PROJEKT. Miljökontroll vid grus- och bergtäkter samt lagringsplatser för avfall, trävaror och träbränsle

Transkript

1 PROJEKT Miljökontroll vid grus- och bergtäkter samt lagringsplatser för avfall, trävaror och träbränsle ADRESS Hertig Johans torg Skövde TELEFON FAX E-POST info@miljoskaraborg.se WEBBPLATS Foto: Mostphotos

2 Detta gjorde vi Vi har genomfört miljökontroll av grus- och bergtäkter, mellanlagring av avfall (till exempel avfall från industriverksamheter och avloppsslam) samt lagring av trävaror och träbränsle (till exempel timmer och flis). De verksamheter som ingick i projektet var både C-anläggningar (anmälningspliktiga) och B-anläggningar (tillståndspliktiga). Under projektet har vi fokuserat på förvaring av drivmedel och kemikalier, tankning och uppställning av fordon. Vi har också tittat på om det finns oljefläckar på marken och vad verksamheterna i så fall vidtar för åtgärder. Vi har också gjort en del uppföljning från tidigare besök. I tillstånden för täkterna finns ett standardvillkor som innebär att tankning och parkering av fordon och maskiner endast får ske på en yta som är särskilt iordningställd för att förhindra spridning av oljespill. Alternativt ska ett skydd för uppsamling av spill vara ordnat under parkerade fordon eller maskiner. Resultat Vissa verksamheter som vi besökte lagrar inget drivmedel eller kemikalier inom verksamhetsområdet. För en del verksamheter står fordon och maskiner inte uppställda i täkten utan tas dit när material ska tas ur täkten. Detta beror på att de kan använda samma maskiner på flera platser vid olika tillfällen och att de har problem med stölder av drivmedel. Vid en del täkter fanns det oljefläckar på markytan. Oljefläckarna kom troligtvis från maskiner och fordon som läcker olja eller drivmedel. I det flesta fall fanns det en yta som var iordningställd för tankning och uppställning av fordon och som bestod av packat stenmjöl. I vissa fall sker uppställning och tankning på gjuten betongplatta. Där stod de fordon som är lätta att flytta på, till exempel hjullastare. Däremot står större fordon och maskiner som krossoch sorteringsverk samt bandtransportörer direkt på täktbotten. På grund av stöldrisk, tankas fordon som ska stå uppställda, oftast med bränsle för en dags arbete. Vi har i detta projektet kommit fram till att det generellt går snabbt att ta hand om ett eventuellt oljespill i de här typerna av verksamheter, eftersom man har maskiner på plats och snabbt kan ta hand om oljeföroreningen genom att gräva bort den. Det är störst risk för oljespill när fordon och maskiner är i arbete. Det är viktigast att arbeta förebyggande för att undvika att spill sker genom till exempel bra rutiner för att göra en översyn av maskiner och slangar och att ha regelbunden service. Vi har även börjat titta på om det går att installera slangbrottsventiler på fordon och maskiner för att förhindra större läckage vid slangbrott. Ett annat alternativ kan vara att använda växtbaserad hydraulolja som bryts ner naturligt. Det verkar också som att maskiner med inbyggd invallning kommer mer och mer, men det är svårt att bygga om befintliga maskiner till att ha en inbyggd invallning. Detta är i så fall något som verksamheterna får arbeta med vid byte av maskiner och vid upphandlingen begära att detta ska finnas på fordonen/maskinerna. Vår uppföljning efter projektet Vi kommer att fortsätta följa upp hur verksamheterna arbetar med förebyggande åtgärder för att minska riskerna för utsläpp av olja och drivmedel genom att till exempel se över hur de Sida 1 (3)

3 servar fordon och maskiner och vara uppmärksam på oljefläckar i täkterna. Vi kommer också fortsätta med att undersöka möjligheten att installera slangbrottsventiler och att byta till växtbaserad hydraulolja. Vad blev nyttan med projektet? I framtiden kan förhoppningsvis olyckor, i form av olje- och bränslespill från fordon och maskiner, minska. Detta i sin tur leder till att risken för negativ påverkan på grundvattnet minskar. Vi har även fått mer kunskap om vilka åtgärder man arbetar med inom branschen för att förebygga utsläpp av olja i form av slangbrottsventiler, miljövänliga hydrauloljor och invallade maskiner. Fakta om projektet Miljökontroll vid grus- och bergtäkter, lagringsplatser för avfall, trävaror Namn: och träbränsle Projektet pågick: 18 september 8 december 2017 Detta granskade vi: Förvaring av drivmedel och kemikalier Tankning och uppställning av fordon Om det finns oljefläckar på marken Antal anläggningar: 27 Bilaga Sida 2 (3)

4 Bilaga Anläggningar som ingick i projektet Falköping Dala grustäkt (Dala 4:5) Gimmerstorp grustäkt (SÅGAB) NCC Täkt, Gökhem Nordkalk bergtäkt, Uddagården XR Miljöhantering AB (mellanlagring) PR Slamsugning AB, lagring av ved, Balltorp PR Slamsugning AB, mellanlagring, Agnestad PR Slamsugning AB, mellanlagring, Bäckabo PR Slamsugning AB, mellanlagring, Orreholmen PR Slamsugning AB. Sorteringsanläggning inert material, Asketen Sjögerås Terminal Södra Skogsägarna, omlastningsterminal Trätåg AB, omlastningsterminal Hjo Jan Lundblad bergtäkt, Skarpås Svebråta täkt (Benders) Karlsborg Backens grustäkt (Jan Lundblad AB) Stjärnviks grustäkt (Stjernviks gård) Svevia bergtäkt, Forsvik Skövde Fjällets flisterminal Skanska bergtäkt, Billingsryd Skultorps åkeri och grus AB bergtäkt, Varola Swerock bergtäkt, Övertorp Tibro Backens grustäckt (Jan Lundblad AB) Hästekulla grustäkt (NCC) Ransbergs-Mossebo grustäkt (SÅGAB) Skanska bergtäkt, Karlshaga Spännefalla grustäkt (Fimmersta trä) Sida 3 (3)

5 Hertig Johans torg 2, Skövde