PROJEKT. Drivmedelsstationer

Transkript

1 PROJEKT Drivmedelsstationer BESÖKSADRESS Hertig Johans Torg 2 Skövde TELEFON FAX E-POST miljoskaraborg@skovde.se WEBBPLATS

2 Här skriver jag text med vita bokstäver.

3 Drivmedelsstationer 2011 Inledning Miljösamverkan östra Skaraborgs (MÖS) miljöskyddsgrupp har under våren inspekterat 34 C-klassade drivmedelsstationer. Med C-klassad menas verksamhet där det per kalenderår hanteras mer än kubikmeter flytande motorbränsle. Syfte Syftet var att se om drivmedelsstationerna drevs i enlighet med de krav som finns i miljöbalken och tillhörande förordningar och föreskrifter. Utöver inspektion var syftet även att informera om de krav som gäller för verksamheten och vilka försiktighetsåtgärder verksamheterna borde vidta. Genom att genomföra kontroll av samtliga C-klassade drivmedelsstationer får vi en bra överblick över hur det ser ut inom MÖS verksamhetsområde och kan dessutom säkerställa att samtliga stationer drivs och utrustas efter samma kravnivå i enlighet med miljöbalkens hänsynsregler. Bakgrund Drivmedelstationer som inte sköts ordentligt kan leda till stora mark- och vattenföroreningar. Jämfört med andra C-klassade verksamheter är dessutom antalet drivmedelsstationer inom MöS verksamhetsområde ganska stort. Därför är det viktigt att säkerställa att verksamheterna drivs med så liten föroreningsrisk som möjligt. Metod En checklista anpassad för drivmedelsstationer togs fram under sprinten och föranmälda inspektioner utfördes. Checklistan behandlade frågor som egenkontroll, cisterner, risk för markföroreningar, spillvattenrening och avfallshantering. Sprinttid var avsatt från 28 februari till 1 april och vi sprintade ca tre dagar i veckan. För de verksamheter som i anslutning till drivmedelsstationen hade en C-klassad fordonstvätt genomfördes inspektion av båda verksamheterna i samband med fordonstvättsprinten som genomfördes mellan 10 januari -8 februari. Om de brister som visade sig under inspektionen inte var alltför allvariga eller brådskande angavs åtgärder i inspektionsmeddelanden. Hur åtgärderna enligt inspektionsmeddelandena utförs följs upp i nästa inspektion. För brister av allvarligare karaktär skickas förelägganden som följs upp före nästa ordinarie inspektion. Sida 1 (4)

4 Drivmedelsstationer 2011 Resultat Tabell 1: Resultat över ett antal punkter som togs upp i inspektionerna: Spalten om alternativt drivmedel visar de verksamheter som sålt mer än tusen kubikmeter fossilt bränsle (bensin, diesel) till allmänheten två år tidigare och som därmed är skyldiga att tillhandahålla ett förnybart drivmedel (till exempel etanol) och där MöS inte har uppgifter om någon gällande dispens. Med spillzon menar vi det område där störst risk för spill föreligger. Vid pumparna motsvarar det ett område som definieras av slangens längd + 1 meter. En spillzon ska vara belagd med en mot drivmedlet tät markbeläggning, för bensin räcker det med tät asfalt medan det för diesel bör vara t.ex. betong. Frågan om ledningskartor ställdes eftersom det är viktigt att ha kunskap om vart ett större spill tar vägen vid en olycka. Det är även viktigt att känna till om oljeavskiljaren har kapacitet att ta hand om större spill och om den stänger av sig om kapaciteten överskrids. Stationer med cisterner ovan mark var alla dieselcisterner som erbjöd drivmedel för lastbilar i t.ex. lastbilscentraler. Avfallshanteringen De flesta drivmedelsstationer hade någon slags avfallsbehållare där privatpersoner kunde slänga sitt avfall. Det avfallet kördes i det flesta fall av tillsyningsmannen till återvinningscentralen. Men avfall i dessa avfallsbehållare likställs med hushållsavfall och ska därför hämtas av det företag som kommunen slutit avtal med för kommunal hämtning. Utsorterade förpackningar under en viss mängd är undantagna kravet och får köras till återvinningscentraler av verksamheten. Sida 2 (4)

5 Diskussion och slutsatser Drivmedelsstationer 2011 Som resultatet visar kommer de flesta verksamheter få ett föreläggande om åtgärder och anledningen är i de flesta fall att spillzonen är för liten eller otät. Även relativt nybyggda drivmedelsstationer har haft för små spillplattor, dock större än hos äldre stationer. En förklaring till detta är bland annat att tankningsslang som slits ut ersatts med längre slang. De drivmedelsstationer som saknar oljeavskiljare kommer också att få ett föreläggande där de åläggs att rena det dagvatten som riskerar att förorenas av verksamheten. För verksamheter där avrinning från spillzoner efter oljeavskiljning går vidare till dagvatten kommer vi begära in beräkningar som visar om avskiljaren är tillräckligt stor för att kunna rena det vatten som passerar avskiljaren. Åtgärder som skickas ut med inspektionsmeddelanden handlar bland annat om brister i egenkontrollen, avsaknad av kommunal hämtning av sopor och att förnybara drivmedel inte erbjöds. Av de verksamheter som inte erbjöd alternativa drivmedel var de flesta på gång med en ansökan. Miljösamverkans uppföljning Hur drivmedelsstationerna uppfyller begärda åtgärder enligt inspektionsmeddelandena kommer att följas upp under nästa ordinarie inspektion. Bilaga: - Anläggningar som kontrollerats Sida 3 (4)

6 Drivmedelsstationer 2011 Bilaga 1 Anläggningar som kontrollerats St1 Energy AB, Tibro Bilia Personbilar AB, Falköping Bilia personbilar AB (HYDRO), Tibro Bilia Personbilar AB, Skövde (Mellomkvarnsv. 2) Br Larssons bilverkstad AB (Bilisten) Floby Bensin och Transport JET automatstation, Skövde (Norregårdsv.) JET automatstation, Skövde (Gustav Adolfsg. 59) Motell Ålleberg AB, Falköping Tidans Bensin och Kiosk Nobina Sverige AB, Skövde OK-Q8 AB, Tibro OK-Q8 AB, Skövde OK-Q8 AB, Falköping OK-Q8 AB Hjo PREEM, Skövde (Bangårdsgatan 11) PREEM, Skövde(Bangårdsgatan 2) PREEM, Tibro PREEM Petroleum AB, Falköping PREEM Petroleum AB/SÅIFA Dieselanläggning, Falköping Shell, Skövde (Gustav Adolfs Gata 44) Shell Butik , Skövde (Falköpingsv.1) St1Sverige AB, Falköping St1Sverige AB, Hjo St1Sverige AB, Skövde St1 Sverige AB, Falköping St1 Sverige AB, Falköping Svenska Statoil AB, Hjo Svenska Statoil AB, Falköping Svenska Statoil AB, Falköping Svenska Statoil AB, Skövde Svenska Statoil AB, Skövde Svenska Statoil AB, Tibro VOLVO Powertrain AB Sida 4 (4)

7 Här skriver jag text med vita bokstäver.

8 Hertig Johans torg 2, Skövde