Bergslagen. Tidningen för medlemmar i väg- & banbranschen. September I detta nummer av Vägbanan: Strafftrappor för arbetslösa

Transkript

1 Tidningen för medlemmar i väg- & banbranschen September 2013 I detta nummer av Vägbanan: Strafftrappor för arbetslösa Nya regler från 1 september, sid 3 Järnvägsinfrastrukturavtalet Treårigt avtal tecknat, sid 4 Trafikvakternas arbetsmiljö Enkätundersökning redovisas, sid 6 Det går fortfarande för fort Ingen dämpning vid arbetsplatser, sid 9 Massor av arbetsplatsreportage och mycket mer... 3

2 SEKO i NCC SEKO Vägbanan är medlemstidningen för SEKO väg & banbranschen Adress: Hittar du på baksidan E-mejladress: vagbanaren@seko.se Telefon: Ansvarig utgivare: Per-Ove Andersson Redaktion: Lotta Hansson (Södra Götaland) Per-Ove Andersson (Väst) Ola Fält (Östra Sverige) Magnus Ljungstedt () Johan Högberg (Norra Sverige) Gunnar Larsson (Huvudredaktör) Omslagsbild: Lotta Hansson Kommande nummer: december 2013 Material till nästa nummer ska vara redaktionen tillhanda senast den 20 november Årgång 17 Upplaga: 4700 ex (Södra Götaland) 4400 ex (Väst) 4800 ex () 5700 ex (Östra Sverige) 4800 ex (Norra Sverige) Tryckeri: Litorapid AB, Göteborg Inledaren Facket på sommarjobbet Även denna sommar har jag varit med på LO:s Facket på sommarjobbet -turné, där vi i första hand söker upp sommarjobbare för att prata med dem om deras rättigheter och skyldigheter på arbetsplatsen. I år deltog 151 personer från sju olika förbund samt LO:s regionala ungdomskommitté i Gävle-Dala och vi besökte så mycket som 468 arbetsplatser och samtalade med 1674 sommarjobbare under de två veckor som vi var ute. Liksom tidigare år har vi funnit brister när vi har varit ute och besökt arbetsplatserna. De vanligaste var avsaknad av arbetskläder och att många arbetsgivare inte följer LAS (lagen om anställningsskydd) där det tydligt framgår att den anställde senast en månad efter att ha börjat arbeta ska ha ett anställningsbevis av arbetsgivaren. Det är vid en tvist den anställdes bevis på att han/hon faktiskt är anställd. I sommar har jag även varit ute på flera arbetsplatser runt om i landet och mätt hastigheten på den förbipasserande trafiken, och resultatet var tyvärr lika nedslående som förväntat. Trafikanter över lag visar otroligt dålig hänsyn och lite respekt gentemot vägarbetare. På ett ställe där arbetsplatsen var skyltad med 70 km/h dundrade en personbil förbi i 137 km/h. Det finns tillfällen då hastigheten varit hyffsat låg men det har oftast varit tack vare att arbetsplatsen varit utrustad med rödljus och LOTS eller att det blivit långa köer förbi. En annan beprövad metod är att göra det så trångt som möjligt förbi arbetsplatsen för är det något som dämpar farten är det risk för skador på den egna bilen. Vi på SEKO förespråkar alltid i möjligaste mån omledning av trafiken men vi är inte där på långa vägar när. Vi lär nog få finna oss i att oförtrutet jobba vidare med att påverka trafikanterna, aktörerna i branschen och makthavarna för att få gehör för våra krav som ska göra arbetsmiljön säkrare för våra vägarbetare. Så bort med de blå skyltarna och inför dubbla böter för fartsyndare förbi vägarbeten. Lyckas vi med det har vi kommit en bra bit på väg Mattias Hedin Ungdomsansvarig för SEKO väg & ban Sverige Strafftrappor för arbetslösa Regeringen har infört nya regler för arbetslösa som inte sköter sig enligt regelboken. De som bryter mot reglerna straffas enligt tre olika strafftrappor. A-kassorna har anställt fler för att klara av att hantera de nya reglerna. Tidigare hade A-kassorna möjlighet att straffa den som inte skötte sig genom att reducera ersättningen ett antal dagar. Denna möjlighet försvann när de nya reglerna infördes den 1 september. En enda ljusglimt har vi lyckats hitta i de nya reglerna: Tidigare kunde man bli avstängt upp till 60 ersättningsdagar (om man t.ex. blev avskedad på grund av missktsel). Nu gäller istället 45 ersättningsdagar. De nya reglerna är ett tydligt steg mot att utse den enskilde som själv ansvarig för sin egen arbetslöshet och skapa hårdare tryck på A-kassorna. 1. Du missköter ditt arbetssökande M Medverkar inte till att upprätta en handlingsplan M Lämnar inte in din aktivitetsrapport i tid M Kontaktar/besöker inte AF (Arbetsförmedlingen) eller kompletterande aktör enligt överenskommelse eller på annat sätt beslutad tidpunkt M Söker inte anvisat lämpligt arbete M Söker inte arbete aktivt Första gången Andra gången Tredje gången Fjärde gången Femte gången Varning 1 avstängningsdag 5 avstängningsdagar 10 avstängningsdagar Mister din A-kassa tills ett nytt arbetsvillkor är uppfyllt 2. Om du förlänger tiden i arbetslöshet M Tackar nej till ett erbjudet lämpligt arbete M Vållar att en anställning uteblir M Tackar nej till en anvisning till program Första gången Andra gången Tredje gången Fjärde gången 5 avstängningsdagar 10 avstängningsdagar 45 avstängningsdagar Mister din A-kassa tills ett nytt arbetsvillkor är uppfyllt 3. Om du orsakar din arbetslöshet M Lämnar ditt arbete utan giltig anledning M Skiljs från ditt arbete på grund av otillbörligt uppförande M Lämnar ett arbetsmarknadspolitiskt program M Uppträder på sådant sätt att AF återkallar anvisning till program Första gången Andra gången Tredje gången 45 avstängningsdagar (20 dagar om jobbet eller programmet skulle ha pågått högst 10 dagar) 45 avstängningsdagar (20 dagar om jobbet eller programmet skulle ha pågått högst 10 dagar) Mister din A-kassa tills ett nytt arbetsvillkor är uppfyllt Lokala förhandlingar Eftersom det varit svårt (läs omöjligt) att få ut några pengar lokalt på företaget började SEKO tillsammans med Construction, förra sommaren göra en genomlysning av arbetsplatsen för att hitta besparingar och därigenom öppna upp för lokala lönepåslag. Ett antal förslag togs fram, vilka pekade mot att omkostnaderna skulle bli lägre. När de lokala löneförhandlingarna genomfördes i år var det åter bara NEJ till lokal del. Detta innebar att förslagen till förändringar inte heller genomförs. Likadant var det på Roads där man suttit i löneförhandlingar och SEKO öppnat för förändringar i årsarbetstidsavtalet. Men någon överenskommelse har det inte blivit, för SEKO tycker inte att lönepåslaget kommer i närheten av den eftergift som gubbarna får göra. Arbetsmiljö NCC har beslutat att nya stora utläggare som köps in framöver skall vara utrustade med fläktar så att läggarmaskinister och skridpersonal får minskad exponering av aminer i asfaltsmassorna. En genomlysning av användandet av Wetfix BE som vidhäftningsmedel, gjorde att det omgående gick ut ett skyddsmeddelande till verken om att inte höja temperaturen då detta endast är tilltänkt att användas till Greenkonceptet. Detta har hänt och den drabbade personalen fick omfattande negativa reaktioner. Ett ämne som heter Petroseal, som har till uppgift att täta asfaltytan för att inga frätande ämne skall tränga ner och skada asfalten, har använts i Skåne. Vid kontroll av varuinformationsbladet framgår att gasmask, skyddskläder, tillgång till vatten omgående vid exponering på hud för rengöring skall finnas till hand. Vid spill på kläder skall dessa förverkas. När Petroseal används ska man inte äta mat, snusa eller röka p.g.a. risk för att få substansen i munnen. Är detta verkligen lämpligt att använda inom NCC år 2013? Absolut inte! Nu väntar hösten och mörkare tider och jag vill som vanligt uppmana er att ha hela och rena varselkläder och var försiktiga där ute och tveka inte att ringa om vilken fråga som helst. Karl-Johan Andersson

3 Avtal klart inom järnvägsinfrastrukturen SEKO tecknade den 6 september ett kollektivavtal med Almega inom bransch järnvägsinfrastruktur. Avtalet löper på tre år och innehåller viktiga framgångar för SEKO bland annat när det gäller att förbättra arbetsmiljön. Text: SEKO Foto: Lennart Fagerberg Trafikinformation vid Skärmarboda! Ett av våra viktigaste krav är att öka säkerheten inom en bransch där det finns stora arbetsmiljörisker. Ett sätt att förebygga olyckor och arbetsmiljöproblem är att skyddsombuden har en hög kompetensnivå. Ett första steg tas nu i denna uppgörelse som dels innebär att alla skyddsombud ska gå en grundutbildning, dels att en arbetsgrupp tillsätts som ska se över kompetensutvecklingen för denna grupp, säger Björn-Inge Björnberg, ombudsman på SEKO. Skyddsombudet har en central roll i arbetsmiljöarbetet på arbetsplatsen. I syfte att få engagerade och kunniga skyddsombud erfordras kunskap och kompetens för fullgörande av uppdraget, fortsätter Björn-Inge. En annan viktig fråga som SEKO drivit handlar om grundlönerna. För att det inte ska växa fram en låglönemarknad inom järnvägsinfrastrukturområdet måste grundlönen vara den samma på detta område som övriga avtalsområden, vilket inte kostar arbetsgivaren något. Även detta accepterade Almega. Löneökningsutrymmet följer den så kallade lönenormen: År 1 2,0% År 2 2,4% År 3 2,4% Avtalet löper för tiden På gränsträff med väg & banklubbarna I augusti träffade väg & banklubben Värmland-Örebro representanter från angränsande klubbar (Stockholmsklubben och Norrköpingsklubben) för att diskutera aktuella frågor! Vi var på konferensanlägningen Strand som ligger utanför Eskilstuna. De hade fina lokaler och fin natur runt omkring. Vi var där i två dagar och hade samtal om allt mellan himmel och jord utifrån ett fackligt perspektiv, naturligtvis. En stor fråga är bemanningsföretag, där det tyvärr finns oseriösa aktörer som till exempel använder sig av mycket korta anställningstider. Det nya avtalet gäller bland annat för Tony Persson, Lars- Inge Johansson och Stig Haraldsson, som här är ute och lägger ut nya lemmar vid en plankorsning. Vi diskuterade hur vi skulle kunna sammarbeta mer mellan klubbarna i olika frågor, så att vi blir starkare när vi driver vår linje mot arbetsgivarna eller mot våra politiker. Vi diskuterade även om hur facket kan bli bättre på att hålla kontakt med medlemmarna. Tidningen Vägbanan i all ära (som numera finns på webben */ ), men vi borde kunna komplettera med modernare kommunikationssätt. Det knöts mycket nya kontakter mellan deltagarna, vilket är mycket positivt för framtida vårt fackligt arbete. Urban Svensson informerade om arbetsmiljö på våra Nora moppers hjälpte till med trivsel! vägarbeten! Inför midsommar placerade vi oss strategiskt på en rastplats i syfte att informera våra vägtrafikanter om vägarbete och dess hjältar. Vi informerade om hastighet och avstånd där trafikanter behöver ta hänsyn till vägarbetare. Säkerheten är en stor och viktig fråga för vår bransch och vi måste nå ut till trafikanterna med budskapet att ta det försiktigt förbi våra arbetsplatser. Skapa förståelse för vår arbetsmiljö, de risker vi utsätts för samt att arbetet vi utför är för deras skull. Metoden vi använder för att nå ut till vägtrafikanterna är Quiz med frågor på arbetstavlor som används i samband med vägarbeten. Ni som är i branschen vet ju precis vad vi pratar om, men det finns många på våra vägar som saknar förståelse för hur det är att arbeta på vägen bredvid framrusande trafik. Vi tror att det här är ett bra sätt att nå ut till trafikanterna och för att förbättra säkerheten på vägen och arbetsmiljön. Har du tips på andra sätt vi kan nå trafikanterna? Hör av er! Nora moppers ( mopparna som får att smälta ) fixade korv med bröd! Tack för det! Text & bild: Christer Lindblad Vid pennan & kameran Emilie Granfors Här har vi huset vi vistades i! Utsikt från huset. Fina Moppar! Nora moppers moppar! 4 5

4 Enkätundersökning med trafikvakter Nya krav för motorsåg Arbetsgruppen SEKO- BI Korta anställningar Den 5 september hade arbetsgruppen Korta anställningar sitt första möte. Gruppens uppgift är att se över möjligheterna att begränsa återkommande korta anställningar. Delegationen från SEKO består av Christer Strömberg, PEAB/förbundsstyrelsen, och Anders Johansson, ombudsman Värmland-Örebro. Från arbetsgivarsidan deltar Ola Brinnen, jurist på BI och ansvarig för bl.a. väg & banavtalet, Björn Björling nationell lönekordinator på BI, och Torbjörn Uddberg, Personalman på Balfour Beatty. Vid första mötet gjordes en beskrivning av bakgrunden och arbetsmiljöenkäten föredrogs. Gruppen beslutade att besöka företag och signalvakter under oktober månad, och att arbetsgruppen arbetar vidare med flera möten under november. Anders Johansson Finn fem fel... Under sommaren har SEKO arbetat med en enkätundersökning bland trafikvakter. Sammanställningen visar på att det fortfarande finns en hel del brister som kan förbättras. Men vissa saker har blivit bättre sedan förra undersökningen. Huvudentreprenörer har varit våra rikstäckande företag och signalvaktsbolagen har varit flera olika. Vissa av signalvaktsbolagen verkar ha satt i system att inte betala ut ersättningar t.ex. förrättningstillägg, som man ska få ut enligt avtalet. Det som var kanske mest anmärkningsvärt var att de som inte fick förrättningstillägg ändå fick stå för sitt eget boende i 73% av fallen. Avtalet säger att man har rätt till förrättningstillägg vid övernattning om arbetsgivaren inte avser stå för boendet. Alla utom en person uppger att de inte har besökt företagshälsovården. Avtalet säger att man ska hälsoundersökas på företagshälsovården var tredje år, dock inom sex månader vid nyanställning. Bland de signalvakter vi träffade var andelen kvinnor 39%. I övriga branschen är det ca 2% kvinnor, men räknar vi bort Trafikverket är det mindre än 1%. 83% hade visstidsanställningar. Många med mycket korta anställningar (från enstaka timmar upp till en vecka). I genomsnitt arbetade vakterna 11,5 timmar per dag. 83% av vakterna tvättar sina arbetskläder själva. 52% har inte tillgång till bodar och toaletter och 57% har inte tillgång till dusch. 83% av vakterna vet inte om det sker någon skyddsrond på arbetsplatsen. Glädjande var att 83% ändå trivs på sin arbetsplats. 52% var inte med i facket. Den viktigaste frågan som SEKO ska driva är lön och anställningsfrågan. Slutsatsen: Allt hänger ihop. Trygga anställningar ger en bättre arbetsmiljö, fler medlemmar, bättre avtal. Anders Johansson Den nya lagstiftningen AFS 2012:1 gäller från 1 december 2012, men det blir en övergångsperiod för företagen då de har fram till 1 januari 2015 att genomföra utbildningarna. Saknas utbildningen får arbetsgivaren betala en sanktionsavgift på kr per användare. Krav på körkort för dig som använder motorsåg och röjsåg på jobbet har införts. Du ska kunna bevisa att du har kunskaper som behövs för säkert arbete med dessa sågar. Alla som hanterar motorsåg och röjsåg i jobbet skall genomgå både ett teoretiskt och ett praktiskt prov med godkänt resultat. Arbetsgivaren ska göra en särskild riskbedömning för arbeten där motorsåg eller röjsåg används. Relevanta säkerhets- och skyddsåtgärder ska vidtas. Riskbedömningen ska följas upp regelbundet. De som arbetar med motorsåg eller röjsåg måste ha varselkläder (SS EN 471) och skyddskängor/-stövlar med sågskydd. Skyddsavståndet för röjsåg utökats från 10 till 15 meter. Läs mer på: Arbetsmiljöverkets hemsida: (AFS 2012:1) Säker skogs hemsida: Vid pennan: Magnus Ljungstedt Skyddsombud SEKO i Skanska Nu går vi in i en mörkare, tuffare tid. Skall vi hinna med alla jobb vi har innan det vita guldet kommer, får vi ligga i. Vi går nu för högtryck så hjälp varandra att jobba förståndigt och säkert där ute. Säg ifrån om ni utsätter er för onödiga faror. Jobba inte dygnet runt sju dagar i veckan. Vi har haft lokala lönemöten och vi erbjöds ett 3-års avtal på Asfalt & Betong med låga nivåer ( kr/mån). Lönegruppen avböjde avtalsförslaget. Bra beslutat av lönegruppen, tycker jag. Kanske, om vi inte var så lojala, utan började se oss om och kanske söka oss till andra branscher som betalar bättre (typ väg och anläggning som har reglerade arbetstider och högre lön). Men vad är högre lön Att komma hem från jobbet måste vara viktigare. Hur vill vi att framtiden skall se ut för oss? Vi har stora avhopp bland skyddsombud och MB-representanterna på Asfalt & Betong och behöver nu rekrytera flera. Vi pratar om ETT Skanska, att vi skall vara involverade, delaktiga, lyhörda som yrkesarbetare. När man blir skyddsombud skall man få vara skyddsombud, inte bara byta färg på hjälmen från blå till grön. Man kan ibland känna att man är en del av ett luftslott Med varma hälsningar Rådsgruppen i Skanska genom Ola Fält HSO, MB-ledarmot Seko/Skanska Asfalt och Betong Åter en bild där verkligheten inte riktigt stämmer överens med reglerna... Först inkomna rätta svar belönas med en trisslott. Christian Heiman fyller i enkäten om trafikvakternas vardag. Yvonne Norheim tittar på. Redaktionen hittade denna bild i arkivet från stormen Gudrun Vi är tveksamma om utrustningen fyller de ny kraven

5 LO s sommarjobbturné Handels, Hotell & Restaurang, Kommunal, SEKO, IF Metall, Fastighets, Transport samt LO regionala ungdomskommitté i Gävle-Dala har under två veckor i sommar besökt 1674 personer på totalt 468 arbetsplatser i Gävleborg & Dalarna. Precis som tidigare år har brister hittats när vi har varit ute och besökt arbetsplatserna. De vanligaste problemen har varit avsaknad av arbetskläder och att många arbetsgivare inte lämnat ut anställningsbevis. Utan anställningsbevis är du otrygg. Vad händer om du skadar dig, eller blir sjuk? Då kanske arbetsgivaren påstår att sommarjobbaren bara skulle arbeta första veckan av sommaren. Visst, muntligt avtal gäller. Men vilken 17-åring driver ärendet till tingsrätten? Text & Bild: Mattias Hedin Bild tagen från torgverksamheten i Gävle. Vi besökte även Orsayran, där var vår bilvolt väldigt populär. Det här behöver du ha koll på när du börjar jobba: 1. Anställningsbevis 2. Rätt ålder, rätt plats 3. Försäkringar 4. Semesterersättning 5. Skatt och jämkning 6. Lönebesked 7. Arbetsgivarintyg Mer information hittar du på sommarjobb.lo.se eller Hastigheten är fortfarande ett Text & Bild: stort problem! Mattias Hedin I sommar har jag varit runt om i landet och mätt hastigheten på den passerande trafiken förbi våra vägarbeten. Man kan konstatera att hastigheten fortfarande är för hög förbi våra vägarbeten. På ett vägarbete i Stockholmstrakten var det skyltat 70 km/h med rödgul skylt och där passerade en personbil förbi i 137 km/h. Man blir riktigt förbannad men tyvär inte förvånad över att de visas dålig hänsyn och respekt mot de som jobbar på vägen. Det spelar ingen roll vart man än är och mäter så är resultatet tyvär den samma. Det enda som fungerar så att trafiken saktar ner, är om det blir köbildning, gör det så trångt som möjligt eller om de riskerar att få skador på sin egen bil. Trafikanterna visar ingen hänsyn mot de varselklädda vägarbetarna. Det är tråkigt att motionen till dubbla böter vid vägarbeten fick nej i riksdagen, men jag hoppas att SEKO tänker fortsätta att jobba för detta. Här nedan ser ni resultatet från en mätning. Problemet med den höga hastigheten förbi våra vägarbeten kvarstår. Om du åker till Norge för att arbeta Många av SEKO:s medlemmar åker till Norge för att arbeta för en kortare eller längre tid. Sedan 1 Juli 2012 gäller nya regler. En av de största skillnaderna är att man inte längre själv kan sköta kontakten mellan A-kassan och NAV (den norska motsvarigheten till A-kassan), Vi rekommenderar dig att ringa SEKO på ( ) och SEKO:s A-kassa ( ) innan du åker och när du är på väg tillbaka. Vi rekommenderar även att du kontaktar försäkringskassan och skatteverket i god tid innan du åker. Finns kollektivavtal? När du söker jobb, kom ihåg att kolla om företaget har kollektivavtal. Kontakta din klubb, väg & ban Gävle-Dala Överlag väldigt nöjd Detta är så himla kul! Man får träffa mycket nytt folk, och andra som jobbar med ungdomsfrågor från andra förbund vilket är både trevligt och nyttigt. Just i år har det varit en turné på två veckor istället för tre (som den var ifjol, men det är på grund av att festivalen Peace & Love i Borlänge gick i konkurs). Men trots det jobbade totalt 151 personer under turnén och vi värvade in 101 nya medlemmar till LO familjen. Låter det intressant? Vill du följa med nästa år? Då skickar du ett mail till: mattias.hedin@seko.se När vi var i Ljusdal så vart det paintball som kvällsaktivitet. Diagrammet är från ett SVEVIA-jobb där 80 personbilar och 33 tunga fordon mättes. Högsta hastigheten som uppmättes på personbil var 137 km/h och på den tunga trafiken var högsta hastigheten 96 km/h. Ytterligare fem personbilar mättes över 100 km/h. Nya avtalen på väg ut! Nya fickfoldern av Väg & Banavtalet är nu utskickat till alla berörda medlemmar i Gävle-Dala. Om du arbetar under Väg & Banavtalet och ännu inte fått det nya häftet hör du av dig till klubben på tel: ME-avtalet kommer att skickas ut under hösten. 8 9

6 SEKO Trafikverket Det har varit långt ifrån smärtfria effektiviseringsåtgärder som har genomförts. Alla har berörts och inte minst alla de som berörts av de omflyttningar som genomförts pga verksamhetsförändringar, nerdragning av antal orter, samlokalisering o s v. Effektiviseringsmålet ligger fast och avvikelser ska täckas genom ytterligare åtgärder. Vi är nära mållinjen nu Effektiviseringar för ca 700 miljoner kronor syns ännu inte i kostnadsutfallet. Flera enheter ser ut att har problem med att infria sina givna löften och mest bekymmer ser det ut att vara för Underhåll, IT, Personal och Trafikledning. En relativt stor avvikelse syns nu mellan utfall och uppskattad besparing inom lokalhanteringen. Det ger lite otäcka föraningar att så här i elfte timmen se att hoppet fortfarande lever om att effekterna bara är försenade. Det är långt ifrån en lättare resa att täcka upp för uteblivna effekter när åtgärderna redan är genomförda. De centrala RALS förhandlingarna med Arbetsgivarverket är igång. Klimatet verkar vara kylslaget och helt utan tecken på att isarna smälter. Oroande är att antal dödade i järnvägstrafiken inte visar några tecken på att minska och EU-målet om en halvering av antalet döda i vägtrafiken mellan 2010 och 2020 ser inte ut att uppnås. Inom järnväg handlar det till en stor del om självmord, och trenden är ökande. Ett tragiskt samhällsproblem, och ett arbetsmiljöproblem. Är mycket tveksam till om de åtgärder som planeras inom det området har någon verklig effekt - ökad kameraövervakning, - stängsling, - ombyggnad av obevakade plankorsningar. De verksamma åtgärderna ligger sannolikt långt utanför Trafikverkets område, och problemet har förmodligen en tydligare koppling till de senaste årens försämringar av individens skyddsnät, än det har till avsaknaden av staket. Charlotte Olsson Ordförande SEKO Trafikverket Här är en bild från ett vägbygge vi gjorde i skolan. Jag går på maskinutbildningen på Kanalskolan i Töreboda. Emma på Kanalskolan Emma belönas givetvis med en Trisslott som tack för bidraget till tidningen. Detsamma gäller alla medlemmar som får bilder eller texter publicerade i tidningen. Mejla era bidrag till vagbanaren@seko.se Sista datum för material till nästa nummer står alltid på sidan 2. Branschorganisationens hemsida Du har väl kollat på branschorganisationen för väg & ban s hemsida på Där hittar du bland annat kontaktpersoner på ditt företag, aktuella nyheter i branschen, försäkringar, studier samt sist men inte minst tidningen Vägbanan. Du kan även komma till hemsidan via välja Våra branscher, Väg & ban, där det finns en länk i texten. Pension i förtid ger lägre A-kassa Har du blivit arbetslös efter att ha tagit ut delar av din pension i förtid? Då sänks taket för din arbetslöshetsersättning från 80 till 65 procent av tidigare lön. Många tror att ersättningen kan höjas igen om de slutar ta ut pension. Men så är det inte. Har du en gång tagit ut pension före 65 års ålder får du aldrig med än 65 procent av din tidigare lön om du blir arbetslös, enligt dagens regler. Att det är så bekräftades av en dom i Högsta förvaltningsdomstolen Har du redan hunnit ta emot 80-procentig ersättning från A-kassan, så måste du betala tillbaka. SO (A-kassornas Samorganisation) skrev 2012 tillsammans med Pensionsmyndigheten till regeringen och begärde att reglerna som samordnar arbetslöshetsersättning och pension ses över. SO tycker att uppdraget från arbetslöshetsersättningen ska upphöra om pensionsuttaget återkallas. SEKO i Peab Hej! Sitter och skriver detta i skiftet mellan sommar och höst och kan konstatera att det har så här långt varit ett händelserikt år, Peab har bytt VD och i stora delar även koncernledning. Detta kommer naturligtvis att påverka allt som sker framöver och vi får hoppas till det bättre, man håller just nu på med en granskning av alla staber och ser över storleken på dessa då den administrativa sidan har växt alldeles för mycket på sina håll. Det är ju från produktionen pengarna kommer in och det är ju där som vi ska vara starka. Lönekartellen mellan de fyra stora i branschen verkar finnas kvar och det som retar mig mest är att man hellre håller löften mellan konkurrenterna än använder sunt förnuft och logiskt tänkande. Alla vet att om vi som knegar känner att vi får något för vårt slit så producerar vi bra och ställer upp för företaget. Tyvärr verkar företagen ha glömt bort denna enkla ekvation eller så räknar de med att vi bara knyter handen i fickan och accepterar det som händer. Det är en tråkig och destruktiv trend som är just nu och jag kan bara hoppas att dessa vindar vänder snarast. Annars riskerar vi att tappa duktigt folk till de lite mindre firmorna som är beredda att betala för vårt arbete, för det är ju det vi säljer. Vi kommer att utbilda många förtroendevalda i vinter både på anläggnings- och industrisidan och om du vill gå någon kurs så hör du bara av dig. Det finns även kurser för dig som vill lära dig mer om vad facket är och vad vi kan göra. Var rädda om varandra där ute. Christer Christer.stromberg@peab.se 10 11

7 Posttidning Begränsad eftersändning Vid definitiv adressändring återsändes försändelsen med den nya adressen på baksidan B Avsändare: SEKO väg & ban Södra Kyrkogatan 6, Karlstad Höstmöte med ishockey! Välkommen till höstmöte med SEKO Väg & Banklubben Värmland-Örebro! Tid: Lördagen den 16 nov 2013 Kl Plats: 4:e Våningen, på Behrn Arena Örebro Anmäl dig senast onsdagen den 16 oktober! Vi börjar med mötet kl där vi tar upp: *Inhyrd personal/f-skattare *Försäkringar *Budget *Verksamhetsplan *Ta med dina frågor och funderingar! Vi tar en paus Kl med kaffe med kaka, för att sedan fortsätta med mötet. Kl intar vi en hockeybuffe och samtalar vidare vid borden. Kl bryter vi upp och knallar över till ishallen där matchen mellan Örebro och Leksand börjar kl.18.30! Välkomna! Mvh Styrelsen Väg&Banklubben Värmland-Örebro Viktigt att ni anmäler er! Anmälan görs till: Christer Lindblad (Värmland) Tel: E-post:christer.lindblad@seko.se Magnus Ljungstedt (Örebro) Tel: E-post:magnus.ljungstedt@telia.com Se Hit! Efterlysning!!! Har du något intressant uppslag om reportage, projekt eller händelse, som du vill att våra läsare skall få del av? Tipsa oss eller ta några bilder och skriv några rader om bilderna och mejla det till oss: Värmland-Örebro: magnus.ljungstedt@telia.com Tel: Gävle-Dala: mattias.hedin@seko.se Tel: