Extra attraktion i Sampers 2.1 ver 75

Relevanta dokument
Tilläggsmatris för inköpsresor i Göteborg. Mats Tjernkvist Kristina Schmidt

Kort om utförandet. och. förklaring till bifogade flödesdiagram

1.1 Beläggningsgrad och ärendefördelning - personbilstrafik

TILLVÄXT OCH DYNAMIK I UPPSALAREGIONEN

Stockholms-stads-scenariot - - en känslighetsanalys baserad på Trafikverkets Basprognos

Handledning till statistikdatabas Göteborg

Att hämta raps-data via Internet

Revidering av socioekonomiska indata 2030 och 2050 avseende förvärvsarbetande nattbefolkning och förvärvsinkomster per kommun och SAMS-område

Predationsstudie på varg och spillningsinventering av älg och rådjur i Tenskogsreviret vintern 2010

VFA 5.4: Utrymningsbredd

PM Bullerutredning, detaljplaneområde i Påarp

Anmärkning. [Ärendenummer NY] Plet 2015:05 2(5)


Trafikanalys, Tungelsta

Lathund för att ta ut data/rapporter från databas PPM-Trycksår

Ersättningsmodulen - standard Komponentbeskrivning. Version

Indata till trafikmodeller för prognosår 2030 och 2050 ett sammandrag

Skåne-TASS = Regional modell Skåne

1 Bakgrund. 2 Syfte. 3 Genomförande. PM Kollektivtrafiktaxor - långväga järnväg (Sampers Basprognoser ver 1604) Sammanfattning

Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby

Bilagan följer i ordning de steg och förutsättningar som bör genomföras för komplettering av kalkyl.

TEM 2014 Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Borås stad inklusive åren RESURS för Resor och Turism i Norden AB

Question today imagine tomorrow create for the future. WSP A&S Microsoft PowerPoint - Sams_på_karta.pptx

KONSEKVENSBESKRIVNING FÖR RENNÄRINGEN

RAPPORT TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN. Contram Hjorthagen SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST

TEM 2015 Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Mölndals stad inklusive åren RESURS för Resor och Turism i Norden AB

Vad driver befolkningsutvecklingen?

PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen

Repetitionsföreläsning

Tillväxt och utvecklingspotential i Mittstråket Sundsvall Östersund Trondheim

Trafikprognos för år 2020 och 2030 Lidingö stad

Uppföljning av cykeltrafik genom resvaneundersökning

Matris med lätta fordon i yrkestrafik

3.6 Generella statistiska samband och en modell med för sockerskörden begränsande variabler

Linda Isberg Indata från Visum till Emma/Sampers funkar det?

Tidigare har KTH JVG tagit fram en utrikesmatris för tåg år 2007 åt Trafikverket Denna byggde på ett antal olika databaser:

Konsekvensanalys Storvreta en förenklad analys av förutsättningar för och konsekvenserna av utökad handel i Fullerö

Fortsatt fler söker sig till lärarutbildningen - men långt från det prognostiserade behovet

TÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson

TRN Hej, bifogar remissvar samt tjänsteutlåtandet enligt önskemål. Mvh Lotta Nordgren Huvudregistrator Vaxholms stad

Definitiv beräkning av BNP för år 2009

Nya socioekonomiska indata gällande fr.o.m. 1 april 2016: En sammanfattande beskrivning av hur indata tagits fram

Dokumentdatum. Sidor 1(5)

Restaurangåret 2017 En genomgång av de 50 största restaurangkommunerna i Sverige

Starkare lok på Stambanan genom övre Norrland?

TEM 2013 Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Bjurholms kommun inklusive åren 2008, 2010 och

TEM 2014 Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Skurups kommun inklusive åren RESURS för Resor och Turism i Norden AB

Risk- och sårbarhetsanalys. Rapport plattformsanalys

Markovkedjor. Patrik Zetterberg. 8 januari 2013

Trender för vattenkvaliteten i länets vattendrag

Västtrafiks riktlinjer för skyltning av bussar

5HVLVWHQVWDEHOO 'DWD3DUWQHU. Er partner inom data

Beskrivning av DriftDagboken v.1.3

Regressionsanalys med SPSS Kimmo Sorjonen (2010)

Jag tror att alla lärare introducerar bråk

Agenda. Arrayer deklaration, åtkomst Makron Flerdimensionella arrayer Initiering Strängar Funktioner och arrayer. Övningar nu och då

Sammanfattning till Extremregn i nuvarande och framtida klimat

Landstingsfria kommuner: Gotland, Malmö och Göteborg. Landstingsfria kommuner: Gotland, Malmö och Göteborg.

Max/Min-beräkning (Beräkna varuplaneringsdetaljer) Max/Min-beräkning (Beräkna varuplaneringsdetaljer)

Laboration 2. Omprovsuppgift MÄLARDALENS HÖGSKOLA. Akademin för ekonomi, samhälle och teknik

IT-system. BUP Användarmanual

Manual till Tims kassaprogram 4.0

Ny metod för uppföljning av strandexploatering. Exploatering av stränder. Bakgrund. Bakgrund. Bakgrund. Ny metod för uppföljning

S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

Barkarby Sjukhus angöring

Handledning för konstruktion av tabeller och diagram med Excel

Anvisningar för registrering av data i 3Cs inmatningsapplikation

UPPDRAGSLEDARE. Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV. Joacim Thelin

Studie av trängselskattens effekter på parkeringsbehovet i Göteborg. Meddelande 3:2012 Trafikkontoret/Strategisk planering

Tidsseriebrott i Utbildningsregistret

Konsekvensanalys. Konsekvenser av utökad dagligvaruhandel i stadsdel Norr och Lillänge AB HANDELNS UTREDNINGSINSTITUT (HUI)

Valideringen har även på en övergripande nivå sett över ruttvalen i bilvägnätet.

Hjälpmedelstjänsten information till förskrivare

Skriv tydligt. Besvara inte frågor med lösryckta ord, utan sammanhängande och tydligt. Visa även dina beräkningar.

PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN

Balans mellan sysselsatt dag- och nattbefolkning Analys och reviderad modellspecifikation

Arbets-PM Hur mycket arbetar seniorer?

Extramaterial till Matematik Y

Sjukdom eller funktionsnedsättning(>7 mån) Sjukdom eller funktionsnedsättning(>7 mån) Sjukdom eller funktionsnedsättning(>7 mån)

Fritidshus som tagits i anspråk för permanent boende mellan 1991 och En metodstudie

Regelverk för ersättning och registrering inom Hemtjänsten, ver 1.3 gäller fr.o.m

3 Parameterframställningar

Löpande insikt. Laholms kommun. Uppföljning av kommunens service (NKI) Mätperiod ärenden: 2018 (helår) Övergripande. April 2019

import totalt, mkr index 85,23 100,00 107,36 103,76

Concept Selection Chaper 7

Dagligvaruutredning- Umeå. Ersboda UMEÅ KOMMUN

Prestanda och code cleanup

TNSL10 Trafikinfrastruktur och planering

BILAGOR. till. kommissionens genomförandeförordning (EU).../...

Manual Svevacadministratör

ANVÄNDAR MANUAL. SESAM 800 RX MC Manager

PM. Prognosticerade klimateffekter i Sverige för perioden på dagvattenflöden

Dagens program. Programmeringsteknik och Matlab. Administrativt. Viktiga datum. Kort introduktion till matlab. Övningsgrupp 2 (Sal Q22/E32)

Fondförmögenheterna stiger utan att avgifterna sjunker En studie genomförd av AMF Pension Fondförvaltning AB

Multipel tilldelning. Introduktion till programmering D0009E. Föreläsning 6: Iteration. while-satsen. Kom ihåg. Snurror kontra rekursion

Vardagssituationer och algebraiska formler

GENOMGÅNG EKG Förändringar och Förbättringar Upprättad av: Anders Bondemark 2014/ /1

UPPDRAGSLEDARE. Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV. Perry Ohlsson

Användarmanual för registrering av resultat från Markörbaserad journalgranskning

Transkript:

Extra attraktion i Sampers 2.1 ver 75 Bakgrund Detta PM syftar till att utreda hur de extra attraktionsvariablerna i Sampers 2.1 påverkar modellresultaten. De extra attraktionsvariablerna återfinns och kan modifieras innan prognoskörning i tabellen SamsExtraAttraktion i SAMS-databasen. Sampers-manualen tar inte upp hur dessa variabler bör hanteras eller vilka resultat som kan förväntas vid förändringar av dessa. Figur 1, Screenshot tabell SamsExtraAttraktion Detta PM har valt att fokusera på att utreda hur variablerna för olika stora köpcentran och turistområden påverkar modellresultaten. Attraktionsvariablerna De olika variablerna i SamsExtraAttraktion är uppdelade i två huvudkategorier. Den första kategorin består av kolumner för olika stora Universitet och Sjukhus. Ett värde sätts för respektive kategori för storleken på universitetet eller sjukhuset, för universitet anges antalet studenter och för sjukhus anges antal vårdplatser. Den andra kategorin är uppdelad i kolumner där ett kryss kan sättas i respektive kolumn om den aktuella kategorin förekommer i området eller ej. Dessa dummy-variabler är alltså antingen 1 (attraktionen existerar i området) eller 0 (attraktionen existerar inte i området).

Utöver detta kan till en aktiv dummy-variabel även en faktor kopplas till attraktionen. Denna faktor påverkar styrkan på den aktuella extra attraktionen. De olika variablerna är alla variabler som påverkar destinationsvalet i modellen. Genom förändring av variablerna i tabellen SamsExtraAttraktion kan sannolikheten ökas eller minskas för att en resa av ett visst ärende väljer området som destination. De olika variablerna och dess innebörd redovisas nedan, samt i vilken modell (Nationell eller Regional) dessa arbetar. Universitet Stort Universitetet, Regional modell, Avser universitet med >8000 studenter Mindre Universitetet, Regional modell, Avser unversitet med <8000 studenter För dessa variabler anges antalet studenter på universitetet eller högskolan. Sjukhus Regionssjukus, Ej aktiv Länssjukhus, Ej aktiv Länsdelssjukhus, Ej aktiv Dessa variabler är inte aktiva i nuvarande version av Sampers 1. Köpcentra Större Köpcentra, Regional modell Stormarknad, Regional modell Större marknad, Regional modell För dessa variabler sätts ett kryss om den aktuella attraktionen existerar i området eller ej. Dessa tre variabler multipliceras ihop med eventuella viktfaktorer till en variabel i modellen. Ingen inbördes viktning görs mellan dessa av modellen. Detta måste styras av användaren. Sätts kryss i två eller tre av attraktionerna utan att förändra vikterna innebär det samma resultat som att sätta kryss i enbart en av attraktionerna. Detta då vikten som default är satt till ett. Turism Turistområde Sommar, Nationell modell Turistpunkt Sommar, Nationell modell Turistområde Vinter, Nationell modell Turistpunkt Vinter, Nationell modell Turistområde Helår, Nationell modell, Regional modell 1 Enligt Joakim Köhler, Transek

Dessa variabler går in i den nationella modellen med respektive viktfaktor kopplad till sig. Enbart variabeln Turistområde Helår går in även i den regionala modellen. Beräkningen av långväga övrigtresor i den nationella modellen görs på en nivå där prognosområdena är aggregerade. När dessa dissaggregeras för överföring till den regionala modellen fördelas resornas start- och målpunkter efter dag- eller nattbefolkning i de dissaggregerade områdena. Detta innebär att de extra resor som attraheras till det tänka prognosområdet på regional nivå sprids ut vid dissaggregeringen på alla i den aggregerade gruppens ingående prognosområden. De extra resor som attraherats till ett visst prognosområde tillfaller alltså inte exklusivt det aktuella området på den dissaggregerade nivån. Scenarier De variabler som har valts att granskas närmare i detta arbete är kategorierna för Köpcentraoch Turistattaktioner. Prognosområde 848539, regionala modellen, har valts som studieobjekt. Prognosområdet innehåller Torp Köpcenter utanför Uddevalla, se figur 1. Detta prognosområde har använts som studieobjekt för såväl testkörningarna av Köpcentra- som Turistvariablerna. I den nationella modellen ingår området i det aggregerade området 984851. Även ett till Torp angänsande prognosområde i den regionala modellen, 848540, har förändrats i ett scenario för att se på hur inverkan av två intillliggande köpcentran påverkar attraktionen. Utöver dessa har ett tredje prognosområde i den regionala modellen, 843803, studerats i ett perifer del av länet, Nössemark, för att se hur attraktionen till ett avlägset beläget köpcentra påverkas. Område 848540 Område 848539 Figur 1, Prognosområden Uddevalla

Respektive scenario innebär en nationell eller regional prognoskörning med Sampers 2.1 ver 75 med SAMS-data från Sams2001_Version21.mdb. I respektive scenario har variablerna i tabellen SamsExtraAttraktion ändrats enligt scenariospecifikationen nedan. Scenarier Köpcentra Regional modell Scenario R0 848539,Stormarknad och Större köpcentra aktiva, enligt grundkodning i tabellen SamsExtraAttraktion Scenario R1 848539, inga attraktionsvariabler aktiva Scenario R2 848539, enbart Stormarknad aktiv Scenario R3 848539, enbart Större köpcenter aktiv Scenario R4a 848539, Större köpcentra aktiv med viktfaktor 1,5 Scenario R4b 848539, Större köpcentra aktiv med viktfaktor 2 Scenario R4c 848539, Större köpcentra aktiv med viktfaktor 2,5 Scenario R4d 848539, Större köpcentra aktiv med viktfaktor 10,0 Scenario R5 848539 + 848540 Större köpcentra aktiv i båda (angränsande) Scenario R6 843803, Större Köpcentra aktiv, 848539 Större Köpcentra ej aktiv Scenarier Turistvariabler Regional modell Scenario R7 848539, Turistområde sommar aktiv Scenario R8 848539, Turistpunkt sommar aktiv Scenario R9 848539, Turistområde vinter aktiv Scenario R10 848539, Turistområde helår aktiv Scenario R11 848539, Turistpunkt vinter aktiv Nationell modell Scenario N0 984851, enligt grundkodning i tabell SamsExtraAttraktion Scenario N1 984851, Turistpunkt sommar aktiv Scenario N2 984851, Turistområde sommar aktiv Scenario N3 984851, Turistområde vinter aktiv Scenario N4 984851, Turistpunkt vinter aktiv Scenario N5 984851, Turistområde helår aktiv

Resultat Köpcentra Matrissumman för respektive scenario jämförs nedan. Summan avser den otransponerade matrisen mf10, Antal bilar Övrigt resor efter regional prognoskörning. Scenario Matrissumma Diff Scenario R1 R0 919919 235 R1 919684 0 R2 919919 235 R3 919919 235 R4a 920111 427 R4b 920371 687 R4c 920718 1034 R4d 951921 32237 R5 919937 253 R6 919685 1 Tabell 1, matrissumma mf10 Enligt tabell 1 är det tydligt att attraktionsvariablerna, trots att de är destionationsvariabler, även påverkar resegenereringen, då varje scenario ger en ökning av matrissumman visavi scenario R1. Det kan även konstateras att det inte genereras fler resor genom att markera en eller flera av de tre inköpsattraktionerna och att resultat inte skiljer sig åt beroende på vilken av attraktionerna som väljs, vilket scenario R0, R2 och R3 visar. Resultaten visar även på en tydlig ökning av matrissumman vid uppjustering av den till attraktionen kopplade faktorn, enligt scenario R4a, R4b, R4c samt R4d. Att det existerar ett köpcentrum i Torp samt i ett angränsande prognosområde, scenario R5, ger en något ökad matrissumma jämfört med att scenario R3 där enbart Torp innehåller ett köpcentrum. Att markera ett köpcentra i ett prognosområde i ett avlägset beläget prognosområde långt ifrån större tätorter, scenario R6, ger enbart en marginell ökning av matrissumman. I Scenario R0, R1, R2 och R3 jämförs de olika attraktionsvariablerna för köpcentran individuellt. Det kan enligt tabell 2 konstateras att resultatet blir det samma oavsett om en eller flera av dessa dummy-variabler är aktiva. Prognosområde 848539 Scenario Inomområdesresor Origin Destination Dest. Diff. Kontra R1 R0 300 768 2352 959 R1 213 749 1393 0 R2 300 768 2352 959 R3 300 768 2352 959 Tabell 2, Jämförelse OD i 848539 Genom att justera viktfaktorn som är kopplad till respektive attraktionvariabel kan attraktionen ökas eller minskas. I tabell 3 visas resultatet av att viktfaktorn för attraktionsvariabeln Större Köpcentra varieras. Det kan konstateras att tydliga ökningar sker när vikten ökas. I bilaga 1 ges en bild av vilka omkringliggande områden som Torp attraherar inköpresor från för respektive viktfaktor.

Prognosområde 848539 Vikt Inomområdesresor Origin Destination Dest diff Ej aktiv 213 749 1393 0 1 300 768 2352 959 1,5 347 784 3073 1680 2 395 809 3998 2605 2,5 441 825 5155 3762 10 977 1282 71884 70491 Tabell 3, Jämförelse OD i 848539, beroende på viktfaktor Även påverkan av att placera ett Större Köpcentra i ett angränsande prognosområde har undersökts. I tabell 4 visas resultaten i respektive område jämfört med grundscenariot. Utan att Större Köpcentra är aktivt i något av prognosområdena Område Inomområdesresor Origin Destination 848539 213 749 1393 848540 35 535 331 Större Köpcentra aktivt i båda prognosområdena Område Inomområdesresor Origin Destination 848539 297 770 2334 848540 43 550 419 Tabell 4, Jämförelse två intilliggande prognosområden med Större Köpcentra aktivt Det kan konstateras att attraktionen till Torp minskas marginellt genom att ett angränsande område också innehåller ett Större Köpcentra. Det kan också konstateras att trots att det handlar om två inttillliggande prognosområden är skillnanden stor i hur många extra resor som attraheras till respektive område. Område 848539 attraherar ytterligare 941 resor i jämförelse med 848540 som attaherar 89 ytterligare resor. Turistvariabler Turistvariablerna har analyserats såväl på den nationella nivån som på den regionala då det innan körningarna fastslagit att de arbetar på båda nivåerna. Matrissumman för körningarna samt antal bilar med start respektive mål i Torp som på den aggregerade nivån ingår i prognosområde 984851 redovisas i tabell 5. Resultaten avser matris mf06, Antal Bilar Övriga resor, i den nationella modellen. Variabel Diff Matrissumma Grundscenario Origin Ökning Destination destination Inget aktivt 33052 0 150 89 0 Turistpunkt sommar 33057 5 150 127 38 Turistområde sommar 33057 5 150 104 15 Turistområde vinter 33065 8 150 158 69 Turistpunkt vinter 33057 5 150 122 33 Turistområde helår 33056 4 150 119 30 Tabell 5, Resultat av Nationell prognoskörning

Av resultaten framgår att antalet extra resor som genereras till området är relativt få jämfört med de extra resor som genereras av attraktionsvariabeln Större Köpcentra. Intressant är också att konstatera att vinterturismvariablerna ger en större attraktion än sommarvariablerna. Detta faktum kan troligen förklaras av prognosområdets geografiska placering. Det valda området är placerat strax utanför Uddevalla, relativt nära Bohus-kusten med många konkurrerande sommarattraktioner. Ett annat intressant faktum är att resultaten ger en större attraktion till Turistpunkt Sommar än till Turistområde Sommar. Detta förklaras troligen av att de tidigare nämnda konkurrerande sommarattraktionerna i närområdet är kodade som Turistområden och inte Turistpunkter, vilket ökar konkurrensen för just variabeln Turistområde Sommar. De ovan redovisade resultaten bör därför inte ses som ett individuellt styrkeförhållande mellan dessa olika turistvariabler. För att dra slutsatser om detta bör ett annat upplägg på körningarna göras. Det ska även tilläggas att när antalet resor genererade i den nationella modellen dissaggregeras till den regionala modellen görs det baserat på dag- eller nattbefolkning. Detta innebär att de extra resor som attraheras till ett visst område på grund av extra attraktion i den nationella modellen inte explicit tilldelas detta område vid dissaggregeringen. Körningar har även utförts på regional nivå för att fastslå vilka turistvariabler som påverkar resultaten även på denna nivå. Resultaten av de körningarna redovisas i Tabell 6. Scenario Matrissumma Diff Grundscenario Inomområdesresor Origin Destination R0 919919 0 300 768 2352 R7 919919 0 300 768 2352 R8 919919 0 300 768 2352 R9 919919 0 300 768 2352 R10 920028 109 328 778 2766 R11 919919 0 300 768 2766 Tabell 6, Resultat av Nationell prognoskörning Det går att konstatera att enbart variabeln Turistområde Helår ger en ökning av resor till området i den regionala modellen. Förslag och rekommendationer Attraktionsvariablerna för olika stora sjukhus är som konstaterats inte aktiva i nuvarande version av Sampers (2.1 ver 75). Det är idag förvirrande för användaren att dessa kolumner finns med i tabellen SamsExtraAttraktion samt har värden kodade i aktuell version av Samsdatat. Att dessa variabler inte är aktiva i modellerna bör nämnas i Sampers användarmanual och att ändringar av dessa värden ej är meningsfullt. Dummy-variablerna för köpcentran finns idag i tre olika kategorier. På det sätt dessa hanteras i modellen idag påverkar det inte resultaten om en eller flera av dessa är aktiva. Det intuitiva antagande en användare gör är förmodligen att det finns en distinkt skillnad mellan dessa variabler, vilket inte är fallet. Detta bör nämnas i Sampers användarmanual. Generellt bör användarmanualen behandla hur tabellen SamsExtraAttraktion skall hanteras. Bland annat skulle det vara önskvärt att det beskrivs i vilka modeller som respektive variabel

arbetar (Nationell och/eller Regional). Det bör även påpekas att förändringar av dessa variabler bör göras med största försiktighet då det är många samverkande faktorer som påverkar resultatet av sådana förändringar, och att inga entydiga svar kan ges på vilka resultat som kan förväntas av en specifik förändring.

Bilaga 1 Nedan visas från vilka andra prognosområden som Torp attraherar inköpsresor och hur detta område växer med ökad viktfaktor. De rödamarkerade områdena är prognosområden som fått minst en hel resa mindre med destination i området jämfört med grundscenariot. Scenario 4, Större köpcentra med viktfaktor 1

Scenario 4a, Större köpcentra med viktfaktor 1,5

Scenario 4b, Större köpcentra med viktfaktor 2,0

Scenario 4c, Större köpcentra med viktfaktor 2,5

Scenario 4d, Större köpcentra med viktfaktor 10,0