\i W \i STATE NS MASKN- \trovnngar STATENS UL TUNA MASKNPROVNNGAR ALNARP Meddelande 11 61 Bild 1. Traktor Volvo T 24. Provnng av hjultraktor. Anmalare och lžlverkare: AD Volvo. Göteborg. Benamnžng: Volvo T 24. Pržs: 8 275 kronor (fritt fabrik). Beskrivning. Motorn, typ CF 22, ar en 4-cylindrig, 4-takt förgasarmotor med toppventiler, avsedd för drift nied motorfotogen. Start och varmkörning sket på bensin. Cylinderblocket ar gjutet i ett stycke och är fastbultat i traktorramen, som utgöres av två U-balkar. Motorn har utbytbara, våta cylinderfoder. Kolvarna ar av gjutjarn och har två kompressionsringar och två oljeringar, varav den ena ar placerad under kolvtappen. Vevaxeln arlagrad i tre ramlager (glidlager med lösa lagerskålar, fodrade med vitmetall).. Luften renas i en oljebadsrenare. Förgasaren (Zenith) har stallbar nålventil för reglering av branslemangden. Den maximala branslemangden Grupp 2 Anmälare är berättigad au offentliggöra provningsredogörelsen, varvid antingen utlåtandet i dess helhet eller endast slutomdömet, skall ordagrant återgivas. Eftertryck av endast viss del av redogörelsen må enligt gällande bestämelser ske endast med Statens maskinprovningars medgivande.
2 1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRAN AB VOLVO, GÖTEBORG begransas av ett munstycke. Bränsleluftblandningen förvarmes av en stallbar förvärmningsanordning. Regulatorn är av centrifugaltyp och manövreras från förarplatsen med spak eller pedal. Magnetapparaten (Bosch) har impulskoppling. Tändningen är stallbar från förarplatsen. Kylaren är en vattenrörkylare. Kylvattentemperaturen regleras med termostat och med en från förarplatsen stallbar jalusi.i Den anges av en termometer på instrumenttavlan. Fakt och kylvattenpump drives med kilrem från vevaxeln. Motorn har trycksmörjning. Oljepumpen är av kugghjulstyp och drives med en skruv från kamaxeln. Oljan tryckes genom rör och borrade kanaler till ramlager, vevlager, kolvtappens lager, kamaxelns lager, regulatorn och ventilmekanismen. Oljerenare ingår i standardutrustningen. Kopplingen, torrlamellkoppling, manövreras med pedal. Lamellskivans ytterdiameter är 250 mm (10"). Vaxellådan har fem hastigheter framåt och en bakåt. Kugghjulen för fjarde och femte vaxeln ar i standigt ingrepp. Rörelsen från lådan överföres till differentialen med en spiralskuren konisk kugg. Från differential en överföres rörelsen till bakhjulen,med en cylindrisk kuggvaxel för varje hjul. Dessa växlar är placerade ute vid hjulen. Bromssystemet utgöres av backbromsar, som verkar individuellt på differentialaxlarna och manövreras med pedaler (styrbromsar). De ar hopkopplingsbara och kan låsas med en spak (handbroms). Styrinrattningen utgöres av ratt, rattstång, styrvaxel, styrarm, styrstag, styrstagsarm och parallellstag. Styrvaxeln ar av typ skruv och tapp. Spårvidden fram kan ändras från 120 till 137 em genom vandning av hjulen. Som extra utrustning kan erhållas stallbar framaxel, som tillåter installning av 10 olika spårvidder från 120 till 177 em. Bak kan, genom omflytning av hjultallrikarna och vandning av hjulen, spårvidden andras i steg på 10 em från 120 till 190 em. Traktorn har som standardutrustning elektrisk start och belysning (6 volt), hydraulisk lyft, draganordning och kraftuttag. Som extra utrustning kan erhållas remskiva, belastningsvikter m. m. Vžktžgare mått m. m. Tilverkningsnummer: traktor............................. motor.............................. Antal cylindrar.................................. st Cylinderdiameter................................... mm Slaglangd......................................... n Cylindervolym..................................... 1 Kompressionsförhållande............................ Motorns normal a varvtal............................ rim Remskivans diameter............................... mm Remskivans bredd................................. Remskivans normala varvtal........................ rim Rémhastighet vid normalt varvtal.................... m/s Kraftuttagets normala varvtal........................ rim 2042 14486 4 87,3 90,0 2,16 4,6 1 700 220 160 1 215 14,0 540 1 Enligt_ uppgift från anmälaren är jalusin fro o. m. traktor nr 3076 ersatt med gardin.
- j --~. i 1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRAN AB VOLVO, GÖTEBORG 3 Haslighel ulan slirning vid 1 700 rim på vevaxeln (ring dimension 10-28) vaxel m/s 1,15 km/h 4,1 vaxel 1,46 5,3 vaxel 2,04 7,3 vaxel iv 4,01 14,4 vaxel V 5,83 ii 21,0 back 1,17 4,2 Hastighel på transportvaxlarna vid 2000 rm på vevaxeln vaxel iv m/s 4,72 km/h 17,0 vaxel V 6,86 24,7 Traktorns totala langd.............................. m Traktorns totala bredd (minsta spårvidd)............. Traktorns totala höjd............................... Traktorns höjd vid kylare.......................... Spårvidd, fram.................................... Spårvidd, bak..................................... Hjulbas1.......................................... Vandningsradie, utan styrbroms..................... Vandningsradie, med styrbroms........... Ringdimension, fram............................... Ringdimension, bak................................ Frigående höjd (utan drag)......................... em Frigående höjd (med draget i högsta laget)........... Dragets höjd Över marken.......................... Dragets stallbarhet åt vardera sidan.................. Dragpunktens avstånd från bakaxelcentrum........... Branslebehållarens rymd............................ 1 Kylsystemets rymd................................. Oljesumpens rymd................................. Vaxellådans och bakaxelvaxelns oljerymd............. Bakhjulsvaxlarnas oljerymd (tillsammans)............ Traktorns vikt med fyllda behållare2, utan förare -..... vikt över framhjulen...................... vikt över bakhjulen....................... Traktorns vikt med fyllda behållare2 och till 75 % vatskefyllda ring a', utan förare...................... ca kg kg 2,62 1,55 1,91 1,33 1,20-1,37 1,20-1,90 1,70 3,1 2,7 5.00-15 10-28 40 35 20-43 26 55 47 9,5 6 7 2,8 1 575 570 1 005 1 790 Provningsresultat. Provningen påbörjades i december 1952 och avslutades i augusti 1954. Den företogs vid Ultuna och omfattade: 1. Bromsningsprov på remskivan och dragkroken.. Prov i praktisk drift. ill. Granskning av traktorn vid provningens slut. 1. Bromsningsprov. Efekten på remskivan utbromsades med elekttisk pendelvåg, som drevs med 6" rem från traktorns remskiva. Den på brom- 1 Enligt uppgift från anmälaren är hjulbasen fro o. m. traktor nr 3076 ökad til 1,76 m och ringdimensionen fram til 5.50---16. Bak kan alternativt erhållas ringdimensionen 11-28. 2 Med hydraulisk lyft.
4 1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRAN AB VOLVO, GÖTEBORG Tabell 1. Bromsningsresultat, remskiveeffekt. Remski veeffekt Vevaxelns varvtal B ränsleförbrukning Kylvattentemperatur hk rm l/h g/hkh C 24,4 1700 8,4 284 89 *23,0 1600 7,9 282 90 *21,1 1416 7,3 285 90 *18,0 1193 6,6 302 90 *14,8 1000 5,9 326 90 *13,2 923 5,5 344 90 23,8 1780 8,4 290 90 22,2 1772 7,9 291 92 20,1 1803 7,4 301 91 18,7 1797 7,1 310 90 16,5 1786 6,5 325 90 14,2 1 811 6,2 356 88 11,9 1821 5,9 403 87 8,5 1860 5,3 516 90 4,8 1819 4,6 790 88 1,1 1827 4,1-85 * Överbelastningsprov. sen uppmatta efekten har omraknats till på remskivan avgiven efekt. Regulatorn val' installd för 1 700 rim på vevaxeln. Förgasarens nålventil val' öppnad 2 718 vary. Motorn hade 4-delat avgasrör och förvarmningen val' installd för högsta förvarmning.1 Resultaten av bromsningsproven framgår av tabell i. Som bransle anvandes motorfotogen, specifik vikt 0,82, oktantal 58.2 Vid 1 700 rim val' maximala efekten på remskivan 24,4 hk och bransleförbrukningen 8,4 llh motsvarande 284 g/hkh. Motorns efektiva medeltryck val' då 6,5 kg/cm2. Motorns vridmoment vid 1 700 rim val' 10,8 kgm. Högsta vridmomentet, 11,4 kgm, erhölls vid ca 1 200 rm. Vid fullt pådrag på regulatorns fotmanövrering erhölls, vid 2 000 rim på vevaxeln, 25,6 hk på remskivan. Bransleförbrukningen val' då 9,3 llh motsvarande 297 g/hkh. Standardvarvtal på kraftuttaget erhålles vid 1 700 rim på vevaxeln. Bransleförbrukningen val' vid: 24,4 hk motsvarande 100 % av maximal efekt 8,4 llh och 20,7 85 % 18,3 75 % 12,2 50 % 6,1 25 % 7, 5 6, 9 5, 8 4, 9 284 297 311 398 655 g/hkh Efekten på dragkroken utbromsades på torr gräsvall (medelstyv jord). Vid proven val' traktorns bakringar vatskefyllda och prov företogs med och utan extra vikter på bakhjulen. Regulatorns och förgasarens installning val' densamma som vid de stationara bromsningsproven. Resultaten framgår av tabell 2 och 3, dar även remskiveefekten angivits. Tabell 2 1 Motom är numera försedd med 3-delat avgasrör och ändrad förvärmning. 2 Oktantalet bestämt enligt ASTM D 357 (motormetoden).,.1,. i \ J
1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRAN AB VOLVO, GÖTEBORG Tabell 2. Bromsningsresultat, maximalvärden. Dragkroken Gummihjul 10-28 Rem- med vätskefyllda ringar med vikter på bakhjulen skivan oeh vätskefyllda ringar vikt 1 900 kg vikt 2100 kg 5 l, i Maximal eflekt hk 24,4 13,8 16,3 18,2 15,0 17,0 18,4 Dragkraft.... kg - 1130 1100 760 1250 1090 750 Hastighet.. -. m/s - 0,92 1,11 1,80 0,90 1,17 1,84 Hastighet... km/h - 3,3 4,0 6,5 3,2 4,2 6,6 Motorvarvtal.. rim 1700 1800 1700 1700 1780 1700 1700 Slirning... % - 25 24 12 25 20 V erkningsgrad * % 95-64 71-66 72 Beräknad största plöjningsbredd på styv jord vid 20 em plöjningsdjup...... em 56 - - 62 - - * Anger hur stor del av motorns effekt, som kan uttagas på remskivan respektive dragkroken. E ffekten på remskivan har antagits vara 95 % av effekten på motoraxeln. anger de maximat utbromsade vardena. tabell 3 har angivits värdena vid 85, 75 och 50 % av den maximalt på remskivan utbromsade efekten. Värdena på dragkroken har beräknats så, att de skall ge samma motorbelastningar, som erhålles vid angiven delbelastning på remskivan. Tabell 3 gäller för traktorn med vatskefyllda ring a', men utan vikter på bakhjulen. Den i tabellerna angivna vikten avser traktorns vikt med förare. Högsta dragkroksefekten, med vätskefyllda ring a', erhölls på vaxel 1. Den val' 18,2 hk utan vikter på bakhjulen och 18,4 hk med vikter på bakhjulen. Högsta dragkraften på vaxel val' 1 130 kg utan vikter på bakhjulen och 1 250 kg med vikter på bakhjulen. Vid körning på vaxel kunde motorn ej fullbelastas på grund av drivhjulens slirning. Tabell 3. Bromsningsresultat, delbelaslningsvärden. Traktorns vikt med vätskefyllda ringar 1 900 kg. 10 \ J 85 % av maximal 75 % av maximal 50 % av maximal effekt effekt effekt Rem- Dragkroken Rem- Dragkroken Rem- Dragkroken ski- ski- skivan i van van Effekt.......... hk 20,7 13,8 15,0 15,8 18,3 12,7 13,6 13,9 12,2 9,0 9,2 8,5 Dragkraft... kg - 1110 860 590-980 750 510-600 460 300 Hastighet...... m/s - 0,93 1,31 2,01-0,97 1,36 2,04-1,14 1,50 2,13 Hastighet... km/h. - 3,3 4,7 7,2-3,5 4,9 7,3-4,1 5,4 7,7 7 4 2 Motorvarvtal.. rim 1800 1800 1800 1800 1790 1790 1790 1790 1820 1820 1820 1820 Slirning.... % - 24 15/ 7 20 12 - Verkningsgrad*.. % 95 63 69 72 95/ 66 71 7~1 * Anger hur star del av motorns effekt, som kan uttagas på remskivan 95 respektive 70 dragkroken. Effekten på remskivan har antagits vara 95 % av effekten på 72 66 motoraxeln.
6 1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRÄN AB VOLVO, GÖTEBORG Bromsningsproven företogs på torr, fast grasvall. De erhållna resultaten har alltså uppnåtts under gynnsamma förhållanden. Den i tabell 2 angivna arbetsbredden för plogen har beraknats så, att traktorn vid maximal dragkraft på vaxel skall kunna draga plogen vid plöjning av jord, som fordrar en dragkraft av 100 kg per dm2 av tiltans genomskarningsyta vid plöjning till 20 em djup. 11. Prov ž praktžsk držfl. Traktorn kördes under provningen sammanlagt 2 080 timmar. Denanvändes för plöjning, harvning, valtning, körning med konstgödselspridare och såningsmaskin, direktdrivning av slåttermaskin och sjalvbindare samt för transporter. Traktorn val' bekvam att köra. Vandningsradien var vid styrbromsning 2,7 m. På- och avstigning av traktorn kan endast ske bakifrån. Anordningen med hand- och fotmanövrering av regulatorn är fördelaldig. Den gel' möjlighet till korrekt installning av standardvarvtal på kraftuttaget samt till bekvam reglering och tillfallg ökning av motorvarvtalet och darmed hastigheten vid transportkörning. Pedalen för fotmanövreringen är dock olampligt placerad. På denna, liksom på de fiesta andra traktorer med i höjdled stallbart drag, är det viktigt att draget vid tungt arbete installes lågt så att traktorn ej lyfter framhjulen. Bränslekranen utbyttes vid slutet av provningen på grund av lackage. 1. Gransknžng. Vid provningens slut besiktigades traktorn. De skjutbara dreven för vaxel och val' naggade på ingreppssidan. framvagnen iakttogs något glapp i styrstagsarmens lagring samt i vanster styrspindel. cylindrarna uppmattes vid övre vandlaget för kolvringarna ett slitage av 0,01-0,05 mm. medeltal val' slitaget 0,025 mm. det narmaste full efekt kunde uttagas sedan motorn sotats och ventilerna slipats. Bransleförbrukningen hade ökat något. * * * Sammanfattning och omdöme. Traktor Volvo T 24 från AD Volvo, Göteborg; traktorn uttagen ur anmalarens lager. Traktorn kördes under provningen sammanlagt 2 080 timmar. Den användes för plöjning, harvning, vältning, körning med konstgödselspridare och såningsmaskin, direktdrivning av slåttermaskin och sjalvbindare samt för transporter. ~ Hastžghet utan slžrnžng vžd 1 700 rim på vevaxeln vaxel v axel back (ringdimension10-28) m/s 1,15 km/h 1, 46 2,04 iv 4,01 V 5,83 1,17 4,1 5,3 7,3 14,4 21, 4,2 ""
1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRAN AB VOLVO, GÖTEBORG 7 Haslžghel på lransporlvaxlarna vžd 2000 rm på vevaxeln iv m/s 4,72 km/h 17,0 vaxel V 6,86 24,7 Spårvidden fram kan ändras från 120 till 137 em genom vandning av hjulen. Bak kan, genom omflyttning av hjultallrikarna och vandning av hjulen, spårvidden andras i steg på ca 10 em, från 120 till 190 em. Maximala remskiveefekten val' 24,4 hk vid 1 700 rim på vevaxeln. Bransleförbrukningen val' 8,4 llh motsvarande 284 g/hkh. Vid fullt pådrag på regulatorns fotmanövrering erhölls, vid 2 000 rim på vevaxeln, 25,6 hk på remskivan. Bransleförbrukningen val' då 9,3 llh motsvarande 297 g/hkh. Standardvarvtal på kraftuttaget erhålles vid 1 700 rim på vevaxeln. Som bransle anvandes motorfotogen med oktantal 58. Maximala dragkroksefekten och daremot svarande värden på dragkraft, hastighet och slirning på de lagre växlarna vid körning på torr grasvall framgår av nedanstående sammanstallning. Traktorns vikt med förare och vatskefyllda ringar val' 1 900 kg. Dragkroks- Hastighet V äxel efekt Dragkraft Sliming hk kg mls kmlh % 13,8 1130 0,92 3,3 25 16,3 1100 1,11 4,0 24 18,2 760 1,80 6,5 12 ".. Maximala dragkraften på i motsvarar dragkraftbehovet för en 2-skarig 11" plog vid plöjning av styv jord till 20 em djup. På styv jord blir dock slirningen hög vid anvandning av 2-skarig 11/1 plog och på mycket styv jord blir dragkraften otillracklig. Vid plöjning av latt eller medelstyv jord upp till ett jordmotstånd av 85-90 kg/dm2 kan 2-skarig 12" plog anvandas. Då markytan ar sådan att slirning latt uppstår bör traktorn förses med effektiva slirskydd. Vid harvning lämpar sig traktorn för sladdfjaderharvar ocli liknande med 22-26 pinnal'. Traktorn val' bekväm att köra. Vändningsradien val' vid styrbromsning 2,7 m. På- och avstigning av traktorn kan endast ske bakifrån. Anordningen med hand- och fotmanövrering av regulatorn ar fördelaktig. Den gel' möjlighet till korrekt inställning av standardvarvtal på kraftuttaget samt till bekvam reglering och tillfällg ökning av motorvarvtalet och därmed hastigheten vid transportkörning. Pedalen för-f()tm-anöv~". reringen ar dock olampligt placerad. På denna, liksom på de fiesta andra traktorer nied i höjdled stallbart drag, ar det viktigt att draget vid tungt arbete installes lågt så att traktorn ej lyfter framhjulen. Vid besiktning vid provningens slut iakttogs att de skjutbara dreven för vaxel och val' naggade på ingreppssidan. Ultuna, Uppsala 7 den 3 november 1954 ST A TENS MASKNPROVNNGAR
8 1161: TRAKTOR VOLVO T 24 FRAN AB VOLVO, GÖTEBORG Redogörelser för tidigare utförda provningar av traktorer återfinnes b. a. i maskinprovningarnas meddelanden 1001, 1002, 1011, 1012, 1038, 1057, 1058, 1069, 1077, 1079, 1101, 1125, 1133, 1137 och 1138. Provningsredogörelser rekvireras från Statens maskinprovningars expedition, Ultuna, Uppsala 7. CENTRALTRYCKERET, STOCKHOLM UTKOM FRÅN TRYCKET DEN 23 MARS 1955