Hållbara städer Malmö Hållbar stadsutveckling Malmö från Öst till Väst Verksamhetsrapport 2012

Hållbara städer Malmö Hållbar stadsutveckling Malmö från Öst till Väst Verksamhetsrapport 2012 Upprättad Datum: Diarienummer: Ansvarig: Förvaltning: 2013-03-31 Boverket 1394-5002/2009 Miljöförvaltningen 519:02971-09 Maria Lööf Miljöförvaltningen

Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Åtgärd 7 Fullriggaren... 3 Beskrivning av verksamheten under 2012... 3 Byggherredialog... 3 Byggprocessen... 3 Forskarvandring... 4 Delåtgärd 7.1 Energieffektiv nyproduktion... 4 Delåtgärd 7.2 Individuell mätning av varmvatten och värme... 4 Delåtgärd 7.3 Belysningsstyrning... 4 Delåtgärd 7.4 Avfallshantering organiskt avfall... 4 Delåtgärd 7.5 Urban vindkraft... 4 Delåtgärd 7.6 Klimatsmart grönska... 4 Delåtgärd 7.7 Bil- och cykelpool... 5 Parkeringsavtal... 5 Bil- och cykelpool... 6 Mobility Management... 6 Delåtgärd 7.8 Parallella uppdrag... 7 Åtgärder som inte fått stöd av Delegationen för Hållbara städer... 7 Solfångare... 7 Godstransporter under byggtiden... 7 Åtgärd 8 P-Huset Fullriggaren... 8 Delåtgärd 8.1 Energieffektiv belysning... 8 Delåtgärd 8.2 Solcellsfasad... 8 Delåtgärd 8.3 Urbana vindkraftverk... 8 Delåtgärd 8.4 Gröna väggar... 8 Delåtgärd 8.5 Plug-in hybrider... 8 Åtgärd 11 Rosengårdsstråket... 9 Delåtgärd 11.1 Mötesplats 1... 10 Delåtgärd 11.2 Mötesplats 2... 10 Delåtgärd 11.3 Democykelstråk... 11 Delåtgärd 11.4 Belysning... 11 Delåtgärd 11.5 Passager och kopplingar... 11 Delåtgärd 11.6 Grönstruktur... 12 Åtgärd 13 Klimatneutrala modellstadsdelar Rosengård och Västra Hamnen... 12 Åtgärd 14 Programsamordning, administration, information och utvärdering... 13 Delåtgärd 14.1 Projektsamordning... 13 Delåtgärd 14.2 Administration... 13 Delåtgärd 14.3 Information och Kommunikation... 13 Fullriggaren och parkeringshuset... 13 Rosengårdsstråket... 14 Delåtgärd 14.4 Uppföljning... 14 Ekonomisk redovisning... 15 Hållbar stadsutveckling Malmö från Öst till Väst... 15 Åtgärd 7 Fullriggaren... 15 Åtgärd 8 P-huset Fullriggaren... 15 Åtgärd 11 Rosengårdstråket... 16 Åtgärd 13 Klimatneutrala modellstadsdelar... 16 Åtgärd 14 Projektsamordning... 16 Avvikelser... 16 Delåtgärd 7.5, 8.3 och 8.5 Fullriggaren... 16 Åtgärd 11 Rosengårdsstråket... 16 Åtgärd 13 Klimatneutrala modellstadsdelar... 16 2 Verksamhetsrapport 2012

Sammanfattning Projektet Hållbar stadsutveckling Malmö från Öst till Väst har nu pågått i drygt tre år och resultaten av satsningarna börjar kunna urskiljas i form av färdigställda byggnader och mötesplatser, aktiviter av olika slag och medial uppmärksamhet. Projektets övergripande målsättning att ta ett brett helhetsgrepp på hållbar utveckling med lösningar som går att överföra till andra städer och som involverar en mångfald av aktörer är på god väg att nå framgång. Åtgärd 7 Fullriggaren Kvarteret Fullriggaren i Västra hamnen är Malmös senaste satsning på hållbar stadsutveckling, med allt från energieffektiva byggnader och lösningar, till grönskande fasader och innergårdar. Totalt omfattar området Fullriggaren 72 000 kvadratmeter nyproduktion. Området rymmer bostäder (85 procent hyresrätter, 6 procent bostadsrätter, 5 procent ägarlägenheter och 3 procent LSS och genomgångslägenheter), en förskola, kontorslokaler och ett energisnålt parkeringshus som till 50 procent är självförsörjande på energi. Beskrivning av verksamheten under 2012 Byggherredialog Byggherregruppen för Fullriggaren består i dag av tretton byggherrar som sedan år 2008 samarbetat för en gemensam kunskapsbas och gemensamma referenser gällande hållbart stadsbyggande. Byggherredialogen har fortsatt under 2012, dock med lägre frekvens än tidigare år p g a att kvarteret i sina delar i princip är färdigställt och inflyttat. Byggherrarna är ansvariga för mötena, Malmö stad och projektledningen för HS Malmö bjuds in till mötena. Byggprocessen Under 2012 har majoriteten av byggnaderna i kvarteret Fullriggaren färdigställts och flertalet av bostäderna har även haft inflyttning. Förskolan, med fyra avdelningar, invigdes i augusti 2012. Området innehåller även ett LSS-boende med fjorton lägenheter för unga vuxna med funktionsnedsättning. Många byggprojekt på en begränsad yta har ställt stora krav på samordning. En byggsamordnare anlitades gemensamt av byggherregruppen. Bland annat var ett tiotal byggkranar aktiva samtidigt och särskilda regler för krankörning infördes. Från Malmö stads sida har man arbetat framgångsrikt med att underlätta för och samordna, transporter till och från området, vilket hade inflyttning med start augusti 2012. I slutet av 2012 påbörjades iordningställandet av allmänna ytor så som park och lekplats, ett arbete som kommer att färdigställas under 2013. 3 Verksamhetsrapport 2012

Forskarvandring Som en del i uppföljningen genomfördes i oktober 2012 en forskarvandring. Forskare från olika discipliner bjöds in för att utifrån en tvärvetenskaplig utgångspunkt diskutera satsningarna och strukturen i Fullriggaren samt planerad förtätning i Rosengård (som berörs av stöd från DHS), vad som lyckats och vad som kunde gjorts bättre. Deltagande forskare bidrog med, och förhoppningsvis utvecklade, sin kunskap. Vandringarna planeras ske årligen till och med 2014. Fokus för diskussionerna ligger på byggande och kringliggande aspekter. Delåtgärd 7.1 Energieffektiv nyproduktion Då flertalet byggnader i kvarteret Fullriggaren färdigställdes först 2012 och inflyttning skedde successivt under året har ingen energistatistik tagits fram för året. Däremot har uppföljningsmetodiken provats av byggherrarna för att kunna utvärdera och eventuellt justera mät- och beräkningsmetoder inför slutrapportering 2014. Delåtgärd 7.2 Individuell mätning av varmvatten och värme Se delåtgärd 7.1. Delåtgärd 7.3 Belysningsstyrning Se delåtgärd 7.1. Delåtgärd 7.4 Avfallshantering organiskt avfall Avfallshanteringen i Fullriggaren hanteras som ett projekt mellan byggherrar, VA SYD och Malmö stad. Matavfall mals i avfallskvarnar för omvandling till biogas och biogödsel. Modellen med matavfallskvarnar som kommer att finnas i Fullriggaren innebär att ledningsstammarna från lägenheternas kök går ihop till en gemensam ledning i gatan. Denna är kopplad till en tank för uppsamling. Fullriggaren är det största sammanhängande området i Malmö som har avfallskvarnar kopplat till en tank. Under 2012 färdigställdes systemet för insamling av organiskt avfall från avfallskvarnar och togs i drift i enlighet med ansökan. Delåtgärd 7.5 Urban vindkraft En byggherre har sökt och fått beviljat bygglov för ett vindkraftverk. Att hitta ett vindkraftverk som kan leverera el utan att åsamka för mycket störningar i form av buller och vibrationer visade sig vara svårt. Det verk man från början hade planerat att använda togs ur produktion. Man har nu hittat och beställt ett vindkraftverk av märket MEW med effekten 5 kw som levererades sommaren 2012. Delåtgärd 7.6 Klimatsmart grönska Byggherrarna har arbetat med Malmö stads grönytefaktor (i Miljöbyggprogram Syd) för att skapa gröna tak, gårdar och väggar. I dagsläget finns drygt 4500 kvadratmeter grönt tak, 900 kvadratmeter gröna väggar och öppen dagvattenhantering anlagd i området. 4 Verksamhetsrapport 2012

Delåtgärd 7.7 Bil- och cykelpool Parkeringsavtal I byggherredialogen i Fullriggaren skrevs ett avtal mellan samtliga byggherrar och Malmö Stad om parkeringslösning för området. Avtalet innebar att Stadsbyggnadsnämnden förband sig att sänka parkeringsnormen för lägenheter från 1,0 till 0,7+0,1 per lägenhet samt lokaler från 13+1 till 8+1 per 1000 kvm lokaler LOA. Fastighetsägarna förband sig i sin tur att solidariskt i fem år genomföra parkeringsköp om minimum 170 parkeringsplatser á 100 000 kronor per plats. De betalar även den fasta månadskostnaden för en bilpool för alla lägenheter och verksamhetslokaler i fem år räknat från inflyttningsdatum i respektive hus. I avtalet ingick att ordna bra cykelparkeringar samt att verka för att en cykelpool etablerades i området med olika typer av cyklar. För att ytterligare främja hållbart resande förband sig fastighetsägarna att genomföra informationsinsatser om hållbart resande, bilpool, minskat bilinnehav och liknande med målsättningen att bilinnehavet skall vara i genomsnitt högst 0,7 per hushåll i Fullriggaren efter fem år. Insatserna skulle genomföras vid försäljning/uthyrning och inflyttning i lägenheterna samt vid andra tillfällen utifrån behov för att nå målsättningen. Slutligen ska fastighetsägarna årligen rapportera bilinnehavet i respektive fastighet till Malmö stad som sedan sammanställer informationen. En enkätundersökning genomfördes bland de boende i Fullriggaren i december 2012. Undersökningen syftade till att skapa en bild av hur parkeringslösningen fungerat under sitt första år i drift. Totalt delades enkäter ut till ca 500 hushåll, varav 136 svarade. Det ger en svarsfrekvens på ca 25 procent. Svaren från enkäten visar att bilinnehavet ligger på 0,6 parkeringsplatser per lägenhet, vilket är lägre än den beräknade parkeringsnormen i parkeringsavtalet (0,7 parkeringsplatser/lägenhet exklusive besöksparkering). De svarande bor i stor utsträckning i små lägenheter, 47 procent bor i 1:or eller 2:or. En stor andel, 95 procent av de svarande, bor i hyreslägenheter. Erfarenhetsmässigt vet man att dessa aspekter har effekt på bilinnehavet. Eftersom Västra Hamnen är under uppbyggnad finns det fortfarande stora obebyggda ytor som används för markparkering. 42 procent av de svarande uppger att de parkerar på annan plats än i Fullriggaren, som är uppdelad på 30 procent bilparkering i parkeringshus och 70 procent i privata garage. Den främsta orsaken till detta är att markparkering just nu är billigare. På sikt när fastigheterna i Västra hamnen bebyggs kommer dessa bilar att inhysas i parkeringshus och garage. Enkäten visar att de svarande generellt är relativt nöjda med sin parkeringssituation. 61 procent svarar att de är nöjda och 14 procent mycket nöjda med parkeringen. Resultaten varierar till viss del mellan de olika fastigheterna. 5 Verksamhetsrapport 2012

Bil- och cykelpool Kvartetet Fullriggarens bilpool finns lokaliserad till kvarterets parkeringshus. Samtliga boende erbjuds i samband med inflyttning ett gratis medlemskap i bilpoolen i fem år. Vid årsskiftet 2012/2013 hade drygt 30procent av alla boende i kvarteret Fullriggaren registrerat sig som aktiva användare av bilpoolen. Av de boende som svarat på enkäten var 54 procent anslutna till bilpoolen och 12 procent svarade att de planerar att ansluta sig. Hur ofta bilpoolen används varierade mycket enligt enkätsvaren. 61 procent använder bilpoolen mellan någon gång i månaden till mer enstaka tillfällen. 3 procent svarar att de använder bilpoolen någon gång i veckan och 36 procent har aldrig använt sig av bilpoolen. Flera av de svarande skriver att de ännu inte haft behov av att använda bil alls och dessutom har de flesta boende nyligen flyttat in. Det finns många cyklar inom området, 93procent av hushållen har en eller flera cyklar och 60 procent har fler än en. I genomsnitt har de svarande hushållen 1,8 cyklar per lägenhet, vilket är en relativt hög siffra med tanke på den stora andelen små lägenheter. Under sommaren 2012 initierade Malmö stad genom Gatukontoret ett pilotprojekt med cykelpool i kvarteret Fullriggaren. Samtliga fastighetsägare i kvarteret tillfrågades om de ville delta i uppstarten av en cykelpool med lådcyklar och cyklar med kärra. Tre fastighetsägare (HSB, ByggVesta, Botrygg) anmälde intresse att delta i försöket, vilket innebär att 40 procent av de boende i Fullriggaren har möjlighet att nyttja dessa cyklar. Med start i september 2012 och sex månader framåt finns 5 lådcyklar och 2 vanliga cyklar med kärra placerade i 3 parkeringsgarage. Malmö stad står för cykelkostnaderna och fastighetsägarna avsätter plats i sina garage. Efter 6 månader ska försöket utvärderas men redan nu kan man kostatera att cyklarna tagits emot väl av de boende. Förhoppningen är att man under våren 2013 ska hitta en permanent lösning där cykelpoolen kan leva vidare utan kommunens inblandning. På enkätfrågan om det finns cykelpool i fastigheten svarade 36 procent att det finns och 32 procent att det inte finns och lika många vet inte. Av de svarande som inte har tillgång till cykelpool var 42 procent intresserade av att ansluta sig om det etablerades i närheten av fastigheten. 37 procent var inte intresserade och 21 procent visste inte. I parkeringsavtalet står att byggherren ska verka för att en cykelpool etableras, vilket är en vag skrivelse som kommer förtydligas i kommande projekt. Mobility Management För att främja ett hållbart resande har Malmö stad (Gatukontoret) genomfört telefonrådgivning kring resvanor och alternativ till bilresor i kvarteret Fullriggaren under april - maj samt september - oktober 2012. Antalet hushåll som kunde kontaktas begränsades av att de boende ännu inte stod skrivna på sin nya adress och att många dessutom inte hade något registrerat telefonnummer. Samtal kunde genomföras med 221 hushåll. Utifrån var och ens specifika behov skickades informationsmaterial ut efter samtalen. Hushåll som ville minska sin bilanvändning, och inte redan använde kollektivtrafiken, erbjöds även ett Jojo-kort för en månads resande. Boende som ville börja cykla erbjöds en gratis service av sin cykel. 6 Verksamhetsrapport 2012

Av samtalen framkom att de boende i Fullriggaren gör en relativt stor del av sina resor med cykel eller till fots. Knappt sex av tio hushåll har bil. Ändå kan nästan varannan tänka sig att minska bilanvändandet och nästan fyra av tio kan tänka sig att cykla mer. Överlag var hushållen i Fullriggaren välinformerade om kollektivtrafiken och möjligheterna att cykla i Malmö. Majoriteten av hushållen ser positivt på Malmö stads intention att minska bilanvändningen. Delåtgärd 7.8 Parallella uppdrag Fyra av byggherrana i Fullriggaren valde att arbeta med parallella uppdrag där de gav i uppdrag till flera arkitektföretag samtidigt att ge förslag för deras fastigheter. Arkitektföretagen arbetade sedan i öppen dialog med byggherren, som på så sätt följde och påverkade arkitekternas arbete under uppdragets gång. Åtgärder som inte fått stöd av Delegationen för Hållbara städer I kvartetet Fullriggaren har det även arbetats med åtgärder för en hållbar stadsutveckling, som inte fått stöd från delegationen för hållbara städer. En del av dessa redovisas nedan. Solfångare I området placeras solfångare på fyra fastigheter. Dessa ansluts inte till fjärrvärmenätet utan varmvattnet används lokalt i fastigheten de sitter på. Solceller placeras på fyra fastigheter. Godstransporter under byggtiden Väggelementen till Byggvestas byggnation levererades med båt. Fullriggaren i oktober 2012 7 Verksamhetsrapport 2012

Åtgärd 8 P-Huset Fullriggaren P-huset Fullriggaren i Västra hamnen Malmös nya miljövänliga p-hus invigdes den 15 maj 2012. 450 bilplatser har skapats här utifrån ett miljö- och hållbarhetsperspektiv. Solceller, bilpool, laddboxar till elbilar, LED-belysning, grön vägg och förberedelse för vindkraft gör parkeringshuset till ett av Sveriges mest miljövänliga. Det är i detta parkeringshus som kvarterets bilpool med miljöbilar lokaliserats. Delåtgärd 8.1 Energieffektiv belysning Energieffektiv och närvarostyrd belysning har installerats och ger en reduktion av energianvändningen med 30 procent jämfört med konventionellt styrd belysning. Delåtgärd 8.2 Solcellsfasad Solceller integreras i den södra fasaden och bidrar till att minska byggnadens elbehov. P-huset är till 50 procent självförsörjande på energi. Delåtgärd 8.3 Urbana vindkraftverk Parkeringshuset har förberetts för lokal energiproduktion med två vertikala vindkraftverk på taket, men vindkraftverk har ännu inte monterats på byggnaden på grund av svårigheter att hitta vindkraftverk med tillräckligt god energiproduktion. Delåtgärd 8.4 Gröna väggar En växtklädd fasad med fågelholkar annonserar parkeringshusets miljöambition, samtidigt som växtligheten bidrar till att ta upp partiklar och neutralisera bilarnas koldioxidutsläpp. Det finns även möjlighet att samla upp regnvatten och använda detta till bevattning av grönskan. Delåtgärd 8.5 Plug-in hybrider I garagets bottenvåning har det installerats laddstolpar för elfordon. Elbilarna i bilpoolen (delåtgärd 7.7) har fått de mest attraktiva platserna på de nedersta våningarna i parkeringshuset. Vid de tillfällen som parkeringshuset producerar mer elektricitet än vad det förbrukar, fungerar bilpoolens elbilar även som lagringsstationer. 8 Verksamhetsrapport 2012

Åtgärd 11 Rosengårdsstråket Övergripande har 2012 ägnats åt att förbereda byggandet av mötesplatserna. En svårighet har varit att inkomna anbud från entreprenörerna har varit avsevärt högre än beräknat, vilket har lett till en del modifieringar och att Gatukontoret ökat sin finansiering. Detta påverkar inte åtgärdens syfte och mål. Rosengård och Rosengårdsstråket ingår nu som en naturlig del i informationsinsatser om Malmö stads hållbarhetsarbete, både under studiebesök och vid presentationer på konferenser. Några höjdpunkter har varit Cities for Children Youth Participation i Portugal, World Urban Forum i Neapel och Green- Build i San Francisco. De två senare på inbjudan av Exportrådet och Delegationen för hållbara städer. Nätverket Engagerad i Malmö (EIM) som bildades 2011, efter att 12 tjejer haft sommarjobb kopplat till Rosengårdsstråket och aktivitetsytan, har fortsatt sin verksamhet. Två av tjejerna har skrivit en bok om eldsjälar i Rosengård vilket gav dem Malmö stads Mångfaldspris 2012. För mötesplatserna gäller att torget började byggas i slutet av 2012 och ska vara klart i mars 2013. Aktivitetsytan börjar byggas i mars 2013 och invigs september 2013. Entreprenören PEAB har, efter dialog med Gatukontoret, anställt ett par praktikanter för att delta i byggande av torget och förhoppningsvis kan det ske även för aktivitetsytan. Planering pågår för invigning av Rosengårdsstråket 2013. På bilden till vänster syns platsen framför bokalerna innan åtgärd. Bilden till höger är från december 2012 och bygget av torget är i full gång. Cykelbanan har flyttats ett par meter av trafiksäkerhetsskäl och halva torget är plattlagt. 9 Verksamhetsrapport 2012

Delåtgärd 11.1 Mötesplats 1 Fokus under året har varit på förberedelser för byggande av torget. De arbetsmoment som utförts under 2012 är följande: Genomförande av detaljplaneprocess. Detaljplanen vann laga kraft i juni 2012. Slutförande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad och upphandling av entreprenör. Två ungdomar har erbjudits praktikplatser vid byggnationen. Start av entreprenad i september 2012. Namntävling. De cirka 500 inlämnade förslagen har bearbetats av en jury och ska beslutas i stadsbyggnadsnämnden. Återkoppling, bland annat: o Till bokalägarna genom enskilda träffar och information i På- Gångboxen. o Till boendegruppen Örtagården som varit med i tidigare dialogprocesser. o Öppet forum i december 2012 då byggstarten orsakat viss oro i närområdet. Delåtgärd 11.2 Mötesplats 2 Fokus under året har varit på förberedelser för byggande av aktivitetsytan. Jämställdhet är centralt i planeringen och nätverket Engagerad i Malmö (EIM) som bildades 2011 har arrangerat ytterligare testevents och varit fortsatt engagerade i processen. De arbetsmoment som utförts under 2012 är följande: Genomförande av detaljplaneprocess. Detaljplanen vann laga kraft i juni 2012. Slutförande av förfrågningsunderlag och upphandling av totalentreprenad. Detaljprojektering. Slutförande av prototyp för snurrande bänk på aktivitetsytan. Förberedelse för fortsatt drift. En dialog har inletts med bl. a. Skåneidrotten och Malmö stads arrangemangsenhet. För inledande finansiering av driften har ansökningar med jämställdhetsfokus skickats till stadskontoret, kommunstyrelsen och Smart Communities, Gender and Inclusion. Malmö stads initiativ Ung i sommar erbjöd 12 ungdomar sommarjobb med aktivitetsytan under 2011. 2012 erbjöds 72 ungdomar sommarjobb och flera grupper arrangerade aktiviteter på aktivitetsytan, som Miljö-och hållbarhetsfestival (300 besökare) och ett event i augusti (75 besökare), Tio av ungdomarna samt deltagare från tjejnätverket Engagemang i Malmö planerade upplägget för namntävlingen för torget och aktivitetsytan. Här ingick Namntävlingsevent i juli (250 besökare) med skolturné (ytterligare 220 deltagare). Det var en starkt bidragande orsak till att tävlingen genererade nära 500 namnförslag! 10 Verksamhetsrapport 2012

Delåtgärd 11.3 Democykelstråk Democykelstråket innehåller olika delar som syftar till att öka stråkets trygghet och attraktivitet genom att förstärka stråket och förtydliga dess orienterbarhet. Dessa innefattar interaktionsobjekt, cykelförbättrande åtgärder och trafiksäkerhetsåtgärder. De arbetsmoment som utförts under 2012 är följande: Arbete med ett antal mindre platser där interaktionsobjekten samt en del grönstruktur arbetas in (se 11.6). Framtagande av detaljerade åtgärder för cykelförbättrande åtgärder och upphandlingsunderlag för dessa (sittplatser, lekobjekt, stoppräcken, cykelpumpar, beläggningsarbeten, cykelställ m.m.). Koncept för kompletterande utrustning som förtydligar stråkets orienterbarhet och knyter an till interaktionsobjekten. Granskning av prototyper för interaktionsobjekt samt speciellt cykelställ. Delåtgärd 11.4 Belysning Delåtgärden har under året fokuserats på de två mötesplatserna. Belysningskonceptet har förtydligats genom ett antal iögonfallande belysningsobjekt vilka är förankrade i det dialogarbete som genomfördes i samband med arrangemanget Stadens ljus: Rosengård 2010. Särskilt utmärkande är stora lampor på mötesplats 1 (torget) som lånat sitt uttryck från orientaliska lyktor. På mötesplats 2 (aktivitetsytan) är belysningen mer lågmäld och baseras på inbyggd dold LEDbelysning i platsens utrustning. Dessutom planeras solenergidrivna markeringsljus för cykelstråket och infälld LED-belysning i utrustning såsom bänkar och räcken. Belysningen på ett antal specialgjorda, vridbara bänkar ska drivas av ett cylinderkraftverk placerat på ytan. De arbetsmoment som utförts under 2012 är följande: Inarbetning av belysningskoncept i övriga delprojekts upphandlingsunderlag. Dialogarbete. Delåtgärd 11.5 Passager och kopplingar I utredningsarbetet under 2011 uppmärksammades ett antal korsningspunkter med befintliga och planerade cykelstråk. Dessa kopplingspunkter ska förstärkas och utvecklas för att ytterligare uppmuntra resor med cykel. Under 2012 har korsningspunkterna inarbetats i åtgärderna längs stråket i form av utrustning som cykelpumpar, cykelställ och sittplatser (se även 11.3). De arbetsmoment som utförts under 2012 är följande: Detaljplanering av fysiska åtgärder. Framtagande av förfrågningsunderlag för korsningspunkter. Samverkan inom Gatukontoret om övriga planerade ombyggnadsarbeten längs stråket. 11 Verksamhetsrapport 2012

Delåtgärd 11.6 Grönstruktur Under året har samarbetet och stöttandet av stadsodlingsnätverket Mykorrhiza fortsatt, genom att Gatukontoret dels upplåtit allmän platsmark, dels byggt inhägnad och redskapsskjul. Delåtgärden har också ingått i övriga delåtgärder genom artval och biotopuppbyggnad av de urbana planteringarna som planeras. Det har lett till utökad och anpassad plantering på de två mötesplatserna. De arbetsmoment som utförts under 2012 är följande: Inarbetning av grönstruktur i övriga delåtgärder. Samverkan med stadsodlingsnätverk och andra stadsodlingsprojekt. Utveckling av anlagd stadsodlingsyta. Åtgärd 13 Klimatneutrala modellstadsdelar Rosengård och Västra Hamnen I ansökan som lämnades in till Delegationen för hållbara städer 2009 beskrevs att syftet med denna åtgärd var att utveckla en modell i teori och praktik för att göra Rosengård och Västra hamnen till pilotstadsdelar för klimatneutralitet. Åtgärderna beräknades totalt behöva 1 020 000 kronor i stöd. Åtgärden beviljades 600 000 kronor i stöd, vilket har resulterat i att fokus har lagts på planering för storskalig vindkraftssatsning samt på utveckling av systemlösningar. För Västra hamnens del har modellarbetets framdrift under 2012 utvecklats långsamt framför allt på grund av osäkerheten kring försörjningen av vindkraft till systemet. Den anläggning som väsentligen bidrar med elen till området är vindkraftverket BoEl, i Norra hamnen. Turbinen är i behov av föryngring, men det tillstånd till uppgradering som miljönämnden i Malmö stad beviljat, överklagades till länsstyrelsen. Besked att länsstyrelsen avslår överklagandet meddelades först i mars 2013. För Rosengårds del har fokus i projektplaneringen legat på att hos områdets boende och verksamma förankra kunskap, intresse och engagemang för det egna bidraget till energisystemet. Avstamp för konkreta åtgärder har varit kopplat till kommunens egna åtgärder för att uppnå miljöprogrammets mål 2020, såsom egenproduktion av vind. Eftersom tidsplanen för dessa åtgärder under 2012 har skjutits fram i tiden är en översyn av projektplaneringen på gång. För att gynna Malmös utbyggnad av storskalig vindkraft och samtidigt undersöka möjligheterna för systemlösningar för energiproduktion, anordnades 2012 en workshop med fokus på utvecklingen av Norra hamnen. Syftet var att möjliggöra samverkan mellan olika aktörer för att utnyttja hamnen optimalt ur energi-, avfalls- och transportsynpunkt. Genom att undersöka vilka synergier och mervärden som redan finns, bidrar de olika flödena till utvecklingen av nya systemlösningar. Vidare har även diskussioner förts med E.ON och CMP Copenhagen Malmö Port om att titta på systemlösningar för klimatneutralitet. Aktiviteter har även pågått internt inom miljöförvaltningen Malmö stad för att strategiskt koppla åtgärderna till Malmö stads miljöprogram. 12 Verksamhetsrapport 2012

Åtgärd 14 Programsamordning, administration, information och utvärdering Delåtgärd 14.1 Projektsamordning Arbetet med samordning utförs dels av stadens förvaltningar och dels av den Hållbarhetssamordnare som är anlitad. Hållbarhetssamordnaren samordnar byggherrarnas insatser samt är en länk mellan byggherrarna och staden. Han har under 2012 fokuserat på utvärdera uppföljningen inför slutrapporteringen, framförallt avseende energiprestanda och mätvärden. Delåtgärd 14.2 Administration Hållbara städer Malmö administreras av Miljöförvaltningen Malmö stad. Delåtgärd 14.3 Information och Kommunikation Fullriggaren och parkeringshuset Under 2012 togs ett informationsmaterial fram om Fullriggaren Malmös nya gröna, som sammanställer information om hållbarhetssatsningarna som gjorts i kvarteret (bifogas). Malmö tar emot ca 2 000 nationella och internationella studiebesök årligen med fokus på hållbar stadsutveckling och Västra Hamnen. Fullriggaren visas upp och omtalas tillsammans med övriga hållbarhetsprojekt. En ny guideutbildning har tagits fram av Malmö stad, med fokus på hållbarhetssatsningarna i Fullriggaren. Hållbarhetssatsningarna i Fullriggaren har uppmärksammats av media även under 2012, exempel på artiklar: Boom för bilpooler i Skåne artikel i Sydsvenskan 12 april 2012 Invigning av miljövänligt p-hus notis i Sydsvenskan 16 maj 2012 Malmö i framkanten Sunfleets nyhetsbrev 23 maj 2012 Grönt hus med plats för fåglar tidningen Citymark 5 juni 2012 Europas första klimatneutrala hyresrätter färdiga i Malmö - Fastighetstidningen 21 juni 2012 Guld till Briggens Fullriggare tidningen Fastighetsaktien 3 juli 2012 Europas första klimatneutrala hyresfastighet FastighetsSverige 2 augusti 2012 Pris till Fullriggaren - tidningen Citymark 18 november 2012 13 Verksamhetsrapport 2012

Rosengårdsstråket Under 2012 har en kommunikationsplan tagits fram för Rosengårdsstråket och flera aktiviteter har genomförts för att informera om förändringarna: Återkoppling till deltagare i dialogprocesserna. Utställning i Rosengård om torget och stråket (1 dec 2011 10 jan 2012). Testevents på aktivitetsytan Presentationer i urval: Veidekke-seminarium i Stockholm om delaktighet i planeringsarbetet (120 deltagare, 1 feb). Sweco-seminarium i Malmö om medborgardialogprocesser (45 deltagare, 28 mars). Konferensen Cities for Children Youth Participation i Portugal. (30 deltagare, maj 2012). Resultatet presenterades på en samlingskonferens med 500 deltagare i München i maj 2012. Delegationen för hållbara städers trafikkonferens (200 deltagare, 19 april) Medeas konferens för EU-projektet Peripheria, Malmö (25 deltagare, 29 maj) Malmökavalkad och workshop under Delegationen för hållbara städers konferens Stadens sociala samband, Malmö (230 deltagare, 4-5 juni) Inslag i dokumentären Hållbara städer, TV4 (sändes 18 aug, nu tillgängligt bara för premiumkunder) World Urban Forum i Neapel (20 deltagare, 5 sep) För Chalmers arkitektstudenter (80 deltagare, 5 nov) GreenBuild i San Francisco (200 deltagare, 15 nov) Svensk Byggtjänsts seminarium Hållbar upprustning av miljonprogrammet (200 deltagare, 22 nov) Utöver detta har vi under året tagit emot internationella och nationella studiebesök. www.malmo.se/aktivitetsytan har upprättats särskilt för kommunikation kring aktivitetsytan. Även www.malmo.se/hallbararosengard och www.malmo.se/pagangirg används för digital kommunikation. Åtgärden ingår också i informationsinsatser som genomförs inom ramen för Hållbar stadsomvandling Malmö fokus Rosengård. Informationsbroschyren Rosengård i förvandling har tryckts på svenska och engelska (se www.malmo.se/hallbararosengard) och ett engelskt faktablad har producerats för Rosengårdsstråket. Delåtgärd 14.4 Uppföljning Under 2011 togs en uppföljningsplan för HS Malmö Fullriggaren fram av miljöförvaltningen som reviderades något under 2012. Den reviderade versionen redovisades till Boverket i oktober 2012. Uppföljning enligt planen har påbörjats under 2012, men energisiffror och beräkningar av koldioxidbesparing kommer att rapporteras först 2013 när byggnaderna varit i drift under ett år. Rosengårdsstråket följs upp inom ramen för Hållbar stadsomvandling Malmö fokus Rosengård. 14 Verksamhetsrapport 2012

Ekonomisk redovisning HS Malmö (Hållbar stadsutveckling Malmö från Öst till Väst) beviljades stöd med 29 740 000 kronor enligt Delegationen för hållbara städers beslut 2009-12-14. Förskott beviljades 2010-12-20, motsvarande 75 procent av stödet enligt förordningen, totalt 22 305 00 kronor. Under 2012 betalades 75procent av stödet ut i Fullriggaren för de investeringsåtgärder som genomförts inom ramen för åtgärd 7 och 8. Utbetalning för åtgärder som genomförts inom åtgärd 11, Rosengårdsstråket, kommer att ske efter att åtgärden slutredovisats. Hållbar stadsutveckling Malmö från Öst till Väst Utnyttjat stöd 2012 Ackumulerad kostnad Totalkostnad 2012 Beviljat stöd (30 % av kostnader) 2010-2012 78 448 368 29 740 000 16 707 692 82 645 310 Åtgärd 7 Fullriggaren Delåtgärd Stödberättigad kostnad Beviljat stöd Differens Utbetalt stöd 2012 7.1 Energieffektivt byggande 44 111 696 12 623 000-610 509 9 467 250 7.2 Individuell mätning värme etc. 4 067 313 800 000-420 194 800 000 7.3 Belysningsstyrning 1 014 410 360 000 55 677 228 242 7.4 Avfallshantering 5 773 348 1 295 000-437 004 971 250 7.5 Urban vindkraft 150 000 600 000 450 000* 112 500 7.6 Klimatsmart grönska 8 278 456 3 740 000 1 256 463 1 862 653 7.7 Bil- och cykelpool 2 566 124 690 000-79 837 517 500 7.8 Parallella uppdrag 881 250 450 000 185 625 198 281 Summa: 66 132 510 20 558 000** -49 779*** 13 957 676 * Återbetalning av stöd kommer att ske pga. delåtgärden delvis inte genomförts ** Bidragssumma frånräknat icke utnyttjat stöd för urban vindraft blir 20 108 000 kr *** Frånräknat stöd för urban vindkraft (som avses återbetalas) Åtgärd 8 P-huset Fullriggaren Delåtgärd Stödberättigad kostnad Beviljat stöd Utbetalt stöd 2012 8.1 Energieffektiv belysning 1 000 000 300 000 225 000 8.2 Solcellsfasad 830 000 249 000 186 750 8.3 Urbana vindkraftverk 1 600 000 480 000 0 8.4 Gröna väggar 1 956 000 586 800 440 100 8.5 Plug-in 740 000 222 000 166 500 Summa 6 126 000 1 837 000 1 018 350 15 Verksamhetsrapport 2012

Åtgärd 11 Rosengårdstråket Totalkostnad Stödberättigad Förväntat Delåtgärd 2012 kostnad 2012 bidrag 11.1 Mötesplats 1 2 261 264 2 261 264 678 380 11.2 Mötesplats 2 114 514 114 514 34 354 Ackumulerad kostnad 2010-2012 2770431 11.3 Democykelstråk 384 657 384 657 115 400 654531 11.4 Belysning 735 926 735 926 220 800 1928707 11.5 Passager & Kopplingar 204 424 204 424 61 330 297653 11.6 Grönstruktur 529 177 529 177 158 753 793405 Summa 4 229 962 4 229 962 1 269 017 6 444 727 Åtgärd 13 Klimatneutrala modellstadsdelar 16 Verksamhetsrapport 2012 Utnyttjat stöd 2012 (30 % av kostnad) Totalkostnad 2012 Ackumulerad kostnad 2010-2012 Beviljat Delåtgärd stöd 13.1 Beräkningsverktyg 0 0 0 0 13.2 Utveckling av systemlösning 475 661 142 698 13.3 Storskalig vindkraftsinvestering 321 807 96 542 Summa 797 468 600 000 239 240 935 946 Åtgärd 14 Projektsamordning Utnyttjat stöd 2012 (30 % av kostnaden) Totalkostnad 2012 Beviljat stöd Ackumulerad kostnad 2010-2012 610 690 630 000 81 467 747 782 Delåtgärd 14.1 Projektsamordning 211 362 720 000 63 409 1 521 219 14.2 Administration 2596 300 000 779 344 961 14.3 Information och Kommunikation 14.4 Utvärdering 259 180 295 000 77 754 333 071 Summa 1 162 428 1 945 000 223 409 3 025 633 Avvikelser Projekten löper i stort enligt plan, både vad gäller tidplan och genomförande av de olika åtgärderna. Delåtgärd 7.5, 8.3 och 8.5 Fullriggaren Färre vindkraftverk kommer att sättas upp än vad som angavs i ansökan. I dagsläget är endast ett vindkraftverk planerat inom projekttiden. Färre antal laddstolpar har monterats i parkeringshuset än vad som angavs i ansökan. Åtgärd 11 Rosengårdsstråket Hänvisas till inlämnade avvikelserapporter. Åtgärd 13 Klimatneutrala modellstadsdelar I åtgärden har delåtgärderna planering för storskalig vindkraftssatsning samt utveckling av systemlösningar prioriterats då bidraget kraftigt reducerats i relation till ansökan.