Frida Hansdotter laddar i Norberg 04

»För oss som reser och tänker lite längre«tillsammans I MÄLARDALEN 3/13 Frida Hansdotter laddar i Norberg 04 06 TiM 24 förenklar dagen 08 Resenärer med rutin 12 Väntsal eller galleria? 14 Politik och historia på Arsenalen

06 TiM 24 förenklar dagen 08 Resenärer med rutin 12 Väntsal eller galleria? 14 Politik och historia på Arsenalen Örebro Örebro S Laxå Frövi Kumla Arboga Hallsberg Vingåker Linköping Plats för alla Jan Kyrk, vd TiM I detta nummer berättar Jernhusen att resenärerna vill ha tillgång till bra information på stationerna, där det också ska vara rent och snyggt. I takt med ständig ökning av efterfrågan på tågresor är det viktigt att också stationsmiljöerna har tillräckliga utrymmen för alla resenärer. Vill man sitta ned så ska det finnas möjlighet till detta, utan att man ska behöva köpa en fika för att få en sittplats. I detta kan det finnas en konflikt mellan Jernhusens vilja att kommersialisera befintliga och kommande ytor, och resenärens behov av gemensamma utrymmen. Detta gäller inte minst mot bakgrund av kollektivtrafikbranschens uppsatta mål om en fördubbling av resandet. Tittar man till exempel på väntsalarna i Västerås och Eskilstuna så rymmer de inte många människor, och i Uppsala verkar man i princip ha glömt bort att bygga en väntsal! Kanske är detta baksidan av att Jernhusen har levererat 100 miljoner kronor till statskassan varje år de senaste sju åren?! Efter drygt 40 år begraver SL den klassiska remsan. Förköpshäftet infördes i februari 1973, ett halvår innan oljekrisen. Då kostade en remsa med 18 kuponger 15 kr, enkelt, lätt och smidigt, tyckte många vilket gjorde remsan populär. Trevlig läsning! TiM PÅ TVÅ MINUTER En trafiksamverkan mellan SJ Regional, SL, UL, VL samt Länstrafiken Örebro och Länstrafiken Sörmland. Även ÖstgötaTrafiken och X-trafik är med på ett hörn. Tillsammans vill vi göra livet enklare för alla människor som reser kollektivt i regionen. Vi samverkar kring bland annat biljetter, priser och tid tabeller för att uppnå vår vision om gränslösa resor. Vårt mål är att du som resenär inte ska märka av några administrativa gränser hos oss som trafikoperatörer. SJ Regionaltåg SL Pendeltåg Upptåget samt TiB-tåg Köping Kungsör Katrineholm Norrköping Flen Fagersta Kolbäck Kvicksund Eskilstuna Hälleforsnäs Kolmården Västerås Strängnäs Sala Ransta Enköping Läggesta Gnesta Nyköping Heby Nykvarn Bålsta Vagnhärad Morgongåva Sundbyberg Flemingsberg Tierp Knivsta Märsta Södertälje Syd Gävle Uppsala Arlanda Upplands Väsby Stockholm Nynäshamn TILLSAMMANS»För oss som reser och tänker lite längre«tillsammans I MÄLARDALEN 3/13 Frida Hansdotter laddar i Norberg 04 Tillsammans i Mälardalen finns ombord på SJs regionaltåg, samt hos SJ Resebutik och TiM-ombuden i Mälardalen. Bläddra i vårt pdfarkiv och teckna en e-prenumeration på tim.se/ tidningen. Ansvarig utgivare: Jan Kyrk, vd@tim.se Kontaktperson: Klas Bringert, 010-751 59 18, klas@tim.se, TiMs korsord finns att lösa på tim.se/korsord Produktion: Publik, redaktör Pia Runfors Grafisk form: Jamendåså Tryck: TMG, Stockholm Bild sidan ett: Audrey Erath Redaktionsadress: TiM AB, c/o SJ, Stationsplan 1, 641 45 Katrine holm Kundtjänst: 0771-846 846 Webbplats: www.tim.se Alla reportageresor har gjorts med kollektivtrafik. SJ PÅ TVÅ HJUL I UPPSALA Nu kan SJ-resenärer låna eller hyra cyklar till och från tåget. SJ har tillsammans med mediebolaget Clear Channel och Uppsala kommun inlett ett pilotprojekt med satsning på hyr- och lånecyklar till och från Uppsala Central. Cykelstationerna finns under hösten 2013 på tre olika platser: Centralstationen, Universitetet/ Ekonomikum och Akademiska sjukhuset. Senare tillkommer även Stadshuset. Alla resenärer kommer att kunna hyra en cykel, men SJ-kunder kan få rabatterat pris och i vissa fall även få låna en cykel helt utan kostnad. Tanken med projektet är att bidra till ett hållbart resande. SJ beräknar i dag att närmare hälften av resenärerna väljer tåget av miljöskäl. Projektet kommer att börja med cirka 100 cyklar, men det kan lätt bli fler om det finns ett större behov. Pilotprojektet pågår till 31 oktober 2014. Grön resguide tar form Kretsloppshuset i jämtländska Mörsil, Havros ekologiska stugor i Halland, Hamranes hundraåriga bak- och kaffestuga i Dalsland och Torgnys inspirationsträdgård i Medelpad. Det är bara några av alla hundratals gröna tips och förslag som kommit in till SJs nya gröna reseguide, Resenärens Lilla Gröna. För att skapa guiden har SJ tagit hjälp av tågresenärer och allmänheten och tipsen har strömmat in under sommaren. Resenärens Lilla Gröna kommer att öppna ögonen för hur många fantastiska semestermöjligheter med grön profil som finns runt om i Sverige, säger Ulf Wallin, PR-ansvarig på SJ. Guiden kommer att presentera restauranger, caféer, hotell, vandrarhem, konferensanläggningar, upplevelsearrangemang och andra attraktioner med miljöprofil. Nu pågår juryns arbete med att bearbeta de mest spännande tipsen. SJs resenärer kommer sedan att få rösta fram det populäraste gröna resmålet i Sverige. Den gröna resguiden kommer sedan att presenteras inför nästa sommar säsong. Guiden kommer att finnas både tryckt och som nedladdningsbar fil via pdf. 2 2

ETT GLAS BUBBEL ELLER EN FJÄLLKO I VÄNTAN PÅ TÅGET? I Stockholm och Mälardalen finns i dag en lång rad bra restauranger många med lite udda och spännande koncept. Extra trevligt är det förstås när restaurangerna ligger i nära anslutning till en järnvägsstation så att det går att kombinera resan med ett trevligt restaurangbesök. En av de hetaste nykomlingarna är champagne baren Perini Wine Champagne & Food som i våras öppnade på centralstationen i Stockholm. Perini är inredd i italiensk art decostil och har förutom champagne såväl förrätter och varmrätter som desserter. Uppsala station är inte sämre. Här finns Stationen som innehåller tre fina klassiker ett brasseri med en smak av Paris, en bar med Enklare med pendeln till Friends Arena Sugen på att se när Sverige åter tar sig an Österrike och Tyskland i VM-kvalmatcherna i mitten av oktober? Vem vet, kanske kan fotbollslandslaget med Zlatan i spetsen upprepa bragden i Berlin? Då kan du glädjas åt att det nu blir lite lättare att nå Friends Arena med kollektivtrafiken. Om allt går som planerat ska nämligen Solna stations norra entré öppnas lagom till Londons puls och ett kafé med en doft av Rom. Öppet från tidig morgon till sen kväll. Ett annat skönt vattenhål med god mat är Frank, en bistro som ligger vid Stora torget i Västerås, ett stenkast från Västerås station. Här serveras bland annat Frank Rules, en fyrarättersmeny som serveras utan att gästen i förväg vet något om dess innehåll. Och i Eskilstuna finns mysiga och erkända Jernberghska som ligger i en smedja från 1650, inte långt från stadens järnvägsstation. Här serveras kött från egna fjällkor, egen lageröl, miljöcertifierad fisk, hembakt bröd och mycket annat. Läs mer på: www.stationen.se, www.frankbistro.com, www.jernberghska.se PREMIÄR FÖR NYA TVÄRBANAN MELLAN ALVIK OCH SOLNA I slutet av oktober är det tänkt att den nya tvärbanan mellan Alvik och Solna ska börja rulla. Den nya sträckan är nästan sju kilometer lång och kompletterar den befintliga tvärbanan som går från Sickla udde till Alvik. Den går genom tre kommuner och förbinder viktiga bytespunkter längs vägen: Alvik, Sundbybergs centrum och Solna centrum. Till sommaren 2014 kommer tvärbanan att gå hela vägen till Solna station och på så sätt också knyta ihop de båda pendeltågslinjerna mot Bålsta/Kungsängen och Märsta/Uppsala. Till skillnad från tunnelbanan och pendeltågen som går in mot, och ut från, Stockholms city går tvärbanan som namnet säger på tvären. Läs mer på www.sl.se VM-kvalmatcherna mot Österrike och Tyskland. Det innebär att avståndet mellan pendeltåget och nationalarenan kommer att bli kortare, när stationens plattform förlängs med 100 meter och ansluts till en ny gångbro över spårområdet. Även tillgängligheten har förbättrats. Den nya entrén har fyra rulltrappor, två hissar och en gångtrappa ner till perrongen. kan du som reser på sträckan Nyköping-Stockholm få trafikinformation via sms. Tjänsten finns sedan tidigare för resenärer som reser mellan Uppsala, Västerås, Eskilstuna, Örebro och Stockholm. Läs mer på www.sj.se/sms NYKÖPING NÄSTA! Nu UL SATSAR ALLT PÅ ETT KORT I början av september bytte UL biljettsystem på sina bussar och tåg. I och med det ersätts alla ULs tidigare kort av det nya UL-kortet. Det nya systemet har många fördelar. Laddat med rätt biljett kan du använda det för att resa vart du vill i hela länet. Från den 23 september kan du dessutom registrera det på ul.se och få tillbaka värdet om du skulle tappa bort kortet. Du som köper en TiM-biljett reser däremot fortfarande med lokaltrafiktillägget (pappersbiljetten) som färdbevis inom UL. Läs mer på www.ul.se APP-TIPS: HITTA DITT SMULTRONSTÄLLE MED KUPÉS CITYGUIDE Vill du ha tips på hotell, restauranger, barer, kaféer och evenemang i Stockholm, Göteborg och Malmö? Då kan du ladda ner vår systertidning Kupés nya Cityguideapp. Appen är gratis och bjuder på många olika smultronställen. SISTA SUCKEN FÖR SL-REMSAN Den 31 augusti var den sista dagen som du kunde betala SL-resan med en förköpsremsa. I stället har SL under våren infört Reskassan, ett betalningssystem där du laddar ett SL Accesskort med en valfri summa mellan 100 och 1 000 kronor. Fram till den 31 december kan du dock föra över värdet av oanvända remsor och kuponger till SL Reskassa på SL Center och bemannade pendeltågsstationer. Därefter går remsan i graven för gott. 3

»Här får jag vara FRIDA HANSDOTTER Ålder: 28 år. Bor: Radhus i centrala Norberg. Familj: Sambo, pappa och syster. Gör: Är med i Sveriges alpina landslag och tävlar i slalom och storslalom. 4

vanliga Frida«Trots nästan 200 resdagar om året bär vägarna alltid hem till Norberg för Frida Hansdotter. Den lilla bruksorten i norra Västmanland betyder mycket för Sveriges just nu bästa alpina damstjärna, så pass att hon alltid ser till att inte vara hemifrån mer än en månad i taget. Det är här hon laddar batterierna inför stundande OS. är för några dagar så tar hon sig hem till Norberg. Det fungerar så bra med transporter härifrån. Antingen skjutsar min sambo eller pappa mig till stationen i Avesta och där tar jag bara tåget till Arlanda. Där på farstubron till legendariska Elsa Anderssons konditori i Norberg, står en sommarflicka. Solbränd med solblekt hår och klädd i fräsch marin look. Raka motsatsen till den alpina storstjärna vi är vana att se på tv. Då brukar endast ansiktet titta ut ur den stora hjälmen med lätt rödbitna kinder. Men leendet, de djupa smilgroparna och de oerhört blåa ögonen känns igen. Tävlingssäsongen slutade i april och efter det har jag hunnit ha lite semester, berättar Frida Hansdotter. Under sommaren ligger skidorna på hyllan. Då hänger hon främst på gymmet för att bygga upp styrkan innan tävlingssäsongen drar igång igen i slutet av oktober. Det är nu under sommaren som Frida kan vara hemma i Norberg som längst i sträck och bara njuta av vardagslivet utan att behöva packa resväskan. Mitt träningsupplägg under sommaren kan jag sköta här på hemmaplan. Det är mer flexibelt och jag kan sticka till gymmet när jag vill, berättar hon. Alltid Norberg Norberg är en gammal bruksort i Bergslagen, som förra året blev utsedd till Sveriges främsta företagarkommun. Orten ligger cirka 8 mil norr om Västerås mellan Fagersta och Avesta. Här är Frida uppvuxen och det var här, i Klackbergsbacken, som skidintresset väcktes. Det är fortfarande min bästa backe, säger hon nostalgiskt. Jag har så mycket minnen av roliga stunder därifrån. Förutom åren på skidgymnasiet i Malung har hon alltid bott i Norberg. Numera bor hon i ett radhus i centrum tillsammans med nyblivna sambon som lämnat Stockholm. Här finns familj och vänner. Allt som betyder något för Frida, vilket är den enda mentala strategi hon har. Jag har ingen mental coach, utan pratar med familj och vänner i stället när saker känns jobbiga eller tuffa. Det är naturligt för mig, jag behöver inget annat, säger hon. Vi sitter på Elsa Anderssons konditori och pratar. Här har Frida sin egen bakelse och hejar titt som tätt på de andra gästerna. Här känner alla varandra. Det tycker jag är bäst med Norberg. Det vore hemskt om det inte fanns en enda att hälsa på när jag går in på ICA för att handla, förklarar hon. Jag ser inget negativt med att alla känner alla. 200 resdagar Nog för att Norbergsborna är stolta över sin Frida, men ingen tar någon större notis om att det är en av världens bästa kvinnliga stjärnor i slalom och storslalom som sitter där med en kopp kaffe framför sig på konditoriet. Jag är alltid mig själv, men här får jag verkligen vara vanliga Frida. Här handlar det inte så mycket om skidåkningen, förklarar hon. Att Norberg betyder så mycket för Frida kan också ha att göra med att hon reser så mycket. Cirka 200 resdagar om året av verkar hon och resväskan ska ständigt packas om och packas upp. Men ett liv i resväska är inget som Frida vill pusta och spy galla över. Nej, inte egentligen. Jag får ju ägna mig åt mitt stora intresse på heltid, det betyder mer än baksidorna av att behöva leva i en resväska. Hon ser till att aldrig vara borta längre än en månad från hemmet. Om det så bara Ingen press På tågresorna passar hon på att ägna sig åt att pyssla. Hon sträcker fram handleden och visar upp ett egentillverkat armband med flätad tenntråd och med en liten berlock. Initialerna FH står graverade på den. Men någon smyckeserie à la Pernilla Wiberg finns det inga planer på. Inte heller någon flytt till Monaco, dit de flesta alpina stjärnor flyttar när det börjar gå riktigt bra. För Frida är Norberg den trygghet hon behöver för att ladda inför stundande OS i ryska Krasnaja Poljana, sex mil från Sotji, i februari 2014. För då kommer alla blickar att vara riktade mot Frida när det är dags för hennes grenar, slalom och storslalom. Men jag känner ingen press, säger hon bestämt. Går det bara bra på träningen så behöver jag inte överprestera. Så var det inför tävlingarna i Schladming. Det var där, på världsmästerskapen i Schladming i februari i år, som svenska folket fick upp ögonen för Frida Hansdotter på allvar. Då hade Anja Pärsson gått i pension och de andra tjejerna i landslaget fick ett större medialt utrymme. Frida hamnade självklart i strålkastarljuset i och med att hon dessutom fick med sig två VM-medaljer hem. Ett brons i slalom och ett silver i lagtävlan. Hittills har jag varit den ständiga tvåan på världscuperna och folk har frågat hur det känns. Det gör mig lite irriterad för jag är faktiskt en nöjd tvåa. Men självklart är jag en vinnarskalle och vill mer. Nu är det OS som gäller, säger Frida Hansdotter. Men först ska sommarens styrka byggas i gymmet i Norberg. Sen är det dags att äntra backarna när tävlingssäsongen drar igång igen. Först då kan vi här hemma få ett kvitto på hur det ser ut inför OS. Text och foto: Audrey Erath 5

Hem till stan och sen tillbaka igen över dagen Det är snart 20 år sedan Niclas Kindvall spelade fotboll för sitt IFK Norrköping, men än i dag klappar hjärtat hårt för laget. Några gånger om året köper han därför en TiM 24-biljett och hoppar på tåget för att få heja på sitt gamla lag på hemmaarenan Nya Parken. Plura sjunger Tåget rullar genom Kolmården. Vi passerar Bråviken och mitt hjärta sover. Låten heter 27 och Plura är förstås Per Plura Jonsson i Eldkvarn. 27 handlar om Norrköping, vägen bort från stan och tankarna efter 27 år i exil. Min egen väg är den motsatta, jag sitter på tåget och har havet på min vänstra sida precis som om jag gick med Cornelis i Deirdres samba. När man går på Copacabana har man havet till vänster och när man närmar sig Norrköping har man Bråviken där. På sätt och vis är jag härifrån, jag är tillverkad i stan men född någon annanstans, jag har bott här och jag har flyttat härifrån. Min släkt är från Norrköping, mina föräldrar bor där nu igen. Jag bor i Stockholm men sitter på ett regionaltåg och jag har havet till vänster. Blandade känslor Det är lite komplicerat. Allting i Norrköping påminner om andra saker, både bra sådana och andra inte lika bra. Staden är som en tidigare kärlek, någon man fortfarande tycker om men som man sedan länge kommit över och bort ifrån. Gator och torg som en gång betydde mycket men man kommer inte riktigt ihåg varför. Så det är med blandade känslor jag återvänder, det känns alltid bra och hemma, men också en smula konstigt. Om någon timme ska jag se mitt gamla lag i min gamla stad spela fotboll. Ikväll mot Brommapojkarna från västra Stockholm. Jag tillbringade fyra år på Idrottsparken, den som nu heter Nya Parken av någon anledning, och jag brukar se någon match om året. Tåget rullar förbi Marieborgs folkhögskola och saktar in på Norrköpings centralstation. Från fel håll. Åtminstone har det alltid känts så, som om rälsen framför loket pekar Den före detta fotbollsspelaren, Niclas Kindvall, bor i Stockholm men missar ogärna en hemmamatch med IFK Norrköping. Då köper han en TiM 24-biljett och kombinerar tågresan med att åka spårvagn i Norrköping. 6

TiM 24 TiM 24 är en biljett som kombinerar din SJ-resa med ett lokaltrafiktillägg för obegränsat resande under 24 timmar. Tillägget kostar cirka 100 kronor för Stockholms län och cirka 50 kronor för stadstrafiken i de större städerna i Mälardalen; Uppsala, Sala, Västerås, Köping, Arboga, Örebro, Eskilstuna, Strängnäs, Katrineholm, Nyköping, Norrköping och Linköping, samt Gävle. Med TiM 24 erbjuder vi alltså hela resan från till exempel Eskilstuna till ett museum på Djurgården i Stockholm och tillbaka. Eller från Stockholm till äventyrsbaden Fyrishov i Uppsala eller Gustavsvik i Örebro. Eller till en fotbollsmatch på Nya Parken, Friends Arena eller nästan vart som helst. TiM 24 säljs bara i SJs Regionalautomat. Läs mer på www.tim.se/biljetter norrut i stället för söderut mot Linköping och slutdestinationen. Utanför stationen kommer spårvagnen gnisslande som ett gult urtidsdjur uppför Norra Promenaden och jag kliver på. Treans spårvagn genom ljuva livet. Eldkvarn igen förstås, de går inte att komma undan när man skriver om Norrköping. Vidablick via Centralstationen till Klockaretorpet. Samma linje som jag tog när jag jobbade på dagis där i början av nittio talet. Det var Jögga och Mårten och jag på samma avdelning, nu jobbar de bägge två för IFK Norrköping. 2 1 på stopptid Spårvagnen tar mig längs Drottninggatan, över Salt ängsbron och vidare genom affärskvarteren med sina identiskt lika shoppingtempel. Jag vinkar mot fasaden till nummer 18 där mamma och pappa bor. Nu framme. Jag är inte ensam på väg till matchen, Norrköpingsborna ställer upp för sitt lag. Intresset har alltid varit stort, jag minns att det jag gjorde i centrum klockan tre visste hela omklädningsrummet två timmar senare. När jag satt på Systembolagets golv och läste en bok medan jag väntade på min tur ringde skötsamma medborgare till klubben och rapporterade fadäsen. Kärleken till klubben är stor, ibland kanske för stor... Lite drygt två timmar senare är jag på väg hem igen och när jag bekvämt satt mig till rätta i mitt tågsäte funderar jag på Norrköping. På hur jag älskar stan och hur den samtidigt går mig på nerverna. På hur härligt det är att känna igen de flesta och hur man på bara några timmar kan träffa större delen av sin bekantskapskrets. På gott och ont. Den anonymitet man har i en större stad, och som ibland är skön men ibland också lite skrämmande, finns inte i en mindre ort som Norrköping. När jag återigen ser Bråviken, den här gången på höger sida, tänker jag att jag längtar hem till Stockholm men också saknar Norrköping lite grann. Matchen? Den slutade 2 1 efter att IFK avgjort på stopptid. Slutet gott och därmed allting gott. Det mesta i alla fall. Text: Niclas Kindvall Före detta fotbollsspelare som spelade i AIK, IFK Norrköping, Hamburger SV och Malmö FF under åren 1987 2000. Lägg till lokaltrafik + Mer resa och mindre trassel med TiM 24 Ett SJ Fakturakort och ett enkelt knapptryck på SJs Regionalautomat. Det var allt som behövdes för att Marius Wennesons resor med kollegorna skulle bli både enklare och smidigare. Marius Wenneson Stockholms län Marius Wenneson är projektassistent på Mälardalens Högskola. Varje termin gör han mellan fem och tio resor från Eskilstuna till Stockholm till olika möten, tävlingar eller evenemang. Ofta reser han tillsammans med kollegor och ibland med studenter på skolan, ibland ensam. Fram till i höstas köpte vi först SJ-biljetter för tågresan och när vi sedan kom till Stockholm måste vi köa på Pressbyrån för att köpa SL-biljetter. Jag la själv ut pengar för resorna, eller så fick var och en betala sin egen resa och sedan lämna in kvittona till skolans ekonomiavdelning. Det var rätt struligt faktiskt, berättar Marius Wenneson. Så fick jag nys om TiM 24 för ungefär ett år sedan. Sedan dess har biljettköpen blivit betydligt smidigare. Slipper köer I dag räcker med några enkla knapptryck på SJs Regionalautomat på Eskilstuna station så har Marius och hans medresenärer sina TiM 24-biljetter. Biljetten kombinerar SJ-resan till och från Stockholm och ett lokaltrafiktillägg för obegränsat resande under 24 timmar. Vi slipper köa för att köpa SL-biljetterna när vi kommer till Stockholm och vi kan åka hur mycket vi vill inom SL-trafiken under den dag vi är där. Det fungerar jättebra. Dessutom har Marius numera ett SJ Fakturakort som innebär att fakturan skickas direkt till högskolans ekonomiavdelning. Det blir betydligt enklare. Jag slipper ligga ute med pengarna och både jag och skolans ekonomiavdelning slipper lägga tid på att hantera kvitton för enstaka köp. Text: Pia Runfors

UNGA PROFFS I TRAFIKEN 8

Få resenärer är så rutinerade som eleverna på Engelska skolan i Eskilstuna. De reser från alla håll i Mälardalen varje dag. Internationella Engelska Skolan i Eskilstuna grundades 2006. Här går cirka 1 350 elever och skolan växer hela tiden, snart kommer man att ha alla årskurser från 1 till 9. Varje dag reser barn och ungdomar från orter som Arboga, Kungsör, Västerås och Strängnäs för att få en utbildning med det engelska språket i fokus. Skolan har fått flera utmärkelser genom åren och visar upp goda resultat, både när det gäller studier och uppförande. Reser varje dag Arvid A, Tilde, Herman, Arvid W, Wilma och Kia är mellan 12 och 14 år och reser till och från Eskilstuna varje dag. De är inte oroliga för att missa tåget. De är mer stressade över att tåget ska vara försenat så att de missar ett prov. Vi har aldrig missat ett tåg. Det handlar om vana och att ha bra morgonrutiner, säger de. Maud Segerstedt är rektor på skolan och hon tycker att det är positivt att ungdomarna är noga med tågtiderna. Det visar att de vill göra bra ifrån sig. De bryr sig lika mycket om sin skolgång som sin fritid och inser redan nu att om de satsar kommer det att ge dem något tillbaka i framtiden, säger hon. För att underlätta för elever som reser med tåg använder sig skolan av något de kallar för Train Pass. Det innebär att eleverna inte blir prickade för sen ankomst om tåget är försenat. Och om skolschemat och tågen inte går ihop på eftermiddagen kan de få gå tidigare. FOTO: EDIS POTORI Hur ser en typisk vardagsresenär ut? Stressad karriärist med portfölj och dator? På tåget till Eskilstuna har några av de mest trogna resenärerna i stället gympa skor, färgglada ryggsäckar och pratar om läxor. Engelska skolan i Eskilstuna lockar elever från hela Mälardalen. En knutpukt Skolans goda rykte har spridit sig över regionen och cirka 150 av eleverna på skolan bor i andra kommuner. Eskilstuna är en knutpunkt med goda resmöjligheter och många tågavgångar. Segerstedt säger att hon är stolt och full av beundran för att eleverna orkar resa, framförallt på vintern. Under vintern kan det vara lite jobbigare. Speciellt 9

» FOTO: EDIS POTORI Skolan gör allt för att underlätta för de många barn som reser med tåg. när tågen är försenade och det inte finns någonstans att vänta inomhus, säger barnen. Väl på tåget är det oftast mysigt och för att underhålla sig brukar de spela på mobilen, läsa böcker eller träna på glosor. Ibland önskar man att tåget ska ta längre tid så man kan sitta kvar och snacka med kompisarna. Ibland kan det vara lite läskigt att gå eller cykla från tåget när det är mörkt. Skolan har ett system med faddrar som möter unga elever vid tåget. Vid behov har vi anställda på skolan som kan komma och möta barnen och gå med dem till Junior School som ligger sju minuter från stationen, men oftast kan syskon eller en fadder från Senior School följa med, säger Segerstedt. Alla ungdomarna säger att de trivs bra på skolan och är överens om att det är värt att lägga både tid och pengar på att ta tåget till plugget. Det bästa med skolan är att man får hjälp med läxorna. Lärarna är motiverande och bra på att lära ut, säger de. Text: Anna Olsson och Anders Löf Trafiken styr schemat Många elever reser dagligen med kollektiv trafiken till och från skolan. Därför anpassar många skolor sitt schema efter trafiken för att spara in på resurserna. Det är bättre att lägga pengarna på lärare än på bussar, säger Oskar Jonsson, trafikstrateg på Länstrafiken. I slutet av augusti börjar höst terminen för landets skolelever. För många elever i Mälardalen innebär det också att vardagsresorna till och från skolan sätter igång igen. Vi har väldigt många skol elever i vår trafik. En normal dag görs nästan 20 000 resor med skolkort i Södermanland. Om man räknar på att det är fram och tillbaka för varje elev är det mer än 9 000 barn om dagen, säger Oskar Jonsson. Eftersom många elever reser dagligen med kollektivtrafiken är det vanligt att skolan anpassar sitt schema så barnen slipper långa väntetider. Kommunerna äger ju oss och det är kommunerna som inför tidtabellen. Vi på Länstrafiken har inte direktkontakt med skolan, men vi har nära kontakt med de ansvariga på kommunerna. Text: Anders Löf 10

Var gäller biljetten?» EN HÅLLBAR RESA ÄR MER ÄN BARA GRÖN«SJ har länge arbetat aktivt med miljöfrågor och har en tydlig grön profil. Nu tar man ytterligare ett steg och fördjupar arbetet med hållbarhet. En hållbar resa är mer än bara grön. Vi måste även fokusera på punktlighet, så att fler väljer tåget. Ju fler som väljer tåget, desto bättre för miljön, säger Erica Kronhöffer, hållbarhetschef på SJ. Erica Kronhöffer SJs varumärke är starkt inom miljöområdet och de allra flesta vet att tåget är ett miljömässigt bra val. Tågen drivs till 100 procent av förnybar el från vattenoch vindkraft. Nu tar SJ ett tydligt steg mot att bredda frågorna till att omfatta alla delar av hållbarhet. Därför har man också anställt hållbarhetschefen Erica Kronhöffer, som tidigare har jobbat med liknande frågor inom PostNord och Green Cargo. När vi tittar på vad våra kunder tycker är viktigast för dem, så kommer punktlighet högt upp på listan. En hållbar resa ska förutom att vara miljövänlig också vara till exempel punktlig, prisvärd och trafiksäker. Fokus på punktlighet Erica Kronhöffer menar att det viktigaste SJ kan göra är att fortsätta att ha fokus på punktlighet, så att fler väljer tåget. Ju fler som väljer tåget desto bättre för miljön. SJs hållbarhetsarbete har redan kommit en bra bit på vägen. Nu vill jag bidra till att vi tar ytterligare ett steg mot att frågorna integreras i hela företaget och genomsyrar allt vi gör. Allt fler företag i dag fördjupar sitt arbete med hållbarhet. Men det handlar inte bara om att förbättra sin konkurrenssituation. Miljö går också hand i hand med ekonomi. Ett bra exempel där miljö och ekonomi går hand i hand är ecodriving. SJ utbildar nu alla lokföra re i att köra sparsamt, något som bidrar både till minskad energianvändning och ett minskat slitage på tågen. Kommer vi i framtiden att se företag som lika mycket ser till samhällsnyttan som till den egna vinsten? Det ena utesluter inte det andra. Ett långsiktigt lönsamt SJ bidrar till samhällsnyttan. Ett företag som inte klarar sig ekonomiskt har inte en chans att bidra. Text och foto: Helena Wildros Fråga TiM Om man köper en enkelbiljett via TiMombud eller i automat för sträckan Norrköping Vingåker, kan man då resa med biljetten på SJ-tåget Norrköping Katrineholm samt med länstrafikens bussar Katrineholm Vingåker? På TiM.se får jag fram att det bara finns två avgångar med SJ-tåg hela vägen, nu på tisdag, men om jag söker på SJ.se får jag fram 10 avgångar med regionaltåg hela vägen samma dag. /Fredrik Franzén Hej Fredrik! Tack för din intressanta iakttagelse. Sökresultatet som kommer upp på TiM.se är det snabbaste sättet att ta sig mellan A och B med tåg och bussar. I fallet Norrköping Vingåker går det i de flesta fall snabbare att byta till buss än till tåg i Katrineholm. Detta eftersom tidtabellen är bättre synkad med Länstrafikens bussar, än med SJ Regionaltåg Stockholm Katrineholm Vingåker Hallsberg. På SJ.se visas däremot alla resealternativ, oavsett restid. En TiM-biljett består alltid av (minst) två delar: En SJ-del och en lokaltrafikdel. Utan lokaltrafiktillägg är biljetten du köper i SJ Regionalautomaten en ren SJ-biljett som bara gäller för resa med SJ. I SJ Regionalautomaten säljs TiMbiljetter för resa med SJ + Sörmlands län som 30-dagarskort, medan TiM 24 bara finns för SJ + SL Stockholms län eller tätortstrafiken i till exempel Katrineholm eller Norrköping, men inte för Sörmlands län, i 24 timmar. Behöver du en enkelbiljett för resa med tåg och sedan buss Norrköping Katrineholm Vingåker är det en Resplus-biljett som gäller. Läs mer om Resplus på: www.tim.se/resplus Trevlig resa! /Klas Bringert, TiM-koordinator

Hur skapar vi de bästa stationerna? En väntsal, butiker eller kanske en lounge att arbeta i? Åsikterna om vad som ska finnas på våra stationer går inte sällan isär. En bra balans låter onekligen som det bästa. Men vad är det? I takt med att efterfrågan på tågresor ökar är det också viktigt att stationerna har tillräckliga utrymmen för alla typer av resenärer. Men vad efterfrågar resenärerna? Och hur hittar man en bra balans mellan väntutrymme och kommersiella ytor? Svaren blir ofta olika beroende på vem du frågar. TiM-tidningen har pratat med Lars- Christer Andersson, marknadsansvarig för stationshusen på Jernhusen: Resenärernas behov skiljer sig åt, konstaterar han. Vad Jernhusen har kunnat se är att den moderna människan inte vill ha ett avbrott från vardagen. Somliga kommer sent, andra tidigt. Många pendlar. Vissa vill studera människor på stationen, andra önskar privat utrymme eller vill bara jobba i väntan på nästa transport. Man vill kunna vara uppkopplad på nätet, ladda telefonen, äta och shoppa, säger Lars-Christer Andersson Vi har med hjälp av forskare tagit fram en ekvation som räknar ut hur mycket väntutrymme som behövs. Viktigast är att resenären hittar trafikinformation, att det är bra belyst och finns bevakningskameror. När vi frågar resenärerna kommer rent och snyggt och tydlig trafikinformation först på önskelistan. Stationsvärdar gör oss också trygga. Med bra belysning blir det en trevligare miljö, och färre störande incidenter. Enormt slitage 600 000 personer besöker Jernhusens 60 stationer varje dag, varav Stockholms centralstation får 250 000 besökare om dagen. Det ger ett enormt slitage. 12

Det är viktigt att hitta en bra balans mellan väntutrymme och kommersiella ytor. FOTO: JERNHUSEN Dessutom arbetar politikerna ut ifrån hypotesen att antalet resenärer i svenska kollektivtrafiken ska fördubblas samtidigt som storstäderna fortsätter att växa. Då måste stationerna kunna ta emot fler resenärer. När du som resenär har kontroll på var och när tåget går kan du planera din tid på stationen. Tydlig information skapar även trygghetskänsla. Vi försöker då tillgodose allas behov. Hellre livligt än lugn lounge Jernhusen har provat med en lounge i Göteborg för dem som ville arbeta ostört. Få nyttjade loungen och det visade sig att fler hellre vill arbeta i en miljö med människor och rörelse än i en lounge. Vi måste hela tiden balansera hur vi ska disponera en begränsad yta. Just nu tittar vi på vilket beteende resenären har i vardagen. Vilka behov man har när man är på stationen, och sen möta dem på bästa sätt på just denna begränsade yta. Jernhusen äger bara själva stationshusen och i vissa fall ägs även dessa av kommuner eller privata fastighetsägare. Spårsidan och marken runt om stationen ägs dock alltid av andra aktörer. Vi måste därför få alla intressenter engagerade för att ge resenären en bra upplevelse. Vi måste samverka med kommuner, förvaltningar, polisen, andra fastighetsägare, re gionala kollektivtrafikmyndigheter, Samtrafiken och Trafikverket. Vi styrs också av trafiklagar, järnvägslagar och europeiska lagar och allt vi gör på stationerna påverkas av att Trafikverket även äger och ansvarar för perronger och spår med flera stationsytor. Det gör frågan om hur vi på bästa sätt skapar de bästa stationerna relativt komplex. Jernhusen ägs av staten och grundades 2001. Sverige är ett av få länder som inte har statliga subventioner för drift och utveckling av stationsfastigheterna. Stationerna är en utmärkt plats för företag att marknadsföra sina produkter och tjänster på. För oss är det emellertid viktigt att vi får en bra balans mellan reklam och trafikinformation på stationerna. Först när resenären hittat information om resan är han eller hon mottaglig för reklambudskapen. Text: Henrik Diamant Vad tycker du om din station? och hur skulle du vilja att den såg ut? natalie fakih, 21, eskilstuna: Stationen i Eskilstuna kan kännas lite trång vid rusningstid och kanske behöver fler sittplatser. Jag kan ta en Coca-Cola på Pressbyrån ibland och väntar ofta med telefonen i handen och Facebook uppslaget. Gratis wifi vore bra. cecilia ekdahl, 35, uppsala: Uppsala station är ren och fin. Och jag tycker det är bra att det finns ett apotek där. Ibland handlar jag en bit mat. Men ofta måste jag gå direkt till tåget. roland nordqvist, 66, enköping: Stationen är fin utanpå, men ganska torftig inuti. För en liten stad som Enköping kanske man inte kan förvänta sig mer. Men den funkar bra. Jag köper en macka ibland på stationen, men gillar inte att dricka kaffe ur pappersmugg. cecilia johansson, 25, uppsala: På stationen läser jag en bok eller pysslar med min smartphone. Är tidsoptimist och hinner sällan tillbringa så mycket tid i väntsalen. Men det är bra att stationen känns ren och fräsch. Text och foto: Henrik Diamant KAXIG FRI PASSAGERARE? Tävling Hallsberg station gästades nyligen av en ovanligt liten och synnerligen kavat resenär. En igelkott kom knallande in i väntsalen till synes utan att tveka. Ida Hylander fångade ögonblicket och blev därmed vinnare i tävlingen om bästa stationsbild. Jag bor och pluggar i Örebro men åker ofta tåg via Hallsberg när jag ska hälsa på min pojkvän eller min familj, så jag har tillbringat ganska mycket tid på Hallsbergs station, berättar Ida Hylander. Just den här dagen passade jag på att plugga till en tenta i väntan på mitt anslutande tåg och såg plötsligt en igelkott knalla in på stationen. Han verkade inte rädd alls utan passade på att lunka in samtidigt som någon gick ut genom dörrarna. Det var automatiska skjutdörrar så han fick ju passa på medan de var öppna. Det är oklart om den lilla krabaten hade tänkt sig en liten gratistur med tåget. Men Ida och en ung man, som också väntade på sin anslutning, ryckte snabbt ut och lyfte igelkotten till en lövhög utanför. Vi förmodade att den trots allt skulle må bättre av att få komma ut igen, säger Ida, som belönas med ett SJ Regionalkort laddat med 500 kronor. TÄVLA OM BÄSTA STATIONSBILDEN Har du också en vacker, dråplig, pinsam eller uppseendeväckande bild från en station eller miljöerna runt omkring? Skicka in ditt bidrag till tips@tim.se Publicerade bidrag belönas med ett SJ Regionalkort laddat med 500 kronor. Tänk på att bilden måste vara minst 1 MB i jpg-format. I juryn sitter Klas Bringert och Pia Runfors från TiMtidningens redaktionsråd. 13

MITT SMULTRONSTÄLLE Har du också ett smultronställe i Mälardalen som du vill tipsa eller berätta om? Skriv till tips@tim.se Hundra år av militärhistoria ARSENALEN På www.arsenalen.se annonserar museet ut de datum då man har uppvisningar i terräng med sina fordon. Vid dessa tillfällen har du också möjlighet att följa med olika militära fordon på en rundtur. För barnen finns också möjlighet att prova på Funtrak, det vill säga ministridsvagnskörning i terräng. Andra aktiviteter som kan dyka upp är modellbyggardagar, lägerliv och tidsresor i torpet. Visst finns det maskiner med muskler här. Men ett bestående intryck är vikten av att känna sin historia och lära av den. På militärfordonsmuseet Arsenalen erbjuder man en pedagogisk rundvandring för både skolklasser och föräldrar med barn. Och det är enkelt att ta sig hit. Tåg till Strängnäs och byte till buss, åtta minuter senare är man framme. Arsenalen är Skandinaviens största militärfordonsmuseum. Här kan vi följa svensk och internationell politik och historia parallellt med försvarsmaktens utveckling av bland annat stridsvagnar från 1900-talets början fram till i dag. Fordonen är uppställda på led eller i uppbyggda autentiska miljöer och en speciell avdelning visar Sveriges FN-engagemang i länder som Kongo, Cypern och Afghanistan. Strängnäs Figurmuseum har en egen avdelning på museet med en unik samling av tusentals små tennfigurer. Figurerna visar scener ur historien från stenåldern via Gustav Vasas kröning till en 1700-talsbal på Haga slott och 1920-talets vaktparad. Det är en magisk upplevelse med otroligt välgjorda figurer och miljöer. Du som har barnen med dig får helt enkelt acceptera om de inte låter dig gå vidare förrän allt är upptäckt i de barnvänliga tittskåpen. 220 år av torparliv Soldattorpet nr 143 Bjärsäter har flyttats till museiområdet. Torpet med sina uthus ligger rofyllt och idylliskt några hundra meter från den stora museibyggnaden. Rotebönderna var under 1600- och 1800-talet skyldiga att hålla soldaterna med hus och ett stycke mark. Här levde soldaterna sitt vardagsliv med sin familj. Sammanlagt har det under de 220 åren bott 20 soldater här. Deras levnadsöden kan du ta del av i den museibyggnad som finns i anslutning till soldattorpet. Text och foto: Lennart Hansson, grundare av www.malardalen.net och Årets Mälardarling 2013 14

KORSORD: Martin Fagerlund FOTO: Klas Bringert ALTANEN EFTER BREV 3,14 KLÄTTER- RIDDARE ROMERSK SEXA LÅGVATTEN EN FEMTION- STORA FÖRSÄK- BLIR VÄL DEL AV USA KROPPS- RING DEN SOM PULSÅDERN YTTRADE GÖR NÅGOT CAESARHEJ BRA? FÖRKYLD 50 I ROM TECKNAD HISTORIA LÄTTSMÄLT MAT GYMPA- STEGE AV OLJEVÄXT TRÄFFAR HAMMAREN OFTAST REDER UT KRAMAR UTE- TOAN ÄR MÅNGA PLAST- FLASKOR GJORDA AV ÄR DET FÖRSTA GÅNGEN TURSPEL PAPPANS MORGON- TIDNING DOPPLATS MOTLUT SAMLAR STUDENTER RADIO- BAND EPOK PRONOMEN DRAR IGÅNG GÅ SEGRANDE UR STRIDEN UTFYLL- NADSORD NYTTI- GARE SOLNALAG VATTENDRAG TID FÖR FIKA RETA HURSA? FADÄS KORT NUMMER KRAN VIKTMÅTT RÖTT LJUS HITTADE DRA PÅ MUNNEN SVAVEL I KEMIN LYXBIL HALV SILVERORT KÄKADE OTÄTA ARRANGE- MANG TILLFÖR NaCl Vinn en TiM komplett + biobiljetter Tävla på tim.se/korsord och vinn en TiM komplett värd 4 250 kr. Fem vinnare får också två biobiljetter var. Tävlingen pågår fram till och med 24 oktober 2013. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren. OBS! Lämna din lösning på www.tim.se/korsord. Grattis Gösta Berntsson, Strängnäs, som vann korsordstävlingen 2-2013 och fick en TiM komplett. Bo Grühb, Uppsala, Anette Pallhed, Eskilstuna, Arne Svensson, Katrineholm, Barbro Eriksson, Enköping och Annika Nyberg, Västerås vann biobiljetter. Nyfiken på vad TiM komplett är? Surfa in på tim.se/komplett 15

Tips i Mälardalen Redaktör: Har du tips på roliga händelser i Mälardalen? E-posta till tips@tim.se Anders Löf Lekpark från 1800-talet Byggartäppan på Södermalm i Stockholm var länge en bortglömd och sällan använd park. Men nu har där byggts en lekplats inspirerad av Per Anders Fogelströms klassiska romansvit om Stockholms senare del av 1800-talet Mina drömmars stad. Barnen kan bland annat leka med gungor, sandlåda, gungbräda, en labyrint byggd i trä, en stor trähäst med vagn och landgång för tegelbärare. Filatelist-träff i Eskilstuna Klättra på väggarna i Örebro Året runt Glöm stavgång, cykling och löpning. Den nya träningstrenden är klättring. Örebro klättergym ligger i centrala Örebro och erbjuder både topprepsklättring och bouldering, det vill säga väggar där man klättrar på låga höjder med en tjockma tta under som fallskydd. Örebro Klättergym erbjuder gruppträningar, ungdomsträningar och friklättring. Läs mer på www.orebroklattergym.se 26 oktober Lördagen den 26 oktober mellan klockan 10 och 15 är det dags för den hundrade Mälardalsträffen arrangerad av Torshälla Frimärksklubb och Eskilstunas Vykortsförening. Ett antal handlare medverkar vid träffen, med frimärken och vykort till försäljning. Lotteri och auktion kommer att hållas. Vid denna träff kommer också Torshälla Konstförening ha en utställning, så här finns något för alla samlare. Arrangemanget hålls på Gökstensskolan. STCC racing i Tierp 6 7 september Tierp Arena får finbesök av Skandinaviens största racingserie, STCC Scandinavian Touring Car Championship. Det blir stenhård racing på en av Sveriges snabbaste banor. Stoppet på Tierp Arena är det näst sista av totalt åtta deltävlingar som körs innan vinnaren av STCC 2013 koras senare samma månad. Läs mer på www.stcc.se eller www.tierparena.com Filmfestival i Norrköping 3 14 oktober Den 15:e upplagan av Norrköpings filmfestival Flimmer går av stapeln i början av oktober. Här blandas smala filmer med stora blockbusters och Sverigepremiärer. Filmer från hela världen som annars aldrig skulle komma till Sverige eller Norrköping tar plats i lokalerna på Cinema mitt i staden. Varje år samlas runt 6 000 filmintresserade människor i Norrköping samt tillresta regissörer, producenter och filmare för att under de tio dagarna som festivalen pågår ta del av samtal, presentationer och föreläsningar runt festivalens filmer. Läs mer på www.flimmer.nu Flygfärdigt i Arboga Året runt På Robotmuseum i Arboga kan man testa flygsimulatorer. J35B Drakensimulatorn är byggd av en autentisk cockpit och besökaren får lära sig att starta, flyga och landa under handledning av professionell personal. Utbildningen resulterar i ett flygcertifikat i form av ett diplom. Läs mer på www.robotmuseum.se Sök din resa på www.tim.se