SERA-direktivet 2012/34 Single European Railway Area Branschrådet

Relevanta dokument
SERA-direktivet 2012/34. Susanne Karlsson

SERAC Single European Railway Committee

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur

Införandet av SERA-direktivet 2012/34/EU i svensk rätt

Svenska infrastrukturförvaltare 2011

Synpunkter på delrapport från Sverigeförhandlingen Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3

RättsaktNamn StatusRättsakt Grund/ändring

Svensk författningssamling

Enkät om järnvägsnära tjänster

Under utveckling Röstad i RISC juli 2017, inväntar KOM antagande i mars 2018 (ev tidigare)

Regleringsorganet för järnvägssektorn övervakar marknaden

Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING

Nya förutsättningar och kapacitetstilldelning och tjänster. Anders Svensson, Trafikverket

Europeiska unionens officiella tidning

Järnvägsnätsbeskrivning. Ånge Kommun spåranläggning. Ånge Kommun

1.11 Förkortningar och definitioner. Kapitel 2 Villkor för tillträde och trafikering

Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7)

Järnvägsnätbeskrivning. för Luleå kommuns spåranläggningar

Utdrag ur protokoll vid sammanträde

Kapitel 7 Trafikverkets allmänna avtalsvillkor. Den bifogade Reklamationsblanketten, har uppdaterats med motsvarande omformulering.

JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING FÖR

Järnvägsnätsbeskrivning

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)

Europeiska unionens råd Bryssel den 26 oktober 2016 (OR. en) Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare

Järnvägsnätsbeskrivning. Sundsvall Kommuns Järnvägsinfrastruktur. Sundsvalls Kommun

Copenhagen Malmö Port AB

TRAFIKPÅVERKANDE ÅTGÄRDER (TPÅ) NYHETER I SERA-DIREKTIVETS BILAGA VII

Järnvägsnätsbeskrivning Storåterminalen. Tågplan , Reviderat

Svensk författningssamling

(Text av betydelse för EES)

Järnvägsnätsbeskrivning 2012 Del 1 Kapitel 1 - Allmän information Utgåva

Banavgifter för ökad kund- och samhällsnytta. Pär-Erik Westin

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET. enligt artikel i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt

Branschråd 26 maj Järnvägsnära tjänster

1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Den svenska järnvägens omreglering i ett EU-perspektiv

Information från kommittémöte för exportbidrag och licenser den 13 januari 2016

Ystad Hamn Logistik AB:s järnvägsnät i Ystads hamn

Svensk författningssamling

Vilken betydelse har järnvägens organisation?

Järnvägsnätsbeskrivning. Postens järnvägsanläggningar. Tomteboda, Sundsvall, Göteborg, Norrköping, Nässjö, Alvesta, Helsingborg och Malmö

Mötesanteckningar branschrådet för järnväg

Lastning och lastsäkring på järnväg

Svensk författningssamling

En sammanfattning av Trafikverkets process för kapacitetstilldelning samt prioriteringskriterier

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den

Information från kommittémöte för säljfrämjande åtgärder den 8 september 2015

Mötesanteckningar branschrådet för järnväg

Copenhagen Malmö Port AB

Förändring Effekt Uppskattad årsarbetskraftsförädning. eftersom möjligheten

Järnvägsnätsbeskrivning Karlshamns Hamn 1/10. Innehållsförteckning. 1. Allmän information. 2. Villkor för tillträde och trafikering. 3.

EuroMaint Rail järnvägsnätsbeskrivning

Europeiska gemenskapernas officiella tidning EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2001/14/EG. av den 26 februari 2001

JNB , Utgåva 3. Järnvägsnätsbeskrivning

Komplettering av kollektivtrafiklagen (Ds 2011:19)

Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS BESLUT

N2012/2984/MK. Europeiska kommissionen DG Konkurrens

Järnvägsnätsbeskrivning Eslövs kommun

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

Ystad Hamn Logistik AB:s järnvägsnät i Ystads hamn

RIKTLINJER FÖR ANSVARSFÖRSÄKRING ENLIGT PSD 2 EBA/GL/2017/08 12/09/2017. Riktlinjer

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS BESLUT

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage.

För delegationerna bifogas ett utkast till rådets slutsatser om kommissionens meddelande "Mot ett järnvägsnät för godstransporter".

Gemensamt säkerhetsintyg/ Single Safety Certificate (SSC) Säkerhetsstyrningssystem

Riktlinjer om metoder för fastställande av marknadsandelar för rapportering

Notvikens Fastighet AB Järnvägsnät Notviken 4.41, Storheden i Luleå

Remissvar N/2013/6347TE Förslag från Europeiska kommissionen om det 4:e Järnvägspaketet

Järnvägsnätsbeskrivning (JNB)

Förslag till ändringar i regler om åtgärder mot penningtvätt och finansiering av terrorism

Mötesanteckningar branschrådet för järnväg

Säkerhetsrapport järnväg 2014

Köpings kommuns järnvägsnät i Köping

Järnvägsnätsbeskrivning. Ansvarig Kontakt Datum Sidor Anders Holm. Emmeline Lundström

BESLUT

Europeiska unionens officiella tidning

EUROPEISKA SYSTEMRISKNÄMNDEN

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) nr / av den

Beskrivning av ändring av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2014:53) om avgifter inom järnvägsområdet

ERTMS i omvärlden. Christer Löfving Trafikverket

Europeiska järnvägsbyråns arbete fokus - säkerhet Cecilia Lind Regelsektionen

1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Erfarenheter från konkurrensutsättning. Sverige. Gunnar Alexandersson. Jernbaneforum, Oslo 18 mars Utredningen om järnvägens organisation

Erfarenheter från konkurrensutsättning

Sammanfattning. Uppdraget

Transportstyrelsens föreskrifter JvSFS 2005:1 Tillträde till järnvägsinfrastruktur och relaterade järnvägstjänster

Förslag till fortsatt arbetsform för branschrådet för järnväg

BESLUT. Beslutat av Catrine Carlsson, cplt

REVIDERAT DATUM Järnvägsnätbeskrivning för industrispår i Göteborgs Hamn

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

Konsekvensutredning 1 (17)

Järnvägsnätsbeskrivning Logent Hallsbergsterminalen

Järnvägsnätsbeskrivning Ystads kommun Innehållsförteckning Bilagor

Remiss från Skogsindustrierna angående Kommissionens förslag Greening Transport

Vad innebär förändringarna TAF TAP för branschen. Mats Lindqvist, Trafikverket

Järnvägsnätsbeskrivning

Järnvägsnätsbeskrivning (JNB)

Remiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering. Inledning

Svensk författningssamling

Informationsmöte ang. införande av CSM för riskvärdering och riskbedömning. Heléne Jarefors Folke Bark

Transkript:

SERA-direktivet 2012/34 Single European Railway Area Branschrådet 2015-01-27 Susanne Karlsson

Kommittén och andra forum SERAC Single European Railway Committee Arbetsgrupper som förbereder förslag till SERAC Nätverk för regleringsorganen ENRRB (European Network Rail Regulatory Bodies) Arbetsgrupp för godskorridorerna RFC WG (Rail Freight Corridor Working Group) EU-kommissionen håller i alla dessa forum. Inget föreskrivet samråd med ERA

Resumé - tidigare beslut Ny persontrafik på järnväg Genomförandeförordning 869/2014 Detaljregler - öppen marknad för internationell persontrafik. Transportstyrelsen ska på begäran pröva om aktörs planerade trafik på viss sträcka är huvudsakligen internationell persontrafik. Internationell persontrafik är otillåten endast om ett avtal om allmän trafik hotas Ej aktuellt i Sverige med undantag för Arlandabanan.

forts. Resumé tidigare beslut Kriterier för sökande av infrastrukturkapacitet Genomförandeförordning 2015/10 Infrastrukturförvaltares möjlighet att kräva ekonomisk garanti av järnvägsföretag och andra sökande av kapacitet Syfte: säkra framtida infrastrukturavgifter Form: förskottsbetalning eller t.ex. bankgaranti Förordningen ersätter 870/2014 (då publicering av fel version) Skillnader bl.a. i art. 3.1 och 3.2. Art. 4.1 innehåller ett fel i den svenska versionen, jämförelsenivå behöver inte avse de första två månadernas tågdrift.

Beslut sedan förra branschrådet Licens röstad i kommittén december 2014 ännu inte beslutad och publicerad Två mallar som ska användas av licensmyndigheten beslut (bifall, återkallelse, förnyelse, ändring etc) uppgifter om finansiell täckning av civilrättsligt ansvar ERA ska informeras om alla beslut.

forts: Licens 1. Om licensavgift tas ut - krav på icke diskriminering 2. Säkerhetsintyg inget krav för licens 3. Minimikrav på täckning av civilrättsligt ansvar ska publiceras, får inte tas i anspråk innan trafiken startar 4. Stöd för förnyad kontroll av civilrättsligt ansvar 5. Reglering av vilka uppgifter om ekonomisk förmåga som får krävas

Fortsatt arbete första halvåret 2015 Genomförandeförordning: Differentierade avgifter pga buller (planerad röstning vid SERAC i december 2014, men sköts upp) skriftlig röstning i början av 2015 eller röstning på SERAC i mars frivilligt för medlemsstaterna att införa Tidsperiod: start rekommenderas 2016, avslut senast 2021 om differentiering införs ges bonus för retrofitting av fordon (=klarar TSI Noise) minimibelopp 0,0035 euro per axel/km per vagn under perioden

forts. Bulleravgifter Frivilligt för infrastrukturförvaltare: bonus för tyst tåg (minst 90% tysta vagnar) bonus för mycket tysta fordon (minst 3 db under TSI Noise) malus för bullrigt tåg (mer än 10% bullriga vagnar) summan av malus får inte överstiga summan av bonus Efter 2021 är det tillåtet att tillämpa endast malus om motsv. avgiftssystem tillämpas på vägtransporter.

Fortsatt arbete första halvåret 2015 Genomförandeakt om direkta kostnader röstning SERAC mars 2015 WG 27 januari Syfte: harmonisera beräkningen av kostnader för banavgifter Beräkningsmodell Huvudregel = historiska självkostnader minus gemensamma kostnader, kapitalkostnader och extraordinära kostnader. Alternativ: ekonometrisk eller ingenjörsbaserad modell eller kombination av dessa - om det ger lägre belopp än huvudregel+20%. Regelbunden översyn av kostnadsunderlaget ska göras.

forts. Direkta kostnader Genomsnittlig enhetskostnad: kostnadsmassan divideras med antal fordonskm, tågkm eller tonkm. Genomsnittskostnaden får moduleras pga olika fordonsaspekter. Skyddsmekanismer mot kraftiga avgiftshöjningar Konsekvenser: Förslaget leder till visst merarbete för IF som vill använda annan metod för beräkning än huvudregeln, krävs jämförelse. Kostnadsberäkning ska ges in till Transportstyrelsen Transportstyrelsen: merarbete för tillsyn.

Fortsatt arbete första halvåret 2015 RMMS - Rail Market Monitoring System Rapporteringsskyldighet om marknadsövervakningen Röstning vid SERAC i mars 2015 Riktar sig till medlemsstaterna, rapportering senast 31/12 varje år Förslaget är omfattande. Vissa uppgifter går inte att ta fram i SE och andra uppgifter är svåra att ta fram på en redan öppen marknad. SE har kraftiga invändningar oklart syfte och belastning på branschen och rapporterande myndighet. Stöd av bl.a. UK och FR.

forts RMMS - Begärda uppgifter infrastrukturavgifter kapacitetstilldelning (prioritering, överbelastning, antal nöjda sökande) utgifter för infrastruktur inkl. finansiering intäkter i relation till trafikvolym kvalitet på järnvägstjänster (punktlighet/inställningar) tillhandahållen allmän trafik (direkttilldelning/ upphandling) marknadsandelar antal licenser och avgift, tjänsteleverantörer ägare/förvaltare (JF, IF, staten, annan) anställningsvillkor.

Genomförandeförordning Ramavtal Röstning SERAC juni 2015 Ramavtal Valfritt för infrastrukturförvaltare att använda ramavtal (direktivet) Om ramavtal används gäller förordningen. Nationella prioriteringskriterier gäller fortfarande Om ramavtal tecknas på mer än 70% av kapaciteten finns särskilda regler om återlämnande vid konkurrerande ansökningar. Stora skillnader mellan MS ger svårigheter att finna godtagbar modell långdragen process.

Genomförandeförordning avgiftsdifferentiering - ETCS European Train Control System Syfte: skapa incitament för ETCS-utrustning av tåg Röstning SERAC juni 2015 KOM:s första förslag december 2014 Motsvarar akten om bulleravgifter Samtidig diskussion om finansieringsalternativ - KOM:s workshop 20 januari 2015