Gröna Korridorer och Marco Polo Jerker Sjögren Marco Polo sökerkonferanse Gardermoen 2 februari 2010
Introduktion En dubbel utmaning den ekonomiska krisen och klimatfrågan Transporter del av problemet men också del av lösningen Offensiv ansats eko-effektiv ekonomi Gröna Korridorer ett sätt att anta utmaningen
Gröna Korridorer Lanserat av EU-kommissionen 2007 Svenskt initiativ via Logistikforum våren 2008 Logistikforum - Rådgivande organ till Åsa Torstensson - Varuägare, transportföretag, universitet/forskare - Arena för dialog och erfarenhetsutbyte
Varför Gröna Korridorer Skandinavien-Kontinenten? Nordisk logistik är högklassig Långväga koncentrerade flöden, viktiga länkar för industri och handel Flertalet transportsätt förekommer Dokumenterat stort intresse hos varuägare och transportföretag för grön logistik och klimatsmarta transporter
Gröna Korridorer ett svenskt initiativ Kick-off 1 oktober 2008 alla med Vad vill vi uppnå? Demonstrera effektiva transportlösningar Främja utvecklingen av Gröna korridorer i EU:s transportpolitik Etablera internationella partnerskap som kan leda till Gröna korridorer till och från Norden
Green Corridors
Vad är en Grön Korridor? EU-kommissionen ska ta fram definition. Vi har gjort ett första utkast : Hållbara logistiklösningar Integrerade transportupplägg Harmoniserade regelverk och öppenhet Koncentrerad trafik på långa sträckor Strategiskt placerade terminaler samt anpassad och stödjande infrastruktur En plattform för innovationer
Gröna Korridorer vad hände första året? Referensgrupp bildad 1 oktober 2008 Fyra arbetsgrupper oktober mars 2009 - Första showcases pekades ut i mars Kontakter med regeringskanslierna i Norge, Danmark och Finland Seminarium i Almedalen 30 juni Samarbete etablerat med EU-kommissionen ITS World Congress 21-25 september 2009
Green Corridors RoRo Rail shows co-modal solutions from road to rail without a crane
Green Corridors Sweden Continent Gothenburg - Zeebrugge Gothenburg Multimodal Control Tower: Status reporting e-administration CO2 footprint KPI Analytics Zeebrugge
Green Corridors Hallsberg Maschen a green European corridor Efficient international rail freight New line infrastructure eliminates bottlenecks Longer trains Increased loading gauge allows cost efficient transport of semitrailers on flat wagons Rail freight network Future Multiple track Single track Rail ferry Corridor Hallsberg - Maschen Bergen Stavanger Hamburg Trondheim Oslo Göteborg Halmstad Helsingborg Århus Köpen- hamn Odense Maschen Trollhättan Ålborg Östersund Borlänge Hallsberg Skövde Varberg Västerås Örebro Lund Malmö Falun Uppsala Norrköping Linköping Jönköping Sundsvall Gävle Örnsköldsvik Skellefteå Umeå Luleå Åbo Stockholm Uleåborg Tammerfors S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Gerhard Troche, 2009
Gröna Korridorer i Östersjöregionen Strategiska projekt Baltic Transport Outlook (BTO) East West Transport Corridor II Scandria TransBaltic
Godstransportsystemet
East West Transport Corridor
Project in Brief SCANDRIA in general Basic Facts Budget: 3.773 MEUR (approved) Partners: 19 (Sweden, Denmark, Norway, Finnland, Germany) Duration: September 2009 August 2012 Lead Partner: Joint State Planning Department Berlin-Brandenburg SCANDRIA Adriatic Sea
Project in Brief SCANDRIA in general Interfaces in BSR SCANDRIA COINCO- North TransBaltic EWTC II
Gröna Korridorer - höstens hype Utveckling av benchmarking och tester; uppdrag till NTM Fortsatt dialog och kontakter med Danmark, Norge, Finland samt Baltländerna, Holland, Tyskland TEN-T Days i Neapel Baltic Sea Region Workshop 24 november Europeisk kick-off i Bryssel 9 december
Gröna Korridorer 2.0 - vad händer nu? Pilot-korridorer: tre stråk genom Norden ut i Europa; t ex Oslo Rotterdam (?) Lågt hängande frukt Innovativa lösningar; ITS mm What s in it for us? Nya affärsmodeller! Särskilda regler för tester Flaskhalsar bort gränsöverskridande projekt Super Green Gröna Korridorer integreras i TEN-T? Green Corridor Action Plan från 2010?
Marco Polo i Sverige Sveriges nationella representant Inger Gustafsson, VINNOVA inger.gustafsson@vinnova.se
: Med vårt Marco Polo projekt Scandinavian Shuttle har vi skapaett aktuellt exempelt en slagkraftig och säker korridor genom Europa på järnväg. Minimerat utsläpp, maximerat pålitlighet och punktlighet. Sven-Erik Andersson, CEO UBQ
Volvo Logistics European Rail Concept Viking Rail - conceptual solution Viking Rail Hannover-Gothenburg: Blocktrain - 5 dept / week Viking Rail - combiterminals Viking Rail - connections Umeå Kornwestheim-Hannover: Wagon loads - 5 dept / week Frankfurt-Hannover: Wagon loads 5 dept / week Ingolstadt-Hannover: Wagon loads 5 dept / week Wuppertal-Hannover: Wagon loads 5 dept / week Gothenburg-Skaraborg: Wagon loads 5 dept / week Skaraborg Hallsberg Gothenburg-Hallsberg: Wagon loads 5 dept / week Gothenburg Gothenburg-Umeå: Wagon loads 5 dept / week Volvo capacity in the blocktrain: Gent Wuppertal Frankfurt Hannover 36 trailers/day Northbound 29 trailers/day Southbound Kornwestheim Ingolstadt
Förslag till Nordiskt/Östersjö samarbete Identifiera och samordna gemensamma intressen inför nästa revideringen av förordningen Undersök förutsättningarna för att etablera en gemensam stödfunktion som t.ex.: informerar om programmet och stöttar arbetet med ansökningar
Tack för uppmärksamheten! jerker.sjogren@enterprise.ministry.se