Tekniska framsteg Med den nya flexibla borriggen kan entreprenören Yngve Bredin jobba både ovan och under jord.

En kundtidning från AtlAs CopCo Mining And rock EXCAVAtion technique sweden l nr 1 / 2013 Tekniska framsteg Med den nya flexibla borriggen kan entreprenören Yngve Bredin jobba både ovan och under jord. Operatörer drillas i virtuell miljö 12 Vd med vana av tvära kast 14 Här är din arbetsplats om tjugo år 10 BITZ NR x / 2013 I 1

Ledare i detta nummer Floskler som faktiskt betyder nåt! lösningen i Fokus, är ord som används ganska ofta i affärsvärlden. Men vad är egentligen skillnaden när devisen bara är lösryckta ord eller om det verkligen betyder något? En inte helt enkel fråga att svara på. Här på Atlas Copco är vårt uppdrag tydligt, var innovativ och hitta en ännu bättre lösning som gör livet lättare för din kund. I mångt och mycket känner jag att vi faktiskt lever som vi lär. Bättre servicekoll med nya kataloger 5 Jubilaren Atlas Copco fyller 140 år 8 Så ser din framtida arbetsplats ut 10 Skanskas operatörer drillas i simulatorn 12 6 DettA är också något som vi gärna skriver om i tidningen BITZ, som jag arbetar med. Här kan du på sidorna 6 7 läsa om hur företagen YB Sprängtjänst och Färentuna Bergsprängning nu kan använda samma rigg för både ovan- och underjordsarbeten. Med den nya lösningen förbättras förutsättningarna för många mindre entreprenörer avsevärt. Och på sidorna 10 11 avslöjar Alex Liebert, chef för Atlas Copcos forsknings- och utvecklingsavdelning, sina visioner för framtiden. Om tio tjugo år kan mineralbrytning på havets botten eller på en asteroid vara fullt möjligt. Låter inte det som en ny häftig lösning? Trevlig läsning och en skön vår önskar jag er alla! Julia Flodkvist Marknadskommunikationschef Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique Sweden Med nya borriggen FlexiROC T20 R kan du borra både ovan och under jord. fråga experterna Jag skulle vilja ta borrkort. Har ni det? Niclas Söder, Köping svar: Ja, vi anordnar utbildning för Borr- kort enligt RfSU:s kursplan. Du får både e-learning, teori samt övningar i marknadens mest avancerade borrsimulator. Välkommen att kontakta utbildningsansvarige Henrik Henning för mer information. Henrik.Henning@se.atlascopco.com 14 Lill Gusén Hammar lämnar inget åt slumpen när hon ska utveckla berghanteringen. Får man besöka gruvan i sickla? Marie Drottz, Stockholm P.S. Atlas Copco fyller 140 år. Missa inte vår tillbakablick i tidningen om den svenska industrihistorien. svar: Atlas Copco anordnar tillsammans med Atrium Ljungberg, Nacka kommun och Stockholms läns museum en spännande rundtur om den industriella revolutionen i Sickla- området som avslutas med ett besök i Atlas Copco-gruvan. Angående biljettförfrågningar kontakta Dieselverkstaden 08-718 82 90. AtlAs CopCo-pAo-pA nelen består av fem personer med olika jobb och olika kunskaper. Skicka in din fråga till bitz@se.atlascopco.com. Publicerade frågor belönas med två biobiljetter. Panelen består av: Jenny-Therese Backman, HR-chef, Jörgen Härnqvist, försäljningsingenjör, Per Holmberg, försäljningschef, Julia Flodkvist, marknadskommunikationschef, Ingemar Larsson, försäljningsingenjör. 2 I BITZ NR 1 / 2013

aktuellt festyra i verkstan n När Atlas Copco invigde det nya Stockholmscentret för försäljning, service och underhåll i mars månad sken vårsolen på de över 200 besökarna. Den 3000 kvadratmeter stora verkstaden i Slagsta, intill Mälarens strand, är toppmodern och här kan alla Atlas Copcos produkter servas under ett och samma tak. Placeringen, intill E4:an, är strategiskt vald för att finnas nära såväl befintliga kunder som kommande infrastrukturprojekt i Stockholmsområdet. se filmen om servicecentret Skanna koden eller gå in på: www.atlascopco.se/bitz FoTo: RyNo QUANTZ BITZ NR 1 / 2013 I 3

aktuellt Längre livslängd n Atlas Copco Elemex är utvecklat speciellt för borrning i känsliga miljöer och besvärliga formationer. Du får här längre livslängd på pilotborrkronan och en förbättrad borrsjunkning jämfört med andra system på marknaden. elemex 115 (4 ) 1 st pilotkrona + 30 st ringset 45 000 kronor 30 st ringset 30 000 kronor elemex 140 (5 ) 1 st pilotkrona + 30 st ringset 62 000 kronor 30 st ringset 39 000 kronor Rakare hål n Atlas Copcos patenterade jordborrningssystem Symmetrix borrar raka hål även under besvärliga markförhållanden och i alla vinklar, till djup på över 100 meter. symmetrix 115 (4 ) 1 st pilotkrona + 30 st ringset 39 500 kronor 30 st ringset 28 500 kronor symmetrix 140 (5 ) 1 st pilotkrona + 30 st ringset 57 000 kronor 30 st ringset 36 000 kronor Samtliga angivna priser gäller fram till 31 maj 2013. BITZ är nu interaktiv erbjudande n i BitZ Finns nu QR-koder som du kan skanna med din smartmobil. Du kommer direkt till vald film eller hemsida. Ladda ner en gratisapp för skanning av QR-kod från App Store eller Google Play. När du ser den här symbolen i BITZ öppna appen i din smartmobil och skanna QR-koden så kommer du direkt till filmen. om du inte har en smartmobil kan du i stället skriva in länken som finns bredvid varje kod. Du hittar också filmer på www. atlascopco.se/bitz Med sprutbetong breddas utbudet under VåRen gick Atlas Copcos förvärv av MEYCO Equipment i Schweiz igenom. Företaget fokuserar på riggmonterad utrustning för sprutbetong samt pumpar och doseringsenheter, som främst används vid anläggningsarbeten under jord i Europa, Asien och Mellanöstern. Det här förvärvet passar bra ihop med Atlas Copco eftersom vi får ett bredare utbud. Sprutbetong är ett tillväxtområde tack vare de höga säkerhetskraven vid tunnelbyggen och vi ser fram emot att kunna erbjuda de här produkterna till våra gruvoch anläggningskunder, säger Bob Fassl, affärsområdeschef för Atlas Copco gruvoch bergbrytningsteknik. i sverige kommer försäljning och service hanteras av Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique Sweden. Mari Johansson är produktansvarig för de nya MEYCO-produkterna. Det känns roligt att kunna erbjuda våra underjordskunder ett mer komplett Kräftkrossen förfinas två ViktigA förbättringar har gjorts på den robusta käftkrossen Atlas Copco Powercrusher PC 6. längre huvudtransportör: Den nya förlängda huvudtransportören ökar krossens avlastningshöjd från 3,3 till 3,9 meter. Den stora fördelen med detta är att det finns utrymme för en större hög material under krossen innan den behöver forslas bort, vilket sparar tid sortiment med utrustning för både torr och blöt betongsprutning, något som vi sett ett riktigt sug efter på marknaden. Som ett första steg kommer vi nu att ta över hanteringen av reservdelar och service på produkterna som redan är ute på marknaden medan vi utbildar personal och besöker kunder. Vi ser många fördelar med att vara en helhetsleverantör och framför allt hur det kan underlätta för kunderna att ha en leverantör till både borrning, lastning, bergförstärkning, betongsprutning med mera, säger hon. veta mer? Vill du veta mer eller få hjälp med reservdelar? Kontakta din vanliga kontaktperson eller Mari Johansson på 070 8379752 eller mari.johansson@ se.atlascopco.com. Mari Johansson samt att det blir enklare att koppla på en sekundär kross. lättillgänglig smörjenhet: En ny smörjenhet har placerats i marknivå för att ge operatören enkel åtkomst. Den nya enheten gör smörjprocessen betydligt mer smidig och effektiv. se filmen om Powercrusher Skanna koden eller eller sök på Powercrusher på YouTube 4 I BITZ NR 1 / 2013

Bättre koll på servicen äntligen kan du få en bra överblick över alla serviceprodukter och tjänster som finns. Nu finns nämligen hela eftermarknadserbjudandet sammanställt i tre olika kataloger. I katalogerna presenteras information, priser och beställningsnummer på ett lättöverskådligt sätt. Som kund kan du till exempel slå upp sidan för ditt bergborraggregat och finna de vanligaste service- Här beställer du katalogerna servicearbeten och reservdelar Thomas Gärtner, produktspecialist reservdelar thomas.gartner@ se.atlascopco.com 070 598 92 54. serviceavtal Jan Forsell, produktchef serviceavtal jan.forsell@se. atlascopco.com 070 641 28 71. utbildning Henrik Henning, produktchef utbildning henrik.henning@ se.atlascopco.com 070 535 16 02. VAtten åt AllA är en ideell och prisbelönt organisation som grundats av medarbetare på Atlas Copco. Varje månad donerar tusentals medarbetare runt om i världen en del av sin lön och den insamlade summan dubblas sedan av Atlas Copco-gruppen. Insatserna har hittills gett över en miljon människor tillgång till rent och friskt dricksvatten. Just nu startas exempelvis ett projekt upp i Malawi som kommer att generera rent dricksvatten till tre byar i Mulanjedistriktet. Tre kataloger ger dig all information om servicen. arbetena till ett fast pris samt reservdelar och servicesatserna till just din rigg, säger Bo Källroos, eftermarknadschef på Atlas Copco. En av katalogerna innehåller alltså en prislista med beställningsnummer på reservdelar, oljor, fetter med mera och Atlas Copcos fasta priser på service av bergborrmaskiner och borriggar. Den AnDRA katalogen är en sammanställning av de olika serviceavtal som kunden kan teckna för sin borrutrustning. Även här kan du enkelt jämföra priser och hitta det avtal som passar just din verksamhet. I den tredje katalogen finns information om de utbildningar som Atlas Copco håller under året. Några exempel är utbildning för borrkort och det ännu mer utförliga Master Driller-programmet för operatörer eller servicepersonal. Rätt utbildad personal är en mycket viktig del för att kunna nå maximal produktivitet, säger Bo Källroos. Drickbart vatten i Malawi Tre skyddade brunnar kommer att borras i Malawi och 8 500 människor kommer att kunna få tillgång till friskt vatten. Läs mer på www.water4all.org På nytt jobb JENS ANDERSSON är ny nationell supervisor. Du är nygammal på Atlas Copco, berätta lite om din bakgrund? Efter att ha jobbat tre år som mekaniker i Kristinebergsgruvan började jag på Atlas Copco 1985. Jag arbetade då i Skellefteå med service av borriggar och kompressorer både ovan och under jord. Efter ett kort avbrott som egen företagare i början av 90-talet var jag tillbaka på Atlas Copco 1993. 2006 gick jag till Bergteamet men nu är jag än en gång tillbaka på Atlas Copco. Vad innebär din nya tjänst som nationell supervisor? Jag ska vara en resurs som stöttar vår serviceorganisation där det behövs och som kan hjälpa kunder med problemlösningar. Jag jobbar i huvudsak med underjordsprodukter men även en del ovan jord. Vad är den största utmaningen för dig nu? Att bli varm i kläderna förstås och att sätta mig in i de nya produkter som kommer in i Atlas Copcos sortiment bland annat via förvärv. Fler nyanställda: LiiNA HEikkiNEN, redovisning JESSiCA isacsson, HR-assistent CAtARiNA LiNDmARk, serviceadministratör Kiruna Saknar du tidningen? n om du vill prenumerera så kan du gå in på hemsidan och registrera dig. Då får du BITZ skickad till dig tre gånger per år. Läs och se mer på: www.atlascopco.se/bitz BITZ NR 1 / 2013 I 5

Lösningen StöRRE produktivitet. Riggen har en hög produktivitet tack vare Atlas Copcos högfrekventa borrmaskin CoP 1140. Den kan även utrustas med TC35 borrstål för optimal kapacitet. Här möts två världar ny rigg för både ovan och under jord Den är kompakt, flexibel och kan arbeta både ovan och under mark. Den nya borriggen FlexiRoC T20 R passar därför utmärkt för de lite mindre entreprenörerna. text KARIN CEDRoNIUS Foto RyNo QUANTZ trots Att Den är vår näst största borrigg på hjul så är FlexiROC T20 R lätt att förflytta, eftersom den är utrustad med gummihjul i stället för larvband. Dessutom fungerar den bra på platser där det är svårt att komma till med större borriggar, som mellan småhus och i tunnlar, säger Stefan Svensson, försäljningschef på Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique. Typiska användningsområden här är tomtarbeten, bergförstärkning, mindre tunneldrivning och rörgravsborrning. På företaget YB Sprängtjänst i Stockholm används FlexiROC T20 R bland annat för borrning av villagrunder och rörgravar. Men ägaren, Yngve Bredin, har planer på att ta in fler underjordsarbeten framöver. Flexibiliteten är en stor fördel. Nu kan vi även göra tunnel- och bergförstärkningsjobb, vilket vi inte kunde Fakta/ flexiroc T20 r Bredd: 1900 mm Vikt: ca 6 000 kilo Höjd: 2 500 mm Längd: 5 600 mm tidigare, säger Yngve, som har bidragit med synpunkter och testat maskinen under utvecklingsarbetet för att riggen ska bli så bra som möjligt. Yngve Bredin VARiAnten FlexiROC T20 R SF är anpassad för underjordsarbeten, med extra finesser för att vara effektiv under jord. Till exempel har matarbalken kortats ner för att få bästa möjliga tillgänglighet vid trånga arbeten och den har försetts med RAS-armar (Rod Adding System) som kan förlänga borrarmens åtta fot med ytterligare sex fot för att kunna borra djupt där det är trångt. En extra ljusramp gör att man ser bra i mörka utrymmen och den har en tryckstegringsvattenpump för vattenspolning. lars ericson på Färentuna Bergsprängning använder sin FlexiROC T20 R SF till exempel i arbetet med bultborrning, rörgravssprängning och ortdrivning för Citybanan i Stockholm. Den är flexibel och passar oss bra eftersom man kan borra i alla möjliga vinklar, tack vare den hydrauliska rollover -funktionen, säger han. Även Lars Ericson har bidragit till utvecklingen av FlexiROC T20 R SF genom att testa och komma med synpunkter på funktionaliteten under framtagningen. Det är bra att Atlas Copco frågar oss kunder som dagligen använder maskinerna om vilken funktion vi vill ha, säger han. n SmiDig Att köra. Gummihjulen gör riggen smidig. operatören kan stå på riggen och köra den i en hastighet av 17 kilometer i timmen, vilket gör att en trailer inte är nödvändig vid kortare förflyttningar. Däcken är dessutom skonsamma mot underlag som asfalt och gräsmattor. 6 I BITZ NR 1 / 2013

tack VARE DEN HyDRAuLiSkA ROLL- OVER -FuNktiONEN, kan Vi BORRA i ALLA möjliga ViNkLAR. Lars Ericson, Färentuna Bergssprängning StOR täckarea. FlexiRoC T20 R har hydrauliskt vriddon rollover som ger riggen en mycket stor täckarea som gör att den fungerar bra vid komplicerade arbeten, eftersom den kommer åt på fler ställen även i trånga utrymmen. tre OLikA StyRSätt. Riggen har tre flexibla styrsätt och kan köras med fyrhjuls- eller tvåhjulsdrift samt med krabbgång i sidled. StyRS ViA RADiOLåDA. operatören behöver inte sitta ombord för att styra riggen utan kan stå inom säkert avstånd från borrarbetet och styra riggen via en radiolåda. FlexiRoC T20 R går även att direktstyras via kabel. se filmen om flexiroc T20 r Skanna koden eller gå in på www.atlascopco.se/bitz. BITZ NR 1 / 2013 I 7

reportage 1873 Eduard Fränckel är drivande när Atlas grundas. Affärsidén är att tillverka produkter till järnvägen. 1876 När affärerna går sämre blir familjen Wallenberg mer engagerad. 1888 Bolaget satsar nu på ångmotorer och ångpannor. 1893 Dessa maskiner blir allt viktigare för produktionen. 1893 kan Atlas tillverka sin första egna maskin. 1901 Vid sekelskiftet säljs det första tryckluftsdrivna verktyget på marknaden. 1917 Atlas går ihop med Diesel Motorer, som grundades av Marcus Wallenberg, och får namnet Atlas Diesel. 1922 Trots världskrig och depressioner så ökar försäljningen i Sverige. Nu öppnas fler regionkontor. milstolpar i HisTOrien i samband med att Atlas Copco fyller 140 år listas här viktiga milstolpar i historien. och i begynnelsen var allt fokus på järnvägar. exempel på innovationer l En ljuddämpad ovanjordsborrigg lanserades 2005 som passar för arbete i tätbefolkade områden. l Företaget tar 2009 fram vattenkylda oljefria kompressorer med inbyggt system för återvinning. atlas Copco i världen (det blå markerar vilka länder Atlas Copco verkar i) 1990 21 507 2011 35 131 en man, en maskin I slutet av 40-talet tog Atlas Diesel fram en bergborrmetod som revolutionerade hela gruvbranschen. Tack vare den mobila och lätta utrustningen kunde borrningen utföras av en man med en maskin. Metoden kom att kallas den svenska metoden. 1873 196 1900 713 1950 1992 antal anställda i världen mer fokus på service l Ungefär en tredjedel av alla anställa arbetar med serviceverksamheten. l Totalt finns det mer än 8000 servicetekniker som är certifierade inom specifika arbetsområden. 17% Kvinnor 83% Män könsfördelning i atlas Copco 2013 Atlas Copco rankas som ett av världens mest etiska företag av Ethisphere Institute. 2011 Fyra affärsområden skapas för att fokusera ännu mer på kunden och ge bättre service. 2007 Starka segment blir ännu starkare genom förvärv av exempelvis Dynapac. 1998 I Kina byggs flera nya fabriker för tillverkning av borrr- riggar till gruv- och anläggningsindustrin. 1984 En ny dinosaurieart får namnet Atlascopcosaurus loadsi efter att företaget lånat ut utrustning vid utgrävningen. 1975 När marknaden blir allt svagare är lösningen uppköp av företag och satsning på marknaden i Asien. 1968 Nu ersätts den lätta svenska metoden med tunga, mekaniska borriggar. 8 I BITZ NR 1 / 2013

1930 Konstruktören Erik Ryd gör många verkstadsbesök. Konstruktionsändringar och forskning blir en viktig del av företaget. 1936 Nu lanseras en tryckluftsdriven bergborrmaskin. Den testas flitigt i de underjordiska försvarsanläggningarna. 1946 Den internationella konkurrensen är hård, priserna pressas. Det blir viktigare att sälja en lösning, inte en produkt. 1947 Marknadsföringen av lätta tryckluftsbergborrar utrustade med borrkronor i hårdmetall inleds. 1948 Företaget kan inte satsa på både dieselmotorer och tryckluftsutrustning. Nu säljs motordelen. 1956 Efter uppköpet av belgiska Arpic Engineering, med tillverkning av portabla kompressorer, ändras namnet till dagens Atlas Copco. 1957 Under sin tid som vd satsar Walter Wehtje på exportförsäljningen. Men när han slutar 1957 har gruvindustrin stagnerat. w men branschen står inför tuffa utmaningar gruvbranschen brottas med flera avgörande frågor. Vd:n Bo-Göran Johansson ser en tydlig väg framåt. o-göran JoHAnsson, vd för Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique Sweden ser fem tydliga områden där branschen brottas med utmaningar. Ett område är säkerhet, där det finns en uttalad nolltolerans vad gäller tillbud och olyckor på gruvarbetsplatserna. Det är givetvis en självklarhet och det ställer krav på gruvdriften, utrustningen och utbildning. Det finns en trend mot ökad automatisering, som delvis gör arbetet säkrare, och som också kräver att utrustningen är än mer välutvecklad för att vara både effektiv och säker på samma gång, säger han. Det andra området är miljö. Miljöaspekten har varit viktig länge för gruvbranschen, men kraven kommer att fortsätta öka. Det är en självklar utveckling av den ökade medvetenheten om klimathoten i vår omvärld. För oss blir utmaningen att ta fram lösningar som gör att våra kunder kan klara de allt strängare kraven kring exempelvis buller och damm. Dessutom ska utrustningen dra så lite drivmedel som möjligt. Det tredje området är personal, det vill säga att kunna hitta rätt resurser. Att attrahera och behålla personalen är en utmaning, och redan nu är det svårt att hitta framför allt fältresurser. Här gäller det att tänka till, och lyfta 5 utmaningar 1. säkerhet. Det finns en nolltolerans vad gäller olyckor. 2. miljö. Klimat- och miljöaspekten blir allt viktigare. 3. personal. Att kunna attrahera och behålla kunnig personal. 4. produktivitet. Konkurrensen hårdnar. Här gäller det att finna lösningar som ökar produktiviteten. 5. kostnader. Målet är bra produktivitet till rätt kostnad. Bo-Göran Johansson fram det som vi som är inne i branschen tycker är lockande och spännande. Utifrån kan vissa jobb i branschen verka alltför tuffa och ha svåra arbetsförhållanden. Samtidigt gäller det att hålla en hög produktivitet, vilket är det fjärde området, och är en ytterligare utmaning. Produktiviteten måste vara optimal för att kunna möta den hårda konkurrensen från länder med annan kostnadsmassa och tillgångar till mineraliseringar. i sverige Finns det en utmaning i att malmen kan vara mer svåråtkomlig än i andra länder. Då gäller det att hitta lösningar som gör att vi trots det kan matcha deras erbjudanden, och skapa en unik position genom leverans av produkter och tjänster vilka möter kundernas behov. När det gäller produktiviteten ser han den ökade automationen som en viktig del av lösningen. Teknologin finns i mångt och mycket, så just nu handlar det delvis om acceptans ute i branschen. Det är ett nytt sätt att jobba, vilket kräver en viss omställningstid. Dessutom kan det vissa gånger vara frågan om stora investeringar, där avkastningen kan ligga en bit fram i tiden. Då gäller det att ha ekonomiskt utrymme för sådana satsningar för framtiden. Den Femte och sista utmaningen som Bo-Göran Johansson lyfter fram är kostnader, vilka påverkas starkt av de andra områdena. När man nu försöker agera för att hantera sådant som säkerhet, miljö och att locka ny personal hur ser man då till att ha produktivitet till rätt kostnad och samtidigt ha en lönsam verksamhet? De som lyckas med det kommer att vara framtidens vinnare, helt klart. n BITZ NR 1 / 2013 I 9

i havet På 1 500 till 4 000 meters djup finns det stora mineraltillgångar att utvinna. Om cirka tio år finns tekniken för att kunna borra djupt nere i havsdjupet. snart jobbar vi På HavsbOTTen behovet av att utvinna mineraler och metaller på svårtillgängliga platser ökar. Utvecklaren Alex Liebert på Atlas Copco i Örebro beskriver hur din arbetsplats kan se ut om tio tjugo år. AleX liebert är CHeF på Industrial Design Competence Center på Atlas Copco. Han är därmed bland annat inblandad i många av de utvecklingsprojekt som ska anpassa dagens produktutbud till morgondagens höga krav inom gruvindustrin. Det är stora förändringar som sker just nu, och det kommer det att fortsätta vara. Vi har alltid starkt fokus på att göra maskiner som är smartare, säkrare och mer kraftfulla, säger Alex Liebert. Framtidens operatörer kommer att förvänta sig att deras arbetsredskap är lika intuitiva och lätthanterliga som den surfplatta de växer upp med i dag. Det är en mycket mer krävande operatör som ska hantera våra maskiner om låt säga tio år. Han eller hon är ytterst välinformerad och har garanterat koll på utvecklingen inom andra tekniska områden och förväntar sig att gruvindustrin ska hålla jämn takt med andra branscher. Eller helst en högre takt, förstås. Ergonomi och komfort är två viktiga områden som han och hans kollegor fokuserar mycket på just nu. Det är mycket som kan förbätt- Alex Liebert ras med rätt design och konstruktion, säger han. En helt annan typ av framtida utmaning, enligt Alex Liebert, är att ta tillvara på de råvaror som finns på andra ställen än i dagens gruvor. Platser som är betydligt mer svårtillgängliga. Det finns mycket forskning kring deep sea mining, för långt ner på havsbotten kan man utvinna många eftertraktade metaller: guld, silver, koppar, zink med mera. Men det är ju en ytterst känslig miljö som man inte vill störa, så det kräver mycket sofistikerade metoder för att kunna arbeta där. Även uppe i rymden går det att hitta intressanta råvaror att ta tillvara. Här är det i stället frågan om att utvinna en del av de sällsynta 10 I BITZ NR 1 / 2013

DEt krävs VäLDigt SOFiStikERADE metoder FöR Att kunna ARBEtA i känsliga miljöer. ALEx LiEBERt, utvecklingschef i rymden Om cirka 20 år är det möjligt att arbeta och utvinna metaller i rymden. Exempelvis blir det möjligt att fånga in asteroider medan de passerar jorden. 2 500 personer forskar Ungefär 2 500 medarbetare inom koncernen arbetar med forskning, design och utveckling på ett dussin arbetsplatser runt om i världen. De största finns bland annat i Sverige, Belgien, Indien och Kina. på land Redan nu finns tekniken att bygga denna fjärrstyrda trumma som kan förstöra landminor genom kraftiga vibrationer. under isen I dag finns tekniken för att kunna borra genom isen i Nordpolen och Sydpolen, vilket skulle kunna göra stor nytta vid olika forskningsuppdrag. metaller som platina och kobolt som finns på asteroider nära jorden. Det handlar dock inte om att plocka ner en asteroid, utan att placera utrustning på den och på det sättet utvinna delar som tas ned till jorden. I takt med att vi vill ha utökad verksamhet och forskning på månen och på Mars måste vi också kunna utvinna material där för att kunna bygga anläggningar av olika slag. Vi kan ju inte frakta dit byggmaterial n BITZ NR 1 / 2013 I 11

Projekt inför bygget av en ny tunnelbanedepå i Stockholm har Skanska beställt två nya borriggar. Men först ska operatörerna gå en skräddarsydd simulatorutbildning för att bli ännu vassare. text: KRISTIAN ANDERSSoN Foto: CECILIA LARSSoN Här finslipas SeDAn FleRA år BeDRiVeR Atlas Copco utbildningsprogrammet Master Driller, som består av tre olika nivåer där traditionella kurser varvas med verklighetstrogna övningar i borrsimulatorer. Utbildningen vi besöker är däremot skräddarsydd för Skanskas personal. Det här är en riktad specialkurs för dem som kommer att använda de nyinköpta borriggarna. Vi tog en diskussion med Skanska om vad som var nytt på den här maskinen och så sydde vi ihop ett passande utbildningspaket, säger Henrik Henning, produktchef för utbildningar på Atlas Copco. De har nyligen beställt nya borriggar, två stycken Boomer XE3-C30, men innan de nya maskinerna är på plats får deras personal en tredagars specialgenomgång hos Atlas Copco i Örebro. Eftersom det handlar om erfarna borrriggsoperatörer så behövs inte ett komplett Master Driller-program. Och från Skanska fanns det bland annat önskemål om att gå igenom den del som kallas RHS (Rod Handling System) och injekteringsborrning. Det HäR är ett bra sätt att lära sig en avancerad maskin. Våra operatörer får ordentlig träning och är väl förberedda när de sedan ska börja arbeta på riktigt, säger Jörgen Crilén, maskinchef på stora projekt på Skanska. I Norsborg, söder om Jörgen Crilén. Stockholm, har Skanska 12 I BITZ NR 1 / 2013

övningarna känns VERkLigHEtStROgNA OCH gör Att Vi kommer i gång SNABBARE NäR Vi VäL SkA göra JOBBEt så funkar simulatorn l Rörlig hytt. operatören känner av rörelser när man simulerar borrning eller till exempel transport i svår terräng. l Högupplösta datorskärmar. På insidan av hyttens fönster återges med hjälp av avancerad datorgrafik verkliga arbetsförhållanden. l Full utrustning. Simulatorerna motsvarar en riktig borrigg där alla styrsystem, program, inställningar, parametrar, knappar och reglage finns med. nya Tekniken nyligen börjat bygga en stor tunnelbanedepå åt Stockholms Lokaltrafik. Den ska delvis sprängas in i berget och personal från Skanska i Slovakien ska utföra vissa delar av borrarbetet. utbildningen är mycket bra. Här kan vi lära oss hur det funkar i verkligheten, säger maskinföraren Jozef Spetko med hjälp av den tolk som var med under hela utbildningen. Men när det kommer till borriggen och simulatorn så behövs det faktiskt ingen tolk. Maskinen är så avancerad att den kan tala med nästan vem som helst. Här kan vi använda många olika språk och när vi nu fick i uppdrag att utbilda slovakiska operatörer så lade vi till slovakiska i styrsystemet. På så sätt kan de slovakiska operatörerna få upp alla menyer och kommandon på sitt eget språk, säger Henrik Henning på Atlas Copco. Att AnoRDnA en sådan här skräddarsydd kurs, riktad mot en liten grupp operatörer under en begränsad tid, är inte vanligt vare sig för Atlas Copco eller för Skanska. Jag är imponerad av simulatorerna och av den höga upplösningen på datorskärmarna. Övningarna blev väldigt verklighetstrogna. Vår tanke är att operatörerna ska få bekanta sig med maskinen, mjukvaran och systemet. Förhoppningsvis kommer vi i gång snabbare när vi väl ska göra jobbet, säger Jörgen Crilén. Henrik Henning anser att dessa utbildningar har många fördelar. Det är säkert, kostnadseffektivt och väldigt verklighetstroget, säger han. l BITZ NR 1 / 2013 I 13

Porträttet Hon är van vid tvära kast Från hästar, via tryckpressar, till bergsprängning. Scandrocks vd Lill Gusén har bytt bransch ett antal gånger i sitt yrkesliv. Men det finns faktiskt en röd tråd i hennes karriär. text KARIN CEDRoNIUS FOtO KRISTINA SAHLéN on BöRJADe sin bana som agronom och arbetade under några år inom hästnäringen, där hennes fokus låg på miljö, kvalitet och utvecklingsfrågor. Djur och natur har alltid varit ett stort intresse för Scandrocks vd Lill Gusén, och hästar är något som hon fortfarande håller på med på fritiden vid gården i Enköping. Och intresset för att vara utomhus får hon till viss del utlopp för i sitt nuvarande arbete. Hon vistas gärna ute på plats där företagets kärnverksamhet sker losshållning av berg, schaktning, sågning och bergförstärkning samt krossning av sten. mitt mål är Att jobba nära vår verksamhet och jag försöker att alltid vara ute på plats vid uppstarts- och planeringsmöten vid alla våra uppdrag. Men visst tar det administrativa jobbet en stor del av min tid och jag önskar ofta att jag kunde vara ännu mer ute i verkligheten. Redan som barn önskade jag att dygnet hade fler timmar, säger Lill Gusén. Lill gusén Hammar yrke: Vd på Scandrock AB. ålder: 46 år. karriär: Utbildad till agronom i Uppsala. Började karriären inom hästnäringen och arbetade med miljö-, kvalitets- och ledarskapsfrågor. Därefter konsult med eget företag inom verksamhets- och ledarskapsutveckling under tre år. 2007 började hon som vd på Partner Print. 2010 kom hon till Scandrock. Bor: På hästgård i Enköping. Familj: Med mannen Magnus, tvillingarna Tess och Tim, 8 år. intressen: Familjen, hästar och ridning, natur. Lill Gusén har gjort några tvära lappkast i sitt yrkesliv. Från hästnäringen gick hon 2004 vidare till egen verksamhet som ledarskapskonsult och tre år senare hamnade hon på vd-stolen på tryckeriet Partner Print i Stockholm. 2010 var det åter dags att byta bransch. Då kom hon till Scandrock. En helt ny bransch och mycket att lära, men det skrämde inte Lill. Tvärtom. Och trots att hon provat flera olika branscher har hon alltid haft en röd tråd genom sin karriär och sitt ledarskap, nämligen kommunikation och utveckling. Det sitter i ryggmärgen. Ända sedan mitt första jobb har jag fokuserat på kommunikation och utveckling, eftersom jag anser att det är två nödvändiga komponenter för ett bra resultat. Min filosofi är att ingenting är så bra att det inte kan bli bättre. ALLA ViNNER på Ett BättRE SAmAR- BEtE i BRANSCHEN, DiALOgEN StäRkER BåDE kvaliteten, EkONOmiN OCH SäkERHEtEN. Hennes VuRm FöR kommunikation tar sig uttryck bland annat i de många avstämningsmöten som sker under projektens gång, en tät dialog med beställarna och en ständigt närvarande kontakt med medarbetarna. Som ledare är hon resultatinriktad och drivande, en person som gillar struktur. Jag lämnar så lite som möjligt åt slumpen och har stort fokus på kvalitet. Hur kom det sig att du gick från tryckpressar till bergshantering? Jag lockades av utmaningen att utveckla bolaget. Eftersom jag är en jordnära människa gillar jag det handfasta i att arbeta med sten, schakt och anläggning. Att vara kvinna och ledare på en mansdominerad arbetsplats är ingen stor sak för Lill Gusén. Hon menar att det handlar om professionalitet och inte om kön när man ska driva ett företag. Med tiden har jag lärt mig massor om berghantering, sprängning och krossning. Men jag är fortfarande inte fullärd. Däremot behöver jag som vd inte ha detaljkunskaperna. Eftersom jag har så kunniga medarbetare så kan jag fokusera på att driva jobben administrativt. på scandrocks meritlista finns bland annat losshållning av en miljon kubikmeter sten vid bygget av nya E4:an i Sundsvall. Ett annat omfattande arbete är sågning och bergförstärkning av 3 000 kvadratmeter sten vid Ulvsundadepån i Solna tillsammans med 82 000 kubikmeter losshållet berg. Vi försöker fokusera på stora jobb där vi kan ge våra kunder långsiktig service och vara med som en partner, säger Lill Gusén. Hon ser på framtiden med spänning och tillförsikt. Det händer mycket i branschen, inte minst alla de infrastruktursatsningar som pågår. JAg ser två stora utmaningar. Dels på den tekniska sidan, där utvecklingen av maskinerna ständigt måste gå framåt. Sedan är det de mjuka värdena där jag tror att vi måste fortsätta att se över samarbetskoncepten mellan kund och leverantör. Jag tror på partnering och öppenhet. Det är ett framgångskoncept som både kvaliteten, ekonomin och säkerheten vinner på, säger Lill Gusén. n 14 I BITZ NR 1 / 2013

Vägvinnande hoppjerka. Efter att ha arbetat med hästar och tryckpressar så satsar Lill Gusén Hammar nu på att utveckla berghanteringen. BITZ NR 1 / 2013 I 15

posttidning B RetuRADRess: Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique Sweden 105 23 Stockholm Hallå där... vi4 mats Larsson Bor: Örebro. Familj: Gift, två utflugna döttrar. Yrke: Geotekniker, seniorkonsult. intressen: Träning, sport, god mat och dryck. motto: Turen kommer bara till den som är förberedd. Så funkar grundläggning med foderrör 1. Foderröret drivs ned i berget. 2. Borrsträngen dras ut ur foderröret. 3. Bärande element (stålpåle) installeras och foderröret fylls med betong. Bitz atlas copco Mining and Rock Excavation technique sweden, 105 23 stockholm 08-743 92 30 www.atlascopco.se ANSVARig utgivare Bo-GÖRAN JoHANSSoN produktion REDAKTÖRERNA www.redaktorerna.se REDAktiON JULIA FLoDKVIST, HANS STRÖMBERG medarbetare i DEttA NummER RyNo QUANTZ, KARIN CEDRoNIUS, KRISTINA SAHLéN, PETER WIKLUND tryck DANAGåRDS...mats larsson, seniorkonsult geoteknik på Vectura, som på Atlas Copcos grundläggningsmiddag höll ett uppskattat föredrag om brogrundläggningsprojekt under komplicerade markförhållanden. Du har arbetat med geoteknik länge, vad är det som lockar? Det måste vara jordens dragningskraft! Skämt åsido, geoteknik är intressant eftersom alla projekt har nya förutsättningar och man måste i dessa projekt vara väldigt ödmjuk inför naturen och dess krafter. Det går inte att lura naturen. Du talar mycket om att använda stora håldimensioner. Varför? Det är en ny teknik i Sverige för grundläggning av broar. En väldigt smart grundläggningsmetod som passar väl in i vår svenska geologi där vi har mycket hårda berg. Vilka är de stora utmaningarna för grundläggningsbranschen? Jag ser två stora utmaningar på den svenska marknaden. Den första och största utmaningen är att klara av det generationsskifte som nu är så uppenbart i branschen. Den andra utmaningen är att underlätta för införande av tekniker/metoder som finns i andra länder med liknande geologier. Vilket grundläggningsprojekt är mest intressant framöver? Jag ser fram emot att borrad grundläggning ökar och då speciellt brogrundläggning på grova stålrörspålar i befintliga spår och vägar. Extra intressant om broarna har fler än ett spann samt om broöverbyggnaden kan sidolanseras in i slutligt läge på pålarna för att minimera trafikstörningar i befintliga miljöer. n OmSLAgSBiLD RyNo QUANTZ ViLkEt grundläggningsprojekt SER Du FRAm EmOt Att FöLJA i år? mariana SääF BOHmAN, Ruukki: Jag gillar de riktigt stora projekten och det är många sådana på gång under året. Men jag väljer Fredriksdal som Skanska genomför därför att det är ett intressant projekt med så många olika produkter. Här finns borrade RD-pålar med både fasning och gängat, slagna RR-pålar och även RD-pålvägg. martin JöNSSON, Atlas Copco: Det ska bli väldigt intressant att följa Tomtebodaprojektets grundläggningsarbeten när det gäller att länka ihop Citybanan med Mälarbanan. Borrmetoden är Symmetrix och dimensionen gäller främst RD220. Det finns en rad utmaningar som expempelvis närheten till spårområden och de vibrationskänsliga närmiljöerna. RANi isa, Betongsprutnings AB Besab: Jag ser fram emot grundförstärkningen av kvarteret Pyramiden i Stockholm med jordborrningssystemet Elemex. Det är i detta skede som Elemex-systemet kommer att sättas på riktigt svåra prov, och bland annat visa att den klarar av att borra mot flera närliggande fastigheter utan att de påverkas nämvärt. ANDREw COwAN, Atlas Copco: Nu när testborrningen är i full gång ser jag verkligen fram emot att följa Slussen-projektet i Stockholm. Det är stort och komplicerat, ja en riktig utmaning för alla inblandade.