Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg

Relevanta dokument
RAPPORT TR Vibrationsutredning Kv Sälgen 6, Karlstad

RAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen

Rapport Vibrationsutredning , rev Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Peo Walter Godkänd av: Andreas Wennblom

Bankeberg, Vikingstad

Vibrationsutredning Norrköpings Kommun Sandbyhov Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Stefan Broqvist

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

Del av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)

VIBRATIONSUTREDNING. Oxelbergen, Norrköping

Detaljplan för Gamlestadens fabriker inom Olskroken 18:7 i Göteborg

Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

VIBRATIONSUTREDNING , Mantorp 4 områden. Rapport

Uppdrag: Åmål 2:1, Måkeberg. Rapport komfortmätning. Beställare Åmåls Kommun. Åmål 2:1, Måkeberg Komfortmätning

RAPPORT Vibrationsutredning Hamn- och krossverksamhet i Taxinge Lastbilstrafik vid bostad

Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun

SOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.

Forsåker Mölndala Fastighets AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun.

RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.

Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland

Detaljplan för del av Mölnlycke 1:1 m fl. Mölnlyckefabriker, Härryda kommun Vibrationsutredning

VIBRATIONSUTREDNING , Oskarshamns Hamn. Rapport

Mätning av stomljud och komfortvibrationer från tunnelbanan i Kv. Trollhättan 33, Stockholm

RAPPORT R01. Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33

Hållsta 6:1 Vibrationsutredning

Begäran om att ersätta bussbulor på Vaksalagatan, i höjd med Österängsgatan, med annat farthinder

Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen

Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.

r01. Tegelbruket. PM Vibrationer

Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal

DEL AV KV YRKESSKOLAN

Viared 8:40 Mjöbäcks Entreprenad AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun.

Vibrationsutredning Mariestad Centrum, Kinnekullebanan

PM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL

GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK

PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan

UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK

PM - Vibrationsutredning Götaverksgatan

Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.

VIBRATIONSUTREDNING. DP Lindebo Hoby 1:

Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun

RAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 7

Pottholmen Karlskrona Kommun Vibrationsmätning från tåg och vägtrafik på Pottholmen i Karlskrona Rev:

Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

Eskilstuna kommun. Kv. Valören 1 och 2. Vibrationsutredning. Uppdragsnr: Version:

PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön.

Vibrationsutredning Sandared 1:81

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Mätning av vibrationer och stomljud. Antal sidor: 6

Bro Trädgårdsstad. Mätning - Tågvibrationer. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anna Grahn Solnavägen STOCKHOLM

NORCONSULT AB MÄTRAPPORT M Göteborg Sannegården 7:5

DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer. Rapport TR_

Kängurun 20, Mölndal. Vibrations- och komfortmätning inför nybyggnation. Lars Torstensson. ÅF-Infrastructure AB. Handläggare: Datum

Vibrationsutredning Bagartorps Centrum

Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.

Vibrationer från sprängning Klitne Mölner 1:4 och Klinte Ganne 1:7, Gotland

HAGAPARKEN, VÄNERSBORG

BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN

RAPPORT R Kv. Anisen, Lingvägen, Hökarängen. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 11

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud. Peter Blom

Datum REV Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

Delbancogatan 3A samt 3H, Mölndals stad

Mätning av vibrationer i befintliga byggnader inför utbyggnad av bostadsområde i området Strandängen i Jönköping.

RAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER

Simonsland - Vibrationsutredning

GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN

Beställare: Veidekke Entreprenad AB genom Ingemar Jakobsson Antal sidor: 6. Projektansvarig: Jonas Westling Datum:

VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7

VIBRATIONSUTREDNING U1 HEDEMORA KOMMUN Brunnsjöliden, Hedemora kommun

Vibrationsmätning Kv Räven 1, Höör

VIBRATIONSUTREDNING. Kattvikskajen - Hudiksvall

Vibrationsutredning Utby 3:25 m.fl.

VIBRATIONSUTREDNING I SAMBAND MED DETALJPLAN, ÅNGLOKET KNIVSTA

Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud

Forum Nacka, Palatinen, Nacka

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud

Kv Vinghästen m fl, Ulleråker

PM angående stomljud för fastighet Trollhättan 30 m.fl., Stockholm, utgörande underlag för detaljplan.

Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1

VIBRATIONSUTREDNING VÄSTERPORT ETAPP 1, VARBERGS KOMMUN

ALE KOMMUN RIKTLINJER FÖR VIBRATIONER U Nödinge, Ale kommun

Utredning av komfortvibrationer

HANDLÄGGARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Olivier Fégeant :1

Munkedals kommun Planerad tillbyggnad av förskolan i Dingle, Munkedals kommun. Buller- och vibrationsutredning

Ombyggnation av industrifastighet

VIBRATIONSUTREDNING PRÅMKANALEN. Rapport Upprättad av: Frank Thunberg Granskad av: Stefan Broqvist Godkänd av: Frank Thunberg

DETALJPLAN FÖR HANDEL MM VID BACKAVÄGEN, INOM STADSDELEN BACKAPLAN I GÖTEBORG Vibrationsutredning

17U Orren 3. Trafikbullerutredning. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel bjerking.

Vibration- och stomljudsutredning Valskvarnsgatan

Vibrationsutredning Norskavägen, Gällivare

Vibrationsmätning, Rev A

PM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.

Dr. Westrings gata Mätning av avloppsbuller

Datum Åtgärdsplan för att hantera buller från fläktar på närliggande fastighet

VIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION

VIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar

TR Trafikbullermätning på Värmdövägen 215 Nacka kommun

UTREDNING AV RISKEN FÖR VIBRATIONSSTÖRNING FRÅN KRINGLIGGANDE INFRASTRUKTUR VID PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE KARLAVAGNSPLATSEN, LINDHOLMEN, GÖTEBORG

RAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Rapport A Högbrunn, Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

VIBRATIONSUTREDNING U1 MÖLNDALS STAD rev Kållered Centrum, Mölndals Stad

Leca installationsbjälklag, Alingsås

Transkript:

Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta 2012-05-08 Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg

TR 10165177 RAPPORT VIBRATIONSUTREDNING STRÖMSBORG, AVESTA Kund Powernap Invest AB Norberg Konsult WSP Akustik Box 117 651 04Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 13 20 00 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se Kontaktpersoner Bo Bredberg, WSP Akustik, tel 054-13 20 33 2 (11)

Innehåll Bakgrund 3 Uppdrag 3 Sammanfattning 3 Utförande 4 Påverkan på byggnader 4 Skadebringade vibrationer - fastighet 4 Riktvärden för komfortvibrationer i byggnader 5 Mätresultat 6 Mätdatum 6 Mätinstrument 6 Uppmätta vibrationsnivåer 6 Slutsats och analys 11 Bakgrund Inför framtagandet av detaljplan för Strömsborg, fastigheten Avesta 2:46 har WSP Sverige AB fått i uppdrag av Power Nap Invest AB att utföra en riskanalys avseende vibrationer. Uppdrag WSP Akustik har fått i uppdrag att utföra en vibrationsutredning och analysera data för en slutsats kring vibrationer och dess inverkan på fastigheten. I uppdraget ingår att mäta, analysera data för inkommande vibrationer i bjälklaget. Syfte är att verifiera befintlig vibrationsstörning från närliggande tågtrafik, samt biltrafik i Krylbovägen. Sammanfattning Vibrationsmätning för i Avesta. Mätningar har skett till större delen oövervakat. Total mättid är 7 dygn. Mätresultaten visar på mycket låga vibrationsnivåer genererade av spår och gata. Av mätresultaten kan man konstatera att trafik utifrån ej utgör någon störning. 3 (11)

Utförande I mätpunkterna registrerades vertikal svängningshastighet. Vid registrering av signal vid triggergivaren spelar innegivaren in värde samtidigt. Detta med kabeldragning som binder två givare samman till instrumentet. Vibrationsvärdena registrerats i följande riktningar: Vertikal riktning Riktning parallellt med vägens riktning Riktning rakt/vinkelrätt mot vägen riktning Instrumentet registrerar den högsta svängningshastigheten från samtliga tre riktningar vid händelse, ex. passager, för vilka vibrationsvärdena överskrider ett visst värde - tröskelvärde. Överstiger värdet det inställda tröskelvärde, registreras en tidssignal utöver de maximalnivåer som kontinuerligt registreras. Påverkan på byggnader Påverkan byggnader (1 till 500 Hz) De allra flesta litteraturreferenser inom området har ett dåligt underlag för att presentera några säkra samband mellan givna svängningshastigheter i byggnader orsakade av trafik och skador på byggnader. Några referenser redovisar klara slutsatser att inga påvisbara skador kan härledas till vibrationer från trafik. Vissa erfarenheter och teoretiska beräkningar har visat på att vibrationsnivåerna måste vara mycket höga för att ge påvisbara skador. Detta gäller även för indirekta vibrationsskador, dvs. att vibrationerna skulle orsaka sättningar som i sin tur skulle ge skador. Mycket höga nivåer av markvibrationer eller ett stort antal händelser kan i vissa fall öka risken för byggnadsskador, antingen genom direkt spännings- och töjningsökning i byggnadsdelarna eller indirekt genom sättning i kohesionssvaga jordarter. Den vibrationsnivå som krävs för detta är dock i storleksordning 10 till 100 gånger större än de värden som normalt ger komfortstörningar för människor. Vibrationer som skulle kunna ge byggnadsskador, även rent kosmetiska, skulle vara helt oacceptabla för boendekomforten. Skadebringade vibrationer - fastighet Gränsvärde för skaderisk enl. Rapport T43:1982/Vibrationer i samband med trafik och byggverksamhet/statens råd för byggforskning, är 3-5 mm/s. 4 (11)

Riktvärden för komfortvibrationer i byggnader Mätningarna har utförts enligt svensk standard SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader. Riktvärdena för bedömning av komfort anges i tabell 1 nedan. Dessa värden brukar användas som underlag när riktvärden i specifika projekt skall fastställas. Värdena är angivna i form av vägd svängningshastighet. Detta är effektivvärdet av svängningshastigheten uppmätt med tidsvägning slow som vägts med komfortfilter enligt ISO 8041:1990 Human response to vibration. De uppmätta vibrationsnivåerna är till för att spegla människans varierande känslighet för vibrationer vid olika frekvenser. Tabell: Bedömningsgrunder. Störningsområde Vägd hastighet- RMS Anmärkning Liten störning 0,1-0,4 mm/s Knappt/ej kännbar för människa Måttlig störning 0,4-1,0 mm/s Delvis kännbar för människa Sannolik störning 1,0 ca 2,0 mm/s Kännbar för människa. Upplevs som störande. Stor störning > 2,0 mm/s Obehaglig störning. Mycket kännbar. Enligt den bedömning som gjorts i samband med framtagning av angivna riktvärden anses mycket få människor uppleva vibrationer under skiktet Måttlig störning som störande. Vibrationer i skiktet Måttlig störning ger i vissa fall anledning till klagomål. I skiktet Sannolik störning är vibrationer kännbara och upplevs av många som störande. 5 (11)

Mätresultat Mätdatum Mätpersonal Bo Bredberg, Frank Thunberg Mätplats Avesta 2:46. Datum och tid Start Slut 2012-04-26 2012-05-03 Mätinstrument Följande instrument har använts vid mätning. Mätutrustning Benämning Fabrikat Typ UVS Sigicom Systemenhet Treriktningsgivare Sigicom Givare Triggergivare Sigicom Givare Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser enligt vår kvalitetsstandard som uppfyller kraven i SS-EN ISO 17025. Datum för senaste kalibrering finns angiven i vår kalibreringslogg. Uppmätta vibrationsnivåer Mätresultatet redovisas som vibrationsnivåer i tre riktningarna, X, Y och Z-led. Vertikal, längs med och tvärs. I diagram och figurer nedan redovisas både det högsta vibrationsvärdet v w,max uppmätt under hela mätperioden. Figurer visar uppmätta vibrationsvärde under hela perioden. MP 1 i vertikal riktning triggergivare ovägt värde MP 2-4, komfortvägda riktningar inomhus i bottenvåningens bjälklag. Mätpunkt 1 sitter mitt på fastighetens sockel. Mätpunkt 2-4 är placerad mitt på bottenvåningens bjälklag. 6 (11)

MP 1: Triggergivare Sockel Uppmätt vibrationshastighet under hela mätperioden i Vertikal mätriktning. Ovägt värde som fungerar som referenspunkt. Givaren visar trafiken på spår samt Krylbovägen. Figur: Uppmätt värde MP 1 mm/s vibrationshastighet - Ovägt värde Figur vertikal riktning triggergivare på mur Tabell: Mätresultat vibrationer från trafik MP 1 I vertikal riktning Högsta uppmätta vibrationsvärdet v w,max (mm/s P) 0,1 mm/s Mätresultaten avrundade till en decimal. 7 (11)

MP 2, 3 och 4: Vertikal riktning på golv - Vägt värde Givarna visar vibrationsnivåer inomhus. Vertikal riktning Figur vertikal riktning 8 (11)

Longitudinell riktning Figur Longitudinell riktning - 9 (11)

Transversell riktning Figurer: Uppmätta värden MP 2-4., komfortvägda värden inomhus på bjälklag. 10 (11)

Tabell: Mätresultat vibrationer från trafik från gata MP 2-Mp 4 Högsta uppmätta vibrationsvärdet v w,max (mm/s RMS) Mätresultaten avrundade till två decimaler. Kommentar mätningar och figurer. I vertikal riktning I riktning parallellt I riktning vinkelrätt 0,24 0,06 0,07 Man ser tydliga signaler från utegivaren över hela mätperioden. Inomhus är nivåerna låga. Slutsats och analys Vibrationer ligger på en nivå klart inom området liten störning (0,1-0,4 mm/s),knappt/ej kännbar för människa. Bo Bredberg, WSP Akustik Karlstad. 11 (11)