Stadsbyggnadskontoret december 2008 Karin Norlander, planarkitekt SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för cirkulationsplats Tyresövägen - Brakmarsvägen i Tyresö kommun Tyresös stadsbyggnadskontor upprättade i november 2008 ett förslag till detaljplan för en cirkulationsplats vid korsningen Tyresövägen - Brakmarsvägen. Syftet med planen är att göra det möjligt för en cirkulationsplats på Brakmarsvägen/Tyresövägen samt en förlängning av cykelbanan längst med Tyresövägen som ansluter till befintlig gång- och cykelväg öster om Brakmarsvägen. Planområdet utgörs av en del av Tyresövägen strax söder om Tyresö skola. Förslaget har varit ute på samråd under tiden 26 november till och med 17 december, 2008. Samrådshandlingarna har funnits tillgängliga på kommunens servicecenter, på kommunens bibliotek och hemsidan. Samrådet har även annonserats i lokaltidningen Mitt i Tyresö. Under samrådstiden har 13 synpunkter inkommit. Inkomna synpunkter redovisas tillsammans med kommunens kommentar (i kursivt) nedan. En del av synpunkterna har behövt sammanfattats eller förtydligats. Alla yttranden i sin helhet finns tillgängliga på stadsbyggnadskontoret. Stadsbyggnadskontoret Planenheten 135 81 Tyresö Tel 08-5782 91 00 Fax 08-798 95 94 kommun@tyreso.se www.tyreso.se
Inkomna synpunkter Datum Synpunkt Myndigheter och föreningar 1. Länsstyrelsen 2008.11.26 2. Södertörns brandförsvarsförbund 2008.11.26 3. Socialförvaltningen 2008.12.01 4. Lantmäteriet 2008.12.02 5. Scanova 2008.12.04 Synpunkt 6. Södertörns miljö- och hälsoskyddsförbund 2008.12.08 7. Vattenfall eldistribution AB 2008.12.12 8. Svensk handel 2008.12.15 9. Tyresö Strands markägarförening 2008.12.17 Synpunkt 10. SL 2008.12.17 Synpunkt Berörda fastighetsägare och närboende 11. Terttu Vaks-Jonsson 2008.12.11 Synpunkt 12. Svenska Kyrkan 2008.12.12 Synpunkt 13. Tomas Lindell 2008.12.15 Synpunkt
1. Länsstyrelsen 2. Södertörns brandförsvarsförbund 3. Socialförvaltningen 4. Lantmäteriet 5. Scanova TeliaSonera Skanova Access AB har en befintlig direktförlagd teleledning på södra sidan av Tyresövägen, se bifogad karta. Skanova önskar att så långt som möjligt behålla den befintliga teleledningen i det nuvarande läget för att undvika sådana olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flytt. Skanova är eventuellt intresserade av att förlägga nya ledningar i gång och cykelvägen om plats finns. Kommunen kommer att ta hänsyn till detta och kommer att kontakta Scanova för att hitta en bra lösning. 6. Södertörns miljö- och hälsoskyddsförbund Trafiken på Tyresövägen och Brakmarsvägen ökar i hög takt i samband med en ökad permanentbosättning i Östra Tyresö. De föreslagna åtgärderna bedöms förbättra säkerheten för såväl gående, cyklister som bilister samtidigt som framkomligheten förbättras. Aven den planerade parkeringsplatsen bedöms öka trafiksäkerheten jämfört med skolans nuvarande parkering och dess anslutningsvägar. Planförslaget bedöms utgöra ett steg mot det nationella miljömålet en god bebyggd miljö. 7. Vattenfall eldistribution AB 8. Svensk handel 9. Tyresö Strands markägarförening Idag är kösituationen, i synnerhet på mornarna när många skall in mot Stockholm, besvärlig med köer som i värsta fall kan sträcka sig ända till Strandtorget och sällan är kortare än till Fårdala gård. Kommunen har tagit bort flera små utfarter och samordnat dessa i ett antal rondeller, en åtgärd som sannolikt underlättar för de som skall ut på Tyresövägen men som inte löser hela problemet. Flera av rondellerna har farthinder precis före rondellen som stoppar upp trafiken. Detta i kombination med att busshållplatserna ligger alldeles för nära efter rondellen och inte kan ta emot de två till tre bussar som ofta kommer i följd under rusningstrafik gör att det helt blir stopp i
trafiken. Tyresö Strand förväntas öka innevånarantalet med 50 60 % till omkring 5000 invånare. Östra Tyresö som är tre gånger större än Tyresö Strand detaljplaneläggs de kommande åren. Detta sammantaget kommer att göra trafiksituationen ohållbar. Kommunens planer på längre sikt att planlägga delar längre öster ut kommer att medföra ännu flera transporter på våra vägar. Dessa planer och de förhållanden som råder kommer med största sannolikhet att medföra betydande trafikproblem. Lösningen på detta är enligt vårt förmenande att börja planera och bygga bort dessa problem redan nu. Exempel på fungerande lösningar finns: Vägen mellan Hemmesta och avfarten Gustavsberg på Värmdö där reversibla körfält minskat restiden vardagsmornar med omkring 45 minuter enligt boende. Detta tredje körfält skulle få plats på sträckan från Tjärnstigen fram till golfbanan om man har ett öppet sinne för kreativa lösningar. TSM yrkar på att kommunen tillser att byggnationen av cirkulationsplats Tyresövägen Brakmarsvägen genomförs på ett sådant sätt att en framtida breddning av Tyresövägen inte förhindras. TSM yrkar vidare på att kommunen noga utvärderar och utreder olika alternativ för att förbättra trafiksituationen med ett öppet sinne och i dialog med de parter som företräder de boende i östra delarna av Tyresö samt Vägverket och SL. TSM yrkar också på att en breddning av Tyresövägen förbereds i samband med byggnationen av cirkulationspiats Tyresövägen Brakmarsvägen. Utvecklingen i Tyresö Strand och Östra Tyresö TSM upplever stor osäkerhet avseende de utredningar som kommunen har gjort beträffande trafik och trafiksäkerhet, befolkningsutvecklingen och dess påverkan samt den övergripande planeringen för Tyresö Strand och Östra Tyresö. Det kan exemplifieras med trafiksituationen på Tyresövägen som redan idag är ansträngd och vi känner en oro över att verkligheten sprungit ifrån dessa utredningar. En överbelastning av Tyresövägen påverkar ju också möjligheten för utryckningsfordon att komma fram vid olyckor; om en trafikolycka händer på fel ställe på Tyresövägen kan utryckning inte ske till stora delar av Tyresö med i värsta fall ödesdigra konsekvenser. Vi yrkar på att en noga utvärdering görs av samtliga utredningar och att de fortfarande är giltiga för att det i framtiden inte skall bli problem med trafiksäkerhet, bullernivåer etc. Vi yrkar också på att nya trafikmätningar genomförs för att ge ett så relevant beslutsunderlag som möjligt. Avslutning TSM yrkar på att ovanstående yrkanden tas med i den kommande detaljplanen för cirkulationsplats Tyresövägen Brakmarsvägen så att en förbättring av trafiksituationen på Tyresövägen på sikt kan erhållas. TSM ber också att få återkomma med kompletteringar till denna handling under processen. Vid åtgärder på Tyresövägen måste framkomligheten för biltrafiken vägas mot andra trafikanters säkerhet och miljö. Kommunens tekniska kontor har tagit fram ett åtgärdspaket för Tyresövägen som innehåller olika typer av åtgärder som ska förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten på vägen fram till år 2020, varav denna rondell är en av åtgärderna. Parallellt med detta utreder kommunen möjligheten att bredda vägområdet, om en framtida trafikökning skulle kräva det. Det utökade vägområdet skulle då i
första hand reserveras för kollektivttrafik. I alla nya planer som tas fram längs Tyresövägen reserveras därför ett område närmast vägen för en framtida breddning. För cirkulationsplatsen finns det gott om utrymme kring befintlig väg för en eventuell framtida breddning av vägen i detta avsnitt. När det gäller synpunkter på utredningar och trafikmätningar uppdaterar kommunen sina utredningar kontinuerligt för att ha ett så bra beslutsunderlag som möjligt. 10. SL Cirkulationsplatsen bör utformas enligt SLs riktlinjer i Ribuss-08. Kommunen har utformat cirkulationsplatsen efter SLs krav samt har också haft nära kontakt med SL under planläggningen för att uppnå en bra trafiklösning för busstrafiken. 11. Terttu Vaks-Jonsson En cirkulationsplats Tyresövägen - Brakmarsvägen är välkommen och efterlängtad. Vad som också skulle vara förträffligt är ytterligare en busshållplats. Den kunde ligga strax innan cirkulationsplatsen på Brakmarsvägen. Under skoltid används busshållplatsen Tyresö Skola mycket men därefter är det inte så många som går av och på. Busskuren som fanns där är borttagen på grund av mycket skadegörelse. Hållplatsen ligger avskiljd och syns inte från bebyggelsen. Hösten 2007 blev en yngling, som väntade på nattbussen misshandlad där. En hållplats för linje 875 på Brakmarsvägen så nära cirkulationsplatsen som möjligt skulle vara bra och medföra att alla bussar inte skulle behöva köra in till skolans hållplats under kvällstid och helger. Den extra rundan som bussarna skulle slippa köra skulle spara lite på vår miljö, och vi som bor omkring Tjärnstigen och Tranmyravägen skulle få en busshållplats på ett mera lämpligt ställe som är synligt från Tjärnstigen. Kommunen kommer att ta kontakt med SL för att diskutera ert önskemål. 12. Svenska kyrkan Förslaget innebär att utfarten på Tyresövägen från församlingens anläggningar i Östra Tyresö (Tyresö kyrka, församlingshem samt begravningsplats med personaloch ekonomibyggnad) underlättas. Idag kan trafiken tidvis vara intensiv i korsningen med därav följande väntetider och trafiksäkerhetsrisker. Församlingen är därför positiv till den föreslagna detaljplanen. Utöver detta vill vi peka på några förhållanden som måste beaktas i samband med planens genomförande: Kommunen behöver lösa in en mindre del av församlingens mark (enl. uppgift 45-50 kvm) för att genomföra planen. Vi förutsätter att ersättningsnivån följer praxis. Bullervallen mot Tyresövägen måste sannolikt flyttas i den del som ligger närmast den nya rondellen. Vi förutsätter att kommunen står för dessa kostnader inkl. ev. återställningsarbeten på församlingens mark.
Vi utgår ifrån att den föreslagna planändringen inte inkräktar på församlingens fortsatta arbete med att genomföra planen (nr 334) för begravningsändamål. Ersättningsnivån kommer att följa praxis. Det är dock inte ofta mark för begravningsändamål löses in, men kommunen kommer att kontakta kyrkan för ett förslag. När det gäller bullervallen kommer kommunen att återställa bullervallen med vad det innebär. Planändringen kommer inte att påverka församlingens arbete med genomförandet av den nya begravningsplatsen. 13. Tomas Lindell Vi har inga invändningar mot planerna på att bygga en ny rondell. Vi skulle dock vilja att kommunen överväger att samtidigt som man gör dessa förändringar bygger ett bullerplank efter Tyresövägen. Ett sådant plank borde vara en självklarhet när en så hårt trafikerad väg passerar dagis- och skolområden. Vi skulle även vilja se att kommunen begränsar effekterna av rondellen för oss boende på Tjärnstigen. Redan i dag är det mycket trafik som passerar våra tomter när föräldrar lämnar och hämtar alla veckans dagar vid idrottshallen. För att minska trafiken på Tjärnstigen önskar vi därför att tillfarten från Tjärnstigen till parkeringen vid idrottshallen stängs. Dessutom anser vi att kommunen bör bygga ett plank samt anlägga planteringar runt den nya parkeringsplatsen och rondellen för att minimera bullret från den ökade trafik som rondellen i kombination med den flyttade parkeringsplatsen kommer att leda till. Kommunen är medveten att området runt den föreslagna rondellen är utsatt för buller från Tyresövägen. Området är också en mycket värdefull kulturmiljö med vyer och siktlinjer mot Tyresö slott som är viktiga att bevara. Kommunen måste väga dessa intressen mot varandra för att komma fram till en lösning som skapar en bra helhetsmiljö. Ett alternativ till plank skulle t.ex. kunna vara att anlägga en vall. När kommunen projekterar parkeringen kommer vi även titta på utformningen och eventuella skydd där. Troligtvis är plank inte aktuellt vid rondellen då detta kan inverka negativt på sikten. Vi kommer istället att titta på vilken vegetation som är lämplig att använda här och hur man kan gestalta platsen för att den ska utgöra ett skydd för omgivningen och få en bra utformning. Någon avstängning av infarten till nuvarande parkering från Tjärnstigen är inte aktuell, men då båda parkeringarna kommer att vara sammanbyggda kommer troligtvis en del av trafiken att använda sig av infarten via rondellen vid Tyresövägen för att nå idrottshallen, vilket borde minska trafiken på Tjärnstigen något.