GESTALTNINGSPROGRAM FÖR INRE HAMNOMRÅDET I UDDEVALLA 49
INNEHÅLL DEL 2 1.0 BAKGRUND 53 3.0 BEBYGGELSE 56 - Kvarterens utformning 56 3.1 Norra området av Inre Hamnområdet 58 - De olika kvarteren - Byggnadernas funktion 2.0 PLAN- OCH GESTALTNINGSIDÉ 54 - Planförslag - Gestaltningsidé 55 - Byggnadshöjd och utformning 3.2 Södra området av Inre Hamnområdet 60 - De olika kvarteren - Byggnadernas funktion - Byggnadshöjd och utformning 50
4.0 GATOR 62 - Gaturummen 62 - Busshållplatser 63 5.0 PARKERINGSMÖJLIGHETER 70 - Gatumarksparkering 70 - Parkeringsgarage 71 - Vändzoner 64 4.1 Norra området av Inre Hamnområdet 65 - Bastiongatan - Kvartersgator - Gång- och cykelgator 66 - Bro 4.2 Södra området av Inre Hamnområdet 67 - Repslagaregatan/Junogatan - Kvartersgator 68 6.0 PLATSERNAS UTFORMNING 72 - Kajer 72 - Torgytor 75 - Parkområden 76 - Lekytor/ Skateboard/ Beachvolley/ Boule 77 - Restauranger vid vatten 78 - Kontor, vision till ny placering 79 av Stadshuset - Gång- och cykelgator 69 51
7.0 BELYSNING OCH ESTETISK LJUSSÄTTNING 80 7.1 Gatubelysning 80 7.2 Estetisk ljussättning 81 - Belysning vid bryggor 82 - Belysning i marken 83 - Belysning vid speciella platser 84 - Belysning på bron 85 - Belysning i parkområden 86 52
1.0 BAKGRUND Avsnittet Program Dispositionsplan för Inre Hamnområdet utgör underlag för Gestaltningsprogrammet. 53
Gestaltningsprogram för Inre Hamnområdet i Uddevalla Jenny Åberg Examensarbete 20 p Fysisk Planering 01 2005ht- 2006ht Blekinge Tekniska Högskola 2.0 PLANFÖRSLAG OCH GESTALTNINGSIDÉ Jag vill i området skapa samhörighet, stråk, landmärken och knutpunkter. Planförslag Hela området kommer att byggas i olika etapper, varav etappbyggnationen är påverkat av hur marken i området används idag samt den naturliga uppdelningen som Bäveån och dess omgivning skapar. Uddevallas karaktäristiska rutnätsplan följs delvis upp med gator som leder ner till Bäveån. Den mindre stadens kvaliteter i form av ibland slutna kvarter, ibland delvis slumpmässiga avbrott mellan fastigheterna nyttjas i planen. I den norra delen kommer det att sammanlagt byggas ca 220 längenheter och i den södra delen ca 714. Som buffert mellan bostäder och yttre hamnen avsätts ett kvarter för park, kontor och framförliggande torg. Från torget finns en anslutande broförbindelse över Bäveån till den södra sidan. Parkering förläggs i garage under gårdar/byggnader samt torg. Besöksparkering förläggs till trädplanterade gator. Den södra sidan som är mycket större har även fått ett kvarter utformat som park. Mot Lövåsberget placeras skateboardpark, beachvolleyplan och föreningslokaler. På bägge sidor om Bäveån löper Strandpromenaden. Kring denna placeras attraktiva matställen, verksamheter, bryggor, båtar mm. Området kan anslutas till busstrafik. 0 100 M Dispositionsplan Min vision är att stadshuset kan placeras här. 54
Gestaltningsidé Exploatering i Inre Hamnområdet syftar till att komplettera miljön i centrala Uddevalla. Målet med förändring av hamnområdet är bland annat att skapa en bättre användning av området då det inbjuder till ett attraktivt centralt boende nära vattnet. Förändringen i hamnområdet leder även till att området kan integreras med centrala delarna. Centrums serviceutbud får möjligheter att utökas mot sydväst och de centrala delarna får ett välbehövligt lyft. Inre Hamnområdet fungerar även som en entré till staden när turister kommer med båt. Mina visioner är därför även att området anpassas för de som kommer till Uddevalla med båt. En förnyelse skall stärka samt komplettera stadens centrum och attraktivitet. Jag vill gestalta området så att det bildas ett trevligt och tryggt område med en härlig atmosfär och där det finns en blandning av bostäder och verksamheter, trevliga gaturum och mötesplatser. Lite Smögen-känsla med kajer och bryggor vore bra. 18 Jag vill gestalta trevliga miljöer längs med kajerna. 18 Ottawa, Kanada, 2005, Jenny Åberg 55
3.0 BEBYGGELSE Kvarterens utformning Jag vill i området utforma kvarteren så att det skapas en naturlig stadskänsla i Uddevallas centrum, därför följs den mer eller mindre slutna kvartersformen upp. Med Inre Hamnen ges möjlighet att bygga vidare på detta befintliga tema. Slutna eller delvis öppna kvarter upplever jag passar bäst in i en stad som är i Uddevalla storlek. Valet av kvartens utformning underlättar även till att solljuset får en större möjlighet att komma in i lägenheterna och till gårdarna. Jag anser att kvarterens utformning är viktig och vill att människor som är i rörelse vid kajen ska få känslan att det är offentlig mark. Jag vill inte att de skall uppleva att de beträder någon annans mark. Utformningen på kvarteren är därför mycket viktig för att det skall skapas en stadsmiljö som är öppen för alla. 19 Bilden ovan visar hur jag anser att stadsrummet nära kajen i Inre Hamnområdet ska gestaltas. Jag vill att det, så som bilden visar, ska finns ett stråk där folk kan förflytta sig längs med vattnet i hamnområdet. 19 Strandpromenaden i Montréal, Kanada, 2005, Jenny Åberg 56
Jag vill inte att kvarteren skall skapa gaturum som kan upplevas som långa slutna korridorer. Därför kommer att kvarteren i området enligt mitt förslag vara öppna/halvöppna. Kvartersmönstret i hamnområdet följer det mönster som redan finns i Uddevallas centrum. Kvarteren/gaturummen är även uppdelade så att det bildas brutna siktvinklar. Kvartersbredden är ca 54-59 m, varav gårdsbredden är ca 26-38 m. Varje kvarter får förhoppningsvis olika byggherrar och arkitekter. En större variationsrikedom blir resultatet. Den öppningsbara gång- och cykelbron mellan den norra och den södra sidan knyter samman området och torgytor. Där det förväntas mer trafik är kvarteren utformade så att de skall stänga ute bullret från gatorna. Detta är viktigt vid framför allt de kvarteren som ligger längs med de stora gatorna Bastiongatan, Junogatan och Repslagaregatan. Husen är planerade att ha en bredd av ca 14 meter, inklusive eventuella burspråk och balkonger, och ha en höjd av 4-5 våningar med förhöjd sockel. Översta våningsplanet är indraget. Lägenheterna är 1:or - 5:or. Trapphusen kommer att kunna vara två- eller trespännare, det vill säga trapphusen kommer att ha två eller tre lägenheter per våningsplan. De flesta trapphusen kan vara tvåspännare och ger då möjlighet till enbart genomgående lägenheter. 20 20 Västra Sannegårdshamnen, Göteborg, 2006, Jenny Åberg 57
3.1 Norra området av Inre Hamnområdet De olika kvarteren Området delas in i tre bostadskvarter samt en tomt tänkt för kontorsverksamhet. Tomten för kontorsverksamhet ligger längst väster ut i mitt planområde och ska fungera som en början samt ett slut på bostadsområdet. Det kommer samtidigt att utgöra en buffert mot den industriella hamnen. För att skapa en trevlig miljö för de boende är det viktigt att rätt typ av verksamhet placeras på platsen. Ett förslag kan vara att ge möjlighet att flytta den verksamhet Uddevallas stadshus har till platsen. Stadshus bör enligt mitt tycke ligga centralt i en stad. Dess uppgift är ju trots allt att vara ett landmärke och en mötesplats för stadens invånare samt besökare. Nuvarande stadshus ligger alldeles för avsidigt beläget framför allt för besökare. Beräkningar visar att de tre kvarteren kommer sammanlagt ha ca 220 lägenheter i varierande storlek. Byggnadernas funktion Kajerna kan få olika funktioner delvis med anknytning till båtar och vatten. Det stora torget är det viktigaste och blir lite av centrum i området. I bottenvåningen på ett flertal av bostadshusen skall det vara förberett för olika typer av verksamheter (ex frisör, café, fiskaffär, restaurang, kontor) och lokalerna bör ge de förutsättningar som krävs. Byggnadshöjd och utformning Byggnaderna kommer vara i fyra till fem våningar och ha fasadmaterial av puts i ljus färgsättning, glas och sten. Ljusare färgsättning i området ger en större atmosfär och ett behagligare stadsrum. Byggnaderna skall vara utformade så att flertalet lägenheter får utsikt mot Bäveån. Utsikten mot vattnet blir en stor dragningskraft för alla hus. Husens gavlar närmast kajen är parallella med den. 58
Bottenvåningen på husen ska vara med förhöjd sockel för att hindra insyn in i lägenheterna utifrån samt för att erhålla rätt +höjd på entréplan med hänsyn till tidigare nämnda översvämningsrisk. Förhöjningen skapar en tryggare och behagligare boende miljö i de lägenheter som ligger längst ner i husen. En förhöjning gör det även möjligt att lättare bygga garage under gårdarna. Den översta våningen i alla hus skall vara indragen. Detta leder till att det bildas hus med trevliga terrasser som antingen vänder sig söder eller västerut. En indragning av de översta våningarna skapar även en mer levande bebyggelsemiljö och området ger där med inte ett stelt intryck. Variationer i bebyggelsen leder till att området inte blir monotont och stelt. 59
3.2 Södra området av Inre Hamnområdet De olika kvarteren På den södra sidan finns det möjligheter att sammanlagt bygga elva kvarter. Dessa är olika stora men variationen bidrar till att skapa ett mer levande stadsrum. Kvarteren bör byggas i etapper med en början i de östra delarna och för att sedan fortsätta västerut längs med kajen. Den södra sidan är planerad att sammanlagt få plats med upp till 714 lägenheter i varierande storlek och med torgplatser längs med kajen. Ett kvarter vore lämpligt som park. Byggnadernas funktion Kvarteren längsmed Repslagaregatan och Junogatan kommer ha möjligheter att erbjuda bra läge för olika verksamheter. Trafiken längs med dessa två gator kommer att vara relativt stor, vilket leder till att det bildas bra punkter för olika verksamheter. Lägenheter i markplan längs med Repslagaregatan och Junogatan kan bli lokaler för till exempel kontorsverksamhet. Kajerna med sina torg kan få olika funktioner delvis med anknytning till båtar och vatten. I bottenvåningen på ett flertal av bostadshusen skall det vara förberett för olika typer av verksamheter (ex förskola, café, båtuthyrning, skeppshandel, restaurang, kontor) och lokalerna bör ge de förutsättningar som krävs. Byggnadshöjd och utformning Byggnaderna kommer att vara i fyra till fem våningar, varav det lägre våningsantalet kommer att finnas i de kvarter där annars högre hus hade skapat en mer eller mindre ständig skuggning av de inre gårdarna. Jag anser nämligen att solen är en viktig del för att kunna skapa trevliga stadsrum/gårdsrum och att få folk att vilja befinna sig i dem. Kvarteren är utformade så att ett stort antal lägenheter i dem skall ha möjligheten att mer eller mindre kunna erbjuda vattenutsikt. Att kunna se Bäveån är stordragningskrafter för lägenheterna. Byggnaderna följer gatornas riktning. Jag vill att bostäderna i hela Inre Hamnområdet, även fast byggnaderna ligger på olika sidor av Bäveån, är utformade i efter vissa gemensamma riktlinjer. Jag vill att husen även på den södra sidan skall ha fasadmaterial av puts. Jag vill undvika att området blir plottrigt och tycker därför att karaktären på husen är viktig, då det kan skapa samhörighet oavsett vilken sida bebyggelsen ligger på. 60
Bottenvåningen på husen ska vara med förhöjd sockel för att hindra insyn in i lägenheterna utifrån samt för att erhålla rätt plushöjd på entréplan med hänsyn till tidigare nämnda översvämningsrisk. Förhöjningen skapar en tryggare och behagligare boende miljö i de lägenheter som ligger längst ner i husen. En förhöjning gör det även möjligt att lättare bygga garage under gårdarna. Mitt mål med området är att skapa en stadskänsla därför tycker jag att det känns helt naturligt att inte ha lägenheter direkt på markplan. Även på den södra sidan skall ha den fjärde våning vara indragen med möjligheter för terrasser i solläge. Jag anser att indragningar av lägenheterna som ligger högst upp är en bra lösning som bidrar till att undvika monotona miljöer. Indragningen gör även att gårdarna får möjlighet till mer sol och att de blir trevligare. 61