AGA Energigas Sverige, Gasdag Marin LNG-Bunkring i Stockholm Jonas Åkermark AGA REN LNG Marine Market Stockholm, 7 februari 2012 08/02/2012 Page 1
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Resultat från riskanalys Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 2
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 3
Naturgas, en gasblandning: Metan ~ 90% Etan ~ 9% Propan ~ 0,6% LNG Kokpunkt 163 C Kondenserad/gas 1/600 liter Säkerhet: Densitet Brännbarhet i luft Ej giftig Luktfri - odörisering 0,78 kg/nm3 4,7-14,4% (gasform) Förbränning: Värmevärde 10,73 KWh/Nm3 13,7 KWh/kg (NCV) Emissioner jmf med olja: Koldioxid 20-30% lägre Kväveoxider 75% lägre Svavel & partiklar Låga 08/02/2012 Page 4
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 5
LNG Distribution till Stockholms hamn Lastbil Fartyg Fartyg Lastbil 08/02/2012 Page 6
AGA LNG Transportvägar till Stockholm, bil ca 65km, fartyg ~70M/130km Stockholm Nynäshamn 08/02/2012 Page 7
Transportväg Loudden och Stadsgården, ~3,3M/6,1km Loudden Stadsgården 08/02/2012 Page 8
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 9
08/02/2012 Page 10
08/02/2012 Page 11
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 12
Aktuella tillstånd för LNG hantering Transportstyrelsen Stockholms hamn Vägtransport Hantering i hamn Sjötransport Bunkring, STS & TTS X X X X 08/02/2012 Page 13
Tillståndsfrågan 1. Generell riskanalys ( del 1 ) och i möjligaste mån plattformsoberoende riskanalys som beaktar fartygets rörelse inom Stockholms hamnbassäng. KLAR. 2. Riskanalys ( del 2 ) av bunkringsoperationen kopplad till bunkerfartyg. I framtiden kan andra plattformar adderas till tillståndet. KLAR. Komplettering 2b pågår. 3. Plan för Säkerhetszoner. Inkluderas i del 2. KLAR. 4. Riskanalys ( del 2b ) Kollision med bunkerbåt samt påverkan från svall. PÅGÅR. Avslutas inom kort. 08/02/2012 Page 14
SAMMANFATTNING Riskanalys del 1 Trafikintensiteten ökas med ca 4% då LNG-bunkerfartyget opererar i Stockholms hamn. Olycksfrekvensen uppskattas öka lika mycket. Returperioden mellan incidenter för bunkerfartyget är ca 7 år. Merparten av inrapporterade fartygsincidenter är av mindre allvarlig karaktär eller tillbud. Vissa SIGTTO rekommendationer för stora LNG-fartyg är tillämpbara även för mindre LNG-fartyg. 08/02/2012 Page 15
SAMMANFATTNING Riskanalys del 2, Stadsgården 08/02/2012 Page 16
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 17
Bunkerprocedur 1. Förberedande åtgärder, (abt. 15 min) Tank system check, Mooring eq. Chk. Bunker hose, mooring, connection of hoses, etc 2. Bunkring, LNG Transfer, (abt. 25-45 min) Start pump 3. Avslutande åtgärder, (abt. 10 min) Purging of cargo lines, interting of hoses un-mooring 08/02/2012 Page 18
LNG Data LOGISTIK LNG till Stockholms hamn LNG Bunkring Loudden & Stadsgården LNG Riskanalyser Bunkerprocedur LNG Bunkerbåt 08/02/2012 Page 19
LNG Bunkerfartyg alternativ Alternativ + - Nybygge Retro. Chemtanker Retro. Drycargo Retro. Vägfärja Anpassat efter behov Uppfyller krav Samlastning DO Ex Uppfyller krav Sammlastning DO Ex Billig Manöveregenskaper Uthållighet Billig Manöveregenskaper Dyr Dyr Tillgång Ej Ex-klass Bara LNG Ej Ex-klass Bara LNG Fart/Uthållighet 08/02/2012 Page 20
Jonas Åkermark, AGA REN LNG Marine Market Jonas.akermark@se.aga.com AGA Gas AB 08/02/2012 Page 21