Månadsbrev 0909 Nu blev det reklam Nyheter: Nyheter MC Center Ny butikspartner Grundkurser i Velodromcykling Platsannonser Peter Junek Velodrombyggare Poängsystem för sportklass senior elit? Bjursåsbiken Kalas XC-Cup Kalas Landsvägs Cup! Månadens profil
Nyheter: Nyheter Nyheter: Nyheter Egentligen har varje liten ny funktion på Cykelklubben.se kommit till på grund av att jag själv eller någon annan upplevt behovet av den. Så var det med ursprungsfunktionen som är anledningen till att Cykelklubben.se över huvud taget kom till Hitta cykelkompisar! Så har det varit även med alla andra funktioner som tillkommit efter hand. På senare tid har frustrationen varvats med uppgivenhet, både från mig själv och från personer i min omgivning, och frågan vi ställt oss allt oftare på senare tid är: varför är det så svårt att hitta resultaten efter tävlingar? Eller en startlista för den delen Situationen för mig själv ser ofta ut ungefär så här; när man kört ett lopp vill man så klart se resultatet. Det sätts som regel upp på någon anslagstavla direkt efter loppet. Man kanske slår ett öga, memorerar sin egen placering och några andra som man känner till namnet på och de närmsta kompisarna. Därefter är det dags att åka hem och så fort man slår på datorn vill man kunna gå in på någon sida och klicka upp en fullständig resultatlista på nätet och studera den i detalj. Det är här problemen ligger. Har någon fått ut resultatet på nätet? Om det finns på nätet, var ligger det i så fall? Om det ligger på den arrangerande föreningens hemsida, vad är adressen till denna? Ligger det på Cykelförbundets eller något distrikts hemsida? Detta är situationen för oss som själva deltagit i tävlingen, vi som är initierade och som har den största vanan av att hitta resultat på nätet. Tänk då hur det är för övriga, vanliga kompisar och föräldrar som vill följa hur det går på tävlingarna, som inte är invigda i alla variationer i rutinerna kring att redovisa resultatlistor. De har inte den minsta chans att hitta någonting. Här finns faktiskt någonting att göra! Och vi har nu gjort en funktion där vi tillsammans kan hjälpas åt att samla sådant som kan var av intresse, under en rubrik som vi kallar för Nyheter. Det är bara att skriva in namnet på loppet och ladda upp filer eller skriva någonting och klicka på knappen så är det klart. I dags läget är det ca. 40 personer som blivit redaktörer och fått tillgång till funktionen men tanken är att vem som helst som har möjlighet och vilja att hjälpa till, kommer att få tillgång till funktionen. Vill du hjälpa till är du varmt välkommen! Säg bara till så aktiverar vi funktionen för dig. Det enda som krävs är att man har en inloggning. När funktionen byggdes upp var inte steget långt till att lägga till några olika kategorier på Nyheterna. Där för finns nu bl.a. även Inbjudningar, PM, Startlistor, Pressmeddelanden och Artiklar. Man kan också ange vilken disciplin det gäller och det kommer säkert fler. Det är bara att lägga in material där det passar. Kör hårt! www.cykelklubben.se/cykelklubben/ nyheter/
MC Center Kristianstad Välkommmen som butikspartner! Vi är riktigt stolta att kunna meddela att MC Center i Kristianstad är butikspartner till Cykelklubben.se! MC Center bidrar med ett presentkort som ger våra Guldmedlemmar 10% i butiken vid ett köptillfälle. MC. Tretton år senare, 1989 började man också sälja cyklar och tillbehör. Cykelmärkena man säljer idag är Cannondale, Trek, Gary Fisher och Mirraco BMX. I verkstaden servar man de allra flesta cykelmärken och utför även service och reparationer på MTB-dämpare. Många cykelintresserade runt om i södra delarna av landet känner redan väl till Lars Lasse på MC Center Persson som driver företaget tillsammans med Matts Karlsson sedan 1976. Då handlade verksamheten enbart om att reparera MC och mopeder och strax därefter började man även med försäljning av Förutom butiken sponsrar man också en rad cyklister i Team Trek MC Center på MTB. I teamet ingår Benny Andersson, Carina Börjesson, Patrik Paulsson, Christian Bertilsson, Maria Wiklund, Sofia Westberg och Henrik Nilsson. CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER ATT CYKLA
Du kan redan nu anmäla dig till 2010 års grundkurser i velodromcykling! Grundkurser i Velodromcykling I slutet av januari 2010 är det invigning av Falun Multi Arena som kommer att inrymma Sveriges första inomhusvelodrom. Redan första helgen efter invigningen kommer vi att påbörja utbildningar, grundkurser, som kommer att vara obligatoriska för alla som sedan vill träna och tävla på velodromen. Grundkurserna innehåller dels en teoretisk och en praktisk del och kursen pågår under dagtid på helger alt. under kvällstid på vardagarna. Efter genomförd och godkänd kurs får man grönt kort och man placeras därefter i rätt träningsgrupp. Vi kommer att preliminärt att ha 4-6 olika träningsgrupper. Varje dag, 360 dagar om året, kommer vi att olika träningstillfällen som man kan boka in sig på. En vardagskväll kan bestå av t.ex. fyra olika träningsgrupper medan en helgdag kan innehålla upp emot 8-10 träningstillfällen. När vi har tävlingar på helger blir antalet träningstillfällen något mindre. Vid varje tillfälle då någon tränar på velodromen måste det finnas en instruktör med som övervakar träningen. Denne instruktör är den ende icke cyklist som får befinna sig
Intresset för velodromen och vår kommande cykelverksamhet har varit stor och för att kunna garantera dig ett grönt kort snabbt har du redan nu chansen att boka in dig till en av våra kurser. på säkerhetszonen innanför velodromen. Om man kommer till arenan för att träna som enskild cyklist har vi instruktörer på plats men vill man däremot hyra banan som förening kan man antingen hyra banan med instruktör eller se till så att man har egna utbildade instruktörer. Du bokar grundkursen genom vår shop och priset för grundkursen, inkl. fika och lån av cykel, är 795 kronor för guldmedlemmar och 895 kronor för icke guldmedlemmar. För ungdomar mellan 11-16 år med tävlingslicens kostar grundkursen 395 kronor. För övriga ungdomar som är guldmedlemmar kostar det 595 kronor och 695 kronor för icke guldmedlemmar. Då vi inte idag vet exakt datum mer än i slutet på januari för invigningen av lokalen kommer vi att upprätta en lista över er som anmäler sig till grundkurserna och ni kommer sedan att få erbjudande i turordning till de grundkurser som vi kommer att genomföra. Apropå cyklar så är det endast cyklar med fast utväxling, riktiga bancyklar, som kommer att tillåtas för gemensam träning och tävling på banan. Föreningar kan dock hyra in sig på banan för att testa ut sittställningar m.m. för sina landsvägscyklister och deras landsvägscyklar/tempocyklar. Vid dessa tillfällen är det inte tillåtet att köra i klunga. Vill du få lite mer information om Falun Multi Arena och ta del av vad media skrivit och rekommenderar vi dig att besöka: www.falunmultiarena.se
Platsannonser Platsannonser Vi söker dig som vill vara med och utveckla svensk cykel och Falun Multi Arena! I slutet av januari slår Cykelklubben Sverige AB:s dotterbolag, Velodrom & Mästarfabriken AB, upp portarna till Sveriges första inomhuscykelvelodrom i Falun. Anläggningen går under namnet Falun Multi Arena och precis som namnet säger kommer arenan att innehålla mycket mer än bara velodromcykling. Arenan kommer även att inhysa brottning, karate, gym, spinning, café, boulebanor, streetbasket, mässor, rockkonserter, cykel- och sportbutik och en del annat också. Nu söker vi er som är intresserade att vara med och utveckla Falun Multi Arena och som därigenom också kommer att vara med och utveckla svensk cykel. För svensk cykels del öppnar sig en helt ny tävlingssäsong. Under perioden september-april kommer vi att ha ungefär 50 tävlingsdagar. Detta kommer att möjliggöra för svenska cyklister att börja kvala in till utländska tävlingar och i förlängningen även VM och OS. Som jämförelse vill vi nämna att under ett OS delas det ut 12 medaljer, guld-silver-brons, till landsvägscyklisterna medan det på bana så delas det ut 30 medaljer!!! 1. Butiksansvarig Din huvudsakliga uppgift blir att bygga upp vår butik från början, som består av cirka 300 kvm butiksyta men där hela arenan på närmare 4000 kvm är en del av butiken, till att bli en av landets främsta cykelbutiker. I butiken kommer vi även att ha annan typ av utrustning som t.ex. bouleklot, kampsportsutrustning mm. Dina arbetsuppgifter kommer bl.a. att bestå av följande: Förhandla med leverantörer Planera arbetet i butiken Vi ser helst att du har vana från att arbeta i antingen en cykelbutik och/eller en sportbutik och att du framförallt älskar att möte andra människor för att kunna ge dem bästa servicen. I din roll som butiksansvarig kommer du även att ha ansvaret för bemanningen av butiken. Ordningssinne och ett öga för att kunna inreda butiken på bästa sätt är viktiga egenskaper hos dig. Då butiken även utgör huvudentrén till arenan kommer den att spela en viktig roll i bemötandet av arenans alla besökare. Samordna försäljningen i samband med våra evenemang
Platsannonser Platsannonser 2. Evenemangsansvarig Basen i vår verksamhet kommer att bestå av evenemang och tävlingar av olika slag. Ena dagen kan det vara en bancykeltävling, nästa dag en rockkonsert och tredje dagen en företagsmässa. Dina huvudsakliga uppgifter blir att skapa och arrangera våra egna event, både inom idrott, musik och mässor samt att ha kontakt med andra företag som vill genomföra event hos oss. Du har vana att arbeta självständigt och kan gå från att vara kreativ till att slutföra projekt. Säljvana, vana av arbetsledning och ekonomiskt sinnelag är viktiga egenskaper hos dig som aspirerar på denna mycket utmanande tjänst. 3. Arenapersonal Vi söker 3-10 personer, allt ifrån extrapersonal till heltider, som vill jobba i en mycket spännande miljö av idrott och evenemang. Dina arbetsuppgifter kommer att bestå av en mängd olika delar, allt ifrån att sköta om entré- och butikskassan, jobba i butiken och verkstaden, jobba som idrottsinstruktör, jobba med administration till att arbeta med att marknadsföra arenan. Kort sagt, ett mycket skiftande och roligt arbete som du själv kommer att ha chans att vara med och utveckla i takt med utvecklingen av arenan. Din viktigaste egenskap är att du är en positiv människa och att du älskar att möte människor och att du aldrig tvekar inför att lära dig något nytt. Din ansökan skickar du till: Björn Stenberg Cykelklubben Sverige AB Blåklocksvägen 34 791 38 FALUN Märk kuvertet Ansökan Falu Multi Arena. Din ansökan vill vi ha senast den 15 oktober. Tjänsterna som butiks- och evenemangsansvarig beräknar vi skall vara igång till senast 31 december medan arenapersonalen börjar i mitten av januari. I ansökan anger du ditt löneanspråk och dina referenser och tidigare arbetslivserfarenhet. För dig som söker tjänsterna som arenapersonal anger du även hur många timmar per vecka som du kan arbeta.
Peter Junek Velodrombyggare sedan mer än 30 år! Bild från bygget av en 250 meters utomhusvelodrom i Dieppe, Kanada, där Peter står längst ned och leder arbetet. Denna bana byggdes 2001, på samma sätt som den som skall byggas i Falun, och trots väder och vind är den fortfarande fullt körbar! För en vecka sedan hade vi storfrämmande från Kanada här i Falun! Peter Junek, den forna tjeckiske cyklisten som flydde till Kanada 1968 i samband med Sovjetunionens invasion och sedan 70-talet en mycket anlitad velodrombyggare över hela världen, kom till Sverige förra fredagen för att inspektera vår arena och diskutera byggandet av velodromen. Jag hämtade upp honom på Skavsta flyg-plats på eftermiddagen, jag visste inte hur han skulle se ut men jag hade på mig min röda cykelklubben t-shirt och jodå, vi sprang på varandra tämligen snabbt. Ett gult Livestrongband runt ena handleden gjorde att jag kunde säga till Peter Mr Junek I presume? Vi tog vägen upp till Falun via Eskilstuna och Västerås och var på plats kl. 19.00. Vi checkade in på hotell Bergmästaren och gick direkt för att äta av deras härliga middagsbuffè, som ingår i hotellpriset, och glädjande nog fick han givetvis även smaka på svensk sill. CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER ATT CYKLA
Peter flydde som sagt till Kanada 1968 och inom några år var han aktiv i sin lokala cykelklubb. En av de cyklister som Peter har varit med och fostrat är Steve Bauer, den forne storcyklisten. Steve började sin bana som velodromcyklist för att sedan övergå till landsväg och en framgångsrik karriär med bl.a. etappsegrar på Tour de France och flera etapper i den gula ledartröjan. Peter menar på, och är fullt övertygad om, att en karriär som cyklist som börjar på bana är kanske den absolut bästa vägen att gå ifall man vill bli en duktig landsvägscyklist. På banan lär man sig att cykla i klunga, att hitta positioner för att avancera, trampa fort och att spurta. Att man dessutom kan bli en duktig tempocyklist är också en stor fördel. Den största fördelen som Peter ser det med bancyklingen är den att det inte kräver 6 timmars träning varje dag för att bli en världscyklist, som det i princip krävs av en landsvägscyklist. Att cykla två timmar effektiv bancykling kan i många fall räcka väldigt långt vilket också möjliggör kombinerade studier/arbete med en bancykelkarriär. Peter, som vi har kommit i kontakt med via Peo Johansson från Tranås, var mycket glad över att se att hallen var i sådant fint skick och att vi inte skulle investera miljons of dollars för att få igång arenan. Under de trettio år som Peter var aktiv velodrombyggare har han sett att det är de projekt som börjar i liten skala dvs. med mindre banor och mindre budgetar, som lyckas i det långa loppet. Peter är övertygad om att vi kommer att lyckas eftersom vi har en sådan detaljerad plan för vad vi skall göra och att vi har erfarenheten av att arrangera cykellopp, mässor mm samt att vi har de rätta branschkontakterna. Under lördagen mätte vi upp hallen, tillsammans med min vän konstruktören Leif Kallin, och konstatera att den kommer att bli riktigt bra. Peter menade på att vår bana kommer att bli rolig att köra på eftersom den är avlång. Peter berättade nämligen att en bana som är mer rund, dvs. som inte har så långa rakor, blir inte alls lika rolig att tävla på eftersom det är svårare att köra förbi en framförvarande cyklist på ytterspåret i en kurva än att köra förbi på en raka. Under lördagen passa vi på att åka till Falu Trä för att titta på vad för slags virke som det finns att tillgå i Sverige. Till velodromkonstruktionen går det åt 45*220 mm virke, 5 meter långa, som utgör basen i varje underrede. Den hålls på plats med stående virke som är 38*125 mm. Av dessa bägge sorter går det åt ungefär 1000 meter. Ovanpå dessa halva takstolar i olika lutning läggs reglar snett uppåt som är 22*95 mm. Slutligen på toppen av dessa skruvas 17 mm björkplywood fast. Peter visade bilder från Mexico när han var där och byggde en liknande bana. Mexicanarna var lite tveksamma till hållbarheten så Peter backade upp en 2-tons pickup, när endast tjugo meter var byggt på den. Då förstod Mexicanarna att det inte var några problem så de hoppade upp 10 stycken i lastutrymmet på pickupen så att Peter fick ta några bra kort på dem. På eftermiddagen blev det sedan ett trevligt besök i Falu Koppargruva och en tur till hopptornen och Lugnet innan kvällen avslutades med en god middag, tack älskade Karin, och några glas Portugisisk vin som Peter valde ut på systemet. Han hade fått förkärlek för deras vin under våren då han varit där och byggt en bana. Efter middagen blev det mycket cykelsnack och vi satt bl.a. och titta i gamla Cykelkalendern och jo då, Peter kände igen många av de gamla svenska stjärnorna. Kl. 05.00 i morse skjutsade jag tillbaka Peter till Skavsta där han flög först till Prag, för en mellanlandning hos sin bror, för att sedan åka vidare till Grekland där de vill att han skall bygga en ytterligare velodrom. Under hösten kommer vi att få ritningar från Peter så att vi kan börja producera takstolarna vilket är bra, det gör det hela mycket snabbare i januari för oss, tillsammans med Peter, att montera ihop banan. En mycket trevlig helg med Peter och jag kan garantera er som kommer att hjälpa till med att snickra ihop banan under januari att ni kommer att få det trevligt och få möjligheten att lära er något unikt!
Poängsystem för sportklass senior elit? Poängsystem för sportklass senior elit? Det var bättre förr är ju ett populärt uttryck. Och det är kanske faktiskt är dags att återinföra det gamla hederliga poängsystemet som reglerade vilken klass en manlig cyklist mellan 19 och 49 ska tillhöra? Poängsystemet baserade sig på att utifrån antalet startande i ett lopp fick cyklisterna på platserna 1-10 olika poäng. När man hade 20 poäng i t.ex. seniorklassen blev man tvungen att gå upp till elit (fast förr hette det B och A-klass). Vad skulle vara vitsen med att gå tillbaka till ett sådant system? För det första tror vi att för att locka nya cyklister att börja tävla, måste sportklassen bli en renodlad nybörjarklass där man inte skall riskera att få köra med riktigt bra veteraner och seniorer (och till och med någon tysk elitcyklist ibland). När man sedan har hunnit växa in i rollen som cyklist, lärt sig att köra i klunga och allt annat som hör till, har man troligtvis skrapat ihop t.ex. 20 poäng. Då flyttas man upp till seniorklassen. Precis likadant blir det för seniorer, att när man har tagit 20 poäng så åker man upp till elit. För att sedan få tävla i elit krävs det att man varje säsong tar 10 poäng, annars får man börja om från senior. Kanske man kan tänka sig en likadan lösning mellan sport- och seniorklassen? För juniorer skall det vara möjligt, om man tagit 20 poäng, att gå upp till senior efter landsvägs-sm. Där får de sedan plocka ihop ytterligare 20 poäng och vips så är de i elitklassen. På detta sätt får de chansen att mogna in i elitklassen på ett mer humant sätt. För man skall ju komma ihåg att steget mellan junior och elit är ganska stort och tyvärr är det just i den åldern som vi tappar en hel del cyklister som inte just då har varken tid eller tillräcklig talang för att köra i elitklassen. En praktisk fråga som dyker upp är hur man gör med cyklister med veteranlicens som vill vara med och tävla om det inte finns en veteranklass. Om systemet införs till nästa år alla som har tävlat i år, om, får köra i seniorklass (gäller H30 och H40) och plockar de ihop 20 poäng där så uppgraderas de till att köra i elit. Har man inte tävlat i år får man som H50 köra i sportklassen. Men detta en fråga för landets cyklister och föreningar. Vi hoppas att detta kan vara en liten väckarklocka eller en påminnelse om man så vill. Vårt samlade intryck är att det verkligen känns som vi lever med ett system som ingen vill ha, men som heller ingen gör någonting för att ändra på. Det räcker nämligen inte med att berätta för sina kamrater att man tycker att saker borde ändras, utan det är upp till både cyklister och föreningar att tycka till och förslagsvis lämna en motion till förbundsårsmötet. CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER ATT CYKLA
Bjursåsbiken Bjursåsbiken Ett nytt långlopp i natursköna Bjursås och årets SM i MTB-Marathon! Lördagen den 12 september är det premiär för ett nytt långlopp på MTB i trakterna kring Bjursås strax utanför Falun. Som arrangörer av loppet återfinns Falu CK, Cykelklubben.se och Svenska Cykelförbundet. Loppet är öppet för både motionärer och elitcyklister och just för de som kör i tävlingsklasserna herr- och damjunior, herr- och damsenior samt H30-H50 och D30-40 är det även årets svenska mästerskap för MTB-Marathon. Loppet är 68 km och består av det bästa av vad Dalarna har att erbjuda i MTB-väg. Allt ifrån snabba och lättåkta grusvägar till de underbara preparerade stigarna utmed Törnbergs väg. Falu CK:s elitkillar har kört loppet på litet över 3 timmar, vad blir din tid? Du är varmt välkommen till underbart vackra Bjursås! Efter loppet serveras pastasallad vid Dössberget där kan du sitta och njuta av en underbar utsikt över vackra Dalarna! Kalas XC-Cup Kalas XC-Cup Söndagen den 13 september är det så dags för cupavslutningen av Kalas XC-Cup. Tävlingarna kommer att avgöras på årets SM banor på Lugnet i Falun som enligt flera experter håller världscupklass. Du hittar mer information om både SM i MTB-Marathon, Bjursåsbiken, och Kalas XC-Cup på www.faluck.com Du är varmt välkommen till Falun 12-13 september hälsar Cykelklubben Sverige AB, Falu CK och Svenska Cykelförbundet.
Kalas Landsvägs Cup! Kalas Landsvägs Cup! Nu är årets upplaga av Kalas Landsvägscup avklarad efter tävlingar i Östersund och i Falköping Precis som i fjol var det killarna i Team Cykelcity som visa vilka som är bäst i landet! Att ta hand om platserna 1-5 i totala cupen är ett gott betyg för både cyklisterna och ledarna från Team Cykelcity. Hårt och målinriktat arbete lönar sig! Vi säger grattis till Sebastian Balck, Johan Lindgren, Tomas Löfgren, Patrik Stenberg och Jonas Bjelkmark som i nämnd ordning ordnade succén i den totala cupen. På damsidan säger vi grattis till unga Sara Olsson från Svanesunds GIF som genom att prestera fyra bra deltävlingar vann den totala cupen. Hur ser då nästa års upplaga av Kalas Cup ut? En sak är då säker, cupen, cyklisterna och även huvudsponsorn Kalas skulle må bättre av att det blir fler deltävlingar. Förhoppningsvis blir det fler föreningar som hjälper till att skapa flera deltävlingar i cupen så att den blir mer intressant, gärna med minst 5-6 dubbelhelger. Varför inte även på en gång också se till så att det blir cuptävlingar även för juniorerna och P/F 15-16? Som sagt vad, en utveckling av cupen vore bra inför nästa år men då krävs det att ni som tävlar peppar era föreningar att ta på sig en cuptävling. www.swipab.se
Nu blev det reklam I Eurosport under Tour de France Av Fredrik Segerfalk, Hej Hallå! produktionsbolag Ingen har väl kunnat undgå Cykelklubbens reklamfilmer på Eurosport under Tour de France? Har du missat dem, så går de i repris här: länk Hur gör man då en reklamfilm? Oftast så är det en reklambyrå som tar fram idén och ett produktionsbolag som gör den faktiska inspelningen och färdigställer filmen. Cykelklubben.se behövde hjälp med hela processen och Hej Hallå! produktionsbolag fick uppdraget. Eftersom det var ont om tid så ville vi göra något enkelt. Fint väder, glada människor och cykellycka! En solig tisdag ringer jag Jansson och några sms och blogginlägg senare möts ett gäng glada cyklister i centrala Helsingborg. Alla deltagare skriver på en modellrelease för att ge oss rätten att använda det filmade materialet. Kvällen fortskrider med annorlunda intervallträning - filmintervaller. För att få bra material måste man alltid ta flera tagningar. Det är svårt att få allt att stämma! Ljuset skall vara rätt, vilket kan vara rätt knixigt utomhus. Eventuell dialog skall ha ett bra flyt och låta naturligt. Kameraoperatören måste sätta tagningen med bra skärpa - tro det eller ej, men autofokus brukar inte finnas eller användas i proffssammanhang, helt enkelt för att man inte litar på den tillräckligt mycket. Väder- och teknikgudarna var på vår sida och ett 20-tal tagningar senare så fick även vi som producerade njuta av en kvällsfika. CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER ATT CYKLA
Fikainspiration Under fikats gång spann kreativitetens carbonhjul igång för fullt och idén till nästa reklamfilm föddes. - Alltså, tänk dig att någon sitter och äter frukost, typ müsli med mjölk, och så hör man ett vinande ljud. Man ser bara en närbild på ansiktet och det ser litet ryckigt och konstigt ut, speciellt när mjölken spills från skeden. Kameran panorerar nedåt och då ser vi att personen sitter på en trainerförsedd cykel vid frukostbordet. - Älskar du också att cykla? Kanon! Och så kan vi göra likadant med rakning och tandborstning och... Verkligheten hann ikapp oss i form av uppäten fika, kvällskyla och deadline. Vi färdigställde den första filmen och såg att allt fungerade som det skulle på Eurosport. Dags för nummer två. Men var den inte lite väl knäpp? Jansson började tvivla, men kom snabbt på bättre tankar och dök upp några dagar senare fullutrustad i cykelklubbens officiella outfit. Svettigt blev det i det minimala badrummet där inspelningen skedde. Inte nog med att det skulle trampas hela tiden, bara ljuset från 800-wattslamporna gjorde att sportdrycken flödade under de sex timmar som inspelningen pågick. Jansson har nog aldrig haft mer renborstade tänder än denna dag. De andra idéerna med frukostbordet och rakningen? Blunda, och jag är övertygad om att du kan se Jansson käka familjemüsli sittandes på trainern. :) Hej Hallå! är ett produktionsbolag som gör reklamfilm, presentationsfilmer för TV/ web/dvd utan att det behöver kosta skjortan. Vi fokuserar på enkla och smarta idéer utan att göra avkall på teknisk kvalitet. Ta gärna en titt på www.hejhalla.se
Månadens profil Åsa, Stockholm, Kontorsråtta Av Fredrik Jansson Äntligen Åsa! Jag och många andra med mig, har väntat på att det skulle bli din tur att dyka upp i månadens profil. Och det är inte alls konstigt, för du har varit med på Cykelklubben sedan första veckan den var igång. Jag tror till och med att du var en av dem som fick mitt första mail med frågan om du ville vara test-pilot på sidan alldeles i början då jag höll på att programmera på den. - Var i cykellivet stod du just då, när du fick det där mailet? - Det känns jättekul att få vara en av veteranerna här. Jag har ju varit med och sett hur forumet har vuxit i alla ändar från att bara ha varit en liten mötesplats för en handfull cykelknasbollar. När jag blev medlem här hade jag cyklat landsväg i drygt ett år och just avverkat min första Vätternrunda. Känslan av att ha klarat av något så stort var överväldigande och det var då jag blev säker på att cyklingen inte bara var en tillfällig romans. Den kärleken var här för att stanna. CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER ATT CYKLA
- Den känslan av att ha klarat Vätternrundan känner säkert många igen sig i, bl.a. jag själv. Nu närmar sig hösten och på många håll startar spinningpassen nu i veckorna. Jag vet att du var spinningledare tidigare. Är du fortfarande det? Och hur mycket brukar du köra spinning jämfört med cykling över året? - Det stämmer. Jag började min cykelkarriär från en spinningcykel och blev instruktör i ungefär samma veva som jag började cykla utomhus på riktigt. Efter drygt fyra års instruerande behövde jag en paus och har därför inte kört några klasser alls det här året. Jag blev helt enkelt trött på mig själv, min musik och mitt tjat. Men nu börjar jag känna ett visst sug igen, och det lutar åt att jag kommer att leda i alla fall en klass i veckan i höst. Spinningen tar annars rätt lite tid i mitt liv nu och jag går sällan på pass som jag inte själv leder. Men det ligger mig otroligt varmt om hjärtat. Några av de häftigaste träningsupplevelserna har jag haft just i spinninglokalen. - Har du planerat att cykla ute nu under höst-/vintersäsongen? - Jag kommer att köra lite alternativ träning. Man ser så många som kör järnet på vintern med trainer, mtb och cross och när de sedan når juli månad är de fullständigt utbrända cykelmässigt. Jag vill inte vara trött på cykling när det är som varmast och finast här hemma nästa år. För mig kommer vintern att handla om jogging, lite styrketräning, något spinningpass och enstaka cross/mtb-pass när solen skiner. Dessutom ska jag börja träna cross fit. - Om man varit lite observant har man kunnat se dig som avsändare på en del reseskildringar i cykeltidningen Kadens. Vilket resmål skulle du återvända till igen, om du fick en överbliven resa till valfri destination, nu i morgon? Och varför? - Jag blev otroligt förtjust i Sardinien. Cykelmässigt var det väldigt vänligt och liknande Mallis på flera sätt. Det gick att varva tuffa klättringar med snällare och det gick också att köra platt en hel dag. Däremot skiljde det sig rejält från Mallorca kulturmässigt sett. Det fanns inte som på Mallorca, ett café där personalen pratade engelska i varje gathörn och man fick en tydligare genuin italiensk känsla. Korsika är en annan storfavorit som resemål, men cyklingen där är minst sagt brutal... - Vad menar du med brutal? Är du typen som gillar 3 timmar i ett sträck uppför en backe på lättaste växeln och sedan lukta på alpens ros? Eller tycker du att det bästa som finns är att swischa fram i 75 utför en sepentin. Eller är det bästa som finns en lagom lugn, romantisk tur längs den syditalienska kusten, där espressodoften får avgöra var nästa stopp blir? - Med brutal cykling menar jag att man först bryter sig upp på lättaste växeln för att sedan maxa nerför för att direkt börja nästa branta klättring. Aldrig något mellanting. Det funkar en dag, men inte två veckor. Annars gillar jag nog allt. Platt, uppför, utför, långt och lugnt, kort och hårt, kors och tvärs. Roligast är det när man har chans att variera sig. Länge trodde jag att mitt CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER ATT CYKLA
sämsta moment var uppför, men efter Alpe d Huez vet jag att jag har en ännu kassare sida -snäva, branta utförsserpentiner. Huvva! Men det är väl bara att öva vidare. F*n alltså... franska alperna var ju helt fantastiskt också. Mest för den levande naturen. Fullt med människor var ute och cyklade och gick och bara fanns i allt det där vackra och storslagna. Usch vad ressugen jag blir nu! - Du brukar väl knappast fara omkring på dessa cykeläventyr alldeles på egen hand? Visst är det väl så att du inte bara reser, utan även bor ihop med en lagom orakad man som är lika cykelknasig som du? - Jojjomensan! Henrik heter han. Jag kan berätta hur vi träffades, för det är ju en sällsamt söt cykelhistoria! Det var strax innan min före min första Vätternrunda och jag lämnade in min racer för service. Henrik tog emot den, justerade och smörjde upp och konstaterade att den var i fel storlek. En service utan dess like tog vid och hela affären slutade med att jag gick därifrån (flera besök senare) med en ny cykel i rätt storlek. Sedan tog det bara ett par dagar innan han hörde av sig med frågan om jag ville träffa honom på en date och jag var inte sen att tacka ja. Visst eldar vi på varandras cykelnörderi, men det är verkligen fantastiskt att få träffa någon med samma intresse. Det är aldrig någon diskussion om vad man ska göra på helgen eller semestern och vi har verkligen jätteroligt tillsammans. Förutom när han är för snabb för mig. Då blir jag förbannad. - Berätta lite grann om Henrik, för en som är nyfiken. Är han aktiv som cyklist idag? Har han tävlat för någon klubb tidigare, vad gör han nu förtiden förutom att elda på din egen cykelpassion? - Henrik var med i CK Valhall redan från klubbens begynnelse, men tävlade då i Hässelby CK eftersom Valhall saknade tävlingssektion. Han körde i senior när han spurtslog Kecke i Skeppsholmsloppet och fick till slut också ihop poäng till sin elitlicens. Sedan blev det inte så mycket mer tävlande.
När tävlingssäsongen pågår är det nämligen också som mest att göra i cykelbutiken han arbetar i och driver och Henrik har arbetat med cyklar i hela sitt yrkesliv. Han är känd som en skicklig mekaniker med näsa för det som är snyggt och lätt. Det här följer även med i hans cykling. Henrik kör aldrig några misärrundor, utan ger sig ut när solsken och medvind råder. Snyggt och lätt. - Avslutningsvis Åsa, kan du ge alla andra cykelnördar där ute något tips du tycker att man bör ha med sig när det blir allt mörkare om kvällarna och man ska försöka övervintra på CK.SE? - Var inte för sträng mot dig själv. Ta lite vinterpaus, vila eller träna något annat. Låt ck.se bli ett fikarum där du hänger till-sammans med andra cykeltöntar och drömmer om våren igen. Var inte rädd för att ibland bubbla om något annat än tävlingsresultat, dåligt träningssamvete eller däcksdimensioner. Tillsammans kan vi slå ihjäl den mörka tiden.