Vår referens: 314/2008 Näringsdepartementet Er referens: Stockholm N2008/2573/E. Remissyttrande

Relevanta dokument
Storgatan 19 Box Stockholm telefon

Innehåll. Varför ett nytt direktiv? Vad innebär nya Energieffektiviseringsdirektivet för Sverige? (Uppdatering avseende energitjänster)

Jämtlands läns Energikontor 10 år

Effektivare energianvändning och energitjänster

REMISSVAR. Inledning. 2 maj I remissen ingår att regeringen vill ha synpunkter på förslagen eller materialet i de bifogade texterna särskilt:

Energieffektivisering Energimyndighetens strategier

Vad innebär nya Energieffektiviseringsdirektivet för Sverige? 7 november 2013 Henrik Wingfors Svensk Energi

Energimyndighetens föreskrifter om energikartläggning i stora företag

Regeringskansliet Faktapromemoria 2017/18:FPM33. Nya CO2-krav för lätta bilar. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. Miljö- och energidepartementet

EG- kommissionens förslag till direktiv om handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom Europeiska unionen (KOM(2001)581)

Varför ett nytt direktiv?

Drivkrafter för energieffektivisering i små- och medelstora industriföretag. Del av projektet MEGA

Ebba Jordelius

En sammanhållen klimat- och energipolitik

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Nätverksträff energieffektivisering och energitjänster maj 2013 i Göteborg Henrik Wingfors Svensk Energi

Remiss av Energimyndighetens rapport Implementering av artikel 7 i energieffektiviseringsdirektivet Energimyndighetens

Konsekvenser för Sverige av EU-kommissionens förslag på klimat-och energipolitiskt ramverk

Regeringskansliet Faktapromemoria 2014/15:FPM47. Översyn av EU:s handelssystem för utsläppsrätter - genomförande av 2030 ramverket. Dokumentbeteckning

Svenskt Näringslivs syn på den svenska energipolitiken. Maria Sunér Fleming

Effektivare energianvändning i Höganäs. Magnus Pettersson, Energisamordnare

Sysselsättningseffekter

Yttrande över Forskning och innovation för ett hållbart energisystem (Dnr: N2012/6345/E)

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

KVANTIFIERING AV HINDER FÖR ENERGIEFFEKTIVISERING

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

Näringsdepartementet Remiss nr: N E Stockholm. Yttrande över Fossilfrihet på väg SOU 2013:84

N2013/2075/E. Sveriges årsrapport enligt artikel 24.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2012/27/EU om energieffektivitet

Nationell strategi för lågenergibyggnader. Tomas Berggren

Fossiloberoende fordonsflotta blir svårt och kostsamt att nå, trots kraftigt höjda skatter och omfattande teknikutveckling

1. En beskrivning av problemet och vad man vill uppnå (8) Bakgrund. Myndighet. Statens Energimyndighet, Energimyndigheten.

Yttrande över Innovationsupphandling (SOU 2010:56) (Ert Dnr: N2010/6152/FIN

Hur mycket energi behöver vi egentligen i framtiden?

Vägval Energi vilka egentliga vägval rymmer framtiden?

Elbilar och Laddhybrider

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vägen till ett energieffektivare Sverige (SOU 2008:110) Systemperspektivet som en grundläggande princip

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Förslag till översyn av EU:s handelssystem för perioden

KONSEKVENSER AV SVERIGES GENOMFÖRANDE EU:S UTSLÄPPSTAKDIREKTIV FÖR NOX, DNR /2007

Vägen till ett energieffektivare Sverige

Yttrande över Energimyndighetens uppdragsredovisning Kontrollstation för elcertifikatsystemet 2015

Klimatåtgärder och energieffektivisering Vilka styrmedel är kostnadseffektiva i ett samhällsperspektiv?

Energimyndighetens föreskrifter om energikartläggning i stora företag

Individuell mätning och debitering vid ny- och ombyggnad (rapport 2014:29) Remiss från Boverket Remisstid den 9 februari 2015

Remiss Miljömålsrådets fördjupade utvärdering av Sveriges miljömål 2008 Nu är det bråttom!

Erik Thornström, Svensk Fjärrvärme. Kommentarer om energieffektiviseringsdirektivet

Basindustrin finns i hela landet

Inledande analyser av Konsekvenser av energiintensitetsmålet En översiktlig konsekvensanalys av Sveriges 50%-mål till 2030

ENERGIEFFEKTIVA FÖRETAG Plusenergiforum, Jönköping 18 oktober Elin Svensson

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

Nytt program för energi och klimat i Örebro län Dialogträff 2, om mål och uppföljning

TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING

Ett energieffektivare Sverige

Regeringskansliet Faktapromemoria 2016/17:FPM43. Energieffektiviseringsdirektivet och direktivet om byggnaders energiprestanda. Dokumentbeteckning

Många bäckar små. Energimyndighetens arbete med små. och medelstora företag

Miljö- och energidepartementets remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Hållbara villkor för konkurrenskraft på en tuff världsmarknad Maria Sunér Fleming, Enhetschef Energi, Infrastruktur och Miljö

Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050

Energieffektiviseringsdirektivet och annat som påverkar energitjänstemarknaden

Yttrande över M2015/03246/Kl: Förslag till översyn av EU:s handelssystem för perioden

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Yttrande över betänkandet Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33)

Vilka mål ska programmet för förnybar energi innehålla?

Finansdepartementets promemoria Bensin- och. Bensin- och dieselkonsumtion i Sverige ekonometriska skattningar av priselasticiteter

Svensk energi- och klimatpolitik leder den till grön tillväxt? Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv

Ökat bostadsbyggande och samordnade miljökrav genom enhetliga och förutsägbara byggregler (SOU 2012:86)

Dagordning Lunch

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

Energiöversikt Överkalix kommun

Olika scenarier, sammanställning och värdering. Anna Wolf, PhD Sakkunnig Energifrågor

LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND

Organisering för energieffektivitet i sjöfarten

Västra Götalandsregionens handlingsprogram för energi

Hur ser Svenskt Näringsliv på energifrågan och utvecklingen fram till 2020? Maria Sunér Fleming

En samhällsekonomisk granskning av Klimatberedningens handlingsplan för svensk klimatpolitik

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

Mars En hållbar energi- och klimatpolitik. Försäkringslösningar lyft för kvinnors företagande

Energi och klimat möjligheter och hot. Tekn Dr Kjell Skogsberg, senior energisakkunnig

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0. Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm

Svensk klimatpolitik SOU 2008:24

DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE


Styrmedel som kommer att behövas för en omställning av transportsektorn. Bo Rydén & Ebba Löfblad, Profu

Remissyttrande. Betänkandet En svensk flygskatt (SOU 2016:83)

Energieffektivisering av transporter

Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium

Nytt från politiken på energiområdet - energieffektiviseringsdirektivet, byggregler och budgetpropositionen

ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSANALYSEN. Följedokument till

Framtidsspaning med BeBo och Belok

Handel med elcertifikat - ett nytt sätt att främja el från förnybara energikällor (SOU 2001:77)

Remissvar om Energikommissionens betänkande Kraftsamling för framtidens energi (SOU 2017:02)

Framtidskontraktet. Avsnitt: Ansvar för morgondagen med en bättre miljö i dag. Version: Beslutad version

Remiss av promemorian Förslag till genomförande av energieffektiviseringsdirektivet

Rådets möte i TTE energi den 26 juni 2017

Industriklivet. På väg mot ett fossilfritt Dalarna Borlänge Svante Söderholm, Energimyndigheten

Transkript:

Vår referens: 314/2008 Näringsdepartementet Er referens: 103 33 Stockholm N2008/2573/E Stockholm, 2009-01-30 Remissyttrande Ett energieffektivare Sverige (SOU 2008:25), Vägen till ett energieffektivare Sverige (SOU 2008:110) Svenskt Näringsliv har beretts möjlighet att lämna synpunkter på rubricerade förslag. Remissvaret har utarbetats i samarbete med branschförbunden inom Svenskt Näringsliv. För mer detaljerade kommentarer hänvisas till svar från Skogsindustrierna, Teknikföretagen, Transportgruppen, Plast- och Kemiföretagen samt BilSweden. Vi vill framföra följande synpunkter. Positivt med bra underlag Svenskt Näringsliv tycker det har varit bra att utredningen gjort ett ordentligt försök att få fram hur stora möjligheter är att effektivisera i det svenska samhället. Något som vi från näringslivet självklart tycker är bra och viktigt. Vi måste i en hårdnande konkurrens vara effektiva, spara på resurser, men det måste vara ekonomiskt lönsamt att genomföra dessa. Vi vill också poängtera att vi talar om effektivisering och inte ren besparing. Vi inom industrin vill kunna tillverka saker och göra det mer och mer effektivt. Genom att ta marknadsandelar på en världsmarknad kan vi också göra miljönytta. Avvägningar har gjorts mellan vad som är tekniskt möjligt och samhällsvetenskapligt lönsamt. Effektiviseringsgap har identifierats och kvantifierats. Förslag på olika styrmedel har presenterats. Men någon ordentlig konsekvensanalys av dessa styrmedel har inte gjorts av utredningen. Konsekvensanalysen sträcker sig till att utredaren bedömer att förslagen och finansieringen är positiv. Svenskt Näringsliv avstyrker förslagen om finansieringen och främst förslaget om ökad produktionsskatt på vatten- och kärnkraft. Produktionsskatter leder till minskat intresse för

2 investeringar och dessa skatter har inget med effektivisering att göra. Ur utredningens material går det ej heller att utläsa vad olika åtgärder kommer att kosta, vilket gör att det är mycket svårt att avgöra kostnadseffektiviteten för olika förslag. Målet för utredningen Enligt direktivets artikel 4 ska medlemsstaterna anta vägledande, nationella energieffektiviseringsmål om minst 9 procent av den slutliga energianvändningen till år 2016. Utredningen har trots detta valt att arbeta med primärenergibegreppet och prioriterat sina åtgärdsförslag utifrån detta. Vi ifrågasätter detta starkt och anser att utredningen borde ha tagit in klimathänseende i sina prioriteringar. Utredningen har heller inte tagit hänsyn till EU:s handelssystem. Detta borde utredningen ha analyserat och bedömt vilken effekt det har på primärenergibegreppet. Tolkning av direktivet kan ifrågasättas Svenskt Näringsliv anser fortsatt att tillverkande företag som ingår i den handlande sektorn inte omfattas av direktivet. Vi hänvisar här till ett särskilt yttrande från Birgitta Resvik i delbetänkandet. Industrisektorn Utredningens slutsats är att industrin har förhållandevis stor effektiviseringspotential. Vi bedömer att det är relativt rimliga siffror utredningen kommit fram till, ca 10 procent för industrin till 2016. Det är positivt att utredningen identifierat restenergin inom industrin som en stor potential. Regelverket måste här ändras så vi kan ta till vara på den potentialen. Nedan följer kommentarer till utredningens förslag Positivt att förlängda och utökade program för energieffektivisering i industrin Svenskt Näringsliv anser att PFE-programmet är lyckat och att en andra femårsperiod för programmet för effektiv energianvändning i elintensiv industri (PFE) etableras. Att även icke energiintensiva företag ska kunna delta är bra och Energimyndigheten har en central och positiv roll i att öka kunskapsöverföringen om energieffektivisering till företag även utanför den grupp som kan delta i PFE. Det är av största vikt att det snarast klarläggs ur statstödsregler att detta program får fortsätta. Positivt att energirådgivning kan ges till små och medelstora företag Förstärk energirådgivningen till mindre och medelstora företag är ett bra steg at få ut bättre kunskaper. Vi anser att denna typ av rådgivning ska kunna ges av företag på den öppna marknaden. Förslaget är att gränsen för rådgivningen är för företag med en årlig slutlig energianvändning högre än 0,5 GWh. Om gränsen är rimlig är svårt att avgöra. Det är dock viktigt att även företag inom tjänstesektorn inkluderas och inte enbart tillverkningsindustrier.

3 Teknikupphandling i industrisektorn är ett sätt att sprida kunskap om nya produkter Generellt ser vi positivt på att utnyttja möjligheten till teknikupphandlingar för industrisektorn även genom att sprida kunskap om nya standarder och nyttja kunskapen och erfarenheterna i PFE-nätverket. Transportsektorn Svenskt Näringsliv avstyrker förslaget på ökade skatter inom transportområdet. Detta får följder på kostnadsläget för tillverkningsindustrin som snedvrider konkurrensen. Effektivisering uppnås främst genom kombination av olika transportslag eller om regelverk för ökade volymer på både järnväg och väg kan införas. Det senare är ett förslag som inte utredningen tagit upp, vilket är märkligt. Vi ifrågasätter även starkt utredningens förslag att återigen utreda kilometerskatt på godstrafik. Detta har alldeles nyligen utretts och slutsatserna från den senaste utredningen borde ha tagits tillvara. Skrotningspremie kan vara ett tillfälligt förslag som även stimulerar efterfrågan Svenskt Näringsliv anser att utredningen även kunde ha föreslagit införande av en tillfällig skrotningspremie för bilar av 1988 års modell och äldre. Internationellt bindande utsläppskrav som harmoniseras i införande är bra Utredningen föreslår att Sverige verkar internationellt för att de kommande kraven inom EU på genomsnittligt utsläppskrav sätts på nivån 130 gram koldioxid per kilometer år 2012 och att de därefter successivt skärps ned till en nivå på 70 gram koldioxid per kilometer år 2025. Nivån kan självklart diskuteras men den måste vara harmoniserad på minst EU-nivå. Även utsläppskrav bör kunna införas för lätta och tunga lastbilar samt för bussar och arbetsmaskiner. Det pågår ett arbete kring detta men det är mer komplicerat för dessa fordon då det är beroende på utfört arbete. Kravet på nyttofordon måste formuleras så att det blir CO2 per utfört arbetet eller t ex personkilometer för en buss. Specifikationer på detta område måste tas fram i nära samarbete med branschen. Vidare är vår bestämda uppfattning att det måste bli internationells regler, minst på EU-nivå. Sparsam körning även för arbetsmaskiner Det är positivt att även de som brukar arbetsmaskiner ges utbildning i sparsam körning. Erfarenheterna har gett positiv effekt då lastbilschaufförer genomgått sådan utbildning.

4 Bostads- och servicesektorn Svenskt Näringsliv har valt att enbart kommentera de förslag som direkt och indirekt påverkar tillverkningsindustrin. Övriga förslag hänvisas till bygg- och fastighetssektorn. Positivt för industrin med teknikupphandling och snabbare marknadsintroduktion Teknikupphandling kan vara ett effektivt sätt att få ut kunskap och vägleda kunderna. Svenskt Näringsliv anser det är positivt att Energimyndigheten ges i uppdrag att utöka satsningen på teknikupphandling inom bostads- och servicesektorn samt i uppdrag att sprida information om dessa produkter. Effektivare fjärrvärme viktigt för ökad konkurrens Svenskt Näringsliv anser att tredjepartstillträde, TPE, är vägen framåt för fjärrvärmesektorn. En utredning om nyttiggörande av spillvärme bör i förekommande fall vara obligatorisk i den miljökonsekvensbeskrivning som måste upprättas inför uppförande av nya energiproduktionsanläggningar. Det är positivt att utredningen har identifierat restenergin som en stor potential att öka energieffektiviteten i samhället. Individuell energimätning i flerbostadshus kan ej vara kostnadseffektivt Svenskt Näringsliv vill bara uppmärksamma utredningens relativt små potentialer för individuell mätning av varmvatten och el inom bostadssektorn. Vår bedömning är att detta inte kan vara kostnadseffektivt. Strategisk plan och utveckling av energianvändningsstatistiken Vid utarbetningen av en strategisk plan för att säkra och höja kvaliteten på energianvändningsstatistiken, bör näringslivet vara involverad. Vi kan se att det finns en stor risk att insamling av mer detaljerad statistik kan bli betungande för näringslivet. Utbildning för ett energieffektivare Sverige Positivt att utredningen har uppmärksammat vikten av energitekniska yrken. Vi ser det väsentligt att branschorganisationer och andra arbetsmarknadsorganisationer bjuds in mer aktivt när energirelaterade utbildningar utformas och då kompetenskrav formuleras. Avstyrker förslaget om en ny statlig organisation för ett energieffektivare Sverige Svenskt Näringsliv anser att Energimyndigheten ska ha ansvaret för energieffektivisering. Arbetet ska genomföras i samråd med övriga myndigheter

5 Avstyrker finansiering av förslagen Svenskt Näringsliv avstyrker förslagen om finansieringen och främst förslaget om ökad produktionsskatt på vatten- och kärnkraft. Produktionsskatter leder till minskat intresse för investeringar och dessa skatter har inget med energieffektivisering att göra. Ur utredningens material är det svårt att utläsa vad olika åtgärder kommer att kosta, vilket gör att det är mycket svårt att avgöra kostnadseffektiviteten för olika förslag. Stora summor är tänkt att läggas som investeringsbidrag på fastighetssektorn för att göra en effektivisering på ca 2 TWh, kostnadseffektiviteten för detta förslag måste ifrågasättas. Svenskt Näringsliv anser att utredningen inte fullföljt sitt arbete med en ordentlig konsekvensanalys och ifrågasätter stark t ex hur beräkningen att slutanvändarnas energikostnad kan minskas med 280 miljoner kronor. Utredningen nämner även helt kort att signifikanta effekter kan också antas uppnås med de förslag vars effekter utredningen inte haft möjlighet att kvantifiera. Vi ifrågasätter denna typ av skrivningar. Svenskt Näringsliv Birgitta Resvik