Informationskampanj 2014 UTHÅLLIG KOMMUN Etapp 3

Relevanta dokument
Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

Sveriges bästa cykelstad handlingsplan

Erfarenhet av cykel.

Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan

Cykelbokslut 2017 om Höör som cykelkommun

Cykelbokslut.

Ansökan om värdskap för den internationella cykelkonferensen Velo-City 2017

Svar till Kommunvelometer 2011

Cykelstrategi. Cykelstrategi. för Falköpings kommun

Trafiksäkerhet för seniorer

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Guide till slutrapport

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

ARBETSMATERIAL MARS Gång- och cykelvägsplan

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Kommunikationskoncept för kommuner som arbetar med hastighetsöversyn

Återrapportering av ekonomiskt stöd till lokalt brottsförebyggande projekt

Cykelplan för Stockholms stad, Cykelplan 2012

Hot och möjligheter. Hur påverkar klimatförändringarna

RAPPORT CYKEL I ÖVERSIKTSPLANER UPPDRAG: Sweco Infrastructure. Louise Bergström Krister Isaksson Björn Jerbic.

REGIONAL CYKELPLAN. Strategi för ökad cykling i Västra Götalandsregionen REMISSVERSION

AG Skåne - Sakområde skydd och säkerhet

Projektplan. Deltagande i Uthållig kommun etapp 3. Eva Larsson, Kommunledningskontoret och Johan Nilsson, Stadsbyggnadsförvaltningen

Cykel i Jönköpings kommun. Olle Gustafsson Projektledare i hållbart resande

Cykelbokslut 2018 Uppföljning av Ludvika kommuns cykelarbete ludvika.se

Tjänsteärende Inrätta lånecykelsystem i Södertälje, remiss om motion av centerpartiets fullmäktigegrupp

Cykelbokslut Falu kommun

Cykelinvesteringar och informationsåtgärder inom projektet Hållbara Järva. Genomförandebeslut.

Medborgarförslag om gång- och cykelväg utmed väg 153 över fastigheterna Ullared S:2 och S:5. (AU 308) KS

Medborgarförslag om gång- och cykelväg utmed väg 153 över fastigheterna Ullared S:2 och S:5. KS

Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad

Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun

En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018

Samrådsförslag Regional Cykelstrategi för Uppsala län

SOLLENTUNA KOAAMUN Kommunledningskontoret

CYKELBESIKTNING 2009 Hållbart resande i Umeåregionen / VIVA arbete unga VIVA resurs / NTF Västerbotten

Cykelplan för Tyresö kommun

Förslag på aktiviteter

Manus till bildspel. Cykla säkert på lätt svenska. Bild 2. Demokrati. Cykla säkert på lätt svenska

Nulägesrapport Demokrati och delaktighetsarbete i Haparanda kommun Jytte Rüdiger Vi har valt att avgränsa vårt arbete till två områden:

Bästa cykelstället. jonkoping.se

Måste alla på skolan/förskolan börja arbeta med StegVis samtidigt?

för förskolechefer Hur säkerställer du att din nyanställda förskolechef utvecklar ledarskapet och verksamheten?

Nominering - Årets Integrationssatsning Med checklista

Nykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars

Cykelbokslut Stadsmiljö- och serviceförvaltningen Tekniska Enheten

Trafikkalendern har funnits i 23 år och är Sveriges mest omfattande och mest använda läromedel med tema barn och trafik.

Cykeltrafik mätmetoder och mål. Östersund

Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION.

Verksamhetsplan för Miljösamverkan Västra Götaland 2011

Digital strategi för Miljöpartiet

Miljövänliga Veckan 2015 Byt till eko

SÅ ARBETAR ÖSTERGÖTLANDS KOMMUNER MED CYKELFRÅGOR

Detta dokument är ett utkast för samråd. Lämna dina synpunkter på dokumentet till Samhällsbyggnadsförvaltningen via

Anteckningar efter möte #2 i skoldialogen Svenljunga 8 februari 2017

Riktlinjer för föreningsbidrag Fastställda av Farsta stadsdelsnämnd den 19 nov 2013

I KRONOBERG OCH KALMAR LÄN

Projekt Graningeskolan

Projektbeskrivning. Projektets namn. Sammanfattande projektbeskrivning. Bakgrundsbeskrivning. Lokala servicepunkter på skånska landsbygden

MM Öresund

Aktivitetsbeskrivning Trafikantveckan i Växjö

Kommunal energi- och klimatrådgivning i Strömstads kommun

SAMHÄLLSBYGGNADSAVDELNINGEN. Cykelplan. Strategi för cykeltrafiken i Tranemo kommun

Vad händer sen? en lärarhandledning

Vad tycker du om arrangemanget SEE Västerbottens hållbarhetsvecka i sin helhet?

DOKUMENTATION FRÅN OPEN SPACE-KONFERENSEN

Remissversion av Regional cykelstrategi för Uppsala län. Cecilia Carlqvist Infrastrukturstrateg, Region Uppsala

Bilaga 1 Infrastruktur

Utvecklingsplan för Idrottslyftet Svenska Castingförbundet (SCF)

Nu tar vi arkiven till en ny digital nivå - slutrapport Författare: projektledare Johan Eriksson

Ansökan om projektstöd - lokalt ledd utveckling Steg 2

Uppsala ska bli Sveriges bästa cykelstad

Hållbar Mobilitet Skåne /Länsstyrelsen i Skåne

Gå och cykla till skolan tävlingen

Utvärdering av projekt Informationsmaterial vattenverksamheter. Här placerar du in din bild

Cykelkommunen Lund

Sisters Internationals Lokalgrupper

Att starta en lärgrupp

Slutrapport Föreningen Hjärnkoll Jönköpings län

Cykelstaden En strategisk handlingsplan för ökad cykling

Handikappolitisk plan för Mjölby kommun

Yttrande över nämndinitiativ från Miljöpartiet om att möjliggöra dubbelriktad cykling på enkelriktade gator i Torsälla

HEJ! Skolorna ska under två valfria veckor samla så många respoäng som möjligt genom att gå, cykla eller resa kollektivt till och från skolan.

LATHUND FÖR FRAMGANGSRIKT PAVERKANSARBETE. 2. Möte med. att tänka på före, under och efter besöket

Lektion 3 Cykelvägar i din stad

En bra plan är starten

raka cykelvägen för Uppsala.

Trafiken i praktiken Åk 2-3

Trafikföringen i centrum, Inre ringen

Möte med kommunen. att tänka på före, under och efter besöket

Verksamhetsplan 2008 Hållbar Mobilitet Skåne

Lundaförslag Cykelväg Genarp - Kyrkheddinge

Slutrapport. Servicenavet landsbygdsbutiken i centrum Årjängs kommun

Verksamhetsberättelse Energi- och klimatrådgivningen 2011

Projektet Äventyrsgruppen integration genom aktivt friluftsliv

Planens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage

Ansökan. Fem enkla steg för att starta ett projekt

Trafikkontoret. Sammanställning av fyra arbetsmöten angående trafiksäkerhetsåtgärder för Enskedevägen, Herrhagsvägen och Lingvägen

Workshop på temat Skapa stabila strukturer och hjälpmedel för kommuners arbete med hållbara livsstilar" den 14 november 2018.

Transkript:

Cykelfokus Moheda Informationskampanj 2014 UTHÅLLIG KOMMUN Etapp 3

Bakgrund I december 2014 antogs en fördjupad översiktsplan för Moheda tätort. Processen att ta fram denna var en dominerande del av Alvesta kommuns deltagande i Uthållig kommuns etapp 2. En av huvudfrågorna i den fördjupade översiktsplanen är förbättrade förutsättningar för gående och cyklister. Planen identifierar tre framtida huvudcykelstråk i olika riktningar från Moheda centrum. I Uthållig kommuns etapp 3 har Alvesta kommun bl.a. valt att arbeta vidare med cykelfrågorna. Spjutspetsprojektet Cykelfokus Moheda syftar till att föreslå åtgärder som gör det enklare att ta sig fram till fots och med cykel i Moheda. öka samverkan mellan olika enheter inom Förvaltningen för samhällsplanering och därmed ta ett bättre helhetsgrepp om cykelplaneringsfrågor. fånga upp riktlinjer från den fördjupade översiktsplanen för Moheda och omsätta dem till konkreta åtgärdsförslag. Utveckla ett arbetssätt för att bedriva en medveten cykelplanering i ett småskaligt sammanhang. synliggöra cykelns roll, potential och fördelar. En tanke med projektet har varit att fånga upp den sistnämnda av punkterna ovan och bedriva ett informationsarbete som komplement till det mer planerings- och åtgärdsinriktade arbetet. De deltagande kommunerna i Uthållig kommun etapp 3 gavs inför 2014 möjlighet att ansöka om medel för projektstöd och Alvesta kommun såg därigenom möjligheter till ett bättre och mer genomarbetat informationsarbete än vad som inledningsvis var tänkt. Alvesta kommun beviljades ett projektstöd på 120 000 kronor som avsågs täcka lönekostnader, materialkostnader och konsultkostnader. Syfte Informationsarbetet har syftat till att: Synliggöra cykelns positiva aspekter. Stimulera ett ökat cyklande i Moheda Informera om kommunens arbete för förbättrade cykelmöjligheter. 1

Mål I samband med ansökan om projektstöd från Energimyndigheten formulerades ett antal mål, uppdelat i projektmål och effektmål. Projektmål Ta fram en kommunikationsplan där målgrupper och kampanjens upplägg definieras. Ta fram informationsmaterial som är synligt på olika platser i Moheda under hösten 2014. Ordna minst två publika arrangemang som informerar om vinsterna med cykeln som transportmedel. Arrangera någon form av tävling. Effektmål En långsiktig målsättning är att kunna påvisa ett ökat cyklande i och runt Moheda som en följd av Cykelfokus Moheda och tillhörande informationsarbete. Bostadsområden, målpunktsområden och planerade huvudcykelstråk i Moheda Nuvarande och planerat gång- och cykelvägnät i Moheda 2

Aktiviteter Mohedadagarna 2014 Informationsarbetet drog igång i samband med Mohedadagarna i augusti 2014. Mohedadagarna är en marknad med stort engagemang och mycket folk i rörelse där ortens handlare, olika näringsidkare och andra verksamheter ställer ut längs gatorna i Moheda centrum. Kommunen satte upp ett tält utmed marknadens huvudstråk och utställningsmaterial i form av kartor, flygbild och ritningar över planerade gång- och cykelvägar sattes upp. En informationsfolder togs fram med information om projektet Cykelfokus Moheda, karta över nuvarande och planerat gång- och cykelvägnät samt kontaktuppgifter till några av dem som arbetar med projektet. Med allt detta som underlag fördes många intressanta diskussioner med de som valde att stanna och ta del av materialet. Kommunen fick in en hel del intressanta tankar och värdefulla synpunkter. Det fanns också möjlighet för allmänheten att prova på att cykla med elcykel. Tack för att du cyklar! På morgonen den 18 september 2014 fanns ett antal personer som arbetar med Cykelfokus Moheda på plats i ortens centrum för att uppmuntra och visa sin uppskattning för dem som var ute och cyklade. Under de timmar kommunen fanns på plats var det många som var på väg till arbetet eller skolan och var och en som kommunen stannade fick en chokladkaka och en reflex tillsammans med ett kort informationsblad. Samma saker lämnades också på cyklar som stod parkerade på olika platser. Tanken med chokladkakan var att den som cyklar förbränner energi och därmed kan unna sig en sötsak som tack för att man cyklar. Responsen från dem som stannade var mycket positiv och en ny omgång med samma upplägg är planerad igen under 2015. 3

Cykeltipsrunda Den 28 september 2014 arrangerade kommunen en cykeltipsrunda. Arrangemanget annonserades i förväg i Smålandsposten och affischer sattes upp på olika platser i Moheda. Tävlingen bestod av 12 frågor som handlade om cykling, om orten Moheda och om andra blandade ämnen. Slingan som deltagarna cyklade gick till stora delar längs de huvudcykelstråk som kommunen har identifierat i den fördjupade översiktsplanen. Deltagarna uppmanades reflektera över vad som skulle kunna förbättras för cyklister och på vissa platser fanns också information uppsatt om planerad utveckling av gångoch cykelvägnätet. Efter avslutad runda bjöd kommunen på fika och deltagarna gavs möjlighet att diskutera med kommunens representanter. Uppslutningen var mycket god och antalet deltagare var över förväntan. Responsen på arrangemanget var mycket positivt och kommunen fick ta del av många intressanta synpunkter att arbeta vidare med. Kommunen har också kontaktats av en grannkommun som är intresserade av att anordna ett liknande arrangemang. Punkaskola Som en sista aktivitet ordnade kommunen i december 2014 en s.k. cykelskola tillsammans med Tempus Cykelverkstad i Växjö. Totalt 64 elever i årskurserna 5 och 6 på Mohedaskolan fick under en halvdag en genomgång av Tempus utbildare där syftet var att dels öka intresset för cykling generellt men också för återbruk. Målet var ett ökat praktiskt kunnande hos eleverna samt en ökad kunskap om cykelns hälso- och miljöfördelar. Innehållet var uppdelat i två pass. Del ett fokuserade på praktisk kunskap om bl.a. cykelns uppbyggnad och funktion, reparation och underhåll, lagar och regler samt miljö- och hälsomässiga fördelar. Del två var en workshop med inriktning på kreativt arbete och skapande genom återbruk av cykelskrot. Detta pass innehöll också information om cykelhjälmens betydelse. I utvärderingen var omdömena om aktiviteten mycket positiva. Båda passen fick positivt eller mycket positivt betyg av de allra flesta deltagarna. Även lärarna från Mohedaskolan gav positiv feedback på såväl innehåll som upplägg. 4

Uppfö ljning öch förtsatt arbete Som helhet är kommunen mycket nöjd med informationsarbetet. De olika aktiviteterna var slagit väl ut och invånarna i Moheda har vid de olika aktivitetstillfällena visat ett stort engagemang. Kommunen har tagit emot många viktiga och intressanta synpunkter och responsen på kommunens arbete inom Cykelfokus Moheda har över lag varit mycket positiv. Kommunens arbete och de olika aktiviteterna har också varit omskrivet i lokalpressen vid ett flertal tillfällen. Uppföljning utifrån formulerade mål Projektmål I inledningen var avsikten att en kommunikationsplan skulle tas fram. Diskussioner fördes med kommunens informatör på Kommunledningskontoret men till slut bestämdes det att någon skriftlig kommunikationsplan inte var nödvändig. Istället involverades informatören kontinuerligt i planeringen av de olika aktiviteterna. Informationsmaterialet som togs fram bestod av informationsfoldern som delades ut vid tre av aktiviteterna samt av utställningsmaterial som togs fram till Mohedadagarna. Av de fyra aktiviteterna var utställningstältet vid Mohedadagarna samt cykeltipsrundan publika arrangemang, d.v.s. två stycken. Utöver det kan även chokladkampanjen Tack för att du cyklar ses som ett publikt arrangemang där cyklister gavs möjlighet till diskussion med kommunens representanter. I och med cykeltipsrundan uppfylldes även målet om att ha en tävling kopplad till cykling. Totalt sett upplever kommunen att de olika projektmålen har uppnåtts på ett bra sätt. Effektmål Målet att kunna påvisa ett ökat cyklande är långsiktigt uppsatt. Kommunen har goda förhoppningar om att kampanjarbetet inom Cykelfokus Moheda kan bidra till det. Ökat cyklande uppstår dock inte i ett så kort tidsperspektiv som detta projekt har haft utan kommunen kommer även i fortsättningen ha detta som mål och följa upp det kontinuerligt över längre tid. Fortsatt arbete Det har hela tiden funnits en intention om att ta fram en webbplats kopplad till Cykelfokus Moheda alternativt till cykling i Alvesta kommun i stort. Detta har dock ännu inte genomförts men ambitionen kvarstår. En sådan webbplats är tänkt att innehålla information om kommunens gång- och cykelvägar, information om lagar och regler, praktiska tips, möjlighet att lämna synpunkter till kommunen kopplade till cykling, m.m. I kommunens verksamhetsplan finns beslutat att en cykelplan ska tas fram för kommunen. Arbetet ska påbörjas under 2015. Tanken är att erfarenheterna från Cykelfokus Moheda, såväl planeringsarbetet som informationsarbetet, ska tas med i den processen så att likartat arbetssätt och projektorganisation används. 5