Bilagor till PM Underlag för nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö påralternativ på Lidingö Planerat bostadstillskott i enlighet med Riktlinjer för bostadsförsörjning Bostadstillskott vid spårinvestering 2015-07-11
2015-07-11 påralternativ på Lidingö Bilaga till PM Underlag för nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö 1. unnelbana och spårväg i regionen 2. amlad bild av spåralternativ 3. unnelbana till Lidingö 4. Lidingöbana via Lidingö centrum
unnelbana och spårväg i regionen Bilden visar hur förlängd tunnelbana resp. omdragen Lidingöbana ansluter till befintliga/framtida spårsystem (originalbild från L) unnelbanan, röd linje Möjlig förlängning av tunnelbanan Lidingöbanan Möjlig Lidingöbana till Lidingö centrum Befintlig pårväg City, linje 7 pårväg i olika planer pårväg City pårväg City pårväg City orsvik Ropsten Energihamnen ödra Kungsvägen Baggeby Lidingö Ny hållplats Gåshaga brygga Värtabanan Norra Djurgårdsstaden Lidingövägen Norra Hamnvägen Bodal Käppala Värtapiren Larsberg Norra länken Värtapiren Värtahamnen Brevik L ödra Hamnvägen ödra Värtan Frihamnspiren AGA ödra Kungsvägen Kottla Högberga -Centralen ergels torg Drottninggatan Hamngatan ergels torg Kungsträdgården Nybroplan trandvägen tyrmansgatan Djurgårdsbron Garnisonen Valhallavägen Radiohuset R Berwaldhallen Oxenstiernsgatan Nobelparken V Lindarängsvägen Nordiska museet/vasamuseet egeludds vägen Hakberget Lindarängsvägen Frihamnen Greve von Essens väg Loudden kärsätra Liljevalchs/Gröna Lund kansen Djurgårdsskolan Bellmansro Waldemarsudde
amlad bild av spåralternativ Bilden visar lokalisering av utredda sträckningar för spårtrafik och aktuellt förslag till Lilla Lidingöbron pårtrafik via Lidingö centrum Befintlig sträckning Lidingöbanans dragning i dag Föreslagna sträckningar Gång- och cykelbana på Lilla Lidingöbron pårväg på Lilla Lidingöbron orsvik Lidingö centrum Möjliga framtida sträckningar* unnelbana på egen bro unnelbana under mark Hpl orsvik Herserud LIDINGÖ via centrum under mark Ropsten Hpl Baggeby ydlig spårvägsdragning *För att peka ut exakt var spår, hållplatser och uppgångar kan placeras så behöver noggrannare utredningar göras. Hpl Bodal
unnelbana till Lidingö Befintlig sträckning Lidingöbanans dragning i dag Föreslagna sträckningar Gång- och cykelbana på Lilla Lidingöbron pårväg på Lilla Lidingöbron orsvik Lidingö centrum Möjliga framtida sträckningar unnelbana på egen bro unnelbana under mark Hpl orsvik Herserud LIDINGÖ Ropsten Hpl Baggeby Hpl Bodal
unnelbana Förlängning av tunnelbanan till Lidingö har studerats tidigare (WP 2006). träckningen går på bro över Lilla Värtan och i tunnel till Lidingö centrum. Nytt spår: ca 1 750 m varav: ca 830 m bro ca 920 m tunnel inkl. station Ny station: 1 st För förslag till sträckning och placering av uppgångar se sidorna 18-22 i träckningsstudie spår Lidingö (WP 2006). Anslutning till övrig kollektivtrafik Bussterminalen i Ropsten trafikeras idag av ett tiotal busslinjer till Lidingö samt två busslinjer mot centrala tockholm. Om tunnelbanan förlängs till Lidingö centrum borde ett nytt busslinjenät kunna utvecklas. Utredningen Långsiktig kollektivtrafikplan för Lidingö (L 2007) visar på sida 11 ett nät med tre tvärförbindelser på Lidingö (samt en linje som motsvarar Lidingöbanan). illsammans med de två stadsbussarna skulle det innebära behov av ca 8 hpl för buss vid tunnelbanan. kiss på sida 18 i träckningsstudie spår Lidingö (WP 2006) visar att 9 hpl ryms väster om stadshuset. Eftersom Lidingö stad nu påbörjar detaljplaneringen för ett utvecklat Lidingö centrum finns möjligheter att anpassa bebyggelsen till tunnelbana och buss. Hållplatser längs stadsgata borde också vara möjligt. Möjligheten att byta mellan Lidingöbanan och tunnelbanan i Ropsten finns kvar, men för de som önskar byta från bana till buss är det angeläget att det nya busslinjenätet utformas för goda tvärförbindelser på Lidingö.
Lidingöbana via Lidingö centrum Befintlig sträckning Lidingö centrum Lidingöbanans dragning i dag Föreslagna sträckningar Gång- och cykelbana på Lilla Lidingöbron pårväg på Lilla Lidingöbron Möjliga framtida sträckningar orsvik Hpl orsvik Herserud LIDINGÖ via centrum under mark Ropsten Hpl Baggeby ydlig spårvägsdragning Hpl Bodal
Lidingöbanan vå alternativa dragningar har studerats i programarbetet för Centrum-orsvik: en nordlig dragning i tunnel från brofästet och en sydlig dragning ovan mark längs Islinge hamnväg och orsviks torg. Nordligt alternativ: Nytt spår: ca 2 450 m varav: ca 130 m på bro ca 860 m i tunnel ca 1 460 m ovan mark ydligt alternativ: Nytt spår: ca 2 320 m varav: ca 260 m i tunnel ca 2 060 m ovan mark Båda alternativen blir ca 100 m kortare med genare sträckning längs ödra Kungsvägen i stället för längs tockholmsvägen, den sträckan är dock inte utredd i detalj, se röd ring i bilden. Båda alternativen är ungefär lika långa som dagens bana omlagd till Lilla Lidingöbron (ca 2 000 m). träckorna är uppmätta mellan de röda streckade linjerna. Äldre nyttoberäkningar är gjorda med banan dragen öster om stadshuset vilket gav längre spår och restid. Nya hållplatser: 3 st (tre befintliga hållplatser utgår) För förslag till sträckning se Profilritning spårvägstunnel och PM 7 äkerhetskoncept spårtunnel. Mer detaljerat material finns och kan lämnas på begäran.
Planerat bostadstillskott i enlighet med Riktlinjer för bostadsförsörjning Översiktplan 2012 anger områden för stadens utveckling och Riktlinjer för bostadsförsörjning anger prognos för bostadsbyggandet. otalt uppskattas 3 740 3 840 bostäder tillkomma till 2030. Övrigt: 100 200 250 80 800 Gång- och cykelbana på Lilla Lidingöbron pårväg på Lilla Lidingöbron Lidingöbanans befintliga dragning 40 förutsätter att Lidingöbanan dras om 450 350 80 350 bostadstillskott förutsätter ny trafiklösning, väg alt. spår 1000 30 60 2015-07-11
Bostadstillskott vid spårinvestering Antal bostäder som kan tillkomma utöver redan planerat bostadstillskott vid spårinvestering uppskattas till 1 700-3 000. De tillkommer under perioden från beslut om till genomförande av spårinvestering. Utanför översiktsplanens utvecklingsområden tillkommer också nya bostäder: + 100 + 310 + 200 800 Lilla Lidingöbron och framtida spårtrafik Befintlig sträckning Lidingöbanans dragning i dag Föreslagna sträckningar Gång- och cykelbana på Lilla Lidingöbron pårväg på Lilla Lidingöbron Möjliga framtida sträckningar* unnelbana på egen bro unnelbana under mark orsvik Hpl orsvik Herserud Lidingö centrum LIDINGÖ via centrum under mark Ropsten Hpl Baggeby ydlig spårvägsdragning + 40 förutsätter att Lidingöbanan dras om *För att peka ut exakt var spår, hållplatser och uppgångar kan placeras så behöver noggrannare utredningar göras. Hpl Bodal + 350 + 700 1400 2015-07-11