Redovisning av två internationella project kring HCT Jerker Sjögren, Jesjo Konsult /Thomas Asp Closer HCT årskonferens, 13 September 2016 1
Bakgrund 2-årigt short cycle projekt svenskt initiativ Ekonomisk utveckling och fungerande (gods)transporter hänger nära ihop Högre lastkapacitet/fyllnadsgrad ger ökad produktivitet och energieffektivitet och lägre relativkostnader Ökad världshandel och ökad efterfrågan på godstransporter till 2050 särskilt Afrika och Asien (OECD, 2015) Behov av ökad transportkapacitet kan inte mötas med enbart ny infrastruktur Smartare och effektivare användning är nödvändigt HCT rymmer en stor potential! 2
corridor Global freight volumes and CO 2 emissions by North Pacific route Intra-North America +344% +263% +270% +191% North Atlantic route Intra- Europe +280% +195% Mediterranean and Caspian Sea +715% +689% +406% +315% Intra-Asia +403% +332% +374% +273% North Pacific route South Pacific route Intra- South America South Atlantic route Intra- Africa Indian Ocean route Oceania Freight volume in billion tonne-km CO 2 Emissions in million tonnes
Syfte Uppdatera state of the art och stimulera fortsatt debatt och forskning Svara upp mot samhällsbehov: effektivare transporter, minskade CO2-utsläpp mm Global överblick Underlag och vägledning till beslutsfattare; fakta, analyser, rekommendationer givet att länder och regioner är olika 4
Deltagande (betalande) länder och medlemmar i arbetsgruppen Sverige Thomas Asp, Trafikverket Australien Chris Koniditiotis, TCA Danmark Erik Söbjerg, Vejdirektoratet Finland Vesa Männistö, Trafikverket Norge Saba Rabbira Garba, Vegvesendet Ordförande: Jerker Sjögren, Jesjo Konsult 5
Andra involverade länder, institut m fl. Nya Zealand (John de Pont) Sydafrika (Paul Nordengen) Kina (?) Frankrike (Bernard Jacob, IFSTTAR) England (David Cebon, University of Cambridge) ACEA 6
Fokusområden Analys av marknad och effekter - potential, marknad (land/region), business case Modal shift Performance Based Standards Infrastruktur - påverkan på vägar och broar - tillträde till vägnätet 7
Fokusområden (forts) Säkerhet Regelefterlevnad (compliance) - övervakning och åtgärder - ITS och telematik Package for policy makers 8
Arbetssätt Arbetsdelning mellan länderna; aktuell forskning, försöksverksamhet och lagstiftning Nära samarbete med andra projekt, t ex CEDRfinansierade projektet FALCON Ett fåtal workshops och fysiska möten - huvudsakligen telefonmöten/videokonferenser Konsultmedverkan: John Woodrooffe och Alan McKinnon Stöd från ITF Secretariat Referensgrupp (bl. a fordonsindustrin) 9
Tidplan Kick off 22 februari 2016 i Paris September First draft 7 december Workshop om Modal shift, Cambridge 1 juni 2017 Workshop under ITF Summit i Leipzig (Second draft) Januari 2018 Workshop under TRA, Washington April 2018 - Slutrapport 10
Förväntat resultat Global överblick utbredning, lagstiftning/regelverk, standards, pågående forskning och försök Marknadspotential 2030 resp. 2050 fördelat på regioner och länder Sammanställning av analyser; produktivitet, energibesparing, minskat CO2, säkerhet, modal shift etc. Package for policy makers 11
CEDR-Call 2015 Freight and Logistics in a Multimodal Context: How can NRAs influence modal choice of freight transport? A. Förstå vad som påverkar valet av transportsätt (inklusive beteende). B. Hur kan infrastruktur och infrastrukturtjänster påverkar valet av transportsätt? C. Ta fram PBS och hur dom kan påverka valet av transporter 12
Innehåll del C 1. En inventering av kriterier infrastruktur som används i de olika länderna (beräkningar, kriterier och modeller, föreskrifter) 2. Ta fram förslag på PBS baserat på inventering 3. Göra 5 fallstudier för gränsöverskridande trafik 4. Se på effekterna på trafikstockningar, säkerhet och multimodalitet 5. Utvärdering om PBS är ett önskvärt alternativ till befintliga kriterier 13
Följande standarder ska man se på Tidplan för projektet - Uppstart 2016-09 - Slutredovisning 2018-09 14
Tack för att ni lyssnade! jerker.sjogren@jesjo.se + 46 702 66 88 86 15