DEUTZ-FAHR 5080 G - 5090 G 5090.4 G - 5105.4 G - 5115.4 G 5G SERIEN
2-3 INTRODUKTION FARMotion Common Rail Steg IIIB motor, 3 eller 4 cylindrar, turbo med intercooler och DOC avgasefterbehandlingssystem. EXTREMT MÅNGSIDIG Med 5G serien erbjuder nu DEUTZ-FAHR en serie traktorer med enastående effektivitet och använder den senaste teknologin för att tillhandahålla olika chassis, från en låg kompakt traktor till en som tillåter 38 bakhjul. 5G serien har utvecklats och utvidgats jämfört med föregående serie, för att erbjuda en traktorserie som passar de flesta arbetsförhållanden. Mod erna, eleganta traktorer, d esignad e för att ge maximal mångsidighet med flexibla specifikationer och tillvalsutrustning för att uppfylla behoven för även de mest krävande kunderna. Dessutom kan 5G serien med sina unika egenskaper garantera en oöverträffad säkerhetsnivå under alla arbetsförhållanden. 4- eller 5-växlade transmissionsalternativ, med ett stort antal möjliga konfigurationer: upp till 60 växlar i båda körriktningarna och möjlighet till körhastighet upp till 40 km/h ECO. Hydraulpump med 55 l/min eller 60ECO flöde. Kraftuttag med upp till fyra varvtal: 540/540E/1000/1000E. Lyftkapacitet på upp till 5400 kg beroende på modell. SenseClutch hydraulisk fram/back med 5 inställningar för aggressivitet och en Stop&Go funktion. Hytt med 4-stolpar: Enastående sikt och komfort idealisk för arbete med frontlastare.
4-5 MOTOR UTSLÄPP UNDER KONTROLL Dieseloxidationskatalysatorn (DOC) reducerar utsläppen av kolväten (HC) och koloxid (CO) i avgaserna via en keramisk bikaka belagd med katalytiska metaller. Till skillnad från partikelfilter (DPF) behöver DOC inte rengöras eller bytas ut under motorns livslängd förutsatt att normalt serviceintervall följs och godkänt bränsle används. FARMotion MOTORN: ANPASSAD FÖR LANTBRUK Tack vare stora investeringar i forskning och utveckling och genom samarbetet med det Österrikiska företaget AVL, ett av de största, modernaste och oberoende företagen som specialiserat sig på utveckling av förbränningsmotorer, kan DEUTZ-FAHR stolt presentera den senaste FARMotion motorn, speciellt designad för moderna lantbruksmaskiner och uppfyller utsläppskraven enligt Steg IIIB. Den nya motorn använder toppmodern teknik för att säkerställa högsta prestanda, tillförlitlighet och hållbarhet. Tillgänglig i versioner med 3 eller 4 cylindrar, elektroniskt reglerad Common Rail insprutning (2000 bar), turboaggregat med intercooler och DOC avgasefterbehandlingssystem. En viktig egenskap för denna ultramoderna motor är den kompakta storleken, vilket även gör traktorn kompakt och därmed lättmanövrerad samt att föraren får bästa tänkbara sikt framåt. De olika versionerna av FARMotion motorn har optimerade effekt- och vridmomentkurvor, väl anpassade för ändamålet. Dessutom ger motorn mycket låga driftkostnader, vilket den extremt låga bränsleförbrukningen bidrar till. Den nya FARMotion motorn bygger på samma modulprincip som föregångaren 1000 serien men har förminskats något i slagvolymen som reducerats till 962 cm 3. Med modern teknik har den interna friktionen reducerats och detta innebär lägre bränsleförbrukning. Den 3-cylindriga versionen får då en cylindervolym på 2887 cm 3 och blir mycket kompakt, den 4-cylindriga version har en cylindervolym på 3849 cm 3 för maximal dragkraft för de större modellerna i 5G serien. EGR - (Exhaust Gas Recirculation) är en delvis återcirkulation av motorns avgaser till förbränningsluften som leds in i motorns förbränningscykel. På så sätt sänks topptemperaturen vid förbränningen och mängden kväveoxider (NOx) reduceras kraftigt. En ventil som regleras av motorns styrenhet kontrollerar mängden avgaser som återcirkuleras och släpper bara igenom så mycket som behövs för att reducera halten av NOx beroende på motorns belastning. De heta avgaserna passerar genom en vattenkyld värmeväxlare innan de släpps in i insugningsröret, för att erhålla bästa fyllnadsgrad och optimal förbränning med maximal prestanda, samt reducerad bränsleförbrukning.
6-7 MOTOR Bosch Common Rail insprutning med ett insprutningstryck på upp till 2000 bar. Nya 7-håls injektorer från Bosch: bättre spridningsbild, maximal förbränning, reducerad bränsleförbrukning, miskade utsläpp och lägre ljudnivå. Slagvolym: 962 cc (per cylinder) Nydesignad, smidd vevaxel: ökad hållfasthet, förbättrad balans, mindre vibrationer. Ökad tjocklek på cylinderväggar: lägre ljudnivå, mindre vibrationer. MAXIMAL EFFEKTIVITET MED 3 ELLER 4 CYLINDRAR Common Rail bränsleinsprutningssystemet är försett med nya Bosch 7-håls injektorer och har ett maximalt insprutningstryck på upp till 2000 bar. Detta ger tillsammans med den elektroniska regleringen mycket snabb motorrespons på plötsliga belastningsförändringar, maximal förbränning för optimal prestanda, samtidigt som utsläppsnivåerna hålls minimala. Med en flack momentkurva blir motorn flexibel och med en momentökning på 30-35% beroende på version, är FARMotion motorn perfekt anpassad för lantbruksmaskiner. Den nya, robustare FARMotion motorn har utbytbara våta cylinderfoder med tjocka väggar som ger ökat mostånd mot kavitation och korrosion samt reducerar ljud- och vibrationsnivån. Motorn har även en ny smidd vevaxel för ökad styrka och bättre balans. Motorblocket har förstärkts för ökad hållfasthet och vridstyvhet, en fördel när traktorn utrustas med frontlastare. Regelbundet underhåll av FARMotion motorn är nu mycket enkelt. Tack vare en Poly-V rem med automatisk spännare och automatisk hydraulisk ventiljustering, behövs ingen manuell justering. Den nya motorn har elektroniskt reglerad insprutning och specifika sensorer övervakar motorns belastning och driftförhållanden konstant, bearbetar alla parametrar i styrenheten och justerar sedan bänslemängd och tidpunkt för att säkerställa bästa prestanda. Motorns respons på varvtals- och belastningsvariationer är snabb, direkt och exakt. Föraren kan manuellt justera motorns varvtal med handgasreglaget eller välja ett fast varvtal som sedan bibehålls konstant under arbetet, perfekt vid arbete med PTO drivna redskap. Den nya motorn har utvecklats och designats för att uppfylla utsläppskraven enligt Steg IIIB och är försedd med en elektroniskt reglerad och vattenkyld EGR avgasåtercirkulation för att reducera utsläppen av kväveoxider (NOx) samt en DOC (dieseloxidationskatalysator), som reducerar utsläppen av kolväten (HC) och koloxid (CO). Motorn har (behöver) inget DPF partikelfilter som skapar onödigt mottryck i avgassystemet och som behöver tidsödande regenereringar eller bytas ut med jämna mellanrum. Motorn har inte heller något SCR system, som behöver en extratank för AdBlue.
8-9 TRANSMISSION OCH KRAFTUTTAG Fram/Backspaken har en användbar modulationskontroll för att justera reaktionstiden vid byte av körriktning. Tumhjulet på F/B spaken kan ställas i 5 olika aggressivitetslägen. Växelspaken med knappar för Powershift och elektro-hydraulisk ComfortClutch (kopplingsfria växlingar). Reglageknappar för det elektro-hydrauliskt manövrerade kraftuttaget. KORREKT HASTIGHET FÖR VARJE ARBETE Transmissionsalternativen för 5G serien är flexibla och effektiva. Transmissionsalternativ med 4 eller 5 växlar i upp till 4 grupper (låg, hög, kryp och superkryp) mekanisk, Hi-Lo eller 3-stegs Powershift, mekanisk eller hydraulisk fram/back, alternativen kan varieras nästan oändligt och är kapabelt att uppfylla alla krav på körhastighet. I praktiken kan man få från 8 till 60 växlar i båda körriktningarna och möjlighet till 40 km/h med motorn på ekonomivarvtal. Genom att trycka på Hi-Lo knappen på växelspaken och utan att använda kopplingspedalen, kan man växla ner/upp under belastning för att minska eller öka hastigheten med ca 16%. Denna funktion är speciellt användbar vid arbete i ojämn terräng. En 3-stegs Powershift använder samma metod för ytterligare reducering av transmissionens utväxling, vilket underlättar transportkörning med tung last i uppförsbackar. För att möjliggöra snabba, upprepade byten av körriktning, sitter fram/backspaken ergonomiskt placerad på vänster sida om ratten. LS versionen har en synkroniserad mekanisk växling mellan fram/back för att ge en positiv transmissionsrespons. På GS versionen är fram/ backväxlingen hydrauliskt manövrerad med en 5-stegs justering av aggressiviteten. Denna funktion är speciellt användbar då traktorn manövreras på trånga ytor med upprepade byten av körriktning med frontlastare och känslig last. Den hydrauliska fram/backväxlingen manövreras via en Long life dubbelkoppling i oljebad och körriktningen kan ändras i hastigheter upp till 13 km/h, även under belastning. GS versionen har också en Stop&Go-funktion, som vid inbromsning kopplar ur drivningen utan att du behöver använda kopplingspedalen. 5G serien kan fås med upp till 4 alternativ för kraftuttagsvarvtal (540/540E/1000/1000E) och elektro-hydraulisk inkoppling. Front PTO med 1000 r/min finns som tillval och kan fås tillsammans med frontlyft (tillval). För att fullborda kraftuttagsalternativen, finns även ett drivhjulsberoende PTO med en speciell axeltapp tillgänglig som tillval. Kraftuttaget är enkelt att koppla in och ur, tack vare den elektrohydrauliska kopplingen som manövreras från reglagekonsolen på höger sida i hytten, eller från de utvändiga reglagen på bakskärmarna (tillval). Motorns varvtal visas på instrumentpanelen som följer den vinklingsbara rattkonsolen för perfekt översikt. På modeller med elektroniskt reglerad trepunktslyft, finns Auto PTO kraftuttagsautomatik som automatiskt stoppar eller startar kraftuttaget vid en förinställd punkt när trepunktslyften höjs upp eller sänks ner.
10-11 HYDRAULSYSTEM HYDRAULSYSTEM MED PRECISIONSKONTROLL 5G serien erbjuder ett effektivt, modulärt hydraulsystem. Som standard har systemet en 55 l/min pump med öppet centrum och maximalt 4 tipputtagsventiler (3 mekaniska och 1 elektrisk). Som tillval kan man få ett ECO alternativ med en dubbelpump och mekaniskt reglerad flödesfördelare och en max flödeskapacitet på 60 l/min redan vid låga 1600 r/min. Detta system garanterar höga flöden vid låga motorvarvtal. En annan nyhet är SDD (tillval på 5115.4), ett snabbstyrningssystem som via en prioritetsventil fördubblar flödet till styrkretsen och aktiveras med en strömställare på rattkonsolen. Detta möjliggör fullt styrutslag med endast 2,2 varvs vridning av ratten. Idealiskt för manövrering på smala vändtegar eller vid frontlastararbeten på begränsade ytor. Som standard har trepunktslyften mekanisk reglering, elektronisk dragkraftsreglering (EDR) finns som tillval. Med EDR kan föraren ställa in och finjustera dragkrafts- och lägesreglering, mix av dragkraft och lägesreglering samt flytläge och slirbegränsning. Det finns även ett jordsökningsläge, svängningsdämpning av redskapets rörelser vid transportkörning, spärrläge i önskad position, lyfthöjdsbegränsning samt justering av sänkhastighet, allt detta ingår i EDR systemet. Maximal lyftkapacitet för trepunktslyften är upp till 4800 kg (5400 kg för 5115.4) och frontlyften (tillval) har en lyftkapacitet på 1850 kg. Reglagekonsol med EDR (elektronisk dragkraftsreglering). Reglagekonsol med mekanisk reglering av trepunktslyft. Hydrauloljeflöde (l/min) 70 60 50 40 30 20 10 0 800 1000 1200 1400 1600 Flödeskapacitet med ECO Flödeskapacitet utan ECO 1600 r/min 60 l/min Motorvarvtal (r/min) Användning av sekundärpumpen 100 50 0 1800 2000 2200 % användning av sekundärpump
12-13 FRONTLASTARE Knappar för aktivering av Stop&Go och SDD snabbstyrning. Reglageknappar för frontlastare (utseende kan variera). Frontlastarens joystick är perfekt integrerad i reglagekonsolen på höger sida (utseende kan variera). 5G SERIEN MED FRONTLASTARE: ETT VINNANDE KONCEPT En frontlastare på traktorn underlättar lantbrukarens dagliga uppdrag och ökar produktiviten, speciellt på gårdar med djurhållning eller för en grönsaksodlare där en traktor med frontlastare är nödvändigt. Dagens arbetsuppgifter blir effektivare och de totala driftkostnaderna mycket lägre när man slipper köpa en extra hjullastare som bara används några timmar per vecka. EN KOMPLETT LASTARTRAKTOR + Kraftig framaxel med hög totalbelastning. + 60ECO hydraulsystem (maximalt hydraulflöde redan vid låga 1600 r/min). Standard på 4-cylindriga modeller. + Takfönster och FOPS (skydd mot fallande föremål). + SDD snabbstyrningssystem (tillval) Endast 2.2 rattvarv för fullt styrutslag. + Stop&Go system, endast bromspedalerna behöver användas för att stoppa traktorn. Takfönster, stora glasytor och endast 4 hyttstolpar ger perfekt sikt vid arbete med frontlastare.
14-15 SÄKERHET HÖGSTA SÄKERHET I ALLA KATEGORIER Vi har inte utelämnat något avseende säkerheten. Som standard har bromssystemet skivbromsar på alla hjul (gäller ej 5080), utan behov av att automatiskt koppla in fyrhjulsdriften. Hydrauliskt manövrerad parkeringsbroms finns som tillval på vissa modeller och håller effektivt traktorn stillastående, även i branta backar. Som standard är traktorn utrustad med mekanisk parkeringsbroms. Diffspärrar och 4WD är elektro-hydrauliskt manövrerade som standard, alla modeller har 100% diffspärr på både fram- och bakaxel. Styrsystemet har en egen hydraulkrets med separat pump och är skiljt från huvudkretsen. Ett FOPS skyddat takfönster finns som tillval och ger föraren inte bara perfekt sikt utan även maximalt skydd vid arbeten med frontlastare. Vi har också tagit hänsyn till både komfort och miljö: Alla modeller i 5G serien har hydrauluttag med snabbkopplingar av push-pull utförande, d.v.s. tillåter till- och frånkoppling av hydraulslangar under tryck och de är försedda med en spilloljebehållare som effektivt samlar upp ev. spill. Vårt mål är att tillhandahålla total säkerhet genom noggrann manövrering av alla traktorns huvudfunktioner: Trepunktslyft, PTO och hydraulsystemet. Hydrauliskt manövrerad parkeringsbroms (tillval). Tryckmanometer för pneumatiska släpvagnsbromsar (tillval). Utvändiga reglage för trepunktslyft och PTO sitter på båda bakskärmarna (tillval).
16-17 HYTT DEN NYA STANDARDEN FÖR KOMFORT OCH FUNKTIONELL DESIGN Förarhytten med fyra stolpar ger utmärkt runt-om-sikt under alla förhållanden samt en funktionell arbetsmiljö med enastående komfort och reglage med en ergonomsik layout. Upp till 8 arbetslampor kan installeras, 6 i hyttaket (2 fram och 4 bak) samt 2 på mitten av A-stoplen, vilket ger dig ett perfekt upplyst arbetsområde vid körning i mörker. Den noggrant designade inredningen med iögonfallande linjer och innovativa material, det fällbara passagerarsätet samt de logiskt placerade, färgmärkta och ergonomiska reglagen, gör att hytten i 5G serien tillhör toppskiktet i klassen. Baklyktorna med LED lampor som standard gör att du syns på vägen. Slutligen den bakgrundsbelysta instrumentpanelen och reglagekonsolen gör att föraren har full uppsikt och hittar alla reglage. Nydesignat och fällbart passagerarsäte med klädda dynor. Tyst och bekväm hytt med ergonomiskt placerade reglage.
18-19 TEKNISKA DATA TEKNISKA DATA 5080 5090 5090.4 5105.4 5115.4 MOTOR Utsläppsnivå Steg IIIB Steg IIIB Steg IIIB Steg IIIB Steg IIIB Typ FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion Cylinderantal/Cylindervolym/ventiler per cylinder Liter 3/2,887/2 3/2,887/2 4/3,849/2 4/3,849/2 4/3849/2 Common Rail, insprutningstryck bar 2000 2000 2000 2000 2000 Turbo med intercooler Maximal effekt (ECE R 120) vid 2000 r/min kw/hk 55,4/75 65/88 65/88 75/102 80/109 Nominell effekt (ECE R 120) vid 2200 r/min kw/hk 55,4/75 61,6/84 61,6/84 71,1/97 75,8/103 Maximalt vridmoment vid 1600 r/min Nm 342 354 354 408 436 Momentökning % 40 32 32 32 30 Elektronisk motorreglering Avgasefterbehandlingssystem DOC / exegr DOC / exegr DOC / exegr DOC / exegr DOC / EXEGR Bränsletank, volym Liter 135 135 135 135 152 FRAM/BACK Mekanisk växling (LS) Hydraulisk power shuttle (GS) Stop&Go system (GS) MEKANISK TRANSMISSION 4-växlad transmission - Antal växlar F/B 8 + 8 8 + 8 8 + 8 8 + 8 - Antal växlar med kryp- och superkrypväxlar 16 + 16 16 + 16 16 + 16 16 + 16-5-växlad transmission Antal växlar F/B 10 + 10 10 + 10 10 + 10 10 + 10 10 + 10 Antal växlar med kryp- och superkrypväxlar 20 + 20 20 + 20 20 + 20 20 + 20 20 + 20 MEKANISK TRANSMISSION MED HI-LO (Hög/Låg) 4-växlad transmission - Antal växlar F/B 16 + 16 16 + 16 16 + 16 16 + 16 - Antal växlar med kryp- och superkrypväxlar 32 + 32 32 + 32 32 + 32 32 + 32-5-växlad transmission Antal växlar F/B 20 + 20 20 + 20 20 + 20 20 + 20 20 + 20 Antal växlar med kryp- och superkrypväxlar 40 + 40 40 + 40 40 + 40 40 + 40 40 + 40 Antal Powershift-steg 2 2 2 2 2 POWERSHIFT TRANSMISSION 5-växlad transmission - - - - Antal växlar F/B - - - - 30 + 30 Antal växlar med kryp- och superkrypväxlar - - - - 60 + 60 Antal Powershift-steg - - - - 3 BAKRE PTO Elektrohydraulisk manövrering 540 r/min 540/540E r/min 540/540E/1000/1000E r/min Drivhjulsberoende kraftuttag FRONT PTO 1000 r/min FRAM- OCH BAKAXLAR Elektrohydrauliskt manövrerad 4WD Elektrohydrauliskt manövrerade diffspärrar BROMSAR OCH STYRNING Skivbromsar fram/bak Mekanikst manövrerad parkeringsbroms Hydrauliskt manövrerad parkeringsbroms - - - - Hydrostatisk styrsystem med separat pump SDD snabbstyrningssystem - - - - TREPUNKTSLYFT Mekaniskt reglerad bakre trepunktslyft Elektroniskt reglerad bakre trepunktslyft Lyftkapacitet (standard) kg 3500 3600 3600 3600 3600 Lyftkapacitet (tillval) kg 4500 4500 4500 4500 4800 / 5400 Frontlyft Lyftkapacitet frontlyft kg 1850 1850 1850 1850 1850 HYDRAULSYSTEM Pumpkapacitet (standard) l/min 55 55 55 55 55 Pumpkapacitet (tillval) l/min 60ECO 60ECO 60ECO 60ECO 60ECO Hydraulpump med öppet centrum Bakre tipputtagsventiler Antal 1 / 2 / 3 / 3 + 1 1 / 2 / 3 / 3 + 1 1 / 2 / 3 / 3 + 1 1 / 2 / 3 / 3 + 1 1 / 2 / 3 / 3 + 1 HYTT A/C luftkonditionering Takfönster Förarsäte med mekanisk fjädring Förarsäte med luftfjädring Passagerarsäte DIMENSIONER OCH VIKT Standard däckdimension bak 420/70 R30 16.9 R34 16.9 R34 480/70 R34 480/70 R34 Max totallängd inkl. trepunktslyft i lägsta position mm 4100 4100 4314 4314 4314 Bredd - min/max mm 2037 / 2341 2065 / 2365 2065 / 2365 2129 / 2273 2209 / 2609 Hjulbas (4WD / 2WD) mm 2300 / 2260 2300 2400 2400 2400 / 2360 Spårvidd fram - min/max mm 1629 / 1807 1661 / 1862 1661 / 1862 1665 / 1858 1728 / 2128 Spårvidd bak - min/max mm 1598 / 1902 1602 / 1902 1602 / 1902 1626 / 1770 1706 / 2106 Höjd till hyttakets ovankant mm 2595 2700 2700 2700 2730 Nettovikt inkl. hytt kg 3600 3750 3900 3900 4200 Maximalt tillåten totalvikt kg 5500 / 5800 6200 6200 6200 7500 SÖDERBERG & HAAK FINANSIERING Varje kund är unik, med specifika behov både när det gäller tekniska lösningar och finansiella behov. Därför skapade vi 1998 S&H Finans, som kännetecknas av enkel och effektiv administration, snabba besked och ett finansupplägg som är anpassat till lantbrukets förutsättningar. Du löser finansieringen av din investering direkt genom din återförsäljare utan onödigt krångel. Detta i kombination med låg, rörlig ränta och upp till sju års löptid gör att vi kan erbjuda dig en av branschens bästa lösningar. Förutom lån finns även leasingalternativ att tillgå. På www.sodhaak.se finns mer information. ORIGINAL DEUTZ-FAHR RESERVDELAR Genom att använda Deutz-Fahr originalreservdelar, får du den driftsäkerhet och tillförlitlighet som din traktor är byggd för. De är optimalt anpassade till traktorns komponenter med de specifikationer som krävs för att erhålla maximal prestanda. DEN FULLA KRAFTEN I DEUTZ-FAHR, UNDER ALLA FÖRHÅLLANDEN. DEUTZ-FAHR oljor och smörjmedel har tagits fram med samma kvalitetskrav som våra maskiner för att alltid garantera bästa prestanda. STANDARD TILLVAL Ej tillgängligt -
För mer information, kontakta din lokala DEUTZ-FAHR återförsäljare: Tryck Norra Skåne 15/12 - Best nr BR308.8537 Vi rekommenderar Deutz-Fahr original smörj- och kylmedel DEUTZ-FAHR LUBRICANTS deutz-fahr.com Söderberg & Haak Maskin AB Industrivägen 2, 245 25 Staffanstorp 046-25 92 00 mail@sodhaak.se www.sodhaak.se