Kommunstyrelsen SÄRSKILT UTLÅTANDE 1 (13) Fördjupning av översiktsplanen för Åsa ÖP039 Kommunstyrelsen gav 2013-05-21 158 Kommunstyrelsens förvaltning i uppdrag att ställa ut Fördjupning av översiktsplanen för Åsa - utställningshandling daterad 2013-05-14 med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning. Den fördjupade översiktplanen ska när den är antagen vara ett strategiskt dokument för den fortsatta bebyggelseutvecklingen i Åsa tätort med omnejd. Förslaget utgår från fyra huvudstrategier: Ett attraktivt stråk mellan stationen, centrum och stranden, Mångfald av bostäder och företag, Åsa ska locka året runt samt Från bilberoende till hållbara resor. Genomförande Utställningstiden har pågått under tiden 18 juni- 30 augusti 2013. Förslaget har då varit tillgängligt för sakägare och allmänhet på kommunens hemsida samt varit utställt i Stadshuset i Kungsbacka och på biblioteket i Åsa. Inför utställningen har planförslaget sänts till berörda myndigheter. Under utställningstiden inkom 48 yttranden. Sammanfattning Bedömningen är att tidigare ställningstaganden kvarstår avseende huvudstrategier, jämnvikt i utbyggnadsområden mellan jordbruksmark och på berg, att främsta konsekvensen av planen är byggnation på jordbruksmark och att den fördjupade översiktsplanen för Åsa bekräftar kommunens övergripande översiktsplan som markerar stora delar runt Åsa tätort med särskilda bygglovkriterier där kommunen har en restriktiv hållning för nybyggnation. I kommande planläggning utreds respektive områdes lämplighet för exploatering. Planläggning sker i samråd med markägare och kommunen har inte för avsikt att planlägga för exploatering mot markägarens vilja. Generellt i Kungsbacka kommun är inte kommunen huvudman för allmän plats utanför Kungsbacka stad. Förändringar i denna ordning kommer inte att ske genom Fördjupning av översiktsplanen för Åsa. Frågan får lyftas i den kommunövergripande strategiska planeringen. Frågor om planläggning Samtliga ansökningar om planläggning kommer att besvaras med den antagna Fördjupade översiktsplanen som grund. Datum 2013-09-24 Dnr 2011-P049 ÖP039 Kungsbacka kommun 434 81 Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon 0300-83 40 00 plan.bygg@kungsbacka.se www.kungsbacka.se
Frågor som inte kan beaktas i en fördjupad översiktsplan En översiktsplan är en plan för mark och vattenanvändning och synpunkter avseende andra delar av den strategiska planeringen har inte kommenterats granskningsutlåtandet. Fler av de inkomna synpunkterna kommer dock beaktas i den fortsatta planeringen. Avseende inomkommunala önskemål och synpunkter beaktas dessa genom samverkan i kommande planering. Detaljer avseende brister i dagens Åsa har vidarebefordrats till respektive nämnd inom kommunen. Framförda synpunkter, främst av redaktionell karaktär, har i övrigt till stor del kunnat beaktas genom mindre ändringar i planhandlingarna. 2 (13)
Inkomna synpunkter och förvaltningens kommentarer Inkomna yttranden har sammanfattats nedan. Personnamn anges inte. Samtliga yttranden bifogas i sin helhet. 3 (13) STATLIGA OCH REGIONALA MYNDIGHETER M FL 1. 1. Länsstyrelsen Länsstyrelsen finner sammanfattningsvis att planens intentioner är förenliga med statliga intressen. Länsstyrelsen bedömer att mellankommunala frågor samordnats på lämpligt sätt. Naturreservaten Kungsbackafjorden och Näsbokrok samt strandängarna i norr ingår i Natura-2000-området Kungsbackafjorden. I miljökonsekvensbeskrivningen (MKB:n) tas endast upp eventuell påverkan på vattenmiljön. En samlad bedömning av om planen efter utbyggnad kan medföra påverkan på miljön i Natura 2000-området i sin helhet saknas. Det saknas även en redovisning kring om och hur riksintressena för naturvård enligt 4 kap 2 och närliggande 3 kap 6 MB tillgodoses när området/planförslaget är fullt utbyggt. Länsstyrelsen gör dock bedömningen att den fördjupade översiktsplanen för Åsa inte kommer innebära en betydande påverkan på riksintressena enligt 3 och 4 kap MB. Av planhandlingarna bör det framgå att det finns risk för förorenad mark vid banvallen vid Åsa stationssamhälle. Länsstyrelsen anser att planförslaget utrett dagvattenfrågorna på ett föredömligt sätt. Länsstyrelsen anser dock att planförslaget ytterligare kan utvecklas gällande hur befintlig bebyggelse ska hanteras inom riskområden för dagvatten-översvämningar och stigande havsnivåer. Det framgår inte heller om befintlig bebyggelse omfattas av risk för skred och bergras/blocknedfall samt hur bebyggelsen i så fall avses hanteras. Enligt SGU:s inventering av stranderosion längs kusten, se www.swedgeo.se, redovisas delar av kusten vid Åsa som erosionskänslig. Eventuell risk för stranderosion och konsekvenser bör beskrivas i avsnittet om säkerhet där även översvämning, havsnivåer och geotekniska frågor avhandlas. Bebyggelse- och utredningsområdena i närheten av järnvägen bör studeras utifrån farligt gods och närheten till järnvägen. På sidan 7 i MKB:n anges felaktigt att brukningsvärd jordbruksmark utgör riksintresse. Utredningsområde VII Nedre Buared överlappar biotopskyddsområde enligt 7 kap 11 MB, beslutat av Skogsstyrelsen 2011-11-28, dnr 2008/4036. Inom ett biotopskyddsområde får inte bedrivas verksamhet eller vidtas åtgärder som kan skada naturmiljön. Utredningsområdet VII Nedre Buared bör minskas så att biotopskyddsområdet helt utesluts ur utredningsområdet och en skyddszon bör planeras mellan bebyggelsen och biotopskyddsområdet.
Med nuvarande resurser har räddningstjänsten inte möjlighet att genomföra en utrymning i flerbostadshus högre än tre våningar i Åsa. Detta innebär att vid planering av bebyggelse högre än tre våningar i de berörda utredningsområdena krävs förändringar i räddningstjänstens beredskap och/eller ökade krav på brandskyddet i byggnaderna. Kommunen bör tydliggöra kraven för högre bebyggelse så att åtgärder vidtas i rätt ordning i kommande planprocesser. Kommunen föreslår fortsatt enskilt huvudmannaskap för kommande detaljplaner. En närmare motivering till denna inriktning vore önskvärd eftersom huvudregeln är att kommunen är huvudman för allmänna platser. Kommentar: Fördjupning av översiktsplanen för Åsa är delvis gjort utifrån att vara en strategisk handling och som en del i kommande planering. Allt planeringsunderlag finns därför inte med i Fördjupning av översiktsplanen för Åsa. Därför är detaljer avseende i första hand riskhantering såsom dagvatten, farligt gods, brand, erosion mm inte med i Fördjupning av översiktsplanen för Åsa. Kungsbacka kommun har heller inte för avsikt att planera utan markägares samtycke varför bedömningen är gjort att storskaliga eventuella lösningar för tex dagvatten mm inte bör redovisas i en fördjupning av översiktsplanen. Kungsbacka kommun arbetar dessutom systematiskt med planprogram varför genomförandefrågor samt flera av Länsstyrelsen önskade detaljlösningar tidigt kommer med i kommande planering. Någon ambition att ändra arbetssättet finns i dagsläget inte. Utredningsområde innebär inte att hela området kan eller bör bebyggas. Innehåll och förutsättningar utreds om planprogram startas vilket medför att biotopskydd, räddningstjänstens förutsättningar mm kommer respekteras i kommande planering. Kommunen delar Länsstyrelsens bedömning planeringen inte bedöms påverka riksintressena. Redaktionella ändringar genomförs i enlighet med Länsstyrelsen yttrande. Se även sammanfattning sidan 1 och 2. Länsstyrelsen yttrande kommer utgöra ett planeringsunderlag för kommande planering i Åsa. 4 (13) 2. Lantmäteriet Lantmäteriet anser att huvudmannaskaps- och genomförandefrågorna måste utredas och beskrivas mer utförligt. Lantmäteriet påminner igen om att samtliga åtgärder och förändringar på Åsa samfällighetsförenings anläggningar kräver överenskommelse med föreningen. Kommentar: Huvudmannaskap och genomförandefrågor ska ses över i det fortsatta arbetet med Åsas utveckling. Se även svar i samrådsredogörelsen. 3. Kulturmiljö Halland Ingen erinran.
4. Göteborgsregionens kommunalförbund Genom att nyttja närheten till Västkustbanan och den nya tågstationen skapas förutsättningar som kan bidra till en hållbar regional utveckling vilket ligger väl i linje med intentionerna i GR:s strukturbild. 5 (13) 5. Region Halland Koppling till Regions Hallands dokument Regionalt trafikförsörjningsprogram och Trafikplan för Halland saknas. Tillgängligheten till stationen söderifrån behöver säkerställas. Den restid som sparas in på en kort tågresa norr- eller söderut får inte förloras på vägen genom samhället med bussresa. Bussen som angör stationen behöver kunna hålla en relativt hög hastighet genom samhället. En redovisning av busstrafikens starka stråk saknas på karta och det skulle också förtydliga kopplingen mellan bebyggelseplanering och kollektivtrafik. Kommentar: Målen i regionens trafikförsörjningsprogram och trafikplan genomsyrar planen och kommunens arbete. Karta kompletteras busstrafikens stråk. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 6. Trafikverket Beakta att om det i framtiden blir aktuellt med ytterligare tågstopp, t.ex. i Frillesås och/eller Väröbacka, kommer det att påverka restiderna. Kommentar: Yttrandet om eventuella framtida tågstopp tas i beaktande. 7. Fortum Ingen erinran. 8. Svenska kraftnät Ingen erinran. 9. EON Ingen erinran. GRANNKOMMUNER 10. Varbergs kommun Hänvisar till tidigare inskickat yttrande, daterat 2012-03-19 då FÖP:en var ute på samråd. 11. Mölndals stad Regionen vinner på att goda kollektivtrafiklägen stärks med fler bostäder. Detta sätter dock större krav på kommunerna i regionen att skapa goda samarbetsformer för att klara det ökande antalet kollektivtrafikresor som utvecklingen innebär. Kungsbacka och Mölndal har här en viktig uppgift att tillsammans med andra berörda kommuner arbeta för att stärka kollektivtrafiken med ökad kapacitet för den spårbundna trafiken och fortsätta samverka för att den planerade höghastighetsbanan Stockholm-Göteborg får en station i Mölndals centrum (alternativ Mölndal enligt Trafikverkets förstudie).
Kommentar: Synpunkterna noteras. 6 (13) 12. Göteborgs stad stadsbyggnadskontoret Ingen erinran. KOMMUNALA FÖRVALTNINGAR OCH NÄMNDER 14. Nämnden för Fritid & Folkhälsa Nämnden för Fritids beröringspunkter, som är kopplade till förslaget, är trygghet, rekreation och friluftsliv, föreningsliv, anläggningar och mötesplatser samt miljöer för spontan fysisk aktivitet. I huvudsak yttrande enligt tidigare. Nämnden för Fritid ser gärna att anläggande av motionsspår testas i samband med eventuell exploatering. Kommentar: Noteras. 15. Nämnden för Individ & Familjeomsorg Nämnden för Individ & Familjeomsorgen lämnar synpunkter avseende blandad bebyggelse både vad gäller ekonomi, upplåtelseform och för mångfald av människor. Kommentar: Ingår i planens huvudstrategier samt kommunens mål för bostadsbyggande. 16. Nämnden för Miljö & Hälsoskydd Nämnden för miljö- och hälsoskydd understryker beaktande av sammanhållna gröna stråk, riktvärden för buller, riktvärdena för Känslig Markanvändning, dagvattenhanteringen som anmälningsärende, uppfyllelse av nationella mål och EUdirektiv. Förvaltningen för miljö- och hälsoskydd ska ges möjlighet att yttra sig på nytt om det blir aktuellt med annat uppvärmningssystem än fjärrvärme. Kommentar: För frågor om grönstruktur, buller, förorenad mark och dagvatten se sammanfattning sidan 1 samrådsredogörelsen. Utredningar har inför utställningen tagits fram inom de nämnda ämnesområdena i samråd med förvaltningen för miljö och hälsoskydd. Miljökonsekvenser är alltid en del av detaljplanearbetet. 17. Nämnden för Äldreomsorg Under punkten Kommunal service och infrastruktur, äldreomsorg, omnämns att det finns två äldreboenden, Åsa äldreboende och Pölagården. Pölagården upphör att vara särskilt boende från och med den 1 januari 2014 för att övergå till att vara äldrelägenheter (ordinärt boende) och bör därför utgå ur beskrivningen. Hur den som bor i Åsa och inte kör bil och har begränsad rörlighet skall komma till stationen framgår inte av handlingen. Frågan är betydelsefull för förvaltningen för Äldreomsorgs målgrupp och därför önskar de ett klarläggande på denna punkt.
Kommentar: Pölagården tas bort ur beskrivningen. Tågtrafiken är en komplettering till dagens kollektivtrafik och stationen byggs ut i enlighet med dagens tillgänglighetskrav. 7 (13) 18. Förvaltningen för Service Förskola & Grundskola Förvaltningen kommer att ha behov av ytterligare förskoleavdelningar. Ett utökat bostadsbyggande medför ett utökat behov av förskoleavdelningar. Fritid & Folkhälsa Som redan framgår av utställningshandlingen behöver det finns förutsättningar att bygga ut befintlig gymnastikhall vid Åsa Gårdsskola till en fullmåttshall. Kommentar: En fördjupad översiktsplan är inte en kanal för att säkerställa att behovet av lokaler för skolorna uppfylls. Avvägningar kommer att göras gentemot behovet då detaljplaner upprättas. 19. Renhållningsavdelningen Renhållningen har synpunkter på stycket under rubriken Avfall och Återvinning i Fördjupning av översiktsplanen för Åsa. Det bör läggas till att avfallsutrymmen ska utformas så att källsortering av minst brännbart avfall och matavfall kan äga rum. Det bör även planeras för att fastighetsnära insamling av förpackningsmaterial kan ske i områden med flerfamiljsfastigheter. Det bör framgå tydligare att ytterligare en återvinningsstation prioriteras i området när befolkningen nu väntas öka. Dokumenten som finns på vänstersidan bör kompletteras med A2020 Avfallsplan för Göteborgsregionen. Kommentar: Efterfrågade beskrivningar och hänvisningar genomförs. FÖRENINGAR OCH ORGANISATIONER 20. LRF Kungsbacka Det långsiktiga värdet av jordbruksmarken som fondresurs väger lätt när det finns kortsiktiga ekonomiska vinster att hämta i exploatering. Denna avvägning behövs till exempel vid kommunal och regional översiktsplanering. Kungsbacka kommun är en av de kommuner som exploaterar mest åkermark i Sverige i förhållande till den totala åkermarksarealen i kommunen. Kungsbacka har med sitt kuperade landskap bättre alternativ än åkermark vid exploatering. Ifrågasätter också behovet av att öka antalet bostäder med 25-30 st. per år för att bibehålla åldersfördelningen i Åsa. Det finns många exempel i nutid på att äldre personer säljer sina villor och flyttar in i lägenheter i Åsa centrum, Kungsbacka eller Göteborg. I dessa hus flyttar oftast in en barnfamilj. Åsa är, och har varit intressant för barnfamiljer.
LRFs kommungrupp i Kungsbacka anser därför att: Behovet av nya bostäder i Åsa kan halveras, och ändå uppfulla målen. Det är då fullt tillräckligt att använda föreslagen eller annan exploateringsmark som inte är åkermark. Det finns också gott om mark väster, söder, sydost och öster om stationsläget lämplig för bebyggelse. Genom täta förbindelser med stationen, ges de som nu bor i Åsa med omnejd möjlighet att nyttja tågförbindelsen och också större valfrihet att skapa ett trevligt boende på andra platser runt Åsa vid nyexploatering. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. Se även tidigare ställningstagande i samrådsredogörelsen. 8 (13) 21. Skyttevikens Tennisförening Tennisföreningens lekplats används nästan uteslutande av kommunens verksamhet dvs skolor, fritids- och dagis i Åsa. Gymnastikelever från Åsaskolan etc. Man tror att det är en kommunal lekplats. Önskar ökat stöd från kommunen för att utveckla och underhålla lekplatsen mm. Kommentar: Detaljfrågor så som drift och underhåll beslutas inte i en fördjupad översiktsplan. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. POLITISKA PARTIER 22. Moderaterna i Löftadalen I enlighet med tidigare fullmäktigebeslut ska ridvägar byggas när gång- och cykelvägar skapas. Man kan förvänta sig mer hästverksamhet framöver i Åsa. Viadukten under järnvägen vid Åsa tågstation måste anpassas till kommande trafikmängder. Hänsyn bör också tas till en framtida väg som anknyter tågstationen förbi motorvägen, upp mot Gällinge för att ännu fler ska kunna utnyttja tågstationen. Det saknas en tydlig vision som beskriver ett sammanhållet centrum med en självklar mötesplats. Varbergsvägen är för all framtid ett hinder för att skapa en säker och attraktiv miljö. Moderaterna i Löftadalen ser möjligheter i att flytta Varbergsvägen till gamla banvallen och vill därför att marken reserveras samt att konsekvenser av en flytt utreds. FÖPen bör ta ställning till ett scenario där invånarantalet i Åsa dubbleras, vilket skulle betyda att trafikmängden på Varbergsvägen skulle öka ännu mer. I detta fall ser Moderaterna i Löftadalen en lösning i en vägdragning ännu längre från centrumet, parallellt med järnvägen mellan Ölmevalla ner till Almedalsvägen. Området bör reserveras och utredas.
SAKÄGARE 9 (13) 23. Fastighetsägare Freadal 1:2 Anser att utredningsområde I, Centrum och Åsa berg är lämpliga områden för bebyggelse. Vidare vore det önskvärt om Åsa växte genom förtätning och att det även bör växa söderut och på sikt bilda en större enhet tillsammans med Frillesås. Området kring Vassbäck och Rågelund är vackert och borde bli en del av det förtätade Åsa-Frillesås. Bebyggelse bör naturligtvis ske med hänsyn till strandskydd och rörligt friluftsliv. Ska bebyggelse ske på jordbruksmark borde en utvärdering göras, av vilken mark som är värdefullast ur odlingssynpunkt. Kommentar: Synpunkten noteras, men den föreslagna utvecklingen ligger utanför området för den fördjupade översiktsplanen. Se tidigare ställningstagande i samrådsredogörelsen. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 24. Boende Åsa 1:246 (föräldrarna är fastighetsägare) Negativ till ny bostadsbebyggelse på Åsa berg och på ängarna i Åsa. 25. Fastighetsägare Stenudden 2:21 Negativ till nybyggnation på Åsa berg. Åsa berg kan i framtiden även bli ett naturligt rekreationsområde för den planerade nybyggnation som kommer att ske i nordöstra Åsa. 26. Fastighetsägare Flamsnäs 1:2 Önskar planläggning av framförallt villor, men även bostäder som kan upplåtas med bostadsrätt/hyresrättdel inom del av fastigheten Flamsnäs 1:2. 27. Fastighetsägare Åsa 5:242 Negativ till nybyggnation på Åsa berg. 28. Bostadsrättsinnehavare Gästgiverivägen 2 inom Åsa 4:160 Vill föra fram alternativa förslag på utveckling. Centrumutvecklingen Den centrumutredning som planförslaget refererar till föreslår torgbildningar och stråk längs med och över Varbergsvägen som ett sätt att länka ihop centrum. Det framgår inte av utredningens illustrationer om detta innebär anläggande av gångfartsområden över vägen eller planskilda övergångar. Åtgärderna bidrar heller inte till att minska avstånden mellan de befintliga centrumfunktionerna. Förbindelsen mellan centrum och järnvägsstationen Med tanke på de åtgärder som föreslås för Varbergsvägen finns risk att en stor del av boende söder om centrala Åsa väljer den kortare vägen längs Åsa stationsväg.
Förslag till ny utformning av centrum Genom att dra om Varbergsvägen från den norra korsningen med Ölmanäs ringväg till korsningen Åsa stationsväg/kläppavägen och vidare längs banvallen tills denna idag möter Varbergsvägen skulle dels centrum avlastas från genomfartstrafik och få helt nya utvecklingsmöjligheter. 10 (13) Kommentar: Utvecklingsmöjligheter, konsekvenser och tekniska lösningar kommer att utredas i kommande planering för Åsa centrum. Varbergsvägen är en statlig väg och huvudstrategierna i planen är att dagens väg finns kvar i nuvarande sträckning. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 29. Fastighetsägare Åsa 5:204 Negativ till nybyggnation på Åsa berg. 30. Fastighetsägare Kläppa 1:12 Enligt FÖP för Åsa samrådshandling 24 januari-24 april 2012 ingår fastigheten Kläppa 1:12 i bebyggelseområde B4. Enligt FÖP för Åsa 2013-05-14 utställningshandling är fastigheten Kläppa 1:12 borttagen från B4 numera kallat utredningsområde VII som i övrigt kvarstår i sin helhet. Önskar att kommunen återinför Kläppa 1:12 till utredningsområde. Kommentar: Att Kläppa 1:12 hamnade utanför utredningsområdet VII var ett redaktionellt misstag. Fastigheten återinförs som en del av utredningsområdet. 31. Fastighetsägare Kläppa 1:4 Vill påminna om tidigare kommunala beslut avseende Löftadalens kommuns generalplan från 1969 för den västra delen av kommunen samt dess skillnader från Fördjupning av översiktsplanen för Åsa. Understrycker också att Djupedalsvägen kan bli viktig eftersom den kan avlasta den österifrån Landa- Gällinge- Idala kommande trafiken som skall till tågstationen, apotek, vårdcentral och centrala delar av Åsa, från Ölmevallavägen-Kläppavägen och vägporten vid Kläppa. Kommentar: Kungsbacka kommuns kommunövergripande översiktsplan från 2006 samt Fördjupning av översiktsplanen för Åsa ersätter tidigare handlingar. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 32. Fastighetsägare Ölmanäs 8:61 Negativ till nybyggnation på Åsa berg. 33. Fastighetsägare Freadal 1:56 Flera familjer som bor på Petters väg som har önskemål om att ansluta en cykel/gångväg från Petters väg till cykelbanan som planeras byggas utmed Kläppavägen. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2.
34. Boende Är en kille på tolv år som älskar djur och natur och jag tycker att det är synd att ni ska bygga på Åsa berg. 11 (13) 35. Fastighetsägare Åsa 1:4 Förespråkar utveckling inom: De norra delarna av Åsa 1:4 (slutet av Underåsavägen och Vidblicksvägen) Åsa l:27, i form av förtätning. Ser positivt på kommunens inställning att utnyttja obebyggd mark och samtidigt göra kuststräckan mer tillgänglig för allmänheten. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. 36. Fastighetsägare Stockalid 1:29 m.fl. Om hela eller delar av Utredningsområde V ska exploateras för bebyggelse, måste problemet med avvattning av området lösas på annat sätt än att leda vattnet via den befintliga bäcken. Åtgarder måste även vidtas för att förhindra oreglerat flöde västerut. Kommentar: Utredning om åtgärder för omhändertagande av dagvatten hanteras i detaljplaneskedet. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 37. Boende Den föreslagna framtida slingan Ölmevallavägen-Djupadal-Hamragården Kläppavägen bör säkras i ett inledande skede så att ej framtida byggnation omöjliggör den lösningen. Ifrågasätter översvämningsriskerna och infiltration i täta lerlager. Kommentar: Den föreslagna framtida vägen har säkerställts så långt det är möjligt i samband med omnämndandet i den fördjupade översiktsplanen. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 38. Fastighetsägare Åsa 1:185 m.fl. Negativa till kommunens planer om- exploatering och planläggning av våra fastigheter, samt till angränsande fastigheter-och åkermark. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. 39. Fastighetsägare Åsa 2:173 Anser att bebyggelsen som planeras på bebyggelseområde 7 Åsa berg helt bör undvikas, annars minimeras till delen allra längst västerut för att få så stort sammanhängande skogsparti som möjligt för motion, friluftsliv, rekreation, lek och upplevelse kvar i centrala Åsa. 40. Fastighetsägare Åsa 4:79 - Man bör först prioritera att bygga i centrum i Åsa. Framförallt gamla stationsområdet som idag är igenväxt. - Cykelbanan från söder skulle kunna förlängas norrut längs gamla banvallen från Åsa Backe väg där den slutar idag. För boende öster om Varbergsvägen skulle det
vara bra om cykelbanan fortsätter till Åsa Gårdsskola samt Sven med anslutning till nya cykelbanan till järnvägsstationen. - En central lekplats för barn saknas idag. - Gamla banvallen mellan Åsa villaväg/stationsväg och rondellen vid Motorkompaniet skulle kunna göras om till bilväg för att avlasta övre villavägen och Kläppavägen, där den senare numera är gårdsgata. - Åsa berg (område 7) bör ej bebyggas. Satsa istället på att utveckla området för friluftsliv med vandrings/träningsspår mm. Kommentar: Utveckling av Åsa centrum kommer att prioriteras. Kommunen äger marken och har där möjlighet att själv ta initiativ till utveckling. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 12 (13) 41. Fastighetsägare Åsa Snäckväg 3B Negativ till nybyggnation på Åsa berg. Kommentar: Se ställningstaganden sidan 2. 42. Fastighetsägare Ölmanäs 6:48 Önskar planläggning för bostäder på fastigheten Ölmanäs 7:10. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. 43. Fastighetsägare Ölmanäs 7:47 Motsätter sig bebyggelse på Källegården med hänsyn till ställningstagande kring brister avseende kapacitet, trafiksäkerhet mm för Ölmanäs Ringväg. Befarar att ny bebyggelse på inom Källegården tillsammans med de andra föreslagna områden som ska bebyggas i Åsa, kommer att påverka det Ölmanäs som kommunen vill bevara mycket negativt. Saknar en samlad hållning från kommunens sida när det gäller byggnation på Ölmanäs. Vill att exploateringen av Källegården helt tas bort från planen eller minskas avsevärt, och att de stela bygglovkriterier som gäller för Ölmanäs idag lättas. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. Se även tidigare ställningstagande i samrådsredogörelsen. 44. Fastighetsägare Ölmanäs 24:125 Vill framföra önskemålet att det verkligen byggs en gång och cykelväg (GC väg) ut till Ölmanäs snarast möjligt. Behovet är som störst i Österbyn. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. 45. Fastighetsägare Ölmevalla-Berg 2:53 Motsätter sig byggnation av Åsaberg. 46. Fastighetsägare Ölmanäs 12:9 Tycker att det är mycket positivt att ni tar hänsyn till att försöka bevara den lantliga idyllen.
Motsätter sig byggnation av Källegården tills med tanke på att befintlig infrastruktur skall användas om Källegården bebyggs. Trafikverket anser att det finns behov av farthinder men hänvisar till att det inte finns pengar i budgeten samt att det är kommunen som tillåtit för mycket nybyggnation där vägen redan är överbelastad. Pendelmöjligheter bör självklart beaktas vid nyplanering. Ur denna synpunkt, samt ur miljösynpunkt, är det mest fördelaktigt att de nya bostadsområdena bör byggas i närheten av den nya pendelstationen, där det finns stora ytor som inte påverkar befintliga bostadsområden. Se även sammanfattningen sidan 1 och 2. 13 (13) 47. Fastighetsägare Ölmanäs 12:43 I samrådsredogörelsen står det att ytterligare exploatering på Ölmanäshalvön inte är förenligt med huvudstrategierna i fördjupningen av översiktsplanen, vilket är motsägelsefullt då ni ändå förordar exploatering. Föreslagen bebyggelse inom Källegården föreslås strykas och istället markeras som jordbruksmark/grönområde. Om ni ändå framhärdar med att lämna öppet för framtida bebyggelse på Källegården föreslår vi att ni i alla fall undantar den norra delen. Även miljökonsekvensbeskrivningen ger stöd för att undanta åtminstone en del av området för bebyggelse. Kommentar: Se sammanfattningen sidan 1 och 2. Se även tidigare ställningstagande i samrådsredogörelsen. 48. Åsa Hembageri Tillgängligheten till bageriet är det allra viktigaste, att folk kan snabbt och lätt komma in och köpa bageriets produkter och sedan åka vidare. Enligt planritningen ser det ut som att det kommer vara ett torg för fotgängare utanför bageriet där verksamheten numera har sina parkeringsplatser, 6st, vilket redan idag är otillräckligt. Bageriet kommer att förlora hundratals kunder om det inte går att parkera utanför. Parkeringsfrågan i hela centrala Åsa behöver lösas. Kommentar: Centrumutredningens syfte var inte att visa på detaljlösningar. Parkeringsfrågor kommer att utredas i detaljplaneskedet. ÄNDRINGAR Planförslaget föreslås revideras. Revideringen innebär att efterfrågade redaktionella ändringar genomförs och att utredningsområdet Östra Kläppa (tidigare Nedre Buared) justeras i enlighet med samrådshandlingen. Bedömningen är dock att revideringarna inte avser väsentlig ändring av utställningshandlingen.