Årsredovisning 2010
Förvaltningsberättelse 2010 Allmänt om verksamheten Bolaget ombildades 1 januari 2005 genom att TFK Institutet för transportforskning överlät personal, inventarier och pågående projekt till dotterbolaget TFK Service, varefter en namnändring till TFK TransportForsK AB genomfördes. Affärsidén är att TFK, inom sitt marknadssegment, skall erbjuda forsknings-, utvecklings- och demonstrationsverksamhet (FUD), med tillämpbara resultat som mål. TFK erbjuder sina intressenter ett interaktivt nätverk för kunskapsutbyte genom medverkan i bland annat kommittéer, arbetsoch projektgrupper. Medelantalet anställda uppgick till 6 personer, därav 3 kvinnor. TFK 2011 2
Viktiga händelser Perioden 2007-2009 kännetecknades av att omsättningen låg på en jämn nivå för att under 2010 visa en tydlig ökning. En bra orderingång under 2009 där medel beviljades för nya studier, samt FUD-projekt med Banverket och Vägverket som främsta finansiärer innebar att 2010 inleddes med en god orderstock. Orderingången har under 2010 begränsats av en större omorganisation hos de största finansiärerna Banverket och Vägverket, vilka den 1 april 2010 gick upp i det nybildade Trafikverket. Under 2010 har varken Banverket, Vägverket eller Trafikverket beviljat några nya medel för mer omfattande studier respektive FUD-projekt. TFK 2011 3
Under 2010 slutfördes en av Banverket finansierad förstudie som visade att godsvagnar med ett vidareutvecklat koncept för bromssystem som innefattar en inbyggd intelligens kan erbjuda stora fördelar i form av högre precision vid bromsning. En bakgrund var att dagens system med rangerbangårdar som har fasta målbromsningsanläggningar ansetts vara sårbart. Med vagnar som själva kan målbromsas ansågs mervärden kunna skapas genom ett mindre störningskänsligt och mer flexibelt system med minskade risker för godsskador. Andra mervärden bedömdes ur underhålls- och tillgänglighetssynpunkt kunna skapas genom minskat bromsslitage och minskad förekomst av löpverksskador. TFK 2011 4
Inom området dagligvaror pågår med finansiellt stöd av Banverket och Vägverket ett projekt avseende hållbara intermodala transporter av dagligvaror. I projektet identifieras ett antal större flöden av dagligvaror i Sverige som tillsammans med annat högförädlat gods kan skapa ett underlag för samordnade intermodala logistik- och transportlösningar. Logistiklösningar utvecklas i samverkan med aktörer inom dagligvarusektorn samt transportföretag som samlastar och transporterar snabbgående gods. Ytterligare projekt pågår inom området dagligvaror, med finansiellt stöd från bland andra Vinnova. TFK 2011 5
Under 2010 slutfördes ett av Vinnova finansierat projekt om hållbarhet vid tempererade transporter. En bakgrund var att transporter av gods som kräver reglerad temperatur i lastbäraren eller fordonets lastutrymme genom tillförsel av värme och/eller kyla står för en betydande del av transportarbetet i Sverige samt i övriga världen och att tempereringen starkt bidrar till dess transporters miljöpåverkan. När de vanligast förekommande dieseldrivna tempereringsaggregaten användes kan tempereringens utsläpp utgöra en sjättedel av de totala utsläppen från en vägtransport med ett tempererat fordon. I ett fortsättningsprojekt studeras möjligheter att med intermodala transportupplägg och nya tempereringssystem minska de långväga tempererade landtransporternas miljöpåverkan. TFK 2011 6
I december 2010 genomförde TFK i samverkan med Trafikverket, Branschföreningen Tågoperatörerna, Bombardier Transportation samt Vossloh en internationell workshop om duolok som en framtida lösning för järnvägens godstransporter. Bakgrunden var studier som visat att de svenska godsoperatörernas lokpark kunde minskas väsentligt om duolok ersatte ett större antal tunga dieselllok respektive ellok. Vidare kunde dieselförbrukningen vid godstransporter minskas med 40 % om hälften av de tunga dieselloken ersattes av duolok. Även ur miljösynpunkt påvisades stora fördelar och ett utbyte av diesellok mot duolok kunde i betydande grad minska utsläppen av växthusgaser (främst CO2). TFK 2011 7
Nyckeltal för TFK TransportForsK AB 2010-12-31 2009-12-31 Nettoomsättning 5 466 000 4 870 000 Balansomslutning 11 448 000 10 340 000 Resultat efter finansiella poster (vinst före skatt) 147 000 38 000 Balanslikviditet 117 % 118 % Soliditet (efter skatt) 15 % 16 % TFK 2011 8