TUNG INFO FRÅN ATTEVIKS LASTVAGNAR NR 2/2008

TUNG INFO FRÅN ATTEVIKS LASTVAGNAR NR 2/2008 Claes tunga lass Dubbelt upp för Miljön Hälsa i trafiken Mjuka bud

VD har ordet Vilken höst! Aldrig tidigare har rubrikerna varit så stora som under hösten. Och aldrig har finanssystemet varit mer ifrågasatt. Massmedia har en enorm förmåga att göra oss avvaktande inför framtiden. Vi går nu in i en lugnare period, där det kommer finnas utrymme för eftertanke och möjlighet att se om våra verksamheter och nya möjligheter. För möjligheter finns, det gäller bara att hitta och förädla dem. Om du vill diskutera dina funderingar inför framtiden är du alltid välkommen att kontakta mig eller någon av oss på Atteviks. Under mitt halvår på Atteviks har jag träffat många duktiga kunder, företagare, medarbetare och leverantörer. Ännu har jag bara mött en bråkdel men kan konstatera att det finns oerhört gott om kompetens, mycket vilja och stora möjligheter bland er! Under oktober och november har vi kommit i kontakt med drygt femhundra personer via våra aktiviteter. Höstens provkörningsveckor, åkarträffar och krandagar har haft många besökare och vi hoppas få ytterligare kontakt med er framöver. Jag ser med spänning fram emot vår årliga kundbarometer där vi får ta del av våra kunders synpunkter. De kommer utgöra grunden för nästa års förbättringsarbete. Du har väl inte missat att du kan tycka till om Atteviks på vår hemsida under rubriken Ris & Ros. Inför det nya året hoppas jag att läget stabiliseras och att hjulen åter börja snurra normalt. Något som du kan lita på är att vi under 2009 kommer anordna en mängd intressanta aktiviteter ordertecknarfest, åkarträffar, Atteviks Wood, Atteviks Fjärr och Atteviks Anläggning till exempel. Redan nu vill jag även flagga för vår planerade teaterresa till Södertälje/Stockholm. Håll utkik på vår hemsida och i brevlådan! Jag vill önska er alla, med familjer, en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År. Vi ses! Tomas Engsund 036-348909 Till våra kunder Vi tackar för förtroendet under det gångna året och önskar: God Jul & Gott Nytt År! /Atteviks Lastvagnar AB Produktion: Atteviks Lastvagnar AB i samarbete med Ny reklam. Tryck: NRS Tryckeri. Synpunkter och idéer om innehåll mottages tacksamt av redaktionen: Atteviks Lastvagnar AB, Box 2122, 550 02 Jönköping. Tel 036-34 89 00, fax 036-34 89 01. Ansvarig utgivare: Tomas Engsund, Atteviks Lastvagnar AB, tel 036-34 89 09, e-post tomas.engsund@atteviks.se. 2

KingsClub.se den nya mötesplatsen för Scaniafantaster Du har väl inte missat den nya mötesplatsen för alla som gillar Scania, KingsClub.se? Det är en webbcommunity där medlemmarna skapar egna profiler, skriver om och diskuterar allt som rör lastbilar, Scania och vad som händer på vägarna. På KingsClub.se finns också massor av användbara tjänster för dig som kör lastbil. Bland annat finns det många roliga saker att ladda ner, som ringsignaler och skärmsläckare. Det finns också en butik med KingsClub-prylar och en guide till olika rastplatser runt om i landet. I Truckstop guiden presenteras medlemmarnas omdömen om restauranger och rastplatser längs våra vägar. Jessica Thompson på Scania Sverige är projektledare för utveckling av communityn och berättar att alla medlemmar på KingsClub.se kan skapa sin egen profil och ladda upp bilder på sin bil och diskutera med andra Scania entusiaster. De pratar om allt från styling av bilen, motorer, jobb, fritid och lagar till körtider. Medlemmarna diskuterar verkligen allt möjligt och ger varandra tips om olika saker, berättar Jessica. KingsClub.se har efter bara några månader fått drygt 7 300 passionerade medlemmar. De för dagligen livliga diskussioner med varandra. Det är riktigt roligt att följa, säger Jessica. Hur fungerar en webbcommunity? En webbcommunity, eller forum som det ofta kallas, är en sida på Internet där medlemmar kan prata med varandra. Många forum har ett tema eller ett intresseområde som diskuteras och ofta finns en startsida där huvudämnena listas och diskussionstrådarna startar. 3

I navet på lastbilsmässan I strålande sensommarväder kunde besökarna på lastbilsmässan mingla bland lastvagnar, blanka motorer och nyfikna kollegor i Scanias stora monter. Givetvis bjöds det på kaffe och en rad nyheter. Scanias mässmonter tog en hel vecka att bygga och till ytan var den lastbilsmässans största. I montern fanns, förutom ett tiotal lastvagnar, en hälsohörna där det erbjöds massage och hälsotips för chaufförer, en restaurang där besökarna bjöds på lunch och fika samt en stor butik fylld med Scania prylar. Jon Månsson från Scania Sverige var en av dem som fanns till hands för mäss- besökarna. Utomhus är chaufförerna i fokus och i montern inomhus visar vi våra produkter inom service, finansiering, management och försäkringar. Vi pre- senterar exempelvis vårt tjänstepaket Large, där allt som bilen kan tänkas behöva, utom bränsle och däck, förstås, ingår, säger Jon. I montern visades också de nya Euro 5-motorerna 9- och 13-liters. Lastbilsmässan är rolig och riktigt intressant och för många av besökarna är det en årlig tradition att åka hit. I montern möter vi människor i alla åldrar, från familjer och barn till pensionerade åkare och chaufförer. Vi vill att de som kommer till mässan verkligen ska trivas hos oss i vår monter, manar Jon. Massage i hälsohörnan. Lastbilsmässa i sensommarväder. 4

KingsClub.se, den nya mötesplatsen. 5 Tatuering, någon?

Hälsa i trafiken! Att det är viktigt att hålla sig i form vet vi alla. Motionera, äta nyttigt, träna och äta grönsaker och vitaminer. Hälsotipsen haglar över oss. Men, varför är det är det så svårt att bryta de där gamla vanorna? Som chaufför är arbetstiderna oregelbundna och stressnivån hög. I Scanias monter på Lastbilsmässan i augusti kunde besökarna träffa Scanias friskvårdspersonal för att göra en liten hälsoundersökning, få massage och få bra tips om hur man kan ta små steg mot ett hälsosammare liv. Karin Björkman är företagssköterska på Scania. Hon träffar ofta lastbilschaufförer som tycker att det är svårt att leva hälsosamt när man arbetar oregelbundna tider och ständigt befinner sig på resande fot. Snabbmat, stress och lite sömn är ofta en del av vardagen. Karin menar att det bästa sättet att förbättra sin hälsa på sikt är att göra små förändringar och byta ut en sak i taget. Byt chokladkakan mot en frukt till mellanmål, ät nyttigare frukost eller ta med dig smoothie i en termos och ät som mellanmål i bilen, säger Karin. De flesta som besöker oss här i montern mår i grunden bra och trivs verkligen med sitt jobb. Men för att man ska hålla länge måste man vara rädd om sig själv och ta hand om sin kropp. Det är viktigt att själv vilja förändra sin livsstil och att verkligen bestämma sig. Det är bäst att ta hand om sig innan man väl blivit sjuk, menar Karin. Karin Björkman är företagssköterska på Scania. Det är bäst att ta hand om sig innan man väl blivit sjuk, säger hon. 6

Ta lika bra hand om chauffören som bilen, säger Andreas Evers. Handbok för både bil och chaufför Andreas Evers är också med på lastbilsmässan. Till vardags är han projektledare på Scania Sverige där han arbetar med olika hälsoprojekt för Scanias personal och för chaufförer som kör Scanias bilar. Vi levererar ju en arbetsplats till våra kunder och vi vill skapa bra förutsättningar för den som ska använda bilen och köra den varje dag. Lastbilen är ju den största delen av chaufförens arbetsmiljö, säger han. Målet är helt enkelt att förarna ska få en längre yrkesverksam tid. I framtiden hoppas vi att det kommer följa med en instruktionsbok för lastbilen och en bok med skötseltips för föraren när vi levererar våra lastvagnar, menar Andreas. Karins hälsotips: Ät mellanmål. Klassikern frukt är faktiskt det bästa mellanmålet. Det är lätt att ha med i bilen och går att äta medan du kör. Eller ta med dig smoothie i en termos. Drick vatten Vätska dämpar hungerkänslan och håller huvudvärken borta. Försök dricka minst 1,5 liter vatten per dag. Rör på dig Med ett stillasittande jobb är det extra viktigt med motion. Hitta ett sätt som passar dig, promenera, simma eller cykla. Du kan det redan, ta trapporna istället för hissen, promenera till jobbet, lek med barnen eller jobba i trädgården. Vad du gör är inte så viktigt, så länge du rör på dig och tycker att det är kul, då kommer det gå bra. Tallriksmodellen Fyll minst halva tallriken med grönsaker. Om du äter ute, grunda först med en rejäl portion sallad och försök äta på regelbundna tider. Recept på Smoothie 2 ½ dl naturell yoghurt ½ banan 2 dl frysta bär eller frukt, botanisera bland hallon, jordgubbar, blåbär, kiwi, persika och mango. Mixa alla ingredienserna och häll den i en termos, så håller den sig kall och god. 7

Dubbelt upp för miljön Bröderna Hans och Kaj Rogersson driver Växjö Åktrans AB. Numera präglar miljötänkandet företaget i dubbel bemärkelse. De 21 bilarna transporterar byggavfall till den egna återvinningsstationen och samtidigt pågår det en intern tävling chaufförerna emellan om vem som kör mest miljövänligt. Växjö Åktrans främsta verksamhet är att köra avfall från byggindustrin och handeln, till deras återvinningsgård där allt material sorteras och bearbetas. Det var bröderna Kaj och Hans Rogerssons farfar Henry som startade åkeriet tillsammans med två vänner 1932. Det hela började med fyra grusbilar som kördes i Växjötrakten. Vår far tog över 1971 och började köra containers två år senare, så avfall har vi kört länge, berättar Hans. Jag började på företaget 1985 och Kaj kom med i bilden 1990. När Hans började hade åkeriet fem bilar och sex personer anställda. Under 90-talet blev de fler. Det kom en ny lag 1992 och kraven på sortering och återvinning ökade. Tidigare slängdes allt skräp i samma container men efter att den nya lagen kom har allt mer sorterats i återvinning. Idag är åkeriet är en del av Alwex, som de har ett transportörsavtal med. Alwex upphandlar kunder och skriver avtal och så utför Växjö Åktrans uppdragen därefter. Byggavfall Byggindustrin behöver enligt Miljöbalken idag inte sortera sitt avfall på plats, till skillnad från de flesta andra industrier. Istället anlitar byggföretagen exempelvis Växjö Åktrans. De hämtar avfallet från bygget och kör det till en återvinningsgård där det sorteras. Från återvinningsgården transporteras det senare till respektive slutstation brännbart material till värmeverket, gips till tippen, skrot och wellpapp till Stena och så vidare. 8

Det är ett bra sätt att fånga in kunder, att vi kan erbjuda en paketlösning där vi tar hand om hela hanteringen av avfallet, berättar Kaj. De två bröderna har olika intressen och arbetsuppgifter Hans sköter transportledningen, ordermottagningen och bilarna. Och jag håller i pengarna, bokföring och löner, berättar Kaj. Vi har 30 anställda, de som sköter återvinningen inräknat. Hans står för de tekniska sakerna, de kan jag inget om, fortsätter han. Av åkeriets 21 bilar är fem Volvo och resten Scania. Över tiden har vi fått riktigt bra kontakt med vår säljare här i Växjö. När vi vill ha en ny bil säger vi det. Och då vet han vad vi vill ha. Det handlar mycket om förtroende och den personliga kontakten med säljaren, berättar Kaj. Vi har Grönt kort på näst intill alla bilar, det känns tryggt att veta att vi alltid får service snabbt på bilarna. Avfallet på byggen och pappershögarna avstannar ju inte. Och så är det en morot att man får pengar tillbaka om man inte behöver utnyttja servicen under tidens gång. Det gör att vi försöker sköta om bilarna så bra som möjligt, menar han. Röda och gröna siffror Under året har åkeriet tagit ytterligare några steg mot ett mer miljövänligt arbetssätt. Fordonsdatorer har installerats i nästan alla bilar och chaufförerna har gått en utbildning i Eco-driving där de fått lära sig bland annat sparsam körning. Och insatserna visar redan ett tydligt resultat. Fordonsdatorerna visar nästan allt bränsleförbrukningen, bilarnas positionering, chaufförernas tidrapporter, hastigheten och sparsam körning, berättar Kaj. När det gäller sparsam körning har chaufförerna till och med börjat tävla om hur de kör. Målet är att ha gröna siffror. Tomgång ger röda siffror medan utrullning och körning under hastighetsnivån på 82,5 ger gröna, säger han. När vi lastar och lossar containrarna kör vi mycket på tomgång idag. I framtiden tror jag att bilarna kommer bli hybrider, att aggregaten kan köras på el när bilen stängts av, fortsätter Kaj. Mindre bränsle med sparsam körning När Hans och Kaj gör en snabbräkning ser de att de sparat in nästan 8300 liter bränsle. På bara ett drygt halvår. Det är ungefär fem procent av vår bränsleförbrukning och det har skett utan någon större ansträngning. Så jag tror att det finns minst fem procent till att spara in, säger Hans. För att kunna mäta skillnaden måste det finnas siffror att jämföra med. Innan man kan göra förändringar behövs tydliga mål att försöka nå, fortsätter han. På en dator visar Kaj var i landet bilarna är. De flesta kör i Växjö och i närområdet. Två är på väg till Halmstad och en är i Malmö. Chaufförens namn visas vid bilen, liksom hastigheten och vilken färdriktning bilen har just nu. En av de stora fördelarna med eco driving och färddatorerna är givetvis att vi spar riktigt mycket bränsle men vi gör det också för miljön. Det är väldigt svårt att bortse från den aspekten idag, avslutar Hans. Fakta Växjö Åktrans AB Grundat: 1932 Grundare: Henry Johansson, Kajs och Hans farfar. Ägare: Kaj och Hans Rogersson Antal fordon: 21 st Antal anställda: 30 st Kaj demonstrerar hur åkeriets återvinningsbil fungerar. 9

Snö, timmer, avfall och betong 33 nya bilar redo för sina uppdrag 33 splitter nya fordon har lämnat Atteviks Lastvagnar och rullar nu på svenska och internationella vägar. Som du ser är användningsområdena minst sagt skiftande och allt från snö, timmer, avfall och betong ska transporteras. Känner du igen någon av dem? Eskilssons Åkeri i Aneby har köpt en R500 LB8x4*4. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Barnarps Åkeri AB i Jönköping har köpt två Dragbilar R420 LA6x2 med CR19 Toplinehytt. Levererade av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Brandförsvaret i Eksjö har köpt en P 340 4x2. Byggnation av Sala brand. Levererad av Atteviks Lastvagnar AB. Brandförsvaret i Nässjö har köpt en P 340 4x2. Byggnation av Autokaross rescue system. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Nässjö. Dagab i Jönköping har köpt en ny P420 6x2*4 Euro 5. Byggnation av SKAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Dagab i Örebro har köpt en P420 6x2*4. Byggnation av SKAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Georg Gustavssons Åkeri AB i Vislanda har köpt en R 500 LB 6x4 HNB med CR 19 HiLine. Byggnation GEHAB i Alvesta. Leverad av Atteviks Lastvagnar i Växjö. Hit & Dit i Habo har köpt en R420 LB6x2*4. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. J Björkmans Åkeri AB i Nässjö har köpt en R420LA6x2 dragbil. I köpet ingår ett tvåårigt tillsynsavtal. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Nässjö. JRAB har köpt en P 380 8x2*6 med frontlastare från OP system. Bilen är levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. JRAB har köpt en G 380 4x2 lastväxlare med plogutrustning. Byggnation av JOAB. Bilen är levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. JRAB har köpt en G 420 6x2*4 med liftbumper. Byggnation av JOAB Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Jönköping-Tranås Transport AB har köpt en R500 LB6x2. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Lasses kranbilar i Eksjö har köpt en R 500 6x2*4 med snabblås. Byggnation av Hejca. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Nässjö. Ljung Åkeri i Traryd har köpt en R 560 6x4 HNB HL hytt. Byggnation av Alucar hos Recon i Linköping. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Ljungby. 10

Ljungby Transport har köpt en R500LB6X2*4HNB. Byggnation av JOAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Ljungby. M & G Entreprenad & Bygg i Jönköping har köpt en R480 LB6x2. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Nässjö Budservice har köpt en R480 LB6x2. Byggnation av från PLS. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Ove Jonssons Åkeri i Moheda har köpt en Scania R 480 6x2 MNB TL hytt. Byggnation av MT i Eksjö. Levererad av Atteviks i Växjö. Rosenlunds Åkeri AB i Jönköping har köpt en P270 DB4x2. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Rosenlunds Åkeri AB i Jönköping har köpt en R420 LA6x2 med Highline hytt. Leverad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Börje Rundqvist i Gränna har köpt en Scania R 560 6x2. Byggnation av PLS Rydaholm. Levererad av Atteviks i Jönköping. Rörviks Åkeri har köpt en R 480 LB6x2*4. Byggnation av SKAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Växjö. Schenker Åkeri AB har köpt fem R420 6x2*4 med PLS-skåp. Levererade av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Staffan Anderssons Åkeri AB i Gemla har köpt en R500 4 axl chassie. Byggnation av Gehab i Alvesta. Levererad av Atteviks Lastvagnar Stig Holms Åkeri AB har köpt en R500 8x4*4. Byggnation av MSM. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Nässjö. Stålkompaniet har köpt en R 560 6x2*4. Byggnation av GEHAB och Combisystem. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Åkeritjänst i Habo har köpt en R420 LA6x2. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping Södergårdens Åkeri AB har köpt en R 500LB 6x2*4. Byggnationen kommer från Sala karosser. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Växjö. TA Transport Sweden i Högsby har köpt en R480LA6X2/4MLB. Byggnation av FJ Lastvagnar. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Växjö. Thule Trailers AB köpt en R380 6x2*4 med kran och flak. Byggnation av GEHAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Växjö Åktrans har köpt en P310LB6X2*4HHA med komprimatoraggregat. Byggnation av JOAB. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Växjö. Växjö Åktrans har köpt en P3106X2*4HHA med komprimatoraggregat. Levererad av Atteviks Lastvagnar i Växjö. 11

Måndagen är veckans då Robin Henriksson vid sin första bil. Idag har företaget åtta fordon. Idioterna får bli egna företagare helt enkelt, säger Robin Henriksson med kaffekoppen i handen och munnen full av ostsmörgås. Det är höstförmiddag och lite regnigt. I Kvarntorp utanför Nässjö tar Robin Henriksson och hans kollega Magnus Gustavsson fikapaus och berättar om åkeriet Robins Bud och Transport. Med glimten i ögat berättar Robin om Ömtåligt gods hur allt började. År 2000 bestämde han Åkeriet kör inredning och möbler till offentliga miljöer och bland annat glas till sig för att starta ett företag. Slumpen föll på ett åkeri. Han hade då kört taxi byggen. Många inredningstillverkare och lastbil i några år. väljer just direktbud och Robins bilar Mest ville jag starta ett företag och kör både mellan firmor och lager, till så råkade det bli lastbilsbranschen, jag butiker och till slutkunden. De flesta gillar den. Träskor och jeans passar kunderna finns i Nässjö och Jönköping mig, helt enkelt. Den första bilen körde men åkeriet har också egna linjebilar Robin själv. Ett år senare anställde han till Stockholm och Göteborg. en person, han är kvar än idag. Vi har nischat in oss på ömtåligt Och sen har det rullat på. Det ena gods, mestadels inredning och glas. Vi har gett det andra, berättar han. ser alltid till att godset är helt när det kommer fram och så försöker vi vara jävligt flexibla. Vår idé är att fixa allt för kunderna, om de vill att vi kapar aluminium åt dem eller att uppdraget kräver att vi köper en ny bil, så fixar vi det, säger han. Bilarna har de byggt i ordning, så att de är säkra för möbler och glas, och utrustningen som gör att chaufförerna alltid kan lasta och lossa godset själva. Det gör att vi aldrig har några transportskador. Servicen är det huvudsakliga, som mindre aktör är det viktigt att servicen alltid är på topp. Det har gjort att kunderna kommer till oss. Vi behöver inte marknadsföra oss, ordet sprids. Det är först de senare åren som Robin har skrivit fasta avtal med sina kunder. Han berättar att de har både bra gubbar och bilar som fungerar. 12

bästa dag, h ar man allt framför sig Men de trivs ändå bäst med att att arbeta rörligt. De flesta har 75 % fasta körningar och 25 % lösa, vi har tvärt om. Jag gillar flexibiliteten och att hitta rätt lösning för kunden, säger Robin. Mycket att göra Trots den rådande lågkonjunkturen strömmar offertförfrågningarna in och uppdragen är många. Vi får i uppdrag att göra allt från att köra en pall i veckan inom Nässjö, till 500 stora projekt på ett år, säger han. Robin menar att det är särskilt roligt att det går bra när det är sämre tider, då är det inga problem att leva när det går bra. I år har vi jobbat med företaget mycket, vi har sett till att alla har likadana arbetskläder och vi har lackat om våra bilar. Vi vill att det ska synas att vi inte bara kör gods. Det är en stor investering men vi får igen det sen. På sikt planerar Robin också att bygga en större anläggning med terminal. Nyligen har Robin skrivit ett avtal med Jysk, där uppdraget är att köra gods till deras butiker i Småland och utföra interntransporter mellan lager och butiker. När utemöblerna ska in och bokhyllorna ut från butikerna flyttar vi dem. Möbelbranschen är kul och det händer alltid mycket. Det rullar hela året, även på helgerna, fortsätter han. Kust till kust Totalt har åkeriet åtta bilar, i huvudsak trailerdragare. Av dem är fem Scania och en VW, alla från Atteviks. Robin och Magnus håller i trådarna. Och så har vi några andra också, både större lastbilar och små budbilar, säger Robin. I framtiden planerar han att starta en linje från kust till kust. Bilarna kör idag dagligen till och från både Göteborg och Kalmar och planen är att knyta ihop de två linjerna. Detta är något som medför mycket arbete med logistiken. Jag ska försöka hitta lösningar som är lite bättre än de våra konkurrenter erbjuder, säger han. Entreprenör, kanske Robin har alltid köpt och sålt saker och han beskriver sig själv som företagare, eller entreprenör. Han vet inte riktigt. Jag vet inte om det är bra eller dåligt, det visar sig sedan. Men jag har grejat med allt. Ett tag snöade jag in på lastväxlare. Jag provar det mesta, om man vinner kan man vinna stort. Man måste chansa. Och jag tycker att allt som är kul är okej, så länge det håller sig inom företagandet. Kanske är jag dum i huvudet, kanske är jag entreprenör. Jag vet inte, men jag tycker att det är kul och jag gillar att jobba, säger Robin och skrattar. Fakta Robins Bud och Transport Grundat: 2000 Grundare: Robin Henriksson Ägare: Robin Henriksson Antal fordon: 8 st Antal anställda: 10 st 13

Vi visar dig vägen! Här ser du gänget som gör allt för att hjälpa dig tillrätta i ditt bilval. Har du några lastbilsfrågor, så har vi svaren. Claes-Göran Staaw säljare Jönköping/Tranås. 036-34 89 03 claes-goran.staaw@atteviks.se Tomas Engsund VD 036-34 89 09 tomas.engsund@atteviks.se Tomas Engsund har senaste tio Ulf Petersson försäljningschef Växjö/Jönköping 0470-75 31 51 ulf.petersson@atteviks.se Tomas Pettersson säljare Växjö/Ljungby 0470-75 31 50 tomas.pettersson@atteviks.se Claes-Göran Staaw har tidigare arbetat som chaufför och transportledare/trafikledare. Har även drivit ett eget åkeri. Claes-Göran började på Atteviks i början av 2007. Han arbetar i Jönköping och Tranås. åren jobbat som VD på BeGe Bil i Oskarshamn och Vetlanda. Arbetar som VD på Atteviks Lastvagnar. Ulf Petersson har tidigare arbetat som säljare på Atteviks Lastvagnar i Växjö. Har gästspelat i påbyggarbranchen och är sedan augusti tillbaka hos oss igen, nu i rollen som försäljningschef. Tomas Pettersson har hela sitt yrkesverksamma liv jobbat med försäljning. Han startade sin Atteviksbana i slutet av 2007 och arbetar som säljare i Växjö och Ljungby. Paul Schandersson säljare Växjö/Älmhult Lars-Erik Stenlund leveransansvarig Tomas Johansson säljare Jönköping/Nässjö 0470-75 31 54 036-34 89 04 036-34 89 02 paul.schandersson@atteviks.se lars-erik.stenlund@atteviks.se tomas.johansson@atteviks.se Paul Schandersson startade sin yrkesbana som hydraulreparatör. Har även ett förflutet som chaufför, transportsäljare och transportledare. Arbetar som säljare i Växjö och Älmhult. Lars-Erik Stenlund är uppvuxen med lastbilar. Har jobbat i branschen sedan 1984 då han började som chaufför. Har även arbetat som förman och platschef och är sedan 2007 leveransansvarig på Atteviks lastvagnar. Tomas Johansson har arbetat med lastbilar sedan 1985 och på Atteviks Lastvagnar sedan 1990. Han är en mångsysslare och har varit både reservdelsman, mekaniker och verkmästare. Hans breda kompetens kommer nu väl till pass i jobbet som lastbilssäljare i Jönköping och Nässjö. Vårens kundaktiviteter Under våren erbjuder vi våra kunder följande aktiviteter. Håll utkik i brevlådan och efter annonser. Ordertecknarfest Åkarträff i Ljungby Åkarträff i Älmhult Åkarträff i Växjö Åkarträff i Tranås Åkarträff i Nässjö Åkarträff i Jönköping Atteviksgolfen Storkundsresa Provkör 2009 Atteviks Wood Under hösten 2009 genomförs bl.a. Atteviks Fjärr, Atteviks Anläggning och teaterresa. 14

Begagnathagen Scania R164GB 6x2*4NA -02 Scania T144GB 6x2-00 Manuell, dubbeldörrar bak. Inv lastlängd 7300 mm 112.500 mil, Manuell, Dragbil med hydralik MST -99 4 axlat timmersläp Volvo FH12 6x2-02 38.000 mil, Manuell, Automatläm. Robson-Drive Scania R124LB 6x2*4MNB -03 88.600 mil, Manuell, Hultsteins hydralaggregat Scania R420LA 6x2MNB -08 55 mil, Opticruise, Dragbil bed flyttbar platta Scania R420LA 4x2-08 50 mil, Dragbil, rostfria lådor NTM UTP-39L-4-06 495.000:- Transportskåp, Skåplängd inv 12400 mm. Scania R124GB 6x2*4HNB -04 85.000 mil, Motor bytt 2004-06-21 Volvo FH12 6x2-05 12.500 mil, JOAB Lastväxlare typ L20, 20 ton Närko lastvxl släp med banor -96 Scania R164LB 6x2*4MB -01 104.000 mil, Opticruise, Topline hytt Scania R164LA6x2/4MA -03 78.000 mil, Manuell Ory / T10/20LSTB60-04 410.000:- Lastväxlartipp, Glider BPW-axlar, Blixtljus Scania R144GB6x2*4NB -01 95.000 mil, Manuell, GEHAB skåp, Stolphål Mjölbysläpet VSP4-103-36-08 Skogvagn 4 axlat. BPW-axlar, Skjutbar boggi Limetec 4-axl skåpvagn -08 SAF axl, Niåregl. och manometer i läda. Scania R114LB6x2*4-00 70.000 mil, Manuell, Skåplängd inv 7860 mm Parator -02 GEHAB skåp, Höjd inv 3150 mm Volvo FH12 6x2-04 75.000 mil, Manuell, GEHAB skåp Läs mer på: www.atteviks.se Scania -92 Automat, LOW-LINE Norba Linea aggregat Scania R560LA6x2MNA -08 9.000 mil, Opticruise, Påbyggnad: FJ-Lastvagnar Scania R164GB8x4*4HA -00 Opticruise, Zetterbergs dumper ca 14 m 3 15

Attevikaren: Claes drar tyngsta lasset Claes Franzén har kört traktor sen han nått ner till pedalerna. Sin första tävling i traktorpulling körde han redan när han var tolv. Nu tävlar han i med kompisarna hemma i Västergötland och planerar att bygga om en traktor och tävla i proffsklasserna. Mest gillar jag ljudet och dieselröken. Traktorpulling är en riktigt kul sport. Alla har samma intresse och det är mycket trevligt folk på tävlingarna, berättar Claes. Och så är det kul att se vad grejerna kan åstadkomma, jag kör med en standardtraktor, en Volvo BM från 1977. Ursprungligen hade den 150 hästkrafter, nu vet jag inte hur många de är, säger han. Jag har grejat en hel del med motorn. I vanliga fall kör vi traktorn i lantbruket och när jag tävlar ställer jag bara om bränslepumpen lite. Traktor Power Weekend sin klass, Mid-size. 20-årige Claes bor på en gård i Södra Jag och mina kompisar brukar åka Fågelås en mil söder om Hjo. Han har och kolla på större proffstävlingar, vuxit upp på gården, där hans familj berättar han. I traktorpulling drar en, idag driver ett lantbruk. Till vardags ofta ombyggd, traktor ett släp som jobbar han på Atteviks i Jönköping lastas med vikter. Banan är 100 meter och på fritiden kör han traktorpulling. och i professionella tävlingar monterar I somras var han med på Traktor Power man på skrapstål som successivt skär Weekend på Elmia och i tävlingen Elmia djupare ner i backen och ökar tyngden. Open Pull tog han hem förstaplatsen i Den som sen lyckas köra längst vinner. Claes letar bland verktygen. Idag byter han axlarnas fångband på en lastbil som är på service hos Atteviks i Jönköping. Råstyrka och segdragning Claes tävlar i mindre amatörtävlingar och i dessa går det lite annorlunda till. Vi är ett stort gäng hemikring, som kör traktorpulling, berättar han. Vi kopplar på ett lastbilsflak med betongvikter efter traktorn och under loppet hoppar det på en massa folk på släpet då går det riktigt tungt. Det svåraste är att välja växel. Man vill ha hög fart samtidigt som traktorn ska orka. Den levande farten är bäst, ju högre fart traktorn får i början, desto lättare går det mot slutet, säger han. Underlaget är också viktigt. Om det är torrt och rykigt vattnar vi och strör med kalk tills det blir lagom. Det är viktigt att det blir rätt blandning mellan lera och sand. I proffsklasserna kör man med hjulspinn men vi kör med grepp hela loppet. Råstyrka och segdragning, bara, säger han. I framtiden planerar Claes att bygga om en traktor och kanske vara med i större tävlingar. Det är hårda säkerhetskrav, så det är mycket jobb. Och det är ingen billig sport, men det är riktigt kul, avslutar han. 16

Atteviks växer i Växjö I september invigdes Atteviks Personvagnars nygamla lokaler i Växjö. De tidigare lokalerna har rustats upp och byggts ut och nu finns det gott om utrymme att visa Sveriges bredaste miljöprogram. Cecilia Löf arbetar med strategiska frågor och förvärv av fastigheter på Atteviks. Hon har varit med från början till slut under byggnationen i Växjö. Vi har renoverat vår befintliga bilhall och byggt ut den. Vi har Sveriges bredaste miljöbilsprogram och nu har vi bra plats i vår försäljningslokal att visa upp det. I den ombyggda hallen kan vi exponera bilarna på ett mycket bättre sätt, säger Cecilia. Lätta lastbilar och bussar I den nygamla hallen har Atteviks nu utrymme att bland annat visa fler lätta lastbilar och bussar, exempelvis den nya VW Craftern, säger Cecilia. Byggnationen ger oss också goda expansionsmöjligheter, vi tror på Växjö som ort och stad, menar Cecilia. Under byggnationen, som NCC har stått för har både Audi och VW ställt höga krav på sina återförsäljare. Lokalerna och materialen måste följa deras varumärkesprofiler och därför har klinkers, takplattor, belysning och möbler anpassats i de nya lokalerna, berättar Cecilia. 17

En hektisk höst På Atteviks har hösten kantats av en lång rad olika aktiviteter för kunder och intresserade. Två kombinerade krandagar och åkarträffar har hållits i Nässjö och Älmhult. Provkörningarna av nya bilar hölls i oktober i Nässjö, Tranås och Jönköping och i november i Älmhult, Ljungby och Växjö. Höstens aktiviteter har haft ungefär 500 besökare totalt. Det har varit myck- et roligt att träffa alla och att ha möjligheten att visa upp våra lastvagnar och produkter, säger Ulf Petersson, försäljningschef på Atteviks Lastvagnar. Atteviks Karavan Åkarträff Nässjö 18

Åkarträff Älmhult Älmhults krandag 19

Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med ny adress på baksidan. Returadress: Box 2122, 550 02 Jönköping. Tävling! Hoppas att du läst din Attention ordentligt, för här kommer tävlingen! Om du skickar in rätt lösning kan du kamma hem tuffa Scaniaprylar! 1 1 X 2 1. Claes på Atteviks kör traktor-pulling, vad kör han för traktor? 1. John Deere X. Deutz Fahr 3. Volvo BM 2 3 4 2. Hur många medlemmar har KingsClub.se? 1. 7 300 X. 730 3. 17 300 3. Karin rekommenderar chaufförer att dricka mycket vatten, ungefär hur mycket per dag? 1. 15 liter X. 1,5 liter 2. 3 liter 4. Hur mycket bränsle har Växjö Åktrans sparat genom EcoDriving? 1. 5 % X. 1 % 2. 3 % Skicka din lösning (hela sidan) till Atteviks Lastvagnar, Box 2122, 550 02 Jönköping, eller faxa till 036-34 89 01. Glöm inte skriva ditt namn! Här är vinnarna i tävlingen i Attention nr 3/2007: Britt-Marie Lindgren, E Lindgren & Söner Åkeri AB, Alstermo Roger Andersson, Greger Anderssons Åkeri AB, Växjö Bertil Andersson, Gyeberg Transport AB, Lekeryd Markus Gustavsson, Spendrups Bryggeri AB, Jönköping Jan-Gunnar Viktor, Vittaryd Rätt svar var: 1. 18 år, 2. 154, 3. 6 500 kr, 4. Kanada Våra öppettider hittar du på www.atteviks.se Jönköping Skifferv. 1, tel 036-34 89 00 Nässjö Egnahemsg. 42, tel 0380-55 63 00 Tranås Holavedsv. 14, tel 0140-38 46 00 Växjö Söderleden 2, tel 0470-75 31 00 Ljungby Kungsg 66, tel 0372-267 70 Älmhult Skolg 8, tel 0476-511 00 3399