Gotländska ståndpunkter. En ö. Ett hav. Möjligheter.



Relevanta dokument
Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009

Utredningsplan för Gotlandstrafiken 2015

En Bättre Sits-samarbetet De funktionella sambanden definierar vår region

Gotland Länsplan för regional transportinfrastruktur Fastställd av Gotlands regionfullmäktige , 95.

Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne

RAPPORT Nationell behovsanalys

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.

Flygplatserna i Västernorrland betydelse för regionen

Framtidens järnväg formas idag!

Gotland måste bättre integreras i de nationella och internationella trafiksystemen.

Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet ; N2013/2942/TE

Motion till riksdagen. 1989/90:T635 av Gunhild Bolander (c) Färjetrafiken till och från Gotland. Mot. 1989/90 T Avtalet

DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE

YTTRANDE. Datum Dnr

Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA

Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Kommittédirektiv. Flygplatsöversyn. Dir. 2006:60. Beslut vid regeringssammanträde den 1 juni 2006

:1059. Motion. av Torsten Gustafsson och Per-Axel Nilsson om viss ändring av sjukreseförordningen

Yttrande över betänkandet Framtidens flygplatser - utveckling. av det framtida flygplatssystemet (SOU 2007:70)

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt

Kartpresentation av tillgänglighetskriterier

Kartpresentation av tillgänglighetskriterier

Författningssamling för Region Gotland TAXOR FÖR RESOR I ALL KOLLEKTIVTRAFIK INKL. FÄRDTJÄNST OCH SJUKRESOR

Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270

ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE

Kronoberg inför Socialdemokraterna i Kronobergs valprogram

Systemanalys process 2016

FRAMTIDSDEKLARERA! SENAST 31 AUG VILL VI HA DINA TANKAR!

Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg, orsaker och konsekvenser

Uppdrag till Västtrafik

Kundundersökning mars Operatör: NextJet Trafikslag: Flyg Sträcka: Östersund Umeå

Trafikverket, Borlänge

Remissvar på nationell plan för transportsystemet KS-2013/634

UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002

Gåsebäcksvägen kvm Industri, Lager Gåsebäcks industriområde, Helsingborg

KOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar

Yttrande över remiss: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)

Regionala utvecklingsnämnden

Välkommen till Skånetrafiken!

Organisation. Konsulter. Beställare

Målbild Tåg utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 8 Västlänken

Satsa på kollektivtrafiken

Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36)

Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län

TNFL01 Flygtrafik och flygtransporter

Sammanställning från Sommarseminarium 15 juli hur ser Gotland ut 2025?

Sammanfattning. Uppdraget

ALLMÄNNA INTRESSEN - Kommunikationer

INTERNATIONELL STRATEGI FÖR REGION GOTLAND

företagsbeskrivning Sekretesskrav

INLEDNING. Vad är en översiktsplan? Planprocessen. Miljökonsekvensbeskrivning. Översiktsplanen ska vara aktuell. Översiktsplanen och andra planer

Effektiva tågsystem för godstransporter

MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK

Färdtjänst på Gotland

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer och infrastruktur RTN

Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar

Götalandsbanan En interregional snabbtågsbana med nationella höghastighetståg

Yttrande, Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

7 Yttrande över Banverkets Järnvägsutredning om Ostlänken, Järna - Linköping

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118

Storstadspaket för infrastruktur i Skåne

TYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars

Funktionshinderspolitiken - genomförda insatser 2013

Remiss Funktionellt prioriterat vägnät (TRV 2014/72378) KS/2015:186

Dela med dig av Kalmarsundsregionen. Tipsa en vän om vårt nyhetsbrev!

norrstyrelsen Vision och mål för trafik i Region Norrland Ett förslag från Norrstyrelsens arbetsgrupp för trafik


Information till dig som är asylsökande på Gotland

Nästa steg i Gotlands Fibersatsning: Ett redundant och robust nät med en samhällskanal

Resultat av genomförda samråd

Regionsamverkan Sydsverige

RAPPORT Nattågstrafik efter 2018

Näringsdepartementet Mäster Samuelsgatan Stockholm

Kista Science City VISION OCH STRATEGI

Bromma flygplats Lägesredovisning

Flyget och företagen. Shon Ferguson, Institutet för näringslivsforskning (IFN) Rikard Forslid, Stockholms universitet

Personlig assistans som den ska vara

Infrastruktur- och transportfrågor. Två uppdrag: Statligt uppdrag RUS

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM (16)

Region Gotland - Regionalt trafikförsörjningsprogram

Östergötlands ståndpunkter rörande utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige

HUR KLARAR VI DETTA?

Remissyttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i områdena Södertälje och Nykvarn

Hva må til for att vi skal lykkes svenska exempel. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Oslo, 20 november 2012

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland

Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg

idéskiss Trafik och parkering

ett starkt lyft för framtiden

Regional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige

PLANFÖRUTSÄTTNINGAR. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. -Från tanke till handling-, Ramprogram,

Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (7) Yttrande. Datum Adress August Palms Plats 1. Till. Diarienummer

Remissvar angående Skellefteå 2030 utkast till prioriteringar i strategin

Yttrande över Trafikverkets utredning om Inlandsbanans funktion och roll i transportsystemet

Remiss Trafikutredning avseende pendeltåg- och regionaltåg (TN ) KS/2015:252

Tekniska kontoret erbjuder god service i form av god tillgänglighet, gott bemötande samt leveranssäkerhet. Vi utvecklar och sköter om staden

Transkript:

Gotländska ståndpunkter. En ö. Ett hav. Möjligheter.

Havet är vår landsväg! Gotlands läge gör kommunikationerna med omvärlden till en nyckelfråga och förbindelserna med fastlandet är avgörande för Gotlands utveckling.

Utgångspunkten för de gotländska ståndpunkterna är att trafiksystemen ska inrymma utvecklingsmöjligheter och flexibelt kunna anpassas till nya förutsättningar. I färjetrafiken är därutöver även långsiktiga stabila förutsättningar med t.ex. längre avtalsperioder viktigt. För tillväxt och utveckling är även fungerande transportmarknader viktiga. Goda kommunikationer är också en betydelsefull del i Gotlands profil och varumärke. Målgruppen för trafiken är gotlänningar, besökare och gotländskt näringsliv. Till utgångspunkten hör också det regionala utvecklingsprogrammet Vision Gotland 2025. Grundläggande är visionen Gotland är Östersjöregionens mest kreativa och magiska plats präglad av närhet, hållbar tillväxt och fylld av livslust och de övergripande målen. Av dessa har särskilt målen om ökad tillväxt och en befolkningsökning till minst 65 000 invånare starkt samband med väl fungerande kommunikationer. I det regionala utvecklingsprogrammet finns även en målbild och strategier för hållbara kommunikationer. Den lyder: Gotland har som en integrerad och dynamisk region i Europa och som ett centrum i Östersjöområdet en transportstruktur som gynnar tillväxt och utveckling och som är miljömässigt hållbar. Strategierna för att nå målbilden: Öka tillgängligheten till Gotland genom att tid och kostnad för resor och transporter minskar. Stärka Gotlands koppling till nationella och internationella trafiksystem. Öka Gotlands förbindelser med omvärlden genom fler flyg- och färjedestinationer, särskilt södra och östra Östersjöregionen för utökad färjetrafik. Verka för ett långsiktigt hållbart kom munikationssystem; ekonomiskt, socialt och ekologiskt. Hamnarna i Visby, Slite och Klintehamn ska ha full kapacitet för sina uppdrag gällande färjetrafik, gods, fritids- och kryssningstrafik. Säkra och trygga utvecklingen av flygplatskapacitet.

De gotländska ståndpunkterna visar hur Gotland vill att trafiken mellan Gotland och fastlandet, färjor och flyg, ska fungera. Vårt mål är att: Det ska alltid vara enkelt, bekvämt och snabbt att transportera och resa till och från Gotland. Strategierna är grunderna för att nå målet. De är var och en i sig viktiga men ska för en väl fungerande trafik ses som en helhet. Hela resan och transporten ska fungera smidigt och enkelt Alla olika resande- och transportkategoriers behov och önskemål. Bokningsystemets alla delar. Resor och transporter med olika färdmedel till/från hamnarna och flygplatserna, inkl. kollektivtrafik till Visby Airport. Terminaler och terminalområden. In-, ur- och omlastning, kajhantering. Incheckning. Färjorna och flyget, se sista punkten. Två fastlandshamnar en nordlig och en sydlig Den norra ska vara Nynäshamn. Den södra ska vara Oskarshamn. Utbyggnad i Nynäshamn, väg och tåg. Hamnområdet i Nynäshamn måste förbättras och göras tillgängligare, som t.ex. logistiken och till- och avfarterna och omstigningarna till/från kollektivtrafiken. Förbindelserna till/från Oskarshamn och hamnen måste utvecklas och tillgängligheten med kollektivttrafik, tåg och buss, måste förbättras.

Snabba resor och transporter varje dag, året runt Färjeöverfarten ska ta högst tre timmar och utvecklas mot ännu snabbare. Detta ska gälla alla dagar året om på båda linjerna. Trafiksystemet måste vara flexibelt och kunna anpassas efter efterfrågan och behov. Minst två dubbelturer per dygn till Nynäshamn och minst en dubbeltur per dygn till Oskarshamn året om. Så långa vistelsetider som möjligt i Stockholm och södra Sverige, detta förutsätter, förutom snabba resor, rimliga avgångs- och ankomsttider. Anpassning till teknikutveckling. Tur och retur över dagen till hela Sverige Gotlands läge gör att flygtrafiken har en viktig roll i trafiksystemet. Visby Airport ingår i det nationella basutbudet av strategiska flygplatser. Alla orter i Sverige med flygplats med reguljärtrafik ska nås fram och tillbaks över en dag. Trafik till/från Arlanda och Bromma är nödvändigt. Konkurrenskraftiga och låga priser Konkurrenskraftiga och låga priser i färjetrafiken, vägpriser, jämfört med motsvarande sträckor på landsväg. Möjligheter till rabattsystem/mängdrabatt vid många resor. Fast, rabatterat biljettpris på färjan för gotlänningar, högst i nivå med dagens prisbild.

Godstransporter till konkurrenskraftiga priser Transportköpare ska ha tillgång till en väl fungerande marknad till priser i nivå med de i övriga Sverige. Farliga godsturer efter behov och efterfrågan. Tonnage med hög reskvalitet, komfort och säkerhet Gäller alla resor med flyg och färja. Tonnage anpassat efter olika gruppers behov och önskemål t.ex. för barnfamiljer, funktionshindrade och äldre. På färjorna ska det bl.a. finnas möjlighet att arbeta via dator och dyl., hålla konferenser och utrymme för yrkeschaufförer inom t.ex. godstrafiken. Utveckling till mer miljövänliga bränslen. Bakom ståndpunkterna står Region Gotland och ett antal myndigheter och organisationer i Trafikrådet. Ståndpunkterna togs fram november 2009.

Havet är vår landsväg! Tel: 0498-26 90 00 (vxl) Postadress 621 81 Visby Besöksadress Visborgsallén 19 (reception) E-post gotlands.kommun@gotland.se