ANVÄNDAR & INSTALLATIONS MANUAL AIS RX YACHT

ANVÄNDAR & INSTALLATIONS MANUAL AIS RX YACHT Version 1.5 True Heading 2005 The manual may not in any aspect be copied without the prior authorization from True Heading AB

1 REVISION... 3 2 INLEDNING... 4 3 ORDLISTA... 5 4 VILLKOR... 6 5 GARANTI... 7 5.1 Allmänt... 7 5.2 Garantivillkor... 7 5.3 Garantiomfattning... 7 5.4 Garanti procedur... 7 5.5 Förbehåll... 7 6 SUPPORT... 8 7 Vad är AIS?... 9 7.1 Generellt... 9 7.2 Kortfattad teknisk beskrivning av AIS... 10 7.3 Begränsningar med AIS... 11 8 AIS RX YACHT PRESTANDA... 12 8.1 Generell beskrivning... 12 8.2 Teknisk specikation... 12 8.2.1 Elektriska data... 12 8.2.2 Ut data... 12 8.2.3 Mottagare... 12 8.2.4 Mått... 12 8.2.5 GPS... 13 9 INSTALLATION AV AIS RX YACHT... 13 9.1 Inledning... 13 9.2 Installation... 13 9.2.1 Kontroll av utrustning... 14 9.2.2 Montera mottagaren... 14 9.2.3 Installera antenner... 14 9.2.4 GPS antenn... 15 9.2.5 VHF antenn... 16 9.2.6 Strömförsörjning... 18 9.2.7 Anslutning till PC... 19 9.2.8 Data kablage... 21 10 ANVÄNDANDE AV AIS RX YACHT... 22 11 FAQ (Frågor och Svar)... 26 12 ANTECKNINGAR... 28

1 REVISION Version Datum Framtagen av Godkänd av Ändring P1.0 2005-03-15 Anders Bergström Nils Willart Ny preliminär utgåva. P1.1 2005-03-22 Anders Bergström Nils Willart Granskad preliminär utgåva P1.2 2005-03-23 Anders Bergström Nils Willart Slutlig preliminär utgåva 1.0 2005-03-24 Anders Bergström Nils Willart Första utgåva 1.1 2005-04-09 Anders Bergström Nils Willart Diverse korrektioner 1.2 2005-05-09 Anders Bergström Nils Willart Extern GPS och diverse korrektioner 1.3 2005-05-17 Anders Bergström Nils Willart NMEA output 1.4 2005-05-23 Anders Bergström Nils Willart Extern GPS 1.5 2005-06-20 Anders Bergström Nils Willart Extern GPS

2 INLEDNING Tack för att du givit True Heading AB förtroendet att leverera en AIS RX YACHT. AIS RX YACHT är en högkvalitativ VHF mottagare med inbyggd GPS (AIS RX YACHT kan också levereras utan GPS) för att kunna ta emot information från fartyg, bojar, fyrar, räddningshelikoptrar mm utrustade med Automatic Identification System (AIS) transpondrar. Idag måste alla handelsfartyg över 300 brutto ton ha AIS installerat ombord enligt krav från IMO, varför det finns en stor andel fartyg som din mottagare kommer att kunna se och därmed bidra till en ökad säkerhet i din navigering. Bild 1 Verkligt trafik scenario mellan Sverige och Bornholm Det är av stor vikt att du ordentligt läser igenom denna manual innan du sätter igång med installationen och användandet av din AIS RX YACHT.

3 ORDLISTA För att underlätta läsningen av manualen följer här alla förkortningar och förklaringar: AIS ATC DGPS ETA GPS GALILEO GNSS IMO NM RX SMA SOLAS SOTDMA/STDMA VHF VTS Automatic Identification System Air Traffic Control Differential Global Positioning System Estimated Time of Arrival (Beräknad ankomst tid) Global Positioning System Europeiska mostvarigheten till GPS Globalt Navigerings Satelit System International Maritime Organisation Nautisk Mil = 1852 m Receive/Receiver (Mottaga/Mottagare) Swedish Maritime Administration/Sjöfartsverket Safety Of Life At Sea Self Organiced Time Division Multiple Access. Very High Frequency (Väldigt Hög Frekvens) Vessel Traffic Services (Som flygledning (ATC) men för fartyg)

4 VILLKOR Innan du börjar använda din AIS RX YACHT är det viktigt att du läser igenom detta och samtidigt tillgodogör dig den information som finns i installations och användar manualerna. Du bör bara fullfölja installationen om du känner dig hel säker på att du kan klara av detta. Användningen av AIS RX YACHT och det medfölj ande navigationsprogrammet sker helt på egen risk. True Heading AB kan inte hållas ansvarig för skada eller åverkan som orsakats genom installation och användning av produkten. Kom ihåg att noggrannhet och kvalitet på de AIS och GPS data som presenteras helt beror den noggrannhet andra användare eller andra system tillhandahåller. AIS RX YACHT är ett hjälpmedel och komplement till andra navigationssystem som optisk utkik, radar etc. Installationen av AIS RX YACHT skall för att bibehålla sin operationella kvalitet regelbundet inspekteras och kontrolleras. Kom ihåg att ingen utrustning, ej heller AIS RX YACHT ersätter nödvändigheten av gott sjömanskap. SeaClear programvaran som levereras med AIS RX YACHT är endast ett navigationshjälpmedel. Programmet beräknar, sammanställer och presenterar data från de sensorer som är anslutna. Då kvalitén på de data som kommer från dessa sensorer är starkt beroende på installationen och sensorerna beskaffenhet kan ingen garanti ges för att informationen som visas är helt korrekt. Programmet kan aldrig ersätta sunt förnuft, gott omdöme eller kunskap i navigation, lika lite som det kan navigera på egen hand. Använd programmet med omdöme. Ha alltid aktuella, rättade sjökort tillgängliga vid användandet av SeaClear. ALLA FARTYG HAR INTE AIS. DET ÄR DÄRFÖR VIKTIGT ATT ALLTID HÅLLA OPTISK UTKIK OCH ANVÄNDA ALLA TILL BUDS STÅENDE MEDEL FÖR ATT UNDVIKA KOLLISIONER OCH OLYCKOR. GPS DATA KAN INNEHÅLLA FEL. DÄRFÖR SKALL POSITIONER MOTTAGNA FRÅN AIS RX YACHT s GPS ALLTID VERIFIERAS OCH KONTROLLERAS MED ALLA TILL BUDS STÅENDE MEDEL. Du kan registrera ditt köp av AIS RX YACHT hoss True Heading AB genom att skicka ett e-mail till register@trueheading.se där du anger serie nummer, inköps datum, ditt namn, adress och var du köpt din utrustning.

5 GARANTI 5.1 Allmänt AIS RX YACHT är utvecklad och tillverkad att motsvara högt ställda tekniska och användar krav. Korrekt installerad och med ett regelbundet underhåll kommer din AIS RX YACHT ge många års tillförlitlig drift och nytta. För ytterligare hjälp och information utöver vad som ges i denna manual kan du vä nda dig direkt till inköpsstället eller till vår support. 5.2 Garantivillkor - Garantin kan ej överföras från den ursprungliga köparen till annan person. - Garantin gäller ej då serienummer saknas eller då utrustningen installerats felaktigt. Den gäller ej heller då instruktioner för anslutningen ej följts, fel orsakade av felaktigt handhavande, egenutförda modifieringar eller service utförd av ej auktorierad reparatör. - True Heading AB garanterar att AIS RX YACHT vid leverans är kvalitets kontrollerad och utan defekter. - True Heading AB åtar sig att under en period av två års från inköpsdatum, kostnadsfritt reparera eller byta ut felaktiga enheter. - True Heading AB kan aldrig göras ansvarig för fel orsakade av oaktsamhet, olyckor eller indirekt skadegörelse hänförda till användning av AIS RX YACHT. 5.3 Garantiomfattning Garantin omfattar utbyte eller reparation av defekt del som beror på komponent fel eller fel som kan hänföras till tillverkningen av produkten. Garantin täcker kostnader för reservdelar, arbetstid och returfrakt. Garantin omfattar ej fraktkonstnader för att skicka den felaktiga varan till reparationsstället. 5.4 Garanti procedur True Heading AB reparerar eller byter ut defekta enheter utan kostnad för arbete eller delar. Kunden står dock för alla transporter av AIS RX YACHT till True Heading AB. Bevis på inköp är ett måste vid alla typer av garanti ersättnings krav för AIS RX YACHT. Garantibegäran skall lämnas till den plats där produkten införskaffades eller skickas till True Heading direkt genom post, fax eller e-mail till vår support funktion enligt nedan. 5.5 Förbehåll Gott sjömanskap och sunt förnuft gäller vid användande av AIS RX YACHT och produkten skall endast ses som ett navigationshjälpmedel. True Heading AB förbehåller sig rätten att ändra produktens specifikation utan föregående meddelande. OM DU INTE KAN ACCEPTERA DESSA VILLKOR BER VI DIG ATT ÅTERLÄMNA DIN AIS RX YACHT `TILL NÄRMSTA ÅTERFÖRSÄLJARE SOM GER DIG PENGARNA TILLBAKA FÖRUTSATT ATT DEN INTE PACKATS UPP ELLER ANVÄNTS.

6 SUPPORT För support vänligen kontakta närmaste återförsäljare eller där du införskaffat produkten. Support lämnas också direkt av tillverkaren via: Email: support@trueheading.se eller Fax: 08-6618020. För att vara säker på att få ta del av viktig information och för att skydda din garanti kan du kan registrera ditt köp av AIS RX YACHT hoss True Heading AB genom att skicka ett e-mail till register@trueheading.se där du anger serie nummer, inköps datum, ditt namn, adress och var du köpt din utrustning.

7 Vad är AIS? 7.1 Generellt AIS (Automatic Identification System) är namnet på ett system som gör det möjligt att från ett fartyg identifiera och följa andra fartygsrörelser. Bakgrunden till att systemet utvecklats och införts är att ge tillgång till mer information om fartygen i närområdet än vad som kan erhållas från en radar. Till exempel ger AIS information om fartygens identitet och storlek och detta även för fartyg som befinner sig i radarskugga, bakom öar m.m. AIS är avsett att användas för att öka säkerheten för människoliv till sjöss, förbättra säkerhet och effektivitet i navigering samt skydda den marina miljön. AIS-information som sänds från ett fartyg består av tre olika typer: -Statisk information (Static information) som programmerat in i AIS utrustningen vid installation och som endast behöver ändras om fartyget byter namn eller undergår en större ombyggnad där fartygstypen ändras från en till en annan; -Dynamisk information (Dynamic information) som, utöver "information om navigationsstatus" automatiskt uppdateras från givarna på fartyget som är anslutna till AIS; och -Färdrelaterad information (Voyage related information) som kan behöva föras in och uppdateras manuellt under resan. Från början kallades det som idag är känt som AIS (Ibland även UAIS) för 4S transponder systemet som stod för Ship to Ship and Ship to Shore (skepp till skepp och skepp till land). IMO antog 1998 inom SOLAS en operationell standard för hur AIS skall fungera i stort. Här följer det övergripande kraven i denna standard som säger att AIS ska ll: Tillhandahålla information automatiskt till landstationer, andra fartyg och flygfarkoster om ett fartygs Identitet, Typ, Position, Kurs, Fart, Navigatorisk status, och annan säkerhetsrelaterade information. Kunna ta emot samma information från andra fartyg. Monitorera och följa andra fartyg. Utbyta data med landbaserade AIS system. AIS är ett autonomt system som kontinuerligt skickar sin information simultant via två kanaler på det marina VHF bandets frekvenser. AIS kan hantera flera rapporter i snabb följd snabba och använder för detta Själv Organiserande TDMA (Time Division Multiple Access) (SOTDMA) teknik för att garantera hög överföringssäkerhet och operationell robusthet.

AIS tillåter också att information från andra sensorer ombord överförs automatiskt som tex. Gyro, GPS, ekolod mm. Viktiga operativa anvädningsområden är tex. : Informationsutbyte mellan fartyg inom VHF räckvidd (ca 20-30 NM) för att öka sjösäkerheten genom en förbättrad överblick av sjösituationen. Informationsutbyte mellan fartyg och landstationer som tex VTS för att öka möjligheten till kontroll i trafikerade områden. Automatisk rapportering i områden med rapportplikt av olika former. Utbyte av säkerhetsrelated information mellan fartyg och mellan fartyg och landstationer. Tillhandahållande av tjänster som t.ex. väder information i realitid på strategiska platser samt identitet och position på flytande och fasta sjömärken för att underlätta identifiering och navigering. 7.2 Kortfattad teknisk beskrivning av AIS AIS fungerar i huvudsak på två dedikerade VHF-kanaler (AIS1 161,975 MHz och AIS2 162,025 MHz). I områden där dessa kanaler inte är tillgängliga kan AIS automatiskt koppla över till alternativa kanaler. AIS utnyttjar två VHF radiokanaler, där informationen sänds ut i korta datapaket inom väldefinierade och synkroniserade tidsintervall. Informationen består av fartygets identitet, position, kurs, fart, heading med mera och sänds med intervall från 2 s upp till 10 s, beroende på fartygets hastighet och manövrering. Med längre intervall sänds information om fartygets storlek, typ av last och destination. Position, kurs och fart hämtas från samma system som används för fartygets navigation; normalt en GPS/DGPS mottagare. Alla fartyg inom VHF räckvidd kan ta emot informationen via sin egen AIS utrustning. Informationen tas också emot iland genom Sjöfartsverket nät av AISbasstationer. Erforderlig kapacitet för fartygsrapportering enligt IMO:s performance standard uppgår till ett minimum av 2000 tidsluckor per minut (se figur 2). ITU (Technical Standard for the Universal AIS) tillhandahåller 4500 tidsluckor per minut. Utsändningen av data är baserad på en princip som kallas (SO)TDMA (Self-organized Time Division Multiple Access), som tillåter att systemet kan överlastas med 400 till 500 % och ändå ge nästan 100 % meddelandeöverföring mellan fartyg-till-fartyg som är närmare varandra än 8 till 20 nautiska mil. I händelse av överbelastning av systemet kommer endast mål på långt avstånd att falla bort till förmån fö r närliggande mål som är viktiga för det egna fartyget. I praktiken är systemets kapacitet obegränsad och tillåter ett stort antal fartyg att kommunicera samtidigt.

Bild 2 Principskiss över hur AIS tekniken fungerar på radio kanalerna. 7.3 Begränsningar med AIS Man bör alltid vara medveten om att andra fartyg, i synnerhet fritidsbåtar, fiskebåtar och örlogsfartyg samt vissa kuststationer inklusive VTS-centraler, inte är utrustade med AIS. Fartyg, som har krav på obligatorisk AIS-utrustning, kan också under vissa omständigheter stänga av sin AIS enligt befälhavarens bedömning. Med andra ord, den information som erhålls från AIS kanske inte ger den fullständiga bilden av situationen runt fartyget. Användare av AIS måste vara medvetna om att sändning av felaktig information medför en risk för andra fartyg, liksom för det egna. Användarna är ansvariga för all information som förs in i systemet och kompletterande information från givarna. Noggrannheten i mottagna AIS-information är bara så bra som noggrannheten i den sända AISinformationen. Man skall vara medveten om att felaktigt konfigurerade och kalibrerade fartygsgivare (positions-, fart- och kursgivare) kan leda till att felaktig information sänds. Farliga situationer kan uppstå om felaktig information om ett fartyg visas på ett annat fartyg.

8 AIS RX YACHT PRESTANDA 8.1 Generell beskrivning Med AIS RX YACHT kan du se andra fartyg som befinner sig inom VHF räckvidd och är utrustade med en AIS transponder. Information som skickas via AIS är t.ex. Namn på fartyget, Anropssignal, Position, Stävriktning, Kurs, Fart, Destination, Typ och Storlek på fartyget. AIS RX YACHT uppfyller NMEA0183 standarden och kan kopplas till alla typer av ECS eller radarsystem som stöder detta format och kan presentera AIS information. Installationen är enkel och snabb att göra då den endast kräver anslutning till spänning, en VHF antenn och en GPS antenn samt anslutning till displaysystemet. AIS RX YACHT är ett utmärkt komplementet till radar där AIS-förande fartyg lätt kan identifieras på radarbilden. 8.2 Teknisk specikation AIS RX YACHT är en kompakt två kanalers dubbelsuperheterodyn mottagare som arbetar på det marina VHF bandet. Den är designad för att mottaga och avkoda sändningar från stationer utrustade med AIS. 8.2.1 Elektriska data Spänningsmatning : Strömförbrukning : 9-15 Volt DC 1.5 W 8.2.2 Ut data Hastighet : 38400 b/s (default) Format : NMEA 0183 ver. 3 Utdata meddelande: VDM, RMC 8.2.3 Mottagare Frekvens : Känslighet : Antenn impedans : AIS1 161.975 MHz AIS2 162.025 MHz -112dBm 50 ohm 8.2.4 Mått L x B x H: Vikt : Kontakter : Utdata port: 136 x 98 x 38 (mm) 400g Antenn BNC VHF Antenn TNC GPS 9 pin D-sub kontakt

Bild 3 Storlek på AIS RX YACHT 8.2.5 GPS 12 kanaler, parallella Noggranhet bättre än 6 m (2 DRMS) 9 INSTALLATION AV AIS RX YACHT 9.1 Inledning AIS RX YACHT är enkel och snabb att installera. Det som behövs är anslutning till en VHF antenn (ingår ej), en GPS antenn (ingår ej) samt tillgång till 12 V DC. Därefter kan AIS RX YACHT lätt anslutas till en dator eller annan typ av display system som t.ex. en plotter. Notera att den mjukvara som används måste vara kompatibel med det standard meddelande som AIS skickar ut via sin data utgång. Data utgången skickar seriedata via en seriedatakabel till displaysystemet så att AIS mål kan visas. 9.2 Installation Den här delen beskriver den viktigaste informationen du behöver för att kunna installera din AIS RX YACHT mottagare. Du bör läsa hela manualen för att få en full förståelse av hur att installera och handha AIS RX YACHT. Kontrollera vår hemsida (www.trueheading.se) regelbundet för uppdateringar på manualen mm. För att AIS RX YACHT skall fungera med tex ett monitor program, din plotter eller ett PC baserat sjökorts program gör du följande:

9.2.1 Kontroll av utrustning Kontrollera att du fått med all utrustning och att din AIS RX YACHT ej har skadats vid leverans. Om utrustningen skulle vara skadad kontakta din återförsäljare eller vår support enligt ovan. 9.2.2 Montera mottagaren AIS RX YACHT är avsedd endast för skyddat montage (inomhus) och skall därför monteras på en plats där den är väl skyddad mot fukt och väta. AIS RX YACHT skall ej heller placeras i närheten av utrustning som generatorer och kompressorer från tex kylskåp, då dessa kan störa mottagningen. Ett normalt lämplig placering för AIS RX YACHT är tillsammans med annan navigationsutrustning och i närheten av el anslutning och den PC/plotter den skall anslutas till. AIS RX YACHT bör monteras på ett sådant ställe så att de lysdiod indikatorer som finns i frontpanelen är väl synliga. Detta för att den status som indikeras på dessa enkelt skall kunna avläsas. AIS RX YACHT monteras enkelt på ett skott eller inredning med medföljande skruv. Bild 4 Mått för AIS RX YACHT installation. 9.2.3 Installera antenner Installera GPS och VHF antenn på lämplig plats ombord. Antennkablaget skall dras kortast möjliga väg och typen av kabel väljas beroende på avstånd för att minska signalförluster i installationen. Samtliga kontakter skall kontakteras ordentligt för att undvika förluster och noggrannt tätas med självvulkande gummitape för att undvika fuktinträngning och därmed nedsatt prestanda. Lathund för kablage Längd Kablage typ < 10 m kablage RG58C/U > 10 m kablage RG213/U

9.2.4 GPS antenn GPS antennen skall vara av aktiv typ och med inbyggd förstärkare (LNA). AIS RX YACHT förser den inbyggda antennförstärkaren med ström genom antennkabeln. Matningssänningen till antennen är 3V DC. GPS antennen bör klara följande krav: Antenntyp: RHCP, patch eller quadrifilar typ. Matningsspänning: 3V DC LNA förstärkning: 10 ±32 db Impedans: 50 ohm Anslutningskontakt: TNC hane Vid behov kan True Heading tillhanda hålla en för produkten anpassad och prisvärd GPS antenn, fråga efter våra paketlösningar. Notera att GPS antennen skall sitta placerad så att den har så fri sikt som möjligt mot himlen och inte skyms. Placera den inte i närheten av metallföremål som kan ge reflektioner och/ eller störa mottagningen av satellitsignalerna. GPS antennen bör heller inte placeras i närheten av Inmarsat satellitutrustning eller i närheten av radarantenner avsedda för S-band. Lämpligt skyddsavstånd till störande objekt kan tillämpas enligt följande: Objekt Skyddsavstånd Radar antenn, X-band 1, 5 m (5 ft) Högeffektmotorer 1 m (3 ft) HF eller VHF antenner 3 m (10 ft) Växelströmkablar med hög ström 1 m (3 ft ) Satellitkommunikations antenner 4 m (13 ft)

Anslut GPS antennens kabel till AIS RX YACHT enhetens vänstra koaxialkontakt (TNC) enligt nedan: GPS antenn anslutning (TNC) Bild 5 GPS antenn anslutning 9.2.5 VHF antenn AIS RX YACHT levereras normalt inte med en VHF antenn eftersom kraven på antenn och kabel kan variera från installation till installation. VHF antennen är dock ett måste för att AIS mottagaren skall fungera. VHF antenner kan normalt tilhandahållas hos marinelektronik företag. TrueHeading har också lämplig antenn i sortimentet. Vänligen fråga efter vår VHF antenn eller våra paketlösningar. Kabeltypen bör vara minst RG58C/U eller bättre. Installationen av VHF antennen är ofta en kompromiss mellan följande krav: Separation mellan olika antenner Fri sikt horisonten runt Antenn höjd Antenn separation AIS transpondern arbetar på frekvenser i den övre delen av det maritima frekvensbandet. Normalt används kanal 87B, AIS 1 (161.975 MHz) och kanal 88B, AIS 2 (162.025 MHz). AIS frekvenserna ligger i duplex bandet nära kuststationernas sändarkanaler. För att undvika störningar bör AIS RX YACHT antennen separeras så mycket som möjligt från den ordinarie VHF:ens antenn. Bäst separation fås genom att installera antennerna på olika höjder och/eller på olika sidor om masten. True Headings VHF splitter kan också användas som en effektiv lösning på antenn placeringen.

Fri sikt För att få bästa mottagning bör AIS RX YACHT antennen placeras så att den har fri sikt horisonten runt. Större föremål eller hinder kan skärma signalerna från vissa håll. Antenn höjd AIS använder frekvenser på det maritima VHF bandet. Räckvidden i detta frekvensområde är i stort sätt samma som den optiska sikten. Detta innebär att ju högre upp antennen kan placeras desto längre räckvidd kan man uppnå. VHF antennen skall annars vara av en standard marin typ med minst följande prestanda för full funtionailtet av AIS RX YACHT. Antenntyp: Vertikal radiator Antennvinst: 0 3 dbd Impedans: 50 ohm VHF antennen till AIS RX YACHT skall placeras så högt som möjligt och med ordentlig separation från annan sändande antennutrustning som finns ombord. En lämplig lösning kan vara att använda sig av True Headings VHF antenn splitter för att kunna samnyttja en befintlig VHF antenn, om sådan finns. Denna lösning sparar både tid och installationskostnader. Dessutom är oftast en befintlig VHF antenn oftast redan placerad på bästa och högsta möjliga position ombord. VHF antennens kabelkontakt ansluts till den högra koaxialkontakten (BNC) på AIS RX YACHT enligt nedan: Bild 6 VHF antenn anslutning VHF antenn anslutning (BNC)

9.2.6 Strömförsörjning Anslut AIS RX YACHT till 12 V DC via en 0,5A säkring. Till AIS RX YACHT medföljer en redan avsäkrad strömkabel med korrekt anslutning av typ 2 polig DC kontakt med låsfattning. Svartvit kabel är plus Svart kabel är minus När AIS RX YACHT är ansluten till 12VDC skall PWR (POWER) lampan lysa grönt. Bild 7 Ström och antennkablage anslutet Anslutning för data (9 pol Dsub) Bild 8 Data och ström anslutning Anslutning för ström, 12V DC

9.2.7 Anslutning till en extern GPS AIS RX YACHT kan också kopplas till en extern GPS sensor som då tillhandahåller positions data genom AIS RX YACHT. Den inbyggda GPSen i AIS RX YACHT kopplas då ifrån automatiskt ända tills den externa GPSen kopplas ifrån igen eller att data slutar att matas genom AIS mottagaren då måste AIS mottagaren startas om för att den interna GPS åter skall komma i drift. Det här innebär också att man genom AIS RX YACHT får en redundans och ett backup system på sin positionering. Om du väljer att använda extern GPS data i din presentations applikation så är det lämpligt att koppla den via AIS RX YACHT, dels får man backup funktionen men man spara också serieportar i sitt display system samt löser problemet med att GPS och AIS har olika datahastigheter (GPS normalt 4800 bit/s och AIS 38400 bit/s) vilket få datorer klara hantera på en och samma port. AIS RX YACHT mixer automatiskt GPS och AIS data så att man får en en och samma data ström med position från GPS och AIS mål från mottagaren till sitt presentationssystem. AIS RX YACHT filtrerar inte det externa GPS datat på något sätt utan full transparence kommer att finnas på datat som skickats från GPSen. Kopplingen går till på följande sätt. Bild 9 Numrering av en DB9 pin kontakt (hona) Bild 9 visar numreringen för en 9 polig seriekabel (hona). En han kontakt ser ut på motsvarande sätt men spegelvänd. Kopplingen görs som en splitter kontakt där dta tas in från den externa GPSen till AIS RX YACHT genom port 3 och skickas sedan ut igen tillsammans med AIS data på port 2 till display systemet som visas nedan i bild 10 och 11. True Heading kan tillhandahålla splitterkablar, vänligen kontakta oss om detta.

Picture 10 Serie data i NMEA format från en GPS kommer in i AIS mottagaren via port 3 och blandas med AIS mottagarens data för att sedan skickas ut igen på port 2. Bild 11 Exempel på True Headings splitterkablage. 9.2.8 Anslutning till PC Använd den medföljande serie kabel för RS232 format. Koppla kabeln till kontakten på AIS RX YACHT och sedan till din PC, nätverk eller plotter port. För anslutning till datorer som saknar serie port kan med fördel en Serie till USB konverterare användas. (Används en annan seriekabel en den medfö ljande så skall den vara av rakt format med stift mot stift anslutning enligt 2-2, 3-3, 5-5 osv) Starta ditt sjökortsprogram eller plotter och sätt överföringshastigheten (baudrate) till 38400 bit/s på den serieport där du anslutit AIS RX YACHT. Not: Det går också att använda programmet Hyperterminal som kommer med Windows. Detta hittas under START ALLA PROGRAM ACCESSORIES - KOMMUNIKATION Sätt com porten för: Baud rate: 38400 Data bit: 8 Parity: None Stop bits: 1 När du satt upp porten att ta emot data enligt ovan kommer du att kunna se NMEA data för AIS kallat VDM enligt följande exempel som följer normal struktur för NMEA data.

9.2.9 Data kablage Datorer kopplas generellt till AIS RX YACHT med en rak 9 polig D-sub (9DB) hane/male på mottagarens sida och en motsvarande hona/female på PC sedan. Varje stift skall vara ett mot ett enligt följande: Male Female 1 1 2 2----------Data utgång 3 3----------Data ingång. 4 4 5 5-----------Signal jord (Ground) 6 6 7 7 8 8 9 9

10 ANVÄNDANDE AV AIS RX YACHT AIS RX YACHT har fyra lysdioder för att underlätta övervakning av status på mottagaren. PWR står för POWER (Ström ansluten) och visar med grönt fast sken att AIS RX YACHT är ansluten till nätspänning 12 VDC. GPS indikerar med gult blinkande sken att den inbyggda GPS mottagaren navigerar och tar emot satellit data. Rx 1 Visar med gult blinkande sken att AIS mottagaren tar emot data på kanal AIS 1. Rx 2 Visar med gult blinkande sken att AIS mottagaren tar emot data på kanal AIS 2. Skulle Rx 1 eller Rx 2 lysa näst intill fast så är kanalen störd av annan utrustning varför felsökning måste ske. AIS RX YACHT ger flera möjligheter att förbättra den navigatoriska säkerheten som ett komplement till tex radar och elektroniska sjökort. Den inbyggda GPS mottagaren gör AIS RX YACHT till ett litet navigationssystem tillsammans med sjökortsprogrammet SeaClear som följer med. Med en AIS mottagare ökar du säkerheten vid navigering i tex dimma och mörker. Fritt till sjös ger det också en ökad säkerhet och stöttar radar informationen vid tex kraftigt regn, snö eller sjöklutter. Med AIS kan man också se bakom öar och uddar vilket ger en bra förvarning om vad som finns bakom hörnet.

Bild 12 Med AIS kan man se bakom öar och uddar. Sjöfartsverket kommer också på att sända ut säkerhetsrelaterade meddelande via det landbaserade AIS nätet. Detta är meddelanden som kommer att innehålla information om tex plötsligt uppkomna farledshinder, navigationsvarningar, väderinformation mm. Vidare kommer också väderinformation att skickas ut i realtid från strategiska platser efter kusten. Detta kommer att innehålla information om tex Vind riktning, Vind hastighet, Vattenstånd, Temperatur, Ström och Tidvatten. Bild 13 Väderinformation skickat via AIS i realtid

AIS transpondrar sänder följande data vilka alla kan tas emot av AIS RX YACHT: Statisk Information Dynamisk Information Färd relatera d Information??Namn??Position??Destination??Typ av fartyg??fög??djupgående??anrop signal??kög??eta??mmsi nummer??girhastighet??navigatorisk Status??IMO nummer??stävriktning??storlek Not: Ibland kan vissa data ovan vara utelämnade av sändande fartyg. Med AIS RX YACHT medföljer programmet SeaClear som presenteras i en särskild menu. Nedan visas dock på hur AIS data kan presenteras i olika sjökortsprogram. Det finns idag ett antal program som kan presentera AIS på marknaden. Bild 14 Exempel på hur AIS presenteras i sjökortsprogrammet ADVETO AECDIS.

Bild 15 Exempel hur AIS presenteras i mjukvaran HORIZON från ICAN. Bild 16 Exempel på hur AIS presenteras i sjökortsprogrammet SeaClear. Bild 17 Exempel på hur AIS presenteras på AIS Yacht.

11 FAQ (Frågor och Svar) F: Kan man använda en befintlig VHF antenn? S: Det går att använda en befintlig VHF antenn genom att använda True Headings VHF splitter. Då kan samma antenn brukas både för AIS RX YACHT och befintlig VHF/DSC. F: Kan man använda en befintlig GPS antenn? S: Precis som för VHF antennen så kan en GPS antenn också splittas. Splitters för GPS finns tillgängligt genom True Headings försorg vid behov. F: Vilken typ av GPS och VHF antenn skall jag ha till AIS RX YACHT? S: GPS antennen bör uppfylla följande krav: Antenntyp: RHCP, patch eller quadrifilar typ. Matningsspänning: 3V DC LNA förstärkning: 10 - +32 db Impedans: 50 ohm Anslutningskontakt: TNC hane VHF antennen bör uppfylla följande krav: Antenntyp: Vertikal radiator Antennvinst: 0 3 dbd Impedans: 50 ohm F: Kan jag koppla in min AIS RX YACHT till min plotter? S: Idag finns det väldigt få plottrar som klarar att presentera AIS eller att koppla AIS data till. Furuno, Seiwa och Interphase har idag stöd för detta. Garmin och flera andra plotter tillverkare arbetar på att kunna hantera AIS data i en nära framtid. För ytterligare information om detta kontakta din plotter leverantör och ligg på om AIS interface. F: Vilka sjökortsprogram kan presentera AIS? S: Idag klarar, Adveto AECDIS serie, Fugawi, Fugro, ICAN Aldeberan, Nobeltech, SeaClear, Transas Navisailor är några som klarar av att presentera AIS. Alla program som kan hantera NMEA meddelandet VDM kommer att kunna presentera AIS. Frågan din kartprogramsleverantör för ytterligare frågor. Det finns också särskilda mjukvaror som tex AIS YACHT från Y-tronic där AIS presenteras likt på en radar.

F: Fungerar AIS RX YACHT med mitt nätverk ombord? S: Alla nätverks som klarar NMEA VDM data i hastigheten 38400 b/s borde klara att hantera AIS data. Silva och Navnet från Furuno säger sig klara detta medans Raymarine s Seatalk förmodligen ej gör detta. Fråga din leverantör för ytterligare information. F: Jag har ingen serieport på min dator hur kan jag då ta emot data från AIS RX YACHT? S: Idag finns det fungerande Serie till USB format konverterare som kan köpas för ca 350 kronor. Dessa finns hoss de flesta större datatillbehör kedjor. True Heading kan också tillhandahålla deta vid behov. Vänligen fråga efter serie till USB konverterare. Bild 18 Serie till USB konverterare.

12 ANTECKNINGAR