TEMA Kryssningar Kryssningsstaden Malmö Flytande semesterhotell Satsning på solenergi

TEMA Kryssningar Kryssningsstaden Malmö Flytande semesterhotell Satsning på solenergi N Y T T F R Å N C O P E N H A G E N M A L M Ö P O R T N R 2 2 0 1 3

I DETTA NUMMER LEDAREN Queen Elizabeth anländer Köpenhamn i maj 2013. Köpenhamn cool turiststad Tivoli och Amalienborg är alltjämt populära turistmål, men även designbutiker, restauranger och ny arkitektur är viktiga för turistnäringen som ökar kraftigt i Köpenhamn. Sid 3 Med sikte på solen Japanska rederiet MOL vill minska sin energiförbrukning och sina utsläpp. Därför görs en satsning på solpaneler ombord på fartyget Emerald Ace som nyligen besökte Malmö. Sid 4 Malmö växer inom kryssningar Under 2013 förvandlas Malmö till ny kryssningsdestination. Det är spanska rederiet Pullmantur som göra flera anlöp med sammanlagt 40 000 passagerare. Sid 5 Royal Caribbean Cruises trivs i Köpenhamn Kryssningsrederiet Royal Caribbean Cruises är ett av världens största. Köpenhamn är en populär destination, bl a för att hamnen ligger så nära stadskärnan. Dessutom fungerar samarbetet med CMP bra. Sid 6 Skön semester på flytande hotell Romantik, avslappning, nöjen och kulinariska upplevelser är något av det som erbjuds en kryssningspassagerare. Följ vår skribent som kryssat med Royal Carribbean Cruises och på nära håll följt livet ombord på ett toppmodernt flytande hotell. Sid 8 Kryssningskonsumtion värd 825 miljoner danska kronor Kryssningsverksamheten i Köpenhamn växer och utvecklas. Under 2012 tog staden emot cirka 840 000 passagerare. Och under året värderades passagerarnas och besättningarnas konsumtion till ungefär 825 miljoner danska kronor. Sid 9 Notiser Sid 11 Profilen: Med godstransporter i blodet Jesper Ejlerskov är terminal operations manager i Köpenhamn. Han har godstransporter i blodet och i det dagliga arbetet inom CMP har han hjälp av fler än 75 medarbetare. Sid 12 2 FOTO: MAX MICHEL MANN Kryssningar bra för turistnäringen ÅRETS KRYSSNINGSSÄSONG INLEDDES den 15 april när AIDAbella anlöpte CMP och Köpenhamn. Detta första anlöp följs av ytterligare cirka 360 under 2013. Därmed bekräftas att Köpenhamn är den självklara knutpunkten för kryssningstrafiken i norra Europa. Att så är fallet bevisas också via de många priser CMP och Köpenhamn genom åren fått ta emot för kryssningstrafiken. Även förra året uppmärksammades våra kryssningar då staden för femte gången tog emot priset Europe s Leading Cruise Port. För att vidareutveckla trafiken görs nu omfattande investeringar. En ny kryssningskaj anläggs i Köpenhamn, som gör att vi kan ta emot 500 anlöp per år. Dessutom byggs nya, toppmoderna terminalbyggnader. Den nya kryssningsanläggningen står klar till säsongen 2014. MEN ÄVEN INNAN DESS flyttar CMP fram positionerna. Under 2013 etableras kryssningstrafik i Malmö. Det är spanska kryssningsrederiet Pullmantur som gör flera anlöp, vilket innebär att Malmö under året tar emot cirka 40 000 passagerare. Vi ser stora möjligheter med detta samarbete som öppnar för en spännande utveckling, både för oss och för turistnäringen i Malmö. ATT KRYSSNINGAR ÄR EN POSITIV kraft som utvecklar turistnäringen har vi vetat sedan tidigare. Men i detta nummer av tidningen presenteras konkreta siffror på vad kryssningsturismen bidrar med till Köpenhamn. Beräkningar som gjorts värderar kryssningspassagerarnas och besättningarnas konsumtion till 825 miljoner danska kronor per år. Imponerande! Vi inom CMP är glada över att få vara med och bidra i utvecklingen av besöksnäringen. Vi lovar också att driva utvecklingen vidare i Köpenhamn och Malmö genom att skapa bästa möjliga förutsättningar för kryssningstrafiken. ALLRA SIST VILL JAG berätta att kryssningsfartyget på tidningens omslag heter Visions of the Seas. Hon anlöpte Köpenhamn den 4 maj alldeles innan detta nummer av CMP News gick i tryck. Visions of the Seas tillhör rederiet Royal Caribbean Cruises som presenteras i en egen artikel. Trevlig läsning! Johan Röstin, CEO för CMP CMP News ges ut av Copenhagen Malmö Port AB (CMP). Det finns även en webbutgåva av tidningen på danska, svenska och engelska på www.cmport.com. Ansvarig utgivare: Johan Röstin. Skribenter: Nils Francke, Kajsa Jacobsson, Fredrik Lilieblad och Lotta Solding. Kontaktadress: CMP, Terminalgatan 18, Box 566, 201 25 Malmö. Kontaktadress: CMP, Containervej 9, Box 900, 2150 Nordhavn, Köpenhamn. Prenumeration: Anette Lindgren, anette.lindgren@cmport.com. Produktion: Helium. Tryck: Tryckfolket. Läs mer om CMP på www.cmport.com.

Tivoli är fortfarande den främsta attraktionen, men den världsberömda parken har fått konkurrens från nya festivaler och events. FOTO: MAX MICHEL MANN Lars Bernhard Jørgensen, chef för Wonderful Copenhagen: Köpenhamn är coolt De traditionella sevärdheterna har fått konkurrens från designbutiker, restauranger och ny arkitektur när turisterna väljer Köpenhamn. TURISMEN I KÖPENHAMN VÄXER. Medan besöken till andra delar av Danmark verkar minska, fortsätter Köpenhamn att attrahera internationella gäster så att omsättningen i turistnäringen växer. 2013 blir ännu ett tillväxtår för turismen i Köpenhamn. Det är visserligen tidigt på året än, men vi räknar med att antalet övernattningar ökar med 4 procent. Det är de utländska turisterna som är drivkraften bakom tillväxten, berättar Lars Bernhard Jørgensen, chef för Wonderful Copenhagen (WOCO). KÄRNAN I TURISTUTBUDET är fortfarande Tivoli, Amalienborg och Den lille havfrue, men det har dessutom tillkommit en rad nya upplevelser se senaste åren. Eftersom Köpenhamn drar till sig alltfler unga besökare, och staden blir allt yngre, uppstår det nya kreativa miljöer, nya restauranger, designbutiker, kaféer och lokaler för musik. Vi är också kända för våra topparkitekter, som Bjarke Ingels, för världens främsta restaurant Noma och för film och tv-serier som Brottet, där Sofie Gråbøl i sin stickade tröja blivit något av en köpenhamnsk ikon. Vi har många fler historier att berätta idag. Man kan tänka på turismen som en radiokanal, där vi hela tiden behöver nya program med ett spännande innehåll. Flygplatsen i Kastrup betyder också mycket för att antalet turister i den danska huvudstaden växer. Den ligger nära stan, den är modern och har följt med i utvecklingen och det startar hela tiden nya flygrutter hit, till exempel i år med SAS från San Francisco och med Emirates från Australien. ÄVEN TURISTERNAS BESÖKSMÖNSTER har förändrats. De delar upp sina ledigheter i mindre segment och gör då och då en helgresa till en storstad. Affärsresenärerna reser förstås året runt, men nu har också turisterna börjat komma hit vintertid. Köpenhamn är ett turistmål hela året. Besök på vintern har blivit intressantare tack vare festivalen Wondercool och modeveckan Copenhagen Fashion Week. December har blivit en stor besöksmånad eftersom Tivoli då lockar med sin julmarknad. KRYSSNINGSFARTYGEN HAR BIDRAGIT till att sätta Köpenhamn på världskartan de senaste åren även i december. Kryssningsresenärerna står för 5 procent av omsättningen från turismen men betyder betydligt mer för de lokala aktiviteter som de drar med sig och för stadens varumärke internationellt. Kryssningarna har fortfarande en aura av lyx och exklusivitet som kommer Köpenhamn till del. Många tänker: Nu när Köpenhamn lockar till sig så många kryssningsresenärer måste det vara en attraktiv stad också på andra områden, förklarar Lars Bernhard Jørgensen. Vatten kommer generellt att bli ett viktigt tema de kommande åren, lovar WOCO:s direktör: Vi ska bli mycket bättre på att dra fördel av att Köpenhamn är en hamnstad och att vi har så mycket vatten i närheten. Att man kan bada, åka båt, ordna arrangemang och mycket annat. Lars Bernhard Jørgensen, chef för Wonderful Copenhagen (WOCO) FOTO: WONDERFUL COPENHAGEN 3

Japanska MOL satsar på solpaneler Miljö- och hållbarhetsfrågor blir allt viktigare bland världens rederier. Reducerad energiförbrukning och minskade utsläpp står högt upp på mångas listor. En inte lika vanlig miljösatsning är solpaneler, som det japanska rederiet MOL (Mitsui O.S.K. Lines) valt att satsa på. Bengt-Olof jansson, CTO CMP http://www.mol.co.jp FOTO: JOHAN RAMBERG FOTO: JOHAN RAMBERG Japanska Euphony Ace anlöpte Malmö bilhamn i början av mars med 3 475 nya bilar ombord. På övre däck syns fartygets solpaneler, som genererar energi när fartyget är ute till havs. Energin från solpanelerna används sedan som strömkälla när fartyget ligger i hamn, då fartyget helt kan stänga av sina dieselgeneratorer och därmed inte lämna några utsläpp efter sig vid kaj. MOL FÖRSÖKER AGERA mer miljövänligt genom en rad olika åtgärder, anpassade till den världsomspännande rederiverksamhet vi bedriver. Arbetet innefattar utveckling och anpassning av hållbar teknologi, åtgärder för att våra fartyg ska göra så litet avtryck på miljön som möjligt samt även ett aktivt arbete för att bevara vår atmosfär och vår havsmiljö, säger en representant för MOL. MOL:s fartyg Euphony Ace lanserades 2006 som ett eko-fartyg där solpanelerna ombord var en av flera hållbara detaljer. Fartyget besökte nyligen Malmö. Emerald Ace, som lanserades 2011, är andra generationens miljöfartyg som kombinerar ett system med solpaneler och lithium-ionbatterier. DEN ENERGI SOM SOLPANELERNA genererar till havs laddar 320 000 batterier, som sedan används som strömkälla när fartyget ligger i hamn. Det innebär att fartyget helt och hållet kan stänga av sina dieselgeneratorer och därmed inte lämna några utsläpp efter sig när de ligger vid kaj. SOLPANELERNA ÄR GJORDA av tåligt, dubbelsidigt glas som står emot stora mängder salt och hård vind. De 768 solpanelerna på Emerald Ace täcker en yta på drygt 1 000 kvadratmeter och genererar sammanlagt 2,2 MWh elektricitet. Solpaneler passar bra på just bilfartyg. De har stora däck och stora ytor att sätta panelerna på. Solpaneler är dock en rätt dyr teknik och alla fartyg har inte de ytor som just bilfartyg har. Det är några av anledningarna till att vi inte ser solpaneler på fler fartyg, säger Bengt-Olof Jansson, CTO på CMP. 4

TEMA KRYSSNING FOTO: OSCAR FALCK/MALMÖ TURISM Malmö ny spännande kryssningsdestination Nu blir Malmö en kryssningsdestination. Det spanska kryssningsrederiet Pullmantur gör flera anlöp under 2013, vilket innebär att Malmö välkomnar cirka 40 000 passagerare. TIDIGARE HAR MALMÖ tagit emot något enstaka kryssningsanlöp per år, men via samarbetet med Pullmantur förvandlas staden till en större kryssningsdestination. Nu knyts ännu ett segment till turistnäringen i Malmö, vilket är positivt. Vi är redan ett populärt besöksmål för möten, kongresser och fritidsresenärer. Via kryssningsturismen blir vi en ännu attraktivare destination, säger Katarina Olsson, enhetschef inom Malmö Turism. Redan 2005 bildades Cruise Malmö Network, som ska marknadsföra och sälja Malmö som kryssningsdestination. I nätverket ingår bl a Malmö Stad, CMP, Malmö Airport, representanter för besöksnäringen, hamnagenter och många andra. DET GÄLLER ATT VISA ATT MALMÖ satsar fullt ut, särskilt med tanke på att andra kryssningsrederier nu följer vårt arbete. Satsningen öppnar många möjligheter, även i utvecklingen av nya upplevelseprodukter som lockar fler besökare till Malmö, betonar Katarina Olsson. Kryssningspassagerna erbjuds ett besöksprogram när de påbörjar eller avslutar sin resa i Malmö, fortsätter hon. Det är skräddarsydda rundturer i Malmö, Lund eller i Köpenhamn. Kryssningar är även positiva för butiker och för hela besöksnäringen. Samtidigt skapas arbetstillfällen, t ex inom incheckning och service på kajen samt i guideverksamheten, som kommer att sysselsätta ett stort antal personer. Som en del av satsningen skapar CMP och Malmö Stad en kryssningsterminal i Frihamnen. Den används för exempelvis incheckning. En ny gång- och cykelväg, byggs också som gör det enkelt för passagerarna att ta sig mellan terminalen och citykärnan. Katarina Olsson, enhetschef vid Malmö Turism. FOTO: DENNIS ROSENFELDT 5

TEMA KRYSSNING Royal Caribbean Cruises passagerare väljer gärna Köpenhamn Vision of the Seas glider sakta in i hamnen. Det är en tidig morgon i maj. Fartyget, som utgick från Florida i mitten av april, har 17 nätter till havs och många hamnbesök bakom sig. När Royal Caribbean Cruises ståtliga fartyg lägger till i Köpenhamn är det ett av de närmare 360 kryssningsanlöp som sker här årligen. 6

TEMA KRYSSNING FOTO: MAX MICHEL MANN Vision of the Seas är en av Royal Caribbean Cruises kryssningsfartyg. Här anländer hon Köpenhamn för första gången 2013. Vision of the Seas är 264 meter lång och tar drygt 2 000 passagerare. NORSK-AMERIKANSKA REDERIET Royal Caribbean Cruises är världens näst största kryssningsoperatör med fem olika varumärken. - Våra kryssningar passar alla åldrar. Här finns barnklubbar, klätterväggar, pooler, massage, restauranger, shower och mycket mer. Därför väljer många en kryssning när de vill semestra tillsammans i olika generationer, säger Henrik Bergkvist, Sales Manager för den danska och isländska marknaden. Han berättar att Köpenhamn är en mycket populär kryssningsdestination. - En stor fördel är att hamnen ligger så nära centrala Köpenhamn. Därför lämnar nästan alla våra gäster fartygen för olika utflykter när vi är här. Speciellt amerikanerna älskar kulturen; slottsbesök, Tivoli, den lille havfrue, ja, det typiskt danska. ROYAL CARIBBEAN CRUISES HAR totalt 42 fartyg som går på olika kryssningslinjer. Bland annat har de världens största fartyg, Oasis, i sin ägo. Oasis rymmer ofantliga 5.400 passagerare. Vision of the Seas kan verka litet i jämförelse med sina 2.200 gäster. Fartygets passagerare kommer främst från USA, men även från Storbritannien, Sydeuropa och förstås Danmark. - Vi har ett mångårigt bra samarbete med Copenhagen Malmö Port. Vi får alltid bra feed-back från passagerarna när det gäller omhändertagande vid ankomst och avgång samt vid incheckning, säger Henrik Bergkvist. Royal Caribbean Cruises kryssningar är allt ifrån tre till 17 nätter långa. Största marknaden är Karibien, men många av resorna går även till städer runt Medelhavet. - Många tror att en kryssning är en dyr semester. Men så behöver det inte alls vara. Till exempel kostar en resa från Köpenhamn till norska kustremsan knappt 5.000 kronor för sju nätter. Det är billigare än en charterresa! FAKTA: Royal Caribbean Cruises Ltd. Norskt-Amerikanskt globalt rederi. Världens näst största kryssningsoperatör. Ägare av fem kryssningslinjer: Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur Cruises, Azamara Club Cruises och CDF Croisières de France, samt har 50 procent av aktierna i TUI Cruises. Totalt 42 fartyg. Huvudkontor i Miami, Florida. Skandinaviskt huvudkontor i Oslo. Totalt 62.000 anställda. Agent för Royal Caribbean är T.R Shipping www.royalcaribbean.se www.trshipping.dk 7

TEMA KRYSSNING FOTO: PER KANSTRUP Flytande semesterhotell Skepp ohoj och lycka till på resan! Du och din partner eller hela familjen har för första gången valt att tillbringa semestern på havet ombord ett välkänt kryssningsfartyg. Då har du verkligen något att se fram mot! Skäm bort dig med nöjen, avslappning, kulinariska upplevelser, underhållning, och aktiviteter i toppklass kombinerade med fantastiska intryck varje dag i land. Allt detta hör till det du kan räkna med om du semestrar till havs, på ett flytande hotell. Polarbad vid norra polcirkeln på väg till midnattssolen och Nordkap. DU LÄMNAR HEMMET under en vecka eller mer och behöver inte tänka på hur du ska ta dig till nästa resmål. Det ligger framför dig när du vaknar på morgonen. Oavsett vilket fartyg du valt, från mindre lyxfartyg till Royal Caribbeans giganter, är besättningen redo att ta hand om dig när du går ombord. De bär upp bagaget till hytten eller sviten medan du checkar in och får ditt så kallade SeaPass med namn och foto. SeaPass är nyckeln till det mesta ombord. Du använder det för att öppna hytten och betala med i barer, restauranger, shoppingcenter etc. Det ska också visas upp varje gång du kommer tillbaka ombord efter att ha varit i land. Tänk bara på att oförsiktig användning gärna leder till en chock på slutet, då det är dags att betala. På ditt SeaPass också dricks på motsvarande 10 dollar per och person. På alla mina kryssningar har jag sett en kö med passagerare som samlats i receptionen för att klaga på räkningen. De förstår inte att beloppet blivit så stort, men måste samtidigt erkänna att det är deras namnteckning som står på alla kvitton från poolen, barerna och restaurangerna. I HYTTEN VÄNTAR din steward på att hjälpa dig att komma i ordning. Ge honom eller henne lite dricks från början så får du god service under hela resan. Det här är självfallet inget krav utan bara ett tips från en van kryssningsresenär. Om du inte har valt en utvändig hytt med balkong gör du det garanterat på nästa kryssning. Inget kan jämföras med att stå i morgonrocken på balkongen och andas i havsluften när fartyget glider in i en ny hamn eller ta en drink under stjärnhimlen och höra hur vågorna slår mot fören. På sängen hittar du ett exemplar av dagens fartygs- 8

TEMA KRYSSNING Poolpersonalen värmer upp inför morgongymnastik och roliga tävlingar. FOTO: PER KANSTRUP FOTO: PER KANSTRUP Dagens fiskrätt serverat i en elegant isskulptur. tidning som innehåller massor av matnyttig information: tider för olika aktiviteter, underhållning, serveringstider i restaurangerna, öppningstider för barer, kaféer, casino, dagens erbjudande i fartygets shoppingcenter med mera samt en beskrivning av nästa dags hamnstopp. NÄR DEN OBLIGATORISKA räddningsövningen är avklarad kan du börja hitta de rutiner som passar dig bäst. Vill du äta frukost tillsammans med andra eller i hytten? Vill du delta i aktiviteter på förmiddagen och slappa på förmiddagen eller tvärtom? Vill du delta i fartygets utflyktsprogram eller gå i land på egen hand? Om du redan bestämt utflyktsmål bör du boka plats i förväg på nätet. De mest populära utflykterna blir snabbt fullbokade. Om du bokar i förväg slipper du stå i kö ombord. Min hustru och jag föredrar i regel at gå i land på egen hand och ta ett turisttåg eller en sigthseeingbuss, som finns på de flesta ställen som kryssningsfartyg anländer. Då får man en god översikt över platsen och kan sedan bestämma sig för vad man vill utforska närmare. Genom att räkna antalet bussar som väntar på kajen får du en bild av hur stort intresset är för dagens utflykter. Om du vill gå i land på egen hand är det sällan bråttom. Utflyktsdeltagarna prioriteras, och det tar förstås sin lilla tid om t.ex. 4 000 passagerare först ska slussas iland. LIVET OMBORD ÄR MÅNGFACETTERAT. Många startar dagen med morgongymnastik på pooldäck, där det under hela dagen är mycket livlig aktivitet med alla slags roliga tävlingar. Andra använder promenaddäcket runt fartyget för att motionera; det är lätt att lägga på sig flera kilo på grund av det läckra utbudet i restaurangerna. En ny trend är hälsokryssningar. De moderna kryssningsfartygen har stora träningslokaler med alle upptänkliga maskiner och skickliga tränare. Du motionerar framför panoramafönster med utsikt over hav eller land och går sedan till spabadet som hänger högt upp utanför skeppets ena sida, medan frun kanske njuter av en skönhetsbehandling eller massage. Efter middagen i huvudrestaurangen vid det bord och på det klockslag som anges på ditt SeaPass är det dags att välja från underhållningsprogrammet. Alla kryssningsrederier erbjuder shower på fartygets teaterscen, från musikaler i bästa Broadway-stil till andra typer av underhållning. Ju större fartyg, desto större show... HÖJDPUNKTEN PÅ ALLA kryssningar är förstås kaptenens middag. Alla tar på sig sina finaste kläder och står i kö för att fotograferas med kaptenen. Du kan dessutom välja att bjuda din partner på en gourmetmiddag i specialrestauranten, där du mot extra betalning kan njuta en riktig kulinarisk upplevelse med väl utvalda årgångsviner. Valmöjligheter ombord är enorm. Det är dock lite lugnare på de mindre båtarna; på de större fartygen finns det aktiviteter i överflöd. Tänk på att det är du själv som bestämmer tempot. Om du så vill finns det inget mer avslappnade än en semester på ett flytande hotell. På vilket annat sätt skulle du kunna uppleva Neapel, Rom, Florens, Pisa, Nice, Monaco och Barcelona under en och samma vecka? En liten varning till sist: kryssningssemester är kraftigt vanebildande. När du en gång fått smak på det sköna livet till havs är det svårt att låta bli. Det kan du lita på! Per Kanstrup började 1994 på Ekstra Bladets semesterbilaga Ferie efter många år som allmänreporter på Ekstra Bladets Jyllandsredaktion och senare som redaktionschef i Aalborg. Jobbet på Ferie förde honom världen runt med reportage och resor i (hittills) 114 länder. Efter sin första kryssning med Silver Wind från rederiet Silversea blev han helförtjust i den här formen av semester. Han har sedan som guide och reseledare på kryssningar för Ekstra Bladets läsare invigt många danskare, i genomsnitt mellan 50 och 100 per resa, i denna typ av semester till havs på flytande hotell. På en läsarkryssning från Köpenhamn till Nordkap med Holland Amerika Lines fartyg Rotterdam sattes rekord: över 200 danska passagerare. Det är det största antalet danskar någonsin på en och samma kryssning. Per Kanstrup kan idag se tillbaka på över 50 kryssningar på alla de sju världshaven. Hans favoriter är Medelhavet och den grekiska övärlden. Han har seglat med allt från fyrmastade Star Clipper, superlyxfartyg, medelstora fartyg och Royal Caribbeans jättar. 9

TEMA KRYSSNING Köpenhamn en populär kryssningsdestination kryssningspassagerare 840 000 besökte Köpenhamn 2012 FOTO: DENNIS ROSENFELDT Under 2012 bidrog kryssningstrafiken med en konsumtion värd 825 miljoner danska kronor. CMP och Köpenhamn är en allt populärare knutpunkt för kryssningstrafiken i Skandinavien. Varje år ökar antalet anlöp samtidigt som besättningar och passagerare spenderar mer pengar i Köpenhamn. När det gäller konsumtion ligger Köpenhamn dessutom över snittet jämfört med andra europeiska kryssningsdestinationer. Under 2012 tog CMP emot 372 kryssningsanlöp med sammanlagt 840,000 passagerare både turnaround och transit*. Det innebär att antalet passagerare nästan fördubblades mellan 2005 och 2012. * Turnaround call = fartyget tar ombord nya passagerare innan avgång. Transit call = fartyget lämnar med samma passagerare som vid anlöp. ** Källa: Konsultföretagen G.P. Wild och BREA (Business, Research & Economic Advisors). SEDAN 2005 HAR ANTALET FARTYG ökat med 24 %. Och denna tillväxt väntas öka ännu mer i framtiden. För kommande tre år beräknas kryssningsbranschen växa med mellan fem och tio procent per år. Fartygen som besöker Köpenhamn tenderar även att bli större. Det bekräftar också branschtrenderna, som visar att fartygskapaciteten i den internationella kryssningstrafiken nästan fördubblats på tio år. I studier som gjorts värderas passagerarnas och besättningarnas direkta och indirekta konsumtion i Köpenhamn 2012 till mer än 825 miljoner danska kronor**. Det är en ökning med 24 procent jämfört med 2010. Bakgrunden till ökningen är dels att antalet passagerare vuxit i och med fler turnaround-anlöp, dels att passagerarna i genomsnitt spenderade mer i Köpenhamn 2012 än 2010. DET HAR ÄVEN GJORTS undersökningarna av hur nöjda kryssningspassagerarna är. Resultaten visar att 95 procent av passagerarna var nöjda med sin vistelse i Köpenhamn. Merparten av dem 91 procent ansåg dessutom att Köpenhamn motsvarande eller t o m överträffande de egna förväntningarna. Det innebär att kryssningspassagerarna i Köpenhamn är nöjdare och ligger väsentligt över snittet vid en jämförelse med passagerare från andra kryssningsdestinationer i Europa. 10

NOTISER FOTO: JOHAN RAMBERG M/V Brasilia Highway i Frihamnen i Malmö, mars 2013 Tre nya rekord för CMP bilhanteringen ökar under årets första månader Under mars månad slog CMP tre nya rekord: antalet hanterade bilar per månad, antalet ankommande bilar på ett fartyg, och antalet ankommande oceangående fartyg. CMP räknar med att volymerna kommer att öka under 2013 i jämförelse med 2012. Antalet hanterade bilar, det vill säga som lastas och lossas, i Malmö var i mars månad 55 558. Det senaste rekordet gjordes vid samma tid förra året 53 613 bilar. Samtidigt slogs dubbelt rekord avseende antalet ankommande bilar på ett enda fartyg. Det tidigare rekordet på 3 735 bilar slogs först den 10 mars av fartyget M/V Toledo med 3 772 bilar, och därefter den 25 mars av fartyget M/V Brasilia Highway med 4 450. Det tredje rekordet gäller antalet oceangående fartyg som uppgick till sju stycken. Vanligtvis brukar runt fyra fartyg i denna storleksklass ankomma till Malmö. Härutöver ankommer ett fyrtiotal mindre bilfartyg varje månad. - Rekorden är viktiga för CMP eftersom de bekräftar vår position som storhamn för distribution av bilar i Norden och Ryssland, säger Johan Röstin, VD för CMP. Den största andelen består av Toyotabilar från Japan och andra tillverkningsländer som ska vidare till främst den ryska marknaden. Där råder det fortfarande stark köpvilja för privatfordon. - Bilvolymerna för januari, februari och mars ser mycket bra ut. Vi räknar med tillväxt inom bilhanteringen under 2013 jämfört med förra året som slutade på totalt 419 000 bilar, säger Johan Röstin. Malmö viktigt nav för skrotåtervinning Swede Harbour i Malmö är västra Sveriges största bulkhamn. Hamnen hanterar riktigt stora fartyg och omsätter årligen en halv miljon ton skrot. I månadsskiftet mars/april lastade fartyget Orient Trader 25 500 ton skrot. Just den här lasten gick till USA, som tidigare stod för stora delar av exporten tillsammans med Kina. Under de senaste två åren har dock merparten av vårt skrot exporterats till Turkiet, där det återvinns och blir till ny plåt och armeringsjärn, säger Perry Emchen, Terminal Manager i Swede Harbour. Orient Trader anlöpte den 27 mars. Fram till den 4 april lastades fartyget med 6 500 ton bushling (tunnplåt) och 19 000 ton bundles (stålpaket), som levererats av Stena Metal International och lagrats en tid i hamnen. Orient Trader är ett relativt nytt fartyg, byggt 2010. Anlöpet hanterades av Stenas mäklare Citadell Shipping. Det här är ett förhållandevis stort fartyg som kom helt tomt och lämnade Malmö så gott som fullastat. Det största fartyg vi hittills hanterat lossade 70 000 ton kol, säger Perry Emchen. Perry Emchen liknar hela Swede Harbours verksamhet vid ett stort snurrande återvinningshjul. Här lossas skrot i form av återvunna bilar, överskottsplåt från svensk bilproduktion och återvunnet material från rivningar inom industrin. Efter lossning samlas skrotet upp, fragmenteras, lagras för att sedan skeppas vidare. Stena Metal International är Swede Harbours största kund. De transporterar skrot till Malmö varje vecka via fartyg, tåg och lastbil. Nytt postnummer i Köpenhamn Fr o m 1 juni 2013 har CMP i Köpenhamn ny postadress. Den nya adressen är: Copenhagen Malmö Port Containervej 9 P.O. Box 900 DK-2150 Nordhavn, Köpenhamn Vill du få e-postnyheter? Skicka ett e-postmeddelande med ditt namn till cmport@cmport.com. Skriv ja tack till e-postnyheter på ämnesraden 11

Profilen PROFILEN: JESPER EJLERSKOV Utvecklar nya laster DET ÄR NÄSTAN SAMMA SAK MEN paketen är ju lite större! Det säger Jesper Ejlerskov, Terminal Operations Manager på CMP i Köpenhamn. Innan han började på CMP för ett och ett halvt år sedan var han Operations Director för kurirföretaget DPD. Han har också jobbat på DHL. Han har med andra ord godstransport i blodet. Från sitt kontor på Containervej 9 i Frihavnen har han god koll på containertrafiken till och från terminalen. Jag ansvarar för den dagliga driften. De externa gränssnittet är t.ex. planering, utformning av kunderbjudanden och anspråk. På den interna sidan handlar det om att leda förmännen, samarbeta med de andra avdelningarna och driva interna projekt. Vi arbetar också med att utveckla terminalens affärsområden och utvecklar relationer med nya, spännande kunder som har mer projektorienterade laster som kan komplettera vår kärnverksamhet containertrafiken. Så KOMMER exempelvis betongelementen till Köpenhamns kommande tunnelbana att passera terminalen. TILL SIN HJÄLP HAR JESPER förmän, en verksamhetsplanerare och 75 hamnarbetare. CMP är en fantastisk verksamhet och alla som jag träffat är otroligt vänliga och duktiga. Vi har en mycket fin personalmatsal och goda träningsmöjligheter. Jag tycker också om läget här mitt i hamnen, säger Jesper, som nyligen gick med i CMP:s Bowlingklubb. JESPER ÄR 38 ÅR OCH bor i Valby med sin Christina och hunden Bandit. Han och sambon har tre år i rad semestrat på den grekiska ön Skiathos, där de frivilligt hjälper till att ta hand om de herrelösa hundarna. Det var min sambos idé och jag tycker att det är spännande. Jag älskar hundar, och att stå där med 70 vilda hundar som aldrig blivit uppfostrade är en fantastisk upplevelse. Det är en fin kombination av semester och att göra något värdefullt. FOTO: MAX MICHEL MANN Jesper Ejlerskov har stor erfarenhet av godstransporter från sina tidigare arbeten.