Marken, Däcken och Diesel Martin Terning, Michelin
Målsättning är att kursdeltagarna förstår: Att olika däck har olika egenskaper och prestandad Att man kan minska markpackningen med rätt däck Att bra däck är en invenstering som kan finansieras genom bränslebesparing och minskad markpackning
Del 1: Däckets funktioner och grundprinciper
Lantbruksdäckets uppgifter Däcket ska: Bära Last Överföra moment; Power Bidra till körkomfort Ge styrstabilitet och körstabilitet- kontroll SKONA MARKEN Under lång tid och under olika förhållanden
Hjulets komponenter Däck LUFT Fälg Ventil Fälgdisk
Däckets komponenter >200 material, >30 komponenter Slitbana Gördelpaket (Bälteslager) Stomme Däcksida Däckfot Kanttråd
Gördelpaketets (Bältlagrets) uppgift i ett radialdäck Bältet Bidrar till däckets stabilitet Bidrar till en ökad kontaktyta mot underlaget Bidrar till ett minskat och jämnare slitage
Luftens betydelse Det är luften som bär lasten. Däckets luftvolym och lufttryck är avgörande för ett däcks lastkapacitet. LOAD AIR
Ökning av lufttrycket (ex. 650/65R38 @ 40 kph) 2900 kg 3780 kg 4520 kg 0,8 bar 1,2 bar 1,6 bar
Ökning av däckets volym med en ökad diameter 540/65R28 1920 kg 540/65R38 2190 kg 520/85R46 3060 kg 0,8 bar 0,8 bar 0,8 bar
Ökning av däckets volym med bredare däck 20.8R38 2880 kg 650/65R38 3370 kg 800/65R32 3910 kg 1,0 bar 1,0 bar 1,0 bar
Traditionell teknik vs MICHELIN Ultraflex Technologies 620/70R26 3650 kg VF 620/70R26 5150 kg VF 620/70R26 3725 kg 1,6 bar 1,6 bar 1 bar
Hur vet man skillnaden i verkligheten IF = 20% högre belastningskapacitet eller 20 % lägre lufttryck VF = 40% högre belastningskapacitet eller 40 % lägre lufttryck
En revolution inom flexibilitet Med MICHELIN Ultraflex-teknologin kan du: Sänka däcktrycket med bibehållen last Lasta mer med bibehållet däcktryck Deformationszon på däck med MICHELIN Ultraflex Technology Deformationszon på däck med traditionell teknologi
Datablad, del 1 Dimmenesion CAI S mm D mm R1 R.C. Mm Tube 75% internal volume 650/65R42 650/65R42 167733 638 1931 858 5722 802 646 VF 710/60R42 144294 716 1920 843 5675 802 713 VF 710/60R42
Datablad, del 2 650/65R42 Bar 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2952 cm2 40 km/h Dual 1930 2340 2735 3125 3520 3805 4090 10 km/h 3000 3450 3885 4315 4750 5155 5560 5970 6375 30 km/h 2300 2790 3260 3730 4200 4545 4890 40 km/h - 2660 3105 3555 4000 4325 4650 50 km/h - 2550 2975 3405 3830 4145 4460 65 km/h - 2430 2835 3245 3650 3950 4250 VF 710/60R42 Bar 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 4312 cm2 65 km/h Dual 2550 3035 3630 4070 - - - - - 65 km/h 2900 3450 4125 4625 - - - - -
Hur påverkar lufttrycket i marken VF 710/60R42 650/65R42 0,8 bar 4200kg hjullast 1,3 bar 25 mm Nedtryckning 65 mm 6497 Annläggningsyta cm2 4998
Hur påverkars rullmotståndet av lufttrycket Vilket ekipage rullar lättast? 200 hk traktor med 1,5 bar i alla däcken Alt 1 med fättvagn med 1,5 bar Alt 2 med fättvagn med 4,0 bar
Högre bränslepris tvingar oss att bättre utnyttja bränslet 1. Rätt lufttryck i radialdäck ökar kontaktytan 2. Halverat spårdjup betyder mindre dragkraftsbehov 3. Bredare och flackare spår ger mindre arbetsdjup 4 bar i gödseltunna 160 KW i fält 1,5 bar i åker 120 KW i fält kdjus
Tröskdäcksjämförelse, Ex Lexion 570/750 10500 kg hjullast 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 Max/Bar IF 680/85R32-8450 9435 10385 10790 11200 11610 12015 12015/2,4 800/70R32 6375 7340 8300 9265 9750 10200 10625 11050 14025/3,8 IF 800/70R32-8990 10000 11005 11550 12090 12630 13175 13175/2,4 900/60R32 6860 7475 8085 8700 9310 9925 10540 11150 12070/2,7 1050/50R32 M28 7420 8225 9035 9840 10370 10900 11425 11955 12750/2,7 1050/50R32 T2 - - 7865 8755 9730 10710 11390 12070 12750/2,8 IF 800/70R38-9765 10880 12000 12490 12975 13460 13950 13950/2,4 IF 900/60R38-9765 10880 12000 12490 12975 13460 13950 13950/2,4
Styrhjul tröska med ca 3700 kg hjullast Diameter 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 540/65R30 1472 2260 2520 2820 2980 600/65R28 (A8) 1495 2490 2710 2930 3150 3300 3450 3600 3750 600/65R28 (D) 1502 2580 2870 3160 3450 3615 3780 3940 4150 620/70R26 1500 2880 3140 3395 3650 VF 520/80R26 1467 3195 3550 3960 4375 4570 4760 4955 5150 VF 620/70R26 1503 3725 4125 4675 5150 5360 5575 5790 6000 750/65R26 1621 3480 3735 3996 4250 4510 4775 5040 5300
JD 8330 & Samson PG 18. 6550 kg hjullast 205 cm diameter 1,2 1,4 1,6 2,4 650/85R38 4910 5180 5450 6500 800/70R38 5280 5890 6500 - IF 650/85R38 5450 6075 6700 7750 IF 710/70R42 5450 6075 6700 7750 IF 800/70R38 6300 7025 7750 -
Del 2: Däckets betydelse för bränsleförbrukningen
Tre enkla sätt att spara bränsle 1. Välj rätt däck för ändamålet Välj ett däck där arbetet kan utföras med lågt lufttryck 2. Minska slirning Ett däck som har många klackar i marken slirar mindre 3. Minimera spårbildning Lågt lufttryck och smidiga däck ger en stor anläggningsyta att fördela lasten på.
JTI Bränslestudie, Borgeby 2012
Relativ bränsleförbrukning Däcktryck (bar) Däcktyp Dragkraft Lågt (0,5) Medel (1,0) Högt (1,6) Låg, 30 KN 93 95 100 Multibib Låg, 30 KN 89 92 96 Xeobib Hög, 60 KN 92 92 100 Multibib Hög, 60 KN 71 77 80 Xeobib Tester utförda av JTI i Borgeby på kultiverad mark, lättlera.
Traktorns maximala dragkraft
En revolution inom flexibilitet Fantastisk balans mellan egenskaperna! (Balance of Performance) Skonsamt mot jorden garanterar större skördar på lång sikt Livslängd innovativ stomme ger möjlighet att köra med lägre lufttryck Balanserade egenskaper Spara bränsle bättre dragkraft sparar både bränsle och tid
Sammanfattning Däckvalet påverkar traktorns totalekonomi Bränslebesparingar på 15-20% är inget ovanligt Nyckelfaktorer är: 1. Välj rätt däck för ändamålet 2. Minska slirning 3. Minimera spårbildning
350 hk och 0,9 bar i alla däcken File: PA 2011 EUR RT Author/Dept: AG/MS/EUR Creation date: 19/07/2010 Classification: D2 Keeping: YC+1 Page : # /
www.michelin-lantbruksdack.se 0707-209627 Martin 0705-446995 Johan Tack för Er uppmärksamhet!!!