rörelse mötesplats blandning - ledord för samtidens stationssamhälle planförslag: Västra Hjärup Therese Persson Examensarbete 30 hp Magisterprogrammet i Fysisk planering Blekinge Tekniska Högskola 2007-2008
Förord Arbetet med detta examensarbete har pågått under hösten och vintern 2007-2008 och är avslutningen på 4,5 års studier fram till en Teknologie magister i Fysisk planering. Handledare har varit Anette Andersson biträdd av Katinka Schartau båda verksamma inom Sektionen för teknokultur, humaniora och samhällsbyggnad på Blekinge tekniska högskola. Dessa båda tillsammans med studenter och vänner på fys plan och arkitektur, Thomas och Anki på plankontoret i Staffanstorp, familj och vänner vill jag tacka för alla härliga diskussioner, material, feedback, intressanta tips, uppmuntade ord och stöd under arbetets gång. Therese Persson Göteborg februari 2008
Innehåll Inledning 6 Bakgrund 6 Syfte 6 Frågeställningar 6 Metod 7 Avgränsning 8 Planområdet 8 del 1: Stationssamhälle 9 Stationssamhällets utveckling 11 Järnvägens uppbyggnad 11 Strukturen i stationssamhället 12 Stadsliv 14 Nedgång och fall 14 Uppsving 15 på besök: Mölnlycke 16 på besök: Rydebäck 20 på besök: Høje Taastrup 24 del 2: Stationssamhälle idag 29 Rörelse 31 Mötesplats 32 Blandning 33 del 3: Platsen 35 Hjärup 37 Bebyggelseutveckling 38 Service och handel 40 Kollektivtrafik 42 Kopplingar till omgivningen 43 Järnvägsutredningen 44 Västra Hjärup 46 Trafik 49 Stationsområdet 51 del 4: Analys och strategier 55 Rörelse 57 Kopplingar 58 Avstånd 61 Mönster 62 Stationsområdet 63 Mötesplats 65 Blandning 66 Kulturhistoria 67 del 5: Västra Hjärup som stationssamhälle 69 Rörelse 71 Struktur 71 Intra-urbana transporter 73 Inter-urbana transporter 78 Mötesplats 79 Stationsområdet med nedsänkta spår 80 Stationsområdet med spåren i markplan 82 Blandning 85 Dagliga behov 85 Social hållbarhet 87 Källor 90
Inledning Bakgrund Planering utefter stråk som går att försörja med kollektivtrafik har satt många äldre stationssamhällen i fokus för utbyggnad. Satsningar på järnvägen och utbyggnad av kollektivtrafiken gör pendeltågen till ett attraktivt val för invånarna. From (2007) påpekar skillnaderna idag mellan Skåne och Danmark, där målet är att all ny bebyggelse ska läggas stationsnära enligt lag. I Skåne byggs samhällena ut först för att sedan komplettera med kollektivtrafik. Hjärup är en mindre ort mellan Lund och Malmö som i dagsläget redan har en station för pendeltåget. Här finns goda möjligheter att utveckla samhället och lokalisera ny bebyggelse. Strukturen i Hjärup har varit, bostäder på östra sidan om järnvägen och verksamheter på den västra sidan. På senare tid har bostadsområdet Jakriborg byggts på den västra sidan och planer på mer bostadsbebyggelse här finns. I en FÖP, fördjupning av översiktplanen, (Staffanstorps kommun, 2007) antagen under 2007 föreslås en utbyggnad av 1250 till 1600 bostäder på jordbruks- och industrimark på den västra sidan. I och med utbyggnaden på västra sidan kommer järnvägens barriäreffekt att upplevas tydligare i samhället. Samtidigt är pendeltågen en stor tillgång för utvecklingen av tätorten. Genom tätorten går idag Södra stambanan. Trafiken på denna har nått sitt kapacitetstak och ska byggas ut, dagens dubbelspår ska bli fyra spår. Banverket har arbetat med detta under flera år och gjort en järnvägsutredning för sträckan. För Hjärup finns det tre alternativ för utbyggnaden; i nuvarande plan, genom att sänka ner spåren eller genom att förlägga spåren i en tunnel. I järnvägsutredningen utreder Banverket de olika alternativen och förespråkar sedan att utbyggnad sker i nuvarande plan (Banverket, 2006). Till skillnad från Banverket anser Staffanstorps kommun att järnvägen ska läggas i en tunnel genom Hjärup (Staffanstorps kommun, 2007). Syfte Syftet med detta examensarbete är att undersöka: hur ett stationssamhälle kan utvecklas i dagens samhälle för att sträva bort från stadsupplösningen i bilens spår genom att integrera stads- och trafikplanering. hur utbyggnaden i västra delarna och ett nytt stationsområde kan utformas för att utveckla tätorten från ett pendlarsamhälle till ett stationssamhälle. Frågeställningar Stationssamhälle är ett begrepp som dyker upp i litteratur och beskrivningar av samhällen. Men vad är ett stationssamhälle? Finns det något karaktäristiskt för ett stationssamhälle vad gäller struktur och innehåll? Finns det något från det traditionella stationssamhället som kan tas upp i utbyggnaden av dagens samhälle? God kollektivtrafik anges också ofta som en förutsättning för en hållbar utveckling. I Hjärup finns stationen redan och kan tas tillvara i utvecklingen. Hur ska det strategiska läget bäst tas till vara? Hållplatser och resecentrum ligger ofta centralt placerade i städer och tätorter. Hur kan dessa platser utformas för att fungera effektivt samtidigt som det är en aktiv och fungerande plats för invånarna? Strukturerna i städer och tätorter utvecklas över lång tid. Vad finns det för strukturer i och omkring området att bygga vidare på? I underlagsmaterialet presenteras olika alternativ för järnvägens utforming genom tätorten. Hur påverkar dessa utvecklingen? Vilket alternativ är mest lämpat med avseende på en fortsatt utveckling av tätorten? Metod Examensarbetet är indelat i fem delar där varje steg i processen är presenterade. del1:stationssamhälle är en teoretisk del som innefattar studier av det traditionella stationssamhället och utvecklingen fram till idag. Detta ligger till grund för framtagandet av del2: stationssamhälle idag där jag beskriver hur ett stationssamhälle skulle kunna se ut och vad det skulle kunna innehålla. En utgångspunkt för arbetet är också de befintliga strukturerna vilka har inventerats och analyserats. Litteraturstudier del 1: stationssamhälle Reflektion del 2: stationssamhälle idag Nutid strategi analys del 4: analys och strategier gestaltning Detta arbete tillsammans med studier av kommunala dokument, information från kommunen och järnvägsutredning utgör en del av programarbetet och del3:platsen. Dessa beskriver bakgrunden och nuläget. I del4: Västra Hjärup som stationssamhälle utvecklas strategier med avseende på planområdet för utvecklingen. Till sist mynnar arbetet ut i ett planförslag för Västra Hjärups utbyggnad. utformning Inventering del 3: platsen del 5: Västra Hjärup som stationssamhälle 6 7
Avgränsning Detta arbete fokuserar på stationssamhällen och järnvägen ur ett stadsbyggnadsperspektiv och utelämnar tekniken kring järnvägsbyggandet. Planområdet Planområdet omfattar det som kallas för Västra Hjärup och själva stationsområdet mellan de östra och västra delarna. 250 meter 8