Sammanfattning av dialogcafé i Olskroken Dialogredogörelse

Relevanta dokument
Sammanfattning av dialogcafé i Björkekärr Dialogredogörelse

TRYGGHETSUNDERSÖKNING 2016 ÖRGRYTE HÄRLANDA

Några frågor om dig själv

Uppföljning av trygghetsrond i Trollhättans centrum

Invånarnas uppfattning om hur gator och parker sköts i Lidingö kommun.

Östermalms stadsdelsförvaltning

Länk till presentationen som hölls: content/väg Esarps- by.pdf. Kontaktpersoner Esarps Bygdelags väggrupp:

DETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött.

Invånarnas uppfattning om hur gator och parker sköts i Varbergs kommun.

Trygghetsvandring. Summering förslag

Godkänt dokument - Peter Lundevall, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr Vision utveckla Husby

Protokoll trygghetspromenad Traneberg Plats Åtgärd Bild 1 Gången bredvid tunnelbanestation vid Alvik. Behov av ytterligare belysning

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Dialog med Elevrådet på Älvkvarnsskolan Om Ursvik idag och i framtiden

Västra Ingelstad Dialogworkshop. Sammanställning

Protokoll trivselvandring

Nykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars

Trygg i trafiken. Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015

Trygghetsvandring i Simrishamns tätort 22 januari 2019

Rapport enkät om Krausparken

Tätortsupprustning Pajala

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Trollhättans kommun.

...för fotgängare, cyklister och bilister. Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare...

DIALOG 2016 HERTSÖN/LERBÄCKEN

Som gående blir man luttrad

Resultat från webbenkät LINA

Trygghetsvandring området kring busstationen En vandring i området kring bowlrampen, OK macken, Big Boy och busstationen.

Trygghetsenkät september - oktober Nationell sakkunnig: Bostadsinbrott

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Godkänt dokument - Louise Heimler, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

Bilaga 1; Bakgrund Innehåll

Fö rbä tträd träfikmiljö Kvärnbergets rädhusömrä de

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Lomma kommun.

MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM

Ramböll Sverige AB. Härlanda Park--- Higabgruppen. Trafikutredning. Göteborg

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Nora kommun.

Resan ORDLISTA HANS PETERSON ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN

Förstudie Trafiksäkerhetshöjande åtgärder genom Älvkarleby

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Byastämma för Åhus och Yngsjö på Åhus Seaside

Sammanfattning av invånardialog

Förfrågan om beteende vid övergångsställen i Lovisa

Ljusinstallationer i Finlandsparken i Södra Värtahamnen.

Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Skellefteå kommun.

Nattetid är parken endast upplyst av glest placerade (40m) natriumbestyckade bredstrålande stolparmaturer samt entrébelysningarnas vitare sken.

Tyck till om Norrbackatäppan

Förslag på åtgärder för Vittraskolans parkeringsplats och Skältorpsvägens vändplan.

Sammanfattning av dialogcafé i Kallebäck Dialogredogörelse

TRYGGHETSVANDRING I DALSJÖFORS

Om cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.

Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN

Medborgardialog Cyckliga Väsby

TRYGGHETSVANDRING PÅ TRANDARED

Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION.

Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Hagfors kommun.

Minnesanteckningar från trygghetsvandring i centrala Sundbyberg 16 oktober 2013

Trafikförslag för gångbana längs Ulfsparregatan

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Avesta kommun.

DIALOG SKÄGGETORP. Sammanfattning av workshop Stordialog

Trygghetsvandring. Anteckningar från vandringen i Gislövs läge den 24 oktober 2013

Förbättringsvandring i Smedby 18/9

WORKSHOP OM UTOMHUSAKTIVITETER I DET FRAMTIDA BRUNNSHÖG - 10/

Trygghetsvandring tankar på vägen

Möts och umgås. Äter och fikar

Ide lista (konkreta fo rslag pa a tga rder)

Särö Väg- & Villaägareföreningar

Trygghetsvandring i sydvästra Kvillestaden 24 febr.2005

Åtgärdsplan - Trygghetsvandring i Vingåkers kommun 2012

Program för Gråberget DAGORDNING. Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

4 Separering av gång- och cykeltrafik

Trygghetsvandring - för att skapa en bättre och tryggare närmiljö

Sammanställning av genomförda eller pågående åtgärder

Anteckningar från möte om Säkerhet och trygghet (8 februari 2017)

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER

Sammanställning av synpunkter inkomna vid vandring i Lenhovda

Olyckor.

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Information till dig som bor i Landskrona

Sammanställning av workshop för Idéverkstaden 21 februari 2017, kl

UTVECKLINGSPLAN KRISTDALABYGDEN

Sammanställning av inkomna synpunkter kring vägar i Södermöre kommundel.

TRYGGHETSVANDRING PÅ BRÄMHULT

I de flesta husen längs Göteborgsvägen, Gästgivaretorget och Stationsvägen utgörs första våningen av butikslokaler.

7 Förstudie väg 1000, Orsa

Inkomna synpunkter i samband med öppet hus i Östberga november 2015 svar på hur synpunkterna har tagits om hand

VV publikation 2002:

New Summary Report - 24 September 2015

Visionsarbete Bollebygd Arbetsgruppen för ungdomsdemokrati genomförde ett dialogcafé på 7-9 skolan den 19 mars 2012

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Lomma kommun.

Frihamnen, Göteborg. Martin Forsberg +46(0)

Trafikförslag inom detaljplan för Prästgårdsängen

+ + Frågor om dig själv

Ändring av Stadsplan för Gärsnäs stationssamhälle avseende Granskningsutlåtande 2

Etikett och trafikvett

Sammanställning: Medborgardialog Linehedsparken 16/5, 19/5

Protokoll från trygghetsvandring i Kivik

Transkript:

Sammanfattning av dialogcafé i Olskroken 2013 09 24 Dialogredogörelse

Innehåll Syftet med dialogcaféet... 3 Hur behandlas resultatet/synpunkterna?... 3 Sammanställning av synpunkter och förslag... 4 Redovisning punkt 1 48... 5 Allmänna synpunkter... 7 Avslutande kommentar... 8 2

Syftet med dialogcaféet Stadsdelsnämnderna i Göteborgs Stad har fått ett ökat ansvar för att delta i frågor som rör stadsutveckling. Detta för att bättre ta till vara på kunskap om de lokala förutsättningar som finns i stadsdelarna. Den kunskap som redan finns behöver fyllas på och utvecklas för att arbetet med stadsutveckling ska bli så bra som möjligt. Stadsdelsförvaltningen i Örgryte- Härlanda har ett pågående arbete med detta som kallas lokal kunskapsbas. Kunskapsbasen innehåller information om stadsdelens olika områden med fokus på den fysiska miljön utifrån sociala aspekter, och kompletterar övrig kunskap som t.ex. tekniska förutsättningar och statistik. Utifrån kunskapsbasen ska viktiga behov och värden lokaliseras samt åtgärdsförslag arbetas fram. Syftet med dialogcaféet som hölls i Olskrokens den 24 september 2013 var att samla in synpunkter från er som bor och/eller arbetar i Olskroken för att öka vår kunskap om vilka kvaliteter och behov som Ni ser i området. Du som vistas mycket i Olskroken har en god kännedom om området och därför är din kunskap och dina synpunkter viktiga. Hur behandlas resultatet/synpunkterna? I detta dokument har de synpunkter och förslag som diskuterats på dialogcaféet sammanställts, både de synpunkter som lämnades skriftligen och muntligen vid dialogcaféet samt de som skickats till oss i efterhand. De synpunkter som lämnas via webbkartan kommer att sammanställas efter den 19 november då tiden för att lämna förslag avslutas. Synpunkterna och förslagen redovisas i punktform. Synpunkter och förslag som rör samma ämne har lagts under samma rubrik. Utöver denna sammanställning kommer resultatet föras in i stadsdelsförvaltningens arbete med den lokala kunskapsbasen. Tillsammans med övrig information utgör det ett viktigt kunskapsunderlag för stadsdelsförvaltningens utvecklingsarbete i stort och för frågor som rör stadsutveckling specifikt. Viktigt att tänka på är att stadsutveckling till stor del är ett långsiktigt arbete med många parter inblandade, såväl kommunala förvaltningar som privata aktörer. Det går därför inte att garantera att just dina idéer eller synpunkter kan genomföras. Genom ditt deltagande har du dock bidragit till att de behov och kvaliteter som finns i Olskroken lyfts fram och vår ambition är att Olskroken ska utvecklas i enlighet med invånarnas behov och önskemål. 3

Sammanställning av synpunkter och förslag Kartan visar geografisk position av lämnade synpunkter. Vissa punkter saknas varpå platserna även beskrivs i texten. 4

Redovisning punkt 1 48 1. Redbergsplatsen är stökig på kvällar och helger. Hög ljudnivå från olika grupper som lever om. Misshandel har förekommit på platsen. 2. Redbergsplatsen upplevs ödslig när det blir mörkt. 3. Rykten om att det pågår knarkförsäljning i områdets lägenheter. 4. På Olskrokstorgets parkbänkar sitter ofta alkoholpåverkade personer. Bänkarna används dock av många andra också. 5. Redbergsplatsen behöver bättre belysning. 6. Övergångsställena vid Redbergsplatsen är otydliga. Vissa övergångställen är uppdelade och inte sammanhängande. 7. Området kring korsningen vid Prästgatan och Olskroksgatan upplevs stökig. Både på grund av missbruksproblem och rörig trafiksituation med bilar som kör fort. 8. Olskroksgatan har GC-banor med dålig kvalitet och cykelbanorna är otydliga. 9. Cyklister kör fort på Östra kyrkogårdens gångbanor. 10. Hotellet Tidbloms befolkar området vid Olskroks- och Prästgatan. Detta ger en bra känsla i kvarteret. Hotellet har även en trevlig atmosfär. 11. Knyt ihop Centrum/Odinsgatan med Olskroken så det blir lättare att gå och cykla mellan stadsdelarna. 12. Gör det enklare att ta sig över E6:an. 13. Redbergsparken är en pärla i Olskroken. Den ligger lite hemlig, saknar tydliga ingångar och behöver bättre tillgänglighet, men har en stor potential. 14. Scenen i Redbergsparken borde rustas upp så den kan användas till exempelvis allsång. 15. Studieförbundet är ett positivt inslag, men det ligger lite avsides. 16. Redbersgskolan anordnar många positiva aktiviteter i Olskroken som uppskattas av boende, en av dem är Redbergsteatern. 17. Odling i Redbergsparken är ett lyft för parken och kvarteret. 18. Grusplanen i Redbergsparken behöver rustas upp. Planen har tidigare använts för rastning av kamphundar, upplevs obehagligt. 5

19. Redbergsparkens gräs trimmas för sällan, annars sköts parken bättre än tidigare. 20. Skylten till Redbergsparken vid Redbergsplatsen är gammal (det står musikpaviljong på den, men paviljongen har inte använts på många år). 21. Olskrokstorgets marknad är uppskattad, särskilt marknadsdagen sista torsdagen i månaden. 22. Olskroken har bra kommunikationer och ligger nära delsjön, vilket gör området attraktivt. 23. Gubberoparken är upprustad och används mycket på sommaren, parken har flertal besökare vid soliga dagar. Upplevs som trädgård för de som bor där, men har blivit mer offentlig senare år tack vare lekplatsens upprustning. 24. Gubberoparken har fått ett lyft runt lekplatsen. 25. Trottoaren längs med Ånäsvägen och Redbergsvägen är smal och behöver breddas. 26. Blandad GC-bana vid korsningen Danska vägen och Härlandavägen intill Östra kyrkogården, detta orsakar ibland problem och kollisioner mellan fotgängare och cyklister. 27. Trappsteg in och ut ur butikerna vid Olskroken är inte tillgängliga för alla medborgare. 28. Butiker, kontor och caféer på många gator i Olskroken ger liv och småstadskänsla, ett positivt inslag i staden. 29-31. Deltagarna störs inte av trafiken på E6/Kungsbackaleden, men vägarna skapar avstånd och buller. Det behövs bättre koppling till staden. Vägarna gör det enkelt att komma till/från Olskroken för bilister, men skapar barriärer för fotgängare och cyklister. 32. Trafikolyckor vid av-/påfarter till E20 är vanligt förekommande. 33. Djupa spår i vägbanan vid övergångsstället mellan apoteket och fiskebutiken på Redbergsvägen. 34. Ljud från rangerbanan hörs, men det är dock värre i Torpa och Björkekärr. Nya bron (partihallsförbindelsen) minskar bullret från bilar. 35-37. Ånäsfältet används lite med tanke på dess relativt centrala läge. Några solar där på sommaren. Grusplanen underhålls inte som den borde. Borde bli en aktivitetspark för ungdomar (som t.ex. actionparken bakom Bergakungen). 38. Kl. 18.00 är en bra tid för att hålla dialogcaféet. 6

39. Gräsytan utanför St Pauli kyrkan används ibland. Det är en bra pulkabacke vintertid, men kan vara otrygg på sommaren när alkoholpåverkade personer gärna samlas där. Det är dock väl upplyst och lättillgängligt för allmänheten. 40. Generellt där det finns sittplatser, där samlas folk. 41. Malin Olssons väg har undermålig kvalitet och är guppig. 42. Grönytor i spårvagnsspåren skulle ge en mjukare upplevelse och kanske bullerdämpa ljudet från gnisslande spårvagnar. 43-44. Norra Gubberogatans cykelväg är för guppig och smal. Affärer-bilar-folk i blandad kompott skapar ett rörigt intryck. Fråga: Kan gatan vara enkelriktad? Skulle det lösa problemen? 45. Bygg något vid Lagerströmsplatsen. Hus eller kontor hade passat där. 46. Gångbanor och cykelbanor korsar varandra utanför Redbergsgården (vid Jerkstrands konditori), det skapar onödiga risker och olyckor. 47. Las Palmas, en samlingsplats för personer med missbruksproblem. Under en tid var det många ungdomar som rörde sig där för langning. 48. Närhet till Tillfället (Social resursförvaltnings akutboende för missbrukare) och till systembolaget är bidragande orsak till att det finns missbrukare vid Olskrokstorget. Allmänna synpunkter Tiggeri har blivit alltmer förekommande i stadsdelen. Kommunen måste ta ett ansvar för att göra något åt denna problematik. Lyset i Redbergsparken står på året runt. Park- och naturförvaltningen bör kontrollera hur belysningen används. Personer med missbruksproblem kan vara störande vissa perioder. Men man känner oftast igen dem om man rör sig i området ofta. 7

Avslutande kommentar Avslutningsvis vill stadsdelförvaltningen och stadsdelsnämnden tacka er som tog er tid och kom på dialogcaféet i Olskroken. Era synpunkter och förslag utgör som sagt ett viktigt kunskapsunderlag för förvaltningens arbete. Dialogcaféet bör även ses som ett viktigt tillfälle för invånare, politiker, tjänstemän och andra samhällsaktörer att träffas, diskutera och utbyta tankar och idéer med varandra. Tack! Dialogcaféet anordnades av Stadsdelsförvaltningen Örgryte - Härlanda Sammanställningen har gjorts av: Andreas Karlberg, utvecklingsledare SDF Örgryte-Härlanda E-post: andreas.karlberg@orgryteharlanda.goteborg.se Medverkande och mötesledare: Erica Ertman, utvecklingsledare SDF Örgryte-Härlanda Johanna Pettersson, utvecklingsledare SDF Örgryte-Härlanda 8