VTInotat. Statens väg- och trafikins titut. Distribution: ilj_ / nyförvärv / begränsad / Titel: Försök med saitfria vägar och gator på Gotland

Relevanta dokument
VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

# VTlnotat. (db 1. T mygg/i nam_ Statens vag- och trafiklnstltut. Uppdragsgivare: Vägverket. Distribution:.fri/nyförvärv/begrânsad

VTInotat. w ägna/17mm_ Statens vag- och trafiklnstltut. Titel: Återkallelse av körkort vid hastighetsöverträdelser. Projektnummer:

db # % Statens väg- och trafikinstitut ? Va0- och Trafik- Pa: Linköping. Tel Telex VTISGIS. Telefax M Institutet

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTInotat. vi Vägval Tran/f_ Statens vag- och trafiklnstltut. Dubbade och odubbade personbilars reshastighet. Projektnummer:

MINSALT - TRAFIKSÄKERHET Revidering på grund av nollvisionen. Gudrun Öberg

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

VTInatat. (db _ Statens väg- och trafikinstitut. Distribution:

VTInotat. (db. Titel: Hastighetsmätares felvisning. Projektnummer: Uppdragsgivare: Egen FoU. NUmmer: T 112 Datum:

ä,: Väg-och Trafik: Statens väg- och trafikinstitut > Pa: Linköping. Tel Telex VTISGIS. Telefax

skadade och dödade personer.

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Olyckor på olika väglag och med olika däck

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

VTlnotat Nummer : V 102 Datum: Titel: Vintervägsaltets miljöpåverkan - Uppföljning av miljöundersökningar i Skaraborgs län

VT' notat. Väg- och transport- Ifarskningsinstitutet. Projektnummer: / Nr T

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Olycksutveckling Moped

Dödsolyckor vintertid och på vinterväglag samt ett försök att bedöma betydelsen av däckval på lätta fordon.

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011

Tema Vintermodell. VTI notat VTI notat Olycksrisker under för-, hög- och senvinter. Projektnummer Olycksriskmodellen

Antal omkomna

Samband mellan hastighet och olyckor. Basfakta.

Vår trafiksäkerhet. Ärendemening. Syfte. Alla svar är viktiga. Resultat. Kontakta oss gärna. Bilaga 2b

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!

OBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped Matteo och Johan

Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren

Sänkt hastighetsgräns och osaltad E4 i Region Norr. Väglags- och hastighetsdata.

i Linköping, vintern 1995/96. En metodstudie.

Vägtrafikolyckor med långsamtgående fordon Stefan Pinzke Peter Lundqvist

VINTERDÄCK PÅ VINTERN

VTT notat. Nr Utgivningsår: Titel: Lågtrafik på vägar med breda körfält. Författare: Sven-Olof Lundkvist. Programområde: Trafikteknik

Skadade i trafiken 2009

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Tekniska nämnden Sammanträdesdatum

Nollvisionen, hastigheterna och samhällsekonomin. Föredrag vid VTIs och KFBs Transportforum januari 1999 i Linköping.

v, Va -och Trafik- Pa:58101 Linköping. Tel Telex50125 VTISGIS. Telefax [ St/.tulet Besök: OlausMagnus väg37linköping VZfnotat

* VTlnatat. 4»... Statens väg- och trafikinstitut

SKADEUTVECKLING I KOMMUNERNA. Talare: Claes Johansson & Kristina Mattsson

Vägtrafikolyckor med långsamtgående fordon

SKADADE I TRAFIKEN En sammanställning av antal skadade och omkomna i trafikolyckor. Dalibor Sentic Stadsbyggnadsförvaltningen

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan

Torbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri


Vinterväghållningspolicy i Finland

ALLMÄN TEKNISK BESKRIVNING

VTlnotat. Projektnummer: / Uppdragsgivare: Distribution: fri / nyförvärv / begränsad l

Sida1. Tekniska förvaltningen. Trafikolyckor Hässleholms kommun

VTlnotat. Effekt av korsningsåtgärder på çyklisternas trafiksäkerhet - Resultat från tre korsningar i Orebro

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

T rädinventering & okulär besiktning Nordmarksvägen, Kv Bjurö, Farsta Strand

Nr Utgivningsår Vägmarkeringarnas funktion beroende på placering i körfältet

T rädinventering & okulär besiktning Nordmarksvägen, Kv Bjurö, Farsta Strand

Resor i Sverige. VTI notat VTI notat Redovisning av resultat från TSU92- åren

Undersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010

Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI

Oktober Tabell 1. Dödsolyckor på MC , utan körkort jämfört med alla dödsolyckor.

Vinterdäck inverkan påverkan. Gudrun Öberg

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med

T rädinventering & okulär besiktning Sågverksgatan, Kv Vedstapeln, Stureby

Frågor till Dig som kör bil

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Undersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Viktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna

Slitna vindrutor den bortglömda trafikfaran. Sammanfattning av studie genomförd 2009 av VTI, Statens Väg- och transportforskningsinstitut

ARBETSHÄFTE FÖR UTSKRIFT

Mer säker och miljövänlig vinterkörning

Olyckor.

Gemensam inriktning för säker gångtrafik 1.0

Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien.

Trafiksäkerhet för barn och unga

VTInotat. vi Vägval Trafik_ Statens vag- och trafiklnstltut. Distribution: ;Ei/nyförvärv/begrânsad/ Ola Junghard. Projektnummer:

Rapport Enkät kring skyddsutrustning vid motorcykel- och mopedolyckor SMC Uppsala i samarbete med NTF Uppsala län. Akademiska Sjukhuset

Distribution: fri / nyförvärv / begränsad / Statens väg- och trafikinstitut. Projektnummer: _ Projektnamn:

IT-projektet ya svenskar i trafiken

Vägtrafikskador 2018

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

4 Separering av gång- och cykeltrafik

Sida1. Tekniska förvaltningen. Trafikolyckor Hässleholms kommun

VOLVIA BARNSÄKERHET 2018 RAPPORT 22 FEBRUARI 2018

Tema Vintermodell: VTI notat Olyckskvot relativt torr barmark (vinter), hela Sverige t o kv cks ly o tiv la Andel trafikarbete

Vintermodellen. Anna Arvidsson. NVF Stykkishólmur, Island

Trafiksäkerhetsutvecklingen

Trafikskadade rapporterade via STRADA Sjukvård - dess betydelse för kommunernas trafiksäkerhetsarbete

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet A1 och A;

Svensk författningssamling

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE;

Allvarligt skadade motorcyklister och mopedister. Underlag 2.0

Denna produkt kan allvarligt skada miljön och din hälsa.

Dödade och skadade på övergångsställe. regeln om väjningsplikt. VTI notat VTI notat

Vägverkets författningssamling

Tentamensinstruktioner. När Du löser uppgifterna

Användning av dubbdäck i Stockholms innerstad år 2015/2016

Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2014 (januari mars)

Välfärdspolitik och välfärdsopinion Sverige 2014

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276)

Transkript:

i VTInotat Nummer: T 46 Datum: 1988-12-07 Titel: Försök med saitfria vägar och gator på Gotland Lägesrapport i oktober 1988 Författare: Nils-Petter Gregersen Göran Nilsson Gudrun Oberg Avdelning: Trafikavdelningen Projektnummer: 7231501-3 Projektnamn: _ Minsalt-Gotlands län Uppdragsgivare: Vägverket Distribution: ilj_ / nyförvärv / begränsad / Statens väg- och trafikins titut ' Z lll Pa: 58107 Linköping. Tel. 073-77 52 00. Te/ex 50725 VT/SGI S Besök: Olaus Magnus väg 37, Linköping

INNEHÅLLSFÖRTECKNING I gg INLEDNHMS 1 VÄDEchuavÄGLAG 2 TRAFIKSÄKERHET 4 TRAFIKANTERNAS INSTÄLLNING 7

1. INLEDNING I VTI-notat T 22 redogjordes för resultaten efter den första saltfria vintern på Gotland. Nu har ytterligare en vinter varit saltfri och i detta notat redogörs mycket kortfattat för väder och väglag, trafiksäkerhet och trafikanternas inställning.

2'. VÄDER OCH VÄGLAG Nedan följer en kortfattad beskrivning av väder och väglag under de olika vintrarna. Den första punkten anger temperatur, den andra snödjup och den tredje andel barmark. Förevintern 85/86 0 kallare än normalt utom i mars, 0 måttliga snödjup, mer i Västervik än i Visby, o vägarna 50-55 % barmark, gatorna i Visby 65% barmark, Västervik 50 %, lika fördelat på våt och torr barmark. Försöksvintern 86/87 0 kallare än normalt utom i november, 0 stora snödjup, ökar mycket i slutet av december och början av januari, 0 VFI knappt 60 0/o barmark, VFH knappt 80 % barmark, gatorna 65 0/o barmark, cirka 2/ 3 av detta torr barmark. F örsöksvintern 87/88 0 Visby varmare eller normalt, Västervik varmare i januari och februari kallare övriga månader, 0 snön kom först i slutet av februari tidigare endast korta perioder med snö, o VFI 70 % barmark, VFH drygt 80 0/0 Visby drygt 80 0/0 och Västervik knappt 80 % 2/3-3/4 av detta vått-fuktigt. Se även bilaga 1 temperatur,bilaga 2 snödjup och bilaga 3 väglag.

,._ 34!? i. :122.: l 5 % ls/snä. ;är 1 *-.f,»ru - F-Llckws,- i; VÅ\-'FU'\&T1G( MEMRRK.5" Tom: BAEMAM; F «= å 2 F F å *1 F F ä 1 V V v y v v V V v.. v V V V E v % Y ä G v :r r \..k \ 85/86 4843/89, [88 Figur 1. Väglagstördelning vardagar 1 november till 31 mars. Utifrån SMHI-data har snödygn och 'nalkdygn beräknats: Antal snödygn Nederbörd Visby Västervik cm 1985-86 1986-87 1987-88 1985-86 1986-87 1987-88 t 0,1-2 41 30 29 33 25 18 2-3 10 7 2 6 4 6 3-4 2 6 3 8 2 2 4-5 2 2 2 4 4 1 5-6 2 6 3 3 O 6 6-7 1 O 1 2 1 1 7-8 1 l 1 1 1 2 8 3 3 O 7 9 7 Totalt 62 55 41 64 46 43 Antal dygn Visbv Västervik med 1985-86 1986-87 1987-88 1985-86 1986-87 1987-88 ' Snödrev 22 31 16 8 15 7 Halkdygn 46 44 37 38 35 36 varav Kemiska halkdygn 40 38 36 29 26 34

3. TRAFIKSÄKERHET UTVECKLING TRAFIKSÄKERHET PÅ GOTLAND 1985/86, 1986/87 +1987/88. 85/86 86/87 87/88 Förändring Trafikolyckor 89 87 97 + 3,4 % (polis) Trafikskadade 45 35 50-5,5 % (polis) Trafikskadade 160 157 150-4,1 % (sjukvård) Försäkrings- 77 139 129 + 74 % bolag (antal) 'Försäkrings- 100 109 140 + 24,5 % bolag (skattat) INGEN FÖRÄNDRlNG. RESULTAT FRÅN FÖRSÄK- RINGSBOLAG OSAKERT UTVECKLING TRAFIKSÄKERHET I VÄSTERVIKSOMRÅDET 1985/86, ' 1986/87 + 1987/88. 85/86 86/87 87/88 Förändring Trafikolyckor 139 154 175 + 18,4 % (polis) Trafikolyckor 89 92 115 + 16,3 % ex vilt (polis) Trafikolyckor 50 62 60 + 22,0 % vilt (polis) Trafikskadade 34 32 40-5,9 96 (polis) Trafikskadade 226 200' 208-9,7 0/0 (sjukvård) KLAR okning FÖR IRAFIKOLYCKOR. INGEN KLAR FORANDRING FOR TRAFIKSKADADE

5.) ;17313811 1. Antal barmarks- och vinterväglagsolyckor vintrarna 1985/86, 1986/87 och 1987/88 på Gotland och 1 Västerviksområdet efter månad. Uppgifter från polisen. 1 GOTLAND November-mars Väglag Torrt Vått Is/snö Tunn is Snömodd Okänt Summa Månad 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 November 8 7 9 9 16 5 2 - - 2 5 5 3 - - - - - 24.28 19 December - 6 4 4 2 10 5.4 3 6-10 2 8 2 2 1-2 13 14 31 Januari 3 1 3 9 10-1 3 1 3 6 3 1 3 15 19 13 Februari 1 2 2 2 3 9 7 6, 3 1 ' 4 2 1 1 1 16 13 17 Mars 3 5 2 6 2 2 3 4 2 2 1 3 7 2 2 1 16 13 17 Nov-mars 12 20 20 20 20 23 25 23 12 17 11.23 11 12 12 4 2 7 39 37 97 VÄSTERVIK November-mars o Väglag Torrt Vâtt Is/snö Tunn is Snömodd Okänt Summa Månad 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/87 87/88 85/86 86/37 87/88 November 7 7 11 4» 22 14 2 - - 10 1 8 5-2 1 1 1 29 31 36 December - 7 4 7 7 16 8 6 2 s 2 14 9 7 5-1 1 32 32 42- Januari 1-5 6 2 14 7 19-6 4 2 16 7 3 1 2 37 32 31 Februar1 1 5 3-13 8 10 4 3 5 5 8 7 3 16 - _ - 23 30 58 Mars 9 14 9 7 4 _ 4 3 2 5 3-2 7-2 18 :9 28 NOV-mars 18 33 32 21+ #8 56 27 33 8 31 17 35 37 21 38 139 154 175 N G\

HYPOTES: OM GOTLAND INTE VARIT SALTFRITT SKULLE SKADE- OCH OLYCKSUTVECKLINGEN VARIT DENSAMMA SOM I VÄSTERVIK MED UTGÄNGSPUNKT FRÅN VINTERN 1985/86. RESULTAT FÖR VINTRARNA 1986/87 + 1987/88 POLISRAPPORTERADE OLYCKOR TOTALT - 11 % OLYCKOR VID TORRT VÄGLAG -7 % VÄTT VÄGLAG _47 % VINTERVÄGLAG +9 % SJUKVÅRDSDATA TOTALT + 6 % SKADADE VID SKADADE EJ HALT -41 % FOTGÄNGARE +18 0/0 HALT SANDAT +100 0/6 CYKLIST/MOPEDIST -M % HALT EJ SANDAT :O BILISTER +3 9/ O Se även bilaga 4 som anger halkskadedygn för både Gotland och Västervik.

4. TRAFIKANTERNAS INSTÄLLNING Enkätundersökningen har genomförts vintern 87/88 1 trafikantgrupperna fotgängare, privatbilister och yrkesförare tunga fordon. Samma enkät som tidigare år har använts. Resultaten visar entydigt att den negativa inställningen till vägsalt står sig även efter den saltfria vintern. Detta gäller såväl frågor om allmän inställning till vägsalt som var man menar att saltet bör användas. Det gäller också för nedsmutsning av skor och fordon som är mindre utan salt och som därför blir lättare att hålla rena från smuts. Andelen dubbdäcksanvändare ökar en aning i såväl försöks- som kontroll- _ områdena, varför saltet inte tycks påverka. Viljan att sänka tillåten hastighet vintertid om man slipper salt kvarstår också som tidigare, d v 5 man kan i hög grad tänka sig detta. Samtliga trafikantgrupper på Gotland uppvisar, med små variationer, denna negativa inställning till salt, en inställning som finns, men inte alls i samma utsträckning i Västerviksområdet. I bilaga 5 redovisas några av frågorna och deras svar.

Bilaga 1 Meåü ÅsxmäerW( 66. M"?3 9/ o--o 4331-23 0- -0 85/86 x--x 25/3? x-- -X SG/Slg grij Wi

Bilaga 2:1 V (855 ss/gç. 86/8; x *gå-eu? 87188 2 _ (w) l 40+ 30* F \ _ 1% 410-; L mm.ka-o-u U..., *L ' -..-_

Bilaga 2:2 Våslwwl'c 95/85 86/8? t Åswv Meg i? (om j (30 F' 80».W _ 1 i 5,0-

Vintern 85-86 Procent 10-_ Bilaga 3:1 Väglagsobservationer Visby och Västervik 100 1 90j 80j 70j\ \ 60j 50? 40j soj 20j o.. l Visby I I Västervk : Kommun Vagag torr bannark :3 våt/mt barmark _ m spår med barmark flackvis barmark spår medtunnis,- Häckvlslunnls lös is/snö W

Väglagsobservationer Visby och Västervik Procent \..1 '. V V. 0'0 0.0.0 0.0.0.0.0 0000 Vintern 86-87 0 0 0 '4.444 0.0.0.0.0 Konvnm EI: våt/mt barmark W torr barmark Bilaga 3:2 5.4/ Vi \\/,i \ \\/. 4 0'0'0'0'0 0'0'0'0'0 \\ 0000 m spår med barmark 'Ill/ll; spår med tmn is' Västervik m lös is/snö

Procent Väglagsobservationer Visby och Västervik Vintern 87-88.\ Bilaga 3:3 Q 9 '3O '0% \\ 0 80 02502. 70 j ' 60 50 40 'S 30 f 20 10 '.4 o-. Visby 1 i Västervik ' i Kornmm torr barmark :3 våt/mt barmark Y spår med barmark flackvis barmark //Å spår med tunn is fläckvis tunn is lös is/snö hård is/snö Iå /

Vintern 85-86 Procent 123 123 12341234pm I-A01-i F-AOZ-1 l-a03-'ö l-a025-'l Arbetsområde vaglag _ torr barmark E:l våt/mt barmark.m spår med barmark flackvis barmark VIII/Å spår med tmn is. Nbetsonrådo 1pu'Id1-vlo142 umz-nguz \ mms-vanns Arbetsonråda 2puM1-vla140 m2-vag143 mms-vanns Bilaga 3:4 \ / \ x OO ' 000 60.0 25.0%' 0 0307:, A Väglagsobservationer Gotland och Gamleby i \ O.. 0 0:0...ln A.0.0 I \,I / 7 v. 0 0 ;w m lös ls/snö hård is/snö Arbetsomåds SMI-Vagu7ptud1putt2-vaa1479um2 ma-vaquam1pum4-vagusmt2 AmebmrådGZBMM1-vm66wM1Mt2-vlc66wm2 mista-vaga pu'ld4-vag135 _-ø'v '. \\_ 100 90 2:2*.. Ö O O 6 80 '0 0:0 0.0 A 70 v.0 'V'...iir O O. - ål. A 60. 5 i 4 i 10

' G9IGH UUöUI ' a IIUIlGI Bilaga 3:5 Pmkt Arbetsorrråde uuuauu uu" uauucuy Vintern 86-87 m: ' T ägg WW 0 a ägg m m N v- 3 J- 3%* \ //.,0.0.0.0,0 /4Y020f0f0f0f0' 50;0;0;0;0;0: 00000,á 30202020'.020' 0 '1. 7 \': O \ 9.. \\\5:05:05-90 0 0 0 0 ' A A Å A AA '0 F-AO3-4 y: spårmedbarmark spårmedtmnls \... v, T 2 3 \...... n N '8 m 7,va00, 0 4-' Q j AAAA A i A.. 4; Q.W *5955:2521...L øä /A\ø t0t0t0t0t0tdlø ä 5 mista-vagn:) ;maa-vague mms-vaguamm plrkt4-vlg1489utt2 puld4-vla135 [lukta-via 35 \'_'// \ :0:0.0.#\ V //Ax,4.2.2445 / * ' :0.0O lift; //K A A_.,4.00 0 7/ \\\V// ; //A\\ 730303030', T r I I C l-a01-i Vägag

Vintern 87-88 Procent 1 0 0/ l t 4.. 4 0 a \\ i.. d I f-ao1-i I-AOZ-i F-A03-4 l-a025-4' Arbetsområde Vadag torr barmark CI: Våt/flkt barmark Bilaga 3:6 vaglagsomservauoner uouanm ocn uamleny åå / \4' lf I q -' V \ 1./ :\ V 4 V /z å " \\ ' / i 4:. // \ 1 -, 7:4/ \: 4 _ V ' A // 1: / \ q 'K \ - - ll 1."\ //, 'J /z ' i v 4 v v v - 50.-1 i -4 ' ' q q 123 123 12341234 pmm 0 d m spår med barmark fläckvis barmark 'IW/IA spår med tmn is fläckvis tmn is m lös Is/sno hård is/snö Arbetaom'ådouwldhvlaue mtz-vagnz mata-vunna Arbetaområda 2pmkl1-vaa140 umz-vagua mms-vanns mmm awkt1-vlo147puld1ptm2-vaq147pu1d2 mta-vaguamnm puid4-vlg148puk12 Arbotsmrlde25puid1-va988ptm1ptud2-vlg 88purkt2 maa-vagas pund-;wanna

Bilaga 4 I HALBSkADEDYGN BÅDE 6100+ V. sme-å * J fö. HkUCSMDE'OYGN.évTLAND 1 o". V1 _ Galen 3; '11:40.21'. PT.. i. i-z-sy-f-g-?año[23-9 r-eäha-avor-zq 9)"6'Hrñ-0/ '2-9- 2-3; ll. 299,79. ";z'zñáu'ådzi

december -_ mars? lämpliga svarsalternativ i frågorna a - (3 här nedanför: D Någon eller några gånger per månad, men inte Varje vecka E] Någon eller några gånger per vecka, men inte [j Dagligen Mest i tätort Bilaga 5 1 C. Går till fots utomhus: [3 Inte alls E] Någon eller några gånger per månad, men inte varje vecka D Någon eller några gånger per vecka, men inte daghgen DDagligen Om Du går till fots utomhus på vintern, i vilken slags trafikmiljö går Du främst? Gör Din avvägning utifrån hur lång tid Du går, inte hur långt. Mest i tätort D Mest på landsväg. D Ungefär lika mycket i tätort som på landsväg Hur ofta kör Du bil, cyklar eller går till fots under vintermånaderna Gör en så noggrann uppskattning som möjligt genom att kryssa i b. Cyklar/åker moped: inte alls daghgen Om Du kör privat personbil vintertid, i vilken slags tralikmiljö kör Du främst? Gör Din avvägning utifrån hur lång tid Du kör, inte hur långt. L] Mest på landsväg D Ungefär iika mycket i tätort som på landsväg Om Du inte kör privat personbil vintertid, varför gör Du inte det? [3 Har ingen bil eller har inget körkort [j Har bil men den är avställd (tillfälligt avregistrerad) [ i Har bil men föredrar att inte köra på vintern [j] Annat skal, nämligen [3 Inte alls E] Någon eller några gånger per månad, men inte varje vecka D Någon eller några gånger per vecka, men inte dagügen : Dagligen Om Du cyklar eller åker moped vintertid, i vilken slags trafikmiljö åker Du främst? Gör Din avvägning utifrån hur lång tid Du kör, inte hur långt. ' D Mest i tätort E] Mest på landsväg D Ungefär lika mycket i tätort som på landsväg Hur gammal är Du? Kön? 1:] Man D Kvinna f.......tillliinioonvbvlilci.ii')li...0'0.0.0.1dvdooidoiio OQOIOODOOOOOMO

Personbil Inte Bilaga 5:2 VVIK-BB VVIK-B7 [j VVIK-BB E33 GOTL-B? Cykel I J GOTL-BB Av ;i 5 är (37:,,fr i!? / yli '."'14'_,/. 'a/, t x _7 _ ' 'SQ-iii' 1. ' - 53.211 - E. r _. c Å 1 'IF XFX! I' w 1*»' i ;I en, 1,9 <' 95, 4 -. _ Dag] Till fots Wll L' :j Vecka.um au. - -v. : i i s i -' 5' 5 i 5 i i. 3.! r i ä 5 P 70 70 60 -w- 50'- 40-2; i I 30 20* i %

,mt m 0 u _._, mm Bilaga 5 3 8a. Har Du använt dubbdäck under den gångna vintern på den personbil som Du kör privat? [3 Nej, inte alls Ja, från och med... månad till och med... månad 2 abxah. W m..vn.v...n..,n..r.,..m R.......m 8,w mm m w r a m w m _ En. 7 m. mm m mm w mm w ma

E] :1:10:10 Bilaga 5:4 13. Tycker Du att det varit lätt eller svårt att hålla bilens rutor och strålkastare rena under den gångna vintern? Kryssa för ett svarsalternativ. Mycket svårt Ganska svårt Varken lätt eller svårt Ganska lätt Mycket lätt Tveksam, vet ej 1 Bilis ter 50 50 40 % 30 50 50-40 % 30 20 10 Cyk lister Lätt vv1+< FÖRE Rengorw VVIK EFIER omm GOTL FÖRE -- GDTL EFTER

n?. L.... J....i,,, nu.. Aux?"...mødbaunu Bilaga 5 5 15. Kan Du acceptera en sänkning av högsta tillåtna hastighet på 70-väg, 90-väg och iio-väg vintertid om saitning av vägar upphör helt? Krvssa för ett svarsalternativ för varje vågtyp nedan. 70-väg 90-väg ilo-väg Ja, en sänkning med 20 km/h Ja, en sänkning med 10 km/h Nej, ingen sänkning Tveksam, vet ej O." n.- ' -k h. 60 50 40 - á enär... 3..... www. 0 a i 1 c Io ii c Il liion IIO ciiloiii IiIiIIIi.I...I av...nun.00.03..vrn nal.i e * 1 v...a./..... u 1 0. o o u u. n. n n a. -.ul 4 (05:50.02...lut 2..Anu/A..u Z.. Myr..... 70 km/h 90 100 4' 110

tia? Bilaga 5:6 19a. På vilka gator och vägar i tätorter tycker Du att man ska 'använda salt vid halt väglag? ' Kryssa bara för ettsvarsalternativ. På alla gator och vägar Enbart på större gator och vägar Enbart på svåra partier såsom backar, broar, större korsningar Helt avstå från saltning Tveksam, vet ej GDDDCJ i Bilia tar 2 ' Cyk 1138 ter M.-., --.. _._.,, w-.. kl; Ek: _.,,.,.i. Tveksal Helt avstå Svåra par-t Större gat Alla gator 088228838 l VVIK-BB VVIK-87 [3 VVIK-BB GDTL-BB g GOTL-B7 g GOTL-BB

l Bilaga 5:7 20. Hur är Din allmänna inställning till sanning av vintervägar? Kryssa för ett svarsalternativ. Jag tycker att saltning är: Mycket dåligt Ganska dåligt Varken bra eller dåligt ' Ganska bra Mycket bra Tveksam, vet ej D D D. E! Cl E] '. 4 l,...j.. I, _, z _. _ '- på.:,111,431, '2; a '-,xd-f.", 3 *7 3.7,.:'. "I y' 1.ff ;: i,r--t;iria"--, 1\u-wu vw 7, '. i" Uglii.';nt «. ' ' :J, ly'sá'xyv/têg-vi' x.. 2 '. lezste'r' Cylc l'lstqt' 80 30 50 60 % 40 % 40 20 20 9. 0 Dallgt Bra Dåligt Bra 4.. Y'rkesf, tung F0 tg ang a're 80 - VVIK FÖRE % 40 50 -- VVIK EFTER 20 ' COTL FÖRE 0 0 - com EFTER Dåligt Bra Dåligt