NORDIC #03 GROUP Anders har hittat den vinnande kombinationen! s. 2 Med Rossö 2010 går snöröjningen snabbt! Ur-snurran håller än s. 4 Lars älskar snösvängen s. 12 s. 14
Jag är fascinerad över att den håller så bra Fakta E4 Sundsvall + I decennier har dragningen av E4 söder om Sundsvall och genom staden ifrågasatts. Det finns totalt tolv trafiksignaler på den drygt två mil långa sträckan, som resulterar i låg snittfart, köbildningar och många olyckor. + Totalkostnaden för nya E4 Sundsvall beräknas till 4,6 miljarder kronor. + Nya E4, som beräknas vara klar hösten 2015, blir två mil lång och går vid sidan om Sundsvalls centrum, från Myre i söder till Skönsberg i norr. Vägen ska bestå av 33 broar, varav den största över Sundsvalls-fjärden blir 2 109 meter lång. 2
Anders har hittat den vinnande kombinationen Alla letar efter den vinnande kombinationen. För Anders Bad är det en Cat 321D utan motvikt och en EC30 från engcon. Det blir engcon i fortsättningen också, jag ser inget bättre alternativ helt enkelt. Anders Bad är anställd på EAG Entreprenad i Östersund och i mars började han jobba på det som ska bli nya E4 förbi Sundsvall. Just nu arbetar han, tillsammans med ytterligare fem enheter från EAG Entreprenad, för Svevia vid trafikplats Skönsmon som också blir det södra brofästet för den nya bron över Sundsvallsfjärden. Först ska vi bygga en ny tillfällig väg förbi Skönsmon, så att vi kan stänga av E4, säger Anders. Han hade cirka 15 års erfarenhet av traktorgrävare, innan han satte sig i den nya Cat 321D 2008. Maskinen har ingen bakvikt och Anders skrattar åt alla de som tror att maskinen därför skulle vara vinglig. Den är hur stadig som helst och dessutom smidig, eftersom jag slipper motvikten. Aldrig mera en grävare med motvikt för mig. Tål hårt arbete Lika kategorisk är han när det gäller tiltrotatorn. En sådan kan man ju inte klara sig utan. Förut hade jag en snurra av ett annat fabrikat, men med den nya grävaren fick jag en EC30. Jag jobbar hårt och tiltrotatorn får ta bra med stryk och jag är fascinerad över att den håller så bra. Nu har den gått cirka 5 000 timmar och det enda som jag har behövt göra är att byta bussningar. En annan fördel är engconsnurrans styrka. Den har dubbelverkande tiltkolvar och det märks på styrkan. Man behöver inte ta om och arbetsmomenten går snabbare. Anders trivs med andra ord väldigt bra med sin Cat och EC30. Dessutom gillar han jobbet i allmänhet och just detta projekt i synnerhet. Vad mycket trafik det är på E4 och vilken flaskhals den nuvarande vägen är! Det här kommer att bli riktigt bra när vi är klara. 3 3
SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden Med Rossö 2010 går snöröjningen snabbt! Knut Jonsson har plogat snö i mer än 30 år. Med den erfarenheten var han den perfekte testföraren för nya Rossö 2010 från Mählers. Helt otroligt stabil. Rossö 2010 är den bästa plogen jag någonsin kört, särskilt i högre farter, säger Knut Jonsson. 4
Rossö 2010 är den bästa plogen jag någonsin kört Knut kör för Anton Esseruds Åkeri i Hoting. Som en av Mählers tio testförare har Knut kört Rossö 2010 de två senaste vintrarna. Båda vintrarna var väldigt snörika, så både nya Rossö 2010 och Knut fick bekänna färg. Vi besökte Knut och hans arbetsplats en Volvo FH12 som han kallar Dunder-Märta en vanlig dag i vintras då han snöröjde vägen mellan Junsele och Backe i nordvästra Ångermanland. Efter ett tag visar Knut vad Rossö 2010 går för när han gasar och drar upp farten till 80 km/ timmen. I lastbilen känns inget annorlunda och när man ser den renskrapade vägen efter lastbilen, förstår man att plogen verkligen fungerar även i högre farter. Jag har under alla mina år som plogbilsförare aldrig känt något så stadigt. Dessutom är den tystare än föregångaren Rossö 2000, säger Knut samtidigt som vi närmar oss Backe. Full uppmärksamhet Vi svänger in ned mot samhället och i en korsning fäller Knut ut sidoplogen. Med vana rörelser städar Knut ur korsningen på ett par, tre drag och sen bär det iväg igen. Från passagerarplatsen ser man hur diagonalplogen arbetar och hur Knuts blick hela tiden pendlar mellan sidospeglarna och framför lastbilen. Helt klart krävs det full uppmärksamhet vid snöplogning och det är lätt att förstå vad en okoncentrerad förare kan orsaka i trafiken. Knut poängterar hur positivt han upplever de förbättringar som nu gjorts på nya plogen. Ta bara det här med hjulen. Dessa har jag kört med hela vintern och de gamla kunde man få byta rätt ofta under en säsong. Nu har Rossö 2010 gått in i serieproduktion, men under testperioden hade Knut Jonsson tät kontakt med Mählers utvecklingsavdelning. De har varit otroligt lyhörda. Ibland har jag ringt utanför kontorstid, men det har aldrig varit några problem. Gänget i Rossön har hela tiden varit på hugget och tillsammans har vi funnit massor av smarta lösningar, som exempelvis dammskyddet mellan plogchassiet och stålen. 5
Smidig och flexibel i hektisk stadsmiljö I Århus hade nyligen Volvos nya ECR305C premiär, utrustad med en engcon EC30. De närmaste fem åren ska köparen entreprenören VAM A/S använda den i uppdrag för Aarhus Vatten A/S i centrala Århus. Vi behövde en maskin som inte tar så mycket plats och med utrustning som ökar flexibiliteten, säger vd Benny Kristensen. Det femåriga avtalet mellan bolagen är värt 135 miljoner danska kronor och mycket av arbetet kommer att ske i centrala Århus, Danmarks näst största stad. Det styrde valet av investering av maskin och utrustning. Därför föll valet på en Volvo ECR305C utrustad med en engcon EC30. Det är en smidig maskin som inte tar så mycket plats, vilket är viktigt när vi har trafik och människor nära inpå arbetsplatsen. Dessutom ger tiltrotatorn en ökad flexibilitet, säger Benny Kristensen. Maskinföraren Henning Kristensen, som tidigare körde en Volvo EC240, är mycket nöjd med den nya maskinen. Den är egentligen inte så annorlunda att köra, bortsett från att de inte ständigt behöver ha koll på att motvikten slår emot något. Dessutom ger ju tiltrotatorn unika möjligheter att jobba även där det är väldigt trångt. Integrerad grip Tiltrotatorn vi valde har integrerad grip, vilket är perfekt vid lyft, lastning och flytt av saker. VAM A/S med 74 anställda och ytterligare 19 anställda i dotterbolaget Peter K. Knudsens Eftf. i Randers grundades 1953 av Erik Rasmusen och i dag är Sören Rasmusen huvudägare. Vd är Benny Kristensen, men ledningsfilosofin är att mycket ansvar och kunddialog ligger hos de enskilda medarbetarna. Något som Jes Knudsen, en av de anställda, uppskattar och som för hans del är en viktig orsak till att arbeta för VAM A/S. Vi har verkligen möjlighet att, tillsammans med kunden, fatta beslut på plats. När man på detta sätt kan påverka sitt arbete, ökar det arbetsglädjen och motivationen. En av bolagets styrkor är den breda kompetensen inom entreprenadjobb med allt från traditionella markarbeten till landskapsarkitektur och konsultverksamhet. En annan styrka är flottan av moderna och välutrustade maskiner. På det hela taget har vi en ekonomi och en struktur på bolaget som gör att vi kan planera och tänka långsiktigt, säger vd Benny Kristensen. 6
Dessutom ger tiltrotatorn en ökad flexibilitet NYHET! Ny högflödessvivel för krävande extrautrustning Grävmaskinerna utrustas numera med allt fler och flödeskrävande extrautrustningar och detta ställer helt andra krav på tiltrotorerna än tidigare. Detta har nu engcon löst genom utvecklingen av en högflödessvivel, vilken medger riktigt höga flöden. Bänktester har visat att en EC20 tiltrotator med denna svivel klarar upp till 120 liter/min utan nämnvärd effektförlust eller värmeuppkomst. Även tester med flöden upp till 190 liter/min har gjorts med goda resultat. I praktiken, med alla faktorer som spelar in, kan vi garantera ett flöde om 120 liter/min vilket räcker för att driva exempelvis markvibratorer och släntklippare. Vi har nu ett antal svivlar hemma på hyllan, för att omgående bygga in i kommande leveranser. 7
Efter tiltrotatorn finns ingen väg tillbaka Norrmännen firar hängivet 17 maj varje år till minne av Eidsvollförfattningen, Norges grundlag, som antogs just 17 maj 1814. Grundlagen ansågs vara sin tids mest radikala konstitution och i de här trakterna är man än i dag intresserade av moderna och radikala lösningar. Min Cat 323 är fullutrustad med GPS maskinstyrning samt en engcon EC30. Som jag ser det är det helt otänkbart att gå tillbaka till den gamla tekniken säger Robert Strandheim. 8
Robert Strandheim är grävmaskinist på företaget Åge Haverstad Entreprenör A/S i Eidsvoll nordost om Oslo. Den här dagen lägger han sista handen på en gång- och cykelbana som han och några kollegor anlagt under vintern och våren. Imponerande snabbt och snyggt släntar han lera och jord som schaktats upp av en Cat D6 bandschaktare som står intill. Det har varit rejält blött här och i normala fall brukar det gå att slänta en del med bandschaktaren, men nu är inte det möjligt, berättar Robert som stannar upp några minuter för en pratstund med oss. Stor variation Robert berättar att han arbetat på företaget några år nu och att det är en stor variation mellan uppdragen. Ena dagen kan det vara släntning och finputs, som detta jobb, och andra dagen kan det vara stora schakter som ska ösas ur. Hans inställning till de senaste årens teknikutveckling inom entreprenadsektorn är glasklar. Min 323:a är fullutrustad med GPS maskinstyrning samt en EC30. Som jag ser det är det helt otänkbart att gå tillbaka till den gamla tekniken. Firma Åge Haverstad Entreprenör A/S är baserat i Sör-Frön, cirka 25 mil norr om Oslo, och är ett av de större entreprenadföretagen i Norge. Företaget arbetar företrädesvis med totalentreprenader inom allt från prospektering, vägbyggnad, schaktarbeten, vatten och avlopp, betongarbeten, sprängning, maskintransporter och krantjänster. Som jag ser det är det helt otänkbart att gå tillbaka till den gamla tekniken 9
Microprop DC2 uppfyller säkerhetskraven Med vårt nya, steglösa proportionalstyrsystem Microprop DC2 (Digging Control) kommer din grävare snabbare i arbete och blir svårare att stoppa. Den hanterar tiltrotator, band- alternativt hjulstyrning samt bomstyrning. Microprop DC2 går snabbt att installera och är lätt att kalibrera och finjustera. Fördelar: Microprop DC2 uppfyller nya internationella säkerhetsstandarden SS-EN ISO 13849-1 Montaget går snabbt då all inkoppling sker med kontaktdon Det är enkelt att komma igång och vi förbereder dessutom Microprop DC2 med en automatisk grundkalibreringsfunktion Med PC-programvaran MicroConf gör du finjusteringar och kan direkt följa effekten av ändringar när tiltrotatorn är i drift Med vårt tillsatsreglage behöver du inte byta maskinens spakar Möjlighet till band- och hjulstyrning samt bomsväng Möjlighet till fjärrsupport och inställningar via blåtand och en s.k. smartphone som alternativ till pc och usb-kabel Styrning med upp till sex rullar Passar till marknadens samtliga maskinmärken Aggregatmodulen placerad i tiltrotatorn Smart teknik Tack vare den senaste tekniken är det möjligt att via din smartphone supporta och kalibrera Microprop DC2. Aggregatmodul Denna modul utgör kopplingspunkt och förgrenar kablaget mellan ventiler och hytt. I modulen lagras inställningarna för din maskin som återförs till hyttmodulen om denna byts ut. 10
Ett vidareutvecklat styrsystem för tiltrotatorer med många nyheter! Hyttmodul Hyttmodulen monteras i hytten och här ansluts reglagen och pytsarventilen. I denna modul sitter intelligensen för styrsystemet. Här ansluter du även din PC vid service och installation. Smartphone/blåtand Inställningsmöjligheter via blåtand och en s.k. smartphone. Redskapslås Proportionaljoystick För den som önskar kan systemet levereras med proportionaljoystick (typ Otto eller Danfoss). Även andra handtagstyper passar till Microprop. 9-32V DC Joystickadapter Med den smarta joystickadaptern som medföljer, behöver du inte byta spakar på maskinen. Alla tiltrotatorns funktioner styrs genom adapterns kontroller, både knappar och rullar. Bandstyrning och pytsare 11
Lars älskar snösvängen Lars Totsås vet vad han vill. Så när chefen frågade vad han ville ha för utrustning till den nya hjullastaren L70F, tvekade han inte. Självklart ville jag ha en fyra kubiks klaffskopa från Drivex. Lars Totsås, 30 år, började sin yrkeskarriär i födelseorten Gäddede med att köra lastbil, traktor och grävmaskin för en lokal åkare. Nu, tio år senare, jobbar han för Svevia i Strömsund och han ser fram emot kommande vinter och den får gärna bli lika snörik som de två föregående. Det är hur kul som helst att snöröja. Allra helst stiger jag upp vid tre-tiden på morgonen och är det mycket snö trivs jag allra bäst, säger han. Vi var med Lars en dag förra året då Lars röjde snö vid Strömsunds ishall, Dunderhallen. Att Lars hade kul gick inte att ta miste på, dessutom gick det snabbt och effektivt. Första varvet på parkeringen körde han med en klaff framåt och en klaff bakåt och plogade snön utåt. Nästa varv körde han ut båda klaffarna och samlade upp hela snösträngen. Klaffskopan är helt klart ett multiredskap som ger mig all den flexibilitet jag behöver för att klara olika situationer. Mångsidig Lars Totsås pekar på fördelarna med den mångsidiga klaffskopan. + Med klaffarna infällda fungerar den som en vanlig snöskopa. + Blir ett diagonalblad med en klaff framåt och en bakåt. + Fungerar som U-blad med båda klaffarna framåt. Klaffskopan är det absolut mest flexibla och effektiva redskap jag har på den L70F jag kör, säger Lars. Kalle Texmo är platschef på Svevia i Strömsund och även han berömmer klaffskopan från Drivex. Största fördelen är att bredden snabbt varieras från smala och trånga partier till en bred skopa då vi plogar en stor parkering. Den fungerar både som plog och skopa då vi på vissa ytor även skall bära undan snöhögar samtidigt som vi plogar. En annan fördel med klaffarna är att föraren ser bra och kan köra nära husväggar utan att traktorn skrapar i. Effektiviteten behövs i stort som i smått. Svevia är Sveriges ledande driftentreprenör och det fjärde största väg- och anläggningsföretaget i landet med 2 800 medarbetare. Svevia utför allt från nybyggnation till drift, service och underhåll av vägar och annan infrastruktur. Våra kunder är såväl offentliga som privata, berättar Kalle Texmo. 12
Allra helst stiger jag upp vid tre-tiden på morgonen och är det mycket snö trivs jag allra bäst. SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden 13
14 Ur-snurran håller än
1991 köpte Bengt Karlström en av sina första tiltrotatorer från engcon. 20 år senare går den fortfarande hur bra som helst. Så på frågan när den ska pensioneras, svarar Bengt kort och gott: Ja, jag vet inte. Fast det är klart, det är ju en riktig j-la bastard också engcon bildades 1990 och de första åren präglades av en intensiv produktutveckling och blygsamma inkomster. I Ramsele, i nordvästra Ångermanland, hade E Karlströms AB etablerat sig som kabelrallare. Att gräva ner kabel i anslutning till vägar var länge ett besvärligt jobb. Att plöja och gräva i vägsluttningar var en utmaning i sig som krävde specialtillverkade skopor. Och den egenhändigt designade förplogen en plog med en skopa bakpå var svår att utnyttja fullt ut. Vi insåg tidigt fördelen med tiltrotatorn, men de första snurrorna vi testade var i klenaste laget för oss. Jag pratade med både Stig Engström och Håkan Wiik på engcon om saken och de lovade mig en riktig j-la bastard som skulle hålla, berättar Bengt Karlström och skrattar. Och det fick han och faktum är att en av engcons allra första snurror går utan problem fortfarande. I våras sålde jag grävmaskinen den satt på, så just nu vilar den. Men jag kan när som helst sätta på den och använda den. Inte snällt behandlad Att Bengt är nöjd med den gamla snurran går inte att ta miste på. Den har jobbat tiotusentals timmar utan att krångla. Den har inte blivit snällt behandlad heller. Den har fått jobba hårt där det varit stenigt och besvärligt. Snurran fick sig dock en genomgång 2006, då den kompletterades med ett hydrauliskt snabbfäste. Det var några delar som var ordentligt slitna, men de byttes ut. Vad är det då för tiltrotator? Någon modellbeteckning finns inte. Men den motsvarar minst en EC30. Den är kraftig och rejäl. Pålitlig och hållbar Genom åren har E Karlströms AB köpt många tiltrotatorer utan tiltrotator är det ingen mening att vara ute och jobba och de har visat sig vara lika pålitliga och hållbara som 73-årige Bengt Karlström själv är. Jag har ju jobbat sedan jag var liten och aldrig haft tid att skaffa mig några fritidsintressen. Så det rullar på, så länge det finns arbete, säger han. I bakhuvudet finns ändå tanken på att han någon gång ska sluta. Och då funderar han på att pensionera den gamla engcon-snurran också. Går jag hem för gott, så tar jag nog snurran med mig. Vi har ju varit ihop så länge, skrattar han.
Drivex sandspridare gör mindre hjullastare större Vissa kombinationer blir större än summan av delarna. Som när Drivex vikplog och sandspridare gör mindre hjullastare till smidiga och allsidiga mångsysslare som växer med uppgifterna. Leif-Åke Strömstedt är säljare på Swecon Sundsvall. Här har man utrustat en av de tio L35:orna som ingår i en större affär mellan engcon Sweden och Swecon. Bland den levererade utrustningen återfinns tio Drivex sandspridare för bakmontering på kompaktlastare Volvo L35B PRO. De kommer att gå som hyresmaskiner hos en av Sveriges större maskinuthyrare. Den smidiga L35:an kommer garanterat att bli populär hos bland annat fastighetsbolag, parkförvaltningar och kommuner. Maskinen, med bakmonterad sandspridare, passar perfekt på begränsade ytor som ska snöröjas och halkbekämpas. Starkt koncept för väg- och gatuunderhåll Sandspridarna kompletteras med frontmonterade Drivex 2,8 meters vikplogar. Tillsammans skapar produkterna ett starkt koncept för väg- och gatuunderhåll där större maskiner inte får plats. Att det blir plogat och sandat i samma moment, spar ju tid, bränsle och pengar, säger Leif-Åke som förutom säljare, jobbat som mekaniker och instruktör inom företaget. Kort om Drivex sandspridare + Finns i sju storlekar. De minsta, SS400 och SS550 passar utmärkt som bakhängd på mindre hjullastare. + Sandspridarskopor är hydrauliskt drivna, försedda med hydrauliska reglerventiler för spridningsmängden och är avsedda för spridning av sand, flis, salt etc. + Standardutrustad med omrörarvals, slang och kopplingar. + Kan förses med de flesta lastarfästen. + Arbete pågår för att anpassa sandspridarna även för redskapsbärare och jordbrukstraktorer med trepunktslyft. Se mer om Drivex sandspridare, samt det för övrigt kompletta redskapsprogrammet på www.engcon.com/sweden engcon Sweden AB Transportgatan 5, SE-833 36 Strömsund Tel 0670-65 04 00 Fax 0670-65 04 57 E-post sweden@engcon.com Webb www.engcon.com/sweden www.facebook.com/engcon 201111 SE