Översvämningsskydd för Arvika stad



Relevanta dokument
ÖVERSVÄMNINGSSKYDD FÖR ARVIKA STAD


PM ÖVERSVÄMNINGSUTREDNING Översiktlig utredning av möjliga skyddsåtgärder för att förhindra översvämningar vid Katthavsviken

Utökat samråd Översvämningsskydd för Arvika stad

UPPDRAGSLEDARE. Fredrik Wettemark. Johanna Lindeskog

PM Hantering av översvämningsrisk i nya Inre hamnen - med utblick mot år 2100

Dagvattenutredning Södra Gröna Dalen

Dagvattenhantering, vatten- och spillvattenförsörjning samt övrig teknisk försörjning. Sweco Environment AB

Välkomna till. Samråd med allmänheten Översvämningsskydd för Arvika stad

Planförutsättningar. Del 2 Planförutsättningar. Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna

Samhälleliga påfrestningar vem drabbas och hur? Per Rosenqvist/(StenBergström) Klimat och Sårbarhetsutredningen

Inventering av Kvarnbäcken och Skarvsjöns utlopp i Skarvsjöby 2013

Fast förbindelse i form av gång- och cykelbro mellan Hässelby Villastad och Lambarön. Svar på skrivelse från Hässelby-Vällingby stadsdelsnämnd

Ändring av detaljplan Å 57 m.fl., Långasand Hemställan om planläggning. KS

Behovsbedömning. Detaljplan för Alby Gård och Gula Villan. Del av Alby 15:32 i Botkyrka kommun. Bild på Alby gård, mars 2015.

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Upprättad av: Elin Delvéus

ANTAGEN LAGA KRAFT

PM DAGVATTEN AGATEN 32, TYRESÖ. Rev A UPPDRAGSLEDARE: TOBIAS RENLUND UPPRÄTTAD AV: TOBIAS RENLUND GRANSKAD OCH KVALITETSSÄKRAD: HENRIK ALM

PM Dagvattenåtgärd Mörbyviken

Historisk analys. Vilka konsekvenser ger en översvämning av Mälaren? Stockholm 7 mars 2012

Vänern Problematiken sett ur Vattenfalls perspektiv

I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.

RAPPORT ÖVERSVÄMNINGSANALYS FASTIGHET VALLMON 11

Detaljplan för avsättningsmagasin vid Albysjön Del av Alby 15:32

Bortkoppling av dagvatten från spillvattennätet

SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun

Angående Madenbäcken inom Kv. Fröfjärden

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN

PLANBESKRIVNING. Antagandehandling Ändring av detaljplan för del av Grönviks varv, Näs 1:230 Ödsmål

PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder

KROKSHALLSOMRÅDET - DAGVATTENUTREDNING MED ÖVERSVÄMNINGSBEDÖMNING

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

Information om vatten och avlopp i samband med pågående planarbete för Årsta havsbad

Bilaga 5, Dagvattenrening, bilaga till Uppdragsrapport daterad

Läge Påverkan Konsekvenser Fortsatt arbete och möjliga åtgärder

Torpartäppan 6. Samrådshandling augusti, 2014 Dnr 2013 KSM Samhällsbyggnadsförvaltningen Sophia Norrman Winter, planarkitekt


Makarna M yrkade förpliktande för kommunen att till dem betala kr.

PLANBESKRIVNING med genomförandefrågor

Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen

Behovsbedömning för Detaljplan för Solberga, etapp 7, inom Tyresö kommun

3. UTREDNINGSALTERNATIV

HUVA - Hydrologiskt Utvecklingsarbete inom Vattenkraftindustrin. Björn Norell. HUVA - Hydrologiskt Utvecklingsarbete inom Vattenkraftindustrin

3-1: Konstruktion: broar

PLANPROGRAM UTÖKNING AV CONTAINERTERMINAL INSJÖN Leksands kommun, Dalarnas län

INFORMATION FRÅN MILJÖAVDELNINGEN. AVLOPP PÅ RÄTT SÄTT Information till dig som skall anlägga enskild avloppsanläggning

Tidigt samråd med särskilt berörda Översvämningsskydd för Arvika stad

Information om berg- och dalbanan i Kolmårdens djurpark

Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson

Tolkning av framtida vattennivåer i Helsingborg

Det första steget blir att titta i Svensk MeSH för att se om vi kan hitta några bra engelska termer att ha med oss på sökresan.

Hagbydammen Bestämning av dammens konsekvens- och flödesdimensioneringsklass

PLANBESKRIVNING Detaljplan för Grytnäs 1:178 och del av Vallen 7:54. Plankartan med bestämmelser blir juridiskt bindande efter antagande.

PM för objekt AC , väg 890, delen Stryckfors Myrheden, Skellefteå kommun.

Sparvvägen, Östra Tyresö OMRÅDE FÖR VILLABEBYGGELSE

Stockholms nya järnvägslänk

DAGVATTENUTREDNING MEDELTIDENS VÄRLD, ETAPP II AV DAGVATTENUTREDNING EXPLOATERINGSOMRÅDE E20

Kortruttsutredning, Åland Geoteknisk utredning inför förstudie. Kapitel 4 Delprojekt 10 Sund-Vårdö

Planhandlingarna består av: Plankarta, skala 1:1000, med planbestämmelser. Samrådsredogörelse

Ledningssträckning för 145 kv luftledning från Torpberget till

8.14 Samlad bedömning

Plandata Den aktuella fastigheten Stranden 19:7 är belägen på Hantverkaregatan 8, ca 400 m sydväst om Mora kyrka och omfattar ca 0,1 ha.

1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor.

LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND LRF Västra Götaland

Bäcken 2. Ca 5 år + Uppgift. Bänk = Strand

Samråd inför tillståndsprövning av ny ytvattentäkt i Hummeln

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

Konsultation angående skötsel av dammar och ängar på Kungsbacka golfbana

Tänker du inrätta ny avloppsanläggning eller rusta upp din gamla?

Inom fastigheten Lillhällom planeras för utbyggnad av det befintliga äldreboendet som finns inom fastigheten idag.

ELEVHJÄLP. Diskussion s. 2 Åsikter s. 3. Källkritik s. 11. Fördelar och nackdelar s. 4. Samarbete s. 10. Slutsatser s. 9. Konsekvenser s.

Större avloppsanläggningar - skötsel och underhåll

Dispens från biotopskyddsbestämmelser för borttagande av träd i allé och delar av stenmurar på fastigheten Nävrasjö 1:7 Karlskrona kommun

Monarken. Planbeskrivning

Detaljplan för Härnö-Solum1:13

LRF ÖSTHAMMAR KOMMUNGRUPP YTTRANDE OM VATTEN VÅREN Avser yttrande tillhörande diarienummer

ANTAGANDEHANDLING DETALJPLAN FÖR FRITIDSHUS I HÅLLANS FRITIDSOMRÅDE HÄRJEDALENS KOMMUN, JÄMTLANDS LÄN. Planområdet 1(14) FUNÄSDALEN 32:25, m fl

GESTALTNINGSPROGRAM UTSTÄLLNING NORMALT PLANFÖRFARANDE. Detaljplan för Fredrikstrandsvägen (Brygga 1:3 m fl) dnr PLAN

SÅ Tycker SPF Seniorerna. Valfrihet Ekonomi Bostäder

Pargas stads utlåtande om ansökningsärenden enligt sjötrafiklagen, Lilltervo- Haradsholm och Stormälö- Svartholmarna.

Sjön saneras från kvicksilver

Miljökonsekvensbeskrivning

Diarienr Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Postadress: Karlstad, telefon: , e-post:

Brygga och bad vid Trinntorp

Prognosstyrning av Mölndalsån. samt andra genomförda skyddsförebyggande åtgärder

Rekreationsområde Laddran i Marieholm

HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Plan och genomförandebeskrivning

B140 Bällstaån hydrologisk beräkningsmodell

Konsekvensutredningar och dammsäkerhetsklassificering


DOM Stockholm

Kommentarer till bildspel Exempel från rådgivning

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö

Vilka föroreningar är det som förekommer inom området?

Detaljplan för Tisnarebaden, Rostorp 2:1 m.fl., Katrineholms kommun. Upprättad på stadsarkitektkontoret i Katrineholm 30 april 2010

Förebyggande åtgärder mot översvämningar är lönsamma

Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/ :R 14 april 2009

E.ON Elnät Sverige AB (E.ON Elnät nedan) har lämnat rubricerad ansökan till Energimarknadsinspektionen (Ei) om ansökan om nätkoncession för linje.

1. Trafikförhållanden

Norra Hamnen i Helsingborg dagen efter stormen en händelse att lära sig av Lars-Erik Widarsson

Transkript:

Översvämningsskydd för Arvika stad

Bakgrund Hösten år 2000 drabbades Arvika av en kraftig översvämning där vattennivån i Glafsfjorden nådde mer än tre meter över normalvattennivån. Efter denna erfarenhet påbörjade Arvika kommun arbetet att undersöka möjligheter att skydda staden mot översvämningar, som i framtiden förväntas bli både vanligare och större. Det första alternativet som utreddes var möjligheten att fördröja eller hindra vatten från att komma till Glafsfjorden vid risk för översvämning. Nästa steg var att undersöka åtgärder som bidrar till att vattnet i Glafsfjorden snabbare kan rinna ut ur systemet, och på så sätt dämpa en nivåhöjning. Realistiska åtgärder för att öka magasinering uppströms Glafsfjorden och att öka avbördningen i Byälven ger bara begränsad effekt och kan inte skydda Arvika stad mot översvämning. Av denna anledning undersökte kommunen möjligheten att skydda Arvika stad mot översvämning genom en permanent konstruktion i sundet, och fann att det är möjligt. Olika konstruktioner och utformningar har utretts och utvärderats med hänsyn tagen till säkerhet, skyddsnivå, ekonomi och påverkan på landskapsbild. I detta informationsblad sammanställs de olika skyddsalternativ som har utretts av kommunen. Tanken är att beskriva vad de olika alternativen innebär och att motivera kommunens ställningstagande för respektive alternativ. I informationsbladet anges höjder i RH00. Det innebär att höjderna är 0,52 m lägre än i det höjdsystem som används idag, RH2000. Vattennivåer i Kyrkviken Medelvatten +45,27 Lågvatten +43,99 30 nov 2000 +48,36 Högsta högvattensstånd +48,90

Magasinering av vatten uppströms Glafsfjorden Tanken bakom detta alternativ är att minska tillrinningen till Glafsfjorden genom att öka magasineringen av vatten uppströms Glafsfjorden. Befintliga magasin uppströms Glafsfjorden har dock inte tillräcklig kapacitet för att hindra höga vattennivåer i Glafsfjorden. Om magasinen hade varit helt tomma i början av oktober 2000 så hade den maximala nivån i Glafsfjorden minskat med några decimeter (Projekt Byälven etapp I). Det är dessutom varken miljömässigt eller ekonomiskt försvarbart att hålla kraftverksmagasin tomma. De åtgärder som anses genomförbara hade minskat vattennivån år 2000 med några decimeter. Även dessa åtgärder medför dock stor påverkan på grund av ökad nivå i magasinen; 24 km väg, nästan 300 ha åkermark, 26 fastigheter med hus och eller sommarstugor samt en kyrka sätts under vatten. Slutsats: En sänkning med några decimeter är inte tillräcklig för att skydda Arvika stad och konsekvenserna är stora för magasineringsområdet. Ökad avbördning i Byälven Muddring, rensning, breddning Alternativet går ut på att vattennivån i Glafsfjorden sänks, eller att en nivåhöjning dämpas, genom att vattnet snabbare rinner ut ur Byälven efter rensning, muddring och breddning. Utredningen visade att det största hindret för att vatten ska rinna ut ur Glafsfjorden är att lutningen är mycket liten (ca 0,5 m höjdskillnad på den 75 km långa sträckan mellan Arvika och Säffle). Detta innebär att även mycket omfattande åtgärder endast minskar vattennivån i storleksordningen decimeter (Projekt Byälven etapp II). Slutsats: Sänkningen blir för liten för att skydda Arvika stad mot översvämningar, Arvika kommun samarbetar med Säffle kommun för att röja bort vass och vegetation längs Byälven för att minska översvämningsrisken för lågt liggande byggnader längs vattendraget.

Öppen sluss i Säffle Att regelmässigt öppna slussportarna i Säffle för att öka vattenutsläppet är inte genomförbart. Orsaken är att det finns risk för erosion och ras i anslutning till slussen om ett stort flöde släpps genom slussportarna. Slussportarna får inte öppnas helt förrän det är motiverat från räddningstjänstsynpunkt och då nyttan av en öppning bedöms överstiga skadan av de ras som riskeras nedströms. Denna bedömning görs av Räddningstjänsten i samråd med Länsstyrelsen. Slussportarna i Säffle öppnades relativt sent under översvämningen år 2000 och många upplevde att effekten var stor på vattennivån i Glafsfjorden. Simulering av händelseförloppet år 2000 visar att öppning av slussportarna i första hand har effekt på vattennivån i Harefjorden och för Byälven genom Säffle. För denna sträcka sänktes vattennivån med några decimeter och för Glafsfjorden var sänkningen ännu mindre (Projekt Byälven etapp II). Troligtvis upplevdes effekten av slussöppningen vid översvämningen år 2000 som större än den egentligen var, eftersom tillflödet till Glafsfjorden avtog samtidigt. Slutsats: Att enbart öppna slussportarna i Säffle är inte tillräckligt för att skydda Arvika stad mot översvämningar. Arvika kommun samarbetar dock med Säffle kommun för att kommunerna i framtiden ska kunna ta över slussen från Sjöfartsverket. Som ägare avser kommunerna att arbeta för att ändra vattendomen samt att bygga om fördämningen i Säffle för att kunna öka flödet. Dessa åtgärder är inte tillräckliga för att lösa problemet i Arvika stad men översvämningsrisken minskas för lågt liggande byggnader längs Glafsfjordens strand. Sänkning av vattennivån i Vänern En annan faktor som har ansetts påverka vattennivån i Glafsfjorden är Vänerns vattennivå. En förändrad vattendom eller ett utlopp från Vänern till Västerhavet via en tunnel har setts som lösning, inte bara för bebyggelse kring Vänern, utan även för Arvika stad. Under översvämningen år 2000 påverkades inte Byälven av Vänerns vattenstånd.

Banvallen som översvämningsskydd Ett förslag som studerades under tillståndsansökan för invallningen av Kyrkviken år 2005, är att använda befintlig banvall som översvämningsskydd för Arvika stad. Detta alternativ beskrivs utförligare av Arvika kommuns dammexpert. Av dammexpertens preliminära rapport och utlåtande från Banverket framgår att banvallen i sig inte kan användas som översvämningsskydd eftersom den inte är tillräckligt stabil. Förslaget kräver också omfattande kompletterande vallbyggnation. Förslaget kräver ett stort antal pumpstationer för att pumpa ut vatten från Sävsjökanalen, Viksälven, och dagvattensystemet.

Permanenta barriärer Huvudalternativ: Betongdamm i sundet med två spärrdammar på land Det här är det alternativ som Arvika kommun har funnit mest lämplig med hänsyn taget till säkerhet, skyddsnivå, ekonomi och påverkan på landskapsbilden. Vid vattenstånd under +46,5 kommer översvämningsskyddet att vara öppet. Skyddet består av en huvuddamm av betong i sundets smalaste del, med krönnivån +48. I mitten av dammen finns två stycken åtta meter breda öppningar vilka tillåter båttrafik i varsin riktning. Öppningarna går ända ner till sundets normala djup för att göra det möjligt för bottenlevande fauna att passera. Exempel på utformning Temagruppen 2007-09-18 Ungefär var sjätte år förväntas vattenståndet bli högre än +46,5 och då stängs öppningarna i dammen manuellt. Om vattennivån ökar ytterligare finns det möjlighet att höja dammen till +50. Tillrinningen till Kyrkviken från bl.a. Viksälven pumpas ut i Glafsfjorden för att hålla en låg nivå i Kyrkviken. Som komplement till huvuddammen byggs två spärrdammar i låglänta områden på östra och västra sidan av sundet. Nivån på spärrdammarna är +50 och de byggs av naturmaterial. Ökning av vattennivån i Glafsfjorden på grund av översvämningsskyddet är marginell, om det funnits en damm år 2000 hade vattennivån i Glafsfjorden ökat med ca 3 cm (Projekt Byälven etapp II). Kostnaden uppskattas till 80 Mkr.

Anpassning av huvudalternativet Arvika kommun har låtit en konsult ge förslag på hur översvämningsskyddet kan anpassas till landskapsbilden, och kommer att arbeta vidare med gestaltningen vid tillstånd hos miljödomstolen. Nedan redogörs för ett par förslag som framförts från allmänheten. Lägre dammkrön och högre tillfällig förhöjning Sänkning av den permanenta delen av dammen skulle minska påverkan på landskapsbilden och därför har detta förts fram som ett förslag. Arvika kommuns dammexperter undersöker denna möjlighet och enligt deras preliminära rapport framgår det att det är möjligt att sänka dammkrönet till +47,5. En lägre permanent konstruktion medför att en högre och kraftigare påbyggnad krävs vid en översvämning. +47,5 är den lägsta nivå som bedöms realistisk med hänsyn till säkerhet och arbetsmiljö för dem som ska stänga och bygga på dammen vid höga vattennivåer. Alternativt läge För att minimera kostnader för huvudalternativet har dammens läge anpassats till sundets smalaste parti där det finns berg i dagen på öster sida. Arvika kommuns konsult Vectura har fått uppdrag att göra en miljökonsekvensbeskrivning för översvämningsskyddet, och i det arbetet ingår att beskriva förutsättningarna för alternativa lägen i sundet.

Alternativ konstruktion: Gummidamm Exempel på platser där uppblåsbara gummidammar används har förts fram i media. Arvika kommuns dammexpert arbetar med att redogöra för fördelar och nackdelar med en gummidamm. Dammexpertens preliminära bedömning är att en gummidamm inte är tillräckligt säker med hänsyn till de konsekvenser som skulle inträffa om dammen oavsiktligt skulle öppnas i samband med en översvämning. Skrymmande konstruktioner krävs vid dammens anslutningar till stränderna vilket påverkar landskapsbilden även om konstruktionen i vattnet döljs. Kostnaden uppskattas till över 230 Mkr. Mer information Samtliga källor finns att ladda ner från Arvika kommuns hemsida se www.arvika.se/oversvamningsskydd och klicka på Invallningsprojektet Arvika kommun, Teknisk försörjning, 2010-02-19