Självklar parkering 3.0 Gatan talar Meddelande 6:2006 Trafikkontoret Parkering
2
Förord Trafikkontoret gav 2001 ut en rapport om Självklar parkering (Rapport nr 13:2001). Denna följldes upp ett år senare med en ny rapport (Meddelande 3:2002). Syftet med rapporterna var att visa exempel på hur vi med den fysiska utformningen kan göra det lättare att förstå hur man får parkera. Många trafikanter har idag problem med att förstå vad som gäller, när det gäller reglerna om stannande och parkering enligt TrafikFörordningen. Målet för Trafikkontoret är att på varje plats skall det vara lätt för såväl trafikanten som parkeringsvakten att entydigt kunna avgöra om ett fordon är felparkerat eller inte. Trafikanterna behöver i bästa fall inte tänka, utan förstår ändå vad som avses självklar parkering. Genom valet av bredder på körbana, materialval på ytor, stolpplacering, gångbaneklackar m.m. kan vi åstadkomma en fysisk utformning som förklarar de regleringar vi har - gatan talar. De trafikförslag som vi idag tar fram i planeringsfasen skall ha en koppling mellan parkeringsregleringarna och den fysiska utformningen. Det skall vara lätt att parkera och det skall vara lätt att parkera rätt. I planeringen deltar flera skilda aktörer, såsom arkitekter, trafiktekniker och vägprojektörer. För att vi skall bli bättre handlar det mycket om att parkeringsbehov och regleringar finns med från början och genom hela processen. Vi ger nu ut ytterligare en bildsamling, Självklar parkering 3.0. Det är en mängd bilder som visar bra och dåliga exempel på hur den fysiska utformningen försvårar eller samverkar med uppställningsreglerna. Rapporten har samma uppläggning och rubriker som de förra. Ett nytt avsnitt behandlar det som i TrafikFörordningen kallas "korsande gång-/cykelbana". Då denna företeelse medför särskilda trafikregler för såväl gående, cyklister som bilister är det av vikt att trafikanterna vet vad som är "korsande gång-/cykelbana" och vad som inte är det. Kom gärna med synpunkter på innehållet i rapporten eller förslag på andra saker som inte finns med. Har du fler bra eller dåliga exempel (platser) är jag nyfiken på dem. Denna rapport har tagits fram av Kerstin Ström, Trafimark AB Göteborg i maj 2006 Hans Magnusson Parkeringschef 3
4
Innehållsförteckning Numreringen följer tidigare utgåvor. Därför börjar förteckningen med nummer 3 och vissa nummer saknas. 3 Självklar parkering 7 3.1 Uppställning längs med gator 7 3.1.1 Fickor och klackar 7 3.1.2 Material 17 3.1.3 Infarter 20 3.1.4 Körbanebredder 23 3.1.5 Refuger 24 3.2 Övrig uppställning 25 3.2.1 Torg och andra odefinierade ytor - vad är en parkeringsruta? 25 3.2.2 Kvartersmark 29 3.3 P-automater 31 3.3.1 Förståelse 31 3.3.2 Trafiksäkerhet 31 3.3.4 Bekvämlighet 34 3.4 Skyltar, träd och stolpar 33 3.5 Oönskad uppkörning på olika ytor 37 3.5.1 Naturmark 37 3.5.2 Hårdgjorda ytor 37 4 Andra kopplingar till fysisk utformning 38 4.1 Lastzon 38 4.4 10-metersregeln vid förhöjda ytor för gång-/cykeltrafik 39 4.4.1 Korsande cykel- eller gångbana 39 4.4.2 Förhöjd gång- eller cykelpassage (vägkorsning) 41 5 PS 48 5
6
3 Självklar parkering 3.1 Uppställning längs med gator 3.1.1 Fickor och klackar Parkering ända fram till övergångsstället tack vare att fickan är två meter djup. Södra Larmgatan En utbyggd klack säkrar gångpassagen. Skånegatan 7
Artillerigatan Tänk på Ficka som är minst 2 m djup medger parkering närmare än 10 m före ett övergångsställe. En klack säkrar en halvklar infart. Fabriksgatan 8
Fickan slutar 10 meter före korsande gata. Gata i Köpenhamn Fickan börjar fem meter efter korsande gata. Fickan/klacken har inte full bredd Eldaregatan 9
För liten klack lurar bilisten att parkera för nära korsning. Sofiebergsgatan Fickan slutar 20 meter före korsande gata. Regleringen gäller till 10 meter före. Fickans reglering gäller även där bilen står. Holtermansgatan 10
Man får parkera före asfaltrutan! Masthuggstorget Tänk på Anpassa fickans längd till 10-metersregeln i korsning. Gör fickorna tillräckligt djupa. Många parkerar ända framme vid kantstenen. Kronhusgatan 11
Kronhusgatan Tänk på En klack som förtydligar 10-metersregeln, speciellt vid förhöjda korsningar, är till stor hjälp. P 10 minuter gäller både i fickan och längs gatan! Landalagatan 12
Vad gäller här? Östra Hamngatan Tänk på Eftersträva att fysisk utformning och skyltsättning går hand i hand. Undvik att ha en ficka vid in/utfarter. Rosengatan Tänk på Av den fysiska utformningen skall det klart framgå var första och sista bil får ställa upp. 13
Foto från Kungälv Parkering tillåten på yta som liknar gångbana. Mariagatan 14
Foto från Stockholm Tänk på Locka inte till parkering på något som liknar gångbana. Fickan skall helst ligga i nivå med gatan. Busshållplatsens utsträckning har förtydligats då det är svårt att uppfatta dess början. Gata i Stockholm 15
"Lagom" avstånd till spärrlinje. Redbergsplatsen Tänk på När den fysiska gatuutformningen inte är anpassad till regleringen kan vägmarkering eller avvikande material användas för att förtydliga gränser för uppställning. 16
3.1.2 Material Vit smågatsten ger bra kontrast. Laholm Ängelholm 17
Gatsten i asfalt ser ut som en p-ruta, men du får parkera här också! Masthuggstorget Vinklat skift i en stensatt yta är ingen tydlig markering. Någonstans i Sverige 18
P-ruta i SF-sten. Södertälje Tänk på Hela uppställningsytan skall ha samma material. Eftersträva bra kontrast mot intilliggande ytor. Skall p-rutor ha en juridisk innebörd måste vägmarkering eller vitt material användas. 19
3.1.3 Infarter Kronhusgatan Köpmansgatan 20
Strömstad Södertälje Tänk på Avvikande material och sänkt kantsten gör infarten lättare att upptäcka. 21
Tydlig sänkning av uppställningsficka vid in/utfart. Varför ficka? Kungälv Skyltsatta in/utfarter I uppställningsficka. Estetik? Sankt Sigfridsgatan Tänk på Undvik uppställningsfickor vid in/utfarter. 22
Bäckegatan Tänk på Markering kan användas för att förtydliga in/utfarter som är svåra att upptäcka. Färg? 3.1.4 Körbanebredder Skyltsättning behövs inte. Här stannar ingen. Stigbergsliden Tänk på Bygg med högst 4 meter mellan kantstenar där vi vill ha förbud att stanna eller parkera, så behövs inga LTF och utmärkning. Från 5 meters körbanebredd och uppåt kan man tillåta uppställning. Undvik varierande körbanebredder, det är svårt att veta om man får parkera. 4,5 meter är en mycket oklar bredd. 23
3.1.5 Refuger Hur nära efter refugen kan jag parkera utan att stå till hinder? Nordenskiöldsgatan Tänk på Bygg om möjligt så att inga tveksamma platser skapas. Man skall inte kunna ställa upp för nära, före eller efter en refug, så att framkomligheten hindras. 24
3.2 Övrig uppställning 3.2.1 Torg och andra odefinierade ytor - vad är en parkeringsruta? Någonstans i Sverige Chapmans Torg 25
Bastionsplatsen Vinkelparkering i Kungälv 26
Stora Teatern Tänk på Välj ytskikt med omsorg i ytor avsedda för parkering. Bara vägmarkering och vitt material är "juridiskt". Gångbana eller uppställningsfält? (Det senare!) Gata i Malmö 27
Allmänna Vägen Tänk på Det skall tydligt framgå vad som är körbana och gångbana. En gångbana skall vara tydligt förhöjd från körbanan eller skyltad som gångbana. 28
3.2.2 Kvartersmark Var går gränsen mot kvartersmark? Södra Vägen Kvartersmark! Södra Allégatan 29
Kvartersmark! Terassgatan Här är tre meter kvartersmark för lastning/lossning. Nordhemsgatan Tänk på Gräns mellan kvartersmark och allmän platsmark kan förtydligas genom att de utförs i olika material eller genom att markerna gränsen. 30
3.3 P-automater 3.3.1 Förståelse P-automaten är placerad på sträcka reglerad P 10 min. Allmänna vägen Tänk på Placera P-automaten logiskt i förhållande till vilka platser den skall betjäna. 3.3.2 Trafiksäkerhet Påkörningsrisk! Karl Johansgatan Tänk på Placera normalt P-automater så att man inte behöver passera över gatan. P-automaten får inte placeras så att den är siktskymmande. Beakta säkerhetsavstånd till cykelbanor. 31
3.3.4 Bekvämlighet Det finns bara en P-automat på en 200 meter lång sträcka. Södra Gubberogatan Tänk på Högst 50-60 meters avstånd skall det vara för att gå för att betala. 32
3.4 Skyltar, träd och stolpar Kungälv Ett högre fordon skymmer vägmärkena. Kungälv Tänk på Placera inte skyltbågar för långt in från körbanekanten så att de kan skymmas. Undvik låga skyltbågar. 33
Hisingsgatan Hisingsgatan Tänk på Placera gatumöbler så att de inte skymmer vägmärkena. 34
IKämpegatan Bögatan 35
Toleredsgatan Västra Hamngatan Tänk på Tänk på att samordna träd, master, belysningsstolpar, m.m. för att minimera antalet stolpar och så att vägmärken inte blir skymda. 36
3.5 Oönskad uppkörning på olika ytor 3.5.1 Naturmark Delsjöterrängen 3.5.2 Hårdgjorda ytor Här blir det ingen olaglig gångbaneuppställning. Gata i Grekland Tänk på Använd vid behov fysiska hinder för att förhindra olovlig parkering. 37
4 Andra kopplingar till fysisk utformning 4.1 Lastzon En klack förhindrar blockering av lastintaget Nordenskiöldgatan 38
4.4 10-metersregeln vid förhöjda ytor för cykel- och gångtrafik 4.4.1 Korsande cykel- eller gångbana Ett fordon får inte stannas eller parkeras på eller inom ett avstånd av tio meter före en korsande cykelbana eller gångbana, trafikförordningen 3 kap. 53 första stycket 3. Följande regler är kopplade till begreppet korsande cykelbana eller gångbana - 21 En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg 4. efter att ha korsat en gångeller cykelbana. - 53 Ett fordon får inte stannas eller parkeras 3. på eller inom ett avstånd av tio meter före en korsande cykelbana eller gångbana - 58 På gångbanor, vägar som är avsedda för gående samt i terräng har förare väjningsplikt mot gående Definition Alla dessa fem kriterier skall vara uppfyllda för att det skall vara en korsande cykeleller gångbana - Inga markerade radier - Huvudgatan har rak kantstenslinje förbi tvärgatan - Samma material på GC-banan, före, vid passagen av tvärgatan och efter - Inga nivåskillnader på gångbanan mot tvärgatan - Inget markerat övergångsställe och cykelöverfart 10-metersregeln gäller härifrån. Såggatan 39
10-metersregeln gäller härifrån. Sprängkullsgatan Chalmersplatsen Tänk på Bilisterna har svårt att förstå 10-metersmåttet. Många mäter "som vanligt" till "korsande körbanas närmaste ytterkant" och andra kör ända fram till den korsande gång- /cykelbanan (den tvärgående kantstenen). Legalisera det senare eller förtydliga förbudet. 40
4.4.2 Förhöjd gång- eller cykelpassage (vägkorsning) Ett fordon får inte stannas eller parkeras i en vägkorsning eller inom ett avstånd av tio meter från en korsande körbanas närmaste ytterkant, trafikförordningen 3 kap. 53 första stycket 2. Definition När något av dessa fem kriterier är uppfyllt är det en förhöjd cykel- eller gångbana och inte en korsande cykel- eller gångbana - Radier mellan tvär- och huvudgatan - Invikt kantstenslinje - Olika material på gång- och cykelbanan och platåguppet - Kantstenshöjd för de gående - Ibland markerat övergångsställe eller cykelöverfart 10-metersregeln gäller härifrån. Teatergatan 41
Här är en "gratisplats". Kristinelundsgatan "Gratisplats". Storgatan 42
Förhöjd gångpassage Kristinelundgatan Nästan korsande gångbana - om det inte varit för radien/pollarna Tredje Långgatan 43
Här börjar uppställningen - på den förhöjda ytan Fjärde Långgatan Drottninggatan 44
"Gratisplats". Södra Larmgatan Ingen korsande cykelbana, trots rödmarkering Sänkverksgatan 45
Fridhemsgatan Cykelrutor = cykelöverfart dvs. ingen korsande cykelbana Karl Johansgatan 46
Berzeliigatan Tänk på Utforma passagen tydligt för fordonsföraren, dvs. gör den så olik som möjligt jämfört med en korsande cykel- eller gångbana. Använd så många som möjligt/lämpligt av kriterierna vid utformningen: - Radier mellan tvär- och huvudgatan - Invikt kantstenslinje - Olika material på gång- och cykelbanan och platåguppet - Kantstenshöjd för de gående - Ibland markerat övergångsställe eller cykelöverfart 47
5 PS Sedan förra utgåvan har vi gjort några förbättringar. Bl.a. visade vi hur vi lurade bilisterna på Kronhusgatan att parkera för nära en korsning uppställningsfickan slutade bara 5-6 meter från korsningen!. Nu har vi gjort klacken längre så att sista bilen hamnar tio meter före korsningen självklar parkering! 48
49
Trafikkontoret, Box 2403, SE-403 16 Göteborg. Besöksadress: Köpmansgatan 20. Hållplats: Brunnsparken. Internetadress: http://www.trafikkontoret.goteborg.se Tel 031-61 37 00, Fax 031-711 98 33. E-post: trafikkontoret@trafikkontoret.goteborg.se 50