Gång- och cykelväg Väg 750 Buddbyn- Svartbjörnsbyn Vägplan Samrådsmöte 2019-01-31 Björn Hansson projektledare
Dagordning Presentation av deltagare Kort om projektets bakgrund Syftet med samrådsmötet Vägplanens formella handläggning (Planläggningsprocessen) Miljöförutsättningar Vägförslaget Information om markfrågor Synpunkter & allmänna frågor Fika 2
Presentation av deltagare Björn Hansson: Projektledare Jennie Larsson: Projektingenjör Klas Isaksson: Markförhandlare Sofia Rosendahl: Uppdragsledare Cathrine Nordlund: Miljöspecialist Robert Jarneland: Vägutformning Eva-Lotta Ögren: Kommunikatör 3
Projektets bakgrund Problem: Rak landsväg och samtidigt lokalgata med fastigheter intill Gång- och cykeltrafik samsas med bilar och lastbilar Otrygghet Bild 1 sommar och Bild 2 vinter Förutsättningar: Samlad bebyggelse inom några km avstånd till Bodens centrum Stort besöksmål i Western farm Tidigare åtgärd utgick från lägre budget Mål: Förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter 4
Syftet med samrådsmötet Utbyta information & inhämta synpunkter om vägförslaget Information Information & synpunkter 5
Vägplanens formella handläggning (Planläggningsprocessen)
Vägfrågans formella handläggning Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Byggskede 1. Tänka om 2. Optimera 3. Bygga om 4. Bygga nytt Samråd- Underlag Samrådhandling Granskningshandling Fastställelsehandling Ta fram, bearbeta & analysera underlag. Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan. Utforma plan, miljökonsekvensbeskrivning & lokaliseringsalternativ vid behov. Pågår fram till att planen ska kungöras och granskas. Planförslaget kungörs och möjliggörs för granskning Planen skickas in för fastställelse. Planen måste vinna laga kraft innan bygget påbörjas. 7
När kan berörda lämna synpunkter? Samråd Muntligt och skriftligt Granskning Skriftliga yttranden till Trafikverket Kommunikation före beslut om fastställelse Skriftliga yttranden till Trafikverket Efter fastställelse Överklagan ställs till regeringen, men skickas till Trafikverket 8
Tidplan och kostnad Samråd och projektering pågår Synpunkter på samrådshandling senast 15 februari 2019 Planen ställs ut för granskning preliminärt juli 2019 Planen skickas för fastställelse preliminärt oktober 2019 Byggstart tidigast 2021 Bedömd entreprenadkostnad 16 mkr 9
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Miljö Cathrine Nordlund Sweco PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR 2019-01-31
Miljöbeskrivning Ingår i vägplanen Väglagen och Miljöbalken Integrera miljöaspekter i planläggning 11
Miljöaspekter Vattenverksamhet Naturmiljö Kulturmiljö Byggtiden Riksintressen påverkas inte 12
SAMRÅD - Anmälan om vattenverksamhet 13
Naturmiljö Generellt biotopskydd Alléer Småvatten i jordbrukslandskap 14
Kulturmiljö Kulturvärden knutna till jordbruksbygden Inga forn- eller kulturlämningar berörs 15
Byggtiden Begränsad framkomlighet Buller från arbetsmaskiner Damning Tillfälligt påverkade ytor Markföroreningar 16
Miljökonsekvenser Små konsekvenser för miljön Vattenverksamhet Generellt biotopskydd Markanspråk jordbruksmark Tillfällig påverkan under byggtiden 17
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Presentation av det upprättade förslaget Sofia Rosendahl Robert Jarneland Sweco 2019-01-31
19 Översikt
Utredningsmetodik Vid val av lokalisering för gång- och cykelbanan har ett flertal faktorer beaktats. Trafiksäkerhet, intrång på fastigheter, påverkan på bebyggelse, befintliga ledningar samt övrig omgivningspåverkan. Alternativ 1: Avskild gång- och cykelväg från befintlig gång- och cykelväg på den västra sidan fram till Western Farm. Från Western farm och norrut anläggs gång- och cykelbanan med kantstöd på den östra sidan. Alternativ 2: Avskild gång- och cykelväg från befintlig gång- och cykelväg på den västra sidan fram till Western Farm. Från Western farm och norrut anläggs gång- och cykelbanan med kantstöd på den västra sidan. Alternativ 3: Avskild gång- och cykelbana från befintlig gång- och cykelbana på den västra sidan fram till Western Farm. Från Western farm och norrut anläggs gång- och cykelbanan växelvis på den västra och östra sidan längs resten av sträckan. Gång- och cykelbanan skiftar sida med passager vid lämpliga ställen. 20
Planerade åtgärder Ny gång- och cykelbana; 3m bred vid friliggande & 2,75m bred vid kantstensbunden. Avsmalning av väg 750; ny belagd bredd blir 6,75 m. Ny belysning längs gång- och cykelbanan. Rivning av befintliga refuger. (Från Western farm till Ljusån) Ny hastighetsdämpande refug vid bro över Ljusån. Nytt platågupp vid Western farm Ny anslutning till Western farm. Översyn av befintliga busshållplatser, åtgärder vid behov. Översyn av köryta för vändslinga vid Ljusån. Tillfällig förbifart pga. trumbyte vid Rotlundabäcken. 21
Översiktsritning Länk till pdf 22
23 Friliggande gång- och cykelbana
24 Kantstensbunden gång- och cykelbana
25 Kritiska snitt
26 Nya busshållplatser, östra sidan
27 Nya busshållplatser, västra sidan
28 Western farm
3D-vy Länk till PDF Vy 1, Vy 2 29
Belysning Befintlig vägbelysning längs sträckan ägs av Bodens kommun. Befintlig belysning rivs när GC-banan byggs. Den nya GC-banan föreslås att belysas och att Trafikverket står som ägare för belysningsanläggningen. Belysningsstolpen kommer att belysa både väg och GC-bana och placeras 1 meter utanför asfaltskant på GC-vägen. Belysningsstolpar föreslås vara ca 8 meter höga. Ny belysning förses med LED-armaturer. Nya och befintliga busshållplatser längs sträckan belyses ej separat men kommer att vara upplysta av nya GC-vägens belysning. Belysning för sträckan bedöms behövas för att trafiksäkerhet, tillgänglighet och trygghet ska bli tillräckligt hög för alla trafikanter, då viktiga målpunkter ligger centrerade inom detta område samt att den används som skolväg. 30
Översikt 31
Exempel Excempel på redovisning på redovisning 32
Teckenförklaring 33
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Information om markfrågor Klas Isaksson Markförhandlare
Vägrätt Vägrätt innebär att väghållaren får bestämma över markens användning under den tid vägrätten gäller, men också att väghållaren får använda tillgångar som t.ex. jordmassor inom vägområdet (30 Väglagen) Vägrätten uppkommer genom att väghållaren tar mark i anspråk med stöd av en fastställd vägplan. När vägens sträckning över fastigheten är tydligt utmärkt och vägarbetet påbörjats anses marken ha tagits i anspråk (31 Väglagen) Vägrätten upphör när vägen dras in (32 Väglagen) 35 2017-10-17
36 Vägområde
Mark under byggtiden Tillfälligt nyttjande Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag 37 2017-12-14
Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare, servitutshavare, nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer, som berörs av markintrång Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på ersättningen för markintrång Annan skada (55 + 55 a + 55 b Väglagen) 38
Delägare samfälligheter För delägare i samfälligheter som ej förvaltas av en samfällighetsförening kommer Trafikverket enbart ersätta de delägare där ersättningssumman överstiger tre procent av prisbasbeloppet. Övriga delägare får själva framställa ett yrkande om ersättning till Trafikverket. 39
Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Denna dag är värdetidpunkt för ersättningen. Ersättning för intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk, dvs från värdetidpunkten, till dess betalning sker. 40
Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde 41
Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen) 42
Allmänna frågor? Fika Tillfälle att studera förslaget Ställa frågor Lämna synpunkter 43
Synpunkter ska ha inkommit senast 15/2 2019 till: Trafikverket Ärendemottagningen Box 810 781 28 BORLÄNGE e-post: investeringsprojekt@trafikverket.se Märk brev/e-post med TRV 2017/80278 i rubriken Synpunkter kan även lämnas under mötet via formuläret ---- Kontaktinformation: Björn Hansson, projektledare Trafikverket, 010-124 04 13 björn.hansson@trafikverket.se Jennie Larsson, projektingenjör Trafikverket, 010-123 35 49 jennie.larsson@trafikverket.se Klas Isaksson, markförhandlare Trafikverket, 010-123 42 39 klas.isaksson@trafikverket.se 44 2017-12-12
45 Bild 1 sommar och Bild 2 vinter