Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare



Relevanta dokument
KORT OM KUSTBEVAKNINGEN

Verksamhet, bemanning och plattformar i balans

KORT OM KUSTBEVAKNINGEN

VI GÖR SKILLNAD TILL SJÖSS

KORT OM KUSTBEVAKNINGEN. Baseras på Kustbevakningens årsredovisning för 2018

KORT OM KUSTBEVAKNINGEN

MILJÖ-ÖVERVAKNING MED STÖD AV SATELLITER OCH ÖVERVAKNINGS- MILJÖER. Lennart Dreier

Välkommen till KUSTBEVAKNINGEN

kort om kustbevakningen Baseras på siffror ur Kustbevakningens årsredovisning för 2014

MSB oljeskadeskydd. Oljeskyddsplanering Mälaren Västerås den 31 maj 2012

Härmed överlämnas Kustbevakningens årsredovisning för budgetåret 2013.

Till regeringen dnr :1. Härmed överlämnas Kustbevakningens årsredovisning för budgetåret 2014.

Havs- och Vattenmyndighetens Oljejour på SWECO

Absorptionsprov in-situ

Region Gotlands synpunkter på eventuella nedskärningar av Kustbevakningen på Gotland

4.4 SVERIGE INNEHÅLL

KUSTBEVAKNINGEN ÅRSREDOVISNING 2012

SJÖRÄDDNINGSCENTRALEN MRCC GÖTEBORG

Marin nedskräpning. Håll Sverige Rent

En del av våra SVK-fartyg (JF) Försvarsutbildarna Krissem. Höllviken 1

Regional samverkansövning Yrkurs

Räddningstjänstplan 2015

Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg Tomas Åström, Transportstyrelsen

Insatsutvärdering RITS insats Pearl of Scandinavia

Regional oljeskyddsplan NSO 2017 Enheten för samhällsskydd och beredskap Länsstyrelsen

Rapport från Köpenhamnavtalets Arbetsgrupps möte i Horten 2-3 mars 2004

ANTECKNINGAR PLENUM OKT 2006 STOCKHOLM, SVERIGE

Sjöräddningen i Sverige. Administration Insatsledning Mobila resurser

Här kommer Västsveriges flotta

H ä r ä r ubåten instängd

Promemoria Vissa farleds- och hamnfrågor

Kustbevakningens årsredovisning 2015

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Februari Kustbevakningen Huvudkontoret Box Karlskrona.

Tjörn 15 sept Möjligheternas ö

Internationella hälsoreglementet (IHR) Karantänshamn Operativa skyldighet

Gemensamma författningssamlingen avseende hälso- och sjukvård, socialtjänst, läkemedel, folkhälsa m.m.

Information från. Informationsbrev 12, den 17 juni 2015

Fartygsolycka M/S Sternö. Lilla Edet

Sjöräddning. Insatser Sjö- och flygräddning

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Samarbetsplan för sjöräddning. Del III, IV, V och VI

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Grunderna för den regionala samarbetsplaneringen

FSHex13. Gränsöverskridande Ledningsövning

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Delregional oljeskyddsplan vid utsläpp till sjöss

Socioekonomiska effekter av oljeutsläpp

UTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI

Regleringsbrev för budgetåret 2012 avseende Kustbevakningen

Raffinaderiet i Nynäshamn informerar om säkerhet

MARINEN för säkerhet och fred

Miljörisker sjunkna vrak

Kustbevakningens föreskrifter och allmänna råd om program för miljöräddningstjänst till sjöss.

BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR

Varför bildas Trafikverket?

På grund igen. Ny olycka Även Vale på grund!

Nöd & Karantänshamn Statligt V/S Kommunalt vatten Specifika fartygskompetenser Nödhamn

Sjöräddning. Insatser Sammanställt av Sjöfart och Samhälle

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Till regeringen dnr :1. Härmed överlämnas Kustbevakningens årsredovisning för budgetåret 2016.

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Många ska samsas om havet Dialog om framtida havsplan för Västerhavet. Västra Götaland, Halland & Skåne

Administration Insatsledning Mobila resurser

Det internationella hälsoreglementet IHR 2005

INBJUDAN NATIONELL KONFERENS OLJESKADESKYDD 2018

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Kustbevakningens årsredovisning 2017

SÄKERHETSPLAN FÖR SKELLEFTEBOTTENS DK

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Svensk författningssamling

MSB:s förstärkningsresurser Ett stöd när regionens egna resurser inte räcker till

Sjöräddning. Insatser Räddningsenheten, Ekonomiavdelningen

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Budgetunderlag för Kustbevakningen för åren

SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten

Blekinge län * Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg

Teknisk utveckling i Kustbevakningen

Inkvarteringsstatistik för Malmö

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov utökad B (kod 96), på Trafikverket Förarprov

Svensk författningssamling

Blekinge län , , ,5 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg Dalarnas län

räddningsinsats Dokumenttyp Dokumentnamn Fastställd/upprättad Beslutsinstans Giltighetstid

Kompletterande uppgifter / rättelser? Kontakta Magnus Lindell eller limag@bredband.net

PLENUM MÖTE OKTOBER 2007

KOMMUNENS PLAN FÖR RÄDDNINGSINSATSER AVSEENDE. Sandvik AB

KRISHANTERINGSORGANISATION

Alma resumé

E.ON Värme Sverige AB Protokoll över Riskbedömning miljö Datum: Sida 1 Anläggning: Järfälla Metod: Grovanalys

ANTECKNINGAR FOR PLENUMS MÖTE OKTOBER 2005 REV 1

1.1 Sammanfattning Politikområde Skatt, tull och exekution Politikområde Rättsväsendet Politikområde Miljöpolitik 21

FoU-rapport. Socioekonomiska effekter av större oljepåslag Förstudie med scenario

Överenskommelse om samverkan

Transkript:

Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare

ORGANISATION 26 kustbevakningsstationer inklusive en flygkuststation Huvudkontor i Karlskrona Två regionala ledningar med ständigt bemannade ledningscentraler i: Stockholm Göteborg National Contact Point (NCP) Två samverkanskontor, ett i Karlskrona och ett i Härnösand

PERSONAL & ENHETER Drygt 750 personer arbetar i myndigheten Knappt 500 kustbevakare Övriga anställda i stab- och ledningstjänst 22 sjöövervakningsfartyg 11 miljöskyddsfartyg 4+1 kombinationsfartyg 3 flygplan Svävare, vattenskotrar, arbetsbåtar och fordon

Kuststationer KS Västervik KS Kalmar KS Karlskrona KS Simrishamn KS Falkenberg KS Göteborg KS Skärhamn KS Lysekil KS Strömstad KS Vänersborg KS Höllviken KS Helsingborg

Kombinationsfartyg KBV 001s, 3 fartyg Miljöräddning och sjöräddning Övervakning Nödbogsering Kustbevakningen ska alltid ha två 00-fartyg i drift, året om.

MILJÖSKYDDSFARTYG Minst 2 miljöskyddfartyg är igång - dygnet runt.

SJÖÖVERVAKNINGSFARTYG

KUSTBEVAKNINGSFLYGET DASH 8 Q-300

Dykeri Kustbevakningens räddningsdykare är utbildade och rustade för dykning i: Vatten - lättdykning/hjälmdykning Farliga ämnen - kemdykning Brand - rökdykning i samband med kemikalieolycka I Kustbevakningen finns ca 80.

10:e september kollision mellan fiskebåten Vidar och Golden Trader. 15:e september de första oljefläckarna rapporteras in från Tjörn.

Om tanken var helt full (man vet inte detta) så kan maximalt 371 kubikmeter olja ha kommit ut enligt uppgifter från Danmark. Oljan kom från Golden Trader högsta möjliga säkerhet för detta via prover.

Typisk flygbild av oljan samlad i små vikar i mycket höga koncentrationer.

Det mesta av oljan togs upp av så kallade strandbekämpare. Upp till sju stycken var i drift samtidigt.

Totalt varade operationen (räddningstjänstfasen) i 18 dygn. Dygnet runt-arbete vid flera tillfällen då väder och säkerhet gjorde detta möjligt. Cirka 45 personer i arbete på plats dagligen. Cirka10-15 personer engagerade i räddningsledarens stab dagligen.

644 kubikmeter emulsion upptaget av KBV 57% vatten = 277 kubikmeter ren olja.

Total kostnad för KBV 20120120: ~ 33 000 000 SEK

Vi upptäckte inte oljan till sjöss. Varför? Vi vet! Ordinarie flyg och satellitövervakning räckte uppenbarligen inte. Inte heller något av de ca 150 fartyg/dygn som går runt Skagen upptäckte oljan ~ 600 fartyg bör ha passerat området. Det är inte säkert att det gick att se oljan med dagens utrustning t.ex. om den befann sig under ytan. Det är långt ifrån säkert att vi hade kunnat ta upp någon olja till sjöss under rådande väderleksförhållanden.

MÅLKRITERIER FÖR MILJÖRÄDDNINGS- OPERATIONER Påbörja insats mot oljeutsläpp senast efter fyra timmar från larm. Påbörja upptagning av olja senast efter åtta timmar från larm. Påbörja keminsats senast fyra timmar efter larm. Förmåga att bekämpa oljeutsläpp på upp till 10 000 ton med nationella resurser.

Prioriterande strategi I första hand vidtas åtgärder ombord på olycksfartyget (haveristen) för att förhindra eller i möjligaste mån begränsa ett utsläpp. I andra hand vidtas åtgärder för att begränsa spridningen av den olja som kommit ut i vattnet. Detta görs genom inläsning av oljan och upptagning av oljan ur vattnet. I tredje hand inriktas bekämpningsarbetet på att ta upp mesta möjliga volym olja ur vattnet. Samtidigt vidtas åtgärder för att förhindra oljan från att föras in i och spridas inom skärgårdsområden och att oljan når särskilt känsliga områden. Kylvattenintag vid kärnkraftverk Dagvattentäkter Naturparker, natura 2000- samt övriga känsliga områden.

Nya målkriterier Förmåga att bekämpa oljeutsläpp på upp till 10 000 ton med nationella resurser. Kapacitetsuppbyggnad Ett miljöskyddsfartyg i riskområde. Två miljöskyddsfartyg i högriskområde. Tre miljöskyddsfartyg i område med mycket hög risk. Riskområden enligt BRISK-projektet

Riskområden enligt BRISKprojektet Mycket hög risk Skagen Öresund Bornholmsgattet Hög risk Nordost Ölands Södra och Svenska Björn

Riskområden enligt BRISKprojektet Hur påverkar detta Kustbevakningens närvaro i Norra Bohuslän? Generellt högre beredskapsnivå med fler fartyg tillgängliga. Tyngdpunkten förskjuts något sydöver i västerhavet. Viktigt med samverkan mellan Norska och Svenska aktörer samt eventuella internationella aktörer. RSA samt statistik för gränsområdet?

Frågor