Regler för Ronneby flygplats

FÖRSVARSMAKTEN Regler för Ronneby flygplats v1.0 Innehåller positioner i F 17 verksamhetsregler (VR) med inverkan på driften av Ronneby flygplats som fastställts t.o.m. 2018-10-03.

Sida 1 (111) FLOTTILJCHEFENS DEKLARATION... 7 BESTÄMMELSER, RUTINER OCH VERKSAMHETSBESKRIVNING... 8 ARBETSMILJÖ... 8 Alkohol och droger vid flygplatsdrift... 8 AVBROTTSHANTERING... 8 Dokumenterad rutin för avbrottshantering inom ledningssytemområdet... 8 Rapportering vid driftstörningar i ledningssystem... 8 Rapportering vid driftstörningar inom flygbasmateriel... 8 AVVIKANDE MENING... 9 Rutin vid avvikande mening... 9 AVVIKELSEHANTERING... 9 Avvikelsehantering grunder... 9 FM AvH - Avslutande av avvikelse... 9 FM AvH - Efterforskning av rapportörs identitet... 10 FM AvH - Förste handläggare... 10 FM AvH - Meddelanden och beslut om åtgärd som behöver lämna F 17... 10 FM AvH - Mottagande av uppgift från sido- eller underordnad förbandsenhet... 10 FM AvH - Spridning av identitet på anonym rapportör... 10 FM AvH - Utdelning av uppgifter till sido- eller överordnad förbandsenhet... 11 FM AvH - Ändring av handläggare... 11 FM AvH - Ändring av klassning efter avslut... 11 FM AvH - Ändring av klassning före avslut... 11 Skyldighet att rapportera olyckor, tillbud och brister... 11 Rutin för direktanmälan av flygsäkerhetspåverkande avvikelse (DIRA)... 12 AVVIKELSEHANTERING... 12 Rutin för hantering av avvikelser i PRIO... 12 Rutin för rapportering av avvikelse innehållande hemlig information... 12 BEFÄLSORDNING... 13 Befälsordning för flygplats- och bastjänst... 13 Ersättare vid flygsäkerhetspåverkande befattning... 13 BEHÖRIGHETER... 13 Godkännande av instruktör Airsideutbildning (flygplatssäkerhet)... 13 Godkännande av instruktörer och bedömare inom flygplatsräddningstjänst... 13 Incheckning av personal vid flygplatsdrift F 17 flygplatser... 14 BEMANNING... 14 Bemanning av driftledare vid enstaka flygföretag Ronneby flygplats... 14 Bemanning av SIS personal vid normal drift av Ronneby flygplats... 14 Bemanning SIS personal vid mörkerflygning... 15 Lägsta bemaning vid flygfältarbetstjänst på Ronneby flygplats... 15 Lägsta bemanning vid flygplatsräddningstjänst vid Ronneby flygplats... 15 BESTÄMMELSER... 16 Tillfälliga bestämmelser... 16 Rutin för införande av tillfälliga bestämmelser... 16 BRANDFARLIGA OCH EXPLOSIVA VAROR... 17 Drivmedelsolycka... 17 Rutin vid utrinning på airside... 18 DELEGERING... 19 Delegering inom F 17... 19 Delegering - krav på befogenheter och resurser... 19 Delegering - krav på dokumentation... 19 Delegering - krav på kompetens och insikt... 19

Sida 2 (111) Returnering av delegering... 20 DOKUMENT OCH ARKIVBILDNING... 20 DA-planer... 20 Översikt rapporterande dokument... 20 Rutin för utarbetande av anvisning vid F 17... 20 ERFARENHETSHANTERING... 22 Rutin för erfarenhetshantering vid olycka/haveri... 22 FLYGSÄKERHETSSTANDARD... 23 Flygsäkerhetsstandard... 23 FORUM... 23 Externa forum... 23 Interna forum... 23 INTRESSENTER... 24 Bevakning av intressentkrav... 24 Intressenter... 24 Konflikter mellan intressentkrav med påverkan på flygplatsdrift... 24 KOMPETENS... 25 Säkerhetställande av underställd personals kompetens... 25 KORSREFERENSREGISTER... 25 Korsreferensregister... 25 KRITISKA PROCEDURER... 25 Kritiska procedurer... 25 Rutin för spridning av verksamhetssäkerhetsinformation... 25 LEDNING... 26 Ledande roller inom flygplatsdrift Ronneby och Hagshult... 26 Ledning av flygunderhållstjänst... 27 Ledning av sambands- och informationssystemtjänst... 27 Styrgrupp flygplats... 27 Övergripande ledningsprinciper... 28 Funktionsansvariga inom driften av Ronneby flygplats... 28 MATERIELFÖRSÖRJNING... 28 Driftsättning av ny materiel... 28 MEDICINSKA KRAV... 29 Medicinska och fysiska tester... 29 MONITORERING... 29 Flygsäkgrupp F17 Flygplatser... 29 Internrevision... 29 Revision av flygplats- och bastjänst... 29 Egenkontroll inom flygplatsdrift... 30 Rutin för framtagande av revisionsplan... 30 Revision av leverantörer F17 Flygplatser... 31 MÅL... 31 Effektmål... 31 Förbättringsmål... 31 Mål... 31 Verksamhetssäkerhetsmål... 32 Förbättringsmål vid enhet (motsv.)... 32 NÖDLÄGE... 32 Räddningsinstruktion F17 flygplatser... 32 Räddningsplan F17 flygplatser... 33 Räddningsövningar och samverkan med civila myndigheter... 33 Miljöskyddsutrustning vid F17 flygplatser... 34

Sida 3 (111) Test av varnings- och haverilarm Ronneby flygplats... 34 ORGANISATION... 34 Genomförande av flygplatsdrift med tillförda resurser... 34 PERSONALANSVAR... 34 Skydlighet att informera arbetstagaren... 34 PLANER... 35 Lokal flygsäkerhetsplan F 17 Flygplatser... 35 RAPPORTERING... 35 Rapportering vid begränsningar i flygplatsräddningstjänst... 35 VB rapportering inom flygplatsdrift... 35 RISKHANTERING... 36 Riskhantering... 36 Anlitande av externa leverantörer... 36 Förändring av verksamhetens resurser... 36 Krav på externa leverantörer med påverkan på F 17 flygplatser... 37 Ny eller förändrad verksamhet... 37 Riskanalys inför driftöverlämning Komnät Fbas... 37 Riskanalys vid driftsättning av ny SIS-materiel och materielsystem... 37 Förberedelser inför riskanalys... 37 Rutin för riskanalys... 38 ROLLER... 39 Roller... 39 RONNEBY FLYGPLATS... 39 Behörighetsområde på Ronneby flygplas... 39 Ronneby flygplats... 39 Externa roller... 40 F 17 Flygplatsers leverantörer... 40 Flygfältsarbete vid F 17 Flygplatser... 41 Flygtrafikledning... 41 Högriskområden Flygplats Ronneby (Riskregister)... 41 Intressenter Ronneby flygplats... 42 Rutiner civila flygstationen... 42 Rutiner vid tillfälliga hinder på Ronneby flygplats... 42 System för underhåll av ytor inom flygplatsens färdområde... 43 Visuell övervakning/kameraövervakning av airside... 43 Övervakning av hinderfrihet... 44 Airsideutbildning (Flygplatssäkerhet)... 44 F17 flygplatser verksamhetsperioder vid fälthållning... 44 Flygklubbsverksamhet på Ronneby flygplats... 44 Foreign Objekt Debris, FOD... 46 Förändring av flygplatsdata... 46 Inmätning av flygplatsrelaterad information vid F 17 flygplatser... 46 Kemisk halkbekämpning... 47 Krav på flygplatsräddningstjänsten... 47 Krav på fälthållningstjänsten... 47 Nyttjande av grässtråk 12/30... 47 Prioritering snöröjning... 48 Procedur för flygning under tid då ATS har stängt... 48 Underhållsarbeten vid stängd flygplats... 49 Handlig request Ron... 49 Kontroll och rapportering av färdområdets skick... 49 LVP-procedur på Ronneby flygplats... 50

Sida 4 (111) Mark- eller anläggningsarbeten inom flygplatsområde Ronneby flygplats... 51 Procedur för nedsläckt flygplats vid NVG-verksamhet på Ronneby flygplats... 52 Rutin vid avveckling av LVP... 52 Rutin vid drift och driftsättning av LVP vid RON... 53 Störande och missvisande ljus vid RON... 53 Uppställning av flygplan och helikoptrar med speciella avvikelser... 53 Viltprogram för Ronneby flygplats... 55 Anvisningar för flygplatsdrift RON... 56 RÄTT ATT STOPPA VERKSAMHET... 56 Allmän stopprätt... 56 Fara för säkerheten... 57 SKJUTBANOR... 57 Skjutbana Hultet-Avbryta skjutning med spårljus vid överflygning inom riskområdet... 57 SÄRSKILDA BEFATTNINGSHAVARE... 57 Flygsäkerhetsgrupp flygplats... 57 Utsedda ledande personer för flygplatsdrift RON/HAG... 57 TEKNISK TJÄNST... 58 Avvikande luftfartsprodukter inom flygplatsdriften... 58 Dokumentation av genomförd tillsyn/arbetsorder.... 58 Teknisk Order ej genomförd... 59 TILLTRÄDE... 59 FLYGI tillträde vid tillsyn av FSI053... 59 Regler för vistelse inom Flygplatsområde... 59 Tillträde till Flygplatsområdet (airside) på Ronneby flygplats... 60 UNDERLEVERANTÖRER... 61 Ansvar för underleverantörer vid F 17 Flygplatser... 61 Rutin för leverantörer till SIS som arbetar på flygplatsen... 61 UPPFÖLJNING AV KOMPETENS... 61 Periodisk träning... 61 Uppföljning av personal i flygplatsverksamhet... 62 Uppföljning av SIS-personal... 62 UPPGIFTER... 62 Hantering av uppgifter... 62 Övergripande uppgifter... 63 Säkerställande av förutsättningar... 63 Rutin för hantering av uppgifter... 63 UTREDNING... 64 F 17 Utredningsgrupp... 64 Händelser som alltid ska utredas... 65 VERKSAMHETSREGLER... 65 Verksamhetsregler... 65 Verksamhetsregler giltighetsområde... 65 Verksamhetsregler gällande utgåva... 66 Verksamhetsregler indelning... 66 Verksamhetsregler redaktörer... 67 Verksamhetsregler rättningstjänst... 67 Verksamhetsregler versionshantering... 67 Rutin vid förändring av F 17 verksamhetsregler... 68 VÄRDERING... 69 av flygsäkerhetsnivåer... 69 ÖPPNANDE AV FLYGPLATS... 70 Öppnande av Ronneby flygplats... 70

Sida 5 (111) INTERNA FORUM... 72 ANLÄGGNINGSBEREDNING... 72 DRIFTLEDARMÖTE SIS RONNEBY FLYGPLATS... 72 FLOTTILJLEDNINGSMÖTE... 73 FLYGPLATSMÖTE MED INTRESSENTER... 76 FLYGSÄKERHETSMÖTE... 77 FLYGSÄKMÖTE F 17 FLYGPLATSER... 78 LEDNINGENS GRANSKNING... 79 LOKALFÖRSÖRJNINGSMÖTE... 80 STYRGRUPPSMÖTE F 17 FLYGPLATSER... 82 ROLLER... 84 BEDÖMMARE FLYGPLATSRÄDDNINGSTJÄNST... 84 BITRÄDANDE TEKNISKT ANSVARIG LEDNINGSSYSTEM... 84 CHEF 21. FLYGUNDERHÅLLSKOMPANI... 84 CHEF 22. FLYGUNDERHÅLLSKOMPANI... 85 CHEF 24. FLYGBASKOMPANI... 85 CHEF A6... 86 CHEF BASENHETEN... 86 CHEF BLEKINGE FLYGFLOTTILJ... 86 CHEF RONNEBY GARNISON... 88 DRIFTLEDARE SIS RON... 89 ELSÄKERHETSHANDLÄGGARE... 89 FLYGPLATSCHEF... 90 FLYGPLATSRÄDDNINGSCHEF RONNEBY FLYGPLATS... 92 FLYGSÄKERHETSKOORDINATOR... 93 FLYGSÄKERHETSOFFICER MILITÄR FLYGPLATS... 93 FLYGSÄKERHETSOFFICER SIS... 94 FUNKTIONSANSVARIG SIS RONNEBY FLYGPLATS... 94 FÄLTHÅLLNINGSCHEF RONNEBY FLYGPLATS... 95 FÖRESTÅNDARE BVKF RONNEBY/HAGSHULT... 95 HUVUDINSTRUKTÖR FLYGPLATSSÄKERHET (AIRSIDEUTBILDNING)... 96 KVALITETSCHEF... 96 LOGISTIKCHEF... 97 MILJÖSAMORDNARE... 98 OPERATIVT ANSVARIG RONNEBY FLYGPLATS... 98 PLANERINGSCHEF... 99 SAMBANDS- OCH INFORMATIONSSYSTEMSCHEF... 99 SAMORDNARE FLYGTERMINALTJÄNST... 100 SAMORDNARE IFTEX... 100 STABSCHEF... 101 STÄLLFÖRETRÄDANDE CHEF BLEKINGE FLYGFLOTTILJ... 101 SÄKERHETSCHEF... 102 TEKNISKT ANSVARIG FLYGBASMATERIEL... 102 TEKNISKT ANSVARIG LEDNINGSSYSTEM... 103 TEKNISKT ANSVARIG PRIO 24. FBASKOMP... 104 VERKSAMHETSANSVARIG CHEF... 105 ÖVNINGSCHEF... 106 BEHÖRIGHETER... 107 INSTRUKTÖR UTBILDNING FLYGPLATSSÄKERHET... 107 INTERNREVISOR FLYG... 107

Sida 6 (111) REDAKTÖR PÅ SAMARBETSYTA F 17 LEDNING... 108 REVISIONSLEDARE FLYG... 108 DOKUMENT OCH ARKIVBILDNING... 110 F 17 VERKSAMHETSREGLER... 110 F 17 VERKSAMHETSORDER... 110 FLOTTILJORDER... 110 PROTOKOLL FLOTTILJLEDNINGSMÖTE... 111 PROTOKOLL FLYGSÄKERHETSMÖTE... 111

Sida 7 (111) Flottiljchefens deklaration Som chef för Blekinge flygflottilj och Ronneby garnison har jag det yttersta ansvaret för den verksamhet som bedrivs. Verksamheten skall bedrivas på ett sådant sätt att vi uppnår högsta möjliga operativa effekt, samtidigt som vi minimerar riskerna i vår verksamhet. Detta gör vi genom att vi känner till de regler som styr verksamheten, vi ger alla medarbetare bästa möjliga förutsättningar och vi utövar ett gott och ansvarsfullt ledarskap. Vi skall dessutom kontinuerligt arbeta för att förbättra och utveckla vår verksamhet. Vårt ledarskap bygger på uppdragstaktik och skall tillvarata våra medarbetares kreativitet. Beslut skall fattas så nära verksamhetens utövande som möjligt. Därför skall endast sådana regleringar införas som säkerställer yttre krav och avvägd verksamhetssäkerhet eller krävs för att nå samordningsvinster. Rapportering av avvikelser skall uppmuntras i syfte att kontinuerligt utveckla vår verksamhet, detta genom att erfarenheter sprids och risker kan minimeras. Denna instruktion uttrycker min vilja för hur verksamheten skall bedrivas och utgör bindande bestämmelser för min personal i Ronneby, Hagshult och på Gotland. Flottiljens medarbetare åläggs att väl känna till dessa bestämmelser och verksamhetsregler samt de regelverk som här refereras till. Innehållet skall genom utbildning och lättillgänglighet vara väl känt av samtlig personal i relevant omfattning. Övriga verksamhetsutövare inom Ronneby garnison skall följa tillämpliga delar av dessa bestämmelser. Dokumentet kommer att uppdateras kontinuerliget i syfte att över tiden återge hur verksamheten vid förbandet bedrivs och utgöra grunden för ledning och revision. Öv Lars Bergström Flottiljchef Ronneby garnison;# RML-G 5.2.9;#136;#RML-V-1C 1.31.9;#11;#FM ArbO 1 kap. 1 ;#175;#RML-V-3 V.3.A.A.13 a);#220;#rml-v-3 V.3.A.A.13 b);#221 C Q

Sida 8 (111) r, rutiner och verksamhetsbeskrivning Arbetsmiljö Alkohol och droger vid flygplatsdrift Personal som ingår i eller har påverkan på flygplatsen och dess drift får ej vara påverkad av eller medföra alkohol och droger på flygplatsområdet. Ronneby garnison;# RML-V-3 V.3.B.C.045 a-b);#248 Avbrottshantering Dokumenterad rutin för avbrottshantering inom ledningssytemområdet I driftsatt teledriftcentral bas (TDB) ska det finnas en dokumenterad rutin för avbrottshantering. Rutinen ska säkerställa att berörda samt TA Ledsyst har tillfrågats och gett klartecken innan planerade avbrott genomförs. FSO-SIS Rapportering vid driftstörningar i ledningssystem Vid driftstörningar på marktelemateriel eller ledningssystemmateriel, ingående i flygplatsdriften, ska TA LEDSYST samt ansvarig för berörd verksamhet informeras utan dröjsmål. FSO-SIS Rapportering vid driftstörningar inom flygbasmateriel Vid driftstörningar på flygbasmateriel ingående i flygplatsdriften, ska TA FBM och ansvarig för berörd verksamhet informeras utan dröjsmål.

Sida 9 (111) Avvikande mening Rutin vid avvikande mening Rutin Avvikande mening mot C F 17 beslut anmäls direkt till C F 17. Avvikande mening dokumenteras i protokoll vid Flottiljledningsmöte. Vid avvikande mening från utsedda ledande personer (ULP) inom FSI 053 ska informeras FLYGI. Vid avvikande mening från utsedda ledande personer inom flygplatscertifikat SE.AGA.0030 informeras Transportstyrelsen. Vid avvikande mening från lokala ansvarshavare eller lokal kvalitetschef inom FSI 063, 064, 065 eller 066 informeras PROD FLYG. LML 2.2.4.2;#85;#RML-V-1C 1.31.5;#7 C Q Avvikelsehantering Avvikelsehantering grunder Avvikelser som upptäcks vid daglig verksamhet hanteras i PRIO (FM AvH). I vissa fall insänds direktanmälan, DIRA, eller direktrapport, DirR, enligt särskilda rutiner. Avvikelser som framkommer vid revision, inspektion eller tillsyn bereds som uppgifter till linjeorganisationen och fördelas i F 17 verksamhetsorder genom beslut vid flottiljledningsmöte. RML-V-1C 1.38.1;#59 C Q FM AvH - Avslutande av avvikelse Avvikelse skall avslutas av chef med erforderliga befogenheter och resurser. C Q

Sida 10 (111) FM AvH - Efterforskning av rapportörs identitet Efterforskning av identitet på rapportör som bockat för rutan Anonym rapportör får ej ske annat än om så krävs för att uppfylla krav i överordnat regelverk. C Q FM AvH - Förste handläggare Som förste handläggare (ansvarig chef) skall rapportören ange egen FMID eller FMID för närmaste chef med hatt i PRIO. C Q FM AvH - Meddelanden och beslut om åtgärd som behöver lämna F 17 Innan meddelande, eller beslut om åtgärd, skickas från F 17 till annan organisationsenhet skall mottagande part ha orienterats om utskicket och accepterat att ta emot detta. Avsändaren skall dokumentera överenskommelsen under vidtagna åtgärder i aktuellt meddelande. C Q FM AvH - Mottagande av uppgift från sido- eller underordnad förbandsenhet Befattningshavare som mottar uppgift inom en avvikelse från sido- eller underordnad förbandsenhet inom F 17 medges avgöra om uppgiften skall utföras eller avslutas utan åtgärd. C Q FM AvH - Spridning av identitet på anonym rapportör Handläggare (ansvarig chef) som genom sin roll i FM AvH får kännedom om identitet på rapportör som bockat för rutan Anonym rapportör får inte sprida denna information annat än om så krävs för att uppfylla krav i överordnat regelverk.

Sida 11 (111) C Q FM AvH - Utdelning av uppgifter till sido- eller överordnad förbandsenhet Handläggare (ansvarig chef) medges tilldela befattningshavare i sido- eller överordnad förbandsenhet inom F 17 uppgifter inom ramen för en avvikelse. C Q FM AvH - Ändring av handläggare Ändring av handläggare (ansvarig chef) skall följa linjeorganisationen. C Q FM AvH - Ändring av klassning efter avslut Flygplatschef medges ändra klassning på avslutad avvikelse som avser händelse inom flygplats Ronneby eller flygbas Hagshult. C Q FM AvH - Ändring av klassning före avslut Handläggare (ansvarig chef) för en avvikelse medges ändra klassning tills det att den är avslutad. C Q Skyldighet att rapportera olyckor, tillbud och brister Medarbetare inom F 17 ska rapportera olyckor, tillbud och brister enligt fastställda rutiner. C Q

Sida 12 (111) Rutin för direktanmälan av flygsäkerhetspåverkande avvikelse (DIRA) Rutin Direktanmälan, DIRA, görs enligt rutin i LML kap 4.5.3. BEFOGENHET ATT INSÄNDA DIRA DIRA inom flygtjänsten insänds i första hand av L CF, därefter DC och i sista hand av BFH. DIRA inom flygunderhållstjänsten får insändas av enskild. DIRA inom fortsatt luftvärdighet får insändas av enskild. DIRA inom flygplatstjänsten insänds i första hand av utsedd ledande person, därefter F 17 VB och i sista hand av den enskilde. BLANKETT FÖR DIRA Blankett för DIRA (M7102-260450) återfinns under relaterad mall.. RML-V-1C 1.43;#73;#LML 4.5.3;#203;#FOM-A Gemensam 11.3.2;#204;#COM Gem 5.4.2.2;#205;#LFL 1.8.1.2;#206;#RML-V-1C 1.37.2;#44 C Q Avvikelsehantering Rutin för hantering av avvikelser i PRIO Rutin Under arbete C Q Rutin för rapportering av avvikelse innehållande hemlig information Rutin Sekretessbelagda uppgifter får inte skrivas in i avvikelsehanteringssystemet. För avvikelser som innehåller sekretessbelagd information upprättas en hemlig skrivelse enligt särskild rutin. Avvikelsen inrapporteras därefter i FM AvH med samma rubrik (öppen) som ärendemeningen i den upprättade hemliga skrivelsen. I rapportens beskrivningsdel anges handlingens VIDAR-beteckning samt diarienummer i DIANA. Analysdata och länkade meddelanden tillförs avvikelserapporten i den omfattning som bedöms relevant ur analyshänseende och inte påverkar sekretessklassificeringen.

Sida 13 (111) Vid osäkerhet kontakta närmaste chef för bedömning. C Q Befälsordning Befälsordning för flygplats- och bastjänst Vid förbandsenhet direkt underställd flottiljchefen, vid vilken flygplatschef är organisatoriskt inordnad, skall det finnas en dokumenterad rutin som, då verksamheten så kräver, säkerställer befälsordningen vid ordinarie flygplatschefs frånvaro. C Q Ersättare vid flygsäkerhetspåverkande befattning Vid förbandsenhet direkt underställd flottiljchefen skall det finnas en dokumenterad rutin som säkerställer att, då verksamheten så kräver, ersättare utses på nivåer och funktioner som erfordras för att säkerställa kvalitet och luftvärdighet då ordinarie befattningshavare är frånvarande. C Q Behörigheter Godkännande av instruktör Airsideutbildning (flygplatssäkerhet) Huvudinstruktör och övriga instruktörer som utses för att genomföra utbildning för tillträde till airside ska godkännas av Flygplatschefen. F 17 Ronneby;#F 17 Hagshult RML-V-3 V.3.B.D.017 c);#266;#rml-v-3 V.3.B.D.017 d);#267;#rml-v-3 V.3.B.D.017 e);#268;#rml-v-3 V.3.B.D.017 b);#265;#rml-v-3 V.3.B.D.017 a);#264 Godkännande av instruktörer och bedömare inom flygplatsräddningstjänst Instruktörer och bedömare som utses för genomförandet av utbildningsprogram och

Sida 14 (111) kompetenskontroller inom flygplatsräddningstjänsten ska godkännas av Flygplatsräddningschefen. Ronneby garnison;# RML-V-3 V.3.C.B.010 d);#302;#rml-v-3 AMC1 V.3.C.B.010 (d);#488;#rml-v-3 V.3.B.D.015 f);#263 Incheckning av personal vid flygplatsdrift F 17 flygplatser Vid förbandsenhet direkt underställd flottiljchefen som ansvarar för funktioner inom flygplatsdriften ska det finnas ett dokumenterat program för incheckning av personal Programmet skall minsta omfatta: Incheckning av ny personal Återincheckning av personal som har varit frånvarande mer än 6 månader. RML-V-3 AMC6 V.3.C.B.010 (a)(2) ;#483;#RML-V-3 AMC4 V.3.C.B.010 (a)(2);#481;#rml-v3 AMC1 V.3.C.B.010 (a)(2);#479;#rml-v-3 AMC3 V.3.C.B.010(b);(c);#487;#RML-V-3 AMC2 V.3.C.B.010 (a)(2);#480;#rml-v-3 AMC1 V.3.C.B.010 (e);#489;#rml-v-3 V.3.A.A.7 a-c);#214;#r Bemanning Bemanning av driftledare vid enstaka flygföretag Ronneby flygplats Vid enstaka flygföretag ska minst en driftledare vara i beredskap och kunna påbörja felavhjälpning inom en timme. RML-V-3 V.3.B.D.015 d);#261 FSO-SIS Bemanning av SIS personal vid normal drift av Ronneby flygplats Vid drift av Ronneby flygplats under flygövningstid 0730-1600 ska minst en driftledare och tre sambandstekniker vara i tjänst för lösandet av driften. Undantag får medges av C SIS. F 17 Ronneby RML-V-3 V.3.B.D.015 d);#261 FSO-SIS

Sida 15 (111) Bemanning SIS personal vid mörkerflygning Vid drift av Ronneby flygplats kvällstid ska minst en driftledare och en sambandstekniker vara i tjänst för lösandet av driften. F 17 Ronneby RML-V-3 V.3.B.D.015 d);#261 FSO-SIS Lägsta bemaning vid flygfältarbetstjänst på Ronneby flygplats Fälthållningsstyrkan på Ronneby flygplats ska minst bemannas enligt följande: vid vinterfälthållning: - 2st fälthållningsledare över tiden - 5st maskinförare vardagar 0730-1630 - 5st maskinförare i beredskap över tiden, med en timmes inställelsetid. vid sommarfälthållning: - 1st fälthållningsledare över tiden - 1st fälthållningsledare/maskinförare vardagar 0730-1630 F 17 Ronneby RML-V-3 V.3.C.B.015 b);#306;#rml-v-3 V.3.C.B.015 a);#305;#rml-v-3 V.3.C.B.035 a);#310;#rml-v-3 V.3.C.B.050 a);#316;#rml-v-3 V.3.C.C.010 a);#325;#rml-v-3 V.3.C.C.010 a);#326;#rml-v-3 V.3.B.D.015 d);#261 Lägsta bemanning vid flygplatsräddningstjänst vid Ronneby flygplats Räddningsstyrkan på Ronneby flygplats ska minst bemannas enligt följande: Militär flygövningstid 0730-1630 vardagar: - En insatsledare samt fem brandmän Övrig tid då flygplatsen är öppen: - En insatsledare samt fyra brandmän Övrig tid då flygplatsen är stängd: - En insatsledare samt två brandmän F 17 Ronneby RML-V-3 V.3.C.B.010 a);#299;#rml-v-3 AMC6 V.3.C.B.010 (a)(2) ;#483;#RML- V-3 V.3.B.D.015 d);#261

Sida 16 (111) r Tillfälliga bestämmelser Tillfälliga bestämmelser kan införas när giltighetstiden bedöms understiga tre månader eller då tillämpning är mer brådskande än ordinarie rutiner för förändring medger. Tillfälliga bestämmelser förkortas TB F 17 och numreras med år och löpnummer. Tillfälliga bestämmelser återfinns på emiliasida F 17 LEDNING / Förbandsledning / Tillfälliga bestämmelser. RML-V-3 V.3.B.E.010 b);#292 C Q Rutin för införande av tillfälliga bestämmelser Rutin Befogenhet att utge tillfälliga bestämmelser framgår av rollkort itabell roller. Utformning Tillfälliga bestämmelser utformas som skrivelse med FM mall för F 17 anpassad för sharepoint. Ärendemening inleds med TB F 17 20xx:yy där xx motsvaras av året och yy nästa lediga löpnummer. Efter inledningen ska ärendemeningen kortfattat beskriva vad regleringen avser. Tillfälliga bestämmelser som införs av verksamhetssäkerhetsskäl ska märkas med "VERKSAMHETSSÄKERHET" i sidhuvudet. Det ska i beskrivningsdelen minst framgå vad bestämmelsen avser och när den börjar gälla. Förvaring Dokument innehållande tillfälliga bestämmelser läggs upp på emiliasida F 17 LEDNING / Förbandsledning / Tillfälliga bestämmelser. Utformning av metadata vid uppladdning av dokumentet Namn och Rubrik Namn och rubrik ska vara likadana och endast innehålla den del i ärendemeningen som beskriver bestämmelsen. Löpnummer Löpnummer skrivs på formen ÅÅÅÅ:XX

Sida 17 (111) Giltighetstid när bestämmelsen börjar gälla ska anges. Om inget datum anges för när bestämmelsen upphör att gälla gäller den tills upphävande sker. Status Status för nytt dokument är "Under arbete". När utformningen är klar och bestämmelsen ska börja gälla ändras statusen till "Gäller". Efter upphävande ändras värdet till "Upphävd". Vyer Ange i vilken kontext bestämmelsen är relevant. r som införs av verksamhetssäkerhetsskäl ska minst VERKSAMHETSSÄKERHET väljas. Beslutad av Ange vilken roll som fattat beslut om den tillfälliga bestämmelsen. Implementering Tillfälliga bestämmelser som införs av verksamhetssäkerhetsskäl sprids enligt rutin för spridning av flyg- och verksamhetssäkerhetsinformation. Arkivering Löpnummer och beskrivningstext för tillfällig bestämmelse läggs efter utsändande in i protokoll för nästkommande flottiljledningsmöte under punkten Av C F 17 fattade beslut sedan föregående flottiljledningsmöte. Protokollet fastställs i VIDAR enligt särskild rutin. Upphävande Upphävande av TB med angivet sista giltighetsdatum sker genom att detta datum passeras eller att förnyad TB utges i vilken det framgår att den tidigare TB upphävs. Om inget sista giltighetsdatum är angivet upphävs den tillfälliga bestämmelsen genom flottiljchefs beslut vilket dokumenteras i protokoll för flottiljledningsmöte. Vid upphävande ska dokumentets status ändras till Upphävd i dokumentbiblioteket för tillfälliga bestämmelser. RML-V-3 V.3.B.E.010 b);#292 C Q Brandfarliga och explosiva varor Drivmedelsolycka Vid varje organisationsenhet inom Ronneby Garnison som bedriver tillståndspliktig verksamhet enligt LBE/FBE skall dokumenterade rutiner finnas som säkerställer att VB F 17, Samordnare BVKF/IFTEX och F 17 miljöhandläggare informeras vid drivmedelsolycka.

Sida 18 (111) Ronneby garnison;#f 17 Ronneby SAMO BVKF Rutin vid utrinning på airside Rutin Anmärkning: Gäller för F 17, 2.NSE RON, 3. Hkpskv, BAM PERSONAL PÅ PLATS 1. Överblicka läget 2. Konstatera omfattningen 3. Varna omgivningen 4. Stoppa om möjligt utrinning 5. Gör om möjligt fordon och/eller anläggning spänningslösa 6. Rädda liv 7. Utrym 8. Informera ansvarig arbetsledare 9. Ingrip om möjligt med egna medel ("Spillkit" motsv. och eller tillgänglig släckningsutrustning) 10. Minska omfattning och brandrisk av utrunnen vätska (Ex. Uppdämning, proppning av utlopp, utläggning av länsar) ANSVARIG ARBETSLEDARE 1. Informera insatsledaren F 17/R3. Vid behov tillkalla miljövagn (grön) via insatsledaren F 17/R3 2. Informera F 17 VB 3. Informera föreståndare BVKF alt. Stf föreståndare BVKF 4. Informera förvaltaren vid FortV 5. Informera samordningsansvarig BVKF RON GARN 6. Informera Miljö F 17 7. Ta över ansvar från civil räddningstjänst eller från insatsledaren F 17/R 3 efter avslutad insats 8. Säkerställ att utrunnen vätska, absol (motsv.) samlas upp och lämnas till drivmedelssekt som farligt avfall. 9. Beställ uppsugning (motsv.). 10. Gör felanmälan till drivmedelssekt 11. Rapportera avvikelsen i FM Avvikelsehanteringssystem i PRIO (FM AvH) INSATSLEDARE F 17/R3: 1. Informerar/larmar styrkeledare civil räddningstjänst 2. Informera vakten F 17 (för invisning) FÖRESTÅNDARE BVKF (alt STF) 1. Informera HKV SÄKINSP MARKI, Drivmedelsinspektören 2. Informera MSB, tjänsteman i beredskap 3. Upprätta rapport "Avvikelse inom Försvarsmakten" i samråd med Samordningsansvarig BVKF RON GARN till HKV 4. Upprätta olycks-/tillbudsrapport i samråd med Samordningsansvarig BVKF RON GARN till MSB SAMORDNINGSANSVARIG BVKF RON GARN

Sida 19 (111) 1. Upprätta rapport "Avvikelse inom Försvarsmakten" i samråd med Föreståndare BVKF (alt STF) till HKV 2. Upprätta olycks-/tillbudsrapport i samråd med Föreståndare BVKF (alt STF) till MSB MILJÖSAMORDNARE 1. Upprätta rapport till Generalläkaren 2. Informera Miljöprövningsenheten För aktuella kontaktuppgifter se anvisning vid utrinning på airside under relaterad anvisning. Ronneby garnison;#f 17 Ronneby SAMO BVKF Delegering Delegering inom F 17 C F 17 delegerar ansvar och befogenheter till direkt underställda chefer och särskilt utpekade befattningshavare. Delegering framgår av rollbeskrivning i tabell Roller enligt länk. Delegering av arbetsmiljöuppgifter görs skriftligen enligt särskild rutin. Möjligheten till vidare delegering framgår av respektive rollbeskrivning. C Q Delegering - krav på befogenheter och resurser Vid delegering ska erforderliga resurser och befogenheter säkerställas hos mottagaren. C Q Delegering - krav på dokumentation Delegering ska vara skriftlig. C Q Delegering - krav på kompetens och insikt Det ska säkerställas att mottagaren av en delegering har tillräcklig utbildning, erfarenhet och

Sida 20 (111) kompetens samt är fullt införstådd med delegeringens innebörd. Ronneby garnison;# C Q Returnering av delegering Delegering ska skriftligen returneras då förutsättningarna inte bedöms vara uppfyllda. C Q Dokument och arkivbildning DA-planer F 17 dokument- och arkivbildningsplaner, DA-planer, återfinns på emilia samarbetsytaf 17 LEDNING / Förbandsledning / Planer. Vid revidering efter 2016-06-01 inarbetas ny beskrivning av F 17 dokument och dessas hantering ur ett arkiveringsperspektiv i Tabell - Dokument och arkivbildning enligt länk. RML-V-1C 1.40.3;#70 C Q Översikt rapporterande dokument Flottiljens löpande arbete dokumenteras på följande vis:protokoll efter FlottiljledningsmöteProtokoll efter Ledningens granskningprotokoll efter PersonalförsörjningsnämndProtokoll efter LokalförsörjningsmöteProtokoll efter ArbetsmiljökommittéProtokoll efter FlygsäkerhetsmöteProtokoll efter Mark- och sjösäkerhetsmöteprotokoll efter FörslagskommittéProtokoll efter FörbandsnämndProtokoll efter Granskningsnämnd för rekryterprotokoll efter Granskningsnämnd för värnpliktiga Flottiljen insänder följande rapporter.till PROD FLYGMånadsredovisningKvartalsredovisningDelårsredovisningÅrsredovisning Ronneby garnison;# C Q Rutin för utarbetande av anvisning vid F 17 Rutin

Sida 21 (111) Dokumentutformning: Vid utformning av anvisning ska mallen för" Anvisning vid F 17.doc" användas (Se relaterad mall). Rubrik Rubriken skall inledas med ordet "Anvisning" varefter det ska framgå vad anvisningen avser. Redaktör Som redaktör ska funktionsföreträdare anges. Innehållsförteckning För dokument som är mer än fem sidor ska den innehållsförteckning finns i mallen användas. Dokumenttexten inleds i detta fall på sidan två. För dokument kortare än fem sidor avgör redaktören om innehållsföreteckning ska användas. Dokument utan innehållsförteckning inleds på sidan ett. Bilagor Bilagor som inte är mallar eller blanketter ska läggas sist i dokumentet och återfinnas i innehållsföreteckningen. Bilagor som är mallar eller blanketter läggs upp på emilia samarbetsyta F 17 LEDNING / Förbandsledning / Mallar och blanketter enligt Rutin för publicering av blanketter och mallar Publicering Grunddokumentet för samtliga anvisningar på flottiljnivå ska läggas på emilia samarbetsyta F 17 LEDNING / Förbandsledning / Anvisningar. Metadata När en ny anvisning läggs upp anges dokumentets metadata enligt följande: Namn*: Samma som rubriken på sidan ett i dokumentet Rubrik: Samma som rubriken på sidan ett i dokumentet Dokumenttyp*: Manual Koppling till VR*: Lägg till de positioner i F 17 verksamhetsreglers huvuddokument som utgör grunden för anvisningen. Om anvisningen helt baseras på externa bestämmelser eller rutiner alternativt att den inte beror på fastställd styrning anges endast positionen "Anvisningar" Redaktör*: Redaktörsroll väljs i listan. Saknas sökt val kontaktas kvalitetschefen. Område*: Välj ett lämpligt område att gruppera anvisningen under. Saknas lämpligt område kontaktas kvalitetschefen. Första publicering Ej tidigare publicerad anvisning ska granskas av kvalitetschefen före publicering (huvudversion 1.0)

Sida 22 (111) Fortsatt publicering Angiven redaktör beslutar om publicering. Vidmakthållande Efter första publicering ansvarar angiven redaktör kontinuerligt för dokumentets riktighet och aktualitet. Vid publicering av ny huvudversion ska dokumentdatum vara samma som publiceringsdatum. Ändringar i anvisning som tillför ny bestämmelse eller rutin, som inte utgör lag eller förordning eller är fastställd av HKV eller annan myndighet ska först inarbetas i och beslutas av C F 17. Avveckling Vid avveckling av dokument som är publicerade med lägst huvudversion 1 ändrar redaktören område till "AVVECKLADE DOKUMENT". Eventuell radering av dokument görs av kvalitetschefen. C Q Erfarenhetshantering Rutin för erfarenhetshantering vid olycka/haveri Rutin Vid haveri eller annan allvarlig olycka ska erfarenheter av händelsen och det efterföljande arbetet dokumenteras och analyseras. Chef med personal som varit delaktig i händelsen och/eller det efterföljande arbetet säkerställer att: - egen personal dokumenterar erfarenheter snarast när möjlighet finns. - blanketter för dokumentation av erfarenheter (Mall för erfarenhetsrapport.docx) finns tillgängliga i tillräcklig utsträckning vid varje verksamhetsställe. Blanketten är ett stöd, inte ett krav. - erfarenheter sammanställs och analyseras inom egen förbandsenhet. - åtgärder vid egen förbandsenhet tas fram med stöd av genomförd analys, dokumenteras och följs upp. - rekommendationer till högre chef tas fram med stöd av genomförd analys och dokumenteras.

Sida 23 (111) -erfarenhetsanalys (Mall för erfarenhetsanalys.docx) insänds till f17-kvalitet@mil.se (vid öppen analys) eller lämnas som hemlig arbetshandling på CD-skiva till F 17 kvalitetschef senast sju dagar efter avslutat efterarbete. Mall för erfarenhetsrapport.docx, Mall sammanställning erfarenheter.xlsx och Mall för erfarenhetsanalys.docx återfinns på F 17 emiliasida F 17 LEDNING / Förbandsledning / Mallar och blanketter C Q Flygsäkerhetsstandard Flygsäkerhetsstandard Verksamheten skall genomföras med ett högt säkerhetstänkande där verksamhetssäkerhet aldrig får åsidosättas. En hög och väl fungerande flygsäkerhetsstandard uppnår vi genom att:genomföra verksamheten inom ramen för flygoperatörens instruktioners krav.arbeta efter dokumenterade rutiner i med tillhörande dokument och hänvisningar.befattningshavare med ansvar enligt Flygoperatörens instruktioner planerar och genomför sin verksamhet med bibehållen hög verksamhetssäkerhet.verksamhetssäkerhetsrelaterade problem lyfts och behandlas på flottiljledningsmöte.verksamhetssäkerheten utvecklas genom framtagande av faktabaserade årsvisa förbättringsmål.verksamhetssäkerhetsarbetet följs upp och utvärderas av C F 17. RML-V-1C 1.31.2;#4 C Q Forum Externa forum Ronneby garnison är representerat vid externa forum enligt följande:utarbetas senare F 17 är representerat vid externa forum enligt följande:centralt flygsäkerhetsmöte enligt LMLCentralt möte för flygsäkerhetsofficerare enligt LMLNSE lokalt försörjningsmöte Ronneby garnison;# C Q Interna forum Vid Ronneby garnison finns följande fasta forum:garnisonsmöte Vid F 17 finns följande fasta forum på flottiljnivå:

Sida 24 (111) Flottiljledningsmöte C F 17 Råd Ledningens granskning Flottiljchefens samverkansgrupp Personalförsörjningsnämnd Personalförsörjningsgruppsmöte Flygtidsproduktionsmöte Arbetsmiljökommitté Flygsäkerhetsmöte Mark och sjösäkerhetsmöte Förslagskommitté Ledningens kalendersynk Förbandsnämnd Granskningsnämnd för rekryter Granskningsnämnd för värnpliktiga Detaljerad beskrivning återfinns i tabell Interna forum enligt länk. Ronneby garnison;# RML-V-1C 1.31.8;#10;#RML-V-1C 1.31.7;#9 C Q Intressenter Bevakning av intressentkrav Angivna handläggare i tabell Regelverk bevakar förändringar i intressentkrav och säkerställer att de inarbetas i F 17 verksamhetsregler (VR). Vid brådskande förändringar av större karaktär meddelas detta av handläggare vid flottiljledningsmöte. Ronneby garnison;# RML-V-1C 1.31.1;#3 C Q Intressenter Intressenter i F 17 verksamhet utgörs av kunder, samarbetspartners, leverantörer och kravställare. RML-V-1C 1.31.1;#3 C Q Konflikter mellan intressentkrav med påverkan på flygplatsdrift

Sida 25 (111) Vid konflikt mellan olika intressentkrav med påverkan på flygplatsdriften ska Flygplatschefen informeras. Ronneby garnison;# RML-V-1C 1.31.5;#7 Kompetens Säkerhetställande av underställd personals kompetens Varje chef med personalansvar ska säkerställa att underställd personal har rätt kompetens, certifiering och träning utifrån regelkrav för innehavd befattning och tilldelade uppgifter. RML-V-3 AMC6 V.3.C.B.010 (a)(2) ;#483;#RML-V-3 AMC4 V.3.C.B.010 (a)(2);#481;#rml-v-3 AMC1 V.3.C.B.010(b);(c);#485;#RML-V-3 AMC3 V.3.C.B.010(b);(c);#487;#RML-V-3 AMC2 V.3.C.B.010 (a)(2);#480;#rml-v-3 AMC1 V.3.C.B.010 (e);#489;#rml-v-3 V.3.A.A.7 a-c);#214;# C Q Korsreferensregister Korsreferensregister Referens Korsreferensregister återfinns i tabell Korsreferensregister enligt länk. RML-V-1C 1.31.1;#3 C Q Kritiska procedurer Kritiska procedurer F 17 har på flottiljnivå tre kritiska procedurer:spridning av flyg- och annan verksamhetssäkerhetsinformation.insändande av direktanmälan, DirAInförande av ny eller förändrad verksamhet. RML-G 5.2.3;#130;#RML-V-1C 1.36.2;#29;#RML-V-1C 1.39;#66 C Q Rutin för spridning av verksamhetssäkerhetsinformation Rutin

Sida 26 (111) Under tjänstetid: Garnisonsexpeditionen säkerställer att mottagare enligt Nummerlista vid flyg- och verksamhetssäkerhetsärenden utan dröjsmål nås av informationen i inkommet fax. Garnisonsexpeditionen sätter fax i samlingspärm. Utom tjänstetid: VB säkerställer att mottagare enligt Nummerlista vid flyg- och verksamhetssäkerhetsärenden utan dröjsmål nås av informationen i inkommet fax. VB tillser att dokumentet kommer garnisonsexpeditionen tillhanda för att sättas i samlingspärm. Spridning inom enhet: Respektive enhet/motsvarande svarar för fortsatt spridning av information, enligt dokumenterad rutin för hur informationen når enskild berörd medarbetare. Vidmakthållande av nummerlista för flyg- och verksamhetssäkerhetsärenden: Enhetschefer dokumenterar rutiner vid egen enhet som säkerställer att förändringsbehov identifieras och meddelas till f17-kvalitet@mil.se. Kvalitetschefen säkerställer att ändringar förs in i F 17 styrande dokument och att förändringar meddelas garnisonsexpeditionen. Garnisonsexpeditionen tillser att F 17 flyg- och verksamhetssäkerhetsfax är programmerad med aktuell sändlista. Den som tillfälligt bedriver verksamhet utanför ordinarie arbetstid och/ eller verksamhetsställe anmäler till VB F 17 (telefon-/faxnummer) så att viktig information direkt kan vidarebefordras till berörda. RML-G 5.2.3;#130;#RML-V-1C 1.36.2;#29;#RML-V-1C 1.37.2;#44 C Q Ledning Ledande roller inom flygplatsdrift Ronneby och Hagshult Flygplatsdriften vid Ronneby och Hagshult leds med genom följande roller: Verksamhetsansvarig chefchef Blekinge flygflottilj Utsedda ledande personerflygplatscheftekniskt ansvarig ledningssystemmaterieltekniskt ansvarig flygbasmateriel Sambands- och informationssystemschefoperativt ansvarigflygsäkerhetsofficer militär flygplatsflygsäkerhetsofficer SISFlygsäkerhetskoordinator Utsedd personer för monitorering:kvalitetschef av respektive roll återfinns i tabell Roller enligt länk. Ronneby garnison;# RML-G 5.2.5;#132;#RML-V-1C 1.32.1;#13;#RML-V-1C 1.32.3;#14;#RML-V-1C

Sida 27 (111) 1.32.2;#353;#RML-V-3 V.3.A.A.7 a-c);#214 Ledning av flygunderhållstjänst Ledning flygunderhållstjänsten vid flottiljen fullgörs av följande roller: Lokal verksamhetsledare, L VLLokal Kvalitetschef, L C QLokal flygunderhållschef, L C SISFlygsäkerhetsofficer mark, FSO-MKvalitetsingenjör flygunderhåll, L QI FU av respektive roll återfinns i tabell Roller enligt länk. Flygunderhållstjänsten leds av lokal flygunderhållschef, L C FU. Flygunderhållstjänst bedrivs vid 21. och 22. Flygunderhållskompanierna. Klargöringstjänst bedrivs vid 23. Flygbaskompaniet genom 236. Flygplatspluton på Gotland. FUE ArbO reglerar flygunderhållstjänst och övriga aspekter av verksamheten vid enheten samt reglerar klargöringstjänsten på Gotland. C Q Ledning av sambands- och informationssystemtjänst Sambands-och informationssystemstjänsten vid flottlijen leds av följande roller. - Verksamhetsansvarig chef, VAC (även L VL) - C SIS ( även L C SIS) - Flygsäkerhetsofficer SIS, (FSO-SIS) - Tekniskt ansvarig ledningssystem, TA LEDSYST VAC har det övergripande ansvaret för SIS-tjänsten vid F 17. C SIS leder för SIS-tjänsten inom F 17. Genomförande av SIS-tjänsten regleras i VO. C SIS Styrgrupp flygplats Gruppen bevakar förändringar i regelverk och verksamhetsförutsättningar med påverkan på Ronneby Flygplats och Hagshult Flygbas, i syfte att kvalitetsäkra F17 bestämmelser och rutiner. Styrgruppen består av:flygplatscheftekniskt ansvarig flygbasmaterielchef samband och informationssystemtekniskt ansvarig ledningssystemfälthållningschefräddningschef Ronneby garnison;# RML-V-3 V.3.B.D.005 b);#250;#rml-v-1c 1.35.1;#25;#RML-V-1C 1.40;#67;#RML-V-1C 1.40.1;#68;#RML-V-1C 1.40.2;#69;#RML-V-1C 1.40.3;#70

Sida 28 (111) Övergripande ledningsprinciper Ledningen syftar till att fastställa och nå mål avseende effekt, verksamhetssäkerhet och förbättring. För att nå uppsatta mål beordrar C F 17 sina direkt underställda chefer att utföra uppgifter vilka dokumenteras i F 17 verksamhetsorder. Uppgifterna innefattar resurs- och kvalitetsstyrning samt, i förekommande fall, krav på uppföljning. Alla uppgifter fördelas i linjeorganisationen. Chefer i linjeorganisationens säkerställer måluppfyllnad genom lösande av tilldelade uppgifter. Vid obalans anmäls detta till närmaste chef i linjen med förslag på åtgärd. Arbetsledning inom egen organisation tillämpas på alla ledningsnivåer inom förbandet. Ledningen skall omhänderta perspektiven:ronneby garnisonf 1717. Flygflottiljen171. Stridsflygdivision172. StridsflygdivisionFlygplatsoperatör för Ronneby flygplats och Hagshults flygbasfm FlygoperatörVerksamhetssäkerhet Ronneby garnison;# C Q Funktionsansvariga inom driften av Ronneby flygplats Referens Respektive funktionsansvarig inom flygplatsdriften är beskriven i tabell - Roller. Ronneby garnison;# Materielförsörjning Driftsättning av ny materiel Inför driftsättning av ny materiel eller nytt materielsystem ska det säkerställas att:beslut om användning (BOA) finnsdriftöverlämning är genomförderforderlig dokumentation erhållitsberörd personal genomfört och godkänts på utbildning som uppfyller formella krav.riskanalys är genomförd C Q

Sida 29 (111) Medicinska krav Medicinska och fysiska tester Varje chef med personalansvar ska säkerställa att underställd personal uppfyller medicinska och fysiska krav. Uppfyllnaden av kraven skall dokumenteras samt vid behov kunna visas upp. RML-V-3 AMC1 V.3.C.B.010(a)(4) ;#484 Monitorering Flygsäkgrupp F17 Flygplatser Flygplatsen monitoreras av: - FSO-MF - FSO-SIS - - Kvalitetschef RML-V-1C 1.32.3;#14;#RML-V-3 V.3.B.D.015 c);#260;#rml-v-3 V.3.A.B.30 a);#233 Internrevision Internrevision är ett verktyg för värdering och förbättring av verksamhetsledningssystemet. Vid F 17 genomförs internrevisioner med avseende på:ledningflygplats- och bastjänstsjösäkerhet FM Flygoperatör genomför internrevisioner vid F 17 med avseende på:ledningflygtjänstfortsatt luftvärdighetflygunderhållstjänst RML-V-1C 1.50;#78;#RML-V-1C 1.50.1;#79 C Q Revision av flygplats- och bastjänst Internrevision av flygplats- och bastjänst genomförs årligen vid F 17 i Ronneby och Hagshult som internrevision av F 17 som flygplatsoperatör. Grunden för dessa internrevisioner är verksamhetstillstånd från FLYGI med tillståndsnummer

Sida 30 (111) FSI 053. Övriga revisioner av Ronneby flygplats avser flygplatstjänst och utförs av annan organisationsenhet inom FV. Revisionen i Hagshult avser bastjänst genomförs om möjligt av personal från annat förband inom FV. Vid revisionen granskas avseende uppfyllnad av krav i RML. Styrande dokument i linjen granskas med avseende på krav i. RML-V-1C 1.50;#78;#RML-V-1C 1.50.1;#79;#RML-V-1C 1.50.2;#80;#RML-V-3 V.3.B.D.025 a);#272 C Q Egenkontroll inom flygplatsdrift Upprättade protokoll vid egenkontroller inom flygplatsdriften ska efter begäran skickas till flygplatschefen. Ronneby garnison;# Rutin för framtagande av revisionsplan Rutin Samtliga tillsyner, inspektioner och revisioner, externa och interna, planeras och dokumenteras på emilia samarbetsyta F 17 LEDNING / Förbandsledning / Planer / Tillsynsplan. Externa granskningar meddelas genom verksamhetsuppdrag och varierar mellan åren Följande internrevisioner skall minst planeras: Internrevisioner för flygplats- och bastjänst inom tillstånd FSI 053:Flygplats RonnebyFlygplatsoperatör F 17, genomförs årligenunderleverantör FortV, genomförs årligenunderleverantör LFV, genomförs årligenunderleverantör FMV, genomförs årligenflygbas Hagshult, genomförs årligen Internrevisioner inom FM Flygoperatör:Ledning, genomförs årligenflygtjänst, FSI 063, genomförs årligen vid F 17 i RonnebyFortsatt luftvärdighet, FSI 064, genomförs årligen vid F 17 i Ronneby och vid Flygstation Visby. Flygunderhållstjänst, FSI 065, genomförs årligen vid F 17 i Ronneby och vid Flygstation Visby. Internrevisioner inom FM Flygoperatör ska även dokumenteras på emilia samarbetsyta Operationell ledning luft / Revision / Revisionsplan. Internrevision för sjösäkerhet inom sjösäkerhetsdokument nr 8.Genomförs vartannat år, det år

Sida 31 (111) SjöI inte genomför tillsyn. RML-V-1C 1.50;#78;#RML-V-1C 1.50.1;#79 C Q Revision av leverantörer F17 Flygplatser Referens Plan för revision av leverantör inom flygplatsdriften och övriga områden återfinns på emiliasida; F17 LEDNING / Förbandsledning / Planer / F 17 Tillsynsplan. RML-V-3 V.3.B.E.005 g);#285;#rml-v-3 V.3.B.D.010 a);#256;#rml-v-3 V.3.B.D.010 b);#257 Mål Effektmål För respektive produktionsuppdrag anges effektmål. Dessa syftar till att likrikta förbandets ansträngningar för att nå de resultat som efterfrågas av Högkvarteret. RML-V-1C 1.31.2;#4 C Q Förbättringsmål Förbättringsmål är behovsstyrda och syftar till att öka förbandets inre effektivitet. RML-V-1C 1.31.2;#4;#RML-V-1C 1.60;#83 C Q Mål Effektmål, verksamhetssäkerhetsmål och förbättringsmål utarbetas årligen. Mål dokumenteras i F 17 verksamhetsorder. RML-V-1C 1.31.2;#4 C Q

Sida 32 (111) Verksamhetssäkerhetsmål Verksamhetssäkerhetsmål anges i form av nyckeltal för områdena, flygsäkerhet, marksäkerhet och sjösäkerhet och syftar till att vidmakthålla eller öka aktuell säkerhetsnivå. Inom flygsäkerhetsområdet anges mål för flygtjänst, flygunderhållstjänst, fortsatt luftvärdighet, SIS-tjänst och flygplatstjänst baserade på en skala i med fem nivåer utgiven av FM Flygoperatör. Inom marksäkerhetsområdet anges mål genom lokalt fastställd skala med fem nivåer. Fastställd målnivå baseras på underliggande mål enligt samma skala för arbetsmiljö, trafiksäkerhet, elsäkerhet, hantering av brandfarliga varor, hantering av explosiva varor, transport av farligt gods, miljö och brandsäkerhet. Inom sjösäkerhetsområdet anges mål genom lokalt fastställd skala med fem nivåer. Fastställd målnivå baseras på underliggande mål enligt samma skala för sjöfart och dykeritjänst. RML-V-1C 1.31.2;#4 C Q Förbättringsmål vid enhet (motsv.) Vid förbandsenhet direkt underställd flottiljchefen skall det vid varje given tidpunkt, för innevarande verksamhetsår, finnas dokumenterade förbättringsmål med tillhörande åtgärdsplan. RML-V-1C 1.31.2;#4;#RML-V-1C 1.60;#83 C Q Nödläge Räddningsinstruktion F17 flygplatser Flygplatsens räddningsinstruktion utgör de instruktioner och åtgärdslistor som krävs inom respektive funktion eller befattningshavare vilka kan komma ifråga i det första skedet av en räddningsinsats. Räddningsinstruktionen omfattar: Grön checklista Fara för haveri Gul checklista Befarat haveri Gul checklista Hot mot luftfart Röd checklista Haveri Känd haveriplats Blå checklista Hot mot luftfart VAC fastställer flygplatsens räddningsplan och räddningsinstruktion. Ansvaret för utformningen

Sida 33 (111) samt uppdatering av flygplatsens räddningsplan och räddningsinstruktion är från flygplatschefen delegerat till räddningschefen. Respektive funktion eller befattningshavare som omfattas av räddningsinstruktionen tillser att checklistor omhändertar de berörda nödlägen samt att dessa hålls aktuella. Rutin för uppdatering av räddningsinstruktion Förslag till ändring av räddningsplanen eller räddningsinstruktionen lämnas/skickas till 24. Flygbaskompaniet, F17, Byggnad 91, Box 502, 372 35 RONNEBY alternativt f17-base- 24,Fbaskomp@mil.se Räddningschefen utarbetar förslag till ändring vilken fastställs av flygplatschefen, uppdateringar av större karaktär meddelas genom F17 Tjänstemeddelande, till externa intressenter distribuerar Räddningschefen dessa ändringar. Ronneby garnison;#f 17 Ronneby;#F 17 Hagshult RML-V-3 V.3.C.B.005 a);#298 Räddningsplan F17 flygplatser Räddningsplanen beskriver flygplatsens räddningsresurser, planering och samverkan vid nödlägen, skall även omfatta den samordning som krävs med andra myndigheter som kan bli involverade tex SOS alarm, kommunalräddningstjänst, polis och landsting. Räddningsplanen återfinns på Emilia F17 flygplatser och i F 17 styrande dokument. Ronneby garnison;#f 17 Ronneby;#F 17 Hagshult RML-V-3 V.3.C.B.005 a);#298 Räddningsövningar och samverkan med civila myndigheter De myndigheter som flygplatsen har att samverka med är främst de som kan vara aktuella vid ett nödläge eller haveri på/vid flygplatsen. Främst gäller detta: Kommunal räddningstjänst Polis Landsting/Ambulans SOS Alarm Kommun Övningar genomförs tillsammans med lokala myndigheter för att säkerställa nödlägesrutiner är till fylles och omhändertar en räddningsinsats på ett effektivt sätt. Rutiner prövas genom övningar i intervall som ej överstiger två år. Delövningar genomförs under mellanliggande år för att säkerställa brister som identifierats under övningar enligt ovan samt att aktuella brister åtgärdas. Ansvarig för samverkan med civila myndigheter och att ovanstående samövningsintervall genomförs är flygplatsräddningschefen.

Sida 34 (111) Ronneby garnison;#f 17 Ronneby;#F 17 Hagshult RML-V-3 V.3.C.B.005 a);#298 Miljöskyddsutrustning vid F17 flygplatser Miljösläp skall finnas i beredskap vid öppen flygplats. F 17 Ronneby;#F 17 Hagshult Test av varnings- och haverilarm Ronneby flygplats Test av varnings- och haverilarm ska genomförs varje måndag kl. 08.00 när Ronneby flygplats är öppen. Ronneby garnison;#f 17 Ronneby Organisation Genomförande av flygplatsdrift med tillförda resurser Då flygplatsdrift genomförs med tillförda resurser eller annan driftorganisation skall funktionsansvariga säkerställa uppfyllande av. Ronneby garnison;#f 17 Ronneby;#F 17 Hagshult Personalansvar Skydlighet att informera arbetstagaren Chef med personalansvar ska informera varje underställd medarbetare om dess skyldigheter på arbetsplatsen och i övrigt inom ramen för tjänsten. HL ARBETSMILJÖ

Sida 35 (111) Planer Lokal flygsäkerhetsplan F 17 Flygplatser Rutin Flygplatsens lokala flygsäkerhetsplan utarbetas inför kommande år utifrån en analys av flygsäkerhetsläget kopplat till rapporterade avvikelser, trender, identifierade risker samt planerade förändringar som har påverkan på flygsäkerheten. Flygplatsens Lokala flygsäkerhetsplanen skall minst innehålla Tydlig målsättning Förslag på åtgärder Ansvar för införda åtgärder blir effektuerade Tidsplan Flygsäkmöte F 17 flygplatser utarbetar Lokal flygsäkerhetsplan. Flygplatsens funktioner inarbetar planen i respektive funktions flygsäkerhetsplan, enligt ovanstående krav, beredd att rapportera till styrgrupp F 17 flygplatser. RML-V-3 V.3.B.C.025 a);#245;#rml-v-1c 1.31.2;#4 Rapportering Rapportering vid begränsningar i flygplatsräddningstjänst Vid förbandsenhet med ansvar för funktion inom flygplatsdrift ska dokumenterad rutin finnas som säkerställer omedelbar rapportering av begränsning till ATS och VB F 17. F 17 Ronneby;#F 17 Hagshult VB rapportering inom flygplatsdrift VB ska vid mottagande av rapport om begränsning i flygplatsdriften utan dröjsmål informera Flygplatschefen.