Ett samtal om Väsjöplaneringen - Den 7 april 2011
Agenda Planläggningens historia Trafiklösningar Utredning om Sportfältet Gatukostnader och VA Ekonomi, tidplan och genomförande av detaljplanerna
Bakgrund och historik Stockholmsregionen växer med runt 25 000 personer varje år Sollentuna växer med runt 1000 personer per år Nyproduktionen av bostäder har och kommer att vara betydligt lägre än vad som behövs för att möta den ökande befolkningen och de stora ungdomskullarna Sollentuna måste ta sin del av ansvaret för den regionala bostadsförsörjningen Väsjöområdet är Sollentunas sista stora exploateringsområde som kommer att byggas ut under en period på 20-25 år
Den politiska processen Kommunfullmäktige fattar beslut om planen Kommunstyrelsen bereder planer inför beslut i KF Plan- och exploateringsutskottet ger planuppdrag, beslutar om planförslag, ger direktiv till tjänstemän, fattar beslut om utredningar, samråder med intressenter osv Förankring i partigrupperna, kontinuerligt under planprocessen
Frågor?
Kommunplanen 1988 Ca 4000 lgh Bäckvägen som tillfart, då Frestavägen inte kunde ta både regional och lokal trafik
Kommunplanen 1998 (aktualitetsförklarad 2002) Lokalsamhälle Antalet bostäder anges inte
Törnskogstunneln förutsättning för bostadsbyggande Stort motstånd mot Vägverkets förslag om Norrortsleden i Frestavägens sträckning - 1991 Lösningen blev Törnskogstunneln Staten tog en merkostnaden på några hundra miljoner för tunneln var för att inte spoliera en regional resurs för bostadsutbyggnad.
Planläggningen för Väsjöområdet inleds VA-utredning inledningen 2003, koppla i hop VA i Väsjöområdet med Edsberg och Sjöberg PFU 2003-02-11 beslut att upprätta detaljplan med målet att bostadsproduktionen skulle kunna inledas när Norrortsleden tänkta öppnade 2006 I november 2004 hölls ett första informationsmöte med berörda där ca 150 fastighetsägare närvarade.
Programsamråd 2005 I förslaget anges 1500 lägenheter som mål för utbyggnaden, Tillfart till sportfältet via Bäckvägen. Utveckling av sportfältet till en utvecklad idrottsstad med nya anläggningar och bostäder VA-anslutning mot Sjöberg Väsjön restaureras
Samråd 1-2006 Förslaget innehöll 2800 lägenheter och en vägkoppling till Edsberg Bostäder kombineras med idrottsstaden Bebyggelse intill Väsjön genom upphävt strandskydd Snuggtaskeberg bevaras Landskap runt Fjäturen bevaras Efter samrådet gavs ytterligare utredningsuppdrag kring bl a trafik, handel, biologisk mångfald, rekreation och idrott.
Samråd 2-2008 2800 bostäder i blandad bebyggelse Nytt läge på Frestavägen Mer flerbostadshus för att hantera buller Bättre hänsyn till naturkvaliteter genom blå-grönastråk Ökade byggrätter i Södersättra Utredning visade på positiva effekter för detaljhandeln i Edsberg och att trafiken är hanterbar Efter samrådet gavs bl a följande inriktningsdirektiv: Öppenhet kring sportfältets framtida lösning, sammankoppling med Edsberg ska stärkas och verksamhetsområde ska försörjas via Norrortsleden
Samråd 3-2009 Slutgiltigt förslag för etapp 1 och 2 inkl gatukostnader Förbättrade grönsamband Lägre kostnader för gator och kaj Strandskydd upphävt
Genomförda utredningar t o m 2010 Miljökonsekvensbeskrivning Blågröna stråk PM - Belastningsberäkning Väsjöområdet PM - Samlad utvärdering föroreningar Restaurering av Väsjön Riskanalys Handelsutredning Trafikrapport Arkeologisk utredning Bullerutredning Norrortsleden Bullerutredning snökanoner
På kommunfullmäktige 13 april Etapp 1 Södersätra och Kastellgården Etapp 2 Väsjön Mellersta
Förnyat utredningsuppdrag i december 2010 innehåller bl a presenteras 26 april Beskriva alternativa eller kompletterande sätt att trafikförsörja Väsjöområdet. Ta fram alternativa sätt att bygga i området mellan Väsjön och Edsberg, både avseende läge och typ av bebyggelse, samt visa förslag där en större del av Sportfältet bevaras som park. Visa en möjlig utveckling av Sportfältet, med plats för tänkbara anläggningar, trafikförsörjning och parkering. Nya förslag ska tas fram med bibehållande av en god totalekonomi i projektet.
Frågor?
Trafiken 2005 (trafikrörelser i båda riktningarna) Dygn Timme Minut Frestav (vid Väsjön) 6800 283 4,7 Frestav (vid Edsängen) 8900 370 6,2 Ribbings väg (Edsberg C) 4000 166 2,8 Danderydsvägen 15900 662 11,0
Trafiken vid utbyggt Väsjöområde 2015 (trafikrörelser i båda riktningarna)) Dygn Timme Minut Frestav (vid Väsjön) 5500 229 3,8 (Varav genererad av Väsjön) 2900 120 2,0 Frestav (vid Edsängen) 9300 400 6,6 (Varav genererad av Väsjön) 5300 220 3,6 Ribbings väg (vid Edsberg C) 9000 375 6,2 (Varav genererad av Väsjön) 2800 116 1,9 Danderydsvägen 20900 870 14,5 (Varav genererad av Väsjön) 2700 112 0,5 Ny väg Edsberg-Väsjön 5200 216 3,6 (Varav genererad av Väsjön) 3000 125 2,1
Jämförelse objekt (trafikrörelser i båda riktningarna) Dygn Timme Minut Bygdevägen 8600 358 5,9 Gustafsbergsleden 1700 70 1,2 Båtsmansvägen 1950 81 1,3 Norrvikenleden 12600 525 8,7 Sollentunavägen 12000 500 8,3 Stäketvägen 22000 916 15,2
Jämförelser trafikmängd Den generell trafikökningen central De som kommer att nyttja förbindelsen mellan Edsberg-Väsjön kommer främst att vara de som bor i Väsjön mellersta, Edsberg och bostadsområdet däremellan Det behövs åtgärder vid Edsbergs centrum för ökad framkomlighet och bättre trafiksäkerhet Kollektivtrafiken till Väsjön måste vara utbyggd vid första inflyttning
Frågor?
Vad händer med sportfältet Edsbergs sportfält kommer att finnas kvar Alla idrotter som finns där i dag ska kunna fortsätta Anläggningar kan dock komma att flyttas inom området och ytan användas på annat sätt Elljusspåren dras om där det behövs Utredning pågår (presenteras 26 april)
Frågor?
Skattefinansiering, kostnader milj. Kr (Källa: Sollentuna kommun) Gatukostnadsersättning Skattefinansiering Exploateringsersättning Total kostnad Frestavägen (25%) 23 47 23 93 Kaj- och bryggor (25%) 7 14 7 28 Blågröna stråk (25%) 8 16 8 32 Parker m.m. (100%) 16 0 0 16 Förbindelse Edsberg (75%) 87 0 29 116 Gustavsbergsleden (75%) 28 10 0 38 Väsjön (50%) 15 0 15 30 Edsbergs sportfält (100%) 48 0 0 48 Tillstånd, gc-väg m.m. 6 0 0 6 Summa: 234 87 82 403
Kostnadsfördelning (Källa: Sollentuna kommun) Kostnader Administration, info Detaljplan Gator Parker och blågröna stråk Väsjön, tillståndsansökan och restaurering Mark Summa kostnader Totalkalkyl, tkr 6 000 21 000 926 000 51 000 32 000 38 000 1 074 000 Intäkter Ersättning från SEAB Gatukostnadsersättningar Exploateringsbidrag från exploatörer Planavgifter Tomtförsäljning Summa intäkter Resultat Resultat inkl. ränta 4% 1 800 240 000 14 000 15 000 1 091 000 1 362 000 287 000 232 000
Gemensamma anläggningar Kostnadsfördelning fastighetsägare: - 50% hela Väsjöområdet - 11% Södersätra Frestavägen Kaj- och brygganläggning Blågrönt stråk
Gatukostnadsutredning Södersätra (Källa: Sollentuna kommun) Andelstal 0,8 Områdesanläggningar, inkl bussgator 113 000 Frestavägen 10 000 Blågröna stråk 3 000 Kaj och bryggor 3 000 Total gatukostnads ersättning 129 000 1,0 1,5 141 000 212 000 12 000 19 000 4 000 6 000 4 000 5 000 161 000 242 000 15,5 2 188 000 192 000 63 000 57 000 2 500 000
Gatukostnadsersättning Andelstal 1,0 161 000 kr
Gatukostnadsersättning Andelstal 1,0 161 000 kr Andelstal 1,5 242 000 kr
Gatukostnadslån och anstånd Kommunen kan ge fastighetsägare möjlighet att amortera av genom ett gatukostnadslån Kommunen kan också medgiva fastighetsägare anstånd till dess fastigheten säljs, styckas eller beviljas bygglov
Exploateringsavtal Veidekke Bouwfonds AB (blå) Ca 275 lgh, 29 000 kvm BTA Totalt 45 milj. kr Förskola Panorama Devolepment (röd) Ca 147 lgh, 15 000 kvm BTA Totalt 24,5 milj. kr LSS 9 lgh Riksbyggen Ekonomisk Förening (gul) Ca 140 lgh, 7 100 kvm BTA Totalt 11,5 milj. kr Kostnadsläge maj 2010
Investeringskalkyl (Källa: Sollentuna kommun) 250 300 1400 1100 Totalkalkyl 23 2-90 -35 75-72 -15 Resultat -137-160 -161-72 -36-111 -39 Resultat ack. 4% 121 106 20 92 210 6 2 Intäkter -98-104 -110-127 -136-77 -17 Kostnader 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Frågor?
Sammanfattning - Planläggning har pågått sedan 2004 under den tiden fyra formella tillfällen att lämna synpunkter till kommunen. Kontinuerlig diskussion med fastighetsägarna under processen - Lång utbyggnadstakt upp till 20-25 år - Sportfältet bevaras - Vägen mellan Edsberg och Väsjön gör att det blir en naturlig utbyggnad av Edsberg - Utredning om vägförbindelsen mellan Edsberg- Väsjön samt Sportfältets utformning presenteras den 26 april - Området kommer att bära sina kostnader på sikt
Välkomna på nästa möte den 17 maj samma tid och plats!