Skåne år 2030 är öppet. Öppet i sinnet, öppet för alla och med ett öppet landskap. Vi välkomnar nya människor och nya influenser med öppna armar. Vi är porten till Sverige och ut i världen.
Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor Utveckla möjligheten att bo och verka i hela Skåne Stärka stad och landsbygd utifrån sina respektive behov och utveckla samspelet mellan dem Utveckla Skåne hållbart och resurseffektivt Stärka det regionala samarbetet
Strukturbild för Skåne Arena för dialogen kring utmaningen om ett utvecklat regionalt perspektiv på den fysiska planeringen I samverkan utveckla hållbara fysiska strukturer och tillväxt Del av Region Skånes regionala utvecklingsarbete Konkretisera RUS Koppla samman RUS och ÖP Gemensamt arbete tillsammans med Skånes 33 kommuner Tre delar; gemensam kunskapsbas, kontinuerlig dialog och gemensamma strategier Processinriktat arbete
STRATEGIOMRÅDEN FÖR DET FLERKÄRNIGA SKÅNE Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor och utveckla den flerkärniga ortstrukturen Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Växa effektivt med en balanserad och hållbar markanvändning Skapa socialt hållbara, attraktiva orter och miljöer som erbjuder hög livskvalitet Stärka Skånes relation inom Öresundsregionen, södra Sverige och södra Östersjön
Tillväxtmotorer och regionala kärnor
Inför arbetet med nationell plan 2018-2029 och Sverigeförhandlingen Lärdomar från föregående planomgång Ett gemensamt budskap över blockgränser och kommungränser Om vi inte vet/är överens om vad vi vill så bestämmer någon annan åt oss
Skånebilden vår gemensamma överenskommelse
En tredjedel av Sveriges import och export mätt i värde går genom Skåne.
Faktaruta Källa Trafikverkets kapacitetsutredning
Flerkärnig ortsstruktur
SKÅNE I STOCKHOLM OMVÄNDA KARTAN SKÅNE I Täckningsradie för tunnelbana och pendeltåg Tunnelbanan och pendeltågen i Stockholm skulle täcka hela Skåne och Öresundsregionen
Skåne porten till Europa Fehrmarn Bält öppnar 2028
Skånebilden vår gemensamma överenskommelse
Nya stambanan ska byggas söderifrån! Höghastighetsbanans sträckning i Skåne ska i ett första utbyggnadssteg ha stationer i Malmö, Lund och Hässleholm. Byggnationen av höghastighetsbanan ska starta söderifrån, för att undanröja de stora flaskhalsarna i det nationella och regionala järnvägssystemet och i den av EU prioriterade ScanMed-korridoren.
Skånebanan bind samman Skånes arbetsmarknadsregioner Skånebanan behöver konkurrenskraftiga restider, för att koppla Helsingborg och Kristianstad till höghastighetsbanan samt för att koppla samman de två arbetsmarknadsregion erna i Skåne.
Flaskhalsen Västkustbanan bygg bort sista enkelspåret! Västkustbanan mellan Maria och Helsingborg C ska ha dubbelspår, för ökad kapacitet och snabbare förbindelser på den för Skåne, Sverige och EU viktiga Västkustbanan.
HH-förbindelse Öresundsmetro
Byggstart Skåne
Byggstart Skåne Höghastighetsbanans utbyggnad i Skåne ska prioriteras i utbyggnadsordningen för höghastighetsbanan. Regional och kommunal planering ska anpassas och förberedas för höghastighetsbanan. Trafikeringen för skånska stationer längs Södra stambanan ska utvecklas och förbättras. Negativa miljö- och barriäreffekter av utbyggnad av höghastighetsbanan i Skåne ska minimeras. Kommunikation med markägare ska ske så tidigt som möjligt i processen. Höghastighetsjärnväg är en statlig angelägenhet som ska finansieras av staten.
Byggstart Skåne
Prioritera Maria station - Helsingborg C, åtgärder på Halmstad C och Helsingborg C samt genomför redan beslutade åtgärder i nationell plan 2018-2029! Ökad kapacitet och minskad restid ger nya trafikeringsmöjligheter! En fullt utbyggd västkustbana ger 27 000 nya bostäder! Stora miljö och klimateffekter! Dubbelspår en investering i Sveriges starkaste tillväxtstråk! Färdigställ ett stråk som påbörjades 1992! #västkustbanan
#västkustbanan Västkustbanan
Skånebanan Investeringar för en stärkt skånebana ska prioriteras i nationell transportinfrastrukturplan Regional och kommunal planering ska tillvarata möjligheterna med en stärkt skånebana Trafikeringen på Skånebanan ska utvecklas och förbättras. Negativa effekter av en utbyggnad ska minimeras.
Skånebanan
TRAFIKCHARTER
Ett enat Sydsverige skapar ett starkt Sverige
Våra gemensamma utgångspunkter som redovisats i positionspappret är Interregional tillgänglighet snabb utbyggnad av två nya stambanor som kopplar an till befintliga Västkustbanan, Södra stambanan och anslutande sidobanor. Sammanknutet Sydsverige utveckling och underhåll av järnvägar och vägar som stödjer den flerkärniga ortstrukturenmed tillväxtmotorer, kärnor och deras omland. Konkurrensmässiga och hållbara godstransporter ökad transportkapacitet för effektiva och klimatsmarta transporterför näringslivet.
Regionsamverkan i Sydsverige
Lärdomar Gemensamt budskap
Lärdomar Gemensamt budskap Respekt för varandras perspektiv och utgångspunkter
Lärdomar Gemensamt budskap Respekt för varandras perspektiv och utgångspunkter Skapa förståelse om helhet
Lärdomar Gemensamt budskap Respekt för varandras perspektiv och utgångspunkter Skapa förståelse om helhet Kontinuerlig dialog och kunskapsbyggande
Lärdomar Gemensamt budskap Respekt för varandras perspektiv och utgångspunkter Skapa förståelse om helhet Kontinuerlig dialog och kunskapsbyggande Upprepa och hålla vid liv, påminna om varför
Samverkan Höghastighetsbana Hässleholm-Lund Vår samverkan ska präglas av tillit, transparens, respekt och konstruktiv problemlösning. Etablerad grupperingar ska leva kvar Gemensamt avgränsningsarbete ska prioriteras Goda helhetslösningar för resenären. Miljöpåverkande aspekter ur ett helhetsperspektiv Gemensam kommunikation Resurs och kompetensförsörjning ska inte försena genomförandet
Tack för att ni lyssnade! Stina Nilsson Infrastrukturstrateg Region Skåne