Minusutsläpp Så kan vi tvätta atmosfären på koldioxid

Relevanta dokument
Minusutsläpp genom Bio CCS/BECCS. Anders Lyngfelt

Koldioxidinfångning och lagring (CCS)

Anders Lyngfelt. Chalmers. Svenskt seminarium om radikal minskning av klimatgasutsläpp i processindustrin 21 november 2018

Möte med klimatutredningen

Koldioxidinfångning ett riskabelt spel eller nödvändigt för klimatet?

Så kan vi tvätta atmosfären på koldioxid

INFÅNGNING AV KOLDIOXID MED KEMCYKLISK FÖRBRÄNNING. Chemical-Looping Combustion (CLC)

BECCS in Nordic Countries The Nordic Countries have excellent condition for Bio-CCS. Anders Lyngfelt

INFÅNGNING AV KOLDIOXID MED TVÅSTEGSFÖRBRÄNNING. Chemical-Looping Combustion (CLC)

275 participants 11 keynotes 145 orals/papers 30 posters

Klimatmål, fossila bränslen och CCS

Trygg Energi. Pathways to Sustainable European Energy Systems. Filip Johnsson

Design of Partial CO 2 Capture from Waste Fired CHP Plants

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö Pathways to Sustainable European Energy Systems

Framtida energisystem i Jönköpings län

Strategier för minskade koldioxidutsläpp inom energisystemet exempel på framtidens drivmedel

Spelinstruktioner och material

Utvecklingsvägar för Europas energisystem

ENERGIKÄLLOR FÖR- OCH NACKDELAR

Värdera metan ur klimatsynpunkt

Stoppa utsläppen inte utvecklingen

Klimatutmaningen eller marknadsmässighet - vad ska egentligen styra energisektorns investeringar?

Transforming the energy system in Västra Götaland and Halland linking short term actions to long term visions


Det våras för CCS? Klimatarbete och det globala perspektivet. Filip Johnsson, Chalmers NEPP:s halvtidskonferens,

Flyget och klimatet. Jonas Åkerman. Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth

Vilken klimatnytta gör svensk skog och hur man hävda att den inte gör det?

Flyget och klimatet. Jonas Åkerman. Strategiska hållbarhetsstudier/kth

Klimat och miljö utmaningar och möjligheter för svensk mjölk och nötkött. Christel Cederberg Växadagarna 2018

Ingenjören och miljön

Klimatbokslut Jämförelsetal Trollhättan Energi

Indikatorer för utvecklingen av de Europeiska energisystemen

Klimatbokslut Jämförelsetal Halmstad Energi & Miljö

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Maria Grahn. Chalmers, Energi och miljö, Fysisk Resursteori 28 mars 2014

Making electricity clean

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel

Hemsida www. ovikmvg.se (länk till klimatfrågan) Nils Pauler 1

100 % Fossilbränslefritt Skåne

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Klimatbokslut Jämförelsetal Lidköping Värmeverk

Klimatbokslut Jämförelsetal. Hässleholm Miljö AB

Bioenergi för energisektorn - Sverige, Norden och EU. Resultat från forskningsprojekt Bo Rydén, Profu

Stadsbyggnadsdagarna. Attraktiv hållbarhet! 4 februari, Johan Kuylenstierna Executive Director

Diesel eller Bensin? Av: Carl-Henrik Laulaja 9A

Så ska vi bli fossilfria inom en generation

Environmental Impact of Electrical Energy. En sammanställning av Anders Allander.

Kostnadseffektiva val av bränslen i transportsektorn koldioxidmål Finansierat av Vinnova

Morgondagens energisystem i Europa utmaningar och möjligheter

Koldioxidavskiljning ur rökgaser Filip Johnsson Department of Space, Earth and Environment, Division of Energy Technology Sweden

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Innovate.on. Koldioxid. Koldioxidavskiljning och lagring av koldioxid de fossila bränslenas framtid

Samhällsnyttan med biogas en studie i Jönköpings län. Sara Anderson, 2050 Consulting

Koldioxidavskiljning. en klimatsmart lösning

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Klimatrörelsens checklista för den klimatpolitiska handlingsplanen

Bio Energy Carbon Capture and Storage: möjligheter och potential i Stockholm

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Är luftkvalitén i Lund bättre än i Teckomatorp?

Skogens roll för klimatet - Att bidra med material och energi i ett hållbart samhälle. Hillevi Eriksson, klimat- och bioenergispecialist

Swedish The Swedi wood effect Sh wood effec NYckelN Till framgång T i köpenhamn1 Swe e TT global T per Spek Tiv ett initiativ av:

Förnybara drivmedel framtidens raffinaderi. Sören Eriksson

Klimatnyttan av att använda bioenergi - hur ska vi se på källor och sänkor?

Klimatåtgärders påverkan på utsläpp av luftföroreningar. John Munthe,

Så kan vi möta klimathotet - möjligheter och utmaningar

Global Carbon Law Pathway to Paris

Global och europeisk utblick. Klimatmål, utsläpp och utbyggnad av förnybar energi

Minskad klimatbelastning för cement genom elektrifiering av tillverkningsprocessen

Klimat och miljö vad är aktuellt inom forskningen. Greppa Näringen 5 okt 2011 Christel Cederberg SIK och Chalmers

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Klimat. bokslut. Jämförelsetal. Halmstads Energi & Miljö

Regional Carbon Budgets

Hur kan flygsektorn bidra till att klimatmålen nås?

Konsten att nå både klimatmål och god tillväxt

Luftföroreningars klimatpåverkan Synergier och konflikter i åtgärdsarbete. HC Hansson, Stefan Åström ITM, IVL

Vilket av våra vanliga bilbränslen är mest miljövänligt? Klass 9c

Vattenfalls FoU - innovation för ett energilandskap i förändring. Dr. Karl Bergman, Vice President R&D Projects ELMA

POWER TO X KLIMATETS GLOBALA RÄDDARE?

Jorden blir varmare går det att stoppa? Markku Rummukainen Lunds universitet

klimatneutral? Konsekvenser Finlandshuset 24 jan 2013

Visst finns det mark och vatten för biobränslen!

Bioenergi Sveriges största energislag!

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

METANEMISSIONER FRÅN BIOGENA OCH FOSSILA KÄLLOR - I SVERIGE OCH I VÄRLDEN

Långa resor. Fraktfartyg till Thailand eller ljusterapi i bassängen på Gustavsvik?

Skogens klimatnytta. - Seminarium om skogens roll i klimatarbetet. KSLA, 24 november 2014 Erik Eriksson, Energimyndigheten

Vi arbetar för att öka användningen av bioenergi på ett ekonomiskt och miljömässigt optimalt sätt.

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Information från Ulricehamns kommun. Ulricehamnare Din insats för vårt klimat spelar roll

SSABs klimatarbete mot Jonas Larsson, SSABs miljöchef

Farsta fakta. Yta: 15,4 km²

Energimyndigheten.

Kan geoingenjörer rädda oss undan en klimatkatastrof? Victor Galaz

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan

Klimatpolitiska vägvalsutredningen

HÅLLBAR STADSBYGGNAD. Hur gör man - och var gör man vad?

*PRIO Geografi 9 Lärarstöd kommer under hösten att läggas upp och kunna nås via hemsidan tillsammans med de övriga lärarstöden som nu finns där.

Effektivare motorer, flyget och miljön

Transkript:

Minusutsläpp Så kan vi tvätta atmosfären på koldioxid Anders Lyngfelt Naturskyddsföreningen i Göteborg 16 oktober 2018

Vad är negativa utsläpp? Förbränning av biomassa är klimatneutral dvs. nollutsläpp Förbränning av biomassa med koldioxidinfångning ger negativa utsläpp 10/17/2018 Chalmers 2

Negativa utsläpp BECCS / Bio CCS infångning av koldioxid vid förbränning + geologisk lagring Skogsplantering Inbindning i jordbruksmark ändrade jordbruksmetoder Biokoks Pyrolys av biomassa, träkoks som jordförbättring Enhanced weathering påskyndad vittring, bryta/krossa lämpliga bergarter Direct air capture (DAC) direkt infångning från luft 10/17/2018 Chalmers 3

http://negativeco2emissions2018.com/ http://negativeco2emissions2018.com/

Klimatbudgeten Vad innebär Parisavtalet? Hur mycket mer koldioxid kan vi släppa ut?? Koldioxidbudget för max 1.5ºC and 2ºC : 200 and 800 Gton CO 2 Utsläpp idag 40 Gton CO 2 /år : 5-20 år kvar med dagens utsläpp Ny Svensk klimatlag 2017: Nollutsläpp senast 2045, och därefter negativa utsläpp Negativa utsläpp behövs för att nå klimatmålen

1,5 gradersmålet 1,5 gradersmålet negativa utsläpp c:a 100 400% av budget 10/17/2018 Chalmers 6

Slutsatser Slutsats 1. Vi behöver minusutsläpp 10/17/2018 Chalmers 7

Teknik Koldioxidinfångning och lagring = CCS / Carbon Capture and Storage Fossila bränslen Biomassa Inga utsläpp Negativa utsläpp 10/17/2018 Chalmers 8

Anders Lyngfelt, Chalmers University of Technology Koldioxidlagring Lagring sedan 1996 1 miljon ton CO 2 /år (3% Norges utsläpp) Area: 26 000 km 2 Djup: 550 to 1500 m Höjd: 200 300 m Porositet: 30 40%

Unit 3, med CO 2 infångning Koldioxidinfångning, exempel CO 2 stripper Absorptionstorn Boundary Dam, Canada. 115 MW e Kolkraftverk med CO 2 -infångning: 1 Mton CO 2 /år I drift sedan mer än tre år. kompression Värmeväxlare Regenerering aminer

Petra Nova, Texas, coal fired power plant >1 Mton/year Operation since January 2017

För klimatet Storskalig koldioxidlagring idag För ökad oljeutvinning Totalt lagras 30 Mton CO 2 /år Ungefär 0,1% av totala utsläppen 10/17/2018 Chalmers 12

Anders Lyngfelt, Chalmers University of Technology Hinder: 1) Tätt tak 2) fastnar i porer 3) löser sig i vatten 4) reagerar med mineraler

Möjliga läckage: Noggrann förundersökning Övervakning, för tidig upptäckt Avsluta injektion Täta läcka, om möjligt Depressurize, alltså flytta CO 2 till annat ställe (inte särskilt dyrt) Sistautväg: Fångain CO 2 igen med negativa utsläpp (betydligt dyrare) Glöm inte: en mycket stor del kan inte läcka ut

Hur länge behöver koldioxiden lagras? Hur länge stannar CO 2 i atmosfären? Atmospheric CO 2 concentration (ppm) 500 450 400 350 300 250 2000 4000 6000 8000 10000 12000 Year

Hur länge behöver koldioxiden lagras? 100% läckage med olika hastighet Blandat fall 300/1000/10.000 år

Anders Lyngfelt, Chalmers University of Technology Transport Pipelines för CO 2 iusa >300 mil transporterar 114 Mt/år CO 2 statistik Läckage lika vanligt som med pipelines för naturgas Konsekvenser av läckage mycket mindre allvarliga läckande naturgas läckande koldioxid

Slutsatser Slutsats 2. Teknik för att fånga in och lagra koldioxid finns Kostnaden är c:a kr/kg 10/17/2018 Chalmers 18

Potential 2050, Ref 1 Residues, Ref 2 Ref 1. Renewable Energy Sources and Climate Change Mitigation, Special Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change, Chapter 2. Bioenergy By Helena Chum, Andre Faaij, José Moreira, Göran Berndes, Parveen Dhamija, Hongmin Dong, Benoît Gabrielle, Alison Goss Eng, Wolfgang Lucht, Maxwell Mapako, Omar Masera Cerutti, Terry McIntyre, Tomoaki Minowa, Kim Pingoud, Richard Bain, Ranyee Chiang, David Dawe, Garvin Heath, Martin Junginger, Martin Patel, Joyce Yang, Ethan Warner, David Paré, Suzana Kahn Ribeiro Ref 2, Global Bioenergy Resources, Slade, Bauen and Gross, Nature Climate Change 29 jan 2014, vol 4 s. 99 105

klimateffektiv användning av biomassa A förbränning B förbränning och CO2-infånging C bränsleproduktion och CO2-infångning D bränsleproduktion Minskning fossila utsläpp 1 1 ½ ½ Negativa utsläpp 0 1 ½ 0 Total klimateffektivitet 1 2 1 ½

Biomassa kan användas till 1 Mat/foder CO 2 till atmosfär 2 Fibrer/kemikalier papper, timmer, plast Biogent avfall Biomassa 3 Inbindning i mark/växtdelar minusutsläpp! 5 Pyrolys 4 Förbränning Biokol minusutsläpp! Energi Infångning CO 2 minusutsläpp! 6 Bränslen biodiesel, alkohol, biogas.. CO 2 till atmosfär

Slutsatser Slutsats 3. Man kan nog fånga in mycket CO 2 10/17/2018 Chalmers 22

Varför kemcyklisk förbränning (CLC)? Syre transporteras från luft till bränsle med metalloxidpartiklar CO 2 infångning följd av processen: Bränsle och förbränningsluft blandas aldrig Ingen aktiv gasseparation behövs Stora kostnader och energiförluster för gasseparation kan undvikas N2 (O2) Air reactor Air Avlägsnas genom kondensering MeO MeO1-x CO2 H2O Fuel reactor Fuel Möjlighet till radikalminskningavkostnadförkoldioxidinfångning Men, funkar det?

JA, DET FUNGERAR! 300 W gas, 2004 reactor system fuel reactor 100 kw fastbränsle, 2011 10 kw gas, 2003 air reactor 10 kw fastbränsle, 2006 Chalmers: Total drifttid med bränsle 4000 timmar

Chalmers CLC-forskning 150 manår, 150 miljoner, 10 EU-projekt, start 1998 15 doktorsavhandlingar, >300 publikationer >500 syrebärare testade i labb, >70 i kontinuerlig drift 4 pilotanläggningar 0.3-100 kw, (globalt 34) 4.000 h drift med bränsle i dessa, (globalt 10.000 h) 500 h med fastbränslen partiell CLC-drift i 10 MW CFB (Chalmers) 32 h

Vad har vi då kommit fram till? Det fungerar Kan nog halvera kostnaden för koldioxidinfångning 10/17/2018 Chalmers 26

Klimatet diagnos och bot Diagnos: långt framskriden koldioxidsjuka, spridd i alla delar av samhällskroppen Prognos: mycket dålig, om inte åtgärder sätts in Orsak: lågt pris fossila bränslen Säker behandling finns: Hejda sjukdomsförlopp: pris på koldioxid snabb förbättring av tillstånd låg samhällskostnad Återställa hälsa: minusutsläpp helt frisk kraftfull och långvarig behandling krävs fullt rimlig samhällskostnad 10/17/2018 Chalmers 27

Marknaden monster eller ouppfostrad hund Marknaden fattar alla viktiga beslut utifrån att koldioxidutsläpp är mer eller mindre gratis. Som konsument är man oftast chanslös. De produkter och tjänster man erbjuds har föregåtts av kanske tusentals beslut som man inte kan påverka. En koldioxidskatt skulle snabbt förändra alla de beslut som fattas i näringslivet. Först då kommer den riktiga teknikutvecklingen igång. Som forskare i kontakter med många olika företag har jag hört samma sak om och om igen i 15 år, we wanna do this, but it s gotta be business 10/17/2018 Chalmers 28

Med ett pris på koldioxid kommer den marknadens osynliga hand att finna alla kända och okända möjligheter att minska utsläppen. I 25 år har vi misslyckats att prissätta utsläppen. Vi måste få marknaden att arbeta för klimatet, istället för mot klimatet

Utan ett koldioxidpris kommer marknadens väldigt synliga fot att trampa sönder alla våra försök att rädda klimatet ARBETET MED ATT RÄDDA KLIMATET

En svår sak med minusutsläpp Att klara klimatet med minusutsläpp kommer med en kostnad: 800 Gton eller 100 ton/människa á c:a 1000 kr = 100.000 kr/människa Vem betalar? 10/17/2018 Chalmers 31

Enkel lösning Dom som släpper ut betalar minusutsläppen. Eftersom budgeten snart är slut är det rimligt: De som släpper ut betalar städkostnaden alltså att fånga in koldioxiden igen. Kostnad för detta alltså 1 kr/kg 10/17/2018 Chalmers 32

Enkel lösning Är inte 1 kr/kg orimligt dyrt? Nej, koldioxidintensiteten i globala ekonomin är bara 0,05 kg/kr Alltså: 1 kr/kg motsvarar 5% av globala ekonomin Men den osynliga handen skulle snabbt hitta massor med sätt att undvika avgiften. För det är normalt mycket billigare att inte släppa ut än att fånga in från atmosfären. 10/17/2018 Chalmers 33

Enkel lösning Löser 1 kr/kg alltså alla problem? Njae, för trafiken krävs kraftigare incitament. En liter bensin ger 2,3 kg utsläpp av koldioxid. Så kostnaden för motsvarande minusutsläpp blir då 2,3 kr. Bra idé att låta trafiken betala för negativa utsläpp, men vi bör ändå se till att utsläppen upphör. Och man kan låta flyget betala dubbelt upp, så att för varje ton CO2 som släpps ut när man flyger fångar man in två ton CO2, 10/17/2018 Chalmers 34

Finansiering av negativa utsläpp DN Debatt 18/4 10/17/2018 Chalmers 35

Slutsatser Slutsats 4. De som släpper ut koldioxid måste betala för att fånga in den igen. 10/17/2018 Chalmers 36

Min dröm 1 Möjligheter att lagra koldioxid i Norden Sveriges inhemska fossila koldioxidutsläpp är: 43 Mton/år Med stopp för fossila utsläpp plus negativa utsläpp kan vi minska Sveriges utsläpp med mer än 150% Svenska koldioxidutsläpp från biomassa (större punktkällor): 31 Mton/år Sett till 2 gradersmålet har Sverige redan överskridit sin rättmätiga andel av koldioxidbudgeten ett par gånger om. Det är dags att vi börjar städa upp efter oss!!! Enligt Rockström et al. (Science): För att klara klimatmålen behövs stora negativa utsläpp och ett koldioxidpris på 50 $/ton som stiger till 400 $/ton om 30 år. Det innebär att våra utsläpp från biomassa kan få ett värde av >100 miljarder eller 2,5% av vår BNP

Det är tekniskt möjligt, men det är en stor utmaning att byta ut den infrastruktur och det tänkande vi har, och den teknik som behövs kan ta tid att utveckla. Det är ekonomiskt möjligt. Det är egentligen inte dyrt. 10/17/2018 Chalmers 39

Sammanfattning Är det för sent? Värma jorden 2 C eller mer? Hur mycket mer kan vi släppa ut? Fånga in och lagra CO 2? Negativa emissioner? Dyrt? Vad skall vi göra? Ja, men vi kan förhindra att det blir mycket värre Ett helt vansinningt fullskaleförsök. Koldioxidbudgeten är snart slut. Fullt möjligt, görs redan i stor skala. Fullt möjligt, görs redan i Illinois. Inte egentligen. Kan bli billigare med CLC. Tala om för marknaden vad den skall göra. 10/17/2018 Chalmers 40

Finns det något hopp? 10/17/2018 Chalmers 41

TACK!