Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)

Relevanta dokument
Komponenter Removed Serviceable

CAMO FAQ

Regulation (EU) No 127/2010. Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145

Manhour analys EASA STI #17214

CAMO FAQ /10 1

Luftvärdighet CAMO/Underhåll

Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör

Fortsatt Luftvärdighet

Återkoppling från VK Del

Bilateralt avtal USA - EG. Presentatör. Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer

Installation av nya komponenter/delar utan EASA Form 1 i European Light Aircraft

Nya möjligheter för ELA1-luftfartyg

Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning

Luftvärdighet CAMO/Underhåll

Bilaterala avtal USA EG. Canada - EG. Presentatör

CAMO FAQ /28 1

Commission Regulation EU 2018/1142

OSD Operational Suitability Data (Data för operativ lämplighet)

Skolchefsmöte. Fortsatt Luftvärdighet för flygskolor (RF/FTO/TRTO) 16 November 2011

Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017

EASA Standardiseringsrapport 2014

Operativa krav som påverkar..

Uppdatering regler Björn Holm

Skyddande av frågebanken

Annex to ED Decision 2015/020/R. Typlistan, alla listors moder!

CAMO FAQ /19 1

Vägledning vid framtagning av Operations Manual

Implementering av EASA:s regelverk OPS för CAT med flygplan /GAV 1

Luftfartsavdelningen Sektionen för flygutbildning MANUALER VÄLKOMNA EN KORT SAMMANFATTNING AV INNEHÅLLET I RESPEKTIVE MANUAL

Air Operations 965/2012 Annex V - Specific Approvals Part-SPA

Introduktion ICAO-EASA.

Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145-organisationer

FLYGCHEFSMÖTE 2010 FRÅN JAR FCL TILL PART FCL, PART AR, PART OR, PART MEDICAL KAJ SKÄRSTRAND SENIOR ADVISER PEL FSTD TRANSPORTSTYRELSEN

Bestående förbättringar

OSD Operational Suitability Data (Uppgifter om driftslämplighet)

Ansvar och roller beträffande utförande av PFI i AOC med OL. Presentatörer Björn Holm

TSL Tillämpning av regel 1(5)

Uppdatering Regler. Vad händer?

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS

Kompetens på Certifying Staff i POA? Checklista vid release med FORM 1?

Taxning och motorkörning av flygplan/helikopter

Technical Implemention Procedures

EASA regelverk för EU-OPS operatörer. Genomgång av strukturen för EASA regelverket på en övergripande nivå /GAV 1

CAMO FAQ /28 1

LUFTFARTSVERKET CIVIL AVIATION ADMINISTRATION

MOM guide. MOM ska anpassas för varje organisation för att visa hur de uppfyller del M.F.

Checklista för utfärdande av miljö- och luftvärdighetshandlingar för begagnade luftfartyg från tredje land

R/T cert och taxning Jukka Salo Slfu

STANDARD. UTM Ingegerd Annergren UTMS Lina Orbéus. UTMD Anders Johansson UTMS Jan Sandberg

Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017 B1 versus B2 Jukka Salo Flygteknisk inspektör

Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin /GAV 1

Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013

EASA FTL (Flygarbetstid)

EU gemensamma regler för drönare. Rémi Vesvre

Utfärdad av Compiled by Tjst Dept. Telefon Telephone Datum Date Utg nr Edition No. Dokumentnummer Document No.

Air Operations 965/2012 Annex IV Part CAT Subpart D - IDE

Dagens underhållsprogram är stora och dyra

Processer för hantering av luftfartyg eller komponenter efter händelse

Vår roll / Er roll

Cessna SID. Supplemental Inspection Document

Ankomstkontroll Nya delar Underhållna delar Standard parts, Råmaterial, Förbrukningsmaterial /20 1

POA seminarium 26 November 2014

Del-147 seminarium Ändring EU 1149/2011 för Del-66

Status på (EU) regelfronten

RML-V-6D RML-V-6D FÖRSVARSMAKTEN SWEDISH ARMED FORCES. Subpart D - continuing airworthiness/system worthiness and maintenance organisations

SVENSK STANDARD SS-ISO 8734

Sveriges internationella överenskommelser

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification

Välkommen till Hässlö Flygförening Garmin Seminar. Garmin presentation / Hässlö Flygförening, 10th March 2018

Pre-flight inspection. Återkoppling

Authority Requirements for Air Operations (ARO)

Euromaint Rail AB ISO 9001:2008, ISO 14001:2004

Brexit konsekvenser för luftfart

Klassificering av brister från internaudit

EU gemensamma regler för drönare. Rémi Vesvre

NPA Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF)

Ifyllningsinstruktioner till Mall Underhållsprogram Generellt (Explanations to Template Aircraft Maintenance Program General )

CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?

Kontakt (Contact): Telefon (Telephone): E-post ( ): Fax: SE- Motor/Tillverkare (Engine/Manufacturer):

Underhållsprogram. Telefon: E-post: Fax: VFR/IFR: VFR 5 Grunddokument för underhållsprogrammet (underhållsdata) från typcertifikathållare:

Ankomstkontroll. Ankomstkontroll. vilken typ av dokument ska komponenter ha? Charlotte Algotsson. Part 145 och Part M.F koordinator

Custom-made software solutions for increased transport quality and creation of cargo specific lashing protocols.

Registrerade / Registered 14/05/2009. No Ordförande / The President. Wubbo de Boer REGISTRERINGSBEVIS CERTIFICATE OF REGISTRATION

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification

Del-66 Brexitkonsekvenser för UK CAA EASA Del-66 Tekniker

Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?

PRESTANDADEKLARATION. Nr 0015 SV

SVENSK STANDARD SS-EN ISO 19108:2005/AC:2015

Övergång till EASA OPS Flygchef- och AM seminarium Eurostop Arlandastad

A- och B-delen konsoliderad t.o.m. ändring nr 593/ /07/2012 C- och D-delen konsoliderad t.o.m. ändring 2013/034/R 19/12/2013.

Händelserapportering (EU) nr 376/2014

LTS CAT I OTS CAT II

Forms for Security background check and register control check for work at Ringhals

Air OPS Seminarium Bakgrund - Kontraktering - Säkerhetsstatistik Ground Operations

Love og regler i Sverige Richard Harlid Narkos- och Intensivvårdsläkare Aleris FysiologLab Stockholm

Checklista för utfärdande av miljö- och luftvärdighetshandlingar i samband med överföring av begagnade luftfartyg från EU/EASA

Seminarium 2012 Del-66

Kvalitet. Vad säger reglerna?

Resultat av tillsyn flygoperativt

CS-STAN. Certification Specifications for Standard Changes & Standard Repairs Phase 1

Transkript:

Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS) Presentatör Johan Brunnberg Sektionen för luftvärdighetsorganisationer M.A.710 Granskning av luftvärdighet 1

Att tänka på: Granskarens uppgift: Att ta en ögonblicksbild av luftvärdighetsstatusen just då Håll isär: Granskning Underhåll De fortsatta luftvärdighetsuppgifterna 2

Granskning Vad är en granskning? En jämförelse att luftfartyget överensstämmer med: Typspecifikation och dokumentationen och gällande regelkrav. TCDS Dvs. att luftfartyget är luftvärdigt vid granskningstillfället. Regelkraven 2042/2003 1702/2003 Operativa regler Nationella 3

Granskning Operativa krav - EU-OPS, JAR-OPS 3 - Bruksflyg, flygskolor - Privat - ETOPS, RVSM, etc Nationella krav Initial luftvärdighet 1702/2003 Part-21 Luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar. Fortsatt luftvärdighet 2042/2003 Part-M Part-145 Part-66 Part-147 4

Granskning (och roller) KAPITEL C FORTSATT LUFTVÄRDIGHET Bla M.A.301 Arbetsuppgifter avseende fortsatt luftvärdighet CAMO Luftvärdighetsansvarig Ägare/operatör Intern avvikelserapport Underhållsinstans Åtgärder Dokument Uppföljning Fysisk Rek ARC TS utf ARC Anmärkning mot Del-M, -145, -66, -21, operativa och nationella krav Granskning av luftvärdighet Rapport till registreringsstat om granskningen inte går att slutföra 5

Tillåtna kvarstående anmärkningar M.A.710 Airworthiness review (e) The airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or the recommendation for the issue of the airworthiness review certificate (EASA Form 15a) referred to in Appendix III to Annex I (Part-M) can only be issued: 2. when satisfied that the airworthiness review has been completely carried out and that there is no non-compliance which is known to endanger flight safety. AMC M.A.901 (d) and (g) Aircraft airworthiness review (g) Statement A statement signed by the airworthiness review staff recommending the issue of an airworthiness review certificate. The statement should confirm that the aircraft in its current configuration complies with the following: airworthiness directives up to the latest published issue, and; type certificate datasheet, and; maintenance programme, and; component service life limitations, and; the valid weight and centre of gravity schedule reflecting the current configuration of the aircraft, and; Part 21 for all modifications and repairs, and; the current flight manual including supplements, and; operational requirements. ARC genom rekommendation The above items should clearly state the exact reference of the data used in establishing compliance; for instance the number and issue of the type certificate data sheet used should be stated. The statement should also confirm that all of the above is properly entered and certified in the aircraft continuing airworthiness record system and/or in the operator s technical log. Vilka anmärkningar är tillåtna som kvarstående? ARC direkt M.A.901 Aircraft airworthiness review (a) An airworthiness review certificate is issued in accordance with Appendix III (EASA Form 15a or 15b) on completion of a satisfactory airworthiness review. 6 (k) An airworthiness review certificate cannot be issued nor extended if there is evidence or reason to believe that the aircraft is not airworthy.

Hantering av anmärkningar Kvarstående anmärkningar vid granskning Det räcker inte att granskaren skriver anmärkning i Tech-log, WO-system etc och sedan utfärdar rekommendation/arc. Grunden är att anmärkningar normalt ska vara åtgärdade före utfärdande av rekommendation/arc. Men om stöd finns enligt M.A.401, M.A.403 (AMM/MEL etc) och det är överflyttat till t.ex. Techlog, är kvarstående anmärkningar tillåtna. Dvs ingen skillnad mot vad som gäller under daglig drift. M.A.401 Underhållsdata M.A.403 Fel på luftfartyg 7

Informera registreringsstaten När ska CAMO rapportera enligt M.A.710(h)? h) Om resultatet av luftvärdighetsgranskningen inte är övertygande ska den behöriga myndigheten informeras så snart som möjligt, dock senast inom 72 timmar från det att organisationen identifierat det problem som granskningen gäller. Till exempel: Man får inte in bevis på åtgärder för att kunna utfärda en rekommendation/arc. Ju mera man granskar, desto mera anmärkningar M.A.710 Granskning av luftvärdighet 8

Summering: Granskarens uppgift: Att ta en ögonblicksbild av luftvärdighetsstatusen just då Håll isär: Granskning Underhåll De fortsatta luftvärdighetsuppgifterna Kvarstående anmärkningar vid granskning Ingen skillnad mot vad som gäller under daglig drift. 9

Slut 10