GOD JUL OCH GOTT NYTT ÅR!

24 dec Tomten, vi behöver lite distributionshjälp! Och du är ju bra på att dela ut paket. Vi är stolta över alla våra medlemmar och vill gärna att de och förbundet ska synas ordentligt! Därför hoppas vi att du kan tipsa våra medlemsföretag om att de kan beställa fina dekaler med texten Medlem i Sveriges Bussföretag till alla sina bussar. Så syns de och vi ännu bättre bland våra resenärer. Be dem mejla antal önskade dekaler till bussinfo@transportforetagen.se GOD JUL OCH GOTT NYTT ÅR! Önskar vi på Sveriges Bussföretag

23 dec Tomten, du är välkommen på upphandlingskonferens! Sveriges Bussföretag tillsammans med våra branschintressenter, Advokatbyråerna Baker & Mckenzie och MAQS erbjuder den 12 april 2016 en upphandlingskonferens med inriktning kollektivtrafik och skolskjuts. Särskilt stort fokus kommer att vara på den nya lagstiftningen som träder i kraft i april 2016. Här träder en hel del nyheter ikraft vilket är viktigt att känna till. Vidare redogörs för ett nytt stupstocksförslag för effektivare överprövningsprocesser. Läs mer och anmäl dig här

22 dec Tomten, när tränade du senast med renarna inför julfärderna? Våra bussförare övar viktiga moment i sin yrkesroll varje år. Det sker inom ramen för YKB, yrkeskompetensbevis, och är reglerat av EU. Nu ska regelverket ses över och vi ser fram emot att få ett modulärt YKB-system, dvs ett utbildningsprogram som i större utsträckning går att anpassa efter varje företags behov, utan att tumma på utbildningskvalitén. Läs mer om YKB här Se frågor och svar om YKB här (inlogg krävs)

21 dec Tomten, Kan du tipsa våra medlemmar om att de gärna får engagera sig ännu tydligare i det regionala arbetet? De 11 regionala bussbranschföreningarna bedriver arbete på regional och lokal nivå som berör branschen. Läs mer om vad de gör Vilka de är

20 dec Hej Tomten! Här svarar direktör Ernst Kihlberg 1929 på frågan om varför vi finns: Är det över huvud taget nödvändigt för omnibusägarna att ha en riksorganisation, och varför? Härå vill jag svara med följande motfråga: Arbeta omnibusägarna här i landet under så betryggande former, att de var på sin ort äro belåtna med nu rådande förhållanden? Lämnar rörelsen dem skälig vinst, och, om så lyckligt för närvarande skulle vara förhållandet, vilka garantier finnas för att dessa goda förhållanden bliva bestående? Jag vet bestämt att så icke är förhållandet. De bussägare som ansåg sig klara sig på egen hand eller som försökte få föreningens förmåner utan att vara medlem hade han ingenting till övers för: De som så resonera äro ansvarslösa vinglare, som vilja åka fritt på lojala kamraters bekostnad och som icke äro värda att få utöva ett så fint yrke...

19 dec Tack tomten! Även om Trafikverket tar åt sig äran för att dela ut stöd till satsningar på kollektivtrafik så här i juletider, förstår vi att du haft ett finger med i spelet! Och vi ser fram emot att du lyssnar in önskemålen även för kommande år om fler satsningar på bussgator, kapacitetsstarka bussystem oc infrastruktur kopplat till busstrafiken. Läs mer på

18 dec Tomten, titta vi har fått en ny VD till Transportföretagen! Det var verkligen roliga nyheter! Mattias Dahl blir ny vd för Transportföretagen. Mattias kommer närmast från tjänsten som förhandlingschef på Svensk Handel. Han kommer att tillträda tjänsten som vd under våren, senast den 1 juni. Läs mer här

17 dec Tack, Tomten, var det du? Igår kom ett välkommet besked från regeringen om förlängda statsstödsgodkännanden för skattebefrielse av biodrivmedel. Regeringen meddelade att hållbara biodrivmedel ges viss befrielse från energiskatt och hel befrielse från koldioxidskatt. Regeringen ansökte om förlängt statsstödsgodkännande för skattebefrielsen i februari 2015. Tomten, kan du tipsa regeringen om att vi nu vill vara med och diskutera en långsiktig modell för framtiden. Läs mer om beskedet här

16 dec Snälla Tomten, Miljözoner etableras för att inom ett visst område, en stad eller en del av en stad, få till stånd bättre luft. Det är kommunen eller staden som fattar beslut om vilka regler som ska gälla. För bussbranschen innebär den splittrade beslutsmakten problem att hinna bygga om en buss mellan Stockholm och Berlin är inte lätt I Sverige har regeringen beslutat att om en stad eller en kommun ska ha en miljözon måste man använda ett regelverk som beslutats på nationell nivå. Syftet är naturligtvis att fordon ska kunna köras mellan olika städer och kommuner och ändå uppfylla kraven. Bra tycker vi på Sveriges Bussföretag och vill att EU arbetar för att få till samma modell inom hela EU, som en del av den inre marknaden. Så snälla tomten, hjälp oss att få EU att agera lika klokt som svenska beslutsfattare en gång gjorde.

15 dec Hej Tomten! Kan du tipsa våra medlemmar att vi har medlemsträffar inför avtalrörelsen 2016? Detta är ett tillfälle att mötas och diskutera förhandlingsfrågor samt komma med synpunkter på Bussbranschavtalet och Tjänstemannaavtalet inför 2016 års avtalsförhandlingar. Vi är på följande platser kl. 13-16 12 januari, Umeå 19 januari, Stockholm 20 januari, Göteborg 26 januari, Malmö 27 januari, Jönköping Läs mer här

14 dec Hej Tomten! Vi vet att det finns ett stort rekryteringsbehov i bussbranschen. Det behövs förmodligen flera tusen medarbetare varje år - i flera år framöver. Vi måste kunna visa det för Arbetsförmedlingen och berörda myndigheter så att de också ser behovet. Kan du tipsa de 300 företag att de ska svara på den enkät om rekrytering som skickats till dem per mail? Tack på förhand!

13 dec Snälla Tomten, Vi vill ge dagens och morgondagens barn en väldigt bra julklapp ett jordklot där temperaturen inte ökar och klimatet mår bra. Allt fler bussar körs på fossilfria drivmedel, vilket är bra för miljön. Därför är skatten kring drivmedel en viktigt för våra bussföretagare. Så att de kan satsa på miljövänliga bussar. Se de senaste nyheterna kring fossilfria drivmedel här

12 dec Snälla Tomten, Kan du hjälpa oss och låta oss tillsammans med våra fackliga parter ta fram ett särskilt supplement för beställningstrafiken? Du som är medlem känner väl till att du via vår hemsida hittar Arbetsgivarguiden där du som arbetsgivare hittar svar på många av de frågor som gäller relationen arbetsgivare och arbetstagare.

11 dec Tomten, Kan du hjälpa oss att få fler upphandlare att följa Partnersamverkans Avtalsprocess när de handlar upp busstrafik? Då får vi alla mer kollektivtrafik för pengarna nästa år kanske du kan ta bussen och låta renarna vila Läs mer om avtalsprocessen här

10 dec Tomten, Det vore snällt om du kunde försöka ordna så att alla bussföretagare får en lugn och fridfull jul med bra väglag och lugna resenärer. Då kan alla resenärer komma fram till julfirandet och dina klappar i tid!

9 dec Snälla Tomten, Kan du hjälpa oss och låta oss tillsammans med våra fackliga parter skapa ett Bussbranschavtal som är anpassat för både företag och medarbetare? Du som är medlem känner väl till att du via vår hemsida hittar Arbetsgivarguiden där du som arbetsgivare hittar svar på många av de frågor som gäller relationen arbetsgivare och arbetstagare.

8 dec Snälla tomten, Städerna vill att vi ska åka mer kollektivt i, till och från våra städer. Våra medlemmar hjälper våra medborgare att åka tillsammas på ett miljövänligt sätt. Kan du hjälpa oss med så att alla bussar slipper trängselskatt? Tar du med alla nissarna i släden tycker vi du kan slippa du med!

7 dec Snälla tomten, Vi på Sverigers Bussföretag tror att elen har stor betydelse för framtidens kollektivtrafik, inte minst bussen. Kan du hjälpa oss att få elskatten neutral mellan alla transportslag? Så att bussen jämställas med andra kollektivtrafikfordon. På vår hemsida kan du bland annat läsa Ulo Maasings skrivelse Framtiden är elektrisk som handlar om Sveriges Bussföretags studieresa till Hamburg där elbussen var i centrum. psst! Kanske dags att elektrifiera släden nu på 2000-talet, Tomten?

6 dec Snälla Tomten, Vi behöver fler kollegor i bussbranschen! Sverige kommer att behöva flera tusen medarbetare inom bussbranschen i flera år framöver. Vi ser dock inte att det kommer in så många i branschen. Kan du ordna fler utbildningsplatser för bussförare i gymnasieskolan? Läs mer på vår sida bussforare.nu

5 dec Tomten, Vill du skapa en harmoniserad momsredovisning inom EU och låta bussföretagen administrera momsen via ett EU-organ, inte hos varje land inom EU? Idag kämpar många bussföretagare i denna fråga. Det tar mycket tid och extra planering för företagen. Sveriges Bussföretag arbetar tillsammans med IRU för att försöka förnekla reglerna för bussföretagen. Vi vill ha en kontakt på EU-nivå för alla medlemsstaters momsfrågor. Läs mer om det här

4 dec Tomten, Hjälp oss bygga BRT i fler svenska städer. Få fler politiker att våga prioritera bussens framkomlighet och satsa på busskörfält och signalprioritering. På vår hemsida finner du rapporter, nyheter och information om BRT. Bland annat finner du rapporten BRT i Stockholmsregionen, skriven av Per Kågesson. Läs mer om BRT här

3 dec Medlemsträffar inför avtalsrörelsen 2016 Nästa år står vi inför den största avtalsrörelsen på mycket länge, hela 479 kollektivavtal ska omförhandlas på svensk arbetsmarknad. De flesta avtalen löper ut den sista mars 2016 men vårt största avtal, Bussbranschavtalet löper ut först den sista september 2016. Tjänstemannaavtalet löper ut tidigare, den sista april. För att samla in synpunkter från medlemsföretagen ordnar Sveriges Bussföretag fem medlemsträffar under januari 2016, i Umeå, Stockholm, Jönköping, Göteborg och Malmö. - Det är viktigt att så många företags röster som möjligt kommer till tals säger Ulrika Egervall, vice VD och förhandlingschef vid Sveriges Bussföretag Läs mer och anmäl dig här (medlemsinlogg krävs)

2 dec Gränskontroller på bussen Regeringen har lagt ett lagförslag som innebär att idkontroller vid Sveriges gränser ska utföras av buss- och tågföretag. Remissinstanserna, däribland Sveriges Bussföretag, fik knappt två dygn på sig att avge synpunkter. -Vi har förståelse för den svåra situation som råder framförallt i Öresundregionen, men vi är mycket kritiska till förslaget. Regeringens förslag innebär att bussföretag får överta uppgifter från polis och tull. Bussföretagens medarbetare har varken kunskap eller utbildning för detta. Dessutom riskerar kontrollerna leda till förseningar, vilket stör kör- och vilotiderna. Trots det, och trots Sveriges Bussföretags upprepade frågor om detta, ges inga dispenser. De nya rättigheterna för bussresenärer kan också vid förseningar i trafiken ge företagen stora och oförutsedda kostnader, säger Anna Grönlund. Läs hela vårt remissvar här

1 dec Låt oss värna våra resenärer! Tomten, Kan du verklighetsanpassa kör-och vilotidsreglerna och låta myndigheternas tillsyn utgå från vad som är proportionellt? Sveriges Bussföretag arbetar hårt för att få ett regelverk som passar bussföretagens verklighet. På vår hemsida har vi samlat rapporter, PM för förslag på förändringar i regelverket, våra kör-och vilotidsfilmer och annat material i ämnet. Se vår sida om Kör-och vilotider.

Julkalender Vi på Sveriges Bussföretag har gjort en julkalender späckad med information om ämnen inom bussbranschen. Det kan vara önskemål om ändringar i regelverk, information om ett särskilt ämne eller annat som vi vill lyfta fram inom branschen. Under december kommer vi att publicera julönskning varje dag ända fram till julafton. God jul och trevlig läsning önskar vi på Sveriges Bussföretag