Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö Samrådsmöte Träcentrum, Nässjö, 2016-05-10
Välkomna till samråd! Väg 40, Delen Nässjö Eksjö Träcentrum, 2016-05-10 2 2016-05-11
Information vid samråd 3 Samråd öppen kommunikation i olika former! 3 2016-05-11
Dagordning Inledning och dagordning Presentation av medverkande Samrådets syfte Bakgrund och mål Tidplan och planeringsprocessen Omfattning, trafikmängder, olyckor och miljöförutsättningar Presentation av vägförslaget Information om marklösen Allmänna synpunkter Paus med fika Enskilda synpunkter Avslutning Information vid samråd 4 4 2016-05-11
Presentation av medverkande Mikael Hårrskog, Projektledare, Trafikverket Mats Hjärtquist, Marklösen, Trafikverket Bengt Fridell, Projektingenjör, Trafikverket Reino Erixon, Uppdragsledare, WSP Torbjörn Karlsson, Vägprojektör, WSP Pär Larsson, Bitr. uppdragsledare och MKB-ansvarig, WSP 5 2016-05-11
Samrådets syfte Att informera om vägobjektet Vad har hänt sedan sist, vad är på gång? Att inhämta synpunkter från bland annat allmänheten, trafikanter, boende, intresseorganisationer och myndigheter. Möjlighet till att lämna enskilda synpunkter. 6 2016-05-11
Samråd - Vägplan Tidigare har samrådsmöte genomförts 2014-11-06 och 2014-12-11. Under det fortsatta arbetet med vägplanen kommer bland annat följande samråd att hållas: Allmänt samrådsmöte (idag) Eventuella enskilda synpunkter (idag) Samrådshandling kommer att finnas tillgängligt hos: - Trafikverket Region Syd, Jönköping - Via Trafikverkets hemsida www.trafikverket.se (http://www.trafikverket.se/nara-dig/jonkoping/projekt-i-jonkopings-lan/) Senare kommer granskningshandlingen även att finnas tillgänglig hos: - Trafikverket Region Syd, Jönköping - Via Trafikverkets hemsida www.trafikverket.se (http://www.trafikverket.se/nara-dig/jonkoping/projekt-i-jonkopings-lan/) - Nässjö och Eksjö kommun 7 2016-05-11
Bakgrund Aktuellt vägavsnitt har bristande trafiksäkerhet och framkomlighetsproblem. Saknar mötesseparering. Vintertid medför ibland de branta backarna framkomlighetsproblem för framförallt den tunga trafiken. 8 2016-05-11
Mål Att skapa en TRYGG, SÄKER och FRAMKOMLIG VÄG som även främjar den REGIONALA UTVECKLINGEN Genom mötesseparering med mitträcke samt skapa ett säkert sidoområde så minskar risken för mötesolyckor och allvarliga konsekvenser vid avåkningar. Kunna höja högsta tillåtna hastighet till 100 km/h. 9 2016-05-11
Tidplan och planeringsprocessen Vägplanen klar hösten år 2016. Fastställelseprövning under år 2017. Tidigast byggstart år 2018. 10 2016-05-11
Planprocessen 11 11 2016-05-11
12 2016-05-11 Väg 40, Delen Nässjö -Eksjö
Trafikmängder Väg 40 trafikeras av ca 5570 9500 (Ådt, 2014) och andelen tunga fordon uppgår till 13-14 % 9500 3680 5570 1600 7040 13 2016-05-11
42 polisrapporterade trafikolyckor har inträffat som medfört personskador Trafikolyckor, år 2006-2015 8 svåra olyckor 34 lindriga olyckor 14 2016-05-11
Riksintresse -Vattendrag Emån och dess käll- och biflöden (Förbud mot vattenreglering eller vattenöverföring för kraftändamål) Eksjö Väg 40 15 2016-05-11
16 2016-05-11 Strandskyddade områden
17 2016-05-11 Norra Vixen - Vattenskyddsområde
18 2016-05-11 Värdefulla vattendrag Gisshultaån och Allmänningsån
19 2016-05-11 Våtmarksinventering
20 2016-05-11 Värdefulla naturmiljöer Nyckelbiotoper
21 2016-05-11 Värdefulla naturmiljöer Ängs- och betesmarksinventeringen
22 2016-05-11 Värdefulla naturmiljöer Naturvärdesinventering
23 2016-05-11 Värdefulla naturmiljöer Naturvärdesinventering
24 2016-05-11 Viltanalys
Fladdermössinventering Nordisk fladdermus Dvärgfladdermus Gråskimlig fladdermus Stor fladdermus Mustasch/Brandts fladdermus Barbastell Långörad fladdermus 25 2016-05-11
26 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Nässjö Gisshult/Vinkan
27 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Gisshult/Vinkan - Norra Vixen
28 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Norra Vixen - Eksjö
29 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk utredning etapp 1
30 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk utredning etapp 2
31 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk förundersökning är föreslaget för 4 områden
32 2016-05-11 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk förundersökning är föreslaget för 4 områden
Rekreation och friluftsliv Lövhults friluftsområde, Höglandsleden 33 2016-05-11
Rekreation och friluftsliv Eksjö golfklubb Persö ridklubb 34 2016-05-11
Vägförslaget - normalsektioner Normalsektion vid 1+1 Normalsektion vid 2+1 (Breddning i befintligt läge) 35 2016-05-11
Vägförslaget - normalsektioner Normalsektion vid 2+1 (Ny sträckning) Normalsektion vid 2+2 (Breddning i befintligt läge) 36 2016-05-11
Korsningstyper Trevägskorsning typ C (vänstersvängfält) Ögla Väntficka Fattigmanslösning 37 2016-05-11
38 2016-05-11 Väg 40,Nässjö - Eksjö Översiktsplan
39 2016-05-11 Väg 40,Nässjö - Eksjö Omledningsvägnätet
40 2016-05-11 Väg 40, Nässjö -Eksjö Sörängsrondellen - Gisshultsrondellen
41 2016-05-11 Väg 40, Nässjö -Eksjö Vinkan -Södra och Norra Vixen
42 2016-05-11 Väg 40, Nässjö Eksjö Södra och Norra Vixen - Abborrarondellen
43 2016-05-11 Väg 40, Nässjö Eksjö Sörängsrondellen - Gisshultsrondellen
44 2016-05-11 Väg 40, Nässjö -Eksjö Vinkan - Norra Vixen
45 2016-05-11 Väg 40, Nässjö Eksjö Tannarp- Abborrarondellen
46 2016-05-11 Väg 40, Nässjö Eksjö Tunnelutredning
Buller Bullerberäkningar har utförts längs hela sträckningen. Om inga åtgärder görs skulle 50 fastigheter komma att erhålla vägtrafikbuller år 2040 som överstiger riktvärdena 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad respektive maximal ljudnivå 70 dba. Efter ombyggnaden erhåller 34 fastigheter vägtrafikbuller år 2040 som överstiger riktvärdena, dvs en minskning med 16 fastigheter. Åtgärder som kan vara aktuella är plank, vallar, fönsteråtgärder och/eller skyddad uteplats. Åtgärderna skall vara tekniskt och ekonomiskt rimliga. 47 2016-05-11
48 2016-05-11 Buller
49 2016-05-11 Buller
Sammanfattning Total väglängd för väg 40 ca 14 km vara ca 1,7 km i ny sträckning. Utbyggnad av GC-väg längs hela sträckan. Anläggande av viltpassager. Kostnaden är beräknad till ca 220 Mkr. 50 2016-05-11
Marklösen Definition: Vägområde för allmän väg Vägområdeär den mark som tas i anspråk för väganordning. Rast- och parkeringsmöjligheter Väganordningär anordning som stadigvarande behövs för vägens bestånd, drift eller brukande. Exempel på väganordning: belysning, damm, dike, slänt, vägbana, säkerhetszon. 51 2016-05-11
Marklösen Vägrätten är en form av nyttjanderätt som innebär Rätt för väghållaren att nyttja mark som behövs för vägen. Ingen förändring av fastighetsgränser. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. Vägrätt upphör när vägen dras in. 52 2016-05-11
Besiktningar / Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Marklösen 53 2016-05-11
Marklösen Rättssäkerhet = Lika inför lagen Lika fall behandlas lika. Ersättningen ska vara förutsägbar. Gällande normer ska följas. Ersättningen ska efteråt kunna motiveras utifrån gällande lagstiftning. Det är värdeminskningen som ersätts. 54 2016-05-11
Marklösen Ersättningsfrågor Typ av fastighet Jordbruk Skog Småhus Hyres/Industri m fl Ersättning för Byggnader Mark Tomtanläggningar Gröda 55 2016-05-11
Marklösen Arbetsgång Värdering Förhandling Avtal om ersättning Specifikation av ersättningsposter Utbetalning 56 2016-05-11
Marklösen Under byggnadstiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador / störningar kontakta markförhandlaren! 57 2016-05-11
58 2016-05-11 Allmänna synpunkter
59 2016-05-11 Paus med fika
60 2016-05-11 Enskilda synpunkter på förslaget