Samrådsmöte MaKS projektet. Väg 395 Junosuando Gun-Marie Mårtensson Projektledare

Transkript

1 Samrådsmöte MaKS projektet Väg 395 Junosuando Gun-Marie Mårtensson Projektledare

2 Dagordning Mötets öppnande Godkännande av dagordning Presentation av deltagarna Upprop och anteckning av övriga närvarande Val av justeringsmän Planeringsprocessen Buller Markåtkomst och ersättningsfrågor Presentation av förslag till ombyggnadsåtgärder Miljö, vattenverksamhet och Natura 2000 Allmänna synpunkter Paus/fika Enskild genomgång med berörda Mötet avslutas

3 Presentation Trafikverket: Gun-Marie Mårtensson - projektledare Hans Stöckel - markförhandlare Kristoffer Barrelöv projekteringsledare Malin Delvenne - miljö Sweco: Bodil Öhman uppdragsledare Annika Öhman vägprojektör Britta Pedersen miljö

4 Dagordning Mötets öppnande Godkännande av dagordning Presentation av deltagarna Upprop och anteckning av övriga närvarande Val av justeringsmän Planeringsprocessen Buller Markåtkomst och ersättningsfrågor Presentation av förslag till ombyggnadsåtgärder Miljö, vattenverksamhet och Natura 2000 Allmänna synpunkter Paus/fika Enskild genomgång med berörda Mötet avslutas

5 Planläggning Åtgärdsvalsstudie Fyrstegsprincipen 1. Tänk om 2. Optimera 3. Bygg om 4. Bygg nytt Utredningsarbete - VAR ska ny väg gå och HUR ska den utformas Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen SAMRÅD (sker parallellt under hela processen) Utformning av förslag till vägplan Granskning av förslag till vägplan Vägplanen fastställs Möjlighet att överklaga Samverkan mellan berörda myndigheter, näringsliv, kommuner, och organisationer Översiktlig utredning av åtgärdsalternativ Beslut om fortsatt hantering Samråd med myndigheter, organisationer, berörd allmänhet och enskilda Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Val av lokaliseringsalternativ; Val av trafikteknisk standard MKB upprättas som ska godkännas av Länsstyrelsen (Ev. tillåtlighetsprövning) Utforma planförslag; Granskning (utställelse) Fastställelse Laga kraft

6 Vad innehåller en vägplan? Protokoll från samrådsmöte med sakägare Vägens sträckning i plan och profil Mark som tas i anspråk Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Förteckning över berörda fastighetsägare Övriga uppgifter för vägens byggande

7 Hur kan du påverka processen? Samråd Granskning Fastställelse Trafikverkets huvudkontor Överklagan Regeringen Muntligt/skriftligt Protokoll upprättas Skriftligt Skriftligt Skriftligt

8 Synpunkter på vägplanen Mall för yttrande som ligger på borden Synpunkter ska vara Trafikverket tillhanda senast den 9 maj

9 Buller och hälsa Samrådsmöte Junosuando Malin Delvenne Trafikverket

10 Buller - oönskat ljud Ekvivalent ljudnivå: Medelvärde under ett dygn med genomsnittlig trafik Maximal ljudnivå: Högsta ljudnivå när ett fordon passerar

11

12 Hälsoeffekter av buller Direkta effekter: Sömnstörningar trötthet, nedstämdhet mm Negativt för det allmänna välbefinnandet Stress ökat blodtryck och puls, stresshormoner Försämrad inlärnings- och koncentrationsförmåga Långsiktiga effekter: Ökad risk för hjärt- och kärlsjukdomar

13 Faktorer som påverkar ljudnivån: Fordonens typ, antal, längd och hastighet Avstånd Markförhållanden, topografi Beläggningstyp Bullerskyddsåtgärder Exempel skyddsåtgärder: Fönsteråtgärder Bullerskärmar eller vallar Inlösen av fastigheter

14 Riktvärden för buller Riksdagens bullerriktvärden för bostäder vid ny- och ombyggnad 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Hänsyn till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Högsta prioritet att inomhusvärdena inte överskrids

15 Bullerskydd i Junosuando Trafikverket tar fram förslag på de åtgärder som är genomförbara på platsen och som skyddar de boendes hälsa Möjliga åtgärdsförslag som utreds är: Fönsteråtgärder Bullervallar Bullerplank Finkornig beläggning Hastighetssänkning

16 Bullerplank tänk på att För att ett plank ska skydda mot skadliga hälsoeffekter krävs att det på vissa sträckor är helt, utan avbrott Om en fastighet tackar nej till plank kan det påverka grannen

17 Tack för att ni lyssnade

18 Markåtkomst och ersättningsfrågor Markåtkomst och ersättningsfrågor

19 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

20 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

21 Vägområde

22 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

23 Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet

24 Vem kan få ersättning Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 procent Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav (55 Väglagen)

25 Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde (om Trafikverket köper) Fördyrad avverkning (om fastighetsägare avverkar)

26 Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada

27 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk

28 Under byggtiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren!

29 Malmtransporter Från Kaunisvaara till omlastningsplats i Svappavaara. Sker med 90 tons fordon fr.o.m Entreprenör Cliffton som finns etablerade i Junosuando I Junosuando sker service av fordon samt byte av chaufförer

30 Vägförslaget Ändamålet med Vägplan Junosuando är att: Säkerställa vägens framtida funktion både för malmtransporter och för övrig trafik Skapa en säker trafikmiljö och en god boendemiljö för boende längs sträckan

31 Förutsättningar: Väg 395 riksintresse för kommunikation. Vägbredden varierar mellan 6-7,5 meter. Bärighetsbrister, tjällyft och dålig dränering. Trafikmängd i Junosuando förväntas öka till (år 2015 ) : Ca 1550 fordon/dygn varav ca 520 tunga fordon. Väster om Junosuando tätort till 950 fordon varav 510 tunga fordon. Öster om Junosuando tätort till 1350 fordon varav 530 tunga fordon

32 Vägförslag

33 Utformning av väg Typritningar

34 Barnperspektiv och rörelsemönster I korsningen Kyrkogatan/ väg 395 brukar det komma bilar i full fart, då bir jag rädd. Farlig plats, dålig sikt på grund av kurva! På vintern är snöhögarna stora och man ser dåligt i korsningarna. Det känns väldigt läskigt när man blir omkörd av stora tunga lastbilar. Barnen har i samråd 2012 (innan malmtransporterna) pekat ut hur de rör sig vid/över väg 395 på väg till och från skolan samt på fritiden. Många använder sig av huvudvägarna för trafik i Junosuando, dvs väg 395, 886 och 869. Finns lokala alternativa vägar i centrala delarna, dock saknas det på vissa sträckor, särskilt i utkanterna. Spridda passagepunkter av vägen - där det passar. Är rörelsemönster för vuxna fotgängare och cyklister liknande? Passagebehov? Visa oss era vägar som gående och cyklist - RITKARTA

35 Rörelsemönster- hur rör ni er? Det finns kartor som vi vill att ni ritar och skriver på! Rita in era rörelsemönster vid väg 395 (ej med bil) Promenader, jogging, cykel, skoter, skidor, hundspann, spark, moped mm. Skriv in Målpunkter (båtplats, badplats, annat) Var färdas ni på väg 395? Var passerar ni vägen? Var kliver ni på/av bussen? Markera gärna platser som är farliga, har skymd sikt mm. Ert underlag kommer att användas vid Trafikverkets fortsatta planering så att ni även fortsättningsvis ska kunna röra er trafiksäkert längs väg

36 Miljökonsekvensbeskrivning, MKB i de vägplaner där det är betydande miljöpåverkan, annars en miljöbeskrivning med färre formella krav reglerat i Väglagen och Miljöbalken tillgodose miljöhänsyn i planeringen 13 Väglagen Vid byggande av väg skall tillses att vägen får sådant läge och utförande att ändamålet med vägen vinns med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad och att hänsyn tas till stads- och landskapsbilden och till natur- och kulturvärden

37 MKB både process och produkt Insamling av underlagsmaterial börjar i förstudien Analys, samarbete med projektörer, beslut om skyddsåtgärder Sammanställning av MKB-dokument Inarbetande av skyddsåtgärder i vägplanen MKB ska godkännas av länsstyrelsen MKB är en del av vägplanen Miljöåtgärder förs vidare till bygghandlingarna

38 Naturmiljö

39 Kulturmiljö

40 Rennäringen Övergripande förutsättningsanalys för hela sträckan Kaunisvaara-Svappavaara Särskilda samrådsmöten med alla berörda samebyar

41 Riksintressen

42 Samråd för vattenverksamhet och Natura 2000-prövning Väg över Myllyjoki Inga åtgärder görs inom vägplan som kräver tillstånd för vattenverksamhet. GC-väg över Myllyjoki Ev ny trumma, i så fall Anmälningsärende

43 Åtgärder på trummor Riktlinjer vid trumbyte Trummorna kommer att läggas så att inga vandringshinder uppstår för fisk Åtgärder vidtas för att minimera grumling och erosion Vattendragets naturliga bredd behålls Trumman dimensioneras så att vattenflödet inte stryps/vattenhastigheten ändras Grumlande arbeten utförs inte vid ev. lek/vandringstider för fisk Konsekvenser för naturmiljö blir små Risk för grumling - endast tillfällig

44 Vattenskyddsområde Skyddsåtgärder kommer att vidtas

45 Enskilda vägar Principer för åtgärder utanför allmän väg: Typ A2-Ägoväg beläggs in 0,5 meter från vägren Typ A3-A4 Tomtutfart ( fler än 5 fastigheter) beläggs in 5 meter från vägren. Typ A5 utfart för utrymmeskrävandefordon alt mer än 100 fordon/dygn beläggs 10 meter

46 Trafikbuller Ljudnivåerna beror på: o Trafikmängd o Andel tung trafik o Hastighet o Avstånd från vägen o Höjdläge En bullerberäkning har gjorts. Den redovisas på plankarta med gränslinjer för bland annat 55 db ekvivalent och för 70 db maximal ljudnivå. För vägplan Junosuando berörs många hus av krav för bullerskyddsåtgärder

47 Trafikbuller

48 Trafikbuller

49 Trafikbuller

50 Trafikbuller

51 Trafikbuller

52 Trafikbuller

53 Trafikbuller

54 Trafikbuller

55 Landskapsbild

56 Landskapsbild

57 Landskapsbild

58 Preliminär tidplan Vägplaneskedet Samråd för särskilt berörda: 10 april 2014 Synpunkter vill vi ha senast: 9 maj Granskning: juli 2014 Planprövning: 1 oktober 2014 Byggstart under

59 Kontaktuppgifter Gun-Marie Mårtensson Projektledare E-post: Direkt: Trafikverket Box 809, Luleå Besökadress: Sundsbacken 2-4 Telefon: Hans Stöckel Tomas Collin Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor E-post: Direkt: E-post: Direkt: Trafikverket Markförhandling Luleå Telefon: