144711100 1(5) Scenarion för besiktning & uppföljning av fasadåtgärder Bilaga 21 till slutrapport Fasadåtgärder som bullerskydd Besiktning av fasadåtgärder kan delas in i Fysisk besiktning på plats i respektive fastighet och Granskning av dokumentation. Olika omfattning Fysisk besiktning kan utföras av besiktningsman eller projektledare i olika omfattning: 1. Ingen besiktning 2. Stickprovsvis besiktning 3. Besiktning av samtliga åtgärder Granskning av dokumentation kan utföras i olika omfattning: 4. Stickprovsvis granskning 5. Granskning av samtliga fastigheter Olika metoder Granskning av dokumentation kan innefatta olika metoder: A. Granskning av entreprenörens egenkontroll checklista avseende olika moment B. Granskning av entreprenörens egenkontroll fotodokumentation av dolda arbeten, tex drevning och fogning av fönster C. Granskning av och nöjdintyg D. Granskning av provningsintyg avseende fönsters/ventilers ljudreduktion. Provningsintyg från ackrediterat labb ej äldre än tex 5 år. Fysisk besiktning kan innefatta olika metoder: E. Besiktning av synligt utförande = Kontroll av byggtekniskt utförande (skador, täthet osv). F. Besiktning av synlig konstruktion = Kontroll av glastjocklek, karmdjup, tätningslister enligt provningsintyg. G. Provning på ackrediterat lab av ett eller ett par fönster/ventiler ur aktuell leverans innan montage. H. Mätning av uppnådd ljudreduktion i fasad = Mätning av D ntw efter åtgärd med högtalare som bullerkälla. I. Mätning av fasadåtgärdens effekt = Mätning D ntw före och efter åtgärd med högtalare som bullerkälla. J. Mätning av ljudnivå inomhus = Mätning L pa med trafik som bullerkälla. Vid utförandeentreprenad, där projektering gjorts av TRV alternativt av TRV anlitad akustiker, bör mätning enligt H-J ovan lyftas ut ur entreprenadbesiktningen och istället benämnas Uppföljning av bullerskyddsåtgärd. Vid totalentreprenad bör mätning av effekt och uppnådd ljuddämpning kunna ingå i besiktning.
144711100 2(5) Nuläge I dagsläget genomför Trafikverket besiktning i olika omfattning beroende på planeringsfall och ambitionsnivå hos enskilda projektledare och besiktningsmän. Befintlig miljö Stora regionala skillnader. I vissa regioner har man valt att huvudsakligen lita på entreprenörens egenkontroll och nöjdintyg från fastighetsägare (pga stor geografisk spridning). I andra regioner genomförs stickprovsvis besiktning av utförande. I södra regionen besiktas alla fönsteråtgärder. Granskning av dokumentation: 4A, 4C, 4D alternativt 5A, 5C, 5D. Fysisk besiktning: 1, 2E och 3E beroende på region. Mätning: Nej Kostnad: Låg Tidsåtgång: Låg Kunskap om effekt: Saknas Kunskap om vi nått riktvärden: Saknas Väsentlig ombyggnad/nybyggnad Vanligtvis sker besiktning av utförande på alla åtgärder alternativt stickprovsvis (3B/2B). Granskning av dokumentation: 4A, 4C, 4D alternativt 5A, 5C, 5D. Fysisk besiktning: 2E alt 3E. I vissa fall och 2F alt 3F. Mätning: Mycket få fall Kostnad: Medel-Hög Tidsåtgång: Medel-Hög Kunskap om effekt: Saknas Kunskap om vi nått riktvärden och/eller åtaganden i planer: Saknas
144711100 3(5) Scenario 1. Ett snäpp högre ambition Fokus ligger på funktion vid besiktning av bullerskyddsåtgärder. Ambitionsnivån är Trafikverksgemensam och skiljer endast mellan planeringsfall. Befintlig miljö För samtliga fastigheter granskas entreprenörens egenkontroll inklusive dokumentation av dolda arbeten. 10% av fastigheterna besiktas på plats. Besiktning av synligt utförande och konstruktion. På 1% av fastigheterna mäts fasadens ljudreduktion före och efter åtgärd. Ytterligare 1% av fastigheterna mäts endast efter åtgärd. Fysisk besiktning: 2E, 2F (10%) samt Mätning: 2H (1%) och 2I alt 2J (ytterligare 1%) Kostnad: Medel Tidsåtgång: Medel Kunskap om effekt: Låg Kunskap om vi nått riktvärden: Låg-medel Väsentlig ombyggnad/nybyggnad För samtliga fastigheter granskas entreprenörens egenkontroll inklusive dokumentation av dolda arbeten. 50-100% av fastigheterna besiktas på plats. Besiktning av synligt utförande och konstruktion. I större projekt ställs krav på provning av fönster ur aktuell leverans. På 5% av fastigheterna mäts fasaddämpning före och efter åtgärd. Ytterligare 5% av fastigheterna mäts endast efter åtgärd. Fysisk besiktning: 3E, 3F alternativt 2E, 2F (50%). Mätning: 2H (5%) och 2I (ytterligare 5%). Förutsatt att prognostiserad trafik har uppnåtts vid besiktnings- eller uppföljningstillfället kan mätning enligt 2J genomföras istället för 2I. I större projekt även 2G. Kostnad: Medel-Hög Tidsåtgång: Medel-Hög Kunskap om effekt: Medel Kunskap om vi nått riktvärden och/eller åtaganden i planer: Hög Kommentar: Ur akustisk synvinkel är det bättre att mäta ljudreduktion på några fler än att göra utförandebesiktning på alla. Ur byggnadsteknisk synvinkel är det dock viktigt med besiktning av utförande eftersom missar i plåtarbeten m m kan orsaka kostsamma byggnadsskador. Fönsterbyten är ett stort ingrepp i en fasad.
144711100 4(5) Scenario 2. Järnkoll Fokus ligger på funktion vid besiktning av bullerskyddsåtgärder. Ambitionsnivån är Trafikverksgemensam och skiljer inte heller mellan planeringsfall. Samtliga planeringsfall För samtliga fastigeter granskas entreprenörens egenkontroll inklusive dokumentation av dolda arbeten. 50-100% av fastigheterna besiktas på plats. Besiktning av synligt utförande och konstruktion. I större projekt ställs krav på provning av fönster ur aktuell leverans. På 10% av fastigheterna mäts fasaddämpning före och efter åtgärd. Ytterligare 10% av fastigheterna mäts endast efter åtgärd. Fysisk besiktning: 3E, 3F alternativt 2E, 2F (50%) Mätning: 2H (10%) och 2I (ytterligare 10%). Förutsatt att prognostiserad trafik har uppnåtts vid besiktnings- eller uppföljningstillfället kan mätning enligt 2J genomföras istället för 2I. I större projekt även 2G. Kostnad: Hög Tidsåtgång: Hög Kunskap om effekt: Hög Kunskap om vi nått riktvärden och/eller åtaganden i planer: Hög Kommentar: Ur akustisk synvinkel är det bättre att mäta ljudreduktion på några fler än att göra utförandebesiktning på alla. Ur byggnadsteknisk synvinkel är det dock viktigt med besiktning av utförande eftersom missar i plåtarbeten m m kan orsaka kostsamma byggnadsskador. Fönsterbyten är ett stort ingrepp i en fasad.
144711100 5(5) Upprättad av: Katrin Olofsson, konsult Trafikverket Teknik & Miljö.