Fartygsdynamikprogrammet Hans Liwång, Kungliga tekniska högskolan

Relevanta dokument
4b. 1p I resolution nämns ytterligare en manöveregenskap som skall fastställas, vilken?

Giltighetstid: tills vidare

Fartygs stabilitet i sjögång

Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg Tomas Åström, Transportstyrelsen

UTKAST. 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?

Modellering av katalytisk oxidation av metan över atmosfärstryck

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg; UTKAST

LOTSSTRATEGI den 22 februari Lotsstrategi

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; UTKAST

Rapport från det 54e mötet med IMOs underkommitté Stability and Load Lines and on Fishing Vessels Safety, SLF 54

Väderberoende lastsäkring till sjöss Förslag på nya regler

Säkerheten på specialfartyg

AIS Teknik och nätverk

Krav på vägning av containers

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:159) om rapporteringsskyldighet för fartyg i vissa fall;

Transportstyrelsens föreskrifter om bevakning ombord på svenskt fartyg;

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;

Transportstyrelsens rekommendationer för simulering av farleder

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet;

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;

Giltighetstid: tills vidare. Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009), 15 3 mom., 21 3 mom. och 23 1 mom.

SAGIT-konferens VGM - CTU-kod

Rapportering av olyckor och tillbud - hur används statistiken i det proaktiva säkerhetsarbetet. Linda Eliasson Patrik Jönsson Charlotte Billgren

Projekt Nationella föreskrifter Referensgruppsmöten

Rapport från det 53e mötet med IMOs underkommitté Stability and Load Lines and on Fishing Vessels Safety, SLF53

Övergripande om det svenska genomförandet av inre vattenvägar

Genomförande av ITS Handlingsplan Sjöfartsverket. Myndighetsmöte Arlanda Sky City 28 mars 2011

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Examen i kustnavigation , lösningar

Möte: IMO s underkommitté Ship Design and Constructions andra möte (SDC 2) som ägde rum i London på IMO HQ.

Rapport från det 55e mötet med IMOs underkommitté Stability and Load Lines and Fishing Vessels Safety, SLF 55

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal;

Rapport från IMO:s underkommitté för Ship Design and Construction (SDC 6) 4-8 februari 2019

FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON STABILITY AND LOAD LINES AND ON FISHING VESSELS SAFETY (SLF 54) HÖLLS

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal;

BILAGA: TEKNISK ANALYS AV LOTSBÅTENS KANTRING. Introduktion

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fartyg i inlandssjöfart

Sjöfartsverkets författningssamling

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal; UTKAST

Bachelors thesis report

TSFS 2015:71. beslutade den 24 november 2015.

Stöd till nationellt rederi

Vektoriella storheter är storheter med både värde och riktning. t.ex. hastighet och kraft

LEKTION 7: INGENJÖREN OCH MATEMATIKEN

HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD SAMMANSTÄLLNING

Sjöfartsverkets författningssamling

Testföremål Yamaha s F250 vs Mercury Verado 250. Datum: 2 juni 2005

EL1000/1120 Reglerteknik AK

Samarbete och samverkan

TSFS 2017: kap. beslutade den 12 december 2017.

REFERAT FRÅN FARTYGSFORUM 2012

Eckerökoncernen. Sten Rosenqvist Säkerhetschef DPA/CSO (0) (0) (0)

Konsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal

Instruktion för att fylla i DMLC Part 2

Slutrapport projekt Energy systems modeling in shipping

Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:2) om navigationssäkerhet och navigationsutrustning.

Säkerheten på fiskefartyg

EL1010 Reglerteknik AK

LNG-driftsföreskrifter inklusive LNG-bunkring

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal;

Sjöfartsverkets författningssamling

Lastsäkring för att förebygga lastskador på väg, sjö, järnväg och i luften

CHECKLISTA 1 Utfall lt e lig Beskrivning av kontrollaktivitet Kommentar till kontrollinsats a n k a j tillrä

Framtiden stavas A23 och A27.

Framtiden stavas A23 och A27.

Finlands Navigationsförbund Suomen Navigaatioliitto Modellösningar till examen i kustnavigation

Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet;

Uppgiftslämning till Tullverket via MSW Externt referensgruppsmöte

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:102) om bemanning;

Slutrapport RL 2012:17

RAPPORT Ropax-färjan CASINO EXPRESS -SLXY- kollision med kaj den 7 maj 2003

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:102) om bemanning;

Marknadskontrollplan 2019

Konsekvensutredning av förslag till införlivande av IMO-resolution MEPC.248(66) om krav på stabilitetsinstrument för oljetankfartyg

Omtentamen Meteorologi sidan 1 ( 6 ) Chalmers Institutionen för Sjöfart och Marin Teknik

Regler för nationell sjöfart

Konsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg;

RAPPORT Ropax-färjan MERMAID II, H9MI grundstötning utanför Västervik 23 okt 2002

RAPPORT Ro-ro fartyget SEAWHEEL RHINE - SDIN- i kollision med holländska ro-ro fartyget ASSI EURO LINK den 25 januari 2003

Mätningar för tillståndsbedömning av befintliga broar. John Leander, Docent i brobyggnad Kungliga Tekniska högskolan (KTH)

TSFS 2009:49. Tillämpningsområde. Ömsesidighetsklausul. beslutade den 2 juni 2009.

Area Hamburg Hamburg Rotterdam Göteborg Göteborg A B C D E. Bredd 19,4 23,9 21,0 43,8 11,0. Propellrar 1 CPP (L) 1 CPP (R) 2 CPP (L-R) 1 fixed (R)

Transportstyrelsen informerar sjöfart 1/2014

Statens haverikommission ISSN Rapport S 1999:01. Olycka med MV Hyphestos den 16 mars 1998 i Malmö hamn, M län S-02/98

Transportstyrelsens föreskrifter om säkerheten på fartyg med speciellt användningsområde

HCT-ÅRSKONFERENS 2016 TYPFORDON. Resultat 2015

Utdrag ur Handelstidning den 26/ Högt däckshus, hög fart blev Barbaras undergång

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet; UTKAST

beslutade den 21 januari Ändringar införda t.o.m TSFS 2017:44.

Nov Alla ombord

Matematik på lågstadiet genom algebra och problemlösning. Ämnesdidaktiskt utvecklingsarbete

Våtrumskassett 2200K DRIFT OCH SKÖTSEL. Bild 1. Bild 2. Gäller för: Drift och skötsel: sida 1 av 8

Motivet finns att beställa i följande storlekar

Fribord & Stabilitet En konsekvensanalys av ändringar i SJÖFS 1993:3

ANSÖKAN OM LOTSDISPENS enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2017:88) om lotsning

CFD Vindstudie RegionCity

Fartygsförlagd utbildning Sedan Godkänd av Transportstyrelsen

Rapport från det 52a mötet med IMOs underkommitté Stability and Load Lines and on Fishing Vessels Safety, SLF 52

Transkript:

Fartygsdynamikprogrammet Hans Liwång, Kungliga tekniska högskolan

Vad är problemet? Prestanda vs Säkerhet Rätt fart Mesta möjliga last Minsta möjliga kostnad Minsta möjliga miljöpåverkan, osv Tillräcklig motståndskraft mot störningar Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 2

Kort historik: Fartygs stabilitet & dynamik 1628 Vasa kapsejsar 1912 Titanic sjunker 2006 Finnbirch kapsejsar 1687 ewton s Principia 1775 af Chapman s Tractat om Skeppsbyggeriet 1939 Rahola s The Judging of stability of Ships 2010 Rosén m.fl. KTH Fartygsdynamik Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 3

Forskningsprogrammet Fartygsdynamik - Samarbete mellan KTH, Wallenius och StromGeo (m.fl.) - Stöd från Stiftelsen Sveriges Sjömanshus, Sjöfartsverket och Trafikverket - Fas I: 2010 2013 - Fas II: 2014 2016 - Fas III: 2017 2019 - Incidentanalyser - Utveckling av simuleringsmetoder - Utveckling av metoder för beslutstöd - Stöd till Transportstyrelsen i utvecklingen av IMO:s nya stabilitetskriterier - Förändrade klassregler - Internationella publiceringar - Internationella och nationella nätverk och samarbeten - Utbildning - Doktorandprojekt - Övrig kunskapsspridning Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 4

IMO:s nuvarande stabilitetskriterier 1) GZ 0,20 m at f = 30 2) GZ max at f 30 3) GM 0 0,15 m 4) Area below the GZ-curve i) 0,055 mrad up to 30 ii) 0,09 mrad up to 40 iii) 0,03 mrad btw 30 & 40 + Väderkriteriet GZ [m] 1.5 1 0.5 GM 0 =1.2 m 0 0 10 20 30 40 50 60 70 Heel angle [deg] Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 5

Fartygsutveckling för ökad transporteffektivitet Mer utfallande skrovsidor i för- och akterskepp: - ökar vattenlinjebredden med bibehållet slankhet, och - ökar stabiliteten i lugn vatten. Byggår 1985 Byggår 2005 Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 6

Stabilitet i sjö APL China (C11) H = 5 m; l = L pp GZ [m] 4 3.5 3 2.5 2 1.5 Lugnvatten Vågdal midskepps 1 0.5 Vågtopp midskepps 0 0 10 20 30 40 50 60 70 Heel angle [deg] Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 7

Inblick i en genomförd studie inom forskningsprogrammet Incident med ett av Wallenius fartyg - Fart 10 kn på ordatlanten - Kraftigt lågtryck, vind 22 m/s, våghöjd 5 m - Vind & vågor in mot bogen - Vid passage av lågtrycket vrider vinden till rakt förifrån, vindhastighet minskar - Fartyget utvecklar parametrisk rullning - Befälhavaren girar babord så att vinden igen kommer in mot bogen - Rullningen upphör Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 8

ya stabilitetskriterier Start Design IS Code Part A 2.2 Y Deadship condition Parametric rolling Pure loss of stability Surf-Riding/ Broaching Excessive accelerations Stop Y Y Y Y Y L1 L1 L1 L1 L1 Vulnerability Paradigmskifte! criteria Y Y Y Y Y L2 L2 L2 L2 L2 Direct stability assessment & DA DA DA DA DA Operational guidance Y Y Y Y Y OG OG OG OG OG Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 9

Fartygsdynamik 2017-2019 Delprojekt 1 / Simulering av fartygs dynamik i sjö: Förmåga att matematiskt simulera fartygs dynamik i sjö för att kunna utveckla förbättrade metoder och beslutsunderlag för design och drift av fartyg med god balans mellan säkerhet, transporteffektivitet och arbetsmiljö ombord. Delprojekt 2 / Riskbaserade metoder (vad är tillräcklig motståndskraft mot störningar ): IMO idag: nya regler bör bygga på riskbaserade metoder som möjliggör rationell bedömning av säkerhetsnivån. Inom området fartygsdynamik saknas konkret metodik för att definiera konsekventa och realistiska säkerhetskriterier och utveckla tillräckligt säkra stödsystem. Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 10

Risk, säkerhet och intaktstabilitet Många olyckor i relation till intaktstabilitet är inte bara ett resultat av fartygets design. Olycka ofta kombination av fel väder med fel operationella beslut. I 20 av 36 internationella intaktstabilitetsolyckor opererade fartygen utanför tänkta designförhållanden. T.ex. med lös last, för mycket last och eller öppna luckor. Vilket ansvar för detta är det lämpligt att regler, ingenjörer och utbildning av sjöbefäl tar? Planerat resultat: - Tydligare karakterisera vad problemet är. - Bättre länk mellan design och användning. - Ge stöd till alla redare och till medvetna och nydanande redare. Hans Liwång KTH Centre for aval Architecture Maj 2018 11