BILAGA 1 Kravspecifikation 1 st. släck/räddningsfordon

BILAGA 1 Kravspecifikation 1 st. släck/räddningsfordon BILAGA 1 skall fyllas i och bifogas med anbudet. INLEDNING Kravspecifikationen innehåller ett antal skall-krav och bör-kriterier. Notera att samtliga skall-krav ska vara uppfyllda för att anbudet ska kunna medges möjlighet att delta i den avslutande anbudsutvärderingen. För att anbudsgivare ska få möjlighet till böravdrag, på grund av att bör-kriterie/kriterier är uppfyllda, så skall anbudsgivaren i fritextfältet under varje bör-kriterie ge lämplig beskrivning. Information och anvisningar Information av att ställda skall-krav uppfylles lämnas genom ett kryss i rutan. n av att bör-kriterier uppfylles eller ej, lämnas genom ett kryss i ja eller nej-rutan. Textrutorna för redovisning används för att lämna efterfrågade uppgifter och redovisningar där sådana begärs. Vid eventuella avvikelser, behov av förtydligande eller om det finns likvärdiga lösningar för de önskade funktionerna, kan anbudsgivaren beskriva även dessa i textfälten som finns i slutet av varje punkt. Textrutans storlek anpassas automatiskt till textens omfång. Om redovisningen är omfattande kan anbudsgivaren lämna denna i en separat bilaga. Textrutan skall då innehålla uppgift om bilagans namn. Om det på något ställe finns hänvisningar till produktnamn eller leverantörsnamn, ska dessa uppfattas som exempel för att beskriva kravet så tydligt som möjlig. Anbudsgivaren kan självklart erbjuda produkter som är likvärdiga de namngivna. 1

Innehåll INLEDNING 1 INFORMATION OCH ANVISNINGAR 2 1. ALLMÄNT 3 2. CHASSI 4 3. MOTOR/VÄXELLÅDA 5 4. BROMSAR OCH DÄCK 6 5. HYTT 6 6. LACK OCH DEKOR 9 7. LARMUTRUSTNING 9 8. ELSYSTEM 24V OCH 230 V 11 9. KOMMUNIKATIONSSYSTEM 13 10. ELGENERATOR 13 11. SLÄCKSYSTEM 15 12. PÅBYGGNAD 17 13. UTBILDNING OCH DOKUMENTATION 19 14. SERVICEAVTAL 20 15. GARANTI 20 16. OPTIONER(UTVÄRDERAS EJ) 21 17. GRUNDLÄGGANDE FUNKTIONSKRAV 24 2

1. Allmänt 1.1. Fordonet skall levereras besiktigat och godkänt av AB Svensk Bilprovning (eller motsvarande företag) som utryckningsfordon, kod 75. 1.2. Fordonet skall levereras med utrustning monterad, placerad i samråd med Räddningstjänsten Landskrona och ska följa principen, brandmateriel på vänster sida, räddning/trafikolycksmateriel på höger sida och vattenförsörjning bak. Hyllplan och materielskåp skall märkas med text i beständigt material i samråd med beställaren. Samtlig lös utrustning tillhandahålls av beställaren vilket framgår av bilaga 2 (preliminär utrustningslista). Det skall anges nedan vilket preliminärdatum som den av beställaren tillhandahållna utrustningen skall vara leverantören tillhanda. Ange datum: 1.3. Utformningen av fordonet, funktioner, hyttens inredning och instrumentering bör följa senaste modellversion. 1.4. All den utrustning och instrumentering man behöver nå under färd skall kunna nås fastspänd i säkerhetsbälte, gäller båda framsäten och baksäten. 1.5. Chassi, påbyggnation och hytt skall vara korrosionsskyddade enligt Tuff Cote/Dinol metoden eller likvärdig. Typ av rostskyddsmetod skall beskrivas nedan. 1.6. Ljudnivåer Särskild omsorg skall vidtas gällande ljudnivåer både invändigt i hytt och utvändigt runt fordonet. Särskild omsorg skall visas vid ljudnivå från kraftuttagen, värden vid arbetsvarvtal. Om bullerdämpande material monteras för att uppfylla ljudnivåkraven skall detta redovisas under byggnationen. Önskemål om att ljudvolymen i hytt med påslagen siren inte överstiger 75 db, samt ljudvolymen utanför fordonet inte överstiger 75 db på någon plats bakom bilens frontplan eller framför bilens frontplan inom en radie av 5 meter. Mätpunkter ska ligga 1,5 meter över markplan och bakom frontplan 1,0 meter från bilen. Vidare ska värdena anges vid arbetsvarvtal med max uttag av övrig utrustning som drivs av bilen så som vattenpump och elgenerator. 1.7. Mätprotokoll från ljudmätningarna skall redovisas vid leveransbesiktning. 1.8. Leverantören skall genomföra egen kvalitetskontroll av de punkter som finns i denna kravspecifikation. Leverantören skall vid leveransbesiktningen kunna uppvisa dokument som styrker att man kontrollerat varje enskild punkt som hänvisar till respektive punkter i kravspecifikation. 3

Fritextfält för punkt 1: 2. Chassi 2.1. Chassiet skall vara av senaste modell, tvåaxligt typ Scania P360 4X2 eller likvärdigt, särskild specifikation från chassileverantören skall medfölja anbudet. 2.2. Fordonet skall vara dimensionerat för BK 2-väg. 2.3. Följande vikter och mått skall ej överstigas, markfrigång skall ej understigas, vid lastat fordon. Benämning Vikt Bredd Höjd Markfrigång Bukvinkel Krav BK 2 regler 2,6 m 3,3 m 022 m 160 Axeltryck, bruttovikt, och totalhöjd skall redovisas nedan. 2.4. Bakaxelväxel och utväxling skall vara anpassat för fordonets vikt och utryckningskörning. 2.5. Luftfjädring fram och bak skall finnas. 2.6. Fordonet skall förses med dubbelverkande stötdämpare som är ämnade för uttryckningskörning. Val av stötdämpare skall anges nedan. 2.7. Manöver av luftfjädring skall monteras på instrumentpanel. 2-lägesbrytare som reglerar läge drift, normal höjd, läge ner hela chassiet sänkt. Kontrollampa skall anbringas som tydligt markerar när fordonet inte är i neutralläge. Fordonets original fjärrkontroll för justering av luftfjädring ska kunna användas parallellt med knappen. Vid dragen handbroms skall chassiet med automatik inta förvalt läge på lägesbrytaren. 2.8. Smörjning av drivknutar, stödlager och övriga smörjpunkter skall vara åtkomliga utan demontering av fordonsdelar. 2.9. Samtliga punkter som enligt leverantören är aktuella för daglig tillsyn skall vara utmärkta. Märkningen skall vara av beständigt material. Vid påfyllningspunkter skall vätskekvalitet vara angivet. 4

2.10. Fordonet skall förses med s.k. triplexdrag varav två dragkulor i dimensionerna 50mm och 60 mm i diameter Fritextfält för punkt 2: 3. Motor/växellåda 3.1. Motorn skall vara dieseldriven och avsedd för bränsle utan behov av externa tillsatser av Urea. 3.2. Motorstyrkan skall vara minst 380 hk. Motorstyrka skall anges nedan. 3.3. Fordonet skall utrustas med motor som uppfyller miljökraven motsvarande EURO 5. 3.4. Differentialspärr skall finnas och skall förses med varningslampa och summer i hytt som ljuder när den är inkopplad. 3.5. Fordonet skall förses med automatväxellåda, med s.k. Brake blending funktion samt retarderfunktion utan spak. Typ av växellåda skall anges nedan. 3.6. Programmering av växellåda till s.k. prestandaläge för bästa acceleration skall göras. 3.7. Tidsåtgång för uppstigning, påtagning av bilbälte, med påtagna utryckningskläder, samt start av motor tills fordonet drar framåt skall ej överstiga 10 sek. 3.8. Motor skall ej fartbegränsas, topphastighet med lastat fordon skall vara minst 110 km/h. 3.9. Motorn skall förses med eldriven motorvärmare, termostatstyrd inställd på +55 grader Celsius. Motorvärmaren skall aktiveras automatiskt när underhållsladdningen ansluts. Brytare för till och frånslag skall finnas och placeras i samråd med beställaren, märkes sommar/vinter. 3.10. Avgasröret skall dras ut till vänster sida och riktas upp. Exakt placering på avgasrör skall anpassas efter beställarens önskemål. Höjden får ej överstiga fordonets maximala höjd om 3,3 m. Röret skall tillverkas i krom eller rostfritt material. 3.11. Bränslepåfyllning bör placeras på fordonets högra sida, mellan hytt och påbyggnation. 5

3.12. Bränsletank skall medge minst 8 timmars körning av fordonet vid 70 km/h. Tankstorlek skall anges nedan. Fritextfält för punkt 3: 4. Bromsar och däck 4.1. Fordonet skall förses med skivbromsar på alla axlar. 4.2. Bromssystemet skall vara försett med lufttork. 4.3. Samtliga lufttankar skall kunna dräneras från sidan av fordonet. Skylt med märkning, Dränering, monteras. 4.4. Intag för underhållsluft typ CEJN handkoppling skall anordnas med intag på vänster insteg vid förardörr tillsammans med Defa (230 V) underhållsladdning, mått på placering fås av beställaren. 4.5. ESP antisladdsystem skall finnas, urkopplingsbar med en knapp på instrumentbrädan. 4.6. Däck skall vara anpassade för utryckningskörning i hög hastighet, både på sommar och vinterväglag. Däckmönster och modell anpassas därefter. Däckval och däcktyp skall anges nedan. 4.7. Fälgarna skall förses med polerade navkapslar 4.8. Däckens lufttryck, i bar, skall anges högst upp på fordonets flyglar i gul ickereflekterande självhäftande materiel, typsnitt Next Pro Demi, versalhöjd c:a 25 mm. Fritextfält för punkt 4: 5. Hytt 5.1. Fordonet skall förses med dubbelhytt typ CP31 med förhöjt tak eller liknande, anpassad med sittplatser för chaufför och passagerare med tillhörande utrustning samt en bakre del med baksäte anpassad för tre passagerare, fullt klädda som rökdykare med tillhörande utrustning. 5.2. Hyttens krängningshämmare skall vara förstärkta, typ Heavy Duty eller liknande 5.3. Mellan fram och bakdörr skall finnas ett fönster för ökat ljusinsläpp i kupén Dessa skall vara av typ säkerhetsglas. 6

5.4. Passagerarutrymmet bak skall uppfylla kraven i bilaga 3 (riktvärde för passagerarmått för baksäte). Dock med hänsyn till den förhöjda hytten. Hyttens innermått skall anges nedan. 5.5. Kurvhandtag i tak bak samt handtag vid in och ursteg skall monteras. 5.6. Baksäte skall förses med 3 st. s.k. rökdykarryggar med fäste för flaskpaket MSA. Rökdykarryggarna skall vara justerbara i höjdled. Automatisk frikoppling av flaskpaket skall finnas lätt åtkomligt för klädd rökdykare. För att underlätta påtagning skall upphängningsanordningar för remställ finnas. Samt sittdynan skall vara framflyttad 100 mm. 5.7. Luftkonditionering (AC, eller ECC) skall finnas.(både fram och bak) 5.8. Dieseldriven tillsatsvärmare skall monteras. Styrningen med reostat eller termostat. Manövervred skall placeras i fordonets manöverpanel, i samråd med beställaren. 5.9. Elektrisk hyttippning skall anordnas. Hyttippning skall ej erfordras för att utföra daglig tillsyn. Graverad tydlig skylt med information om hyttippningsfunktionen, placeras väl synlig intill manöverenheten. Hydraulpumpen skall klara hyttbelastningen vid fullt utrustad hytt. Hytten skall kunna säkras i uppfällt läge. 5.10. Backvarnare skall monteras kopplad via backväxel. 5.11. Fordonet skall förses med backkamera, typ MTB 93 och blinkerskamera typ, MTB 95 eller likvärdig. Bildskärm, typ MTB 7300, eller likvärdig. Placering av bildskärm skall medge fri sikt för chauffören genom samtliga rutor samt speglar. Modell och placering skall anges nedan. 5.12. Infällbara sidobackspeglar skall finnas. Elektrisk styrning med separata knappar i hytt, av sidobackspeglar på både höger och vänster sida skall finnas. Spegeln skall stanna i sitt påverkade läge (oavsett ut eller in) även om huvudströmmen bryts. Båda speglarna skall kunna vikas in helt mot dörren med hjälp av automatisk styrning. Sidobackspeglarna skall kunna avfrostas med installerad eluppvärmning, med separat knapp i instrumentpanelpanel för avfrostning. Backspeglar i infällt läge skall ej överstiga fordonets maximala bredd. 5.13. Backspeglar för närsikt, både höger sidoruta samt framrutans övre högra hörn, skall monteras. 5.14. Säkerhetsbackspeglar för bakdörrar skall monteras, skall ej överstiga fordonets maximala bredd. 7

5.15. För att minska risken för fall- & förslitningsskador skall in och urstigning från hyttutrymmets bakdörrar utformas så att fullt klädd rökdykare kan ta sig i och ur fordonet så säkert och ergonomiskt som möjligt. Fällbara fotsteg skall finnas 5.16. Förarstol skall vara försedd med automatisk sänkning som aktiveras då vänster framdörr öppnas. 5.17. Passagerarstolen fram skall vara luftfjädrad och utan rökdykarrygg 5.18. Placering av knappar i instrumentpanelen skall göras så ergonomiskt som möjligt, men alltid ytterst beslutas i samråd med beställaren. 5.19. Skylt med fordonets bredd, höjd, bruttovikt och axeltryck skall placeras väl synlig från chaufförsplats. (vindrutans överkant). 5.20. Trepunkts bilbälten skall finnas på samtliga passagerarplatser i bilen. Bilbältena skall nå runt en utryckningsklädd brandman. Bilbältena skall i möjligaste mån inkludera bältessträckare. (placering i fritext) 5.21. Skrivbord skall monteras mellan chaufförsplats och passagerarplats. 5.22. Förvaringsskåp skall monteras bak i främre hyttutrymme. I skåpet skall finnas plats för 6-8 st. A4 pärmar, m.m. Under sitsen skall förvaringsutrymme finnas med jalusiluckor 5.23. I ratten skall airbag (krockkudde) finnas 5.24. Chaufför skall kunna nå all utrustning som behövs under körning fastspänd i säkerhetsbälte, samt ha fri sikt genom sido och fram ruta och sido speglar sittande i stolen. 5.25. Som flyktskydd skall 2 st. hållare monteras för rökdykarapparater MSA, för förare och passagerare på lämplig plats i främre hyttutrymme (placering bestäms ihop med beställaren). Flyktskyddet skall kunna tas på och luftsättas från sittande i stolen samt medge utrymning ur fordonet med påtagen mask. 5.26. Elektriska fönsterhissar samt centrallås skall finnas på samtliga dörrar. Sidorutorna skall vara av säkerhetsglas Centrallåset låses med nyckel och fjärrstyrd givare. 5.27. Larm skall installeras som ljuder när dörrar eller materielfack öppnas. Larm kopplas över centrallås samt dold knapp vid batterier. Larmet skall kopplas över särskilt signalhorn. Larmet skall kopplas förbi tändningsnyckel. Samtliga dörrar samt materielfack skall vara larmade. Samtliga hyttdörrar och materielfack i påbyggnation skall låsas med centrallås. 5.28. Hållare för 2 st trafikvarningstält typ Triopan samt tillhörande lampor skall monteras i bakre hyttutrymme enligt beställarens anvisningar. 8

Fritextfält för punkt 5: 6. Lack och dekor 6.1. Hytt, stänkskärmar, stötfångare och lamphus skall lackeras i röd 2- komponent färgnyans typ RAL 3000. Övriga delar enligt standard eller förslag från anbudsgivaren. Utförs i samråd med beställaren. 6.2. Påbyggare skall ej sätta på egen reklamtext eller symboler utan medgivande från beställaren. 6.3. Fordonet skall förses med nödvändig konturdekor före registreringsbesiktning som tillhandahålls av tillverkaren. Övrig dekor ombesörjes av tillverkaren i samspråk med beställaren. Fritextfält för punkt 6: 7. Larmutrustning 7.1. Siren typ StandBy eller likvärdig med minst 100 W sirenhögtalare och sirenförstärkare skall monteras på lämplig plats som bestäms ihop med beställaren. Sirenen skall vara utrustad med Wobblande Hi-Lo ljud som skall aktiveras genom befintlig knapp till signal på ratten. 7.2. Två tryckluftsdrivna starktonshorn, typ GROVER eller likvärdigt, skall monteras på hyttak och kopplas till signalknapp i ratt när strömställare för blåljus är tillslagen, skall monteras via separat strömställare. 7.3. Vid påkopplat blåljus och siren skall helljus kunna kopplas in med blinkande funktion. Inkoppling enligt Trafikverkets föreskrifter med separat strömställare i hytt. Om fjärrljus i solskydd finns skall dessa samkopplas med blinkade funktion. 7.4. Blåljus på tak skall vara av larmbåge typ StandBy typ W1 eller likvärdigt. Bestyckning av larmbågens moduler skall ske i samråd med beställaren. 7.5. Frontbåge typ Trux eller likvärdig, skall monteras i front. I bågen skall monteras 4 st. fjärrljus typ Hella 3003 eller likvärdigt. Utöver tillkoppling med ordinarie helljusfunktion skall separat brytare monteras på instrumentbräda i hytt. 7.6. 4 st. blå LED- lampor skall monteras i frontbåge. Typ av blåljus presenteras av anbudsgivaren. Lamporna skall vara från och tillkopplingsbara med relästyrd strömställare i hytt. När bilen slås av på nyckeln skall lamporna automatiskt återställas till NOLL lägesfunktion 7.7. Motorhuvens gasdämpare och fäste skall vara anpassade för den tillkommande vikt som frontbåge med dess utrustning medför. 9

7.8. 2 st. blåljus typ LED- lampor skall monteras infällda i frontens sidovindavisare i höjd med strålkastare. 1 st. på vardera sida. Och vara från och tillkopplingsbara med relästyrd strömställare i hytt. När bilen slås av på nyckeln skall lamporna automatiskt återställas till NOLL lägesfunktion 7.9. 4 st. blåljus typ LED- lampor skall monteras infällda i överkant på påbyggnadens bakstam. 6 st. blåljus typ LED- lampor skall monteras infällda i sidorna på påbyggnadens överkant, 3 st. på vardera sida. 2 st. blåljus typ LED- lampor skall monteras infällda i frontens sido-vindavisare i höjd med strålkastare. 1 st. på vardera sida. Typ av blå LED- lampor skall presenteras av anbudsgivaren. 7.10. 4 st. orange ljus typ LED - lampor skall monteras infällda i överkant på påbyggnadens bakstam. 6 st. orange ljus typ LED- lampor skall monteras infällda i sidorna på påbyggnadens överkant, 3 st. på vardera sida. 2 st. orange ljus typ LED- lampor skall monteras fram i frontbågen. Alla orange LED- lampor skall aktiveras vid växelväljarens backläge samt då både blåljus och parkeringsbroms är aktiverade. All orange LED-belysning skall kunna aktiveras separat utan blåljusfunktionen tillslagen. Typ av orange LED- lampor skall presenteras av anbudsgivaren. 7.11. Nedsläckning av gult och blått ljus längs sidorna bör kunna ske med möjlighet till läsida höger eller vänster, motsatt sida, fram och bak lyser vidare. På gemensam knapp släcker man antingen höger eller vänstersida, knappen styr både gult och blått ljus. Knappen placeras i hytt och manöverskåp fack 5 och 8. När bilen slås av på nyckeln återställs funktionerna automatiskt till NOLL läge 7.12. Nedsläckning av blått och gult ljus bak bör kunna ske med gemensam knapp placerad i manöverskåp fack 5 och fack 8. När bilen slås av på nyckeln återställs funktionerna automatiskt till NOLL läge 7.13. Trafikvarningsskylt, upprullningsbar och dubbelsidig typ vikarmskassett ATA eller likvärdig med texten Olycka, samt med tillhörande varningsljus bestående av 2 st. gula blinkande LED-lampor samt 2 st. röda LED-lampor med fast sken, skall monteras på tak i samråd med beställaren. Skylten skall vara fjärrstyrd från förarplats samt pumpskötarplats genom fordonets Canbus-system och automatik gå ner då parkeringsbromsen inaktiveras. Strålkastare för att lysa upp uppfälld trafikvarningsskylt skall monteras på lämplig plats. Vind och kvistskydd skall monteras i främre kant av trafikvarningsskylten. Fordonets totalhöjd med trafikvarningsskylt i nedfällt läge får ej överskrida det mått som tidigare nämnts i anbudsförfrågan, 3,3 m. Fritextfält för punkt 7: 10

8. Elsystem 24V och 230 V 8.1. Fordonets batterier skall vara underhållsfri typ GEL. På batteriet skall endast matarkablar monteras, skruv till polsko får ej användas för strömmatning. Övrig strömförsörjning skall ske via särskild fördelningsplint monterad i chassiet. Plinten skall placeras i låda kapslad i klass IP 65. 8.2. Batterikåpa skall ej vara tillverkad av ledande material 8.3. Helautomatisk 230V spänningsaggregat/underhållsladdare, typ PP APP 2425, 24 V, 25 A. skall placeras bakom förarstol och kopplas till fordonets batterier. 8.4. Indikeringslampa för bilens laddning skall placeras på instrumentpanelens vänstra gavel, lätt avläsbar från stående utanför bilen med öppen dörr. Detsamma gäller tillhandahållen laddutrustning till bilens radioutrustning som placeras avläsbar från stående utanför bilen. 8.5. Intag för underhållsladdning (230 V) typ Defa skall anordnas med intag på vänster insteg vid förardörr tillsammans med CEJN luftanslutning, mått på placering fås av beställaren. Fordonet skall utrustas med startspärr som förhindrar att motorn startas då kabeln till underhållsladdning är ansluten. 8.6. Uttag för 230V skall finnas, 2 st. dubbla vägguttag, monteras i främre materielfacket på höger sidan. Dessa skall vara fast anslutna till intag för underhållsladdning via intag på vänster insteg vid förardörr Dessa uttag skall vara märkta med 230 V via elnät Slutgiltig placering sker i samråd med beställaren. 8.7. Till fordonets elsystem med separat funktion skall ett intag med snabbkoppling för laddning av fordonets batterier och starthjälp finnas. För starthjälp 12 och 24 V skall två stycken uttag typ Hella Nato koppling (KG Knutsson 8JB 001935-OO1K) monteras vid batterilåda som märkes med graverad skylt " Starthjälp 24V " samt "Starthjälp 12V ". 8.8. Hjälpstartkabel, 4 meter, försedd med 2-polig stickpropp i båda ändar skall finnas, med levereras i tålig förvaringspåse. 8.9. Strömställare i instrumentbräda bör, så långt det är möjligt och om inget annat sägs, vara chassitillverkarens originalbrytare. Slutgiltig placering sker i samråd med beställaren. 8.10. Röd natt/kontrastbelysning, kopplad över tändningslåset, skall monteras i taket på bakre hyttutrymme. 8.11. Motorvärmarens originalkabel skall anslutas fast till intag underhållsladdning. 8.12. Spänningsomvandlare 24/12 V, skall monteras för kommunikationsutrustning samt övrig 12 volts utrustning. 11

8.13. Underhållsladdning skall kopplas över spänningsvakt som förhindrar att fordonets batterier laddas ur då fordonet parkeras utan underhållsladdning. 8.14. Extra backstrålkastare skall finnas. 2 st. skall monteras högt på bakstam, 1 st. på vardera sida om fordonet bakom framhjulen. Tändning av dessa ljus skall ske via växelväljarens backläge samt separat knapp tillsammans med övrig arbetsbelysning. Placering av knapp skall göras i samråd med beställaren. Varningslampa i instrumentpanel som indikerar tända backljus skall finnas. Montering av baklyktor med bakljus, backljus, sidomarkeringsljus, blinkers och reflexer skall ske enligt Trafikverkets regler. 8.15. Arbetsbelysning skall monteras infällda i sidorna på påbyggnadens överkant. Dessa skall medge optimal belysning vid arbete runt fordonet. Typ av belysning, placering och antal ljuskällor skall anges nedan. 8.16. Uttag för 12 V, 14 mm, skall finnas på instrumentpanelen, märkes med graverad skylt Uttag 12 V. 8.17. Släpvagnsuttag för 12V skall monteras i anslutning till dragkrok. Skylt skall finns vid uttaget som tydligt anger uttagets spänning. 8.18. Fordonet skall förses med xenonljus 8.19. Fordonet skall förses med dimljus i stötfångaren 8.20. Insteg och hyttbelysning skall finnas vid samtliga insteg till hytt, bak och fram som tänds vid öppning av dörr. 8.21. Punktbelysning för passagerare både fram och bak skall finnas monterad, med en belysningsstyrka om minst 200 lux vid arbetsbordets nivå samt vid nivå knähöjd på passagerarplatser. Ljusstyrkan skall bibehållas på en yta motsvarande A4 storlek utan att försämras i kanterna. Lamporna skall vara manövrerbara (riktbara och på och avstängningsbara) med säkerhetsbälte påtaget och ej av s.k. svanhals -typ. 8.22. Indikering att materielfack är öppet, skall finnas i instrumentpanel. 8.23. Alla materielfack skall förses med invändig belysning som tänds när jalusi eller lucka öppnas. Skall vara utformade som LED belysning. 8.24. Samtliga säkringar och reläer för extrautrustning skall samlas i en lätt åtkomlig central placerad i hytt. Samtlig elutrustning och kablage skall märkas upp med tydliga graverade skyltar samt redovisas i skriftlig dokumentation vid leverans. All elutrustning skall minst uppfylla skyddsklass IP65 eller monteras i skyddat skåp eller låda som uppfyller IP65. Samtliga säkringar för påbyggnaden skall vara av typ automatsäkring med flatstift typ ETA 1610 eller likvärdig. 8.25. Den elektriska utrustning som behöver vara aktiv även när bilens motor är avstängd, skall kopplas förbi tändningsnyckel. Vi avser följande: dieseldriven kupévärmare, spänningsomvandlare, kommunikationsutrustning m.m. 12

8.26. Två stycken underhållsladdare till handlampa Maglite charger skall monteras, placeras på höger och vänster sida på hjulhusen. Laddarna tillhandahålls av beställaren. 8.27. All elektrisk installation på bilen skall vara godkänd av behörig elektriker. Alla fasta vägguttag i bilen skall ha fast installerad kabeldragning. Fritextfält för punkt 8: 9. Kommunikationssystem 9.1. Antenner för GPS samt för radiosystem Rakel skall monteras på lämplig plats på taket. Rakelantenn med GPS mottagarens kablage skall ha anslutningspunkt bakom passagerarstol fram. Antenn med tillhörande kablage tillhandahålls av beställaren. 9.2. Svängbar radiopanel skall monteras mellan förar- och passagerarstol fram i hytt. Panelen är justerbar och möjliggör manövrering av radioutrustning från såväl passagerarplats som chaufförsplats. Kommunikationsutrustningen tillhandahålls av beställaren Montering och installation av kommunikationsutrustning på panelen ombesörjes av påbyggaren. 9.3. Originalmonterad FM-radio med antenn skall ingå i anbudet. 9.4. Fem stycken underhållsladdare till Mica handlampa skall monteras. 1 st. på vardera A-stolpe samt 3 st. framför passagerarplatser i bakre hyttutrymme, dessa skall vara möjliga att nå då passagerarna är fastspända i säkerhetsbälte. Laddaren tillhandahålls av beställaren. 9.5. Strömförsörjning skall dras fram och förberedas i säkringspanelen i hytt, för installation till sex stycken underhållsladdare till Rakel handenheter. Från säkringspanelen skall kabel dras vidare framför passagerarplatser i bakre hyttutrymme för matning till 3 st. Rakel handenheter. En strömförsörjningspunkt skall dras fram bakom passagerare stol fram och förses med konstant strömförsörjning, till Rakel fordonsterminal. Underhållsladdare för Rakelenheter (hand och fordonsterminaler) tillhandahålls och av beställaren och monteras av påbyggaren. Fritextfält för punkt 9: 10. Elgenerator 10.1. Fordonet skall förses med elgenerator. Generatorn skall vara hydrauldriven, med en kapacitet av 230 V, minst 5 kw. Generatorn skall vara s.k. IT kopplad. Generatorn skall förses med jordfelsbrytare. Typ av generator skall anges nedan. 13

10.2. Service och tillsyn skall vara lätt att utföra. Placering av generator skall medge åtkomlighet vid service utan demontering av skyddsplåtar eller liknande. Placering skall anges nedan. 10.3. Säkringar för starkström (230 V), skall vara samlade i ett säkringsskåp och vara lätt tillgängligt. Säkringarna skall vara av typ automatsäkring som lätt kan återställas utan verktyg. 10.4. Manöverplats för generatorn skall finnas på fordonets högra sida i främre materielfacket (8). Till och frånslag skall kunna ske oberoende av övriga system i fordonet. Till och frånslag skall även kunna utföras från materielfack akter (5). 10.5. Uttag för 230V skall finnas, minst 2 st. dubbla vägguttag, monteras i främre materielfacket på vardera sidan. Dessa skall vara fast anslutna till generatorns elsystem. Uttagen märks Elverk. På ett av dessa uttag skall anslutas en s.k. självindragande kabelupprullare, starkström, typ Nederman C20 eller likvärdigt som monteras i höger främre materielfack. Slutgiltig placering sker i samråd med beställaren. 10.6. Belysningsmast, c:a 5 meter hög, med invändigt monterad kabel. I masten skall belysning monteras som är optimerad för maximal arbetsbelysning motsvarande 5 X 24 V Xenonlampor, kopplat över fordonets elsystem. Mastens skall klara en vikt om c:a 50 kg samt en vindhastighet om motsvarande 30 m/sek. Mast skall monteras i materielfacket höger fram. Alla lampor skall tändas med en knapptryckning. Mast skall kunna manövreras från höger framfack (8) samt akterfack (5). Mast skall automatiskt sänkas då fordonets växelväljare läggs i D eller R läge. Kontrollampa och ljudsignal i hytt skall finnas som anger om mast ej är i transportläge. 10.7. Orange roterande varningslampa skall monteras på mastens topp. Lampan skall tändas med automatik när masten höjs och slocknar automatiskt då masten sänks i transportläge. Fritextfält för punkt 10: 14

11. Släcksystem 11.1. Fordonet skall förses med vattentank med en volym som inte understiger 2400 liter. Automatiskt överfyllnadsskydd och avluftning skall finnas. Vattentanken skall vara försedd med manlucka och bottenventil. Direktintag för yttre vatten skall placeras bak. Fordonet skall förses med släckmedelstank för A och B skumvätska eller fack med en volym på totalt 400 liter. Tanken skall förses med bottenventil. Vid kraftig acceleration, körning eller inbromsning skall tankarna vara konstruerade så att inte släckmedel kan rinna ur. 11.2. Fordonets vattentank bör ha en volym på 2500 liter 11.3. Släckmedelstankarna skall förses med nivåmätare och presenteras vi manöverpanel 11.4. Fordonet skall byggas så att förflyttning är möjlig trots att släcksystemet nyttjas för insats. 11.5. I höger bakfack skall 4 st. tryckuttag för grovslang monteras (sms 1157), 2 st. uttag för smalslang (sms 1179) samt 2 st. påfyllnadsintag anpassade för grovsslangskoppling (sms 1157). 11.6. Panel för styrning av pump, elverk, ev. CAFS system och skärsläckare skall vara utförd som pekskärm. 11.7. Panelen bör vara programmeringsbar för ytterligare information 15

11.8. Dold monterad släckvattenpump, kardandriven eller hydrauldriven av motorns kraftuttag, försedd med integrerad högtrycksdel, kapacitet minimum vid pump 40 bar, 250 l/min och vid 10 bar, 2400 l/min, skall monteras. Släcksystemets alla anslutningar för vatten skall vara försedda med avstängningsventil och svensk standardkoppling. SMS 1179 och SMS 1157. Pumpen skall vara utformad så att den kan ge säkert vatten oavsett vilket eller vilka uttag som används. Säkert vatten benämns i AFS 2007:7 12 vid brand eller risk för brand ska rök- och kemdykare för sitt skydd ha säker tillgång till släckvatten Alla påfyllningsintag för vatten, samt mellan vattentank och pump skall förses med sil för att skydda pumpen. För att pumpen ska anses uppfylla kravet på säkert vatten skall släcksystemet vara försedd med: Automatiskt överhettningsskydd/kavitationsskydd. Vattenövervakning (varning vid låg vattenmängd). Frysskydd i hela systemet. 11.9. I vartdera bakre skåpsfack skall monteras 1st högtrycksslangrulle med ca 80 m, ca. ø19 mm invändigt. armerad högtrycksslang av hög kvalité med hänsyn till säkerhet, låg vikt och elasticitet. Slangarnas utlopp skall förses med snabbkopplingar och handstrålrör typ pistol TFT Ultimatic. Rullen i höger skåpsfack skall förses med färgmarkerad slang. Rullanordningen skall vara elektrisk manövrerad och förses med hastighetsreglering och automatisk bromsavlastning. Högtrycksslangrullarna skall vara anslutna till släckvattenpumpens högtrycksdel. Tryckmätare skall finnas och vara avläsningsbar i Canbus display vid pumpskötarens plats. Dimensionering av högtryckssystem skall utföras enligt tillämpliga säkerhetsföreskrifter oavsett övriga krav i denna specifikation. 11.10. Termometer skall finnas för vattentankens vattentemperatur. Skall kunna avläsas från pumpskötarplats. 11.11. Alla tank och pumpventiler skall kunna styras automatiskt från pumpskötarplatsen Möjlighet skall även finnas till manuella manövreringar av tankventil och pumpventil, samt för eventuellt andra funktioner i vattensystemet. 11.12. Funktion för framtagande av varmvatten skall finnas. Temperaturen vid uttaget skall vara c:a 37 C. 16

11.13. Mellaninjektor 200 l skall finnas, och oavsett släckmedelsuttag kunna generera 1, 3, samt 6 procentig inblandning av släckmedel. Utrustningen skall tåla alla på marknaden förekommande släckmedel. Möjlighet att förse injektorn med skum från skummedelstank eller extern behållare skall finnas. Injektorerna skall normalt vara monterade på fordonet och vara avtagbara för service och rengöring. Övergångskoppling från grov till smalslangsuttag, monterad på mellaninjektorn skall kunna vara permanent monterat och få plats med stängd jalusi bak. Injektorn levereras av påbyggare 11.14. Fordonet skall förses med automatiskt pumpinjektor för skum HT. 11.15. Skumssystemet för högtryck bör vara flödesoberoende och utan effektförluster typ CTD TRITON eller liknande samt generera 0,1-3% skuminblandning, och vara självrengörande utan efterspolning av pumpinjektorn. 11.16. De olika släcksystemen skall kunna köras samtidigt, eller var för sig, under obegränsad tid, utan att det blir varmgång i fordonets hydraulsystem. Detta krav innefattar även parallell drift med elgenerator. Fritextfält för punkt 11: 12. Påbyggnad 12.1. Påbyggnaden skall utöver släckmedelstankar utföras så att effektiv förvaring av räddningstjänstens vanligt förekommande utrustning uppnås. Påbyggnaden skall utformas så att tunga och höga lyft undviks. Layoutritning skall presenteras i samband med anbudslämningen. 12.2. Elsystem CANBUS eller likvärdigt för ovanstående påbyggnad skall ingå. 12.3. Påbyggnaden skall erbjuda enkel tillgång till materiel i skåpen och skall vara utförd med hög kvalitet och lång livslängd. Utrustningen skall placeras i samarbete med beställaren och följa principen, brandmateriel på vänster sida, räddning/trafikolycksmateriel på höger sida och vattenförsörjning bak. 12.4. Påbyggnaden skall förses med uppdragna sidor med utrymme för belysning enlig spec. under rubrik 7 och 8. 12.5. Stege för uppstigning på fordonets tak skall finnas. Löstagbar del, kombinerad med stege för uppstigning på tak eller separat med en höjd på ca 1800 mm skall finnas lätt tillgänglig. Utformning och placering redovisas nedan. 12.6. Påbyggnaden skall förses med värmesystem som vid slutet utrymme ger en lägsta lufttemperatur av +2 o c runt lös utrustning vid yttertemperatur på -30 o c och hastighet på 70 km/h 17

12.7. Ventilation skall installeras i påbyggnadens materielfack för att förhindra korrosion. Om fläktar monteras skall dessa kopplas så att de startar automatiskt vid anslutning av underhållsladdning. Tidur skall kopplas som tillåter fläkten vara aktiv i 1 timme efter ansluten laddning. Varje gång laddningen ansluts skall fläkten starta och tiduret påbörja 1 timmes aktivering. 12.8. Fläktarnas luftflöde skall vara tillräckligt för att förhindra korrosion på materielfack och utrustning. 12.9. Materielfack skall vara försedda med jalusidörrar med eloxerade lameller typ Wieland eller likvärdig. Facken skall inredas i samråd med beställaren. I vissa fall där jalusidörrar ej kan monteras, kan lucka av aluminium accepteras. Redovisning av jalusidörrar och materialfack skall anges nedan. 12.10. lusierna skall ha solid låsmekanism, typ stånglås med utvändiga handtag. lusierna skall lätt kunna öppnas och stängas med handskar påtagna. lusierna skall hållas kvar i öppen position och ska vid stängd position pressas mot stängt läge. Rengöring och smörjning skall vara lätt att utföra. 12.11. Om dragväggar för materielupphängning används skall dessa förses med låsning både i sitt inre och yttre läge. 12.12. Luckor, plattformar etc. som fälls eller dras ut från fordonet skall, med utstick >25cm och höjden <2,1m, ha märkning som varnar personal som rör sig runt fordonet. 12.13. Slangbryggor typ VÄRNAMO 600 x 600 med hållare skall monteras lätt åtkomligt. 12.14. Tillhandahållen livboj skall monteras, lätt åtkomlig 12.15. PVC-rör med lås för isolerstång för spänningsprovning skall monteras på tak. Isolerstång tillhandahålls av beställaren. 12.16. Skarvstegar typ Norbas eller likvärdigt, inkluderat; 1 st. bottenstege med automatiska stödben monterade på stegen samt 3 st. mellanstegar med 1 st. konsol, kombinerad för hög trappstege och nock/kantöverhäng, skall monteras. Stegarna skall vara typgodkända enligt Svensk standard SS 2091 och Arbetsmiljöverket föreskrift AFS 2004:3 samt Europeisk standard EN131 och SS-EN 1147. 12.17. Utskjutsstege typ Norbas eller likvärdig, 14 meter skall monteras, automatiska stödben och hydraulisk nivåutjämnare monterad på stegen. Stegen skall vara typgodkända enligt Svensk standard SS 2091 och Arbetsmiljöverket föreskrift AFS 2004:3 samt Europeisk standard EN131 och SS-EN 1147. 12.18. Skarvstege, utskjutsstege samt förvaringsfack skall placeras på fordonets tak, lätt åtkomligt och täckt i lådor eller liknande lösning. 18

12.19. Påbyggnaden skall förses med motoriserad upp och nedlyftning av utrustning som placeras på taket. 12.20. Extra högtalare med volymkontroll/vridpotentiometer för kommunikationsradio skall monteras vid pumpskötarplats. 12.21. 2 st. utdragbara materiellådor bör monteras under påbyggnadens högra och vänstra sida framför bakhjul med maximal bredd, djup och höjd utan att påverka markfrigången 0,22 m. 12.22. Plattform för tung räddning modell Dafo 115050 med måtten 2080 x 910 x 130 mm skall placeras på fordonet utan att ingrepp görs i plattformens konstruktion. Förslag på placering presenteras nedan. Plattform tillhandahålls av beställaren 12.23. Framför vattentank bör utdragbar slangsläde monteras med plats för grovslang och smalslang i Södertörn korgar Fritextfält för punkt 12: 13. Utbildning och dokumentation 13.1. Fullständig instruktion på svenska för handhavande, service och underhåll av fordonets samtliga ingående delar, skall medfölja vid leverans i 2 exemplar i pärmutförande samt ett exemplar i digitalformat. Produktblad och användarinstruktioner skall medfölja och vara på svenska om så beställaren begär detta. 13.2. Instruktionen bör vara uppdelad i dels en allmän del som i första hand vänder sig till användarna, dels en del som i första hand vänder sig till servicepersonal. 13.3. Utbildning av servicepersonal skall ske enligt leverantörens anvisning. Redovisning av utbildning för servicepersonal skall göras nedan. 13.4. Grundutbildning för instruktörer skall ske på plats anvisad av beställaren och i samband med leveransen. I utbildningen skall ingå leveransens samtliga delar, chassi, påbyggnation, samtliga släcksystem. 13.5. Grundutbildning skall genomföras för fem instruktörer och avslutas med en kunskapskontroll. 19

13.6. Vidareutbildningsmateriel i form av Power Point eller liknande, skall medfölja och vara i sådan omfattning och nivå som leverantören anser att varje instruktör behöver för att på ett tillfredsställande sätt kunna utbilda personalen i fordonets samtliga funktioner. Utbildningsmaterialet skall innefatta ett kunskapstest för att kvalitetssäkra personalens kunskaper. All utbildning och utbildningsmateriel skall vara på svenska. Innehåll i utbildning skall redovisas nedan. Fritextfält för punkt 13: 14. Serviceavtal 14.1. Påbyggare skall presentera serviceavtalet på chassi och påbyggnad. Redovisning av serviceavtalet skall göras nedan 14.2. Möjlighet till förlängning av serviceavtal bör finnas. 14.3. Service och underhåll (även akutreparationer) av chassi bör kunna erbjudas i Landskrona. 14.4. Akut reparation eller felavhjälpning gällande chassi, påbyggnad, pump, etc. bör kunna påbörjas inom 24 timmar. 14.5. Leverans av reservdelar till chassi, påbyggnad, pump, etc. bör kunna vara Räddningstjänsten Landskrona tillhanda inom 24 timmar från beställning. 14.6. Vid service av chassi, påbyggnad, pump etc. skall inom avtalsperioden fordonet inte vara ur drift i mer än maximalt 5 arbetsdagar. Fritextfält för punkt 14: 15. Garanti 15.1. Allmän fabriksgaranti på chassi, påbyggnad, pump, etc. inklusive all utrustning som monteras av påbyggaren borde vara så bra som möjligt, skall dock vara minst 1 år på chassit och 2 år på övrigt, räknat från den dag som fordonet tas i drift. Redovisning av garantitiden skall göras nedan. 20

15.2. Rostskyddsgaranti på chassi, påbyggnad, etc. skall vara 10 år, räknat från den dag som fordonet tas i drift. 15.3. Tillgång till reservdelar för chassi, påbyggnad, pump, etc. skall vara 15 år, räknat från den dag fordonet tas i drift. Fritextfält för punkt 15: 16. Optioner (Kommer ej att utvärderas) Ange nedan pris för följande artiklar om dessa finns i sortimentet. 16.1. Rökdykarstolar av typ Bostrom med integrerat säkerhetsbälte. 3 st. platser bredvid varandra, anpassade för MSA. Stolarna behöver ej kunna justeras i höjdled. Offereras av anbudsgivaren 16.2. På masttopp placerad 1 st miniramp med gult och blått ljus (likt Borås) lamporna tänds med gemensam knapp i olika steg. Ex. båda- gult-blått-från. 16.3. Skärsläckare av typ CCS Cobra eller likvärdigt, inklusive elmotordriven slangvinda om 60m (25mm slang) samt lans. 21

16.4. Skumblandningssystem, CAFS (Compressed Air Foam System) av typ One Seven eller likvärdigt, monteras. Släcksystem för tryckluftskum (CAFS) med ett elektroniskt CANBUS flödesreglerat system med fastställd inblandning av skumkoncentrat till 0,3 % för A-skum resp. 0.6 % för B-skum AR. Skumblandningsmodul tillverkas i ett stycke och innehålla följande styrningar och funktioner: Vatten och luftflöde, våt- och torrskumsstyrning, blandningskammare, tryckreglering efter skumblandningskammaren, ventiler för vatten och luft. Släcksystemet startas med en enkel knapptryckning och leverera skum till uttag och/eller slangvinda/centrumrulle. Släcksystemet bör med enkel knapptryckning, kunna välja mellan torr och våtskum. Släcksystemet bör med enkel knapptryckning, kunna välja mellan inblandning av A-skumkoncentrat eller B-skum - AR koncentrat. Släcksystemet bör kunna försörja 1 st. tryckuttag med kulventil och normalkoppling, 32 mm och slangvinda/centrumrulle som valmöjlighet. Släcksystemet bör vara utformat med en enkel funktion för renspolning. Rengöring av slangrulle invändigt skall kunna göras med enkla knapptryck och sedan blåsas ren med tryckluft från kompressor. Släcksystemet bör vara certifierat för brandsläckning mot elektriska installationer. Centrumrulle/Slangvinda bör levereras på minst 60 m med slangdimension 38 mm. Slangen bör vara av typ Svebab eller likvärdigt (sprängtryck 125 bar). Flödeskapacitet bör vara c:a 1000 l/min över tryckuttag med kulventil och normalkoppling, c:a 32mm dimension. Skumvätskebehållare skall avdelas i två fack för A respektive B skumvätska. Volym c:a 50 liter vardera. 20 liter av varje typ bör medfölja för igångsättning och utbildning. Mottrycksregulator monteras. En uppsättning strålrör anpassad till tryckuttag levereras med utbytbara munstycken, 25 och 32 mm, samt ett släckspett och ett vatten munstycke. Munstyckena skall kunna bytas utan tryckavlastning eller frånkoppling av slangen. 16.5. Fast monterad hydraul driven vinsch typ Warn serie 12, 5,4 ton med broms, monterad i fordonsfront och inbyggd i kåpa av aluminium. Lucka på ovansida av trumma Vinschen förses med skivbroms som håller vinschens dragkraft (5440kg, ej för hängande last). Vinschen utrustad med styrrullbrygga, linspännare = tryckplatta. Linlängd typ nylon 30 m, ø 12mm med krok Vinschen bör vara försedd med trådlös manöverenhet. Samt belysning i lådan av LED typ 22

16.6. Möjlighet att integrera 230V inkommande nätström med generatorns 230 V system. 16.7. Snökedjor av typ On spot. Vi önskar nedan leverantörens bedömning av kvarvarande markfrigång med monterade On spot. 16.8. Lackförsegling av hela fordonet typ Diamond brite som är motståndskraftigt mot avfettningsmedel. 16.10 Framruta i okrossbart material 16.11 Topphängda luckor baktill i byggnation i utbyte med jalusier 23

17 Grundläggande funktionskrav Denna del är till för att ge förståelse för hur vi arbetar och vad vi tycker är viktigt med kommande släck/räddningsbil ur ett användarperspektiv. Vi grundlägger våra tankar kring följande tre kriterier: Säkerhet. Ergonomi. Miljöhänsyn. 17.1 Säkerhet. Material i hytten: Vi vill i möjligaste mån undvika att placera utrustning som kan innebära svåra personskador vid en kollision. Vår grundinställning är att hytten är till för människor och skåpen är till för utrustning. Utrustning som vi anser acceptabelt i hytten är t.ex. rökdykarapparater, lampor, radioapparater, värmekamera, pärmar och kommunikationsutrustning. Denna utrustning skall vara fast förankrat så gott som det överhuvudtaget är möjligt för att inte flyga omkring i hytten om olyckan är framme. Det är inte förenligt med våra grundtankar att använda hytten som förvaring och lastutrymme för smutsig och använd material. Bilbälten: Användandet av bilbälten i våra brandbilar kan bli bättre. Orsaken och argumenten till varför bilbälten inte används är många och vi vill därför medverka till att förändringar görs så att användandet ökar. Det kan exempelvis vara en bältesarm som kommer fram när tändningen slås på och återgår när man lossar bältet vid framkomst, summerton, varningslampa tillsammans med skylt, samt ev. längre bilbälte 17.2 Ergonomi. Placering av utrustning: Placeringen av utrustningen måste göras med eftertanke. All materiel i materialfacken bör kunna nås av person med normal kroppslängd utan påverkan av onormal belastning på kroppen. Om avsteg från detta behöver göras skall teknisk ansvarig kontaktas. I övrigt gäller följande kriterier: Tung utrustning placeras lågt Utrustning som används ofta placeras lättillgängligt Närbesläktad utrustning placeras om möjligt i gemensamt utrymme alternativt i dess närhet. 24

Miljöhänsyn. 17.3 Räddningstjänsten Landskrona strävar i vår verksamhet att minimera vår miljöpåverkan, så väl i det dagliga arbetet som vid räddningsinsats. Vår verksamhet skall bedrivas mot en ständig förbättring för att få en så liten negativ miljöpåverkan som möjligt. Vår verksamhet skall bedrivas utifrån miljömedvetenhet och kunskap om räddningstjänstens miljöpåverkan Detta innebär att vi: Ska följa lagar och krav, samt Landskrona Stads miljöpolicy. Utbilda och informera personalen Ställa miljökrav på leverantören Minimera släckvattenförbrukningen Sträva att minimera användandet av miljöskadliga ämnen Det vill säga att räddningstjänsten skall i möjligaste mån med ny teknik och ny utrustning försöka minimera miljökonsekvenserna som kan uppstå vid en olycka. 25