Nya Arocs. för bygg- och anläggningstrafik ton

Transkript

1 Nya Arocs för bygg- och anläggningstrafik ton

2 Innehåll Kraft 5 12 Motorer 7 8 Växellådor, växling 9 10 Kraftöverföring Robusthet Tillåtet axeltryck, ram, fjädring Maximal belastning, drivlina Markfrigång Förarhytter Robust utrustning Arbetsplats, interiör Effektivitet BlueEfficiency Power 33 Bränsleförbrukning Reparation, service, totalkostnad Påbyggnationsanpassning Branschspecifika produktgrupper Arocs Loader Arocs Grounder Service och tjänster FleetBoard Mercedes-Benz service CharterWay, Mercedes-Benz Finans Sverige Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks Fler tjänster Originaltillbehör Tekniska data Förarhyttsversioner Tankversioner 65 Motorprestanda, ramöverhäng, sluttvärbalk 66 Typserieöversikt Det viktigaste i sammanfattning

3

4 Arocs ett nytt kraftpaket på bygget Ett nytt kraftpaket på bygget. Nya Arocs förenar på ett unikt sätt kraft och robusthet med effektivitet, och är en värdig fortsättning på Mercedes-Benz 110 år långa och framgångsrika erfarenhet av att tillverka bygg- och anläggningsfordon. Och den stannar inte där: innovativ och modern teknik visar att detta är en bil för framtiden. Varje gång den används visar den sitt ursprung och för vilket syfte den utvecklades. Tack vare vridmomentstarka drivlinekonfigurationer som tål hög belastning klarar du alla körsituationer med kraft och bravur. Arocs styrkor kan utnyttjas fullt ut även under tuffa användningsvillkor. Detta tack vare den robusta, solida chassi-, fjädrings- och ramkonstruktionen, som även utmärker sig genom en mycket hög belastningskapacitet. Även Arocs höga effektivitet är en gedigen grund för dina framgångar. Förutom Euro VI-motorernas (standard) låga förbrukning bidrar även en rad faktorer till en mycket god driftsekonomi, t. ex. längre livslängd hos många komponenter, lägre reparations- och servicekostnader samt förenklade påbyggnationer och ett brett utbud för så gott som alla användningsområden inom entreprenadtrafik. Som du ser har Arocs vad som krävs i vardagen, såväl på byggarbetsplatsen som på vägarna. Stig in och prova det nya kraftpaketet på bygget! 4

5

6 En ny kraft för ditt företag Det viktigaste inom bygg- och anläggningstrafik är inte bara att vara stark, utan också att kunna använda styrkorna på bästa sätt i alla lägen. Arocs kan både och. Varje dag, varje vecka och varje gång den används i bygg- och anläggningstrafik. Kraft. Nya Arocs tar sig an alla körsituationer med stor kraft. Som standard ingår nämligen robusta och vridmomentstarka Euro VI-motorer, vidareutvecklad växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 och en ny, unik fjädrings- och ramkonstruktion. Alla komponenter i drivlinan tillverkas av Mercedes-Benz och är gjorda för de speciella kraven inom bygg- och anläggningstrafik. Drivkomponenternas styrning, motorernas höga vridmoment och extremt korta växlingstider genom Mercedes PowerShift 3 ställer ännu mer kraft till förfogande än tidigare. För bästa möjliga grepp och styrförmåga bildar drivlina, chassi, fjädring och ram ett samspelt team som arbetar perfekt tillsammans. Det ger en optimal konstruktion för varje användningsområde på vägen, byggarbetsplatsen eller i tuff terräng i alla typer av Arocs. Kort sagt ser den exakt avstämda kombinationen av drivlina och bärande konstruktion till att motorkraften i Arocs överförs optimalt till marken och alltid kan utnyttjas på bästa sätt. Enklare igångkörning i lutning. Tillbakarullningsspärren ingår som standard och minimerar risken att bilen rullar bakåt vid igångkörning. Krypfunktionen i växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (standard) gör igångkörning i lutning ännu smidigare. Kraft 6

7 Motorer som sprudlar av kraft men håller igen på förbrukningen I Arocs dragstarka och robusta motorer ryms över 110 års erfarenhet av entreprenadfordon och modern, effektiv Euro VI-teknik. Men framför allt ryms exakt den kraft som behövs för det hårda arbetet inom bygg- och anläggningstrafik varje dag. 16 motoreffektnivåer. De 6-cylindriga radmotorerna i Arocs har mycket lång livslängd och tillgodoser alla krav på prestanda i bygg- och anläggningstrafik. För optimal anpassning till varje användningsområde finns de i de fyra cylindervolymklasserna 7,7 l 1, 10,7 l, 12,8 l och 15,6 l 2. Effektspektrumet börjar på 175 kw (238 hk) och ett maximalt vridmoment på Nm. 16 nivåer högre finns toppmotorn på 460 kw (625 hk) och ett maximalt vridmoment på hela Nm den mest effektiva och kraftfulla lösningen för alla behov inom bygg- och anläggningstrafik. Euro VI-motorer. Alla motorer i Arocs imponerar med låg förbrukning och låga utsläpp. Som standard uppfyller de redan i dag Euro VI som börjar gälla Trots låg förbrukning och låga utsläpp har motorerna stor kraft och reagerar snabbt på gaspådrag. Motorns karakteristik utvecklar större kraft som kan utnyttjas så tidigt som möjligt. I vardagen märker du detta genom att ett högre vridmoment finns tillgängligt redan i det låga varvtalsområdet, vilket underlättar igångkörning även under hög belastning. En annan fördel är lutningssensorn som registrerar körning i nedförsbackar och förhindrar uppväxling. Dessutom gör det breda vrid- Insprutningssystem X-Pulse 3. Motorerna i Arocs hämtar ut mesta möjliga kraft ur bränslet. Det är möjligt bland annat tack vare den vidareutvecklade motorstyrningen och det innovativa common rail-systemet med X-Pulse tryckförstärkning, som sprutar in bränslet i förbränningskammaren med ett insprutningstryck på upp till bar. Resultatet är en optimerad bränsleluftblandning och en mycket effektiv förbränning. Det ger mer kraft samtidigt som förbrukningen hålls nere. Kraft Motorer 7

8 momentområdet att växeln kan ligga i längre vid terrängkörning. Det krävs då färre växlingar samtidigt som avbrott i dragkraften reduceras, vilket minskar belastningen på koppling och växellåda. Dessutom har motorerna i Arocs många andra fördelar som lönar sig i det dagliga arbetet. Starka motorbromsar. Motorerna i Arocs imponerar i många avseenden. Det beror till stor del på den slitagefria motorbromsen som manövreras bekvämt med rattspaken. Motorbromsen kan kopplas om i tre steg och ökar säkerheten vid körning i nedförsbacke. Den förbättrar också kontrollen över bilen vid full belastning. För ännu högre säkerhet finns som tillval en High Performance Brake. Beroende på motorversion ger den en mycket hög bromseffekt på upp till 475 kw. Jämförelse vridmoment OM 501/OM 471 Jämförelse bromseffekt OM 501/OM 471/OM 471 High-Performance Fördelarna i korthet Vridmoment (Nm) Varvtal (v/min) OM kw (föregångare) OM kw Effekt (kw) Varvtal (v/min) OM 501 Euro V (föregångare, 275 kw vid v/min) OM 471 Standard (300 kw vid v/min) OM 471 High-Performance, Euro VI (400 kw vid v/min) Robusta, vridmomentstarka och förbrukningsreducerade 6-cylindriga radmotorer Fyra cylindervolymklasser med totalt 16 effektnivåer från 175 kw (238 hk) t.o.m. 460 kw (625 hk) Reagerar snabbt på gaspådrag tack vare högt vridmoment även i lågt varvtalsområde Brett vridmomentområde för färre växlingar och för att skona koppling och växellåda Uppfyller Euro VI som standard Effektivare motorbroms för hög säkerhet Motorbromsen High Performance Brake med upp till 475 kw bromseffekt finns som tillval Brett vridmomentområde. Mer kraft när det verkligen behövs. Redan i det lägre varvtalsområdet ställer motorerna ett högt vridmoment till förfogande. Det utökade vridmomentområdet gör det möjligt att hålla kvar en växel längre vid till exempel körning i nedförsbackar i terräng. Hög motorbromseffekt. För hög säkerhet och mindre slitage på färdbromsen har motorbromsen i standardutförandet en mycket hög bromskraft. Som tillval finns High Performance Brake, som beroende på motorversion har en bromseffekt på upp till 475 kw. 1 Finns i kombination med allhjulsdrift preliminärt fr.o.m. 07/ Finns preliminärt fr.o.m. 11/2013; i kombination med allhjulsdrift preliminärt fr.o.m. 03/ X-Pulse finns inte för motorer med 7,7 l cylindervolym. Kraft Motorer 8

9 Utnyttjar kraften till max Mercedes PowerShift 3 Nya Arocs har vidareutvecklad växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 redan i grundutförandet. Det ger dig hög åkkomfort, exakta växelval, effektiv kraftöverföring och smidigare manövrering i alla lägen. Mercedes PowerShift 3. I Arocs används som standard den vidareutvecklade växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 i kombination med en 8-, 12- eller 16-växlad växellåda. Förutom hög åkkomfort och enkel manövrering via höger rattspak utmärker den sig bland annat genom upp till 20 % kortare växlingstider jämfört med Mercedes PowerShift 2. Jämfört med Telligent -växlingsautomatiken är växlingstiderna till och med upp till 50 % kortare. Även prestandan har förbättrats ytterligare, såväl i terrängen som på vägarna. Med ett känsligt växlingssensorsystem ger Mercedes PowerShift 3 exakta växelval för varje kör- och lastsituation. Till exempel registreras motorbromsning i lutningar och växeln ligger kvar. Krypfunktionen med integrerat manövreringsläge gör det möjligt med särskilt enkla igångkörningar och exakt, finkänslig rangering. Dessutom finns olika körlägen och extra funktioner som underlättar körningen i bygg- och anläggningstrafik. Till exempel kan man lättare kan ta sig loss på egen hand från gyttja eller sankmark tack vare gunga loss-läget. En annan fördel är att du kan växla direkt från 1 till R, utan att först behöva lägga i neutralläget. För snabb backning t. ex. vid motorvägsbygge finns upp till fyra backväxlar med olika utväxling. Växellådor för alla användningsområden. Genom elektronisk varvtalsanpassning och bortfall av synkronringarna i huvudväxellådan har växlingarna blivit betydligt snabbare. Trots att växellådan är lika stor finns dessutom mer monteringsutrymme, som används för montering av bredare kuggdrev. Det gör att högre vridmoment kan överföras. Gunga loss-läge. Gunga loss-läget aktiveras med en knapptryckning. Genom att omväxlande snabbt trampa ned och släppa gaspedalen börjar bilen att gunga. På lerigt underlag kan en bil som har fastnat på så sätt komma loss ur en grop på egen hand. Kraft Växellådor, växling 9

10 Körprogrammen Offroad och Power. När du köper Arocs kan du välja körprogrammet Offroad 1 eller Power 1. Båda körprogrammen har tre körlägen, där standardläget främjar ett särskilt ekonomiskt körsätt på landsväg och det manuella läget ger full kontroll över Arocs i extrem terräng. I Power-läget i körprogrammet Power sker växlingarna med ett ca 100 varv högre varvtal jämfört med i EcoRoll-läget. Det avaktiveras automatiskt, om inget motsvarande vridmoment hämtas. Offroad-läget i körprogrammet Offroad kännetecknas genom att du kör konstant med detta förhöjda varvtal. Tillsammans med tillvalet slitagefri turbo-retarder-koppling, som är konstruerad för extrem belastning, har Arocs de bästa förutsättningarna för att klara ut svåra körsituationer med bravur. Manuell växling. Utöver växlingsautomatiken (standard) finns även manuell växling med pneumatisk växlingsservo som tillval. Kunder som föredrar manuell växling kan välja mellan en 9-växlad växellåda och tre optimalt anpassade 16-växlade växellådor. Alla växellådor har en näst intill förlustfri kraftöverföring samt hög växlings- och åkkomfort. Fördelarna i korthet Växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 som standard Sex användningsanpassade växellådsvarianter med 8, 12 och 16 växlar Enkel manövrering via höger rattspak Kortare växlingstider, ökad prestanda i terräng och på vägen Registrering av motorbromsning i nedförsbacke Inkopplingsbara körlägen och extrafunktioner Krypfunktion med integrerat manövreringsläge för enkel igångkörning och exakt rangering Gunga loss-läge Snabb backning 1 Två individuellt valbara körprogram, Offroad eller Power 1, för alla användningsområden Turbo-retarder-koppling för extrema belastningar som tillval Manuell växling med pneumatisk växlingsservo för en 9-växlad eller tre 16-växlade växellådor som tillval Växelindikering. På kombiinstrumentet visas alltid aktuellt körläge och ilagt växelsteg för växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (standard). Det är till stor hjälp,särskilt när du vill växla manuellt. Växelspak. Växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (standard) i Arocs manövreras enkelt med höger rattspak. Komforten blir också högre eftersom växelkonsolen vid stolen har tagits bort, vilket förenklar passagen till passagerarsidan. 1 Körprogrammet i standardutförandet beror på vilken typserie som har valts. I bilar som har körprogrammet Power som standard finns körprogrammet Offroad som tillval. Kraft Växellådor, växling 10

11 Bättre grepp i alla situationer Kraft betyder ingenting om den inte når marken. Därför är såväl drivkomponenter som bärande konstruktion och chassi hos Arocs konstruerade för en optimal kraftöverföring. Kraftöverföring. Ur ett fysikaliskt perspektiv är arbete resultatet av kraften gånger vägen. Denna enkla princip omsätter Arocs på ett imponerande sätt i praktiken. Med andra ord: hög effekt omvandlas till högt vridmoment som överförs näst intill utan förlust till vägen tack vare optimal anpassning av alla driv- och chassikomponenter. Allt för att ditt arbete på byggarbetsplatsen ska kunna ske så effektivt som möjligt, oavsett underlag. Till din hjälp finns även stegvis inkopplingsbara differentialspärrar och urkopplingsbara låsningsfria bromsar ABS (standard), som till exempel ökar säkerheten vid körning i nedförsbackar i terräng då det bildas en kil av löst underlag framför det låsta hjulet, vilket förkortar bromssträckan. Det elektroniska bromssystemet med integrerad tillsatsbromsfunktion ger en mycket bra kraftöverföring vid bromsning. Beroende på användningsområde har Arocs skiv- eller trumbromsar eller en kombination av båda. Även tillbakarullningsspärren som ingår i standardutförandet ökar säkerheten vid igångkörning i uppförsbackar. Allhjulsdrift. För att du alltid ska få så bra grepp som möjligt kan vi erbjuda tre varianter av allhjulsdrift. För övervägande användning i svår terräng med stora utmaningar, till exempel vid igångkörning i uppförsbackar på löst underlag, har Arocs permanent allhjulsdrift med terrängväxel. Vid höga krav på nyttolast och låg förbrukning finns inkopplingsbar allhjulsdrift som alternativ. För bilar anpassade för körning på landsväg med tillfälligt högre krav på grepp, finns nya Hydraulic Auxiliary Drive 1. Här är det inkopplingsbara navmotorer i stället för en fördelningsväxellåda som driver framaxeln. Det sparar både vikt och bränsle. För de olika varianterna av allhjulsdrift finns ett brett utbud av axlar med navreduktion tillgängligt. Vid övervägande användning på landsväg ger luftfjädrade hypoidaxlar låg förbrukning, mycket tyst och jämn gång och optimal kontakt med vägen. 1 Finns preliminärt fr.o.m. 02/2015. Ram med torsionsförmåga. För användning på byggarbetsplatsen har Arocs en smal ram med god torsionsförmåga. Det bidrar till att den stora kraften kan överföras till marken även i ojämn terräng och omvandlas till arbete nästan helt utan förlust. Kraft Kraftöverföring 11

12 Optimerad konstruktion för optimerad kraftöverföring. Fjädrings- och ramkonstruktionen hos Arocs ser till att den kraft som genereras alltid styrs i rätt riktning. Ojämnheter i marken jämnas ut i så stor utsträckning som möjligt, och den exakta och direkta styrningen möjliggör smidig manövrering. För att möta de skiftande kraven på väggrepp har vi utvecklat två ramar. En smal, som tack vare sin torsionsförmåga i kombination med stålfjädring ger bästa möjliga grepp på byggarbetsplatsen. Och så en bred ram med luftfjädring, vilket ger optimal kraftöverföring och goda köregenskaper vid landsvägskörning. Servo twin-styrning. Den hydrauliska Servo twin-styrningen med elektroniskt servostöd ingår i standardutrustningen för 8 x 4-bilar med ett framaxeltryck över 7,5 t. Den ger lätt och exakt styrförmåga, mycket bra manövreringsegenskaper och hög spårstabilitet även vid tyngre arbeten. Fördelarna i korthet Näst intill förlustfri kraftöverföring i drivlinan genom perfekt anpassning av alla komponenter Stegvis inkopplingsbara differentialspärrar samt urkopplingsbara låsningsfria bromsar som standard för bilar med allhjulsdrift Som standard elektroniskt bromssystem med integrerad tillsatsbromsfunktion, trumoch/eller skivbromsar, tillbakarullningsspärr Tre olika, individuella varianter av allhjulsdrift Robusta axlar med navreduktion för terrängkörning Förbrukningsoptimerade hypoidaxlar för landsvägskörning Precis kraftöverföring genom ny fjädrings- och ramkonstruktion med två olika ramvarianter: konstruktion med god torsionsförmåga och stålfjädring för terrängkörning; medelhård konstruktion för mycket bra landsvägsegenskaper Exakt, direkt och lättmanövrerad styrning Servo twin-styrning för användning med ökat framaxeltryck Längs- och tvärgående differentialspärrar. För att greppet ska vara så bra som möjligt finns beroende på fordonstyp olika differentialspärrar tillgängliga som standard. Manövrering sker med en brytare och alltid i ordningsföljden längsgående spärrning, spärrning av drivande bakaxlar och om det är monterat spärrning av drivande framaxlar. Låsningsfria bromsar ABS, urkopplingsbara. Arocs har som standard urkopplingsbara låsningsfria bromsar i bilar med allhjulsdrift. Det ökar säkerheten i tuff terrängkörning eftersom det bildas en kil av mjukt underlag när hjulen blockeras, vilket bidrar till en kortare bromssträcka. Kraft Kraftöverföring 12

13

14 Ett hårt yttre och ett tufft inre robusthet har fått en ny definition Arocs en lastbil som lever upp till utmaningarna i den hårda vardagen. Robusthet. Det spelar ingen roll om du kör en trailerdragare, jämnlastare, betongblandare eller tung tippbil Arocsvarianterna av landsvägs- och allhjulsdrivna bilar ger dig en extra robust och tålig bil för alla utmaningar inom byggoch anläggningstrafik. Arocs tålighet och styrka återspeglas även i förarhytterna. Exempelvis har hyttkarossen lång hållbarhet och består till 100 % av helförzinkad plåt, och designen är atletisk och kraftfull. Den mycket solida fordonskonstruktionen med hög maxbelastning är viktig även där det inte syns lika tydligt. Med chassi- och fjädringskomponenter som optimerats för bygg- och anläggningstrafik samt två stabila ramar med olika konstruktion är Arocs en pålitlig partner även under ogynnsamma förhållanden. Det beror bland annat på drivlinan som konstruerats för hög belastning och växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 i standardutförandet. Alla komponenter är optimalt avstämda inbördes och utmärker sig genom hög tillförlitlighet. För att inte heller extrema lutnings- och rampvinklar ska innebära några problem har vi försett Arocs med ännu en god egenskap för byggarbetsplatsen: optimerad markfrigång. Som du ser är Arocs förberedd för allt. Grävskopetänder. Kylargrillens design inspirerad av grävskopetänder ger Arocs ett karakteristiskt utseende och framhäver dess kraft och robusthet. Redan vid första ögonkastet syns det att Arocs är gjord för byggarbetsplatsen. Robusthet 14

15 En av Arocs styrkor är att kunna anpassa sig Redan i standardutförandet har Arocs hög belastningskapacitet och robusthet. Det gäller såväl konstruktion och material som ram, chassi och fjädring. Fjädringsvarianter. Arocs gör skillnad även när det gäller fjädringen för högt tillåtet axeltryck och bästa fjädringskomfort har den som standard en robust stålfjädring med lång livslängd och viktoptimerade parabelfjädrar. Fram- och bakfjädrarna är beroende på vald bruttovikt utrustade med 2-, 3- eller 4-bladiga fjäderpaket. För extrema användningsområden finns hårdare fjädervarianter samt förstärkta krängningshämmare och fjäderfästen. Arocs för landsvägskörning har som standard stålfjädrad framaxel och luftfjädrad bakaxel. I kombination med den breda ramen främjar den nya 4-bälgsluftfjädringen en mycket bra väghållning och hög åkkomfort. Mindre buller, skonsammare transport av lasten och enklare lastningar med trailerdragare och jämnlastare är andra fördelar. Som tillval kan luftfjädringen även dimensioneras för högre last. Luftfjädring. För Arocs som mest ska användas för landsvägskörning finns en luftfjädrad hypoidbakaxel. Därmed förenar Arocs fördelar som bra kör dynamik och hög åkkomfort. Som tillval kan luftfjädringen även dimensioneras för högre last. Stålfjädring. Arocs stålfjädring imponerar i alla situationer med robust och solid konstruktion, hög maximal belastning och högt tillåtet axeltryck. Med viktoptimerade parabelfjäderpaket och exakt anpassade dämpare och krängningshämmare är du väl förberedd för alla situationer. Robusthet Tillåtet axeltryck ram, fjädring 15

16 Två individuella ramar. För övervägande användning på byggarbetsplatser och i terräng används den smala, 744 mm breda ramen med en 8 resp. 9 mm tjock längsbalk av kallformat, höghållfast finkornstål. Det ger hög maximal belastning och bra torsionsförmåga även under svåra förhållanden. För Arocs som används främst för landsvägskörning är ramen 90 mm bredare (834 mm) och styvare. Tjockleken är 7 eller 8 mm för en mycket bra kombination av egenskaper som kördynamik, torsionsförmåga och axeltryck. Axeltrycksutjämning. 8 x 6- och 8 x 8-bilar har axeltrycksutjämning mellan framaxlarna som standard. Detta förhindrar skador genom överbelastning. Dessutom minskar slitaget på axelupphängning, styrinrättning och däck. Smidig manövrering, hög åkkomfort och bättre fördelning av bromskraften är ytterligare fördelar. 834 mm 744 mm Fördelarna i korthet Robust stålfjädring med lång livslängd för högt tillåtet axeltryck och hög belastningskapacitet i tung anläggningsverksamhet 4-bälgsluftfjädring för optimerad kördynamik och åkkomfort för övervägande landsvägskörning, som tillval med högre tillåtet axeltryck Två olika användningsoptimerade ramar för byggarbetsplatser/terrängkörning samt landsvägskörning med olika rambredd 744 mm och 834 mm samt 7 mm, 8 mm eller 9 mm tjocka längsbalkar 8 x 6- och 8 x 8-bilar har som standard axeltrycksutjämning för reducerat slitage och smidigare manövrering i terräng Rätt ram för varje användningsområde. Byggarbetsplatser och landsvägskörning ställer olika krav på ramen. Därför har vi utvecklat två olika ramar för Arocs. En med smal rambredd på 744 mm, som tack vare god torsionsförmåga och stabilitet imponerar även i extrem terräng. Och så en med rambredd på 834 mm som kommer till sin fulla rätt vid landsvägskörning, men även klarar lättare terrängkörning utan problem. Robusthet Tillåtet axeltryck ram, fjädring 16

17 Starka länkar ger en stark kedja Alla drivkomponenter hos Arocs, från motorn till axlarna, har utvecklats för optimal prestanda. Det gäller även den maximala belastningen. Förlängd livslängd. För att kunna möta de höga kraven inom bygg- och anläggningstrafik, användes mycket stränga normer redan under utvecklingen och konstruktionen av Arocs. Vi utgick nämligen från vardagen. Alla drivkomponenter hos Arocs utmärker sig genom en robust konstruktion med lång livslängd, hög tillförlitlighet och förbättrad hållbarhet. Motorer. De nya 6-cylindriga radmotorerna imponerar även när det gäller robusthet och livslängd. Genom bland annat konstruktiva åtgärder som hela stålkolvar, förstärkta vevstakar och lager eller styvare motorblock har en högre belastningskapacitet kunnat uppnås. Koppling. Den nya kopplingsgenerationen har ett överbelastningsskydd med varningssystem och kan överföra vridmoment på upp till Nm på bilar med en drivande axel. För Arocs med flera drivande axlar och för vridmoment upp till Nm används en tvåskivig koppling. Som tillval finns även en slitagefri turbo-retarder-koppling med maximal belastningskapacitet vid igångkörning och rangering, extra hög total tågvikt och högt vridmoment. Dessutom fungerar den samtidigt som retarder och ger på så sätt extra säkerhet. Växellåda. Till växellådans och växlingens höga belastningskapacitet bidrar exempelvis även den vidareutvecklade växellådsstyrningens keramikskikt som tål höga temperaturer och vibrationer. Den reducerade termiska belastningen tack vare den optimerade växellådsoljekylaren ger en högre belastningskapacitet för dina uppdrag. Axlar. Oavsett om det gäller terräng, byggarbetsplats eller landsväg Arocs axlar övertygar inom alla användningsområden. Vid anläggningsverksamhet används den beprövade, optimerade axeln med navreduktion och ett axeltryck på upp till 16 t. Vid övervägande landsvägskörning utrustas Arocs med hypoiddrivaxlar, som är konstruerade för upp till 13 t axeltryck. Motorer med lång livslängd. De nya motorerna i Arocs imponerar inte bara med hög effekt, utan även genom en robust konstruktion med lång livslängd. Dessutom reducerar den bredare vridmomentkurvan antalet växlingar vilket avlastar koppling och växellåda. Robusthet Maximal belastning drivlina 17

18 Optimerad koppling. Den nya kopplingsgenerationen utmärker sig bland annat genom en betydligt längre livslängd. För extra hög belastning finns en slitagefri turbo-retarder-koppling som tillval. Full bromskraft till förfogande. Hög maximal belastning och säkerhet även under extrema förhållanden. Beroende på användningsområde har Arocs antingen trumbromsar, en kombination av skiv- och trumbromsar eller skivbromsar runtom för bästa möjliga retardationsvärden, vilket ger en kort bromssträcka. Fördelarna i korthet Nya 6-cylindriga radmotorer med mycket robust konstruktion och ökad livslängd Bredare vridmomentkurva ger färre växlingar och avlastar koppling och växellåda Ny kopplingsgeneration för maximalt vridmoment på upp till Nm Turbo-retarder-koppling för slitagefri igångkörning, rangering och bromsning vid hög tågvikt och höga vridmoment som tillval Optimerad växellåda och växling med förlängd hållbarhet Robusta axlar med navreduktion och en bärförmåga på upp till 16 t för terrängkörning Viktoptimerade, bränslebesparande hypoiddrivaxlar med maximalt axeltryck på 13 t Trum- och/eller skivbromsar med hög belastningskapacitet, optimerade för terrängoch landsvägskörning Robusta axlar för terrängkörning. Robusta axlar med navreduktion gjorda i gjutstål kännetecknas av såväl hög markfrigång som ett axeltryck på upp till 16 t. Eftersom det fulla vridmomentet först verkar på hjulnaven, minskar slitaget på alla kraftöverföringselement med dessa axlar även under extrema förhållanden. För 3- och 4-axlade fordon med två drivande bakaxlar används en beprövad kraftöverföringsaxel i tandemaggregatet, som även den klarar ett axeltryck på upp till 16 t. Robusthet Maximal belastning drivlina 18

19 Med god marginal Markfrigång är viktigt på byggarbetsplatsen, och här föregår Arocs med gott exempel. Markfrigång. Olika användningsområden kräver olika mycket markfrigång. Arocs klarar av så gott som alla utmaningar, oavsett om du kör en trailerdragare, jämnlastare, betongblandare eller tippbil. Alla Arocs har nämligen högre ram som standard, vilket också ger större markfrigång. Den allhjulsdrivna tippbilen övertygar med stor markfrigång även i svår terräng. Arocs trailerdragare har tillräcklig grundhöjd för att kunna köra in på byggarbetsplatser utan problem eller skador. För en optimerad sluttningsvinkel har Arocs också kortare ramöverhäng. Ett viktigt bidrag till den stora markfrigången har också Arocs fram- och bakaxlar som är böjda på olika sätt och finns i individuella varianter. Böjda axlar. Beroende på planerat användningsområde och chassi finns olika böjda framaxlar till Arocs. De har ett tillåtet framaxeltryck på upp till 9 t. Olika och extra robusta axlar med navreduktion ger också hög markfrigång. Det är möjligt eftersom huvudutväxlingen sker i de utvändiga planetväxlarna och mellandrevet därmed tar mindre plats. 28,5 25,7 Bra markfrigång för trailerdragare. Med nya Arocs är också luftfjädrade landsvägsfordon, till exempel 4 x 2-trailerdragare, särskilt förberedda för användning i bygg- och anläggningstrafik. En högre ram än jämförbara trailerdragare i fjärrtrafik, korta ramöverhäng och komponenter med förbättrad area ger Arocs ett mycket bra förhållande mellan tyngdpunkt och markfrigång. Robusthet Markfrigång 19

20 Optimerade komponenter, optimerad rampvinkel. Till den redan avsevärt förbättrade markfrigången mellan axlarna på Arocs bidrar även olika versioner av avgassystem, tryckluftsmatare, batterier och tankar med mindre tvärsnitt. Därmed blir rampvinkeln betydligt bättre. Det ger Arocs precis det lilla extra av markfrigång som du behöver för att kunna utföra ditt arbete på byggarbetsplatsen utan problem. Fördelarna i korthet >25 Ökad ramhöjd för hög markfrigång Korta ramöverhäng för bästa möjliga sluttningsvinkel Fram- och bakaxlar med olika böjningar eller rak axel ger bra markfrigång vid alla typer av uppdrag Optimerad rampvinkel (markfrigång mellan axlarna) tack vare olika varianter av t. ex. avgassystem, tryckluftsförsörjning och tanktvärsnitt Hög markfrigång för allhjulsdrivna tippbilar. Ökad markfrigång, förbättrad rampvinkel och större sluttningsvinkel Arocs allhjulsdrivna tippbilar visar sina styrkor framför allt när du kör i terräng. Robusthet Markfrigång 20

21 Med rätt lösning för alla behov Arocs förarhytter Med totalt 14 versioner kan de sju förarhytterna till nya Arocs leva upp till alla krav inom bygg- och anläggningstrafik. De har robust konstruktion, praktiska funktioner och en markant, kraftfull design och återspeglar Arocs anpassning till användningsområdet in i minsta detalj. Förarhytter för alla behov. Med sina mm breda förarhyttsversioner ger Arocs bra översikt och smidig, exakt manövrering för alla uppdrag som är typiska för en byggarbetsplats. Exempel på detta är det bekväma insteget som är utformat som en trappa och den ergonomiska placeringen av reglage och förvaringsfack. Som tillval finns även mm breda L-hytter för landsvägskörning och andra uppdrag som ställer höga krav på komforten. S- och M-hytt ClassicSpace, mm breda. S-hytt ClassicSpace har de mest kompakta yttermåtten bland Arocs förarhytter. Precis som alla Arocs förarhytter utgör den en bekväm och praktisk arbetsplats. M-hytt ClassicSpace är längre jämfört med S-hytt ClassicSpace och erbjuder därför mer utrymme och förvaringsmöjligheter. För att öka komforten kan hytten exempelvis utrustas med en fällbar bädd. Som tillval finns M-hytt CompactSpace med sänkt tak för särskilda påbyggnationer eller transportuppdrag. S-hytt ClassicSpace. S-hytt ClassicSpace är mm bred och finns med motortunnelhöjd 170 mm eller 320 mm. Förutom en praktisk och bekväm arbetsplats bjuder hytten på trappformat insteg, mycket bra översikt och stora anpassningsmöjligheter. L-hytt BigSpace. L-hytt BigSpace med plant golv, 1,99 m ståhöjd och en bredd på mm utmärker sig genom gott om rörelsefrihet och förvaringsutrymme. Den passar mycket bra för uppdrag som regelbundet kräver övernattningar. Robusthet Förarhytter 21

22 L-hytter ClassicSpace och StreamSpace, mm breda. Tack vare stora utrymmen, goda förvaringsgmöjligheter och en mm lång och 750 mm bred komfortbädd i standardutförandet lämpar sig de mm breda L-hytterna ClassicSpace och StreamSpace även för jobb som varar längre än en dag. Båda förarhytterna finns med 170 mm eller 320 mm hög motortunnel och som tillval även med plant golv. L-hytter StreamSpace och BigSpace, mm breda. De mm breda L-hytterna StreamSpace och BigSpace lämpar sig mycket väl för landsvägskörning och uppdrag som ofta kräver övernattning och därmed hög komfort. Båda förarhytterna har mycket generösa utrymmen och hög boendekomfort. Till detta bidrar som standard den mm långa och 750 mm breda nedre komfortbädden samt gott om förvaringsutrymme under komfortbädden och över vindrutan. Fördelarna i korthet Förarhyttsversioner ClassicSpace Motortunnel: mm mm ClassicSpace Motortunnel: mm mm Bredd: mm S-hytt M-hytt L-hytt CompactSpace Motortunnel: mm mm ClassicSpace Motortunnel: mm mm Plant golv StreamSpace Motortunnel: mm mm Plant golv Bredd: mm StreamSpace BigSpace Plant golv Plant golv Sju förarhytter för maximal användningsanpassning i bygg- och anläggningstrafik 1 Två förarhyttsbredder: 2300 mm och 2500 mm Tre förarhyttslängder: S-hytter: 1700 mm M-hytter: mm L-hytter: mm Motortunnel för 2300 mm breda förarhytter finns i höjd 170 mm och 320 mm Plant golv som standard för 2500 mm breda förarhytter Maximal ståhöjd upp till 1,99 m Sju förarhytter. Från S-hytt ClassicSpace till L-hytt BigSpace förarhytterna till Arocs har en lösning för varje uppdrag inom bygg- och anläggningstrafik. Med tre olika längder och två bredder samt utrymme och förvaring som kan anpassas individuellt efter uppdragstyp arbetar du alltid med praktiska funktioner och högsta komfort. Det gäller såväl vid en hel dags körning på byggarbetsplatsen som vid leveranser till bygget eller om du behöver övernatta i bilen. Du kommer strax att upptäcka fördelarna. 1 Kombineras i samråd med en Mercedes-Benz-återförsäljare. Robusthet Förarhytter 22

23 Robust in i minsta detalj, rakt igenom Förarhytterna till Arocs imponerar med praktiska funktioner, robusthet och hållbarhet. Vid första ögonkastet, in i minsta detalj och alltid när det behövs som mest. Speciell förarhyttskonstruktion. Med Arocs kan du alltid få en förarhytt som passar perfekt för utmaningarna inom bygg- och anläggningstrafik. De mm breda förarhytterna ger till exempel mycket bra sikt runtom, vilket kan förhindra kollisioner vid rangering och när det är ont om plats. Konstruktionen av 100 % helförzinkad plåt är ytterligare en egenskap som ger Arocs förarhytter det lilla extra. Komponentskydd. För att Arocs ska vara så tålig som möjligt har den utrustats med särskilda skydd. Dit hör exempelvis en skyddsplåt för kylare och motor som är standard för stålfjädrade tippbilar samt skyddsplåt för huvudtanken som tillval. Som tillval finns också stålskyddsgaller för strålkastare och skydd för aggregat. Som du ser har vi tänkt på allt för att undvika onödiga skador och reparationskostnader. Paket för asfaltsläggarmaskin. Ytterligare ett exempel på Arocs stora anpassningsmöjligheter är paketet för asfaltsläggarmaskiner som finns som tillval. Flyttade bakljus och reflexer, förkortade skärmar och infällbart stänkskydd och underkörningsskydd bak ger goda förutsättningar för användning som asfaltsläggarmaskin. Utrustningen skyddar mot skador och gör att eftermonteringar inte behövs. Robust in i minsta detalj. Det räcker med en snabb blick för att se var Arocs hör hemma. Ett rörligt upphängt fotsteg med flexibla delar som ger efter i längs- och sidled utan att gå sönder och ett handtag på taket är bara exempel på detaljer som passar perfekt på just byggarbetsplatsen. I praktiken innebär detta praktiska funktioner förenade med imponerande robusthet. Det syns bland annat på räfflade backspegelkåpor i standardutförandet och en kylargrill med inspiration från grävskopetänder. Och det känns genom förarhytternas komfortlagring 1, som avlastar föraren även vid hög belastning i terräng. Inte att förglömma är den tredelade stötfångaren med stålkanter som skyddar strålkastarna. Skyddsplåt för motor och kylare. För att skydda kylare och motor har tippbilar med stålfjädring en skyddsplåt. Den skyddar mot skador och finns även för andra Arocs typserier som tillval. Som tillval finns även en massiv skyddsplåt för huvudtanken. Skyddsgaller för strålkastarna. För strålkastarna och bakljusen finns robusta stålskyddsgaller som tillval. De kan exempelvis förhindra skador orsakade av stenskott. Det ökar säkerheten och ger låga reparationskostnader. Robusthet Robust utrustning 23

24 Fördelarna i korthet Robusta förarhytter konstruerade för bygg- och anläggningstrafik 1 Förarhytter med komfortlagring för hög maximal belastningskapacitet samtidigt som föraren avlastas vid terrängkörning Fotsteg med rörlig upphängning, standard för tippbilar och betongblandare Tredelad stötfångare med stålkanter som skyddar mot skador, särskilt småskador Handtag på taket som ökar säkerheten vid kontroll av lasten som tillval Skyddsplåt för kylare och motor som standard för stålfjädrade tippbilar Skyddsgaller för strålkastarna som tillval Paket för asfaltsläggarmaskin som tillval Backspegelkåpor. Som standard ingår räfflade backspegelkåpor. De är inte bara snygga, utan förebygger skador på spegeln med sin robusta, reptåliga yta vilket ökar säkerheten. Såväl på byggarbetsplatsen som på vägen dit. Handtag på taket. Som tillval för alla Arocs förarhytter finns ett handtag på taket som gör det enklare och säkrare att hålla ett vakande öga på tippflaket. Även de tillhörande fotstegen gör att du står stadigt. Beroende på förarhyttsversion är de integrerade i sidoväggen eller på bakväggen. 1 Standard i L-hytter med plant golv. Robusthet Robust utrustning 24

25 Nu kan du se fram emot måndagsmorgonen Vare sig du provsitter för första gången eller stiger in för tusende gången förarhytterna i nya Arocs visar vad som utmärker en attraktiv arbetsplats. Med föredömlig ergonomi, praktiska funktioner och många finesser gör den tunga arbeten lite lättare. Ergonomisk arbetsplats. Oavsett vilken Arocs-hytt du kliver in i så möts du alltid av en arbetsplats som är optimalt anpassad efter kraven inom entreprenadtrafik. Det börjar med den tilltalande interiördesignen, som ger en behaglig känsla av rymd. Det blir också tydligt genom de perfekt bearbetade och lättskötta materialen. Också ergonomin är noga genomtänkt. Resultatet är en förarplats som är exakt anpassad efter förarens behov med ergonomiskt placerade reglage och förvaringsfack. Multifunktionsratt. Med multifunktionsratten kan du till exempel sköta telefonen och farthållaren eller göra inställningar i kombiinstrumentet. Tack vare ett stort inställningsområde kan ratten ställas in i näst intill lodrätt läge. Det gör det bekvämare att stiga i och ur och ger mer utrymme under pauser. Rattjusteringen sker enkelt med hjälp av en fotknapp. ClassicSpace förarplats. Den nyutvecklade arbetsplatsen är perfekt anpassad efter föraren och erbjuder mycket bra arbetsvillkor, såväl på byggarbetsplatsen som på vägen dit. Vi kan bland annat nämna motorns start/stopp-knapp, knapparna på instrumentpanelen och växlingsautomatiken (standard) som nu kan skötas via höger rattspak. Allt är ergonomiskt placerat och manövreras enkelt och logiskt. Precis som du kan förvänta dig av en modern arbetsplats. Robusthet Arbetsplats, interiör 25

26 Kombiinstrument. Enkel och logisk menystruktur, bländfri avläsning och förenklad kontroll före igångkörning är egenskaper som är utmärkande för kombiinstrumentet. Som standard ingår en 10,4 cm stor TFT-färgdisplay som ger snabb och mycket överskådlig visning av all viktig information om bilen och driftsituationen. Det finns också extraindikeringar som visar aktuell bränsleförbrukning och aktiverade differentialspärrar. Som extrautrustning finns också ett kombiinstrument med en 12,7 cm stor TFT-färgdisplay samt en version med videofunktion. Bilnycklar. Arocs levereras som standard med komfortlåssystem, fjärrnyckel i kreditkortsformat och start/stoppknapp för motorn. Som tillval finns en multifunktionsnyckel. Inom 100 m avstånd fungerar den som fjärrkontroll för upp till 16 funktioner i bilen, bland annat lampkontroll, däcktrycksindikering och låsning av dörrar, rutor och taklucka. Multifunktionsnyckel. Multifunktionsnyckeln som tillval gör sitt namn rättvisa. Exempelvis blir morgonens fordonskontroll betydligt enklare. Dessutom fungerar den som fjärrkontroll för radio, parkeringsklimatanläggning, extravärmare och många andra funktioner i bilen. BigSpace förarplats. Med en bredd på mm, genomgående plant golv och en ståhöjd på 1,99 m är förarplatsen i BigSpace en inbjudande arbetsmiljö. Jämfört med förarhytter med motortunnel utmärker den sig bland annat genom extra förvaringsfack, till exempel utdragslåda i mittmodulen. Ytterligare en utdragslåda finns som extrautrustning. Komfort på arbetsplatsen. Multifunktionsratten som ingår i standardutförandet och det nya kombiinstrumentet med 10,4 cm TFT-färgdisplay ökar manövreringskomforten och bidrar till att arbetet i Arocs går betydligt enklare. Robusthet Arbetsplats, interiör 26

27 Sitt bekvämt. För att det ska vara bekvämt att köra även under svåra förhållanden har nya Arocs nyutvecklade stolar med hög sittkomfort, flera inställningsmöjligheter och logiska manövreringsegenskaper. Alla stolar har större inställningsområde i höjd- och längsled jämfört med föregångaren, och en betydligt bredare sätesdyna. Den luftfjädrade komfortstolen (standard på förarsidan) bjuder på större justeringsområde för sitslutning och axlar samt integrerad bälteshöjdsinställning, vilket ger hög sittkomfort för alla uppdrag inom entreprenadtrafik, och har som standard tålig velourklädsel. Som tillval finns stolen också med tålig och mycket lättskött konstläderklädsel. Högsta möjliga komfort ger den nya luftfjädrade klimatstolen, som leder bort överskottsvärme och fukt. Stolens klädsel av Dinamica star (ett material som liknar alcantara) har speciella egenskaper för god klimatisering. Luftfjädrad komfort- eller klimatstol finns som tillval även med läderklädsel av hög kvalitet. Radio och navigation. För bra underhållning på vägarna har Arocs som standard en radio som kan manövreras bekvämt med knapparna på multifunktionsratten. Som tillval finns också en cd-radio samt en cd-radio med Bluetooth. Dessutom kan radio-navigationssystemet Bluetooth Komfort levereras som extrautrustning. När det handlar om information och underhållning finns inte mycket övrigt att önska. Vi erbjuder allt från digital instruktionsbok till lastbilsspecifik ruttstyrning med Mercedes-Benz lastbilsnavigation. Alla radioapparater har aux/in-anslutning och usb-port för anslutning av extern utrustning som till exempel mp3- spelare. För en maximal musikupplevelse finns som tillval även ett effektivt ljudsystem 1 med åtta högtalare inklusive subwoofer. Stolsreglage. De nyutvecklade, bekväma stolarna i Arocs har det mesta även när det gäller inställning och handhavande. Alla reglage är ergonomiskt placerade, lätta att se och logiska att manövrera. Massagefunktion. Som tillval för luftfjädrad komfortoch klimatstol finns en massagefunktion som förebygger spänningar. Sju luftkuddar fylls med luft och töms därefter igen. Det skapar en uppåtgående vågrörelse som masserar ryggen på föraren eller passageraren. Ökad sittkomfort. Den luftfjädrade komfortstolen för förarsidan (standard) och passagerarsidan (tillval) vilket ger en utmärkt sittkomfort. Det beror bland annat på en mycket bekväm horisontell fjädring, pneumatiskt svankstöd och stolsvärme i tre steg. Den pneumatiska sidokonturanpassningen, inställningen för axlarna i sju steg och armstöden i standardutförande ökar sittkomforten ytterligare. Robusthet Arbetsplats, interiör 27

28 Multimedia. Som tillval finns radio-navigationssystemet Bluetooth Komfort som är ergonomiskt integrerat i förarplatsen och kan styras antingen direkt på enheten eller bekvämt via multifunktionsratten. Det har även usb-port och aux/in-anslutning för anslutning av extern utrustning. Luftstyrd värme- och klimatanläggning. Till den höga arbetskomforten i Arocs bidrar också den luftstyrda värmeoch klimatanläggningen. Den reagerar snabbt, har en optimal luftcirkulation och bidrar till exempel till att snabbt avlägsna frost från rutorna på vintern. I instrumentpanelen finns dessutom diffusormunstycken för en dragfri ventilation i förarhytten. Det finns även en klimatautomatik som tillval för alla förarhytter. Den styr funktioner som fläkt, luftfördelning, temperatur eller omställning från friskluft till cirkulationsluft. Som tillval finns ett nytt restvärmeutnyttjande som hjälper till att spara bränsle genom att hålla en behaglig temperatur i hytten i upp till två timmar efter det att motorn har stängts av. Du kan också välja till en varmvattenextravärmare som värmer upp hytten. Som ytterligare tillval finns även en varmvattenextravärmare som värmer upp förarhytten och motorn samtidigt eller separat efter behov. För att klimatet ska vara behagligt även under pauser eller vid övernattningar finns också en parkeringsklimatanläggning 2 som tillval. 1 Endast i kombination med plant förarhyttsgolv. 2 Endast för mm breda förarhytter. Komfortklimat. För bästa möjliga arbetskomfort har Arocs förarhytter en luftstyrd värme- och klimatanläggning. Den reagerar snabbt på dina kommandon och har även diffusormunstycken integrerade i instrumentpanelen som ger en dragfri ventilation av förarhytten. Som tillval finns även klimatautomatik och ett innovativt, bränslesparande restvärmeutnyttjande som ökar komforten ytterligare. För förarhytter med plant golv finns dessutom en parkeringsklimatanläggning 2. Robusthet Arbetsplats, interiör 28

29 Praktisk utrustning. Förarhytterna till Arocs uppfyller så gott som alla krav inom entreprenadtrafik. Det märker du bland annat genom praktiska detaljer som tryckluftspistolen och förvaringskonceptet som kan kompletteras individuellt. Alla förvaringsfack vid förarplatsen är ergonomiskt placerade, väl dimensionerade efter de föremål som ska förvaras och lätta att nå från förarplatsen. Det gäller även muggoch flaskhållarna, de stora förvaringsfacken i instrumentpanelen och facken i mittmodulen. För förarhytter med plant golv finns som standard två utdragslådor för mer förvaringsutrymme. I M-hytt ClassicSpace får du extra utrymme genom exempelvis förvaringsfacken bakom stolarna. Facket på förar sidan kan även nås utifrån. Ännu fler praktiska förvaringsfack och mer plats för allt som måste med, finns i L-hytterna ClassicSpace, StreamSpace och BigSpace till exempel utvändiga förvaringsfack som går att komma åt inifrån och stora förvaringsfack över vindrutan. Det finns gott om extrautrustning för dig som vill höja komforten ytterligare, till exempel ett kylskåp som rymmer 25 l eller en mittmonterad stol för ytterligare en passagerare. Dessutom finns ett utfällbart bord som är integrerat i instrumentpanelen på passagerarsidan, en nätficka för förarhyttens bakvägg och en cd-box för upp till 6 cd-skivor som tillval. Högt förvaringsfack på motortunneln. För förarhytter med motortunnel finns ett högt förvaringsfack som tillval. Den hjälper till att hålla ordning i hytten, har en inbyggd avfallsbehållare och kan stängas med ett lock. Som alternativ kan det övre förvaringsfacket som rymmer ca 15 l även fås som kylbox. Förvaring i dörrarna. För allt som måste finnas nära till hands i de praktiska, öppna förvaringsfacken i dörrarna finns en flaskhållare för 1,5 l-flaskor. På så sätt är drycken lättåtkomlig, hålls stadigt på plats och håller sig också fräsch längre eftersom den skyddas mot direkt solljus. M-hytt ClassicSpace utrustning. I M-hytt ClassicSpace finns två förvaringsfack med lock bakom stolarna. Där finns plats för det mesta som kan behövas på byggarbetsplatsen. Mycket praktiskt är också förvaringsfacket på förarsidan som går att komma åt utifrån. Ytterligare förvaringsutrymme ger till exempel förvaringsfacken i sidoväggen på båda sidorna. Som standard ingår en klädstång på förarhyttens bakvägg där du kan hänga jackor och regnkläder. Som tillval kan en mittmonterad stol för ytterligare en passagerare eller också fler praktiska förvaringsfack monteras på motortunneln. Robusthet Arbetsplats, interiör 29

30 Fördelarna i korthet Utfällbart bord. Som tillval finns ett fällbart bord integrerat i instrumentpanelen på passagerarsidan. Det är praktiskt både vid skrivarbete och fikaraster. Det har en tålig yta som är lätt att rengöra och fälls enkelt ut och in. Tryckluftspistol. Till betongblandare, tippbilar och allhjulsdrivna bilar ingår som standard en tryckluftspistol med spiralslang som är till stor nytta när förarhytten ska rengöras. Mycket hög åk- och arbetskomfort tack vare nyutvecklad, ergonomiskt utformad förararbetsplats Nyutvecklade, bekväma stolar med extra stor sittyta och stort inställningsområde Multifunktionsratt med intuitiv manövrering och stort inställningsområde Nytt kombiinstrument med 10,4 cm TFT-färgdisplay och extraindikeringar, tydligt och överskådligt Luftstyrd värme- och klimatanläggning med snabb respons Klimatautomatik, innovativt restvärmeutnyttjande, varmvattenextravärmare för motor och förarhytt samt parkeringsklimatanläggning 1 som tillval Radio med usb-port och aux/in-anslutning som standard, omfattande multimedieutbud som tillval Omfattande, nytt förvaringskoncept med många praktiska fack som kan kompletteras efter individuella behov Komfort i L-hytt BigSpace mm breda L-hytt BigSpace för landsvägskörning med frekventa övernattningar har en komfortbädd som är mm lång och 750 mm bred. Under bädden finns förvaringsfack som rymmer även skrymmande föremål och går att komma åt utifrån. För bättre fördelning finns två flytt- och uttagbara förvaringsfack som tillval. I en av de rymliga utdragslådorna kan också ett kylskåp integreras som tillval, så att du alltid kan ha med kylda livsmedel och drickflaskor som kan förvaras stående. 1 Endast för mm breda förarhytter. Robusthet Arbetsplats, interiör 30

31

32 Om du kör mer effektivt kan du bygga mer effektivt Under utvecklingen och konstruktionen av Arocs utfördes flera tekniska åtgärder med ett och samma mål, nämligen att öka effektiviteten. Det innebär helt enkelt lägre förbrukning och lägre kostnader. Från dag ett, och så länge du använder lastbilen. Effektivitet. Tack vare Arocs kan bygg- och anläggningstrafiken blir mer effektiv än någonsin. Den sparar in precis där det gör som mest skillnad, nämligen på förbrukningen. En viktig bidragande faktor är växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3, som används som standard i Arocs. Men den höga effektiviteten hos Arocs börjar längre fram. De vridmomentstarka Euro VI-motorerna förbrukar inte bara märkbart mindre bränsle, utan har dessutom betydligt längre livslängd. Förbrukningsoptimerade sekundärförbrukare, avancerad aerodynamik och lågt rullmotstånd bidrar också till att sänka bränslekostnaderna. Hjälpsystem som FleetBoard EcoSupport (standard) och FleetBoard föraranalys (tillval), hjälper till att spara bränsle. För att totalkostnaden ska bli så låg som möjligt har Arocs även långa, belastningsberoende serviceintervaller och en konstruktion som underlättar reparation och underhåll. Många komponenter har fått längre hållbarhet, vilket tillsammans med föredömliga förutsättningar för påbyggnationer bidrar till att förbättra Arocs driftsekonomi. Tillsammans innebär allt detta att Arocs bidrar till en mer effektiv och framgångsrik körning dag efter dag och varje gång den används i bygg- och anläggningstrafik. Partiklar g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Reduktion av kväveoxider och partiklar inom Euro-avgasnormen 0 0, Kväveoxider g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X som Euro V, partiklar ca 30 % lägre än med Euro V Euro VI-motorer som standard. Med Arocs robusta, förbrukningsoptimerade 6-cylindriga radmotorer uppfyller du redan i dag avgasnormen Euro VI som träder i kraft 2014 på ett ekonomiskt sätt. Effektivitet 32