Tyst asfalt och Gröna bilister nominerade till Vägverkets miljöpris

Transkript

1 Vägverket Huvudkontoret Borlänge Röda vägen 1 vagverket@vv.se Telefon: Texttelefon: Pressmeddelande Fax: Tyst asfalt och Gröna bilister nominerade till Vägverkets miljöpris Totalt har 25 tävlingsbidrag lämnats in till Vägverkets miljöpris Efter en första gallring har sju nominerats. Vägverkets nationella miljö- och skönhetsråd som är jury kommer sedan att utse en vinnare samt två hederspristagare. Prisutdelare är Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. Vinnaren får kr, ett diplom samt skulpturen Fot i regn av Eva Lange. - Årets tema har varit miljökvalitet och buller men även andra förslag inom miljöområdet har välkomnats. Många intressanta tävlingsbidrag har lämnats in men efter en första gallring återstår sju bidrag som juryn - Vägverkets nationella miljö- och skönhetsråd nu kommer att granska. En spännande och tuff tid väntar de nominerade innan prisutdelningen hålls den 22 november, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. De sju projekt som nu studeras närmare av juryn är: Gröna bilister, Mattias Goldman. Framgångsrikt arbete med att påverka politiker, tjänstemän, tillverkare och trafikanter så att fler miljöbilar används i Sverige. Lars-Erik Holmström, Vägverket Region Mitt. Aktivt arbete med miljöåtgärder i sitt område i norra Dalarna. Vägverkets projektorganisation för E 4, delen Läby Mehedeby. Bullervall som skydd för djurlivet i ett känsligt naturområde. Docent Conny Larsson, Uppsala Universitet. Forskning och utveckling av beräkningsmodeller för trafikbuller. Skanska Sverige. Utveckling av bullersänkande asfalt tyst asfalt. Vägverket Region Stockholm, Ramböll Akustik och Skanska Sverige AB. Försök med lågbullrande beläggning. Stockholms stad. Aktivt arbete med att skapa ett uthålligt transportsystem. Miljöarbetet är viktigt för Vägverket, inte minst på grund av att vägtrafiken hör till det som har störst påverkan på miljön. Vägverket arbetar därför aktivt för att vägtransportsystemet ska utvecklas så att miljö, hälsa och välfärd inte äventyras nu eller i framtiden. I vårt uppdrag ingår både vårt direkta miljöarbete,och insatser med betydelse för natur och kulturmiljö samt ett aktivt engagemang i samhällsbyggandet.

2 Vägverkets miljöpris instiftades för att stimulera och öka intresset för miljöarbetet inom vägsektorn. Den bärande tanken bakom priset är att utnyttja det goda exemplets makt. De belönade insatserna ska framstå som förebilder för alla dem som arbetar för ett långsiktigt hållbart samhälle. Priset ska stimulera såväl myndigheter, konsulter, näringsliv och forskare som allmänheten att delta i arbetet med att miljöanpassa vägtransportsystemet. Vägverkets nationella miljö- och skönhetsråd delar ut priset vartannat år. Ytterligare information lämnas av: Chefsarkitekt Torbjörn Suneson, Vägverkets huvudkontor, Borlänge, tel Gunilla Lundberg Informationsdirektör gunilla.lundberg@vv.se Direkt: Mobil: Thomas Andersson Pressekreterare thomas.andersson@vv.se Direkt: Mobil:

3 Vägverket Huvudkontoret Borlänge Röda vägen 1 vagverket@vv.se Telefon: Texttelefon: Pressmeddelande Fax: Vägverkets miljöpris 2006 till Tyst Asfalt "Tyst Asfalt", Skanska Sveriges egenutvecklade asfaltbeläggning som halverar bullernivån, fick vid en ceremoni i Stockholm på onsdagen Vägverkets miljöpris Prisutdelare var Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. Buller är ett stort miljö- och hälsoproblem som hittills har bekämpats med bullerplank och fönsteråtgärder samt genom att undvika att bygga i bullerutsatta lägen. Men vi måste hitta lösningar som motverkar bullret vid källan. Tyst Asfalt är en kompletterande lösning som är lovande. Tillsammans med tystare fordon och däck kan det ge en kraftigt förbättrad stads- och trafikmiljö, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. Det är Vägverkets Nationella råd för miljö och skönhet som utsett Skanska Sverige AB till mottagare av Vägverkets miljöpris Så här lyder motiveringen: Buller från trafik är ett stort miljö- och hälsoproblem. Skanska Sverige AB har sedan flera år drivit ett medvetet och engagerat utvecklingsarbete för att ta fram en tyst asfalt anpassad till svenska förhållanden. Det har krävts såväl forskningsinsatser för att utveckla asfaltens materialsammansättning och läggningsteknik, som specialutbildning av personal. I samarbete med Vägverket och Ramböll har man genomfört praktiska försök, som blivit vägledande och inspirerande för marknaden i övrigt. Rådet har också beslutat att dela ut två hedersomnämnanden Stockholms stad för projektet Trendsetter. Projektet Trendsetter syftar till att skapa bättre urbana trafikmiljöer i en tid när biltrafiken ökar. Stockholm stad driver arbetet på bred front. Projektet är ett samarbetsprojekt med flera europeiska städer. Dialoger förs med allt från bilindustri och drivmedelsproducenter till planerare och medicinska forskare. Arbetet omfattar såväl restriktioner och förbättringar av cykelmiljöer, kollektivtrafik och parkeringsmöjligheter som upplysningar om sambandet mellan hälsa och miljö. Projektet tydliggör att breda angreppssätt är möjliga och framgångsrika. Vägverket region Mälardalen för enkla naturvårdsåtgärder vid utbyggnaden av E4 Uppsala - Mehedeby. För att på ett okonventionellt och enkelt sätt ha bidragit till att bevara värden i Ersta naturreservat, Tierp. Under vägbyggnadsskedet upptäcktes behovet av bullerskydd för bullerkänsliga djur trots att allmänna råd och kunskap saknas.

4 Ett bullerskydd har byggts av vegetationsrester (sten, stubbar och andra vegetationsmassor), som annars skulle köras bort och deponerats i tipp. Resultatet är en tystare miljö till nytta för besökare av reservatet och för störningskänsliga djur, minskad miljöbelastning av transporter och deponier, samtidigt som man sparat pengar. Jury Jury är Vägverkets nationella miljö- och skönhetsråd som består av kulturskribent Hedvig Hedqvist, professor Margaretha Ihse, stadsbyggnadsdirektör Ingela Lindh, konstnär Kent Lindfors, professor Bengt Nihlgård, arkitekt Johan Nyrén, konstnär Pål Svensson med Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö som ordförande. Ytterligare information lämnas av Chefsarkitekt Torbjörn Suneson, Vägverket huvudkontoret, Borlänge tel Miljödirektör Lars Nilsson, Vägverket huvudkontoret, Borlänge, tel Carola Sporre, Vägverket Support, Borlänge, tel Bakgrund/fakta Vägverkets miljöpris instiftades Följande har fått Vägverkets miljöpris: 2003 Carlsberg Sverige AB Carlsberg Sverige AB har arbetat med miljö- och trafiksäkerhetspolicy som omsatts i praktisk handling. Chaufförerna utbildas i Heavy Eco driving som kompletteras med trafiksäkerhetsutbildning. På kort tid har detta visat resultat och arbetssättet leder till önskade förbättringar. Dessutom delades hedersomnämnanden ut till Gävle kommun och Kristianstads kommun Vetlanda kommun Priset delades ut till bästa insats för miljön inom vägtrafikområdet under åren Hedersomnämnanden delades ut till Gröna bilister och Kulturväg vid Ångermanälven Skandi Systems Skandi System, ett åkeriföretag i Uppsala, har på eget initiativ genomfört en kraftfull satsning för att effektivisera företaget och samtidigt minska miljöbelastningen. Projektet inkluderar allt från utbildning av förarna i miljöanpassat körsätt och kontrollrutiner i det ordinarie till utveckling av IT-system som gör effektivare planering av transporterna möjlig. Man vill också utveckla nya samverkansformer med andra transportföretag. Hedersomnämnanden delades ut till Servicecentrum Övrebygden och LundaMats. Servicecentrum Övrebygden har påtagligt minskat behovet av bilresande och transporter genom ett genomtänkt och samordnat lokalt serviceutbud. LundaMats är ett helhetsgrepp för ett miljöanpassat transportsystem i Lund Batteridrivna pendelbussar i Uppsala Syftet med försöket med batteridrivna pendelbussar, P-pendeln, var att minska trafikens störningar, trängsel och olyckor i centrala Uppsala. Bussarna pendlar med hög turtäthet mellan två parkeringsplatser, en i norr och en i söder, och passerar centrala Uppsala. På parkeringsplatserna finns fria motorvärmaruttag för bilisterna. Parkeringsavgiften inkluderar också biljett till P-pendeln för alla i bilen. Försöket ska byggas ut med fler parkeringsplatser och andra typer av bussar.

5 Gunilla Lundberg Informationsdirektör Direkt: Mobil: Thomas Andersson Pressekreterare Direkt: Mobil: