Till Stadsbyggnadskontoret i Malmö Stad

Transkript

1 Till Stadsbyggnadskontoret i Malmö Stad Att: Anna Sohlberg Kopia till Gatukontoret Att: Arne Mattsson Kompletterande information angående detaljplan för Klagshamnsudden och nytt arrendeavtal för Klagshamns hamnförening. Vid möte mellan Klagshamns Hamnförening (Hamnföreningen) och Gatukontoret i Malmö beslutades att Klagshamns Hamnförening skulle inkomma med önskemål från hamnföreningen om arrendeområde skriftligt. Klagshamns Hamnförening har tidigare lämnat följande skrivelser till Stadsbyggnadskontoret vilka också bifogas detta brev: Synpunkter på detaljplan för Klagshamnsuddens natur- och rekreationsområde i Klagshamn och Tygelsjö i Malmö samt missivskrivelse. Kompletterande synpunkter på detaljplan för Klagshamnsuddens natur- och rekreationsområde i Informationen i denna skrivelse är till stor del en upprepning av tidigare lämnade synpunkter men innehåller även ny information med anledning av innehållet i utkast till avtal mellan Malmö kommun, genom dess tekniska nämnd och Klagshamns Hamnförening Ek. Förening. I bilaga 1 anges också på uppdrag av gatukontoret de ytor som hamnföreningen önskar disponera för hamnverksamhet. Som nämns senare i skrivelsen är hamnföreningen beredd att diskutera ytorna om tillräckliga och ändamålsenliga ytor kan erhållas. Ytorna med restriktioner för gasledningen kan användas för upplag (grus, vaggor mm) och inte för uppställning av båtar. Hamnhus Hamnföreningen planerar att ersätta nuvarande provisoriska hoddor som idag är kansli, förråd och upphållsrum samt en gammal byggnad som båtklubben disponerar med ett nytt hamnhus. Underhandskontakter har tagits med stadbyggnadskontoret och ett underlag för upphandling är under utarbetande. Hamnföreningen har inte möjlighet att bygga hamnhus om: - vi inte har tillräckliga ytor för vinteruppläggning för båtar - förutsättningar för ersättningsbyggnader för packladan inte är klara - de ekonomiska konsekvenserna av ett nytt arrendeavtal inte är klart

2 I detaljplanen föreslås att platsen för packladan skall möjligöras för restaurangverksamhet. Hamnföreningen bedömer på goda grunder att det inte går att få lönsamhet i en enskild restaurangverksamhet i hamnen under överskådlig tid, men är beredda att i ett kommande hamnhus avsätta plats för en mindre restaurangverksamhet som komplement till övrig verksamhet. Hamnen driver i enlighet med gällande arrendeavtal redan idag kioskverksamhet i mindre omfattning i hamnen. Hamnföreningen efterfrågar därför vilka möjligheter det finns i en kommande detaljplan att tillåta utökad utskänkning, d.v.s. mindre restaurangverksamhet i det planerade hamnhuset för medlemmar, gäster och eventuell konferensverksamhet mm. Packladan/Mastskjulet Hamnföreningen klarar inte att driva hamnverksamheten utan tillgång till packladan eller ersättningsbyggnader för denna. I packladan förvaras stöldbegärliga master (metallen) och annan utrustning för hamnverksamheten. Dessutom är packladan garage för traktor, släp och kranutrustning. Hamnföreningen är intresserad av att hyra packladan på ett tio-årskontrakt med en uppsägningstid på två år och möjlighet till förlängning. Det krävs dock att en alternativ yta hålls tillgänglig som ersättning för packladan. Om vi får ett tio-årskontrakt kommer vi att iordningställa packladan till en rimlig nivå. Ju längre kontrakt desto mer underhåll och uppfräschning. Ytor för vinteruppläggning För att bedriva hamnverksamhet behövs vinteruppläggningsplatser för samtliga båtar som inte enkelt kan transporteras till en annan tillgänglig plats. Övriga hamnar i Malmö, Limhamns småbåtshamn och Lagunens hamn har till räckliga ytor för att vinterförvara alla sina båtar. En vinteruppläggningsplats kräver tillgång till el, vatten och belysning samt en tillfredsställande säkerhet. Det finns idag en del som flyttar sina båtar till annan plats. Det är de som disponerar plats hos varvet samt mindre båtar som kan tas hem av de som bor i villa inom rimligt avstånd. En flytt av större båtar kräver omfattande säkerhetsåtgärder och är mycket kostsam. Dessutom skulle det innebära många tunga transporter genom Klagshamnsudden och det finns heller inte något förslag till plats till alternativ vinteruppläggning. Hur ska detta lösas? Tendensen är att det blir allt färre små båtar i hamnen. Byten sker istället till allt större båtar. Varvet kommer inte att få fortsatt arrende utan ska läggas ner och då kommer även dessa båtar att kräva en plats i hamnen. Idag ingår båtplats och uppställningsplats för samtliga andelsägare och något annat kommer inte att accepteras av föreningsstämman som är hamnföreningens högsta beslutande organ. Hamnföreningen är beredd att diskutera olika lösningar för uppställningsplatser men de måste uppfylla de kriterier som vi ställer på en god uppställningsplats. Gränser för hamnverksamhet enligt detaljplan Hamnföreningen har önskemål om att gå igenom vad som bör markeras som hamnverksamhet i detaljplanen. I bilagt förslag anges de ytor som hamnföreningen vill arrendera för hamnverksamhet. Hamnföreningen vill inte att någon av pirarmarna ska ingå i arrendeavtalet. De är lika viktiga för fortifikationsverket och allmänhetens tillgänglighet i hamnen som för Hamnföreningens medlemmar.

3 Muddring i hamnen Hamnföreningen har önskemål om att den muddring som hamnföreningen har behov av i södra hamnen samordnas med den muddring kommunen och fortifikationsverket planerar med anledning av den nya planerade piren. Detta är viktigt av flera anledningar. Större båtar (framförallt gästande båtar) grundstöter ofta i den södra hamnbassängen och vid sjösättning på södra sidans sjösättnings- och upptagningskaj har det hänt att medelstora segelbåtar fått vänta upp till en vecka på tillräckligt högt vatten för att kunna segla till sin bryggplats. Fiskeföreningen Det har framförts förslag om att hamnföreningen i ett framtida avtal skall avstå ytor till Fiskeföreningen för ett eget avtal med Malmö Stad. Hamnföreningen vill framföra följande synpunkter på detta: - Hamnföreningen har idag ett avtal på hela området till Hamnen bedrivs som en sammanhållen enhet med ansvar för underhåll av samtliga ytor och vattenspegel. Ansvarsfrågorna för hamnverksamheten skulle bli mycket komplicerade med flera avtalsparter för kommunen att förhandla med. Hamnens verksamheter på norra och södra sidan skulle bli helt åtskilda med Fiskeföreningen som barriär. - Toaletter, duschar, tvättmöjligheter och lekplats är tillgängliga för alla i hamnen samt gästande båtar. En toalett är även öppen för allmänheten. Östra sidan (fiskarna) saknar helt sanitära anläggningar. - Hamnföreningen tillhandhåller maskiner och utrustning för bl.a. vägunderhåll, anläggning för upptag av båtar (slip och angöring för kranbil) och av- och påmastningskranar. - Hamnföreningen planerar för att lösa kommande krav på båt-tvättanläggning, vilket kan bli mycket kostsamt och kräver en gemensam lösning. - Hamnföreningen har ett bemannat kontor för service till medlemmar och gäster. - Fiskeföreningens ordförande har erbjudits att Fiskeföreningen kan bli fullvärdiga medlemmar som andelsägare i hamnen på samma villkor som övriga andelsägare. - Det finns idag två aktiva yrkesfiskare av totalt ca 60 medlemmar i Fiskeföreningen. När det gäller fritidsfiske är det fler som bedriver detta i Hamnföreningen än bland Fiskeföreningens medlemmar. Således finns inte något skäl i detta avseende att få ett eget avtal. - Hamnföreningen har en lång erfarenhet som arrendator med en stabil ekonomi och har fungerat utan problem i 25 år. Mot ovan angivna bakgrund motsätter Hamnföreningen sig bestämt att avstå ytor för ett eget avtal för Fiskeföreningen. Arendeavtalets längd Hamnföreningen planerar att göra stora investeringar inom de närmaste 5-10 åren. Som tidigare nämnts planeras ett hamnhus som ska ersätta de baracker som idag fungerar som kansli, kontor för hamnkapten, styrelserum och upphållsrum för medlemmar och gäster. Dessutom kommer det att bli

4 nödvändigt att lösa frågan om båttvätt med omhändertagande av dess vatten. Om vi förlorar packladan behöver vi också lösa mastförvaring, garage till traktor med släp samt förrådsutrymmen. Om vi får möjlighet att utveckla även den norra hamnen kräver även det stora investeringar i bl.a. bryggor, el och vatten. Totalt kan investeringsnivån (förutom normala ersättningsinvesteringar) bedömas till mellan miljoner kronor. En förutsättning för att andelsägarna ska känna sig trygga att göra dessa investeringar är ett långsiktigt arrendeavtal. Hamnföreningen har ett starkt önskemål om ett avtal på minst 25 år. För styrelsen i Klagshamns Hamnförening.. Lars Israelsson Klagshamns Hamnförening Ek. För. Tullhuset Klagshamn

5 Bilaga 1