Pan-europeiskt ecall SOS ALARM

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Pan-europeiskt ecall SOS ALARM"

Astrid Bergström
för 7 år sedan
Visningar:

1 Pan-europeiskt ecall SOS ALARM

2 Bakgrund vad är ecall?

EU-direktiv Arbete gällande ecall påbörjades inom EU år 2003 Beslut EU-direktiv kom 2015 En EU-gemensam funktion som ska införas i samtliga 28 EU-länder Även länder med avtal med EU, t ex Norge,

3 EU-direktiv Arbete gällande ecall påbörjades inom EU år 2003 Beslut EU-direktiv kom 2015 En EU-gemensam funktion som ska införas i samtliga 28 EU-länder Även länder med avtal med EU, t ex Norge, inför ecall Flera europeiska EU-finansierade projekt hanterat ecall ; HeERO (där Sverige deltog), HeERO 2, samt det nu pågående I_HeERO Sensorer i bilen känner av när t ex krockkudden utlöses och bilen ringer då upp 112 och skickar information, bland annat bilens GPS-position. Det finns även en knapp i bilen för att manuellt kunna ringa till 112, t ex om någon i bilen blir sjuk, om man ser en trafikolycka, brand etc. ecall omfattar i nuläget enbart personbilar och lätta lastbilar SOS Alarm har fått uppdrag från regeringen att införa larmcentralsinfrastruktur Biltillverkare har dock under tiden tagit egna initiativ TPS ecall (aka Private ecall, preecall)

4 Tidsvinst ger effektivare insats Omedelbar alarmering vilket minimerar larmtiden - bilen larmar själv Talkommunikation kopplas upp automatiskt med hjälpbehövande behöver inte själv ringa Automatisk geografisk positionsangivelse - GPS-position Bättre information till utryckande enheter - data skickas från bilen innehållande bl a position, riktning, ev antal bältade, bilmodell EU: < människoliv/år kommer att räddas i EU EU: Tiden från inkommet larm till resurser på plats antas kunna förkortas med 40-60% EU: ecall kan rädda liv vid plötslig naturlig sjukdom, potential; ca 9 % av inträffade fall (33 st i Sverige, 2011 enligt MSB:s rapport)

5 Tidsplan SOS Alarm skriver avtal om pre-ecall/tps gällande Volvo. Ytterligare bilmärken tillkommit sedan dess Senaste datum då mobiloperatörerna ska vara klara med ecalldetektor (så att anropen kan urskiljas som ecall hos PSAP SOS Alarm får formellt uppdraget av staten PSAP* ska detta datum vara redo för ecallhantering *Public Service access point, d v s larmcentral som tar emot 112- anrop Allra senaste datum för då ecall ska vara implementerat hos PSAP Från detta datum ska alla nya fordonstyper ha typgodkänd ecallutrustning. Befintliga kan utrustas på frivillig väg. Inom en snar framtid ska ecall även omfatta tyngre fordonstyper, t ex lastbilar och bussar. Digital teknik ersätter analogt modem 22/ / Under / / / Framtid

6 MSB rapport 2014 Redovisning av uppdrag om nödlarmsystemet ecall i Sverige, Regeringsbeslut Fö2013/1532/SSK %20regeringsuppdrag%20eCall.pdf

7 SOS Alarms uppdrag Projekt Införande ecall

8 Uppdraget från staten Ur Alarmeringsavtalet

Projektorganisation SOS Alarm STYRGRUPP: - Projektägare

AO (beställare) REFERENSGRUPP: - Blåljusaktörer

Produktionsplanering - Verksamhetsutveckling PROCESSRÅD:

Kundsupport Arbetsgrupp Rutin/metod Arbetsgrupp IT

9 Projektorganisation SOS Alarm STYRGRUPP: - Projektägare (ordförande) - Projektledare - Resursägare: - IT - TAB - AO (beställare) REFERENSGRUPP: - Blåljusaktörer PROJEKTGRUPP: - Projektledare (ordförande) - IT - AO - Produktionsplanering - Verksamhetsutveckling PROCESSRÅD: - SOS-operatörer - Kommunikatör - HR utbildning - Kundsupport Arbetsgrupp Rutin/metod Arbetsgrupp IT Arbetsgrupp Utbildning Arbetsgrupp Planer/inmatning Arbetsgrupp Externa kontakter

10 Införandeprojekt SOS Alarm Coordcom testat vid s k testfest i England 28 nov-3 dec 2016 Viss uppgradering behövdes rättas av Carmenta Mobiltelefonoperatörer gett klartecken till PTS, kommun-id för ecall klara Tester av ecall-anrop genomförs med särskild testutrustning SOS Alarm har dialog med staten runt flera frågor, t ex vilken myndighet som ska certifiera SOS Alarm för ecall-mottagning, vem som ska svara för information till allmänheten, integritetsfrågor. Ingen myndighet utsedd att ha övergripande ansvar för ecall SOS Alarm ska utbilda SOS-operatörer, besluta om mottagande SOS-centraler, etc. SOS Alarm ta fram metodik i samverkan med hjälplämnare referensgrupp bildad Framtagande larmplaner efter dialog med hjälplämnare SOS Alarm ska vara redo den 1 oktober

11 Referensgrupp ecall

12 Deltagare referensgrupp ecall Deltagare Magnus Wijk Bengt Nilsson Göran Melin Thomas Magnusson Peter Sommar Max Ekberg Per Örninge Jonas Löf Anders Sandvik Lars Norberg Bengt Johansson Gunnar Bergström Björn Skoglund Peter Bergström Göran Bertilsson Mikael Sjögren Gunilla Rydberg Organisation Räddningstjänsten Halmstad Räddningstjänsten Boden Räddningstjänsten Jönköping Storstockholms brandförsvar Räddningstjänsten Storgöteborg Sveriges Kommuner & Landsting Västra Götalandsregionen / FLISA Landstingen GHK Ambulanssjukvården Västmanland Landstinget Västernorrland Polismyndigheten SOS Alarm (projektägare) SOS Alarm (projektledare) SOS Alarm SOS Alarm SOS Alarm ÅF Technology (konsult åt SOS Alarm)

13 Syfte med referensgrupp SOS Alarm vill/ska inte stå ensam i framtagandet av rutiner Täppa till det glapp som inte EU-direktivet tagit hänsyn till (blåljusaktörerna inte varit med i EU:s ecallprojekt) Diskutera förutsättningar för larmning i olika typfall gällande ecall Om möjligt få en gemensam syn på hantering/rutiner Var och en sprida kunskap i sina kretsar

14 Hur fungerar ecall?

ecall bilen larmar själv EU-gemensam funktion, ska fungera inom alla EU-länder Bilar utrustade med (analogt) modem Vid krock triggar sensorer ett ecallarm Går även att larma manuellt (larmknapp) i

15 ecall bilen larmar själv EU-gemensam funktion, ska fungera inom alla EU-länder Bilar utrustade med (analogt) modem Vid krock triggar sensorer ett ecallarm Går även att larma manuellt (larmknapp) i bilen ecall-anrop inkommer på samma sätt som vanligt 112-anrop och är geografiskt styrt på samma sätt SOS-operatören kan se om ett 112-anrop är manuellt eller automatiskt utlöst Med anropet medföljer data från bilen; position mm

- Tidpunkt - Position (GPS) - Riktning - Antal bältade - Fordonstyp - Drivmedel -

16 EU-eCall grundfunktion Närmaste SOS central Olycka Röstsamtal 112 Data Trafikolycka; bilen krockar automatiskt utlöst ecall Röst Dataöverföring MSD (Minimum set of data): - Tidpunkt - Position (GPS) - Riktning - Antal bältade - Fordonstyp - Drivmedel - Chassinummer Sjukdomsfall, någon i bilen ser olycka/brott/brand etc manuellt utlöst ecall

17 ecallutrustning In Vehicle System (IVS)

18 Manuellt utlöst ecall-anrop

19 MSD = Minimum set of data Tidpunkt Position (GPS) Riktning Antal (bältade) passagerare Fordonstyp Drivmedel VIN-nummer (chassinummer)

20 ecall skulle ha gjort nytta här Expressen Död 35-åring hittad i bil som kört ned i vatten från/vid bro Aftonbladet åring satt fast i bilen i två dygn Hjulspår enda spåret från vägen Skånskan Försvunnen bilförare Satt fast i ravin Arbetarbladet åring hittas avliden i sin voltade bil på morgonen. Olyckan troligen inträffat flera timmar tidigare Dagbladet åring satt fast i bilen i nio timmar Corren Körde ut ca 100m i terräng kröp upp till vägen och kunde larma först efter 18 timmar

21 Potentiella risker

22 Automatiskt utlöst ecall Jämför INTE automatiskt ecall med automatlarm brand! Svårt att få fram pålitlig statistik Enligt en TPSP* ca 80-90% av automatiskt utlösta = riktiga larm Enligt samma TPSP ca % av manuellt utlösta larm = riktiga larm

Oklarheter/frågeställningar Fler felaktiga larm (främst manuellt utlösta)? Ingen talkontakt med folk i bilen leder till osäkerhet (lämnat den eller sitter kvar medvetslös?

23 Oklarheter/frågeställningar Fler felaktiga larm (främst manuellt utlösta)? Ingen talkontakt med folk i bilen leder till osäkerhet (lämnat den eller sitter kvar medvetslös?) Eftermarknad; utrustning av bristfällig kvalitet? Oklart hur ecall-utrustning ska besiktigas risk för problem med tiden? Hur hanteras ecall-utrustning vid verkstadsbesök och skrotning av bil? Från vilket datum kommer ecall-anrop börja inkomma (har olika biltillverkare olika startdatum)? Finns det skillnader mellan biltillverkare, t ex vad skickat data (MSD) innehåller? Hur kommer utvecklingen att vara av ecall-utrustade bilar och därmed antal ecalllarm? Ingen myndighet har övergripande ansvar

24 Det svenska bilregistret och EUCARIS

25 Anslutning till bilregister/eucaris* Ej obligatoriskt med anslutning enligt EU-direktiv Kan dock ge bra information om fordonstyp, ägare mm Transportstyrelsen börjat förbereda Skulle kunna ge förutsättningar för räddningstjänst att ta fram sprängskiss av fordon Kostnader för anslutning? Kostnad för integrering i teknik Är inte prioriterat till 1 oktober senare fråga * EU-gränssnitt till andra länders bilregister

26 Tack! SOS ALARM

Relevanta dokument

Harmonised ecall European Pilot (HeERO) Summering och reflektioner

Harmonised ecall European Pilot (HeERO) Summering och reflektioner Gunilla Rydberg, Sjöland&Thyselius, 0761-416947 Bo Andersson, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, 0705-496096 Agenda Bakgrund